双江口大桥桩基施工方案

1、K170+070双江口大桥桩基施工方案一、 工程概况1、项目特征双江口大桥是本标段的重点工程之一，是影响本标段工程进度的关键。本桥全长556.5m，全桥平面位于直线上。上部结构为525m +540m +525m+525cm装配式预应力砼箱梁，先简支后结构连续体系，下部结构为钻孔灌注桩基础，桩柱式桥台，圆柱式桥墩。钻孔灌注桩又是影响该桥进度的关键。为了避免雨季洪水对下部构造施工的影响，本工程工期按排在2009年8月至2010年元月，工期为6个月，任务比较艰巨。2、河流特征及对钻孔灌注桩的影响该桥地貌形态为河流阶地地貌，为剥蚀丘陵。资水两侧地势较高。桥位处河道为单式河槽，资水宽约210m，两岸地势

2、整体较平坦，东岸为平坦家田接丘陵，岸上高程228.8260.9m之间；西岸为双江口村民房，地势平坦，地面高程约为228.5m；资水河床底高程217.0m左右，河岸与河床底最大高差约12.0m，冬季枯水季节时水深约3.5米左右，因此水中桩工期尽量安排在枯水季节，拟采用筑岛围堰，冲击钻成孔和人工挖孔的施工方法。3、地质特征桥址区的地层为第四系种植土、粉质黏土、卵石、和二叠系下统（P1）炭质页岩、硅质页岩。4、工期根据业主对工期的要求，我项目部安排的工期为2009年8月1日2010年1月30日，工期为180天。二、筑岛围堰筑岛平面尺寸为18.5m（横向）10m（纵向），围堰高度比施工期间估计可能的最

3、高水位高出100cm。围堰宽度为150cm，内外层用纤维袋装不透水性粘土码砌，纤维袋之间填以不透水的粘土，围堰中间用河床中天然砂砾土填芯。在每个桥墩围堰的上游修建桩基施工用便道，便道宽为4.5m。在8#与9#墩间用贝雷片搭一座45m长的临时便桥，方便砼运输车运输、施工人员行走和小型材料的运输。修建便道材料采用河道中天然砂砾土。由于在施工期间河水流量较大，为防止筑岛围堰、河中便道对河道流水淤积的影响，钻孔施工选在雨季过后。双江口大桥桥墩围堰逐步完成。该桥围堰施工时，可采取在河中便道下埋设圆管涵排水，防止堵塞河道。 4.5m 施 工 便 道河 流6.5m6m18.5m10m10m 围堰施工示意图三

4、、钻孔灌注桩1、桩基放样 在施工准备阶段根据设计资料计算出桥梁每根桩基设计坐标报监理工程师核准。桩基放样后，在护筒外侧设置纵横十字线护桩。 2、埋设护筒 钻孔成功的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌，甚至发生流沙现象。钻孔内若能保持比地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能稳定孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。根据桥梁工程地质及水文地质条件，护筒采用钢护筒，并采用人工挖埋与振动锤振打方法埋设。钢护筒采用6mm钢板卷制而成，护筒直径为220cm和170cm，比设计桩径大20cm，护

5、筒底部加焊刃脚，护筒顶部加焊法兰，防止护筒变形。钢护筒顶面高出地面50cm,以提高孔内水头，增大水压。在护筒埋设过程中一定要控制好护筒的中心位置偏差，垂直度偏差，以确保护筒埋设质量。3、搭设钻孔平台在平整施工场地后,在每个桩孔除护筒范围外,纵向每隔50 cm铺设一根枕木, 铺设的枕木的标高误差不得超过2cm。当地质条件差时,可用几层枕木纵向和横向交差铺设，再在枕木上铺设工字钢和轨道。当平台搭好以后,用25t汽车吊把钻机吊到平台上,调整水平固定以后再试机。4、钻孔、机具布置在铺设好的钻机平台上，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好风缆绳，就可开始冲击钻进。、开孔开钻时，应先在孔内灌注泥浆，开

6、孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位）1.5m2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后应及时补水。护筒底脚以下2m4m范围内属于河床表面，一般比较松散，应认真施工。一般采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。、钻进在钻机正常钻进时，应注意以下事项： 冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中时宜采用高冲程（100cm），在通过松散砂、砾类土时宜采用中冲程（约75cm）。冲程过高，对孔底振动大，易引起坍孔。在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时，宜采用中冲程。在易坍塌或流砂地段宜采用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。

7、 在通过岩层时，如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字形钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。 要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3cm5cm。应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。、掏渣：破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在冲击相当时间后，应将冲击锤提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的倒渣沟中。管锥本身兼作掏渣筒，无须另换掏渣筒。当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣

8、全部悬浮上来，钻锥冲击不到新土（岩）层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并妨碍钻锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，故必须按时掏渣。一般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于5cm10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm30cm时，应进行掏渣。或每进尺0.5m1.0m时掏渣一次，每次掏45筒，或掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进4m5m后再掏渣。正常钻进每班至少应掏渣一次。在松软土层，用管锥钻比十字形冲击锥快，故掏渣应较勤。一般锥管内装满钻渣后，应立即提锥倒渣。管锥装满状态，可根据实际测定。掏渣后应及时向孔内添加

9、泥浆或清水以维护水头高度。投放粘土自行造浆，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。、检孔：钻进中须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的46倍。每钻进4m6m，接近及通过易缩孔（孔径减少）土层（软土、软塑粘土、低液限粘土等）或更换钻锥前，都必须检孔。用新铸或新焊补的钻锥时，应先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻进。不得用钻锥修孔，以防卡钻。5、清孔 钻孔达到设计规定深度后，且成孔质

10、量符合设计要求应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5-2m，以防止钻孔内的任何塌陷当正循环钻进清孔不干净时，可采用反循环方法清孔，反循环泵可采用6BS反泵，其流量为180m3/小时，对孔壁稳定不会造成影响。为了减小清孔时间，在钻进至终孔3.0m左右时，采用反循环钻进终孔，即可有效地排除孔内沉渣，又可以加快清孔速度，但必须及时处理泥浆，使清孔后泥浆的性能指标达到规范要求。清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值进行，大桥基础钻孔后一般需进行两次清孔。6、成孔质量检测1、成孔质量检

11、测的内容成孔质量检测的内容主要有：孔深和沉淀层厚度；孔径孔型；倾斜率、桩偏位。a、孔深和沉淀层厚度检测：采用标准锤检测，探测由工人拿2个测锤探测，互相校核。b、孔径孔形检测：采用钢筋笼做成的检孔器检测，外径等于钻孔设计直径。检测时，将钢筋笼吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径大于给定的笼径。若中途遇阻则有可能在遇阻部有缩径或孔斜现象。c、斜孔率检测采用圆球检测法。d、桩位检测用全站仪检测 2、成孔质量控制要求a、钻孔倾斜率1%b、沉淀层厚度主桥桩基沉淀厚度3cm，引桥桩基沉淀厚度5cmc、清孔后泥浆相对密度1.1,粘度17-20，含砂率4%d、扩孔

12、率1.5m500支承桩不大于图纸规定5钢筋骨架底面高程（mm）50查灌注前记录四、人工挖孔桩1、人工挖孔人工挖孔采用砼护壁，用电动链滑车或架设三脚架配卷扬机提升，灌注时一般采用导管水下灌筑法，当地下水上升速度极慢时，也可采用空气中灌筑砼桩的方法。（1）、护筒采用井口现浇砼护筒，护筒应高出地面20cm-30cm，并用砼围护。桩孔中心用全站仪放出，并在四向设好控制桩用十字线拉线检测，孔口四周挖好排水沟，做好排水系统，井壁周围不能堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。 桩位图表 护筒示意图（2）、工艺原理采用人工挖掘和适当的浅眼爆破在桩位进行开挖，每挖深1m左右（视土质而定）即浇筑砼护壁，

13、如此挖一段护一段，形成一个“梯套”护壁（如下图），直至要求深度，然后按常规方法安设钢筋笼，浇筑桩身砼。1515人工挖孔桩边挖边护法施工（3）、工艺流程平整场地放线定位布设截、排水沟开挖土方（或开炸石方）安设护壁模板设置操作平台灌注护壁混凝土拆除模板，继续下一段的施工。（4）、人工挖孔、为安全和施工方便起见，我们取1m为一施工段，即每挖1m即设置内模浇注护壁砼。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，遇坚硬土层则用锤、钎破碎。同一段内挖土秩序为先中间后周边，弃土装入簸箕内。垂直运输则在孔口安设支架，采用电动链滑车或架设三脚架配卷扬机提升，吊至地面上后用人工挑运或手推车运出场外。、在地下水位以下施工时

14、，应注意及时排水。如孔内渗水量不大，则在桩心挖一集水坑，然后用吊桶将泥水吊出，如遇大量渗水则在孔底侧挖集水坑，用小水泵抽水，如是护壁渗水，用木椿楔入护壁堵水,如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压浆灌卵石环固，或其它有效的措施。、在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，但不必将孔修成光面，要使孔稍有凹凸不平.、桩孔采用砼护壁，挖掘及护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以随挖随护防坍孔。如人工作业困难时，改冲击钻机械成孔，以确保工程进度。、挖孔时，孔口应搭设防雨棚，以防雨水直接淋蚀，并注意人身安全，由于挖孔深度较深，应用鼓风机进行换气，并随时检测是否有有害气体，并采取必要的防

15、护措施，确保人身安全。（5）、孔内爆破施工该桥嵌岩桩桩基除地表覆盖层几米范围内是泥岩和碎石土容易挖掘外，其下均为砂岩，人工挖掘难度大，采用孔内浅眼爆破施工。、炮眼布置我们采用浅眼爆破法进行孔内爆破作业，软岩爆眼深度为0.8m，硬岩爆眼深度0.5m。施工中可根据实际放炮的情况进行局部调整。、炮眼平面布置根据现场情况，爆眼数量可暂按下列方式布置：每桩均匀布置9组炮眼，中间一组掏心，四周8组斜插挖边。、炸药用量砂岩以松动为主爆破时，其单位耗药量为K=0.5-0.7kg/m3，因考虑到井孔爆破临空面只有1个，药包向上爆破时，爆力需克服眼岩石的全部自重，从而减小了药包的作用效果。因此单位耗药量取上限值，

16、即K=0.7kg/m3。（6）、爆破注意事项、爆破人员必须是持上岗证者，凡无爆破上岗证者，一律不得从事爆破作业。、 爆破器材必须有专人管理且分开储存，分开运输；领用要签字，数量要核对，严禁多领少用。、起爆前应对危险区警戒线内行人进行疏散，确认无误后方可以口哨为号指挥爆破。起爆时应清点炮数，如有瞎炮需由爆破人员进行处理。、一个孔内进行爆破作业，其他邻近孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。、孔内放炮后须迅速排烟，采取高压风管放入孔底吹风排烟。2、钢筋笼制作和安装（同钻孔桩）3、灌注桩砼施工1）挖孔桩从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（参考值6mm/min）时，可采用在空气中灌筑砼桩的方法

17、，其技术要求除符合公路桥梁技术规范的要求外，还应注意以下事项。2）混凝土坍落度，宜为18cm-22cm，如用导管灌注混凝土，可在导管中自由陷落，导管应对准中心。开始灌注时，孔底积水不宜超过5cm，灌注的速度应尽可能加快，使砼对孔壁的压力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内。2）孔内的混凝土应一次连续浇筑完毕，若施工接缝不可避免，应按施工规范要求设置锚固钢筋（桩径截面的1%配筋）。混凝土灌注至桩顶以后，应将表面已离析的混合物和水泥净浆等清除干净。3）挖孔桩当孔底渗入的地下水上升速度较大时（参考值大于6mm/min）和钻孔灌注桩，按水下砼进行灌注。四、质量控制措施1、管理措施方面a、做好生产班组自检、

18、互检、交接检工作，施工前对原材料严格检验，报请监理审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。b、实行逐级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底。c、对该大桥设专职质检员d、完善质量经济责任制。质量优劣与奖金挂勾。2、技术措施方面a、钻孔施工所用的护筒必须有足够的强度和刚度，保证施工时不会产生变形。b、认真熟悉设计提供的地理资料，结合实际情况确定每节开挖深度。c、钻孔过程中，注意孔内降水。d、遇到孔身倾斜，应分析原因，及时处理后方可继续造孔。e、钻进过程中，要随时对钻渣取样，核实地质情况，确定新鲜岩面的高程。f、钢筋采购：必须要有出厂质

19、量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。g、钢筋焊接：必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式使用，在一批焊件之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。h、钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防范措施。i、专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。j、钢筋绑扎后，要经监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土。混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过

20、程中发生的钢筋及预埋移位等问题。k、根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。l、派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况，原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌和时间是否相符。m、混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度相差过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇筑。n、混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应比前次混凝土的初凝时间或能重塑时间短，超过中断时间，应采取相应的措施处理，

21、并立即向监理工程师报告。o、钢筋笼接长：主筋采用特制钢套筒套住两根对头的主筋，通过液压啮合装置，将钢筋与钢套筒冷扎挤压成一体的钢筋接头新工艺。五、安全保证措施1、管理措施方面a、做好安全技术交底工作，实行班前安全讲话制，做好安全教育，特别是对新工人岗前的安全教育。b、实行安全交接班制，临时设施检查验收制，安全操作挂牌制。现场悬挂安全标志和安全警示语。c、实行安全生产检查制，本桥为大桥，设专职安全员。d、完善安全经济责任制，安全控制的好坏与奖金挂勾。e、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经

22、理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。2、技术措施a、对起重、焊接、电工和车辆驾驶等特殊工种，应选择经过专门的技术培训的职工，并进行专门的安全操作训练，不得操作与操作证不相符的机械。b、操作人员进现场佩带安全帽，不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底面滑鞋和裙子进入施工现场。c、各种电气开关和设备的金属外壳，均要设接地保护。配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并安装漏电保护。配电箱要能防水、防雨，离人时要注意上锁。d、移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。e、检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设

23、专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。f、现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。g、起重作业安排在白天进行，起重回转半径范围内不得有障碍物。起重指挥人员必须站在可以让人望见的安全地点，起重机操作人员和信号指挥人员必须密切配合。起重机作业时，重物下方不得有人员停留或通过。严禁用起重设备吊运人员，大雨及6级以上大风时停止起重作业。h、搅拌站操作时，必须穿戴合格的劳保用品，人体和工具严禁进入传动部位。搅拌机润滑时，应从齿轮齿圈啮合的一侧上油，以免衣服被卷入，筒内叶片修理需旋转时，必须用手拨转，绝对不可开电动机，修理搅拌机时必须切断电源，开关加锁，并应有人在筒外守护，并挂警告牌。i、装载机、运输车、起重机械开动前，应检查前后左右上下是否有人，确定无人后才可开动。j、做好排洪防汛准备，不得任意堵塞河道，并采取必要的防范措施,配备抗洪抢险物资。k、桥梁施工现场全部设铁丝网围蔽，防止外人进入发生安全事故。l、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家