吴家寨隧道风险评估报告

1、中铁十七局织毕铁路工程指挥部 专项安全技术方案及应急预案第一章 编制说明1.编制依据吴家寨隧道施工现场及周边调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。本单位类似工程施工经验、施工水平、资源情况及其它有关规定。有关的法律法法规、设计及施工规范：铁路隧道风险评估与管理暂行规定（铁建设2007200号）；铁路建设工程安全生产管理办法(铁建设2006179号)；铁路隧道设计规范(TB10003-2005)；铁路隧道工程施工技术指南(TZ204-2008)；铁路隧道超前地质预报技术指南（铁建设2008105号）；铁路隧道监控量测技术规范(TB10121-2007)；铁路隧道

2、喷锚构筑法技术规范(TB10108-2002)；铁路工程施工安全技术规程（上册，TB10401.1-2003）；铁路工程施工安全技术规程（下册，TB10401.2-2003）；2.编制目的任何工程都有风险，需通过风险评估与管理的手段将风险降至“可接受”的程度。无视风险存在的态度，是风险最大的来源，通过系统化的风险评估与管理，可识别及分析风险发生概率及后果，评价风险对策的成本与效益，寻求可行的风险处理措施，达到防止损失或补偿损失的目的。3.编制范围隧道全长4993m，进口里程D2K341+762，出口里程D2K346+755,为全线最长单线隧道。隧道洞身为灰岩夹碳质灰岩、硅质砂岩，主要穿越的不良

3、地质为岩溶、人为坑洞、岩堆。穿越的断层为白果断层。本隧道岩溶中等至强烈发育，施工可能揭示溶洞等岩溶形态，雨季施工易发生突水、突泥灾害。隧道区含煤层分布于隧道进出口端，此地层为高瓦斯地层、瓦斯含量较大，本隧道进出口工区为高瓦斯隧道。本隧道在DK344+500附近线路右侧设置1座横洞长325m，分进、出口及横洞三个工区组织施工。设置此横洞的目的除满足隧道工期要求外，主要目的是通过横洞实现在灰岩中的顺坡施工，以降低施工安全风险。在揭示岩溶水发育时，可利用其作为排水通道。吴家寨隧道最长，进出口工区为高瓦斯隧道，所以作为重难点工程。本风险评估报告方案主要涉及上述隧道范围内的风险计划、风险识别、风险估计、

4、风险评价、风险处理、风险监测、风险评估报告及相应的安全技术措施。第二章 工程概况1.设计概况隧道全长4993m，进口里程D2K341+762，出口里程D2K346+755,为全线最长单线隧道。隧道洞身为灰岩夹碳质灰岩、硅质砂岩，主要穿越的不良地质为岩溶、人为坑洞、岩堆。穿越的断层为白果断层。本隧道岩溶中等至强烈发育，施工可能揭示溶洞等岩溶形态，雨季施工易发生突水、突泥灾害。隧道区含煤层分布于隧道进出口端，此地层为高瓦斯地层、瓦斯含量较大，本隧道进出口工区为高瓦斯隧道2.地形、地貌及气象条件2.1地形地貌隧道进出口基岩大片裸露；整个洞身基岩为奥陶系下统红花园、桐梓组（Q1h+t）中厚层夹薄层状白

5、云质灰岩、白云岩，偶夹泥质白云岩，进口端灰岩含量较多，出口端白云岩含量较多；隧道区为一宽缓向斜构造，岩层产状出露较混乱，岩层倾角平缓，一般在512度间，沟槽内有断层发育，但断层带狭窄；整个隧道为可溶岩隧道，地表普见溶沟、溶槽、石芽等发育，但地表大型地表岩溶形态不发育，仅在出口端右侧坡面见个别洼地，勘探未发现大型溶洞、溶缝，根据物探解释结果，局部洞身有裂隙密集带、溶蚀破碎带或溶洞发育，部分段洞身拱顶上方有可能为溶蚀破碎带或溶洞，本隧道区岩溶发育程度中等强烈。地下水以岩溶溶隙水为主，地表多见岩溶下降泉出露，受季节影响，动态变化比较大，整个隧道处于岩溶水水平循环带内，隧道施工有遇大型岩溶管道及突水突

6、泥的可能。地下水对砼无侵蚀性。本隧平常涌水量为9550m3/d，雨季最大涌水量为23900m3/d。2.2地表水系苗岭山脉在测区内近北西南东向展布，是长江水系和珠江水系的分水岭。在分水岭两侧，近南北向的沟谷侵蚀切割强烈，水系多沿构造节理发育，形成菱形网格状。主沟分别是隧道进出口端两条冲沟，进口端摆梭河则是珠江水系摆浪河的支流，出口端对门河汇入清水江，为长江水系。2.3气象特征隧区属亚热带湿润季风气候区，干湿季节分明。历年平均气温15.9，历年平均霜冻期8.6天。隧区处于苗岭腹部的高强度降雨中心区。58月为雨季，其降雨量占全年的60%，12月次年3月为旱季，降雨量占全年的确11%，最长连续降雨日

7、数是不是15天。年平均蒸发量1288.2mm。3.地质特点隧道区地貌受构造及岩性控制，兼有溶蚀，剥蚀类型，施工中可能遇岩溶、突水、突泥和塌方等情况。3.1不良地质分布极破碎、极软弱或富水岩体地质区间下表。里 程地 质DK91+100DK91+410基岩为白云质灰岩、白云岩，岩层节理裂隙密集发育。DK91+410DK91+640岩石比较破碎，稳定性差。DK91+640DK91+760推测洞身上方岩溶发育，岩石破碎，顶部可能塌方。DK91+760DK92+040基岩为白云质灰岩、白云岩，岩层节理裂隙密集发育。DK92+040DK92+160岩石比较破碎，稳定性差DK92+160DK92+440基岩

8、为白云质灰岩、白云岩，岩层节理裂隙密集发育。DK92+440DK92+510岩石比较破碎，稳定性差DK92+510DK92+870基岩为白云质灰岩、白云岩，岩层节理裂隙密集发育。DK92+870DK92+960推测洞身上方岩溶发育，岩石破碎，顶部可能塌方。DK92+960DK93+190基岩为白云质灰岩、白云岩，岩层节理裂隙密集发育。DK93+190DK93+450岩石裂隙发育，稳定性相对较弱。DK93+450DK93+691基岩为白云质灰岩、白云岩，岩层节理裂隙密集发育。3.2地震动参数隧区地震动峰值加速度为0.05g；地震动反映谱特征为0.35s。3.3水文地质特征(1)地表水隧区山高坡陡

9、，沟谷坡降较大，无较大的河流，地表沟溪流量较小，随季节变化大。根据区域水文地质资料，雨季期内各主要冲沟均呈现出一个暴涨暴落的急变型动态过程，在暴雨过后，沟水较雨季正常流量高出35倍。(2)地下水孔隙水赋存于局部冲沟沟床及坡麓松散堆积层，接受大气降水和地表水补给。由于堆积物分布零星，厚度不大，除冲击层内孔隙水受地表水补给而含水量大以外，其余地段孔隙水补给差但径流排泄条件好而含量微弱。裂隙水赋存并运移于基岩各类结构面、构造破碎带内，主要接受大气降水和地表水的补给。测区丰富的降雨量为裂隙水提供了丰富的补给条件。隧道主要主要通过以白云岩为主的地层，岩性组合相对单一，且厚度不大，范围广，因此裂隙水分布较

10、为单一，含量中等。裂隙水一部分以裂隙下降泉的形式排除地表，一部分补给深层地下水。根据调查，隧区内山体有零星基岩裂隙水点出露流量0.11L/s。岩溶管道水主要赋存于可溶岩的溶孔、溶蚀裂隙中，通过洼地、漏斗、落水洞汇集大气降水并接受地表水的补给，以岩溶下降泉、暗河出口的形式排除地表。隧道通过地段有溶岩发育区，可能有大水；线路右侧2000m在建的黔贵线银洞坡隧道中部施工中遭遇一条大型暗河，实测最大涌水量达37104m3/d。(4)水化学特征据相邻黔贵线及本隧道取得地表水和地下水样分析，未见微量元素超标现象。水质对砼无侵蚀性。(5)隧道涌水量预测本隧平常涌水量为9550m3/d，雨季最大涌水量为239

11、00m3/d。3.4环境工程地质该隧道弃碴应合理堆放，堆放于低洼或相对平缓处，并设拦碴墙，防止水土流失。灰岩夹白云岩含钡矿，白云岩，泥质白云岩夹页岩则含砷矿（雄黄及水银），两者都是属于对人体有害的矿体。施工中需特别对地下水的化学分析，明确是否可以饮用，否则施工人员直接作为饮用水危险性很大。3.5隧道工程地质评价本隧道为一宽缓向斜构造，岩层产状出露比较混乱，岩层倾角平缓，沟槽内有断层发育；但断层带狭窄；整个隧道为可溶岩隧道，无其它不良地质和特殊岩土、总体工程地质条件较好。只有部分区段岩石比较容易破碎，稳定性较差，顶部有塌方可能。4.设计施工工法该隧道正洞级围岩采用大拱脚台阶法施工，级、级围岩采用

12、台阶法施工，级围岩采用全断面施工。隧道开挖采用YT28风钻钻眼，乳胶炸药配合非电毫秒雷管进行光面爆破开挖；初期支护采用喷射混凝土、格栅钢架、型钢钢架等支护形式；本隧道采用无轨运输出碴，主洞洞内开挖爆破后采用2台WA380型正装侧卸装载机同时装碴，1台柳工50B正装侧卸装载机备用，VOLVO240、PC220挖掘机配合人工找顶，15T北奔重卡自卸汽车运输出碴至路基填筑段或弃碴场。仰拱及台阶法施工的下断面洞碴由挖掘机装碴；喷射混凝土采用湿喷工艺；防水板无钉铺设，隧道纵向施工缝刷涂混凝土界面剂，横向施工缝设中埋式橡胶止水带及波纹排水管；衬砌作业采用超前仰拱满幅一次灌注，仰拱填充二次施作，拱墙衬砌一次

13、成型的方法。墙拱衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车，砼由自动计量拌合站集中拌制，搅拌运输车运输，输送泵泵送入模灌第三章 风险管理1.风险管理1.1风险计划1.1.1风险管理小组我部成立隧道风险评估与管理小组，进行动态评估与管理。管理小组由：组长：张山成副组长：陈志国、商平组员：危强、张礼伟、张贞荣、韩启堂、王刚、王高、张永成、张金川、张月飞、朱晓坤、许志猛、丰小华、赵占文风险评估与管理小组主要职责包括：制定计划和策略，确定风险评估对象及目标、风险等级标准和接受准则，收集基本资料，提出风险识别和评价方法等。确定风险的来源并分类，建立适合的风险指标体系，提出风险指标体系和风险清单。1.1.2风险管理程

14、序根据铁路隧道风险评估与管理暂行规定、建设单位相关文件，吴家寨隧道风险评估基本程序是：对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素对安全风险发生的概率和损失。分析各风险因素的影响程度，主要确定风险因素影响对施工安全的影响。提出各风险因素的等级，综合确定吴家寨隧道风险等级。根据评价结果制定相应的管理方案或措施。上级单位对风险评估报告进行审定，并针对高度风险等级，组织专家组评审，形成隧道安全风险评审意见。各部门按铁路隧道风险评估与管理暂行规定的规定，各负其责，做好隧道风险过程管理。1.1.3风险管理准则吴家寨隧道风险评估根据各阶段信息建立风险指标体系（如下表）。施工阶段吴家寨隧道风险评估指标体

15、系框架项目阶段施工方法风险因素或风险事件施工阶段矿山法坍方突水、泥瓦斯大变形其他明挖法山体开裂变形坍塌其他(2)隧道风险评估应结合阶段工作特点和内容，确定风险评估对象和目标，进行评估工作，提出相应的风险处理措施。当风险产生的后果可能为突发性事故（瓦斯爆炸、突水、突泥、突石等）时，风险处理必须明确设计措施和预案、施工工序、注意事项、监控要求和施工应急措施等，并进行有效的风险管理。(3)安全风险是吴家寨隧道风险评估的首要目标，需在保证安全的前提下，进行其它目标风险（环境、质量、投资、工期、第三方）的评估。为保证评估与管理切实有效，相关费用应纳入工程概算。(4)当初始的安全风险评价为高度或极高等级时

16、，必须高度重视，采取切实有效的措施。当残留的安全风险评价为高度等级时，必须报建设单位审查；当评价为极高等级时，必须规避并上报建设单位及上级主管部门。(5)铁路隧道风险评估方法应根据风险特点采用定性、定性和定量相结合、定量的方法。(6)风险评估完成后应提供风险评估报告。1.2风险识别方法吴家寨隧道风险评价是评估风险点所带来的风险等级，方法是根据事故发生概率、事故发生后果（包括人员伤亡、经济损失、工期延误、环境影响），来对应衡量风险等级。根据风险等级确定风险接受准则和处理措施。事故发生概率等级标准表概率范围中心值概率等级描述概率等级0.31很可能50.030.30.1可能40.0030.030.0

17、1偶然30.00030.0030.001不可能292101SI1011000300100010030030100101100.110.010.124624260.520.5环境影响等级标准表后果定性描述灾难性的很严重的严重的较大的轻微的后果等级54321环境影响描述永久的且永久的但长期的临时的临时的严重的轻微的但严重的且轻微的风险等级标准表后果等级 概率等级轻微的较大的严重的很严重的灾难性的12345很可能5高度高度极高极高极高可能4中度高度高度极高极高偶然3中度中度高度高度极高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度风险接受准则表风险等级接受准则处理措施低度可忽略此类风险较

18、小，不需采取风险处理措施和监测。中度可接受此类风险次之，一般不需采取风险处理措施，但需予以监测。高度不期望此类风险较大，必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。极高不可接受此类风险最大，必须高度重视并规避，否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。1.3风险估计在开工之前，我部采用静态风险识别法，按隧道各工序出现的风险进行了调查、统计，吴家寨隧道风险因素达10余项。以模糊综合分析法为主，辅以专家调查法、层次分析法，采用矩阵法、头脑风暴法等综合方法，初步辨识和评价出吴家寨隧道的主要安全风险要素共4项，即：突水、突泥，坍方。吴家寨隧道潜在的风险因素序号

19、风险源名称事故发生概率事故发生后果风险等级标准风险接受准则处理措施1隧道突水、突泥55极高不可接受2隧道开挖坍方54极高不可接受3机械伤害31中度可接受4高空坠落31中度可接受5触电伤害31中度可接受6隧道粉尘伤害41中度可接受7爆破事故14中度可接受8交通事故32中度可接受9施工区域发生火灾12低度可忽略10意外伤害31中度可接受11环境污染31中度可接受1.4风险评价1.4.1突水、突泥吴家寨隧道区地貌受构造及岩性控制，兼有溶蚀，剥蚀类型，施工中可能遇岩溶、突水、突泥和大型暗河。据地表岩溶形态和出露位置、泉井点、沟谷的切割深度，推测整个隧道基本上位于地下水的水平径流带或季节变动带内，岩溶主

20、要沿裂隙或层面发育，形态主要为溶孔、溶隙，局部可能形成一定规模的近水平溶洞，并有遇暗河等大型管道水的可能。本隧平常涌水量为9550m3/d，雨季最大涌水量为23900m3/d。因此，突水突泥是本隧道施工的主要风险和长期重点监控的项目。1.4.2坍方隧道穿过围岩破碎带、岩层软弱带、节理密集带，一经开挖，潜在应力释放，围岩失稳而发生坍塌。隧道进口基岩为砂岩、页岩，岩层走向与线路大角度相路大角度相交，岩层倾向贵阳端，进口仰坡顺层，真倾角与视倾角均为25左右，隧道开挖时易发生顺层坍塌。并且在易发生突泥、突水的地段，坍方也极有可能发生。2.风险处理2.1风险处理指导思想根据吴家寨隧道的工程地质、水文地质

21、情况，为确保隧道施工安全，施工中将严格按照“先探后掘、超前处理；科学组织、快速均衡；预判风险、预案超前”的施工指导思想进行施工，确保整个施工安全。 先探后掘、处理超前施工前根据地质勘查资料，制定切实可行的超前地质预报方案，将多种预报手段结合起来，相互验证，综合分析，综合预报，有效地对掌子面前方的不良地质进行预报判译，根据分析结果，对隧道掌子面前方的不良地质体选择有效的方法进行超前处理（如超前帷幕预注浆、超前局部注浆、超前管棚支护等），再选择合理的掘进方案组织施工。 科学组织、快速均衡本隧道为长大隧道，在工作面较为单一、地质条件复杂多变、关键项目施工技术难度大的情况下，为保证施工生产的顺利推进，

22、尽量避免施工中的地质灾害，施工中必须贯彻科学的管理理念，以施工技术管理为龙头，提高组织决策和施工方案的科学性，在科学组织管理的基础上，快速均衡的抓好生产，确保本合同段安全、优质的顺利完成。 预判风险、预案超前作为断层破碎带密集、岩溶发育的长大隧道，具有常规隧道不可比拟的突涌水风险，同时施工中发生坍塌、冒顶的施工风险也非常高。为尽可能规避不利条件下可能遭遇的施工安全风险，在进入每个风险源施工前，项目部将组织人员对即将面临的施工安全风险进行分析、评估和分级，并根据所做出的评估和分级资料，制定切实可行的风险防范措施和预案，与此同时，做好在风险防范不彻底情况下发生风险的安全救援预案，尽量减少风险发生的

23、概率和风险发生后给工程本身及施工人员、设备造成的损失。2.2风险处理原则吴家寨隧道施工必须重视超前地质预报工作，断裂破碎带等不良地质地段必须严格按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则组织施工。 重视超前地质预报工作由于勘察技术的限制和地下工程埋深等因素的影响，长大隧道地质情况还不能完全确定，因此在隧道开挖过程中，提前探明隧道的地质情况，以采取相应的技术措施，就显得尤其重要。特别是隧道范围内的工程地质、水文地质必须充分调查清楚，掌握隧道范围内的不良地质现象、地下水存在的形式、岩土渗透系数。对地层的渗透特性、富水性进行定量评价，获得岩土渗透系数。所有这些都依赖于超前地

24、质预报。通过各种超前预报方法，相互对照、相互补充，提高物探成果解译水平，提高地质预报准确率，才能提高预报探测成果的利用效率，及时反馈预报信息，减少隧道施工的盲目性，指导隧道施工顺利进行。 加强超前注浆水是长大隧道施工中的最大风险因素，根据国内外水下工程经验，对于不良地质地段，主要的施工方法就是探水注浆，先探后注，特别是隧道穿越断层破碎带时，更是如此。探水注浆是防涌水、防坍方的有效方法，是确保施工安全的必要手段。本隧道断层附近岩体破碎，风化严重，部分地段弱风化岩层底面长达20m以上，已进入隧道内部，岩体自稳能力差，极易产生坍方和大量涌水，施工中采取超前预报，多点超前探水，注浆堵水，以堵水为主，少

25、量排水为辅。 制定科学合理的开挖和支护方法本隧道洞线范围内围岩为可溶岩，岩溶发育，地下水丰富，而且存在暗河的可能，在施工中，对施工组织和安全形成极大的影响和威胁。在隧道开挖过程中由于开挖方法不当或支护不及时、不合理导致坍塌而诱发的突涌水，将可能彻底改变原有的施工组织计划，给工程带来灾难性的后果。因此，施工中，必须在充分掌握围岩性状的基础上，制定科学合理的开挖和支护方法，确保开挖、支护过程中结构的稳定性和安全性。 加强监控量测、信息化施工监控量测是隧道施工过程的重要组成部分，特别是在吴家寨隧道施工，通过监控量测，收集围岩的变形数据，监视围岩、支护结构的变形情况，预测、预报围岩及结构的稳定状态，及

26、时对变形过大围岩、初支采取有效处理措施，调整施工方法、支护参数等，防止围岩及结构失稳，保证工程安全。2.3风险处理措施2.3.1突水、突泥严格坚持“先预报、再灌浆、全评判、后开挖、补灌浆、再衬砌、勤量测、速反馈”的施工原则。采取TSP203、地质雷达和超前地质钻孔进行中长距离预报；采用地质素描法和钻爆施工时用长炮孔进行短距离预报。每班配一名技术人员值班全过程监控、指导。配置足够的抽排水设备，采用恰当的排水措施，使地下水能顺着预设的各种管沟排出洞外。根据溶洞及涌水具体情况，采用全断面、局部注浆的方式处理。当隧道通过断层破碎带或大型溶洞时，出水总流量大于10m3/min或水压大于0.5MPa，采用

27、深孔全断面帷幕预注浆堵水，注浆范围为隧道开挖轮廓线以外5m。注浆段长度为30m，分3环实施，第一环长12m，第二环长19m，第三环长30m，全断面共布设130个注浆孔。一个注浆段完成后留5m不开挖作为下一注浆段的止浆岩盘。注浆孔自掌子面沿开挖方向，以隧道中轴线为中心呈伞状布置，浆液扩散半径为2m，孔底间距不大于3m，开挖直径底间距不大于3m，开孔直径不小于108mm，终孔直径不小于90mm。注浆参数：浆液采用水泥水玻璃双液浆，水泥浆水灰比0.8：11：1，水泥浆与水玻璃体积比1：0.8，必要时掺加速凝剂。水玻璃浓度为40波美度，注浆压力：初压水压力+2.0MPa。止浆墙内预埋设孔口管。当注浆压

28、力达到6MPa、浆液流出速度20L/min，若检查孔涌水量0.2L/m.min则可以停止注浆，开挖后该段涌水量应5m3/m.d。当隧道岩体完整，出水为局部岩溶管道水，采用深孔局部断面预注浆堵水。注浆范围为隧道开挖轮廓线以外5m，注浆段长度为30m，分3环实施，第一环长12m，第二环长19m，第三环长30m，注浆孔数根据出水断面大小确定。注浆要求同上。2.3.2开挖坍方严格坚持“预探支、短进尺、弱爆破、强(紧)支护、快闭合、勤量测、速反馈”的施工原则。采取TSP203、地质雷达和超前地质钻孔进行中长距离预报；采用地质素描法和钻爆施工时用长炮眼孔进行短距离预报。先排水。在施工前和施工中均应采取相应

29、的防排水措施，及时将水排出。勤检查、勤量测。对围岩发现有变形或异状，要立即采取有效措施及时处理隐患。开挖后及时按审批的方案施工初期支护并封闭成环，必要时快速封闭掌子面、增设临时仰拱。仰拱和二衬适时紧跟开挖面。洞口浅埋地段、软岩大变形地段等应提前进行二衬施工。变更设计。请建设指挥部组织设计单位、监理单位、施工单位四方现场勘察，根据围岩的实际情况，优化支护参数，增强格栅或型钢钢架支护。加强对破碎带的超前地质预报工作，加密洞内的监控量测点，加大量测频率，实时反馈信息，动态修正施工方法和支护参数。制定应急预案。结合本隧道存在较大的安全风险，针对有可能发生的一些突发事件，从管理、技术和组织等方面分析、制

30、定相应的应急预案。3.风险评估结论经风险评估，吴家寨隧道的突水、突泥，坍方等属于极高安全风险，岩爆及重金属中毒属于中度风险。为确保安全风险得到有效地控制和管理，须将吴家寨隧道纳入风险管理的范畴。4.建议我部目前所作的风险评估是基于初步设计图纸，没有详细的地勘资料，因此，待建设方以及设计补充完善相关资料后，我部将进一步修正风险评估报告，并在施工中根据相关信息不断调整，对风险实行动态管理。根据施工信息，及时做好动态设计。如隧道围岩级别变更等。综合考虑目前施工所揭示的工程水文地质，从设计角度深入提供施工阶段安全风险管理措施。进一步加强超前地质预报工作。对岩溶段、围岩破碎带、富水地带等不良地质地段，采

31、取多种形式的超前地质预报，以超前预支护为主，增强主动安全管理。适当增加施工时风险管理费用的投入，以更利于安全风险的管理。风险管理是风险评估的目的，安全风险评估应在施工阶段做出动态调整，同时对工期风险、投资风险、第三方风险等在做好必要的评估，以践行铁路建设科学发展观的要求。5.安全风险评估附件5.1吴家寨隧道风险评估纵断面图（见附图）5.2吴家寨隧道安全风险评估记录表附表1安全风险清单表；附表2-1初始风险等级表；附表2-2残留风险等级表；附表3风险因素权重表；附表4风险因素综合权重表；附表5风险期望损失表；附表6风险对策措施表；附表7风险评估综合表；附表8风险登记表。附表1 吴家寨隧道风险清单

32、表风险清单表编号日期隧道名称吴家寨隧道审核阶段施工阶段序号风险事件风险产生的原因类别后果备注1 突水、突泥(1)本隧道工程洞身断层破碎带多，同时穿越溶岩发育地段，施工时易发生突水突泥。据地表岩溶形态和出露位置、泉井点、沟谷的切割深度，推测整个隧道基本上位于地下水的水平径流带或季节变动带内，岩溶主要沿裂隙或层面发育，形态主要为溶孔、溶隙，局部可能形成一定规模的近水平溶洞，并有遇暗河等大型管道水的可能。本隧平常涌水量为9550m3/d，雨季最大涌水量为23900m3/d。(2)据地表岩溶形态和出露位置、泉井点、沟谷的切割深度，整个隧道基本上位于地下水的水平径流带或季节变动带内，岩溶主要沿裂隙或层面

33、发育，形态主要为溶孔、溶隙，局部可能形成一定规模的近水平溶洞，并有遇暗河等大型管道水的可能。在岩溶高压水地段，克服涌水对施工的干扰，保证隧道衬砌不渗不漏不裂是本工程的难点。G人员伤亡工期延误投资风险2坍方隧道穿过围岩破碎带、岩层软弱带、节理密集带，一经开挖，潜在应力释放、围岩失稳而发生坍塌。隧道进口基岩为砂岩、页岩，岩层走向与线路大角度相路大角度相交，岩层倾向贵阳端，进口仰坡顺层，真倾角与视倾角均为25左右，隧道开挖时易发生顺层坍塌。D人员伤亡工期延误投资风险设计需要检查注：G-地质因素；D-设计因素。附表2-1 初始风险等级表初始风险等级表编号日期隧道名称 吴家寨隧道审核阶段施工阶段序号安全

34、风险风险因素风险事件概率等级后果等级风险等级 1围岩级别开挖坍方33高度2岩层产状，层间结合力43高度3节理等结构面产状及结构力学性质43高度4浅埋34高度5地质预报不及时,不准确34高度6爆破影响54极高7地质预报不及时，不准确34高度8不良地质突水、突泥33高度9隧道涌水总量异常55极高注：本次侧重于安全风险评估，故仅列出安全风险因素，下表同。附表2-2 残留风险等级表初始风险等级表编号日期隧道名称 吴家寨隧道审核阶段施工阶段序号安全风险风险因素风险事件概率等级后果等级风险等级1围岩级别开挖坍方22中度2岩层产状，层间结合力22中度3节理等结构面产状及结构力学性质22中度4浅埋22中度5地

35、质预报不及时,不准确22中度6爆破影响22中度7地质预报不及时，不准确12低度8不良地质突水、突泥22中度9隧道涌水总量异常22中度附表3 风险因素权重表风险权重表编号日期隧道名称 吴家寨隧道审核阶段施工阶段序号风险因素风险事件概率等级后果等级权重值1围岩级别开挖坍方43102岩层产状，层间结合力4393节理等结构面产状及结构力学性质4394浅埋3465地质预报不及时34126爆破影响5487地质预报不准确34108不良地质突水、突泥33109隧道涌水总量异常5514说明：在铁路隧道风险评估与管理暂行规定附表中，权重值意指多重风险评估时某一个特定风险的份量。本表安全风险评估仅涉及到安全，权重值

36、实际应为1，考虑到各安全风险因素的重要性，表中相应实际数值以矩阵乘积列出。附表4 风险因素综合权重表风险因素综合权重表编号日期隧道名称吴家寨隧道审核阶段施工阶段序号风险因素综合权重重要度1隧道涌水总量异常14极高2地质预报不及时12极高3地质预报不准确10高度4围岩级别10高度5不良地质10高度6岩层产状，层间结合力9高度7节理等结构面产状及结构力学性质9高度8爆破影响8高度9浅埋6中度合计100附表5 风险期望损失表风险期望损失表编号日期隧道名称 吴家寨隧道审核阶段施工阶段序号风险因素风险事件预计损失（万元）期望概率期望损失（万元）1围岩级别坍方100可能10502岩层产状，层间结合力100可能10503节理等结构面产状及结构力学性质100可能10504 浅埋100偶然10505地质预报不及时100偶然106地质预报不准确100可能10507爆破影响100可能10509不良地质突水、突泥1050可能105010隧道涌水总量异常1050偶然10附表6 风险对策措施表风险对策措施表编号日期隧道名称 吴家寨隧道审核阶段施工阶段序号风险因素风险事件安全风险风险等级对策措施1围岩级别坍方高度详见风险对策措施文字内容2岩层产状，层间结合力高度详见风