某山区一级公路设计毕业设计计算书

1、 2006届道路专业毕业设计 目 录中文摘要 1英文摘要 21 总说明 32 道路平面线形设计 92.1 平曲线概述 9 2.2 平曲线设计 122.3 加宽与超高设计 183 纵断面设计 283.1 概述 283.2 纵坡设计 283.3 竖曲线设计 293.4 平纵线形组合及景观设计 324 路基设计 354.1 概述 354.2 路基横断面设计 354.3 挡土墙设计 44 4.4 涵洞设计 495 路面设计 525.1 概述 525.2 路面结构层设计 525.3 路面结构层验算 586 施工组织设计 636.1工程概况 636.2施工总安排 646.3施工组织设计方案 676.4施工

2、进度安排 71结束语参考文献 73摘要：本设计是关于安徽合肥到叶集gd段山区一级公路设计。设计主要包括公路选线定线、平面线形设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、路面设计等几个主要部分。选线定线主要是路线方案选优；平面线形设计包括直线以及各类曲线要素和加宽超高的确定，最后得该公路的总长为4662米；路基设计包括道路结构物如挡土墙设计、涵洞设计等；纵断面设计要求确定竖曲线及其要素、以及涵洞布设位置等；横断面设计包括路面宽度、路基的填高以及边坡的确定，还要考虑土石方调运问题；路面设计包括沥青路面结构设计；最后是施工组织设计。关键词：公路 纵断面 路基 路面 施工组织abstract:the de

3、sign is about a line design of class i highway originally climbing mountain in mountain ridge serious mound district gd area in hefei toyeji of anhui provience. the design mainly originally including highways line selection make line, l evel line shape design , vertical section design , cross sectio

4、n design , road bed design , road surface person who design several main parts. select line make line whether route scheme select excellent mainly; level line shape design including straight line and all kinds of curve key elements sureness have the total length of highway this 4662 meters finally;

5、the road bed is designed to include the road structure thing such as the design of retaining wall , design of culvert ,etc; vertical section designing requirement confirm vertical curve and his key element, etc.; cross section design consider road surface widen, superelevation; the road surface is d

6、esigned the design surface of bituminous concrete . finally it is construction organizing design. keyword: highway vertical section road bed road surface organizing design1 总说明 该公路为安徽省合肥到叶集gd段之e段山区一级公路设计，为新建型公路，路线全长约1公里，设计车速为60km/h,全线共设有4个涵洞，全部为预制圆管涵，设有1座小桥，但不要求做桥梁设计，只是定出桥位。在 k1+500.000 k2+500.000段的

7、挖方量为132248m3,其中土方为14590m3，石方为117658m3；填方土石方为100546 m3。该路线选线定线时设计了两个方案，通过比较选择第一方案；平面线设计严格按规范要求，结合地形，使平纵线形组合设计合理，并计算直线及曲线要素表，逐桩坐标表祥见附录；纵断面设计受地形限制、中桩填挖高度大，并确定竖曲线及要素涵洞的布设位置；横断面设计充分考虑路面加宽、超高、边坡防治和排水设计，土石方调配时要充分考虑桩号k1+500.000 k2+500.000的土石方调配，祥见附录；路基设计要充分考虑路基的稳定、防护和排水设计，所包括道路结构物设计有挡土墙设计、涵洞及路基边坡排水沟设计等，选择性验

8、算挡土墙设计，路基计算表见附录；路面设计采用沥青混凝土路面，其详细的计算过程见路面设计，其路面设计图见和纵横缝设计图见附录。1.1 计任务依据、参考资料及要求依据：道路设计任务书和指导书，一张地形图（321国道gd段），祥见附图；设计段起点a和终点b；参考资料：公路工程技术标准 公路路线设计规范 公路路基设计规范 公路沥青路面规范 公路桥涵通用规范 公路设计手册 要求：根据地形情况，选出一条最佳路线，并进行平面线形设计、纵断面设计、 横断面设计，挡土墙设计、路面结构设计、涵洞设计等。1.2 路等级的确定和技术指标的汇总1.2.1 公路技术等级1.2.1.1推算远景交通量表1.1 交通量车型日交

9、通量（辆/日）年增长率（%）设计年限（年）hf1501200920jn163600sp92001450eq155850 a.轴载换算 b.年末交通量 根据公路工程技术标准，年末交通量在1500030000次/日，一级公路为四车道，作为集散公路时采用二级服务水平。由于该段道路为山区集散道路，采用二级服务水平，加上地形比较复杂，具体情况可见地形图，综合以上各个因素，可确定设计车速为60km/h。1.2.2 技术指标的汇总 由一级山岭区公路，查规范，得技术指标如下：a.设计行车速度：60km/h.b.车道数：4车道.c.路基宽度：23米d.行车道宽度：4x3.5米e.最大纵坡：6%最小坡长：150米

10、纵坡长度限制：表1.2 坡长限制表坡度 %不同坡度的最大坡长（m）312004100058006600平均纵坡：一般要求接近5.5%合成坡度值：10.5%f.平曲线半径：极限最小半径：125米一般最小半径：200米不设超高最小半径：1500米g.平曲线最小长度：100米h.停车视距：40米超车视距：200（一般值），150（极限值）会车视距：不应小于停车视距的两倍i.平曲线加宽（r250m）根据要求属双车道路面加宽值第三类加宽表1.3 加宽取值表平曲线半径r(m)加宽值（m）250-2000.8200-1501150-1001.5100-702f2。若相邻两断面不全为挖方或不全为填方，则按照分

11、类计算的原则计算。用上述方法计算的土石方体积中，是包含了路面体积的，若所设计的纵断面有填有挖且基本平衡，则填方断面中多计的路面面积与挖方断面中少计的路面面积相互抵消，其总体积相差不大。但若路基是以填方为主，或以挖方为主，则最好是在计算断面面积时将路面部分计入。也就是填方要扣除、挖方要增加路面所占的那一部分，特别是路面厚度较大时，更不能忽略。4.2.7.2路基土石方调配a.土石方调配目的为确保填方用土的来源、挖方弃土的去向，以及计价土石方的数量和运距等。通过调配合理的解决各路段土石方平衡与利用问题，使从路堑挖出的土石方，在经济合理的调运条件下移挖作填，达到填方有所取，挖方有所用，避免不必要的路外

12、借土和弃土，以减少占用耕地和降低公路造价。b.土石方调配原则a.在半填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再做纵向调配，以减少总的运量；b.土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应注意施工的可能以方便，尽可能避免和减少上坡运土；c.为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借；d.土石方调配移挖作填固然考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃放和借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等，有时移挖作填虽然运距超出一些，运输费用可能稍高些，但如能少占地，少影响农业生

13、产，这样对整体来说也未必是不经济的；e.不同的土方和石方应根据工程需要，分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应；f.位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运；g.土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损坏农田。c.土石方调配方法a.弄清各桩号间路基填挖方情况并做横向平衡，明确利用、填缺与挖余数量；b.在作纵向调配前，根据施工方法及可能采取的运输方式，定出合理的经济运距；c.根据填缺挖余，分布情况结合

14、路线纵坡和自然条件，本着技术经济和支农的原则，具体拟订调配方案，逐桩逐段的将毗邻路段的挖余就近纵向调运到填缺内加以利用，并把具体调运方向和数量用箭头标明；d.土石方调配后应按下式进行复检： 横向调运+纵向调运+借方=填方 横向调运+纵向调运+弃方=挖方 挖方+借方=填方+弃方e.运量土石方运量为平均运距与土石方调配数量的乘积：总运量=调配（土石方）方数n式中：n为平均运距单位，其值为：； l平均运距； 免费运距。4.3 挡土墙设计4.3.1 挡土墙设计的目的由于本路段属于山区地段，公路沿线地貌和海拔高度变化没有规律，使之可能出现变化较剧烈的地段，以至影响填土路基的稳定性。因此，必须设计挡土墙以满足路基的稳定性。另外，当道路沿着河流的方向前进的时候，为了防止河水对路基的冲刷以做挡水之用。因此，山区路段设计必须设置挡土墙。4.3.2 挡土墙设置的资料a.由于山区地段的石料比较丰富，因地制宜，采用重力式挡土