博世新一代共轨油泵CP4详介

1、博世新一代共轨油泵 CP4 详介闲来无事不从容，睡觉东窗日已红。万物静观皆自得， 四时佳兴与人同。道通天地有形外，思入风云变态中。富贵 不淫贫贱乐，男儿到此是豪雄。借诗一首，祝愿五湖四海共 轨之家的朋友以及家人们不卑不亢、善贫善辱、长富常贵、 假期愉快！ 近来，共轨之家在线问答平台上的留言越来越多了。留言可 谓五花八门，千奇百怪。我们的值班员也是竭尽全力尽量做 到回复及时。无奈共轨之家只是个小公司打造的小团队，人 力有限且专家们分身乏术。在此，共轨之家对所有未能及时 获得回复的泵友们致以诚挚的歉意，鞠躬了！ 另外，为提高共轨之家的服务效率，共轨之家也向所有的泵 友提一个不情之请：恳请大家在留言

2、的时候，全面具体地描 述所要问的问题。以免共轨之家的值班员不能对您的问题准 确地领会。比如： 1 、当您问关于故障排查方面的问题时， 建议您讲清楚是什么车子？什么发动机？什么燃油系统？ 跑多长里程？车子症状是什么？有没有故障码？具体故障 码是什么？您都做过哪些方面的排查？用的什么排查工具？ 等等。 2 、当您问关于喷油器维修方面的问题时，建议您讲 清楚什么型号？维修时做过哪些测量？使用的什么工具什 么试验台？试验台具体测试结果如何（ FL、EM 、PI、LI）？ 都做过哪些配件更换与调整？配件是原厂的还是代用件？ 等等。问答服务的时候共轨之家知无不言、言无不尽，也恳 请泵友们不要惜字如金哦？再

3、次谢过。很多泵友给共轨之家平台留言说，能不能介绍一下博世新一 代油泵 CP4 的基本知识和常见失效模式呢？于是共轨之家 紧急搜集、准备相关素材，在本周的每周一课当中与大家分 享 CP4 的一些基本知识，欢迎品读与分享。CP4 是博世的最新一代高压共轨油泵， 目前， CP4 在欧洲市 场已经大批量生产，在中国市场也有江铃一家开始试配。当 然，跑在中国市场上且可能给泵友们带来维修生意的 CP4 主要用在一些高端的柴油轿车上，如奥迪Q7 、捷豹路虎、起压索兰托、大众途观、宝马 X7 等。兄弟们，开这些车的 可都是土豪啊， 谁能维修谁还不得赚上一把？ CP4 的主要特 点是轻，模块化强，且泵油效率高。

4、但是因为它采用燃油润 滑且是凸轮驱动结构，在燃油水含量高的中国市场，失效率 也极高(上面所讲的那些高端车有些都没有油水分离器，这 不是找 shi 呢吗)。 CP4 目前有 CP4.1 和 CP4.2 两种，其中 CP4.1 自带齿轮泵，而 CP4.2 则由电子输油泵主动供油。一、基于 CP4 的系统液力构成图 1、 CP4.12 、CP4.2 特性 参数： 1) 一个或两个柱塞单元类型( V90 )；2) 内支承径向 活塞泵； 3) 多样化凸轮和滚柱体； 4) 铝制泵体(无高压导 向)；5) 带整合高压阀的不锈钢头； 6) 一根或两根高压油管 通油轨； 7) 油量计量单元控制吸油量； 8) 分

5、体式电子输油 泵或整合式齿轮泵； 9) 左旋或右旋； 10) 同步供给：第 4、 6、 8 缸。二、CP4 结构原理 1、结构图2、驱动方式 CP1H 、 CP3 和电装 HP 油泵的驱动方式采用 偏心轮驱动，而 CP4 采用凸轮驱动， 因此凸轮轴每转动一周， 每缸供油两次，从而使得 CP4 的泵油效率大大提高。3、CP4.2 和 CP4.1 的比较4、燃油油路三、CP4部件介绍1、油量计量单元 ZME4ZME4自带滤网，共轨之家相信泵友们都知道这个，因为这个与其他油泵所用的 ZME4 无异。2、旁通阀3、缸头结构4、泵体比较5、齿轮泵四、常见失效模式由于 CP4 采用凸轮驱动， 在工作过程当中， 滚柱体难免与驱动凸轮表面产生相对滑动。加上中国市场上 的柴油含水量较高，使得二者接触面的润滑性能较差，加剧 了凸轮表面和滚柱体表面上的疲劳磨损。这也是中国市场上CP4 的主要失效模式 1 、凸轮轴表面磨损2、齿轮泵驱动端磨损3、滚柱体表面磨损4、滚柱体套磨损其他失效模式如