凯迪拉克汽车-车主讲堂_养护常识

1、凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂 一、机油的基本知识凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂n 机油的粘度的识别：机油的粘度的识别： 以以0w-40、5w-30这两种在南方地区常用的机油为例。这两种在南方地区常用的机油为例。“w”前面的数字表示低温粘度，是反应机油冷启动性能的一个前面的数字表示低温粘度，是反应机油冷启动性能的一个指标。越小说明发动机冷启动时的保护能力越好，在冬天的启动指标。越小说明发动机冷启动时的保护能力越好，在冬天的启动性能越好。性能越好。“w”后面的数字表示高温粘度，是机油耐高温性的指标。越高后面的数字表示高温粘度，是

2、机油耐高温性的指标。越高表示高温时生成的油膜强度更强，更利于高负荷时发动机的保护表示高温时生成的油膜强度更强，更利于高负荷时发动机的保护。同时数字越大，粘度越高。同时数字越大，粘度越高。凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂油泥的成因油泥的成因 油泥的成因多种多样，总结起来主要有以下几个方面。油泥的成因多种多样，总结起来主要有以下几个方面。1. 城市汽车保有量越来越高，导致城市道路交通拥挤，汽车经常处于低速运转城市汽车保有量越来越高，导致城市道路交通拥挤，汽车经常处于低速运转的状态。此时曲轴箱温度低，加上发动机低速运转时喷油量较高，部分未完的状态。此时曲轴箱温度低，加

3、上发动机低速运转时喷油量较高，部分未完全燃烧的全燃烧的 燃料进入曲轴箱，这样就产生了低温油泥。燃料进入曲轴箱，这样就产生了低温油泥。2. 现代发动机都配有曲轴箱通风阀，负责在发动机高速运转时平衡曲轴箱的压现代发动机都配有曲轴箱通风阀，负责在发动机高速运转时平衡曲轴箱的压力。当曲轴箱通风阀被机油杂质，油泥等部分或者完全堵塞后，曲轴箱内部力。当曲轴箱通风阀被机油杂质，油泥等部分或者完全堵塞后，曲轴箱内部的废气以及水蒸气不能及时排出，经过化学反应，便导致了油泥的产生，而的废气以及水蒸气不能及时排出，经过化学反应，便导致了油泥的产生，而且产生恶性循环，油泥越来越严重。且产生恶性循环，油泥越来越严重。3

4、. 为了提高燃油经济型，市面上的一些高性能直喷发动机采用了一种叫做稀薄为了提高燃油经济型，市面上的一些高性能直喷发动机采用了一种叫做稀薄燃烧的技术，通过复杂的燃烧室形状设计，精确计算混合气气流状况以及精燃烧的技术，通过复杂的燃烧室形状设计，精确计算混合气气流状况以及精确控制点火时间达到减少喷油的目的。中国的油品不佳加上贫油燃烧，必然确控制点火时间达到减少喷油的目的。中国的油品不佳加上贫油燃烧，必然导致氮氧化物的增加，尾气排放方面可以通过高效的排气催化器解决。而进导致氮氧化物的增加，尾气排放方面可以通过高效的排气催化器解决。而进入曲轴箱的废气由于氮氧化物含量较高，就促进了油泥的形成。入曲轴箱的废

5、气由于氮氧化物含量较高，就促进了油泥的形成。凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂使机油孔道变窄甚至堵塞，导致润滑不良活塞环被沉积物粘住失去弹性，造成气缸密封性变差，导致烧机油、冒蓝烟现象污染新机油，缩短新机油使用寿命液力挺杆丧失对气门间隙的自动补偿，导致配气机构工作噪声增大凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂间隔多长时间更换机油是比较理想的呢？间隔多长时间更换机油是比较理想的呢？ n 更换机油的一般标准是路程和时间。通常更换机油的一般标准是路程和时间。通常7500公里或公里或6个月（先个月（先到为准）为间隔更换机油。为了使你的发动机在理想的环境下工到为准）为间隔更换机油。为了使你的发动机在理想的环境下

6、工作，人们一般提前更换机油。进一步来说，为了是你的车辆具有作，人们一般提前更换机油。进一步来说，为了是你的车辆具有更好的动力输出。那些行驶于崎岖道路的车辆应该根据使用条件更好的动力输出。那些行驶于崎岖道路的车辆应该根据使用条件缩短换油的时间。缩短换油的时间。 n 你的车如果仅是用于短途行驶（比如开你的车如果仅是用于短途行驶（比如开10分钟左右去一家当地的分钟左右去一家当地的超市），那么你的发动机将不能充分发热，这样水和燃料就会淤超市），那么你的发动机将不能充分发热，这样水和燃料就会淤积在你的发动机内部，导致淤泥和铁锈的产生引发磨损。所以，积在你的发动机内部，导致淤泥和铁锈的产生引发磨损。所以，

7、在这种情况下认为你的车并没有行驶很长的路程而不去更换机油在这种情况下认为你的车并没有行驶很长的路程而不去更换机油是不正确的。车辆发动机内部机油的实际情况是很难估定的，只是不正确的。车辆发动机内部机油的实际情况是很难估定的，只有经常保养，才能使你的汽车保持最佳性能。有经常保养，才能使你的汽车保持最佳性能。 凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂 2、积碳是什么，如何避免积碳的产生、积碳是什么，如何避免积碳的产生凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂什么是积碳：什么是积碳： 在发动机

8、工作时，燃油和少量进入燃烧室的润滑油不在发动机工作时，燃油和少量进入燃烧室的润滑油不可能完全燃烧，未燃烧的部分油质在高温氧化作用下形可能完全燃烧，未燃烧的部分油质在高温氧化作用下形成的胶质并粘附在气门背面、进气道、活塞表面，再经成的胶质并粘附在气门背面、进气道、活塞表面，再经过高温作用进一步形成沥青质和油胶质的混合物，这样过高温作用进一步形成沥青质和油胶质的混合物，这样就形成了积碳。就形成了积碳。凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂产生积碳的原因产生积碳的原因 ：1 1、发动机长期短时运行（每天运行约、

9、发动机长期短时运行（每天运行约3030公里以下）公里以下） 很大部分的私家车每天使用时间短、运行距离短，并且由于城市很大部分的私家车每天使用时间短、运行距离短，并且由于城市道路的堵塞和信号灯，发动机经常刚启动还没有达到正常的工作道路的堵塞和信号灯，发动机经常刚启动还没有达到正常的工作温度，或者还没有达到较高的温度就停驶了。发动机喷油时间超温度，或者还没有达到较高的温度就停驶了。发动机喷油时间超前于点火时间，在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面，并在前于点火时间，在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面，并在低温下挥发，但其中的蜡质、胶质却逐渐觉积在气门上。长此以低温下挥发，但其中的蜡质、胶质却逐渐

10、觉积在气门上。长此以往，这些物质在表面上便形成了粗糙的壳，并沿着这个壳逐渐增往，这些物质在表面上便形成了粗糙的壳，并沿着这个壳逐渐增长，形成了积碳长，形成了积碳 2 2、汽油含有水分、汽油含有水分 车加了含有水分的汽油，引擎运作时，由于水的存在而降低了燃车加了含有水分的汽油，引擎运作时，由于水的存在而降低了燃烧温度，低温氧化的燃油导致了积碳的产生。烧温度，低温氧化的燃油导致了积碳的产生。 凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂产生积碳的原因产生积碳的原因 ： 3 3、燃油品质差、燃油品质差汽油标号低，发动机易爆震。首先，汽油标号低，发动机易爆震。首先，9595号油和号油和9292号油相比，同于生产工

11、艺不号油相比，同于生产工艺不同，同，9595号油质量稍好，油中的胶、蜡等杂质少一些。如果长期使用低标号汽号油质量稍好，油中的胶、蜡等杂质少一些。如果长期使用低标号汽油，产生积碳的机会就增加一些。由于现代车辆发动机的体积越来越小，转油，产生积碳的机会就增加一些。由于现代车辆发动机的体积越来越小，转速越来越高，使用高压缩比，在积碳产生以后，压缩比会进一步提高，发动速越来越高，使用高压缩比，在积碳产生以后，压缩比会进一步提高，发动机就会产生爆震，导致了燃烧温度不均匀，大量低温燃烧的成分残留在活塞机就会产生爆震，导致了燃烧温度不均匀，大量低温燃烧的成分残留在活塞表面和燃烧室表面，从而加速了积碳的产生。

12、例如，发动机在新车时车况很表面和燃烧室表面，从而加速了积碳的产生。例如，发动机在新车时车况很好，在行驶好，在行驶2-32-3万公里以内一直很好。但在万公里以内一直很好。但在2-32-3公里以上的时候，我们发现公里以上的时候，我们发现积碳逐渐地产生。到了积碳逐渐地产生。到了3-43-4万公里的时候积碳快速增长，发动机就明显地出万公里的时候积碳快速增长，发动机就明显地出现了怠速不稳、加速不良、加速回火、爆震等等现象。现了怠速不稳、加速不良、加速回火、爆震等等现象。 4 4、发动机进气门油封不良、发动机进气门油封不良 机油相对而言，燃烧较困难。如果气门油封的密封不良，就会造成大量机油机油相对而言，燃

13、烧较困难。如果气门油封的密封不良，就会造成大量机油的渗入，在气门上就产生了低温下机油蒸发的残留物，形成了和积碳。的渗入，在气门上就产生了低温下机油蒸发的残留物，形成了和积碳。凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂n 如何有效地减少积碳如何有效地减少积碳 1、正确的热车方法：、正确的热车方法： 原地热车的时间过长，长时间的原地热车容易产生积炭。原地热车的时间过长，长时间的原地热车容易产生积炭。且有时车主还会打开暖风更大大的增加了热量的损耗。且有时车主还会打开暖风更大大的增加了热量的损耗。 正确的热车方式应是在汽车发动之后，只要机油灯熄灭即可行正确的热车方式应是在汽车发动之后，只要机油灯熄灭即可行驶，此

14、时油压已达正常压力，但仍不能大踩油门，应该先让引擎驶，此时油压已达正常压力，但仍不能大踩油门，应该先让引擎在在20002000转转/ /分之内慢慢行驶，待水温达到正常的温度时才可深踩分之内慢慢行驶，待水温达到正常的温度时才可深踩油门。事实上，在行驶当中引擎的磨损是极轻微的，大约油门。事实上，在行驶当中引擎的磨损是极轻微的，大约90%90%以以上的磨损发生在启动瞬间，尽量减少启动次数才真的。上的磨损发生在启动瞬间，尽量减少启动次数才真的。凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂2. 减少积碳的方法：减少积碳的方法：n 1. 每行驶两千公里，尽量跑跑高速。每行驶两千公里，尽量跑跑高速。n 2. 如果没机会

15、跑高速，最好每隔如果没机会跑高速，最好每隔3-5天在发动机熄火前，空档高天在发动机熄火前，空档高速运行速运行1分钟。分钟。n 3.每行驶每行驶2万万3万公里时，定期作进排气系统和燃油系统的清洗万公里时，定期作进排气系统和燃油系统的清洗凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂 三、轮胎小常识凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂n 高速驶过坚硬的物体，例如较深的凹坑，棱角分明的减速带，由高速驶过坚硬的物体，例如较深的凹坑，棱角分明的减速带，由于轮胎瞬间挤压，导致的内部损伤，挤压缩空气的作用下，轮胎于轮胎瞬间挤压，导致的内部损伤，挤压缩空气的作用下，轮胎受力面不均匀，最终造成鼓包受力面不均匀，最终造成鼓包凯迪拉克车主讲堂凯迪拉克车主讲堂n 提问时间：提问时