国道施工组织设计(投标文件)

1、4141 省道永嘉沙头至上塘段改建工程省道永嘉沙头至上塘段改建工程( (实施性实施性) )施施工工组组织织设设计计浙江联顺道路筑养科技有限公司浙江联顺道路筑养科技有限公司4141 省道永嘉沙头至上塘段改建工程省道永嘉沙头至上塘段改建工程 lm1lm1 项目经理部项目经理部20122012 年年 4 4 月月 1515 日日41 省道永嘉沙头至上塘段改建工程省道永嘉沙头至上塘段改建工程 lm1 标标实施性施工组织设计实施性施工组织设计目目 录录第一章第一章 工程概况工程概况-8第二章第二章 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划1.施工部署的总体思路1.1 确立三个“确保”目标-81.2

2、坚持“四先“理念-81.3 实施“四高“战略-82.质量、工期、安全目标、施工顺序、工期安排2.1 质量、工期、安全目标-92.2 施工顺序-92.3 工期安排-93.施工总体平面布置3.1 驻地建设-93.2 工程试验-93.3 施工生产、生活用水、用电-103.4 施工通讯设施-103.5 医疗卫生、消防和治安-103.6 施工便道-104.施工准备措施4.1 施工动员-104.2 人员、物资、设备进场计划-114.3 主要施工材料来源及运至现场方法-13第三章第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1.准备工作-131.1 复合测量-141.2

3、 施工放样- -141.3 路面工程- -141.3.1 碎石垫层施工-141.3.2 水泥稳定碎石施工-181.3.2.1 材料-181.3.2.2 基层混合料配合比组成设计-181.3.2.3 基层混合料施工试铺-191.3.2.4 基层混合料的拌合-191.3.2.5 基层混合料的运输-201.3.2.6 基层粒料摊铺-201.3.2.7 基层混合料的碾压-201.3.2.8 横缝设置-221.3.2.9 养生与交通管制- -221.3.3 沥青路面施工1.3.3.1 对材料的要求- -221.3.3.2 面层沥青混凝土的技术标准-231.3.3.3 沥青混凝土配合比设计-241.3.3

4、.4 铺筑试铺路段-261.3.3.5 施工过程中采取的质保措施-261.3.4 封层、粘层施工1.3.4.1 粘层-311.3.4.2 封层-311.3.5 培土路肩施工-311.3.6 纵横向渗沟排水-32第四章第四章 路面施工质量通病及防治措施路面施工质量通病及防治措施-321.水泥稳定碎石底基层、级配碎石-322.沥青与底基层表面不粘结-343.沥青路面面层-354.沥青路面的常见病害-41第五章第五章 工期保证体系及保证措施工期保证体系及保证措施-43第六章第六章工程质量管理体系及保证措施工程质量管理体系及保证措施- -451. 质量体系-451.1 质量目标-451.2 质量方针-

5、451.3 质量保证体系的组成-451.4 质量保证体系的运作及实施要点-451.4.1 目的-451.4.2 适用范围-451.4.3 相关文件及依据-451.4.4 主要质量控制点-451.4.5 组织保证体系-451.4.6 施工期间对隐蔽工程的质量保证措施-461.4.7 管理制度-471.4.8 职务责任保证体系-481.4.9 qc 保证体系-481.5 质量保证体系框图-492.质量保证措施-502.1 材料质量控制手段-502.2 沥青路面施工质量控制-502.3 建立质检制度-512.4 治理公路工程质量通病实施方案-51第七章第七章 安全生产管理体系及保证措施安全生产管理体

6、系及保证措施1.安全生产方针-522.安全生产目标-533.安全生产组织机构和规章制度-533.1 加强领导，健全组织-543.2 建立安全生产相关部门的岗位职责责任制-554.安全保证体系图框-59第八章第八章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施环境保护、水土保持保证体系及保证措施1.环保、水保目标-602.环保、水保体系-603.环保、水保措施-60第九章第九章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施文明施工、文物保护保证体系及保证措施1.文明施工保证措施-661.1 建立健全文明施工组织机构-661.2 制定文明施工工地标准-671.3 做好文明施工的宣传教育工作-671.4 严格纪律，

7、做“三有职工“-671.5 开展路地共建活动，树立良好的社会形象-671.6 施工现场的文明施工管理措施-671.7 施工过程中的文明施工保证措施-682.文物保护措施-68第十章第十章 项目风险预测与防范，事故应急预案项目风险预测与防范，事故应急预案1.工程施工项目主要风险分析-691.1 项目实施过程中存在的风险-691.2 工程施工项目风险的防范-692.项目事故应急预案-712.1 成立安全事故应急救援领导小组-712.2 事故应急预案安全保证体系-722.3 防台、防洪的应急和救援预案-72第十一章第十一章 其他应说明的事项其他应说明的事项1.竣工文件的编制及工程移交-752.资金保

8、证措施-763.廉政建设措施-764.特殊季节的施工保证措施-764.1 冬季施工措施-764.2 雨季施工措施-78附表：附表 1（施工总体计划表）-80附表 2（分项工程进度率计划斜率图）-81附表 3（工程管理曲线）-82附表 4（分项工程生产率和施工周期表）-83附表 5（劳动力计划表）-84附表 6（临时用地计划表）-85附表 7（外供电力需求计划表）-86附表 8（合同用款估算表）-87附表 9（主要人员进场计划表）-88第十一章第十一章 项目管理机构图项目管理机构图-89施工组织设计施工组织设计（一）工程概况（一）工程概况1、本项目为 41 省道永嘉沙头至上塘段改建工程路面施工位

9、于永嘉县上塘镇，本项目起点位于九丈村，经渠口乡霞川村、福利村，穿郑家隧道至沙头镇石埠村、阳岙村、河底村、寺前村、石介下村，终点位于上塘镇区鹅浦桥。本合同段起点桩号k0+000，终点桩号为 k15+063，路线总长约 15.03km，其中短链为k2+096.890=k2+100,k8+890.949=k8+931.451，长链为 k14+334.576=k14+323.873。同时本项目在老峙口大桥上游位置，跨楠溪江另建半幅峙口大桥，连接线本项目与诸永高速公路永嘉互通连接线。本合同段主线设计为一级公路，设计速度为 60 公里/小时。路基宽度为 23 米（其中 k10+551-k13+265 段路

10、基宽度为 30 米） 。设计荷载：标准轴载 bzz-100kn。2、主要工程内容： 碎石垫层 36261.4 m2；水泥稳定碎石底基层 259492m2；水泥稳定碎石基层312214.4m2；细粒式沥青混凝土 309721.4 m2；中粒式沥青混凝土 291767.4 m2；其他：路基处理、排水防护等。（二）总体施工组织布置及规划（二）总体施工组织布置及规划1 1、施工部署的总体思路、施工部署的总体思路在 41 省道永嘉沙头至上塘段改建工程路面施工 lm1 标段施工过程中，我们将以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标，专业化组织，合理化配置，科学施工，精益求精。1.11.1确立三个确立

11、三个“确保确保”的目标的目标一是确保安全和质量目标，二是确保工期目标，三是确保环境保护目标。1 1.2 2坚持“四先”理念采用先进的设备和科学的配置，满足设计标准、施工规范的要求；采用先进的技术和工艺，保证施工质量要求；采用先进的组织管理方法，满足安全、质量、工期要求；采用先进的思想观念，统一参建员工的认识，不唯“经验”办事，把创优目标全面贯穿在施工过程的每一环节。1.31.3 实施实施“四高四高”战略战略实行施工技术、设备的高科技引进，严格施工全过程高标准控制（用检测控制工序、以工序控制过程、以过程控制总体） ，实施项目高效率、高水平管理，实现高质量建设目标。2 2、质量、工期、安全目标质量

12、、工期、安全目标、施工顺序、工期安排、施工顺序、工期安排2.12.1 质量、工期、安全目标质量、工期、安全目标1、工期目标、开工时期：本标段计划工期为： 10个月，计划开工时间为2012年9月15 日，交工日期为2013年7 月15日。2、质量目标为 ：标段工程交（竣）工验收的质量评定 90 分及以上。3、安全目标：杜绝因公死亡事故，避免重伤，坚持以预防为主，因公受伤事故率控制为0。2.22.2 施工顺序施工顺序根据本合同段布局状态和施工任务划分，结合招标文件工期要求。本合同段施工应以路面工程为主线。总的施工顺序：控制工期的重点路面工程先开工，中央分隔带及管线工程随路面工程的展开合理安排施工。

13、2.32.3工期安排工期安排施工准备：2012年4 月15 日至2012年8月31日。路面底基层：2012年10月1 日至2012年12月31日。路面基层：2012年10 月15日至2013年5月31日。沥青路面下面层：2013 年4月15 日至2013年6月30日。沥青路面上面层：2013 年5月15 日至2013年7月15日。路面附属工程： 2012 年9月1日至2013年7 月15 日。详见附表一施工总体计划表。3 3、施工总平面布置、施工总平面布置3.13.1 驻地建设驻地建设临时房屋采用标准化板房自建的方式，修建原则：节约用地，布局合理，减少干扰，方便施工，结构安全，经济实用。经现场

14、考察，确定该合同段驻地。项目经理部位置：路线桩号 k3+630 右测 200 米，占地 20000m2。主要负责本合同的路面面层、路面底基层和基层工程的施工，设水稳拌和站、沥青拌和站、堆料场、机械停放场、仓库、临时办公场所及附属设施的预制场。3.23.2 工程试验工程试验本项目将混合材料配合比试验委托温州大伟交通建设工程检测有限公司实施，并在项目驻地设立工地临时试验室，负责对拟采用材料进行混合料抽检试验和原材料筛分试验、现场材料取样等各项与工程质量有关的现场检测、试验工作。工地临时试验室均在温州大伟授权下建立并在其母体试验室受控下，所有试验工作均在监理旁站下进行。3.33.3 施工生产、生活用

15、水、用电施工生产、生活用水、用电我拌合站位置正位于楠溪江沿岸，取水方便，楠溪江水质符合施工质量要求，基本可满足施工需要。附近福利村均有自来水，我部生活用水从附近福利村自来水引用，能够满足生活需要。施工用电利用附近的高压电网，在拌合站设 1 台 400kva 的变压器，并配备相应功率发电机，作为备用电源，以保证路面的施工用电。其它各工点就近接地方动力线使用，困难地段自行发电。3.43.4 施工通讯设施施工通讯设施配备完善的有线、无线通讯设备。项目部与业主、工程师采用程控电话或移动通讯联络，各工程队及主要作业区负责人配备无线对讲机或手机，以便随时保持与业主的监理工程师联系，及时传送工地各类信息。3

16、.53.5 医疗卫生、消防和治安医疗卫生、消防和治安我单位在工地设一个卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治，确保全体参建员工的身体健康。同时保障对生活饮用水、环境卫生，垃圾及污水的卫生处理。参战员工卫生保健方面遵循当地卫生管理部门的规定予以实施。加强安全消防管理，在生产、生活区和运输车辆里布置有效的防火与消防设施和配备一定数量的手持灭火器。并专职人员负责消防器材日常管理和工地的治安安全管理。3.63.6 施工便道施工便道利用拌合站现场便利的村道道路条件，通过与福利村协商，同意我工程车辆可以无条件免费利用福利村现有村道用于施工使用。通过该村道工程运输车辆

17、能够将混合料从拌合场顺利运送到 41 省道各个施工段落。4 4、施工准备措施施工准备措施4.14.1 施工动员施工动员我公司开工前，将利用三天时间进行施工前动员，主要内容是：一、介绍本标段工程基本情况和建设意义。二、讲述本标段施工概况和工程特点，施工总体进度安排和注意事项。三、明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全、环保意识。四、强调本标段高起点，高速度、高标准建设的具体要求。五、做好设备上场准备工作。施工动员逐级进行，普及率达 95%以上，使参战人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。4.24.2 人员、物资、设备进场计划人员、物资、设备进场计划人员

18、、设备将主要分二批进场。 第一批进场时间为：在接到中标通知书后一周内组织主要人员如项目经理部成员、行政、测量、试验、内业等技术人员及生活办公和主要施工设备如推土机、压路机、挖掘机、测量仪器等主要设备分别进入施工现场。 第二批进场时间为：人员和设备将在接到中标通知书后两周内进场。 人员进场计划人员进场计划 职能部门人数（个）动员周期（天）准备期间的主要工作项目经理室17组织项目领导班子建设、与各主管部门接洽、总体指挥前期准备工作项目副经理室17组织项目部办公场所组建、拌合场地硬化及生产设备安装调试施工队伍的选择总工程师室17审核、批准砼配合比设计，施工技术方案、技术交底文件、各项计划、全面质量管

19、理小组的组建工程技术科37科室建设、图纸会审、制定施工技术方案、编制技术交底文件，组织施工队伍进场、组织全线导线点复测及加密计划合同科17科室建设，总体计划、合同文件评审、与业主、监理处主管部门接洽、标后预算质检科27科室建设，组建质量自检小组，编制质检计划与方案机料科17机械设备调度、编制并实施维修保养计划，负责车辆、施工机械的安全操作，原材料调查，供应商确定财务科27科室建设，办理各项财务手续，组建成本核算小组安全科17安全科室建设，确保工程施工期间的安全仓储科17科室建设、机料配件入库建档综合办公室17科室建设、制定文明、安全生产制度、与当地协调指挥部接洽试验室57试验室建设、原材料取样

20、试验砼拌和场57 场地建设、设备安装调试其他人员5014人员组合、岗位培训、技术交底第一批进场设备计划表第一批进场设备计划表序 号设 备 名 称型 号尺寸及功能状 况数量备 注1摊铺机福格勒 1900良好2宽度 5.5m2单钢轮振动压路机徐工良好225t3轮胎压路机 徐工 xp261良好226t4双钢轮压路机宝马良好211t5拌和楼南方 wcb-500良好1每小时 450 吨6装载机zl-50良好27振动小平板良好2辅助碾压8洒水车解放1012t良好19自卸汽车165m3辆12第二批进场设备计划表第二批进场设备计划表序 号设 备 名 称型 号尺寸及功能状 况数量备 注1摊铺机abg-423良好

21、2宽度 5.5m2智能沥青撒布车良好13轮胎压路机 徐工 xp261良好126t4双钢轮压路机宝马良好113t5间歇式沥青拌和楼玛连尼 3000型良好1每小时 250 吨6装载机zl-50良好27碎石撒布机良好14.34.3 主要施工材料来源及运至现场方法主要施工材料来源及运至现场方法沿线用于路面施工使用的材料选择余地不多，基本采用 41 省道郑家山隧道开采出来的洞渣作为水稳基层和路面沥青用石料来源。工程所需水泥当地水泥厂择优采购，钢材从温州运进。沥青由温州沥青库购进。运输以公路为主。（三）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（三）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1.1.准备工作准备工

22、作熟读设计文件有关设计图纸。对监理工程师交付的设计文件、图纸、控制点和有关数据等资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。对参加施工的主要技术骨干进行技术交底，使每个参加施工人员都能了解和掌握工程设计图和每道工序，特别是重要工序的施工技术要点。对重要工序和关键部位在施工组织设计的基础上，编写更详细、更具体的施工方案和技术措施，并报监理工程师审定。1.11.1 复核测量复核测量（1）全面熟悉设计文件，在施工前对设计提供的路线桩位、标高、断面进行实地校核和调查，对不符合实际的设计要求提出修正意见。（2）复测核对路线、桥梁、各主要控制点后，对包括交点、转点、主曲线和缓和曲线各要素点、百米桩等，做好

23、保护工作。（3）路线高程复测与水准点的增设。中线复测时，应进行基平和中平测量，以复原水准点的标高和中桩地面的标高，在桥位及高填方，工程量集中的拉沟和地形复杂地段，增设临时水准点，以满足施工的需要。1.21.2 施工放样施工放样 (1)底基层施工前应根据路线中桩，设计图写出底基层边线，定出底基层的轮廓特征点便于施工。(2)施工路段，必须设置牢固而明显的车辆行驶方向标志。1.31.3 路面工程路面工程1.3.1 碎石垫层施工本标段设 15cm 厚级配碎石底基层（挖方） ，级配碎石均采用厂拌法集中拌合，15t 自卸汽车运送， 2 台幅宽 5.5m 稳定土摊铺机摊铺，18 吨以上振动压路机压实。1）

24、、材料05、510、1031.5 碎石都由郑家山隧道口破碎场提供，水泥由中利达水泥厂提供。本工程用水采用楠溪江河水。2） 、级配碎石试配、在级配碎石底基层开工前，根据选定的料源委托温州大伟建设工程检测有限公司提出底基层配合比，再根据确定的混合料配合比报监理工程师验证批准。、级配碎石中的各项原材料均经试验鉴定，且其性质符合规范要求后投入使用。3） 、试验路段、准备在 10 月 1 日在监理工程师批准的路段试铺一段不少于 300m 长的试验路段，计划在 9 月 20 日左右报批试验段开工报告。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。、试验路段的目的：检验拌合、运

25、输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验级配碎石的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定级配碎石在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。、在试验路段施工前向监理工程师提交试验段开工报告，施工中级配碎石的拌合质量、压实度等试验数据，施工完成后，在 10 月 10 日左右提交试验段总结报告。、试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。在正式开工前 10

26、月 11 日左右递交正式开工开工报告。4） 、施工方法、下承层准备与施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每 10m 设一桩，平曲线段每 5m 设一桩，并在两侧路面边缘 0.3-0.5m 处设标志桩，在标志桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。底基层的设计厚度为 15cm，一层摊铺、压实。在放出底基层坡顶位置，钢模内侧沿底基层内侧位置树立牢固，钢模的内外侧用钢钎固定，钢钎每 2-3m 设置一个，使钢模不至在施工水稳时变形或倾覆。、拌合和运输施工前，对水泥稳定碎石搅拌楼的电子计量器进行标定，再调试拌和设备测定各种原材料的流量开度曲线。然后按拌合设备的实际生

27、产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，试验检测人员对现场的材料的含水量进行测定，计算出施工配合比，实际生产时混合料含水量应略大于最佳含水量值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。拌合好的混合料被输送皮带输送到储料仓，大型自卸车停放到储料仓卸料口下后，混合料均匀的被卸到运输车料斗上运输到施工现场。、摊铺及整形混合料的摊铺应采用监理人批准的机械进行，摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。摊铺前应将下部结构层表面洒水湿润

28、。摊铺采用 2 台摊铺机前后梯队摊铺，2 摊铺机前后距离不超过 10m。摊铺时必须保证运输车的数量与摊铺机的摊铺能力相配套，以保证施工的连续性并保证摊铺速度。底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的稳定碎石清除干净；局部低于设计标高之处，不能进行贴补，必须将其挖除重铺。摊铺时应使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺前调整好传感器臂与控制线的关系，严格控制底基层厚度和高程。底基层压实厚度大于 25cm 时，分两层摊铺，并保证路拱横坡度满足设计要求。摊铺时摊铺机应连续摊铺，如拌和机拌合产量

29、或运输跟不上摊铺速度时，摊铺机应采用最低速度摊铺，避免摊铺机停机待料情况，摊铺机的正常摊铺速度一般宜在 2-3m/min 左右。根据本项目路面宽度情况，宜采用 2 台混合料摊铺机梯队作业，保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱横坡一致、摊铺平整度一致、振动频率一致，两台摊铺机接缝平整密实等。摊铺机在安装、操作时应采取混合料防离析措施，如降低布料器挡板的离地高度。在摊铺机后设专人负责清除集料离析现象，特别是局部集料不均匀的要铲除，并用新的级配料进行填补、整平表面。人工将级配碎石的摊铺边缘拍实。、碾压混合料的碾压程序应按试验段确认的方法施工。碾压过程中，级配碎石的表面应始终保持潮湿；如表

30、面水分蒸发的比较快，应及时补洒少量的水。每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为 5080m。碾压段落必须界限分明，设置明显的分界标志，有专人指挥，并有监理人旁站。碾压程序和碾压遍数并不是唯一的，应遵循试验段确定的程序与工艺，驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。压实时，遵循初压（遍数适中，压实度达到 90%）轻振动碾压重振动碾压稳压的程序，压至无轮迹为止。注意初压要充分，振动不起浪、不推移。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间

31、） ，碾压完成后用灌砂法检测压实度。压路机碾压时，重叠 1/2轮宽。在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用 1.5-1.7km/h，以后采用 1.8-2.2km/h。碾压过程中，如有“弹簧” 、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥抱时，应进行铲平处理。压路机停车要错开，相隔间距不小于 3m，应停在已碾压好的段落上。严禁压路机在刚碾压完成或正在碾

32、压的路段上调头和急刹车。为保证水泥稳定碎石基层边缘压实度，应有一定的超宽，对用方木或型钢模板支撑时，也应有一定的超宽。、接缝的处理横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。其操作步骤：a、压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。b、第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放置在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面垂直挖除部分混合料，清理干净后摊铺机从接缝处起步摊铺。c、压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层方向逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。d、碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规范规定。切割位置 铺筑层3m 直尺下承层横向接缝切

33、割后示意图、交通管理完工并经监理工程师检验合格的级配碎石垫层施工完成后，应及时洒水养护，限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求。、质量检验完成压实后，在监理人监控下在全幅断面上按要求的试验方法，对压实度、横坡、平整度厚度等及时进行随机取样和试验。1.3.21.3.2 水泥稳定碎石施工水泥稳定碎石施工水泥稳定碎石集中厂拌，采用一台 wsb-500b 型稳定土拌和机，拌和能力450t/h。施工采用振动成型法。汽车分运至施工现场由 abg-423 摊铺机摊铺，着重抓好混合料的搅拌、摊铺、碾压这三个主要环节。 水泥稳定碎石基层施工顺序为厂拌水泥

34、稳定碎石混和料，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型，最后进行养生、温缩裂缝处理及交通管制。1.3.2.1 材料（1）水泥：普通硅酸盐缓凝水泥、矿渣硅酸盐缓凝水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，我们将根据设计要求使用强度等级为 r32.5 级的普通硅酸盐水泥，水泥各龄期强度、安定性等技术指标达到相应指标要求，水泥初凝时间 3 小时以上，终凝时间不小于 6 个小时，细度10%，3d 抗压强度11mpa，28d 抗压强度32.5mpa。使用散装水泥，水泥入罐前出炉时间在七天以上，且夏季入罐温度小于50,否则，应采用降温措施。（2）碎石：碎石压碎值不大于 25%，采用反击式破碎机轧制的碎石，

35、粗集料针片状含量粒径9.5mm 的不宜大于 15%，粒径 4.759.5mm 的不宜大于 25%。集料最大粒径31.5mm。小于 0.075mm 的细粒料含量：粒径 2.36mm 以上集料中不得大于 2，粒径 02.36mm 集料中不得大于 10（石灰岩） ；密度2.5g/cm3，砂当量50，吸水率3%，坚固性12%。进场后按标化工地的要求分挡堆放。（3）水：水源就近取用楠溪江江水作为施工生产用水。（4）采用振动成型试验压实度，水泥稳定碎石基层98，底基层97，水泥剂量基层不大于 5.0，底基层不大于 3.5%，7 天浸水抗压强度要求：基层4.5mpa；底基层2.5mpa。1.3.2.2 基层

36、混合料配合比组成设计（1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成表进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配符合设计要求。（2）取工地使用的水泥，制备不同比例的混合料，采用振动成型法进行抗压强度试验确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。（3）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，制备混合料试件，在标准条件下养护 6 天，浸水 1 天后取出，做无侧限抗压强度。（4）水泥稳定碎石 7 天浸水无侧限强度应达到设计要求。（5）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用振动成型法求得最佳含水量和最大干密度，经监理工程师验证确认，报总

37、监批准，以指导施工。（6）为减少基层裂缝，应做到以下三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少水泥含量的同时，限制细料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量，含水量宜不超过最佳含水量的 1%。1.3.2.3 基层混合料施工试铺在水泥稳定碎石基层施工之前，在 10 月 19 日先做试铺路段。图纸基层为30cm，根据施工技术规范要求，将 30cm 基层分 15cm 上基层和 15cm 下基层摊铺。通过试铺路段的铺筑，验证用于施工的集料配合比例；确定每一作业段的合适长度；检验拌和、运输、碾压、养生等施工机械设备的完好性，获取可靠的相关数据，为大面积基层的铺筑奠定坚实的基础。水稳试铺段所要

38、确定的内容有：验证用于施工的混合料的配合比、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（约为 1.2-1.3） 、确定标准的施工方法、确定每一作业段的合适碾压长度（一般取 50-80m） 、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，按要求编写施工总结 ，经审批后才能进行大面积施工。1.3.2.4 基层混合料的拌和在正式开始施工前，料场尽量备足施工用料，施工中料场的最少存料也将达到 3-5天的用量。每天开拌和机前，先检查场内各集料的含水量，计算当天的施工配合比。外加水与天然含水量的总和比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工

39、富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。每天开工后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。拌和机出料不得采用自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，有漏斗出料装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。1.3.2.5 基层混合料的运输（1）采用自卸汽车运输，每天装车前检验运输车辆的完好情况，将车厢清洗干净，并加油布覆盖以减少水分损失，并尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。运输车辆在每天开工前，要检验

40、其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）成品混合料运送到摊铺现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆在中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内的混合料不能在初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。1.3.2.6 基层粒料摊铺在摊铺混合料前在放出基层坡顶位置，钢模内侧沿底基层内侧位置树立牢固，钢模的内外侧用钢钎固定，钢钎每 2-3m 设置一个，使钢模不至在施工水稳时变形或倾覆。（1）摊铺前清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。因本项目水稳基

41、层采用30cm 厚结构层，所以我部根据施工规范的要求，将基层摊铺分为 15cm 下基层和 15cm上基层两层摊铺碾压。（2）开始摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般直线上间隔为 10m，在平曲线上为 5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数计算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。用与摊铺机厚度控制线钢丝的拉力不得小于 800n。调整好传感器与控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。为保证路面基层的宽度，并保证路面边缘的压实，在摊铺过程中在路边缘立上钢模，并可以减少混合料的浪费。（3）摊铺采用 2 台摊铺机前后梯队连续摊铺，前后距离相隔

42、不超过 10m。如某段时间拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊混合料时，采取最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的速度控制在 1m/min 左右。（4）水稳混合料摊铺时，摊铺机的螺旋布料器应有 1/2 或 2/3 埋入混合料中。在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝” ，并用新拌混合料填补。（5）水泥稳定碎石混合料集中拌和。（6）施工中，拌和场按规定抽检厂拌混合料，其配合比、灰剂量、含水量等符合要求后，将合格的混合料用自卸车运至摊铺现场。1.3.2.7 基层混合料的碾压振动成型法施工的关键在于碾压环节，因此施工中应重点控制压实工艺及质量。（1）每台摊铺机后

43、面，应紧跟压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为 50m-60m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。（2）应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意碾压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到 90%）开始轻振动碾压再重振动碾压最后用轮胎压路机稳压，压至无轮迹为止。碾压组合及程序如下：初压：采用钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合，同进同退，各静压一遍；弱振动碾压：采用钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合，同进同退，各静压一遍；强振动碾压：重型振动压路机碾压不少于 4 遍；终压：双钢轮压路机静压不少于 1 遍，直至无明显轮迹

44、。碾压时应重叠 1/2 轮宽，碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复碾压（注意检测压实时间） 。碾压完成后用灌砂法检测压实度。（3）压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人铲平处理。（4）压路机碾压时的行驶速度，第 1-2 遍为 1.5-1.7km/h,以后各遍应为 1.8-2.2km/h。压路机增设限速装置。压路机停车要错开,而且离开 3m 远,停在已碾压好的路段上,以免破坏基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,以保证水泥稳

45、定碎石表面不受破坏。碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延长时间内完成,并达到要求的压实度,同时没有明显轮迹。为保证水泥碎石基层边缘强度,应有一定的超宽，对用方木或型钢模板支撑时，也应有一定的超宽。1.3.2.8 水泥稳定碎石的质量管理及检查验收水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即（一般规定小于 10 分钟）送到工地试验室进行滴定试验。水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还应进行总量控制检测记录每天的实际水泥用量、碎石用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。水泥稳定碎石的质量要求符合规范及设计规定。注意事项：(1)碾压完成后及时进行质量检测，不合格段及时采取补救措施。(2)养生期间，

46、路段必须设置明显的标志牌并有可靠的断交措施。(3)拌和配合比准确。(4)多余的废料不得抛弃在路肩、边坡和中央分隔带上，随时清理出现场，并运至指定的废料场进行掩埋处理。(5)雨季施工时细集料要覆盖，防止淋雨结团，导致拌和站计量失准。(6)严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可翻松并添加新鲜混合料重新碾压。1.3.2.9 横缝设置集中厂拌法施工时的横向接缝将确保符合下列要求：a、用摊铺机摊铺混合料时确保不中断，如因故中断时间超过 2h，我们将设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端，每个工作日之间的接缝以及与结构物之间的接缝都将设置与路线中心线垂直的横缝。b、用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三木

47、直尺的点作为接缝位置，人工将末端含水量合适的混合料清理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；c、方木的另一侧用碎石回填约 3m 长，其高度高出方木几厘米；d、将混合料碾压密实；e、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；f、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。1.3.2.10 养生与交通管制每一段碾压完成后立即进行质量检查，并开始养生。养生期不小于 7 天，养生期间使用无纺土工毯覆盖，保持潮湿状态，或用塑料薄膜覆盖养生，养生期间内除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行。养生期间，洒水车的喷头要用

48、喷雾式，不得用高压式喷管，洒水次数依气候而定，养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶，工人手持水笼带，跨过中分带喷洒养生水。1.3.31.3.3 沥青路面施工沥青路面施工1.3.3.1、对材料的要求：（1）沥青：根据设计文件的要求，沥青砼路面采用优质道路 70 号 a 级石油沥青，其各项技术指标符合下表。沥青技术要求检验项目质量要求针入度（25，100g，5s）(0.1mm) 不小于60-80延度（5cm/mim ，15）(cm) 不小于100延度（5cm/mim ，10）(cm) 不小于20软化点（环球法）() 不小于46溶解度（三氯乙烯）(%) 不小于99.5针入度指数 pi-1.5-+1

49、.0质量损失（%） 不大于0.6针入度比（%） 不小于65薄膜烘箱试验（163，5h）延度（10） （cm） 不小于6动力粘度（60） 不小于180含蜡量（蒸馏法） （%） 不大于2.0密度（15） （g/cm3） 不小于1.01（2）粗集料：采用石质坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、近似立方体颗粒的优质石料，并且具有足够的强度，耐磨耗性和抗冲击性均应符合设计和规范要求。选用反击式破碎机轧制的碎石集料，质量从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场石料按指导文件规定进行。其各项技术指标必须满足设计及规范的要求。面层粗集料与沥青的粘附性应满足规范要求，表面层粗集料与沥

50、青的粘附性大于 5 级，其它面层的粘附性大于 4 级。当使用粘附性达不到要求的粗集料时，采取掺加适当外加剂（1%-2%水泥或 0.4%的抗剥落剂） ，外掺剂的精确比例由实验室确定，并经监理工程师的确认。（3）细集料细集料选用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的碱性石料破碎的优质机制砂。（4）填料宜采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土等杂质应除净。矿粉要求干燥、洁净，禁止使用拌和机回收粉尘。对进场的填料按浙江省公路沥青路面施工指导意见规定进行。矿粉中小于 0.075mm 颗粒的含量应75（以重量计） ，亲水系数小于 1，含水量应小于 1，塑性指数小于 4，视密度2.6t

51、/m3。1.3.3.2 面层沥青混凝土的技术标准沥青面层热拌级配沥青混凝土混合料须满足公路沥青路面施工技术规范(jtg f40-2004)的规定。 1.3.3.3 沥青混凝土配合比设计（1） ac 配合比设计热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计，浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验三部分组成。热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：目标配合比设计阶段a、对于 ac 确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分用计算机或图解法计算各矿料用量，使合成的矿质混合料级配符合要求。本计算将反复进行，使矿质混合料级配曲线基本接近规范级配范围中值线，并成为一条顺滑的曲线。其中

52、0.075mm、2.36mm、4.75mm 的筛通过量控制接近标准级配的中值。b、对于 ac 确定沥青最佳油石比。用计算确定的矿料组成和公路沥青路面施工技术规范(jtg f40-2004)推荐的油石比范围，按 0.5%间隔变化，取五种不同的油石比，按以上确定的配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水 48 小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须符合规定。用试验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件，测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。取相应于密度最大值的油石比 1、稳定度最大值的油石比 2和空隙率范围中值的油石比 3，按下式取三者的平均值作为最佳油石比初

53、始值 oac1。oac1=（1+2+3）/3求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比 oacmax 和最小油石比 oacmin,按下式取中值 oac2。oac2=（oacmax+ oacmin,）/2如果最大油石比的初始值 oac1在 oacmax 和 oacmin 之间，则认为设计结果是可行的，可取 oac1和 oac2的中值作为配合比最佳油石比 oac，并将结合温州本地的气候特点论证后取用，其对应的试件空隙率在 3%-6%范围内，如 oac1处在上述范围之外，则重新调整级配，重新进行配合比设计。c、残留稳定度检验。（2）生产配合比设计阶段a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。从二次筛分后进入各

54、热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合设计要求，从而确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和楼控制室使用。使用时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。b、确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比 oac 和 oac0.3%、oac0.6%五个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，按目标配合比设计方法绘图分析，得出 oac1和oac2后综合确定生产配合比的最佳油石比 oac。按以上方法确定的 oac 可能与目标配合比的 oac 不一致，如相差不超过 0.2 个百分点，应按生产配合比确定的 oac 进行试件拌和试铺，或

55、分析确定试拌试铺用油石比；如相差超过 0.2 个百分点，应找出原因，进一步试验分析后确定试拌试铺用油石比。c、残留稳定度检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水 48 小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足规定。（3） 、生产配合比验证阶段用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括 0.075mm、2.36mm、4.75mm 及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配值，并避免在 0.3mm0.6mm 处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。（4）

56、 、沥青混凝土马歇尔室内试验中以下几点统一按指导意见中的规定操作。、进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。、每组试件个数一律用 6 个；在配合比设计中，人工配制沥青混合料制作试件时宜采用替代法，施工现场采集的沥青混合料试样宜采用直接法制件。、试件成型温度：应由沥青等粘温度曲线确定，在缺乏沥青粘度条件时，参照以下温度成型：开始击实温度不低于 135140。试模应按规定预热。、沥青混合料试件密度试验方法：下面层沥青混合料统一用表干法的毛体积密度。、相对沥青混合料理论最大相对密度，每天两次按 t0711 真空法实测获得，并按每天总

57、量控制算得平均油石比用计算法进行校核，当两者差值小于 0.005 时取两者数值较大者作为标准值，当差值超过 0.005 时，应分析原因，论证后取值。沥青混合料试件体积指标，按 jtg f40 b510 规定计算。、试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。1.3.3.4 铺筑试铺路段 沥青各面层施工开工前，在 12 月 26 日左右将选择长度不少于 300m 的主线直线路段作为试铺路段。试铺路段施工为试拌和试铺两个阶段，需要通过铺筑试铺路段决定的内容有：（1） 、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。（2）通过试拌决定：a、拌和机

58、的操作方式如上料速度，拌和数量与拌和时间，拌和温度等。b、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。（3）通过试铺决定：a、摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度。初步振捣夯实的方法和强度，自动找平方式等。b、压实机具的选择组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。c、施工缝处理方法。d、各种沥青面层的松铺系数。（4）确定施工日产量及作业段的长度，修订施工组织计划。（5）全面检查材料和试铺质量是否符合要求。（6）确定施工组织及管理体系，质保体系、人员、机械设备检测设备，通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，将严格按部颁标准公路沥青路面施工技术规范 （jtg f4

59、0-2004）规定操作。在试铺段的铺筑过程中，欢迎各级领导和监理组的有关人员光临现场指导，对施工工艺、技术措施提出指导意见，我们将对各项技术指标的试验与检测结果作现场记录。力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍） 。试铺结束后，试铺路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，在正式施工前上报施工总结，由驻地监理工程师审查，总监代表和总监助理确认，经总监批准后即可作为申报正式开工的依据。1.3.3.5 施工过程中采取的质保措施（1）把好原材料质量关a、粗细集料和填料的质量，从源头抓起由试验室和材料

60、部门共同把关。对不合格的矿料不准运入拌和厂。b、堆放各种矿料的地坪将采用 20cm 厚水泥砼硬化，各集料用隔离墙隔开，防止各集料混杂在一起。并疏通水渠，保证良好排水，避免材料被污染。为保证正常施工的需要，在该项目工地拌和厂建有足有上、下面层各层所用碎石总用量 1/3 经过硬化处理的堆料场，并备料充足。c、细集料将采取对场地搭建雨棚覆盖措施。（2）关于沥青混凝土配合比设计的统一规定： a、目标配合比经驻地监理工程师验证审查，报总监代表批准和总监助理确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。b、拌和机均进行生产配合比设计，经驻地监理工程师审查，批准后