国家题库理论试卷1

1、职业技能鉴定国家题库汽车修理工理论知识试卷1一、填空题 1金属材料的力学性能包括强度、硬度 、塑性、韧性和疲劳。2主销后倾具有保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。3在电控发动机燃油间歇喷射系统中，当采用与发动机转动同步的顺序独立喷射方式时，发动机ECU不仅要控制喷油量，还要根据发动机各缸的发火顺序，将喷射时间控制在一个最佳的时刻。4按齿轮传动机构不同变速器类型可分为行星齿轮式自动变速器和平行轴式自动变速器两种。绝大多数轿车采用 行星齿轮 式自动变速器。5电磁感应式车速传感器主要由永久磁铁和电磁感应线圈组成，车速传感器一般安装在变速器输出轴附近。6在汽车微处理器应用的存储器大体

2、有三类:只读存储器、可编程只读存储器及随机存储器。7目前在汽车电控系统中应用较广泛的是压敏电阻式、电容式进气歧管压力传感器。8电控发动机燃油喷射系统主要由进气系统、燃油系统和控制系统等部分组成。9空调系统主要由制冷系统，加热系统，控制与操作系统，通风系统和空气净化系统5个基本系统组成。10电控发动机燃油喷射系统的喷油器为电磁式，主要由喷油器体、滤网、磁场绕组、针阀、阀体和弹簧等组成。二、单选择题1. EBS系统由：（ D ）中央控制器、比例继动阀、备压阀、后桥调节器、挂车控制阀组成。A、发动机转速传感器B、油门位置传输器C、车速传感器 D 、制动信号传输器2前桥两个ABS电磁阀分开接地到CM模

3、块，当检测到错误时，通过电子开关，可以断开连接。接地线的截面积必须有（ A ）。A、1.5mm2B、1.0 mm2C、0.5 mm2D、2.5 mm23.EBS系统后桥模块电源线上的压降在电流为4A时不允许超过( A )。A、1 VB、2 VC、3 VD、4 V4.CM 缩写词解释为（ B ）A、后桥控制模块 B、中央处理模块C、制动信号传输器D、备压阀 5. 装有电磁式轮速传感器的ABS系统，当车速低于15km/h时，进行制动，则以下说法正确的是（ A ）。A、ABS系统不工作，只有常规制动B、ABS系统工作C、ABS系统和常规制动都工作D、ABS系统和常规制动都不工作6.车辆上装置ASR系

4、统的主要目的是（ B ）A、提高制动效能B、提高车辆行驶的稳定性C、提高制动稳定性D、提高车辆经济性7.下列关于ABS 和 ASR的比较说法不正确的是（ C ）A、都用来控制车轮对地面的滑动B、ABS是控制所有车轮，ASR控制的只是驱动轮C、ABS一般在汽车出现滑转时起作用，ASR只在汽车出现滑移时起作用D、都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动轮相对地面的滑动8.下列哪个部分不属于防抱死制动系统（ D ）A、车轮转速传感器B、ABS、ECUC、制动压力调节装置D、离合器9.EBS指的是：（ A ）A、电子控制制动系统B、电控汽油喷射系统C、巡航控制系统D、安全气囊系统10.为了避免灰尘与飞

5、溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装车速传感器前应加注（ C ）A、机油B、工作液C、润滑脂D、AT油11.汽车后轮上的车速传感器一般固定在后轴支架上，转子安装在（ C ）A、车架B、轮毂C、驱动轴D、车轮转向架12.车轮转速传感器电阻是（ B ）A、46B、11001250C、2024D、30039013.ABS指示灯和ASR灯最大功率为（ B ）A、3WB、5WC、10WD、20W14.ABS系统按控制（通道）方式可分为（ C ）类 （即：一通道、二通道、三通道、四通道）A、两类B、三类 C、四类D、五类答案：C、（四类）15.ASR代表（ A ）系统A、驱动防滑B、防抱死制动C、电子控

6、制制动D、巡航控制16. ABS系统组成件中的电磁阀每一个终端与接地之间的电阻为（ C ）A、46B、1012C、1415.5D、202217.关于ABS下列说法那个错误( B )A、可将车轮滑动率控制在较为理想范围内B、可使制动力最大C、在积雪路面可使制动距离缩短D、可提高轮胎寿命18.ABS系统主要优点( B )A、制动距离短B、制动效能好，制动时方向稳定性好C、轮胎磨损少D、制动力分配合理19.在安装轮速传感器时，传感器与齿圈应垂直对中，且无间隙。由于齿圈的端跳和车轮轴承间隙的影响，传感器被自动推开一个小于（ A ）的间隙。A、0.7mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm20.

7、EBS工作原理：根据接收的( A )和踏板行程信号来计算制动的大小和分配，通过电磁阀来调节制动力。A、轮速信号B、车速信号C、发动机转速信号D、发电机电枢D+信号21、新总线中，由那个模块控制整个CAN总线系统的启用与休眠（ B ）。A、管理模块B、主站模块C、 前从站模块 D、 后从站模块22、新总线中，wake-up线的唤醒电压是（ B ）。A、5V B、24V C、3.3V D、2.5V23、新总线开关量信号包含正控、负控和悬空，其中悬空电压为（ C ）。A、2.5V B、24V C、3.3V D、5V24、从站模块中，电压输入的针口为（ C ）。A、J1插口 B、J1J2插口 C、J4

8、J5插口 D、J6J8插口25、新总线中，开关模块数据传输协议采用（ B ）。A、LIN协议 B、J1939协议 C、J1708协议 D、J2284协议26、新总线中，网络的数据传输介质采用（ C ）。A、单股铜导线 B、光纤 C、双绞屏蔽线 D、超导电缆27、新总线中，网络传输线的电阻为（ A ）欧姆。(网间电阻）A、60 B、40 C、120 D、3028、新总线中，网络传输线的电压用万用表测量为（ C ）V左右。A、CH-5CL-0 B、CH-12CL-12 C、CH-2.5CL-2.5 D、CH-24CL-2429、新总线中，网络终端电阻分别安置于（ D ）模块中。A、仪表与后控 B、

9、开关与主站 C、顶从站与后从站 D、主站与后从站30、新总线中，仪表模块取消掉了（ B ）模拟指针仪表并采用液晶数字显示。A、转速 B、气压 C、车速 D、电压31.下列（ C ），仪表上的“STOP”灯不会点亮； A、气压低报警；B、油压低报警；C、转速高报警；D、水温高报警；32. 当以下（ D ），蜂鸣器不会发出“嘀、嘀”的声响。A、水位告警；B、油压低报警；C、车速过高；D、水温高报警；33.地址定义为“0110”,表示是从站模块（ C ） (*8421)A、4B、5C、6D、734.地址信号线的供电是由（ B ）提供。A、CAN通讯线B、电磁大闸闭合前的蓄电池直火供电C、电磁大闸闭合

10、后的蓄电池直火供电D、点火控制供电35.关于主站模块功能说法正确的是（ B ）。A、主要功能是采集唤醒信号，控制整个新总线系统工作，计算逻辑，控制输出报文发送和对部分电器设备进行控制。B、主要功能是采集唤醒信号，控制整个新总线系统工作，计算逻辑，控制输出报文发送。C、和传统CAN总线前控模块功能相同。D、除了和传统CAN总线前控模块功能相同外，同时将传统总线系统中的桥模块功能集成。答案：B、主要功能是采集唤醒信号，控制整个新总线系统工作，计算逻辑，控制输出报文发送。36. 从站模块的J1、 J2 、J3 是（ C ）A、输入管脚B、电源输入管脚C、输出管脚D、通讯输入、输出管脚37. 当电压低

11、于（ C ）伏时，主站模块故障灯将亮起，模块不工作。A、14.5B、16C、18D、2238.主站模块第（ B ）是模块常火供电针脚。A、1B、9C、14D、1539.主站模块的CANH和CANL通讯线管脚是（ A ）脚。A、3、4B、5、6C、9、10D、14、15 40.从站模块的（ C ）四个管脚是地址线管脚。A、J6-1 、2、3、4B、J6-14 、15、16、17C、J6-19 、20、21、22D、J6-22 、23 、24 、2541.从站模块是根据（ D ）来区分前从站，后从站和顶从站模块。A、通讯线B、唤醒线C、开关信号线D、地址线 42.下列关于测量CAN总线通讯线电压时

12、，说法正确的是（ C ）。A、测量通讯线电压时，应将电源及钥匙门均关闭； B、测量通讯线电压时，钥匙门打开至ACC档；C、测量通讯线电压时，钥匙门打开至ON档；D、测量通讯线电压时，闭合手动大闸；43.关于模块使用的注意事项，说法错误的是（ D ）。A、 严禁冲洗威帝总线仪表模块。B、严禁在电池亏电时，将新电池并联在原车电池上启动马达，如亏电，请将原车电池充电或更换新电池。C、严禁带电拔插模块。D、严禁带电进行电焊焊接作业，焊接应拆下蓄电池负极后进行焊接作业，可以不用拔下主、从站模块上的线束插件。44. 新总线系统中，不包含的模块有（ D ）。A、从站模块B、主站模块C、记录仪D、桥模块45.

13、 CAN总线通讯线不能随意分开绞合线，破节长度不能大于（ A ）米。A、0.5B、1C、1.5D、246.新总线系统中唤醒信号是由（ B ）输出的。A、前控模块B、主站模块C、管理模块D、前从站模块47.CAN总线模块接口插件及地线的电阻率（ A ）；A、0.2B、10C、200D、100K48.模块插针电解氧化后应用（ C ）擦洗。A、水B、含酸的清洗剂C、酒精D、松动剂49. 主站模块上的指示灯，在系统正常工作时显示状况正确的是（ B ）。A、主站模块右一红灯亮，其它灯均灭B、主站模块右一红灯亮，中间绿灯熄灭，左一绿灯闪烁C、主站模块右一红灯不亮，其它灯均亮D、主站模块右一红灯亮，其它灯均

14、常亮50.关于从站模块输出功能异常说法不正确的是（ D ）。A、输出线未接好；B、输出负载与管脚带载能力不匹配（包括但不限于输出线短路、输出负载功率过大等）；C、控制端输入线未接好；D、从站模块唤醒线未输出；三、多选择题1.新总线系统中，不包含的模块有（ A、C ）。A、前控模块B、主站模块C、后灯模块D、前从站模块E、顶从站模块2.新总线系统中，仪表模块包括的模拟指针式仪表有（ A 、C、E ）。A、转速表B、胎压表 C、车速表 D、气压表 E、水温表3.新总线系统中，控制输入数据流主要分为（ A、D ）。A、本地数据流B、模拟数据流C、开关数据流D、总线数据流E、串行数据流4新总线系统中，

15、主站模块的只要功能包括( A、C、D )。A、采集唤醒信号B、控制车辆前部灯光工作C、控制整个新总线系统工作D、计算逻辑，控制输出报文发送E、记录并储存行车信息5.新总线系统中当，( A、C 、D )等信号有一个告警图标亮时，STOP将点亮。A、气压、气压信号B、车速信号C、油压信号D、水温信号6.新总线系统仪表模块不能显示的信息有( B、D )。A、可以显示时钟信息B、可以显示艾利逊自动变速器油温信息C、可以显示里程和转速信息D、可以显示轮胎磨损信息E、可以显示主站、从站、管理、等模块温度7. 新总线系统中，从站模块的主要功能是( A 、B 、D )。A、采集车身开关量和各种模拟量信号B、接

16、收主站输出报文控制自身管脚输出电流供车身环系统使用C、采集唤醒信号D、是总线系统功能的具体实现单元8. 新威帝总线胎压监测系统，是在汽车轮胎内安装胎压传感器，把轮胎（ C、E ）转成电信号，以无线的形式发给总线胎压监测模块。A、车速信号 B、湿度信号C、压力信号 D、轮速信号E、温度信号9新总线系统中，远程无线监测模块的作用是（ A、B、C、D ）。A、通过全球定位系统，实现对所用车辆位置和运行状况的实时监控 B、监控中心可以通过监控屏幕直观掌握所有的车辆运行情况C、通过GPRS通讯系统实现车载信息的交互收发 D、相关安全控制功能的实现 10.新总线系统中，单机车辆一般布置（ A、C、E ）等

17、3个控制模块，以实现车辆电器系统的最终控制。A、前从站模块 B、胎压模块C、后从站模块 D、燃油采集模块 E、顶从站模块11.单一从站模块不工作发生此故障的原因包括但不限于以下几种：（ A、B、C、D ）。A、 从站唤醒输入线未接好（此线与主站唤醒输出为同一根线）B、从站CAN网络线路故障（包括但不限于断路、短路、终端电阻不正确、整车CAN网络拓扑异常等）；C、从站地址线未接好；D、主、从站上电不同步（从站常火线未接常火）或从站模块损坏；12新总线从站模块信号通信及采集端口为（ B、C 、E ）等。A、J4口 B、J6口C、J8口D、J1口 E、J7口答案：B、J6口；C、J8口；E、J7口1

18、3新总线系统中，从站模块电器控制端口分别为（ A 、C 、D ）。A、J1口 B、J6口C、J2口D、J3口 E、J5口14.新总线系统中，利用软件故障诊断时需要将从站地址位二进制编码转换为我们日常用的十进制数，下列正确的是（ A、B 、C、D ）。A、前从站0100转换后为4 B、后从站0110转换后为6C、前顶从站0101转换后为5D、后顶从站0111转换后为7 15.新总线系统中，应用的编码形式不正确的是（A、C、D 、E ）A、5421bcd编码 B、8421bcd编码C、2421bcd编码；D、余3码 E、格雷码16.新总线系统中，网线终端120欧姆电阻分别布置在（ B、D ）中。A

19、、前控模块 B、主站模块C、桥模块D、从站模块 E、仪表模块17.新总线系统中，网线电压用万用表测量不正确的是（ A、B 、D 、E ）。A、CANH5V左右;CANL5V 左右B、CANH5V左右;CANL0V 左右C、CANH2.5V左右;CANL2.5V左右D、CANH0V左右;CANL5V左右E、CANH12V左右;CANL12V左右18.新总线中，对Wake-up唤醒线描述正确的是（ A 、D ）。A、在总线系统中负责除主站模块外的其他模块的启用与休眠控制 B、在总线系统中只负责前从站模块的启用与休眠 C、唤醒线用万用表测量时，是5V和0V交替变化D、唤醒线电压为车辆当前车辆电源电压

20、 E、唤醒线可以直接控制车辆电器设备19.新总线系统中，模块的标准配置包括（ A、B、D ）。A、主站模块 B、从站模块 C、无线监测模块D、仪表模块 E、燃油采集模块20. 新总线系统中，对胎压模块描述正确的是（ A、C、E ）。A、对整车的安全行驶，顾客的生命安全，都具有极其重要的意义。 B、可以对轮胎的旋转速度进行监测C、进行轮胎压力有效监测D、新总线中，取消了对胎温的监测 E、可以降低爆胎可能性，延长轮胎使用寿命。21新总线对网络通信的描述正确的是（ A、D、E ）A、新总线中，取消了LIN总线的数据传输。 B、新总线中，依然采用CANLIN混网的通信结构。 C、新总线中，通信线采用了

21、光纤传导。D、新总线中，动力网络与威帝CAN网的信息交互由主站模块完成。 E、新总线中，通信介质依然采用廉价的双绞屏蔽线。22. CAN总线中开关量信号通常采用（ A、C、E ）状态。A、电源电压正控 B、PWM控制C、接地负控D、频率控制 E、悬空；23. 新总线中，频率信号通常来自发动机转速和车速信号，其（ B、E ）通常随速度的增加而增加，有些时候也通过固定频率的占空比来反映。A、光电信号 B、频率信号C、串行数据D、脉冲信号 E、电压信号24.新总线系统中，对仪表模块功能的描述正确的是（ A、B、C 、D、E ）。A、具有3路AV输出的摄像头接口，用来监控倒车、中门和后门等实时状况。

22、B、可以显示主站、从站、管理、等模块温度C、可以显示轮胎压力信息D、可以显示里程和转速信息 E、可以显示车内外温度及发动机仓温度等25.新总线系统中，对模块互换的高通用性，说法不正确的是（ A、C、D ）。A、主站模块可以和前从站模块互换B、前从站模块可以和后从站模块互换C、主站模块可以和顶从站模块互换D、仪表模块可以和从站模块互换E、前从站模块可以和顶从站模块互换26.新总线中，对网线电阻测量说法正确的是（ B、D ）；A、用万用表测量两根网线的电阻为120欧姆，为正常。B、用万用表测量两根网线的电阻为60欧姆，为正常。C、用万用表测量两根网线的电阻为无穷大，说明线路短路。D、用万用表测量两

23、根网线的电阻为120欧姆，说明线路有断路27.总线中关于胎压模块安装，叙述正确的是（ A、C、D ）；A、总线胎压接收模块均需安装在底架中心线上B、胎压模块可以随意安装C、接收模块不能安装槽型梁内D、最好周边铁件距其200mm以上，尽量避开金属遮挡物28.新总线中，记录仪主机可以记录的行驶信息包括（ A、B、D）。A、车速信息B、水温信息C、百公里燃油消耗信息D、车辆气压信息29.新总线自诊断系统中，当灯光出现故障时，系统将（A、C ）A、由附近设备来代替故障设备（只限灯光）B、系统无动作和任何指示C、系统将灯光故障部位显示在液晶屏上，告知驾驶员。D、系统只报故障，不做任何功能处理30.关于威

24、帝新CAN总线特点说法正确的是：（ A、B、C、D）A、功能柔性配置B、全新结构设计C、主从工作模式D、可靠故障检测31. 北京公交车所用液化天然气主要物理特性( A B C )A、液化天然气在环境大气压下具有极低的温度 B、液化天然气具有很大的气液体积比 C、液化天然气无色无味D、液化天然气是有毒的32.兰天达公司提供的充液组件由充液面板、（A B C）组成。A、加液座 B、回气座C、气瓶压力表D、压力传感器33.LNG燃气泄漏报警器安装位置是（A B C D ）。A、发动机室区域 B、气瓶室区域C、减压器区域D、操控面板区域34.LNG系统汽化和调压总成由（ A B C D ）组成。A、总

25、成底架 B、汽化器C、电磁阀D、稳压阀35.LNG液位显示器可显示( A B C )。A、液位 B、容量C、压力D、温度36.LNG车辆紧急状态的定义（ A B C D ）A、车辆在正常行驶过程中泄漏报警系统出现报警B、车辆在正常行驶过程中发生管路崩脱C、车辆在正常行驶过程中发生交通事故致使LNG气瓶或系统受损D、车辆着火37.在维修LNG气瓶或供气系统时，操作人员须戴( B C D )。A、耳塞 B、护目镜C、脸罩D、绝热手套38.LNG气瓶上的(B C D )在工作时会有霜或结冰，是正常现象，但接头处不能冒白烟。A、加热管路B、出液管路C、经济调压管路D、增压管路39.ISL G发动机采用

26、了（ A B ）关键排放技术，用于控制尾气排放。A、冷却式废气再循环B、三元催化器C、可变截面式涡轮增压器D、可变进气道长度40.ISLG发动机使用的新型电子控制模块可提供（ A B D ）的监测功能。A、发动机传感器B、发动机燃料系统C、发动机机械系统D、发动机点火系统41.康明斯冷却式EGR系统可以降低气缸内（ C D ）。A、压力B、体积C、温度D、氧浓度42. EcoLife 自动变速箱可以用于（ A B C D ）。A、公交车B、城际车C、客运车D、卡车43. EcoLife 自动变速箱具有以下特点（ A B C D ）。A、6档变速箱B、输入扭矩可达2000 NmC、适用于公交车D

27、、前置式液力缓速器44. EcoLife 自动变速箱装配了（ A B C D ）。A、新型液力变矩器带扭转减震器 B、新型前置式液力缓速器C、新型的冷却系统 D、新集成式控制模块 45.EcoLife自动变速箱可以应用于（ A B C D ）。A、城市客车B、城郊客车C、标准客车D、低地板客车46. EcoLife自动变速箱的能力能够覆盖大型、重型车辆的应用，可以应用于（ A B C ）。 A、铰接客车B、特大型铰接客车C、双铰接客车 D、100吨矿山车47. EcoLife自动变速箱可以跟当前所有类型的发动机进行匹配，可以应用于（ A B C D ）。A、主流的柴油发动机 B、天然气发动机

28、(CNG, LNG)C、特殊的液化石油气发动机(LPG) D、将来的氢燃料发动机 (LH2) 48.EcoLife自动变速箱给驾驶员带来的好处是（ A B C D ）。A、全自动换档，提高安全性B、操作便利C、适用于城市客车的前置式液力缓速器使得制动柔和舒适D、轻松的驾驶49.ECOLIFE自动变速器液力变矩器有以下优点（ A B C ）。A、更好的换档舒适性B、新的扭转减震器的特性使得发动机在低转速时可以提供较好加速性能C、椭圆形的油道，较小的安装尺寸，更大的输入扭矩D、回收制动能量50.ECOLIFE自动变速器供油系统的特点是（ A B C ）。A、润滑油流速更高B、来自变速箱油底壳润滑油

29、经过充分过滤C、供给液压控制单元的润滑油经过精细过滤D、车辆很低温度起动时变速器润滑油可以不经过滤供给液压控制单元四、判断题1. EBS电控系统，当车轮趋于抱死时，以及在起步过程中，中央ECU通过调节控制气室压力开始循环控制，实现防抱死控制和驱动防滑控制功能（ ）2. EBS系统中制动控制由两条气控回路和一条电控回路组成。（ ）3. EBS系统中两条气回路和传统制动系统的气回路一样，这两条气回路作为备用，只有当电回路出现故障时才工作。（ ）4.ABS故障警告灯一直亮，说明ABS系统故障。（ ）5.当EBS系统电控回路失效时，汽车将无法制动（ ）6.车轮转速传感器的作用是检测车轮转速，并将转速信

30、号转变为脉动电压信号输入ECU。（ ）7.ECU根据车轮转速信号来判断车辆是否处于制动状态。（ ）8.装用ABS系统的车辆可采用两脚制动来保证制动效能。（ ）9.ABS装置能极大地提高车辆的制动恒定性。（ ）10.霍尔式轮速传感器比电磁式轮速传感器好。（ ）11.装有ABS的车辆制动时，制动踏板有轻微震动说明有故障。（ ）12.车轮转速传感器有故障时，车辆将失去制动性能。（ ）13.ABS系统的优点是能缩短汽车制动距离 。（ ）14.制动压力调节器根据ABS、ECU的指令来调节各车轮制动器的制动压力。（ ）15.汽车防抱死制动系统的主要作用是把滑动率控制在10%30%之间。（ ）16.评价制动

31、性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。（ ）17.汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上，转子安装在车轮轮毂上，与车轮同步转动。（ ）18.车轮抱死将导致制动时汽车稳定性差。（ ）19.电控ABS主要由传感器、电子控制单元和执行机构组成。（ ）20.在ABS系统正常工作情况下，在空旷路面行驶，车速在4050km/h时紧急制动，同时转动方向盘，汽车应能正常转弯并停车。（ ）21.北京公交车所用液化天然气（Liquefied Natural Gas）是无色无味，无毒无腐蚀的。（ ）22. SI型LNG气瓶是用于火花塞点火发动机的配套产品，向发动机提供燃料气体。( )23. SI型LNG气瓶经济调

32、节器只有在车辆运行时有效，发动机停机时不起作用。( )24.在刚进行完LNG作业后，不要马上吸烟或靠近火源。（ ）25.在有LNG的区域内，不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备，如手机、无线电广播发射机。（ ）26.灭火时不能使用水喷向液化天然气液体，这会引起液化天然气的大量蒸发而加大火势。（ ）27.天然气的过分积聚可能会使空气中氧浓度变稀薄，人处在这种环境中可能会导致昏迷、伤害，甚至窒息。（ ）28.ISL G 发动机只能安装单缸空气压缩机。（ ）29.ISL G 发动机的起动机安装在发动机的低温侧。（ ）出处：ISLG发动机介绍30.ISL G CM2180 发动机采用了前齿轮系设

33、计。（ ）31.ISL G 发动机采用了可更换的“湿式”缸套。（ ）32.ISL G 发动机拆卸活塞不需要拆下活塞冷却喷嘴。（ ）33.ISL G 发动机机油滤清器座带有诊断端口。（ ）34.ISL G 发动机节气门执行器只控制流入混合器的空气量。（ ）35.ISL G 发动机装有2个点火线圈。（ ）36.ISL G 发动机装有1个爆震传感器。（ ）37.如果机油压力过低，ISL G发动机将减额运转，但是不会导致发动机停机。（ ）38.ISL G发动机机油滤清器旁通阀允许机油在极冷的情况下,起动时旁通流过滤清器和冷却器。（ ）39.ISL G发动机水泵皮带轮的直径增大了，这样可以增加冷却液流量

34、。（ ）40.使用艾里逊五代变速器的车辆出现锁档障故时，切勿马上将车辆熄火，应保持在当前档位将车辆运行至适当停车位置或修理厂；如果此时将车辆熄火，在重新启动时车辆可能无法入档或锁定于空档。（ ）41.艾里逊五代自动变速器为确保油尺查油读数的准确性，需重复操作至少两次。如果读数不一致，请检查变速箱的通气孔，确保通气孔清洁、没有阻塞。（ ）42、总线系统的启用与休眠，点火开关输入主站模块的信号是正控与悬空（ ）。43、新总线系统不再采用双绞屏蔽线作为数据传输介质。 （ ）。44、CAN总线包含威帝CAN网和动力网络两者的数据通信，新总线已经不再采用桥模块。（ ）45、采用升级后的仪表模块，已不再能

35、检查各个模块的在线状态。（ ）46、新总线系统中，从站模块的信号输入端口分别为J1、J2和J3端口。（ ）47、新总线系统中，Wake-up唤醒线电压由原来的24V降至12V，功能不变（ ）。48、新总线系统中，从站模块的控制输出端口分别为J6、J7和J8端口（ ）。49、新总线系统中，前从站与后从站模块可以互换（ ）。50、新总线系统中，胎压模块和燃油采集模块是车辆的标配模块（ ）。五、简答题1.简述主从结构GAN总线系统的组成？答案：整个系统由主站模块、从站模块、总线仪表、开关模块、记录仪、总线燃油采集模块、总线胎压监测系统和远程无线监测系统（选配）等模块组成。2简述新总线的特点？答案：客

36、车总线另一显著特点是动态资源配置，对于大多数开关型输入信号可通过软件设置而实现重定义。这样一来对不同的车型不必迁就一种定义，根据接线方便，对输入信号重新定义， 实现信号的就近接入。3.画出新总线的网络简易图。（标出模块名称、终端电阻，不含选装模块）。4.画出从站模块平面图。（标出端口位置，不含针脚排序）。5.在J1939数据通信网络的两个终端需安装多大阻值的电阻？有什么作用？答：在J1939数据通信网络的两个终端各安装有一个120的电阻。作用是避免数据通信网络中，数据传输终了反射回来，产生反射波使网络中的数据遭到破坏。6. 主从站结构CAN总线网络的两个终端电阻分别安装在那两个模块中? 如何测

37、量CAN总线网络中的电阻值？答：主从站结构CAN总线网络的两个终端电阻分别安装在主站模块和后从站模块中，两个终端电阻的电阻值各为120。在确保CAN总线网络的两个终端电阻安装良好，当车辆断电后，可用万用表在信号高（CANH）和信号低（CANL）两条信号线之间，测量出约60的电阻值。如果所测量阻值低于60很多，且接近于0时，可视为两条信号线之间短路。如果所测量阻值在120左右，可视为两条信号线之间的两个终端电阻有一个断路。如果所测量的两条信号线之间的阻值，超出应有阻值范围很大时，可视为两条信号线之间的两个终端电阻断路。7.简述开关量输入功能与类型？答：控制功能：各种开关控制量、报警量 控制方式：

38、正控、负控、悬空 控制类型：普通开关量、带上下拉开关量8. 模拟量采集功能与类型答：控制功能：所有传感器采集的模拟量 控制方式：模拟量采集、开关量采集 控制类型：电阻式模拟量、电压式模拟量9胎压模块安装位置有什么要求？ 答：胎压接收模块安装位置：总线胎压接收模块均需安装在底架中心线上，接收模块不能安装槽型梁内，最好周边铁件距其200mm以上，尽量避开金属遮挡物。10. 简述CAN总线系统主站模块右一红灯不亮的故障原因？ 红灯为电源和唤醒输入信号指示灯，唤醒输入包括钥匙1、2、3档，双闪和总火输入，发生此故障的原因包括但不限于以下几种：（1） 主站模块电源线（常火）或地线未接好或相应线路无24V

39、电；（2） 主站模块唤醒输入线未接好或相应线路无24V电；（3） 主站模块损坏。此时应考虑更换主站模块以及排查以上相应线路是否正常，直到红灯可以正常点亮为止。11、发动机解体的零部件如何分类清洗？答：缸盖、缸体、曲轴等铁制件送强碱性清洗设备清洗。铝制件送金属清洗剂设备中清洗。电器机件用电器清洗剂清洗。12、玉柴发动机安装曲轴上轴瓦的技术要求？答：上下轴瓦不可互换，轴瓦上的定位唇务必嵌入轴承座的定位凹槽中，并保证轴瓦应有充分张力，用手压入表面涂上清洁的机油 ，第六道轴承座安装止推瓦。13、玉柴发动机竣工验收的技术要求？答：发动机在正常工作温度的情况下，高、中、低速运转稳定，不能有缺缸、断火、过热

40、现象。不能有敲缸、活塞销、连杆轴承、曲轴轴承等恶性响声。急加速时，无突爆声、消声器放炮等现象。急减速时不灭车。14、艾里逊自动变速箱由那几组模块组成？答：变扭器模块、变扭器壳体模块、前支撑/油泵模块、主壳体模块、主轴模块、后盖模块、控制模块、旋转离合器模块。15. 请简要叙述底盘润滑二级保养工艺中底盘集中润滑作业项目检查底盘集中润滑程序控制器工序的作业步骤、技术标准。答：（1）作业步骤为：检查控制器和电控系统安装情况。技术标准为：控制器安装良好。电控系统导线包扎严密、无裸露，走向合理，装卡牢固、无脱落、无磨蹭，过孔线胶套齐全。 （2）作业步骤为：检查底盘集中润滑程序控制器显示情况。技术标准为：

41、面板各指示灯正常。打开点火开关，电源灯（绿灯）点亮；电机运转时工作灯（绿灯）点亮；油压达到3.5Mpa时正常灯（黄灯）点亮；系统有故障时故障灯（红灯）点亮。 （3）作业步骤为：检查底盘集中润滑程序控制器工作情况。技术标准为：按住手动润滑按钮，油泵工作时工作灯（绿灯）是应点亮；按住手动润滑按钮30秒时系统油压应达到3.5Mpa，此时正常灯（黄灯）应点亮。五、论述题1.请简要叙述康明斯共轨发动机（欧三）二级保养工艺中检查膨胀水箱作业项目检查工序的作业步骤、工艺要求及技术标准。答：（1）作业步骤：检查冷却液位置。工艺要求：如果达不到标准应予添补。技术标准：冷却液应加至膨胀水箱2/3处。 （2）作业步

42、骤：检查膨胀水箱。工艺要求：检查膨胀水箱有无渗漏。技术标准：安装牢固，作用正常，密封性能良好。 （3）作业步骤：检查膨胀水箱加水口、加水口盖。工艺要求：作业时避免烫伤。技术标准：加水口盖齐全，密封有效。 （4）作业步骤：检查膨胀水箱支架。工艺要求：检查支架、拉带及垫带，检紧固定螺丝及拉带螺母。技术标准：支架紧固，无开焊。 （5）作业步骤：检查水位传感器。技术标准: 安装牢固、无渗漏、作用有效。 （6）作业步骤：检查膨胀水箱排气管。工艺要求：检查连接胶管，检紧水管卡箍。技术标准: 无裂损、无老化，无堵塞，卡箍紧固，无渗漏。（7）作业步骤：检查膨胀水箱连接水管。工艺要求：检查连接水管，检紧水管卡箍

43、。技术标准: 水管无裂损、无老化，卡箍紧固，无渗漏。2. 请简要叙述科诺尔（ZF RL-85A）盘式车轮制动器一级保养工艺中检查前轮车轮制动器（ZF盘式车轮制动器）作业项目，检查转向节工序的作业步骤、工艺要求及技术标准。答：（1）作业步骤：清洁转向节。技术标准: 无油污。（2）作业步骤：检查转向节外观。工艺要求：检查转向节外观。技术标准: 转向节外观完好。（3）作业步骤：检查转向节横穿锁销锁母。工艺要求：检紧转向节横穿锁销锁母。技术标准: 锁母紧固有效不松动。（4）作业步骤：检查转向节主销上下端衬套润滑情况及上下密封盖。技术标准: 上下端转向节主销密封盖完好有效，转向节主销上下端衬套润滑充分，有润滑油渗出。（5）作业步骤：检查转向节主销上下端注油油管。工艺要求：检查注油油管，检紧注油油管接头。技术标准: 注油油管无破损断漏现象，接头紧固无渗漏现象。（6）作业步骤：检查转向节横、直拉杆臂。工艺要求：检查横、直拉杆臂外观。技术标准: 转向节直拉杆臂无损伤、裂痕。（7）作业步骤：检紧转向节横、直拉杆臂连接螺母。工艺要求：依次检紧转向节横、直拉杆臂连接螺母。技术标准: 转向节横、直拉杆臂连接螺母紧固不松动，锁止开口销完好