摊铺作业对沥青路面平整度的影响

1、摊铺作业对沥青路面平整度的影响关键词：沥青路面 平整度摘要一、 绪论路面的平整度影响高等级公路行车的舒适性，是路面施工质量控制的一项重要指标。在高等级公路施工作业中，路面摊铺占据着重要位置，它是保证路面高质量成型的主要环节。下面就摊铺作业影响路面平整度的几个方面试作分析。二、 摊铺作业对路面平整度的影响1、摊铺前的准备工作2、下承层3、喂料4、摊铺速度5、施工及摊铺温度6、接缝处理7、压实8、摊铺机规范操作三、结论从摊铺作业影响路面平整度的几个因素中，施工前的准备工作是保证平整度的前提，下承层的控制是保证平整度的基础，喂料、摊铺温度、摊铺机的操作及压实等是保证平整度的关键，而摊铺速度和接缝处理

2、是关键中的关键。影响路面平整度的诸因素是互相制约的，要想摊铺作业达到良好效果，必须实行全方位控制。摊铺作业对沥青路面平整度的影响关键词：沥青路面 平整度一、 绪论路面的平整度影响高等级公路行车的舒适性，是路面施工质量控制的一项重要指标。在高等级公路施工作业中，路面摊铺占据着重要位置，它是保证路面高质量成型的主要环节。一旦摊铺正常作业受到干扰，将直接对路面整体质量产生某种程度的影响，特别就沥青面层平整度而言，摊铺作业至关重要，下面就摊铺作业影响路面平整度的几个方面试作分析。二、 摊铺作业对路面平整度的影响1、 摊铺前的准备工作：做好摊铺前的准备工作是保证摊铺作业连续进行的一个重要环节。准备工作包

3、括：施工人员的安排、材料供应计划、机械配备2、下承层为提高路面平整度，首先要保证下承层平整度，在下承层高差太大或严重变形时，因松铺厚度不同，平整的铺面在压实后，同样不能得到较好的平整度，这时可采取分层铺筑，尽量减少下承层不平整对面层平整度的影响。107国道罩面工程中，我们就对于局部高差大的段落采取了分层铺筑的方法，并取得了很好的效果。3、喂料：摊铺机运行时，储料斗及搅刀分布宽度内备有充分的及连续供应的沥青混合料，尽量减少摊铺机运行中停机待料。混合料多了，其对熨平板的浮力增加，铺层增厚；少了，浮力减少，铺层减薄；因此喂料不均匀会引起熨平板上升或下降，因此影响铺层平整度，同时在摊铺过程中运料车应在

4、摊铺机前10-30cm处停车，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。4、摊铺速度摊铺速度应保持恒定。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析是摊铺的核心。摊铺速度宜控制在2-6m/min的范围内，为使摊铺作业相对连续，摊铺速度应与拌合出料能力及运输能力相匹配现场应配备有足够的自卸车，以107国道罩面工程为例，摊铺时现场保持有5-8辆车等待连续摊铺，摊铺经验表明：面层的摊铺速度选用每分钟控制在2-4米，因此，匀速不间断摊铺是取得较好平整度的关键。 5、施工及摊铺温度施工温度是热拌沥青混合料施工的重要控制参数，也是获得良好

5、平整度的一个因素。根据公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中的规定，在107国道罩面工程施工过程中，气温都在15-25,符合规范的要求。为了控制摊铺过程中的料温，派专人逐车检查材料料到场、摊铺、碾压、终压的温度。6、接缝处理沥青混凝土路面施工存在纵向接缝和横向接缝（1）纵缝 纵缝由于路面宽度过大，相邻两幅摊铺之接缝处是路面薄弱环节，最易遭到破坏。一般选择直茬热接，这样紧密、平整、无接缝痕迹。107国道罩面工程，路面宽度为16米，选择的是双机梯队作业，2台摊铺机间距10-20米。正常情况下，纵向接缝由于沥青混凝土的温度高，只需在先铺沥青混凝土的一边进行压实时预留一定的宽度10-2

6、0cm暂时不碾压，待后面的摊铺机铺完后一并压实。遇到特殊情况导致纵向接缝冷却，及时将接缝带压实，在下次铺筑前，将边缘切直成垂直面，并在清扫干净的面上涂刷热沥青，将新摊铺部分与已铺部分重叠5-10cm。在碾压前将摊铺在已铺层上的混合料仔细铲走。碾压时先在已压实的路面上行走，碾压新铺层的10-15cm，然后压实新部分，在伸过已压实路面10-15cm，这样操作后，接缝压实紧密、平整。（2）横缝 横向接缝为冷接缝，处理难度较大，处理的好坏直接影响铺层的平整度。在107国道罩面工程中，底面层一工作段施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处，将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲除后再碾压。然后用三

7、米直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚度不足的部分，使得下次施工成直角连接。7、压实 压路机的最佳组合应根据生产能力，天气状况综合考虑。选择合理的压路机组合及碾压步骤，使得压实后的沥青混合料满足压实度和平整度的要求，并达到最佳效果。 压实原则：A压实顺序由路面地处压往高处，第一遍压边时预留30cm左右的边缘线，为防止第二遍碾压时将其推移和产生纵向裂缝。B双轮压路机每次碾压错开半个轮迹，三轮压路机每次碾压错开后重轮的半个轮迹，胶轮压路机每次碾压错开2个小轮。C在碾压过程中，不得在新摊铺的混合料上突然加速、掉头及左右摆动或突然刹车，不得在当天的作业面上停车，当倒车回程时应慢停、慢起步。沥青

8、混合料的碾压分为初压、复压和终压三个阶段。（1）初压初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量损失。在107国道罩面工程中，采用的是双筒式CC421钢轮压路机静压2遍。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段则由低向高碾压，相邻碾压带成阶梯状重叠1/3-1/2轮宽，初压温度控制在125-140之间，初压后及时检查平整度、路拱，必要时进行修整。（2）复压复压紧跟在初压后开始，压路机碾压的总长度应尽量缩短，通常在60-80米之间。采用不同型号的压路机组合碾压时，宜安排每一台压路机做全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。107国道罩面工程采用的是双筒

9、式DD110钢轮压路机。（3）终压终压主要是消除压实过程中产生的轮迹，使得表面平整度达到要求。终压是紧跟复压后进行，在混合料温度降到85之前完成，107国道罩面工程选用双筒式DD110钢轮压路机静压2遍，速度控制在每小时4公路。少数不平整处再增加1遍，至无明显轮迹。 初压、复压和终压三个不同的压实段落，后一段落比前一段落后退5-8米。压路机在改变进退方向时，不宜在相同的段落，要考虑在断面前后1米左右范围内变化，压路机不得在热铺面上急转弯、急停。压路过程中，应设专人用3米直尺来回巡视检查测量路面平整度，发现轮迹、搓板或凸埂现象及时碾压消除及达到满足要求。 8、摊铺机规范操作 摊铺机准确操作是保证

10、路面平整度的极重要因素，实际操作中常常由于人为的因素使摊铺达不到理想效果。准确操作主要应掌握如下几个方面：（1）摊铺室内的混合料应在要求数量内保持稳定。摊铺室内混合料一般保持在中心轴以上叶片1/2为宜，以便使混合料在全宽范围内均匀的铺开。（2）摊铺速度应保持恒定。 （3）摊铺机停机应少，停机时间不宜过长。 （4）履带摊铺机两侧履带松紧要一致。履带两侧松紧不一样，将会导致走偏。履带过松将导致摊铺速度产生脉动，使铺面出现搓板现象。 （5）料车卸料不慎洒落的粒料要随时清净在开始摊铺，否则就会造成工作角不断变化，而工作角恢复需要一段时间，在这段时间内所得到的面层将是不平整的，特别是当左右两履带的接地标高受撒落料影响与设计横坡不一致使，会使熨平板横坡亦随之变化，导致铺面横坡改变出现波浪。 三、结论 在107国道罩面工程面层铺筑完成后，我们用连续平整度仪检测了其路面平整度，根据检测报告，面层平整度均在0.7-1.2之间，完全符合公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004的要求。这充分说明：如果加强对以上诸因素的全面控制，能够获得较好的路面平整度。 从摊铺作业影响路面平整度的几个因素中，施工前的准备工作是保证平整度的前提，下承层的控制是保证平整度的基础，喂料、