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文档简介

1、汽车差速器原理及开展吉林大学智能控制与嵌入式实验室差速器的位置功用差速器在汽车中的位置在汽车车轮之间的驱动桥上或者分动器上轴间差速器功用当汽车拐弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动轮以不同的转速滚动，以保证两侧驱动车轮与地面间不产生动摩擦普通差速器的构造差速器任务原理演示差速器的任务原理，汽车处于直线行驶形状，行星齿轮只是伴随行星架绕差速器旋转轴线公转，两半轴齿轮同速转动，汽车直线行驶。当汽车转弯时，行星齿轮既有公转，又有自转，使两半轴齿轮以不同速转动，允许两后轮以不同转速转动。任务原理演示动画1 任务原理演示动画2差速器的运动特性运动特性1+2=20或n1+n2=2n0差速器的转矩特性汽车

2、直线行驶两侧驱动轮阻力一样 M1=M2=M0/2汽车转向两侧驱动轮阻力不同 M1=(M0-MT)/2 M2=(M0+MT)/2 MT很小，可以忽略不计， 因此转矩特性为 M1=M2=M0/2缺陷：在坏路面行驶时，汽车的经过性差。强迫锁止差速器新型差速器电控限滑差速器原理：根据车辆行驶形状参数车轮车速、转矩等、路面情况经过控制器分析判别处置后，产生控制信号。控制信号驱动执行机构从而改动半轴间驱动轴间的转矩分配目的：以充分利用驱动车轮与路面间的附着条件，使车辆获得较大的纵向力，提高车辆的动力性、经过性及行驶平安性等性能。类型：目前电控限滑差速器主要有电液式、电磁式和电机式等典型构造方式。按执行机构分的电液式电机式研讨现状国内：目前，我国限滑差速器的开展还处于实际研讨形状，与实践运用结合缺乏，主要研讨机构有吉林大学，合肥工业大学等，本田通用都将自动限滑差速器运用到本

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