金盆湾隧道出口开工报告课件

1、集呼高速公路土建2标金盆湾隧道洞口工程开工报告中交第一公路工程局有限公司2011年6月10日分项工程施工组织设计报审表承包单位： 合同号：监理单位： 编 号： A005致驻地监理工程师 先生:根据合同条款，现报上 分项工程的实施性施工组织计划，请予审批。主要内容：1、工程概况及主要工程数量2、详细施工进度计划（网络图/横道图）3、组织机构及人员分工4、设备、人员进场情况5、关键工程施工技术方案6、质量控制措施7、安全生产保证措施8、环境保护保证措施 承包人： 日 期： 专业工程师意见：签 字： 日 期： 驻地监理工程师意见：签 字： 日 期： 一、编制依据及原则1、根据内蒙古自治区韩家营至呼和

2、浩特公路工程（JHTJ-02标段）相关图纸。2、现场实际考察资料。3、公路隧道施工技术规范JTGF60-20094、公路隧道设计规范JTGD70-20045、公路工程质量检验评定标准JTGF80/12004二、工程概况 金盆湾隧道为双行分离式，右线：K154+800K158+175全长3375米、纵坡-0.5%，左线：K154+810K158+120全长3310米，纵坡-0.5%。我部施工区为出口往进口段掘进施工。左右线出口段地质概述为围岩主要为第四系粉土.砾沙.碎石及白垩系上统助马堡组沙砾岩。第四系覆盖层结构松散，抗冲刷能力差。白垩系上统助马堡组沙砾岩成岩程度低，钙泥质胶结，岩质极软，岩体破

3、碎，围岩自稳能力差。属五级围岩。三、工程主要特点1、开挖断面大 本隧道开挖断面大，最大开挖高度13.31 m,最大开挖宽度19.91 m，最大开挖断面211.52、地质条件差本隧道进出口段土质属第四系粉土.砾沙.碎石及白垩系上统助马堡组沙砾岩。覆盖层结构松散岩质极软，岩体破碎，围岩自稳能力差且覆盖层比较薄，其稳定性差，隧道开挖时边坡及仰坡不稳定，易坍塌及滑坡。3、施工工序多而且复杂本隧道进出口部分地质条件很差，为类围岩，设计为“复合式”衬砌，初期支护均为单层钢筋网，喷25厚钢纤维混凝土，I20b工字钢拱架，并在洞口设有大管棚（洞内设超前小导管）超前支护，二次衬砌为钢筋混凝土，施工工序多而复杂。

4、四、施工准备（一）技术准备隧道管理人员及施工人员进场后，即开始技术准备工作。包括：现场踏勘.施工调查.便道设置.营区建设选地.厂区规划.图纸会审等。制定具体的技术管理办法，认真学习有关规范.规程.招标文件及质量验收评定标准等。（二）现场准备1.施工便道因隧道进出口段地形比较平缓，隧道进口段施工便道可直接通往隧道洞口。隧道出口段西面进场主道路接项目部拌合楼施工便道，东北面为弃渣场只修筑双车道便道与主施工便道相连，便道采用沙石硬化路面。2.施工用水在隧道进出口各打一眼井，供施工生产用水。3.临时建筑根据地方政府相关部门要求，在隧道进口左线K154+760南侧空地处规划临时住房，建筑面积大约1000

5、m2，K154+740K154+780路基中间空地处为钢材加工厂，其它根据现场实际情况再定。在隧道出口左线K158+220K158+280处规划临时住房，建筑面积大约1000m2，K158+280K158+320处为钢材堆场与钢构加工房，其它根据现场实际情况再定。4施工用电与地方电业部门协调，从附近高压线引入电源，进出口各设1台800KVA的变压器。五、洞口施工工艺1、根据金盆湾隧道特点，结合我部设备实力，大断面公路隧道施工经验及技术水平等，配备大型和小型设备，以适应不同开挖部分和断面的需要，提高施工效率，加快施工进度。2、根据“新奥法”施工原理和要求，及时开展施工测量，做好信息反馈，以指导安

6、全施工。3、做好地质超前预报，明确前面围岩情况，用以指导施工，及时调整施工和支护方法。4、在施工中采取如下主要施工方法5.1主要施工工艺1、由于开挖断面大，地质条件差，隧道开挖采用线性微震爆破新技术和光面爆破技术，尽量减少对围岩的扰动，维护围岩的自承能力，并及时做好初期支护，以确保施工安全和工程质量。2、隧道进出口段地表为缓坡地貌，根据图纸给定的该隧道围岩地质情况，地形坡角为15 30 ，地势较为平滩开阔，属浅埋段。隧道围岩以类为主，岩质极弱、岩体极破碎、围岩自稳能力差。3、隧道施工的重点.难点在隧道进出口，为确保施工安全和顺利掘进在每个隧道洞口处均设有108*6 ，L=40米超前大管棚。并根

7、据我公司在以往隧道施工过程中不良地质条件下采用台阶法施工成功的经验，金盆湾隧道出口浅埋段拟采用分层分部开挖法为第一方案，如果明洞开挖后揭示的实际地质情况非常恶劣，采用第二方案施工（备用方案），（1）第一方案，采用大管棚与地表注浆加固结合分层分部法开挖。（2）第二方案，交叉中隔壁上下左右分割进行开挖方法简称CRD法（图1），主要采用人工开挖或弱爆破开挖。（图1）5.2施工步骤 (1)明洞开挖：1开挖原侧隧道进口段采用明挖法进行施工，本着“早进洞、晚出洞”的原则，先行施工明洞，而且尽量在明洞轮廓开挖完成后，即进行明洞衬砌及洞门挡墙等的施工，以利于稳定山体，防止山体水平滑移，两侧岩体内敛，洞口处坍方

8、等隐患。待边、仰坡防护结束随即进行洞口明洞施工，洞口明洞段采用分层小切口开挖进洞，然后进行混凝土套拱和大管棚的施工，确保安全后再进行暗洞开挖。同时在施工过程中尽量避免过高的仰坡开挖。对附近山体存在安全隐患的峭壁危石进行清理，清理困难时进行加固处理；其次在边、仰坡坡顶外按设计要求作双向截水沟，以拦截地表水，防止流水冲刷洞门造成危害；洞口开挖前在仰坡坡口外沿隧道横断方向布设地面沉降观测点，以便检测各种施工措施的可靠性（地面沉降观测点的布设及检测数据处理见监控量测）。 2 边、仰坡处理（1）由于隧道进出口边坡仰坡主要由碎石土层构成，洞口及明洞开挖后，及时进行边、仰坡加固处理，确保边坡稳定，沿坡面施作

9、砂浆锚杆，挂钢筋网喷射混凝土进行加固；边、仰坡采用锚、网、喷防护，锚杆采用22砂浆锚杆，梅花形布设；钢筋网为E6焊接网，最后喷 喷射C25混凝土封闭。（2）明挖法施工隧道进口段采用明挖法施工，明洞采用“套拱法”施工，在隧道明洞衬砌轮廓线外，立模浇注长2m厚60cm的混凝土套拱，以确保洞口段岩体的稳定，套拱内预埋127导向钢管，在超前管棚施工时做导向用。（2）明洞施工明洞段开挖结束，边、仰坡锚、网、喷防护结束或暗洞进洞施工正常即可开始明洞及洞门混凝土的施工。混凝土浇筑前，彻底清除浮渣并夯实，绑扎仰拱钢筋，浇筑仰拱混凝土，再施工下一循环。当明洞仰拱施工完成后，及时安装明洞段纵向排水管，进行仰拱混凝

10、土回填。1、在明洞及洞门开挖前首先把边仰坡上方的截水沟的排水，截水设施做好，以避免地表水冲刷边仰坡面或进入洞口施工场地形成水害。2、明洞及洞门开挖采用挖掘机开挖装车，用自卸汽车运土至弃渣场。开挖式必须严格按测量放样标定的开挖边界线及设计图上边仰坡坡比自上而下开挖。3、当洞脸仰坡开挖至明洞外轮廓线时，保留洞身断面核心土，用核心土做护拱顶拱与部分边墙的胎膜，起支撑护拱混凝土的作用。当仰坡开挖至路面设计高程+2.0m 处，在其左右边墙采用直槽开挖至路基底高程，开挖宽度为2.0m（护拱混凝土厚度0.6m+1.5m工作面）。（3）地表注浆：1隧道浅埋段地表采用注浆预加固方案，地表加固区域竖向范围为开挖轮

11、廓拱顶以上5米至起拱线，隧道开挖轮廓内不需注浆，横向范围为开挖轮廓以外6米，根据现场地形情况调整导管长度及加固宽度。2地表预加固注浆管采用50（壁厚5mm）注浆，注浆管前端钻花孔，钻孔直径1cm，间距40mm，梅花状布置，导管尾部50cm不设花孔。3注浆管的间距22m，梅花型布置，注浆材料为水泥浆，水灰比1:1，注浆压力0.51Mpa。注浆的浓度由稀到浓，压力由低到高，逐级变换。4地表预加固前，先进行最外侧帷幕孔注浆，然后进行内部孔注浆，帷幕孔浆液应掺加水泥重量的2-3%速凝剂，使孔内注浆尽快凝固。5具体预加固段落根据设计图纸执行。（4）洞门施工 洞门的施工安排在明洞衬砌结束以后进行，施工时与

12、明洞整体浇筑之间用22钢筋连接。洞门施工完毕后及时顺接端墙背后排水沟，保证洞门排水畅通；洞门装饰及文字采用设计文件规定的板材和字型，经监理工程师批准后进行施工。洞门拱顶部位回填完成后，即进行边仰、坡后续防护施工，及时完善拱上排水系统，进行洞口环境绿化。（5）护拱施工1、利用明洞核心土支撑作用，测量放样至核心土与直槽上测定2.0m护拱混凝土具体位置，测定护拱底边、边墙、起拱点、中心线等特征点，架设钢管拱架，铺设底面木板。2、在拱架模板上架立I20b工字钢3榀，测量放样按环向40cm间距布置管棚的钢套管，150钢套管与型钢焊接牢固形成整体。3、安装护拱背板模板，浇筑C45护拱混凝土，护拱混凝土应紧

13、贴掌子面。（6）洞口大管棚施工及施工工序1、为了便于施钻和提高钻孔精度，在明暗挖交接处施作导向墙，本工程导向墙可以用护拱代替，导向墙内预埋150mm5mm钢管作导向管，钢管长2.0米，埋入仰坡内50cm，钢管轴与隧道轴夹角为1，导向管固定在三榀工字钢架上，其方向通过测量严格控制，固定好后再灌注混凝土。2、为加快管棚的施工进度，管棚钻孔采用阿特拉斯履带液压设备钻孔，先钻孔后下管法施工，钻后顶进长管棚一次性打入。3、注浆本隧道管棚注浆采用水泥水玻璃双浆液。加工制作管棚采用6m长度，用20cm长连接套管用丝扣连接，套管做内丝扣，钢管端做外丝扣，以保证连接长度和顺直。刚管壁加工注浆花孔，孔径8mm，间

14、距15cm，一周4排，呈梅花形排列。前端做成尖形，后端2.5m不钻孔。4、注浆结束标准注浆量达到设计标准，不再进浆，注浆压力已达到设计终压22.5Mpa即可停止注浆。5、注浆注意事项注浆前检查注浆泵.管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。注浆时密切注意压力变化，发现异常及时处理。注浆时注意防止串浆和跑浆，若发生串浆和跑浆药停止注浆，分析原因随时解决。（7）防排水方法对于两端洞口段地表水采用“以截为主，排、截、堵相结合”的原则，即在洞口仰坡外侧设置截水沟，洞门顶部设排水沟，与洞口路堑排水沟构成洞外完整的排水系统。八、施工安排（一）、主要人员 施工负责人：闫东滨技术负责人：李中伏质量负责人：魏伟

15、试验负责人：刘国升测量负责人：韩卯 安全负责人：赵志坤（二）施工队伍安排 根据金盆湾隧道工程量和业主指定的工期，进出口各安排一个隧道作业队进行施工，每个作业队配备2个开挖班组共80人，2个支护班组共50人，1个电气焊制作班组共10人，1个勤杂工班组共10人，1个车队共25人。 （三）施工机械安排（见表1）表1 隧道工程设备统计表序号机械名称规格型号额定功率（kw）容量吨位（t）厂牌及出厂时间数量2挖掘机3侧卸式装载机4钻孔台架6多级水泵8电动空压机10自卸汽车11混凝土湿喷机12注浆泵13混凝土运输车15风镐16弯拱机17管棚钻机18发电机19冷弯机20钢筋调直机21钢筋切断机22钢筋弯曲机2

16、4电焊机25气割机26弯管机（图2）（一） 施工进度计划根据我工区大断面公路隧道施工经验，以及拟投入的机械设备和劳动力，按照拟定的施工方案和进度进行施工，本出口明挖工程于2011年6月9日开工。隧道进出口施工进度横道图（图2） 九.、质量保证措施1、强化思想教育，提高质量意思坚持把“百年大计，质量第一”的教育工作贯穿于施工全过程。要通过工地宣传.技术交底.现场会，培训班等各种形式不断强化全体职工的质量意识，使全体施工人员树立质量是企业生命的意识，从而做到在施工中以良好的工作素质严把每道工序，达到预防在先，确保质量创优的目的。2、健全三检制度，充实质管人员建立健全质量保证体系，成立以现场技术员和

17、专职质检员为主体的三级质量检测体系，由施工班组、技术员、项目部专职质检员所组成，施工班组初检、技术员复检、项目部专职质检员终检，对工程质量进行监督，使质量检测工作上下形成网络。各级质检人员由懂管理、懂专业技术。赋予现场技术人员、质量检查人员对工程质量的否决权，严格实行质量不过关不结算的原则。使各施工人员把质量工作当做头等大事一抓到底，使质量在施工全过程中始终处于受控状态。3、完善管理制度，切实抓好落实完善制度并使之达到落实是创优达标的主要途径。我们在质量管理过程中贯彻执行工程质量比验复核，质量责任挂牌，质量建立奖惩制度，质量定期检查，质量报告.验工.质量签证及重点工程把关制度，质量管理工作制度

18、规范化。 4、严把原材料关 隧道用各种原料无合格试验单.材料单，不使用，认真做好现场抽验复验工作。5、抓好检测制度落实 6、抓好标准化施工作业 严格按设计图纸、施工技术规范、规则和标准施工。每个分项工程施工都要进行技术交底，各工序衔接都要按标准要求交接。上道工序不合格不能进行下道工序施工。达不到标准要求的工程坚决推到重来，直到达到标准为止。同时转变工作重点，做好质量的事前控制.事中控制。做到预防为主，同时严格对工程质量.工序质量和中间产品的质量检查，这是确保工程质量的有效措施。十、安全保证措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和全体施工人员的根本利益。因此在施工过程中，必须认真贯彻

19、交通部、内蒙古省关于安全生产的有关政策法令，坚持“安全第一，预防为主”的方针。广泛应运安全系统工程和事故分析方法，严格控制和预防各类事故的发生。安全目标：杜绝上等级安全事故.亡人事故和重伤事故。努力减少一般事故，轻伤频率控制在最低限度。1、坚持“安全第一，预防为主”的方针 把安全生产当做施工的永恒主题，各班组施工人员在抓好施工生产的同时必须抓好安全，并在施工过程中处理安全生产与提高经济效益的关系，安全生产与工程进度的关系以及安全生产与施工队伍素质的关系。从提高施工班组人员素质入手，实现安全生产。保证工程的顺利进行，争取较好的经济效益。 2、职工的培训教育 做好经常性安全生产重要性教育，提高全体

20、施工人员执行安全规章制度的自觉性，不断增强全体职工在施工中的责任感和安全意识。 特殊工程作业人员如爆破工、各种机械操作人员和机动车驾驶人员必须经过专业培训和专试，合格后方可上岗操作。 3、 健全组织，加强领导。 我工区将成立安全领导小组，施工队长任组长，并配专职安全员，定期分析安全形势，研究和解决施工中存在的不安全因素，及时发现，及时处理，将事故消灭在萌芽状态。 4、建立安全管理制度，认真抓好施工安全管理 建立各班组间交接制度，交班时应将本班组工作情况及主要安全措施向接班人员详细交待，认真做好记录。 建立工作岗位责任制，把安全工作纳入承包内容，逐级签订包管责任状，责任明确，责任到个人。定期总结

21、安全工作开张情况，总结经验，找出薄弱环节，制订整改措施，做到奖惩严明，扎扎实实地做好安全生产工作。5、加强现场管理，做到文明施工经常保持施工现场管线整齐，路平，无积水，材料堆放有序，要安全用电，严格按有关规定安装供电线路和设备。库房.油库严禁烟火。加强安全防护，人人戴安全帽，认真搞好现场机械设备的定期检查.维修.保养，保证其经常处于良好状态。 十一、环境保护措施A、环境保护方案环境保护是我国的一项基本国策，在施工中将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。（1）、成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的

22、环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。（2）、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。（3）、聘请环保专家现场指导，与当地环保部门签订联合开展环保工作协议。B、环境保护措施环境保护严格按技术规范要求办理，符合国家环境保护部门制定的法令规定。采取有效措施预防和消除施工造成的环境污染。做好扬尘、排污、噪声、材料漏失等对周围居民和环境的污染工作，采取有效措施预防和消除施工造成的环境污染。（1） 采用“水幕降尘”法进行爆破后的除尘，在出渣路面上定期洒水，防止车辆运行时造成积尘二次飞扬。（2） 隧道石渣必须堆放在指定卸渣场，不得随意废弃，污染环境。（3） 修筑污水处理池

23、，对钻孔排出的废水、废浆等施工污水进行净化处理。（4） 采取控制爆破、加设隔音罩等措施降低噪音污染。1、水土及生态环境的保护措施.1、对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。2、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。3、对路基工程的弃土场，将土平整稳定造田，不向河流和设计范围外的场地弃土。4、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。5、及早施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被

24、覆盖，防止水土流失。6、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。7、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。8、控制降尘提供2台洒水车，定时在便道等产生扬尘的地方洒水，保持便道湿润，使产生的降尘、空气污染减至最低程度。9、保护水环境（1）、生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。（2）、施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染。（3）、来自生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后，方可排入水中。（4）、靠近生活水源的

25、施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活水源。（5）、冲洗骨料的水或施工废水，经过处理后才允许排入河道。(6)、施工灌溉水渠要保证排灌溉的畅通。2、控制噪音污染(1)、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。(2)、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不呜喇叭。(3)、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。(4)、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。(5)、合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。(6)、拌和站远离村庄、学校，不得近于300m，工作时间要尽量避开

26、休息时间。(7)、振动压路机工作时，在离村庄较近时，不能大震，且工作时间要避开。(8)、在离工地200m内有村庄环境敏感区时，打桩机、打夯机、破碎机、空压机、风镐、搅拌机、拌和站、电锯、压路机等在夜间（22:00-6:00）停止施工作业。3、固体废弃物（1）、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。（2）、施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。（3）、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。C、文明施工方案1、建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通两无四必须”，即：施工现场人行道畅道：施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中