发电机定子运输方案范本

1、 贵港电厂#1机组发电机定子运输 版次：A版广东力特 日期：2006年9月 贵港电厂发电机1#定子运输方案一、 设备规格以及配车1.1、 典型设备规格序号设备名称设备规格（mm）重量（T）1发电机定子10052400044353451.2、 根据设备规格选配车辆序号设备名称选配牵引车选配平板挂车1发电机定子牵引拖头为2台MAN拖头(40.604DFAT)l1台123轴线400t工况液压全挂车，规格为：185804810（1080-380+210）mm。1.3、 选配车辆参数1.3.1、牵引车参数（见下附图1）1.3.2、平板车参数（见下附图2）1.3.3、装载车组参数（见下附图3）牵引车性能图

2、表： 附图1l 两台MAN拖头项 目单 位性 能车型两台MAN拖头重量：自重/压载重/总重公斤29200/45500/74700空车轴重：双前/双后公斤16960/12240重车轴重：双前/双后公斤25356/49344外形尺寸：长/宽/高（空车）毫米9270/3350/3500轴距毫米1625/3740/1625牵引总重吨400吨发动机额定功率马力/转/分600马力发动机最大扭矩公斤.米/转/分206/1200最大爬坡度%14： 附图2：18 贵港电厂#1机组发电机定子运输 版次：A版广东力特 日期：2006年9月 三、大件设备运输技术组织方案31 345吨定子运输参数两台MAN拖头牵引车挂

3、15轴2纵列平板车组车组承运345吨，其运行参数如下：运行规格：39，20040005435(0.27)轴距：1.6m最大承载能力：435T额定荷载：375T单轴自重：5T实际单轴总轴荷：28T路面压强：14吨/平方米最小内转弯半径： 16 m最小外转弯半径： 30m最小竖平曲线半径：60 m有效路宽： 4.5m3.2 发电机定子运输牵引力计算根据汽车行驶理论，确保大件运输车组可靠行驶的条件有两条：一是牵引车有足够的动力性，即由发动机扭力、传动比所确定的车轮最大驱动力应大于车组的行使阻力，以使牵引车在驱动过程中不至于熄火；二是牵引车驱动轮有足够的附着力，即牵引车有足够的配重，以使牵引车在驱动时

4、驱动轮与路面不滑转。牵引车的配备计算应综合考虑以上因素。以下进行单机牵引力校核计算：由发动机动力性所决定的最大牵引力。暂不考虑驱动轮滑转现象，根据发动机最大扭力确定的最大牵引力可利用以下公式计算： 计算发动机的最大牵引力：发动机最大扭力Mmax：206KgM液力变扭器变扭比in1： 2.82变速箱1挡速比in2：5.32后桥减速比i： 16.187轮胎动力半径r： 800mm机械效率： 0.8最大牵引力：=50025（Kg）由牵引车驱动轮重所决定的最大牵引力。根据附着条件，当牵引车的车轮驱动力大于车轮与路面的附着力时，车轮将发生滑转，牵引力不再增加。在硬路面上的附着力与附着系数和驱动轮重有关，

5、用公式可表示为：最大牵引力： 牵引车总重： 附着系数： 附着系数是随路面的种类和状况变化的量。对于车速较低的大件运输，兼顾高可靠性的驱动能力，附着系数取实验数据的较小值。常见路面的附着系数见表：路面性质附着系数混凝土和沥青路面（干燥）0.7混凝土和沥青路面（潮湿）0.5碎石路面（干燥）0.6碎石路面（潮湿）0.4土路（干燥）0.6土路（潮湿）0.4MAN拖头牵引车为全驱动的88超重型牵引车：牵引车加载5块压载铁时总重：61700Kg考虑混凝土和沥青路面（潮湿），附着系数取0.6F1=617000.6=37.02t最大牵引力校核比较由发动机动力性和驱动轮附着力所计算的最大牵引力，后者为小。以此作

6、为牵引车的最大牵引力。即最大牵引力37.02t。运输时，牵引力必须大于行驶阻力。行驶阻力仅是道路坡度的函数，可如下计算： W为车组总重（t）：345（设备重）+75（平板车重）+61.7（牵引车重） i为道路坡度：取沿途最大坡度8% f为滚动阻力系数，f=0.02F =481.7（0.08+0.02） =48.17t单机牵引时，牵引车的最大牵引力37.02t小于最大行驶阻力48.17t，采用单机牵引不能满足运输要求，因此必须采取双机牵引的方式，用两台TG300牵引车头同时对货物进行牵引。双机牵引时，牵引力为74.04t，远远大于行驶阻力，安全可靠。33 液压系统稳定性计算挂车采用液压独立悬挂，

7、靠液压油缸支承重量。该挂车液压系统最大工作压力为24Mpa，平板车以每小时5公里速度行驶，且使用进口高压轮胎时，每轴线最大可承载29吨。当挂车负荷不同时，由于液压系统与外界负荷平衡，因此液压压力也不同。经过实验，可以得出挂车压力与负荷曲线，为一近似的直线。对于本次最重件345吨设备整板方式运输，15轴线承载345吨的荷载运输，负荷率为：负荷率=（345+75）/（435+75） =82.3%式中，75为挂车自重，345为设备重，435为15轴线2纵列每轴最大载荷29吨时的平板可承载的最大载重量。则系统压力可如下近似计算：p=2482.3%=19.75（MPa）对于挂车的液压系统来说，各零件的破

8、坏压力是最大工作压力的34倍以上，达到100MPa，但为了可靠工作，工作压力应小于最大工作压力。设备运输的工作压力为19.75MPa，小于最大工作压力24MPa，是安全可靠的。3.4 装车捆扎34.1 捆扎方式选择直接用捆扎点捆绑，用手拉葫芦拉紧。货物与车体间垫木板或橡胶板342 有关计算如下：计算结果表明采用的方法和工具可确保运输安全。343捆扎工具配备捆扎工具选用及标准表序号名称数量单位规格要求备注1拖头2台MAN 40.604DFAT动力机械（配互联拉杆）2液压全挂车1辆123轴线400t工况运输货台（配2条拉杆）3吊机1台额定起重能力不小于35吨铺设均载板4载荷分配板6块4000242

9、0248 mm35链条葫芦8个5t绑扎加固6千斤绳16条17.5绑扎加固7薄木板/橡胶板若干块厚度为1020mm接触面隔离/防滑8配重50吨9钢板根据全挂车在沙袋上的面积来定，厚度不小于25mm 业主提供三、 运输道路的要求和改造1、 运输线路：武乐码头武乐乡村公路（沿江路）-防洪堤-电厂新路电厂2、 道路要求：高空障碍物不低于5800MM，直道宽度不小于6M，弯道宽度不小于8M，以道路中心为基准的转弯半径不小于30M，纵向坡度不超过3%，横向坡度不超过2%。整个运输道路应有足够的耐压能力，满足挂车轴载的要求。3、道路改造：现场卸船码头坡度太大，道路宽度不够，需按运输道路要求进行改造方能满足卸

10、船运输条件。运输全路段均为乡武乐乡村公路，全部是沙石路面，实地宽度在4.5m左右，运输道路要按运输道路要求进行改造，方可满足要求。下面图片是整条运输道路的小部分，其余的按定子运输道路要求修整： 武乐渡口，需按运输道路要求修整，另码头的积水需处理，运输时要保证路面的干燥往前进方向，运输车辆左转，路口转弯半径不够，需砍树等措施方能通过。整个运输道路与此类似，路宽4.5m左右，按运输道路要求改造方能通过。运输道路上，很多电线、电缆不够高（其中包括2处380v高压线）。运输道路上，坡度较大，需做处理满足运输道路要求；紧接着下坡，需在坡顶铲平一段长15m的平路。电缆不够高，坡度需做处理。水渠高度不高，现

11、有路宽不合要求，按运输道路要求进行处理。往前进方向左转，路口处需处理。除以上图片中所需处理的地段外，还有以下方面需加以施工处理：1、 从新公路口到广西水电项目部门口处5500M表面铺碎石，平均厚度20CM，宽6M；2、 拆建防洪堤135M；3、 路两边加固路基1300M；4、 5000M路段两侧加宽、垫石；码头路面处理400M；5、 有较多的低空电缆、电线需在设备运输前加高至5.9m；四、大件陆运安全及质量保障措施1安全保证措施贵港火电厂大件设备运输贯彻“安全第一、预防为主”的方针，必须严格遵循“精心组织、安全运输、完整无损、万无一失”的安全保障原则，实行项目总经理领导下的质保总监安全负责制。

12、在实施该项目设备运输过程中全面贯彻执行交通部、交通监督部门制定的各项运输安全管理条例、规定。在实行安全全面保障的同时，重点强调车队的装卸及运行安全，引入运行计划审核制、车队长检查制、现场监督协调制等安全保障规定和措施。具体做到：11、所有参加运输的车辆、及工作人员，必须严格执行各项运输（或装卸）的安全法规和条例，严格执行企业内部的各项管理制度，强调规范作业、规范管理。12、明确各岗位安全责任。所有参加运输的车辆及工作人员应指定其安全生产负责人。按运输安全管理的有关规定及工作人员各自的分工和要求，明确各自的岗位责任，并对其因戒备上的疏忽而产生的后果负责。13、实行参运人员资格审核制度。所有参运人

13、员特别是行车及装卸指挥人员，必须具有丰富的实践操作经验，必须经项目总经理审核批准后，方能上岗。14、实行安全保障的现场监督协调制度。质保总监或质保员对运输装卸现场的各个环节及安全措施进行监督检查，实行安全“一票否决制”，对发现的质量问题，应立即停止施工，并向项目总经理或有关部门反映，并接受指令，直到隐患消除方可继续施工，同时负责与之相关的各环节的协调工作。15、实行运行计划审核制。编制完成运行计划后，连同该批次运输有关技术参数一并报项目总经理审批，经审核后交运输组执行。16、设备的装车、捆扎加固、运输及卸车等工作，严格按运输方案执行。2技术保障措施21、车辆装备技术准备措施为了确保车辆设备在运

14、输过程中车辆处于良好的技术状况，每次投入运输前，要车辆进行全面的维护保养和检查。项目及标准依据超重型车辆维护技术规范主要内容是：a牵引车技术整备对发动机进行全面的检查、维护作业。包括：更换空气滤清器，更换燃油滤清器，调整各种皮带的松紧度，对各活动关节注油，检查各种油面水面。检查变扭器、各驱动桥、方向器等的油面及油质，及时予以补充及更换。检查转向各关节，不松旷并且灵活有效。检查灯光及各种电器设备，如果蓄电池已经使用两年以上，则更换新的蓄电池。检查轮胎，轮胎充气至规定气压，更换有缺陷的轮胎。检查牵引钩的连接情况。b挂车的技术整备对挂车的牵引系统进行仔细的检查，包括所有的连接销、螺栓、牵引杆等，牵引

15、销和螺栓配齐防松设施，关键的主销及螺栓进行磁粉探伤。对挂车的液压支承装置进行全面的检查，启动安全阀，检查更换有缺陷的油管，进行三点支承密封性能试验确保密封可靠。检查制动系统，确保三管路制系统的各种制动有效，特别是紧急制动和断气制动，使车辆有足够的防止以外事故能力。所有挂车轮胎检查充气，根据说明书中负荷气压要求达到规定的气压。所有的油盅注油。检查调整刹车间隙。对所有气路中继阀进行清洗。检查所有轮胎螺栓和各部连接螺栓，使之达到规定的扭矩。检查转向系，确保每一个关节活动自如、黄油量充满。检查挂车拼接与连接耳环、螺栓，确保达到规定的力矩。更换转向回路的液压油。c挂车动力机组对动力机组进行全面的保养及检

16、查，包括：更换机油，检查齿轮箱油、调整器油，如果接近油周期则予以更换。检查气泵皮带及液压油泵皮带，按规定的松紧度进行调整，如果有缺陷则全部更换。清洗液压油箱，将底部的沉淀物全部清理干净，并清洗液压油滤清器。清洗燃油箱、更换燃油滤清器、清洗化油器。22、不同道路状况及设施的通过措施2.2.1 公路运输全程交警护送 为确保运输安全，重型车组上路时，将拟清交警全程护送，前后由警车开道护送。2.2.2 通行普通公路 通行普通公路时，为确保安全，相迎车辆需要靠边停驻，并严禁后面的车辆超车。行车速度为5公里小时。 临时停车时后方50米外设置警车闪烁警灯，20米处设停车牌和相关标志。 2.2.3 通过桥梁

17、居中行驶； 不加速、减速、换挡和制动。 2.2.5 通过铁路桥孔 通过前派专车、专人对立交桥孔净空高度再次确认； 封闭通道，严禁过往车辆、行人通过； 控制车速，慢速通过； 设专人（配带手电、对进机）观察货物净空高度。23、实施运输的有关文件准备2.3.1 运输方案运输方案应包括以下内容： 所承运设备的说明 运输线路 配车方案 运输组织方案 运输技术方案 2.3.2 内部文件 各有关运输技术性能设计和计算说明等内容 车辆机械的技术性能报告 参运人员资格审查报告 吊装设备检查大纲 千斤顶、手拉葫芦、卸扣定期检查程序 钢丝绳、索具的定期检查程序24、运输装卸实施过程中的质保工作在运输装卸过程中，质保

18、总监按照质保方案进行质保检查，按下列步骤进行质保操作，包括：2.4.1 先决条件的检查，包括： 相关的文件是否齐全 应用的程序是否适用 指定的人员是否在场，是否具有资格 配备的车辆机械是否适用和合格 车辆机械的外观是否良好 各种组织工作是否就位 2.4.2 运输装卸过程中检查，将依据质保方案的检查项目按附件进行，并做好每个环节的记录。2.4.3 不符合项处理a不符合项是指有关文件方案不齐备、不完整或实施运输装卸过程中，不按规定的方案执行，使得运输装卸质量不能保证。b除质保总监或质保员以外的人员发现的对于适用的程序的任何不符合，或任何可能有损于运输质量的状况，必须立即报告给质保总监，以便及时采取

19、纠正措施。c对于不符合项，一般情况应由运输总指挥负责按预定的方案和文件予以纠正后，方能继续作业。对于达不到方案和文件要求的情况，必须由质保总监写成书面报告，同有关人员一起确定妥善的处理方法，然后呈报项目总经理，经批准后，才能加以实施。2.4.4 质保记录每次运输装卸任务完成后，质保总监要清楚准确无误地填写完成有关的质保记录，呈报有关部门备查.3. 工程组织机构3.1 组织机构示意图商务组现场质保人员项目负责人现场协调指挥大件运行指挥运行组 3.2 各部门职责、权限和联络运输总指挥（项目总经理）：负责全部作业过程中的组织安排，并处理日常事务；3.21、项目总经理职责批准和布置质保大纲的实施工作。批准运输程序和运输方案。任命运行分指挥、质保总监及各组组长。审定所有参运人员的资格。审阅顾客要求，对有争议的问题做出处理意见。322、质保总监职责审核质保大纲及其修订版本。监督质保组、技术组、运行组对质量大纲的执行情况。审阅顾客要求并提出建议，对纠正和预防措施的结果进行验证。审核运输程序及其相关文件。3.2.3、质保组职责负责质保大纲的编制、修订工作，并对各组进行质保监督。根据顾客的要求编制质量计划。对运输全过程监控。处理不符合项。验证顾客对公司服务质量的满意度。3.24、商务组职责负责与顾客的接口工作，保证全面履行商务合同。接受业主的运输指令，下达工作计