隧道浅埋暗挖法施工技术

1、安全性问题： 安全性问题：以拱顶下沉的增量作为管理水平，并提出中壁拆除的管理基准。（见表）管理水平管理阶段中壁拆除中（）中壁拆除中（）安全36注意612危险1224 客运专线隧道各类施工（开挖）方法适用条件客运专线隧道各类施工（开挖）方法适用条件 开挖方法 适用围岩级别及说明备 注环形开挖预留核 心土法1.单线、级围岩 ； 2.双线、级围岩；3.地下水状态：哟亚渗水后股水；施工中应尽量减少开挖分部，采用大断面分部 双侧壁导坑法1.单线、级围岩； 2.双线、级围岩；3.地下水状态：哟亚渗水后股水； 4. 级围岩埋深较浅或偏压地段。 CD法级围岩深埋单、双线隧道， 级浅埋或偏压隧道、三线隧道 CR

2、D法双线、三线隧道级围岩， 级围岩浅埋或偏压隧道1.双侧壁导坑法157392.中隔壁法（CD法）7931511 3.交叉中隔壁法（CRD）51171394.环形开挖预留核心土法355147 支护 1. 一般规定： 喷锚支护施工中，应做好下列工作 1.喷锚支护施工记录 2.喷砼的强度、厚度、平整度等项检查和试验报告。 3.监控量测记录。 4.地质素描资料。2.喷射混凝土 1.喷射混凝土胶凝材料用量不宜小于400m3 2.速凝剂掺量不宜大于水泥用量的5。 3.喷射混凝土的坍落度为813. 4.采用埋设钢筋头做标志，控制喷射混凝土厚度。 5.喷射混凝土机的性能应符合下列要求： 1） 密封性能良好，输

3、料连续均匀。 2） 生产率大于10m3/h，骨料最大粒经为15 3）混凝土输料距离：水平方向不小于30米，垂直方向不小于20米。 4）喷射混凝土时粉尘含量不大于2mg/m32. 喷射混凝土 初期支护表面平整度要求，用2m靠尺检查，允许偏差：侧壁5，拱部7。 喷射混凝土厚度要求：平均厚度不应小于设计厚度；最小厚度不小于设计厚度的23；检查点数的80及以上大于设计厚度。 喷射混凝土终凝后3h内不得进行爆破作业。8 二次衬砌 8.1 一般规定： 1.深埋隧道二次衬砌施作应符合变形基本稳定条件：水平收敛小于0.2d，拱部下沉速度小于0.15 d。 2.浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌予以加强。

4、3.模板台车要求： 1）设计长度宜912m。 2）侧壁作业窗分层布置，层高不大于1.5m，每层设置45个窗口，窗口不宜小于4545。 3）台车应考虑通风管的穿行形式，保证车辆通行。8.1一般规定 4. 每环衬砌段拱顶部应预留24个注浆孔。 5.为防止拱部混凝土浇注出现洞穴，拱部宜配置流态混凝土灌注。 6.堵头板宜设排水孔排出泌浆水。 7.仰拱及填充混凝土强度达到5Mpa后允许行人通行，达到设计强度的100后允许车辆通行。隧道混凝土耐久性设计 1.正确选用混凝土材料：水泥采用硅酸盐、普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5号，水泥含碱量不超过水泥的0.6；骨料中氯离子含量不超骨料的2.0，硫酸盐及

5、硫化物中的SO3含量不超过骨料的0.5。 2.二次衬砌及围岩拱、墙和仰拱、及围岩仰拱、级围岩底板采用C35钢筋混凝土，其余衬砌采用C25素混凝土。仰拱填充采用C25素砼. 3.钢筋混凝土配筋率应满足裂缝控制要求，同时在钢筋砼中掺加带补偿收缩功能的外加剂。8.2 8.2 二次衬砌混凝土二次衬砌混凝土 1.环境作用对混凝土的要求：(见表) “ * ”表示不宜采用素混凝土环境类别作用等级钢筋混凝土（m3)素混凝土(m3)最大水胶比最小胶凝材料用量最大水胶比最小胶凝材料用量碳化环境T10.552800.60280T20.503000.60280T30.453200.60300化学侵蚀环境H10.503

6、00*H20.45320*H30.40340*H40.36360*8.2 二次衬砌混凝 2.混凝土最短搅拌时间（min）:（见表）搅拌机容器(L)混凝土坍落度（）303070705001.51.01.0 5002.51.51.52.5本图支护设计参数介绍介绍几种衬砌断面结构形式几种衬砌断面结构形式双线隧道内轮廓3030220160隧道内无碴轨道结构高度线路中线线路中线r=687r=68736030102016016086.623080704102502504102307080132087830106816106816o1救援通道仰拱顶面内轨顶面 救援通道安全空间安全空间工务工程技术作业空间隧道内轮廓后浇翼缘段隧道中线191 附注： 1. 本图尺寸均以厘米计。 2. 本图适用于旅客列车速度目标值350km/h新建客运专线铁路双线隧道，隧道内净空面积（轨顶面以上）为100。 3. 隧道内双侧设置救援通道，其宽度为150cm，救援通道边线距同侧线路中线的距离为230cm，底面高出轨面30cm。 4. 曲线地段隧道不需加宽。2.级围岩复合式衬砌断面3.级围岩复合式衬砌断面4.级围岩复合