威海洲际塔吊安装、拆除方案..docx

1、山东威海洲际旅游度假区塔吊安装、拆除专项施工方案威海洲际旅游度假区项目部2009年 9 月专项施工方案审批表工程名称施工方案名称山东威海洲际旅游度假区1#、2#楼塔吊安装、拆除专项方案项目部编审人编制人：员参编人：分公司审批意审查人：见：年月日归口管理部门审核意见公司总工程师审定意见施工组织设计、施工方案审核表鲁工程名称威海洲际休闲旅游度假区一日期年月日期现报上下表中的技术管理文件，请予以审核类别编制人审核人册数页数施工组织设计施工方案6申报简述：我项目部已完成威海洲际休闲旅游度假区 1、2#楼塔吊安装、拆除专项方案的编制，现上报，请审批！申报部门（分包单位或项目部）威海洲际旅游度假区项目部申

2、报人：日期：年月日总承包单位审核意见：有无附页总承包单位名称：东阳三建荣成分公司审核人：审核日期：年月日监理单位（建设单位）审批意见：审批结论：同意修改后报重新编制审批部门（单位）：荣成市博实建设监理有限公司审批人： 审批日期： 年 月 日注：附施工组织设计、 施工方案山东省建设工程质量监督总站监制威海洲际旅游休闲度假区一期工程塔吊安装、拆除方案一、 工程概况及位置选择：根据总体安排，1#楼需要安装两台塔吊。建筑物最高高度为43.650m，塔吊型号的选择根据 1#楼工程的具体情况， 在 1#楼东边选用一台 QTZ63 自升塔机起重机，臂长 50 米，在西边选用一台 QTZ470自升塔机起重机，

3、臂长47 米，采用固定安装，架设高度根据标准件2.5 米长的规格安装18 节。二、塔吊的安装1、位置确定 ：1#楼东边塔吊安装在轴/轴之间西边塔吊安装在轴/ 轴，均在建筑物的南侧。2、安装前准备工作（1）塔机接地线本塔机采用三相五线制供电， 零线不与塔机连接， 为防止工作过程中塔机电缆绝缘损坏、 电缆破损等原因使机体带电， 塔机应设专用的接地线，接地电阻不大于 4。（2）塔机基础施工及验收该塔机的基础采用独立的砼基础， 基础图纸由厂方提供， 土建单位负责按图施工，双方共同验收。验收合格后，方可进行安装作业。（3）安装机械及工具配备QY50V 汽车式起重机 1 台，常用各种五金工具、钢丝绳、卡头

4、等，连送人员运输车辆1 台、铲车 1 台、载重汽车 2 辆。3、安全技术措施（ 1）安装有安拆资质证书的厂方进行；（ 2）安、拆人必须要有特殊作业操作证；（ 3）凡在 2m 以上高空作业时必须正确使用安全带；（ 4）参加安装的人员应严格遵守操作规程；（ 5）起重壁下不允许站人，四级以上风的天气不允许进行顶升作业，顶升作业要专人指挥，电源、液压系统均应由专人操作。（ 6）顶升前应调整导轮间隙，以 2-5mm 为宜，顶升过程中禁止旋转；（ 7）齿轮泵在最大压力下不准持续工作 3 分钟；（ 8）顶升完毕后，要检查电源是否切断，操纵杆要退回中间位置，套架导轮与塔身脱离接触，各段螺栓要拧紧牢固。4、塔机

5、安装（1）土建单位保证运输车辆、吊车能顺利进入现场，并提供电源。（2）安装步骤A、安装底架：把已组装好的底架吊装在砼基础上，用水准仪校平底架，拧紧地脚螺栓；B、安装基础节：把基础节吊装在底架上，用螺栓固定好，注意基础节上有踏步的一面要与建筑垂直；C、安装一节标准节：将一节标准节吊装在基础节上，拧紧联结螺栓，注意标准节上有踏步的一面要与基础节上相应面对准；D、安装上、下支座：回转机构、回转支承；E、安装塔帽：注意塔帽倾斜的一面与吊壁处于同一侧；F、安装平衡臂： 先在地面拼装好各部件再吊装，再安装平衡重；G、安装司机室；H、安装吊壁及吊壁拉杆；I 、穿绕起升钢丝绳；J、张紧变幅钢丝绳；K、顶升加节

6、：必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常时应立即停止顶升；L 、塔机加节完毕， 应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节各接头间高强度螺栓的拧紧情况。5、安装调试： 塔机安装后，应对塔机的各安全机构及参数进行调整测试，主要内容有：（ 1）力矩限制器、超高限位、幅度限位、回转限位必须灵敏、有效。（ 2）吊钩保险、卷筒保险必须齐全可靠。（ 3）塔机接地电阻必须小于 4。（ 4）塔身垂直度必须小于塔身高度的 1/1000。6、验收、交付使用塔机经过调试后，应交付公司设备、安全部门，会同安装、使用单位共同进行验收，合格后方可投入使用。三、塔吊拆除方案1、塔机的拆卸方法与安

7、装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆。2、塔机拆卸时风力应低于4 级。3、操作液压顶升系统进行下降时，应由操作人员将套架上的卡板（左右各一个） 同时扳起，防止因一边爬爪阻卡在塔身的踏步上使塔机上部倾斜，而发生意外事故。4、注意事项：（ 1）将起重臂回韧到标准节的引进方向（即顶升套架有开口的一面）将上下转台用插销固定，以防作业过程塔机回转。开动小车，将小车调整到配平位置 （实际中，观察套架四周 8 个导轮基本上与标准节主弦杆脱开，即为小车理想位置） 。（ 2）一定要将油缸伸出全长的 90%左右，顶升横梁位置在标准节 2（即从下转台往下数第二个标准节）的上踏步上。绝不

8、容许顶升梁位置在油缸完缩状态时附近的就近的踏步上。 此时应使顶升油缸不受力（即液压系统压力表读数为零） 顶升梁两端销轴插在踏步的孔内（两端销轴必须都放入， 且使两端销轴都插牢靠了， 绝不容许销轴放在踏步上端弧槽内，否则进行下步工作容易出现倒塔） 。（ 3）拆除标准节 1（即下转台下第一个标准节）与下转台以及标准节 2 相连的高强螺栓，将四个引进滚轮的销轴插入标准节1 下部连接套的螺栓孔内，转动引进滚轮使滚轮轴线与引进梁垂直。（4）开动液压系统，伸出油缸，将套架升至标准节1 上端与下转台下主肢平面有1020mm 间隙时停止顶升，标准节 1 推出至引进平台上。（ 5）回缩油缸，使套架下降，开始下降

9、时，要有专人看管套架上的两个卡板， 保证套架下降过程中， 它们顺利躲过塔身主弦杆上的两个踏步，（可扳起卡板躲过踏步，两个卡板必须都躲过，绝对禁止一个卡板躲过，另一个没躲过，否则会出现倒塔！卡板躲过后，一定要使它们处于水平状态） 躲过踏步后， 继续下降套架约半个标准节高度，到两瞳板与标准节踏步将接触时停止下降， 检查左右两个瞳板与标准节两踏步之间位置是否正确（两卡板必须水平，否则一个水平，一个倾斜，进行下部工作就会出现倒塔） 确认无误后再继续下降套架，直至瞳板与踏步圆弧槽贴合 （应仔细检查左右两个瞳板与踏步的贴合情况是否一致）卡板受力后停止下降，观察卡板、踏步及受力构件有无异常，确认正常后方可进

10、行下步操作， 否则应使顶升梁销轴继续放在踏步孔内。（ 6）继续回缩油缸，将顶升梁销轴从踏步孔内抽出后，即停止回缩。再将油缸慢慢伸出全长的 90%左右，顶升梁下降并将两端销轴放置在下一对踏步的孔内 （注意检查两端必须都放入） 此时应检查顶升横梁两端销轴与两踏步是否插牢靠，此时无误后方可继续工作。（ 7）稍微顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升梁踏步以及受力构件受力后有无异响或异常， 确认正常后，继续顶升至两卡板能转动躲过原接触的两踏步后停止，扳住卡板回缩油缸，下降套架，当卡板都躲过踏步下面时，将卡板放平（一定注意两卡板都躲过踏步，绝不容许一个躲过，另一个没躲过） 。（ 8）继续下降套架，当标准节

11、 2 顶面与下转台主肢接触并对下正后，将标准节 2 上端与下转台主肢用高强螺栓连接紧固。 抽出顶升梁与踏步连接的销轴。（ 9）开动小车，将标准节 1 从引进平台上吊出放至地面。（ 10）至此，完成一个标准节的拆卸工作， 若要继续拆卸标准节，请重复 29 的全部操作即可。注意：油缸运动过程中， 应注意导向轮与塔身主弦杆的相应间隙保持在 23mm 且必须使整个过程导向轮畅通无阻。（ 11）需拆的标准节全部拆除，塔机达到安装高度后，要继续拆塔，必须先拆卸平衡臂上的平衡重，平衡臂上要留一块平衡重。（ 12）用汽车吊吊起起重臂稍微上翘， 拆除起重臂拉杆， 并固定牢靠在起重臂上弦杆上， 再拆除起重臂根部的连接销轴， 然后把起重臂吊下平稳地放在地面上。 （在吊装过程中必须保持吊臂平衡）（ 13）拆下剩下的一块平衡重。（ 14）用汽车吊吊起平衡臂稍微上翘， 拆除平衡臂拉杆， 并固定牢靠在平衡臂上， 再拆除平衡臂根部的连接销轴， 然后把平衡臂