中国的交通运输业资料PPT课件

1、考纲考纲生产活动中地域联系的重要性和主要方式。生产活动中地域联系的重要性和主要方式。考纲解读考纲解读1.1.理解：理解：主要交通运输方式的特点及其选择主要交通运输方式的特点及其选择2.2.识记：识记：我国铁路干线分布及其枢纽我国铁路干线分布及其枢纽3.3.应用：应用：运用交通区位理论分析某一交通运运用交通区位理论分析某一交通运输线、点的区位因素。输线、点的区位因素。广东考向分析广东考向分析 选择题选择题中常结合中常结合城市城市考查、尤其考查、尤其交通运输线、点交通运输线、点的区位的区位第1页/共40页一、交通运输在生活和生产中的重要作用 交通事业包括交通事业包括运输业运输业和和邮电业邮电业两个

2、方面。运输两个方面。运输业主要是运送旅客和货物；邮电业主要是传递信息业主要是运送旅客和货物；邮电业主要是传递信息和物品。和物品。 交通运输事业与人们的生产和生活息息相关。交通运输事业与人们的生产和生活息息相关。开发利用自然资源；促进市场经济发展；发展旅游开发利用自然资源；促进市场经济发展；发展旅游事业；加强各地区、各民族间政治、经济、文化的事业；加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系等联系等，都要首先创造便利的运输和邮电等交通条，都要首先创造便利的运输和邮电等交通条件。件。 因此可以说，因此可以说，交通事业是发展经济的交通事业是发展经济的“先行先行官官”，正所谓，正所谓“道路通，百业兴道路

3、通，百业兴”“”“要想富，先修要想富，先修路路”。第2页/共40页 五种主要的交通运输方式分别是：铁路运输、公路运输、水路运输（包括河运和海运）、航空运输和管道运输。它们各有各的运载工具、运输线路和特点. . 二、五种交通运输方式二、五种交通运输方式第3页/共40页 1、五种交通运输方式比较、五种交通运输方式比较方式方式优点优点缺点缺点适宜对象适宜对象发展发展铁路铁路运输运输运量大，运量大，速度快；速度快；运费低，运费低，连续性好连续性好线路造价高，线路造价高，占地广；短占地广；短途运输成本途运输成本高高长途大宗货物长途大宗货物运输和客运运输和客运当代最重要的当代最重要的运输方式，高运输方式，

4、高速化（日本新速化（日本新干线、磁悬浮干线、磁悬浮列车）列车）公路公路运输运输机动灵活，机动灵活，周转快，周转快，装卸方便，装卸方便，适应性强适应性强成本高，载成本高，载重小，能耗重小，能耗大，运费贵大，运费贵短途货运和客短途货运和客运，承担集散运，承担集散任务任务发展最快，应发展最快，应用最广，地位用最广，地位日趋重要（高日趋重要（高速公路）速公路） 二、五种交通运输方式二、五种交通运输方式第4页/共40页 方式方式优点优点缺点缺点适宜对象适宜对象发展发展水路水路运输运输运量大，运量大，投资省，投资省，运价低运价低（尤其海（尤其海运）运）速度慢，灵速度慢，灵活性和连续活性和连续性差性差对时间

5、要求不高对时间要求不高的大宗和笨重货的大宗和笨重货物物历史最悠久，历史最悠久，目前国际间大目前国际间大宗货物运输的宗货物运输的主要方式，向主要方式，向巨型化、高速巨型化、高速化方向发展化方向发展航空航空运输运输最快捷最快捷（尤其长（尤其长途）途）运量小、成运量小、成本高、投资本高、投资大、技术强大、技术强以客运为主，货以客运为主，货运多轻型贵重、运多轻型贵重、急需物品急需物品大型化、高速大型化、高速化化管道管道运输运输运量大，运量大，损耗小，损耗小，连续性强，连续性强，管理方便管理方便设备投资大，设备投资大，灵活性差，灵活性差，只能运一种只能运一种货物，且单货物，且单向运输向运输长时间向一个方

6、长时间向一个方向大量运送气体向大量运送气体气体、液体或粉气体、液体或粉末状、颗粒状固末状、颗粒状固体货物体货物用新材料替代用新材料替代钢管铺设管道钢管铺设管道五种交通运输方式比较五种交通运输方式比较第5页/共40页运距（千米）运费080550 下图为欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图，判断这四条曲线所对应的运输方式：(1) A B C D 。(2)运距小于80千米时，最廉价的运输方式是 。 (3)运距大于80千米小于550千米时，最廉价的运输方式是 。(4)运距大于550千米时，最廉价的运输方式是 。(5)最昂贵的运输方式是 ，它适合运输货物的特点是 。 ABCD公路航空铁路河运公路

7、铁路河运航空运距远、运量小、时间紧迫、 . 昂贵、不计较运费第6页/共40页2、交通运输方式关系及其选择原则：、交通运输方式关系及其选择原则：运运距距近近远远航空航空水运水运铁路铁路运运量量小小大大水运水运铁路铁路运运费费低低高高水运水运铁路铁路公路（活物、鲜货）公路（活物、鲜货）航空（贵重、急需）航空（贵重、急需）原则：多、快、好、省原则：多、快、好、省 依据依据: :货物的性质、数量、运输距离、价格、时间货物的性质、数量、运输距离、价格、时间效益或旅客的要求，本着效益或旅客的要求，本着最经济（运费少最经济（运费少）和和线路最短线路最短的原则来选择。的原则来选择。 二、五种交通运输方式二、五

8、种交通运输方式第7页/共40页交通运输日益交通运输日益 化、化、 化、化、 化。化。 网络网络高速高速专业专业3、新方式：高铁、城市地铁、城市轻轨等。、新方式：高铁、城市地铁、城市轻轨等。铁路运输我国最主要的运输方式铁路运输我国最主要的运输方式 二、五种交通运输方式二、五种交通运输方式第8页/共40页100km/h350km/h高速化150km/h第9页/共40页现在，世界上最大的油轮载重量达56万吨。3030万吨级油轮大 型 化这体现交通运输方式的什么发展趋势？思考第10页/共40页发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全这体现交通运输方式的什么

9、发展趋势？思考专 业 化第11页/共40页 我国铁路已经覆盖了全国所有的省份，为所有的我国铁路已经覆盖了全国所有的省份，为所有的中国人服务。中国人服务。三、中国铁路干线及其枢纽三、中国铁路干线及其枢纽第12页/共40页哈尔滨哈尔滨京 哈 线北京北京上海上海九龙九龙广州广州京 沪 线包包头头包兰线成都成都宝宝鸡鸡昆明昆明宝成线兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐焦作焦作柳州柳州连云港连云港成昆线贵阳贵阳株洲株洲京九线京广线焦焦柳柳线线线陇海京 包 线沪杭线浙 赣 线杭州杭州湘 黔 线贵昆线格尔木格尔木拉萨拉萨青 藏 线满洲里满洲里绥芬河绥芬河兰 新 线兰 青 线天津商丘商丘郑州郑州南昌南昌徐州徐州三、中国铁

10、路干线及其枢纽三、中国铁路干线及其枢纽第13页/共40页 (1) (1)南北向的铁路线（六纵）主要包括： 1 1、京哈线京广线 沟通了东北、华北、华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉 2 2、京九线 缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展 3 3、京沪线 沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉 4 4、同蒲线太焦线焦柳线 改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广的运量 5 5、包兰线宝中线宝成线成昆线 促进西南地区经济建设，加强民族团结 6 6、兰青线青藏线 促进青藏地区经济建设，加强民族团结 我国铁路纵横交错构成一个铁路交通网，我国

11、铁路纵横交错构成一个铁路交通网，“六纵六纵三横三横”主要铁路干线（读看地图册主要铁路干线（读看地图册177177页）。页）。第14页/共40页 我国铁路纵横交错构成一个铁路交通网，我国铁路纵横交错构成一个铁路交通网，“六纵六纵三横三横”主要铁路干线（读看地图册主要铁路干线（读看地图册177177页）。页）。 (2) (2)东西向的铁路线主要包括：东西向的铁路线主要包括： 1 1、大秦线、大秦线京包线京包线包兰线包兰线 促进华北与西北的联系，分促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防，担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防，提高晋煤南运的提高晋煤南运的能力能力 2 2、陇海

12、线、陇海线兰新线兰新线 沟通东部和西北部，促进西北地区的沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展发展 3 3、沪杭线、沪杭线浙赣线浙赣线湘黔线湘黔线贵昆线贵昆线 横贯江南的东西横贯江南的东西干线，加强华中、中南、西南之间的联系，与长江航线相辅相干线，加强华中、中南、西南之间的联系，与长江航线相辅相成成 然而，我国铁路的发展现状还无法满足经济快速然而，我国铁路的发展现状还无法满足经济快速发展所形成的运输需求，供需缺口巨大。发展所形成的运输需求，供需缺口巨大。第15页/共40页“六纵六纵”与陇海

13、线、长江干流交汇处的城市与陇海线、长江干流交汇处的城市“六纵六纵”名称名称京沪线京沪线京九线京九线 京广线京广线 焦柳线焦柳线宝成宝成成昆线成昆线与陇海线与陇海线交汇处的交汇处的城市城市“徐州徐州商丘商丘郑州郑州西安西安宝鸡宝鸡与长江干与长江干流交汇处流交汇处的城市的城市“南京南京九江九江武汉武汉枝城枝城攀枝花攀枝花 主要铁路枢纽有：主要铁路枢纽有： 北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、上海等。上海等。第16页/共40页四、交通运输线的区位因素分析（铁路、公路）四、交通运输线的区位因素分析（铁路、公路）（一）自然因素（地形、地质、水文、气候）（一

14、）自然因素（地形、地质、水文、气候）制约因素制约因素（从自然和人文、有利和不利进行分析，见地图册（从自然和人文、有利和不利进行分析，见地图册176176页）页） （2 2）水文：）水文：避开避开沼泽地沼泽地，少跨越，少跨越河流河流（少建桥梁以降低（少建桥梁以降低工程量和成本）工程量和成本）（1 1）地形）地形 A A、平原、平原限制因素较少限制因素较少（施工难度小，建设成本（施工难度小，建设成本低），低），尽量尽量少占耕地（以桥代路）少占耕地（以桥代路） B B、山地、山地尽量尽量沿等高线沿等高线修筑，沿河谷、山间盆地经过，修筑，沿河谷、山间盆地经过，陡坡上修成陡坡上修成“之之”字形字形弯曲弯

15、曲或开凿隧道或开凿隧道（考虑施工难度、（考虑施工难度、成本、安全性等方面）成本、安全性等方面）第17页/共40页四、交通运输线的区位因素分析（铁路、公路）四、交通运输线的区位因素分析（铁路、公路）（一）自然因素（地形、地质、水文、气候（一）自然因素（地形、地质、水文、气候）制约因素）制约因素（3 3）地质）地质：避开：避开断层、和滑坡、泥石流等地质灾害断层、和滑坡、泥石流等地质灾害多发多发区。特别是区。特别是修隧道修隧道时尽量时尽量避开断层带避开断层带，要从，要从背斜背斜部位穿越部位穿越（从自然和人文、有利和不利进行分析，见地图册176页） （4 4）气候：）气候：暴雨、洪涝、冻土、积雪等暴雨

16、、洪涝、冻土、积雪等毁坏铁路线。毁坏铁路线。 （5 5）环境保护）环境保护远离文物古迹等远离文物古迹等第18页/共40页山区公路：山区公路：“之之”形形为了降低地形坡度为了降低地形坡度 第19页/共40页川藏公路第20页/共40页第21页/共40页第22页/共40页第23页/共40页以桥代路：以桥代路：少占耕地或为野生动物迁徙提供通道少占耕地或为野生动物迁徙提供通道第24页/共40页第25页/共40页（二）社会经济因素（二）社会经济因素（决定性因素）（决定性因素）（1 1）经济因素）经济因素 交通量从人口与城市、资源、经济状况等分析交通量从人口与城市、资源、经济状况等分析 A A、合理布局交通

17、运输网；、合理布局交通运输网； B B、加快、加快资源资源开发，促进开发，促进沿线经济沿线经济发展。发展。（铁路和公路国道以（铁路和公路国道以直达直达为原则，从城市为原则，从城市边缘边缘经过）经过）（2 2）社会因素）社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区的经济发展（脱贫致富）命老区的经济发展（脱贫致富）等（针对内陆或我国西等（针对内陆或我国西部地区、革命老区）部地区、革命老区）（3 3）技术因素）技术因素保障因素保障因素尽量缩短路线长度，以节省运营时间四、交通运输线的区位因素分析（铁路、公路）四、交通运输线的区位因素分析（铁路

18、、公路）第26页/共40页青青藏藏铁铁路路高寒缺氧高寒缺氧多年冻土多年冻土生态脆弱生态脆弱第27页/共40页交通运输网中线的区位因素分析方法交通运输网中线的区位因素分析方法社会经济因素社会经济因素决定因素决定因素自然因素自然因素制约区素制约区素科技因素科技因素保障因素保障因素 四、交通运输线的区位因素分析（铁路、公路）四、交通运输线的区位因素分析（铁路、公路）第28页/共40页方案方案经过主要城市经过主要城市铁路总长度铁路总长度需新建铁路需新建铁路东线东线 曼谷曼谷金边金边胡志明市胡志明市河内河内昆明昆明55205520433433中线中线曼谷曼谷万象万象昆明昆明418041801245124

19、5西线西线曼谷曼谷仰光仰光昆明昆明4132413210171017【练习练习】 泛亚铁路（新加坡至昆泛亚铁路（新加坡至昆明）将是联系东盟和中国的明）将是联系东盟和中国的重要通道，其中，新加坡重要通道，其中，新加坡吉隆坡吉隆坡曼谷的已有铁铁为曼谷的已有铁铁为共用段，自曼谷至昆明的待共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方建铁路有东、中、西三个方案，如下图所示。东盟国家案，如下图所示。东盟国家首选东线方案，分析其中有首选东线方案，分析其中有利因素。利因素。答案：答案：运营里程长；利用现有铁路长，需新建铁路短；运营里程长；利用现有铁路长，需新建铁路短；铁路主要经过平原；所经地区人口较稠密，城

20、市多，经铁路主要经过平原；所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达，运量大。济相对发达，运量大。第29页/共40页2、交通运输站点的区位因素和选址原则区位选择因素区位选择因素港口港口自然条件：水深浪小，水面宽淤积少；自然条件：水深浪小，水面宽淤积少；社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市交通条件：便利发达，通达性好交通条件：便利发达，通达性好汽车站汽车站火车站火车站交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考虑城交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考虑城市整体布局等（市区与郊区接合部）市整体布局等（市区与郊区接合部）航空港航空港社会经济条件：经济发展水平较高

21、、客流量多；社会经济条件：经济发展水平较高、客流量多； 自然条件：地基稳定自然条件：地基稳定；地形开阔平坦，坡度适地形开阔平坦，坡度适当；少雾；风速小、跑道与主导风向平行。当；少雾；风速小、跑道与主导风向平行。 离城市有一定距离，与城市主干道连接离城市有一定距离，与城市主干道连接第30页/共40页 港口港口 汽车站汽车站 航空港航空港选址选址要求要求河港要求河宽水深，河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；路交通便利的地方；海港要求有背风、避海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有其他交通干道系统有方便联系的地方方便联系的地方城市

22、交通干城市交通干线两侧，与线两侧，与市内干道系市内干道系统和其他对统和其他对外交通有方外交通有方便直接联系便直接联系的地点的地点地形开阔平坦，地形开阔平坦，坡度适当，低云、坡度适当，低云、雾和暴雨较少，雾和暴雨较少，风速较小，地势风速较小，地势较高，地质条件较高，地质条件好，距城市较远好，距城市较远的地方的地方第31页/共40页【练习练习】 1 1、随着某城市新区的、随着某城市新区的建设和发展，该市公交公司建设和发展，该市公交公司拟自新区开通几条运输路线，拟自新区开通几条运输路线，对于沿线车站的选择，拟定对于沿线车站的选择，拟定了了A A、B B两点。你认为哪处较两点。你认为哪处较好？为什么？

23、若在此处设置好？为什么？若在此处设置长途客运站，合适吗？为什长途客运站，合适吗？为什么？么？图7-8 在在A A处设置公交车站好，因为此处人流量大，设置处设置公交车站好，因为此处人流量大，设置停靠站能最大限度地方便旅客。停靠站能最大限度地方便旅客。A A处不宜设置长途客运处不宜设置长途客运站，因为此处靠近学校、医院，而长途客运站噪声较站，因为此处靠近学校、医院，而长途客运站噪声较大，设置在市郊为宜。大，设置在市郊为宜。第32页/共40页【练习练习】 2 2、图、图7-127-12中规划建中规划建一个海港和一个航空港，一个海港和一个航空港，有有A A、B B、C C、D D、E E、F F、G

24、G几种方案，试分析回答：几种方案，试分析回答：方案一：选方案一：选A A处或处或D D处处建海港，是否合适？建海港，是否合适？ 图7-12方案二：选方案二：选C C处建海港，是否合适？处建海港，是否合适？ 方案三：选方案三：选B B处建海港，是否合适处建海港，是否合适 不合适，无优良港湾，风浪较大，海水较浅不合适，无优良港湾，风浪较大，海水较浅不合适，港湾内海水太浅，不利于轮船航行和停泊不合适，港湾内海水太浅，不利于轮船航行和停泊 合适，有较好的深水港湾，与城市近，可依托城合适，有较好的深水港湾，与城市近，可依托城市协调发展市协调发展第33页/共40页【练习练习】 3 3、图、图7-127-12中规划建中规划建一个海港和一个航空港，一个海港和一个航空港，有有A A、B B、C C、D D、E E、F F、G G几种方案，试分析回答：几种方案，试分析