疏港高速交通组织方案

1、东营港疏港高速油田生产跨线桥交通组织方案 东营市瑞达建设工程有限公司二0一六年五月第一章 编制说明第一节 编制依据1、中华人民共和国道路交通安全法2、中华人民共和国安全生产法3、建设工程安全生产管理条例4、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）5、道路交通标志和标线（GB5768-2009）6、公路交通安全设施施工技术规范（JTG F71-2006）7、公路养护安全作业规程(JTGH30-2015)8、公路工程施工安全技术规程(JTG F90-2015)9、山东省国省道施工路段交通组织管理办法10、公路养护作业施工标志设置指南（鲁路养201114号文）11、招标文件范本、本合同段

2、招标文件专用本补遗书等12、我公司拥有的科技成果、机械设备、技术水平及施工经验及施工现场的实地考察资料 第二节 编制目的编制本方案的目的是为了能够科学指导施工，合理组织机械、劳动力，防范安全事故发生，确保疏港高速交通畅通。第三节 编制原则疏港高速公路是山东高速交通网中的重要组成部分。有鉴于此，本工程施工时应尽量较少对疏港高速交通影响，缩短其交通疏导时间，减少车辆拥堵。施工期间对疏港高速造成的影响，在施工前期及施工期间，应遵循以下原则和改进措施。1、不中断交通原则：要求施工期间不中断交通，保证疏港高速在各个时段内交通畅通。2、少影响原则：要求施工对疏港高速车辆正常通行的影响程度减少到最低。3、保

3、证工程正常进展的原则：通过交通安全保障方案的实施，保证济东高速集贤互通立交工程正常进展，保证总体施工计划的落实。4、推行标准化规范化施工，提高项目现场交通安全管理水平，通过安全规范管理，提升企业外部形象和创造更大效益。按照道路交通标志标线（GB5768-2009）、公路养护安全作业规程（JTG H30-2015）及济东高速省项目办要求设置临时交通警示标志牌。5、征求高速交警、公路局路政部门的意见，借鉴他们的建议，共同保障交通安全和施工安全。第四节 交通保障安全目标1、无安全交通责任事故发生。2、保证疏港高速公路交通平安畅通。- 5 -第二章 工程概况第一节 工程概述桥梁概况S7201油田生产跨

4、线桥位于东营市河口区境内，桥梁桩号为K4+326，该桥建于1995年，宽8m，桥梁总长55m，上部结构为2-20m预应力混凝土空心板，下部结构为桩柱式桥墩、U型桥台、扩大基础。桥梁设计荷载：公路等级-I级。本次桥梁维修需对桥梁混凝土局部破损位置进行补强处理，针对比较严重的1#5#梁板，本次维修采用浇筑高强灌浆料的补强方案；对损害较轻的6#板梁，本次采用丙乳砂浆进行局部补强处理。第二节 相关技术标准疏港高速公路采用双向四车道，设计时速100Km/h。第三节 拟投入的安全设施根据要求，我单位将在施工期间投入足够的安全设施及安全用品，以满足工地现场安全要求。在使用过程中如发现丢失，损坏的情况及时补充

5、、更换，做到早发现，早解决，将安全隐患及时消除，防止安全事故发生。距离提示标志牌为蓝底白字反光牌。投入的设施如下表：安全设施名称单位数量规格及型号示意图备注道路施工1600m套2边长为1.3m符合GB57682009限速80套3直径1.2m符合GB57682009限速60套3直径1.2m符合GB57682009限速40套3直径1.2m符合GB57682009解除限速60套3直径1.2m符合GB57682009解除限速40套3直径1.2m符合GB57682009车道数量减少标志套21.8m*1.3m符合GB57682009导向标志套41.3*1.8m符合GB57682009施工区域500m套3边

6、长为1.3m符合GB57682009反光隔离墩个200长1450*宽500*高800MM安全服务车辆2车牌号鲁EM5223鲁E9G723防撞桶个100高825mm 直径580mm锥形桶个5009.2KG/只符合GB57682009施工照明个20爆闪灯个10太阳能双面爆闪灯 (二红二蓝）反光贴米300对讲机个16反光衣个60网格布,三道反光晶格带第三章 交通组织方案第一节 方案简介总体交通管制时间：2016年5月28日至2016年6月11日。封闭疏港高速K4+150-K6+000下行车道及应急车道，借用对面车道施工。交通组织上派人做好引导去往东营港方向的车辆行驶上行车道。同时封闭油田生产跨线所在

7、路线并引导来往车辆绕行，转至港城路通行。限行时间：2016年5月28日至2016年6月11日限行时长：15天限行原因：桥梁维修封闭示意图：详见附件第二节 施工流程方案审批施工信息发布设置各种标志牌封闭施工区域按交通组织方案进行导行道路顺接及结构物施工清理现场解除疏港高速封闭。第三节 施工信息发布为了减少社会影响，在施工前5天通过多种方式、多种渠道发布交通管制信息公告，告知社会车辆在施工段落根据路标提示通行。1、施工前，在省市级报刊（大众日报、东营日报）上发布施工公告，提醒过往车辆在施工段落根据路标提示通行。2、通过东营市公路局信息中心、东营交通文艺广播电台等媒体向广大民众传达施工信息，工程完工

8、后及时更新。报刊发布内容为：“疏港高速东营市河口境内，因桥梁桩号K4+326施工，请过往车辆根据标志牌提示通行。施工时间：2016年5月28日至2016年6月11日。”第四节交通方案封闭疏港高速K4+150-K6+000下行车道及应急车道，借用对面车道施工。交通组织上派人做好引导去往东营港方向的车辆行驶上行车道。开启中央分隔带活动开口，同时封闭油田生产跨线所在路线并引导来往车辆绕行，转至港城路通行。交通组织主要做好做好引导去往东营港方向的车辆行驶右幅超车道，同时做好开口处施工安全提示及安全人员配备。交通控制采取远端提示，提醒车辆提前减速变道通行。根据公路养护安全作业规程(JTGH30-2015

9、)，设计控制区限制车速60km/h，选取警告区S长度1600米，车道封闭过渡区Ls长度120米，缓冲区H长度80米，下游过渡区Lx长度50米，终止区Z长度50米。标志牌摆放顺序按顺路线方向逐一摆放，顺序如下。右幅标志标牌的设置：（1）距离改道入口1.6Km处设置“前方施工，1600m”标志。（2）距离改道入口800m处设置“限速80”标志。（3）距离改道入口600m处设置“限速60”标志。（4）距离改道入口400m处路肩处设置“车道数减少”标志，中央分隔带处设爆闪灯。（5）车道封闭上游过渡区设置“向左可变信息指示灯”。并斜向每隔1.2米设置一个锥形标至改道口。（6）在施工区域前段设置“施工长度

10、500m”的标志和带灯路栏标志。施工区域设置夜间照明。（7）工作区设置锥形桶进行分流交通，设置间隔为1.2米。(8)在终止区设置“解除限速60”标志。第五节 交通安全保障措施一、交通安全保证措施1、建立信息联动机制。在施工过程中，严格按照专家评审意见修改后经总监办批复的施工安全方案进行施工。加大与交警、路政、救援等部门的沟通协调力度，建立信息联动机制。服从管理部门的监督检查和指挥。2、对现场施工人员进行开工前的安全培训及安全技术交底并配发相应劳动安全防护用品。3、施工机械严格在封闭施工区域进行。施工机械上安插警示旗，夜间机械前后安装警示灯，在安全管理人员监控下进行。严禁机械及运输车辆擅自运行，

11、以防事故发生。运输车辆不得随意调头，必须听从施工人员指挥，车辆之间注意距离，避免发生事故。4、根据实际情况，项目部制定切实可行的应急预案，在施工现场安排装载机2台、吊车2台、应急救援车2辆、千斤顶4个、牵引线200米、方木等应急设备和应急物资。二、建立三级安全保通体系为保证施工和交通安全措施的落实工作，项目部建立三级安全保通体系。1、项目部成立安全督查小组。为保障施工期间疏港高速车辆畅通及行车安全，项目部成立安全督查小组，由项目部安全领导小组组长、副组长、安全办公室主任负责，对现场安全防护措施、标志标牌及人员值班情况进行不定期督查，加强监督力度，确保值班制度的落实。2、施工分部成立夜间应急值班

12、小组。为加强保通执勤力度，确保在夜间出现交通拥堵时能及时处理，施工分部成立夜间应急值班小组，由分部经理、主管技术员、安全员等带队，发生险情后在车辆分流道、过渡段、缓冲段指挥过往车辆安全通行。3、施工现场成立安全维护小组。安全维护小组成员共6人，每班2人，24小时值班。每人都要佩戴安全标志，身穿反光背心，携带扬声话筒，及时维护标志、标牌、警示灯具，及时警告过往司机注意安全，发现险情能够立即向项目部应急领导小组报告。第六节 夜间交通安全控制措施1、设立夜间保畅指挥部，指挥部由项目经理部牵头，联合建设单位、监理单位、交警路政单位等部门建立保畅指挥小组，由项目经理部及时反馈交通信息，确保道路畅通。2、

13、夜间停止施工，并将所有施工机械、车辆集中停放于指定位置，设备及车辆顶面内边缘处安装爆闪灯，同时在周围摆放好警示标志。3、夜间通道内设置足够的照明，照明设施设置在顶部两侧，照明方向应设置为车辆前行方，以防灯光刺眼。沿中分带护栏设置警示红灯。4、清障车以及应急值班车一律停放在机械最外侧，以便遇到突发事件时，快速驶出。5、夜间安排专职人员值班，并保持手机24小时畅通，在施工区的前、后位置各搭建值班帐篷一顶，设置在施工现场以外，帐篷边缘处粘贴反光膜。6、值班人员严禁脱岗、饮酒，要尽职尽责，不定时进行巡逻检查，全力以赴投入到夜间保畅工作中。7、项目部全体管理人员一律24小时开机，确保信息畅通。第四章 保

14、畅通应急救援预案第一节 总则（一）、基本情况由于本工程属于高速公路相交处顺接施工，来往行人车辆较多，情况复杂，极易造成堵车现象或发生交通事故。为确保在工程施工期间，交通畅通避免发生交通事故，根据上级文件精神和工程实际情况制定本预案。（二）、实施本预案坚持以下原则：1、统一指挥。2、下级服从上级，局部服从全局。3、救人高于一切，施救与报告同时进行。4、最大限度减少损失，防止和减轻次生危害。（三）按照道路作业交通安全标志和批复的施工方案等设置执勤点和警告标志，拉警戒线，防止发生二次撞击事故的发生，确保现场勘查工作安全有序进行，严格限制无关人员进入现场。第二节 处置原则 1、以人为本，安全第一在应急

15、工作中要首先保障施工人员及行人的生命财产安全，以最大限度减少人员伤亡作为首要任务。2、居安思危，预防为主建设工程重大安全生产事故坚持预防与应急相结合，以预防为主，做好应对施工过程中安全事故的各项准备工作。平时加强培训和演练，采用科学的预防和应急处置技术，提高应急处理水平。3、快速反应，协调应对预防和应急处置工作应快速反应，运转高效。项目部与当地交警、路政部门密切协作，建立联动协调机制。充分发挥施工队和社会公众在应急处置中的重要支持作用。4、加强宣传，提高意识项目部加强对施工人员有关安全生产方面的宣传和培训教育工作，提高施工人员自救、互救和应对各类安全生产事故的综合素质，实现本工程安全生产的持续

16、、稳定、健康发展。第三节组织机构及职责为了确保济南至东营高速公路工程第十八标段施工能够顺利完成，项目部已建立安全生产保证体系，成立了交通安全管理领导小组，并成立专门的交通管制队，从组织、人员、物资上保证本工程项目有一个畅通的交通安全条件。1、交通安全领导小组及职责： 组长：刘洋（项目经理）负责全面管理。是本项目交通安全工作的第一责任人，对业主直接负责，对项目交通安全工作进行总体管理。组员:王玉成（项目总工）负责工程、安全技术工作。组员：李猛（项目副经理）在项目范围内调动人员及物资，确保交通管制工作顺利实施。组员：张强（副经理）负责交通管制队的管理工作。组员：苏云东（项目安全负责人）负责制定具体

17、的交通安全工作实施方案，负责机械设备的正常运转。项目部交通安全领导小组人员保持24小时手机开机，以便联系。2、 发生应急情况时，项目部与交警、路政、交警等部门建立联动机制，明确各部门人员的职责及联系方式，确保快速反应、准确到位，及时处置。各类报警求援电话：路政：96660交警：122公安：110消防：119 急救：120第四节保安全、保畅通具体措施 1、提示标志要清楚、详细，反光效果好，提示标志的设置地点、内容，要经过交警、路政部门的审批。在夜晚、雨天视线不好时，如需要，则配以电子指示牌或安装灯光主动照射指示牌，以指示分流。2、对于提示牌的维护和更换，组织专门的人员及队伍负责，需要更换时，提前

18、告知路政、交警部门，做到快速、准确。3、按照有关规定办理占用道路相关审批手续后，于开工前7天在市、县媒体发布道路施工公告。4、在正式施工前， 联系交警部门，做好施工人员的安全教育工作，在施工时，积极配合交警部门维护交通秩序。5、加强沟通，及时将施工信息报到监控中心，以充分利用可变情报板发布路况。6、现场管控人员配备扩音器，及时将路况信息告知行驶车辆。7、加强与各部门的沟通，合理组织现场施工，尽量缩短工期，减少疏港高速的通行压力。8、对安全人员进行应急安全知识的培训，使其具备一定的安全救援知识和正确处理事故的基本能力，防止因不按正确救援方式而造成二次伤害和自身伤害。9、各种重要活动施工期间，遇有

19、各种重要活动，车队需经过施工段落时，我方将积极配合交警及路政部门，并增加指挥人员的数量和安全用品的数量，确保车队迅速、安全通过施工区域。第五节 特殊情况下的处置预案在保通施工期间，加强保通路段的安全巡查工作，进行24小时不间断巡查，及时发现存在的安全问题及安全隐患，保证标志标牌、警示设施的完好。节假日、雨天、雾天等恶劣天气暂停施工，并清理好现场，确保畅通。针对保通施工期间可能发生的问题采取应急措施： 1、遇到警备任务和重大活动时采取的应急措施遇到公路警卫任务和重大活动时，提前通知现场作业队做好准备，暂停施工；加强对施工作业区的监督、规范、检查，确保安全通过。2、工程施工期间道路交通事故的应急措

20、施当通行车辆发生交通事故时，现场组成员立即就位，将现场情况反馈后方组员，维护好事故现场，在事故现场摆放有关标志，设置安全区，防止追尾等事故的再次发生，并尽可能维持其它车辆通行。后方组员立即与路政、交警人员联系，报告事故地点及情况。等待路政、交警巡逻人员赶到现场。事故清障现场，首先在车流前方20m、后方100m处摆放锥形标并设置减速标志，渠化安全区。检查事故现场时如发现有人员伤亡时，应及时与120急救中心联系，及时把伤员送往医院进行抢救。清障过程中，如遇车辆装有易燃、易爆、有毒物品等情况时，应当迅速通知当地消防、卫生防疫等部门，做好各项安全措施，确保人身安全。3、事故车辆的处理及分流的应急措施当

21、施工区内、外发生车辆事故，公路完全被堵塞导致施工无法通行且不能及时疏导时，应急小组立即与路政队取得联系，报告现场情况，现场应急组需果断处置，紧急分流，尽快通行，同时按照处置与分流同时进行的原则，分以下两个方面开展工作：在加强现场管理的同时，采取以下减缓拥堵的应急处置措施：a、加强现场疏导，特别是阻塞口等关键点段的指挥疏导。b、必要情况下可以选择现场施工便道进行分流。4、工程施工期间雨、雾等恶劣天气下的应急措施按照“顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通”的原则，在遇到恶劣天气时做到“信息采集及时、路况掌握及时、各方协调配合及时、领导决策及时、采取措施及时”，切实保障恶劣天气条件下公路的安全通行

22、及施工人员、机械的安全，预防恶性交通事故。a、雾天的保通工作当遇有雾天时，应急小组24小时紧盯现场，及时向路政部门报告路面情况。扩大安全区至施工现场2Km范围，树立爆闪灯、警示牌等告知车辆驾驶员进入该区域限速每小时20公里，开启雾灯，保持车距不小于50m。5、重大交通事故应急预案施工前我部同交警部门一起制定应急预案，并按预案要求配足人员设备，若在发生意外安全事故，现场值班人员立即按照应急预案处置，立即通知交警并及时上报项目经理安全领导小组。说明事发地点、初步原因及现场的其他情况并用随身配备的照相机及时拍照。事发地点前后用限速、绕行或终止通行等标志做好安全防护。项目部安全领导小组接到报告后立即赶

23、赴现场组织抢险，安全部部长宋杰协助交警负责事故现场的指挥工作，进行道路疏通等救援准备工作，疏导交通，严防交通阻止，影响车辆通行。通过电话与路政部门联系，用清障车拖离施工区域。救援医护人员将受伤人员从车中救出后，先初步确认伤势情况，进行简单包扎后，派丰田越野车送往就近医院医治，然后会同交警进行事故分析，查找事故责任人。同时我们将遵循“四不放过”的原则进行处理和整改。第六节 事故应急救援措施1、一般事故处理（无人员伤亡）起火时：车辆冒烟、起火，现场值班员快速打开车门疏散乘客。人要站于上风处约3米范围内，使用灭火器对准火源根部喷干粉进行灭火。火源熄灭后，立即通知交警部门，把车拖走。如火势过大，立即拨

24、打119电话。现场值班员在车辆附近监护戒备，直至车辆被拖走。撞车时：发生撞车等交通事故，现场值班员，快速打开车门疏散乘客，关闭电源总开关，拉紧手制动器，保护事故现场，根据事故情况拨打120急救电话。2、有人员伤亡的事故处理事故及时报告：发生伤亡事故时，现场值班员立即将所发生的事故情况通知交警并及时上报项目经理部安全领导小组报告，同时采取有效措施抢救人员，控制局势，保护现场。项目经理部安全领导小组应立即将事故发生的具体时间、地址、类别、伤亡情况、简要经过、原因分析等报告上级有关部门。赶赴事故现场：伤亡事故发生后，项目经理部安全领导小组负责人和现场控制人员必须及时赶赴事故现场。事故现场施救：赶赴事

25、故现场后，项目经理部安全领导小组必须采取紧急措施、保护现场、组织抢险和施救，同时通知交警、消防、医院和工程抢险等部门及时赶赴现场实施救护和抢救。 事故调查处理：项目经理安全领导小组必须会同交警等有关部门对事故的原因、事故责任进行认定，提出对事故有关责任人的处理意见。第七节应急经费、物资装备保障项目经理部按照安全生产费的使用规定，根据施工生产的性质、特点以及应急救援工作的实际需要有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养，不得挪作他用。启动应急救援预案后，项目部的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。主要应急机械设备物资储备表见下表。序号名称存放地点数量备注150T吊车施工现场2台随时调用2ZL50装载机拌合站2台随时调用3值班车项目部2辆4灭火器施工现场10个5消防水池、消防沙池（包括消防桶、消防沙）施工现场各4个6应急灯、手电筒施工现场30个7安全绳施工现场50条8警戒带施工现场500米9电工工具施工现场5手动电锯3个，风镐2台。10毛巾施工现场200条11体温计施工现场2012担架施工现场213药箱施工现场214喇叭施工现场2015防毒面具施工现场30个1