危险源风险等级

1、合肥轨道交通 2 号线土建TJ12标车站施工危险源分析及预防措施一览表工序序号作业可能导致预防措施发生项目危害因素概率的事故乱搭、乱接用电线1、机械必须做到“一机一闸一漏电” ；路，未按规定设漏2、接、拆电源应由专业电工操作；1临时电保护器，变压器3、漏电开关等必须灵敏有效；可能用电触电4、现场电缆线布设规范；未设防护，配电箱无防雨、门未上锁。5、雨天严禁露天电焊作业；6、变压器外砌墙防护；1、吊车、挖掘机、自卸车等设备必须专人按安全技术操作规危风险害等级严重施2场地作业不当车辆伤害平整工准搭建临作业不当人员伤害3时设施备4材料机起重伤害作业不当械进场程操作，持证上岗；可能2、施工人员不得擅自

2、进入吊车等机械的操作范围；3、设专人指挥；1、操作人员按规定穿戴个人防护用品；2、施工人员严格按安全技术操作规程操作；3、信号工及起重工必须持证上岗，严格遵守“十不吊” 规定；预期4、现场设专人统一指挥协调；5、划出施工警戒区，并加设围栏，无关人员不得入内；1、吊装时应把吊物捆绑牢固；2、信号工及吊装司机必须持证上岗， 密切配合，严格遵守“十不吊”规定；3、被吊物严禁从人上方通过，人员严禁在被吊物下方停留；可能4、经常检查吊索具，并且保持安全有效；5、遇有 6 级以上强风、大雨、大雾等天气严禁吊物；6、严格遵守操作规程，按规定穿戴劳保用品；中等中等中等合肥轨道交通2 号线土建 TJ2 标车站施

3、工危险源分析及预防措施一览表工序序作业危害因素可能导致预防措施发生危风险号项目5基土方坑开开挖挖678车站 13 轴及2528 轴范围采用明挖法施工，车站基坑深度在 25m，车站主体围护结构采用D12001500的钻孔灌注桩，地层主要为硬塑状粘土，地下水位低。车站 3 25 轴及2852 轴范围采用明挖法施工，车站基坑深度在 23m，车站主体围护结构采用D12001500的钻孔灌注桩，地层主要为硬塑状粘土，地下水位低。车站基坑开挖范围内及其周边地下管线开挖防护缺陷的事故1、基坑周边一定范围内进行地面硬化，隔断地表水和大气水对地下水的补给，同时做好地面及坑内的排水。 ；2、局部渗水较大时施做 8

4、00 三重管旋喷桩止水帷幕， 以确保基坑的施工安全；3、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施；4、车站结构做好防渗，避免地下水位变化，对车站结构的影坍塌响。施工时做好基坑的监测和潜水观测处理，加强基坑底部防水设计与处理。；5、自上而下分段开挖，及时施做网喷；6、制定施工期间突遇强降雨、瞬时暴雨等不利天气的紧急应对措施。1、基坑周边一定范围内进行地面硬化，隔断地表水和大气水对地下水的补给，同时做好地面及坑内的排水。 ；2、局部渗水较大时施做 800 三重管旋喷桩止水帷幕， 以确保基坑的施工安全；3、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施；坍塌4、车站结构做好防渗，避免地下水

5、位变化，对车站结构的影响。施工时做好基坑的监测和潜水观测处理，加强基坑底部防水设计与处理。；5、自上而下分段开挖，及时施做网喷；6、制定施工期间突遇强降雨、瞬时暴雨等不利天气的紧急应对措施。1、基坑施工过程中加强监控量测。 ；地下管线2、施工前制定施工风险预案，建立应急抢救机制，检测数据受损出现报警时应及时分析原因，进行处理；3、对于坑外地下管线出现过大变形时应通过注浆加固等措施1、挖槽、坑、沟深度超过米时，应设置人员上下坡道或配爬高 空 坠梯，当深度大于 2 米时应设专用马道；落、物体2、槽、坑、沟深度超过 2 米时必须在边沿处设置两道不低于打击米的防护栏，并设警示灯；3、清除基坑周边零散物

6、料；概率害等级严可能重严可能重中预期等中预期等91011钢12筋工程13基坑抽水基坑抽水钢筋工程机械、人抽水作业不规范员伤害使用金属材料吊挂潜水泵，违规 触电接送电源加工机械操作不机械伤害规范违规接、拆电源，未按规定穿戴绝 触电缘护具高处钢筋绑扎、焊接未按规范进高处坠落行4、在临边护栏上挂密目安全网；5、夜间应设红色标志灯；1、加强教育，持证上岗；2、严格按技术方案执行；3、划出警戒线，禁止他人入内。1、接、拆电源应由专业电工操作；2、漏电开关等必须灵敏有效；3、操作人员必须按要求穿戴防护物品；1、专人操作，持证上岗；2、严格执行安全技术交底和安全操作规程；1、机械必须做到“一机、一闸、一漏电

7、”；2、安拆电源应由专业电工操作；3、漏电开关等必须灵敏有效；4、现场电缆线布设规范；5、雨天严禁露天电焊作业；1、严格执行安全技术交底和安全操作规程；2、必须按规范搭设脚手架，并且脚手架作业面应按规范铺设，搭设防身栏或挂好安全带等防护措施，且工人应规范操作，不要猛拉猛撬；3、严禁攀爬钢筋骨架；中可能等可 中能等预 中期等可 中能等预 严期重工序序号主14合肥轨道交通2 号线土建TJ12标车站施工危险源分析及预防措施一览表作业危害因素可能导致预防措施项目的事故钢钢筋堆放不规范坍塌应分散放料，严禁超过规定载荷或超高堆放。在结构临边脚手坍塌、物1、 严禁在结构临边，脚手架上堆料；发生危害风险概率等

8、级可能中等体1516筋架上堆放材料体打击2、脚手架作业面脚手板应满铺并固定，外立面安全网应封严。钢筋搬运不规范其他伤害轻拿轻放，规范作业，注意安全，戴好防护手套。可能严重预期轻微施工工17程焊接作业不规范火灾、电青光眼工程18气割作业不规范人员伤害、火灾1、加强进场人员的培训和管理，必须持证上岗；2、焊接前备好灭火器，设专人监督检查；3、焊接前须清理焊区周边及下方易燃品；预期中等4、气焊时按规范保持间距；5、焊接时，做好个人防护措施。1、氧气瓶、乙炔瓶必须安装安全阀、气压表，乙炔瓶必须有防止回火的安全装置；2、气瓶存放使用时，要距离明火十米以上，避免在阳光下曝晒，倒置，搬运时不能碰撞；可能严重

9、3、使用中氧气、乙炔瓶应保持 5 米以上的安全距离，立放时，应有防倾倒措施；4、操作人员应培训合格，持证上岗。1、定期检查，保持良好通风；2、分类保管，严格履行领发退料手续；19危险品保管使用其他伤害3、远离明火，保持安全间距；3、保管处设置在无人居住处。1、吊装时应捆绑牢固；可能中等20吊运作业不规范起重伤害2、信号工及吊装司机必须持证上岗，密切配合，严格遵守“十不吊”规定；3、被吊物严禁从人上方通过，人员严禁在被吊物下停留；可能中等4、经常检查吊索具，并且保持安全有效；5、遇有 6 级以上强风、大雨、大雾等天气严禁吊物。合肥轨道交通2 号线土建TJ12标车站施工危险源分析及预防措施一览表工

10、序序号作业危害因素可能导致预防措施发生危害风险项目的事故概率等级主模木工棚、机械缺1、设专人负责，按规范操作经常检查电锯、电刨等的防护罩，体分料器、推料器等设施，确保安全有效；21陷、误操作、防机械伤害预期严重施板2、停机时要拉闸、断电、上锁；护缺陷工3、按机械操作规范操作。工工程漏电开关失效，22程触电违规接送电源23明火火灾24模板搬运违章作业物体打击25支模设备缺陷物体打击26高处支模防护缺高处坠落陷27支拆模环境不良其他伤害28拆模作业误操作物体打击防护缺陷29木料等堆放不规坍塌范30模板、卡具等使物体打击用存放不当1、机械设备必须做到“一机一闸一漏电”；2、接、拆电源应由专业电工操作

11、；3、漏电开关等必须灵敏有效；4、现场电缆线布设规范；5、设备必须使用按扭开关严禁使用倒顺开关。1、严禁烟火； 2、严禁大量存放易燃易爆物品； 3、操作间必须配齐消防器材； 4、现场电缆线布设规范；轻拿慢放，规范作业，注意安全。应经常检查所用工具，确保安全有效。1、脚手架作业面应采取铺板或平挂安全网等防护措施，且工人应规范操作，勿猛拉猛撬；2、上下必须走施工通道，严禁攀爬模板上下；应把所有拆下木料上的钉子去除或砸平。严格按规范操作，严禁猛撬，硬砸或大面积撬落，拉落，不得留下松动或悬挂模板。1、应分散放料，严禁超过规定载荷；2、堆放场所应平整、坚实，并严格控制堆放高度。脚手架及结构临边严禁堆放物

12、料，且脚手架应封闭严密，斧头、锤子、钢钎等工具应放在工具袋内，注意模板放置角度要求。可能中等预期中等预期中等预期中等可能严重预期轻微预期中等可能中等预期严重合肥轨道交通2 号线土建TJ12标车站施工危险源分析及预防措施一览表工序序号作业危害因素可能导致项目的事故主模体31板模板等吊运不起重伤害工规范施程砼乱拉乱设电源工32工线，漏电保护器触电程失灵，绝缘层破预防措施1、吊装时应把吊物绑牢固；2、信号工及吊装司机必须持证上岗，密切配合，严格遵守“十不吊”规定；3、被吊物严禁从人上方通过，人员严禁在被吊物下方停留； 4、经常检查吊索具，并且保持安全有效；5、遇有 6 级以上强风、大雨、大雾等天气严

13、禁吊物。1、机械设备必须做到“一机一闸一漏电”；2、接、拆电源应由专业电工操作；3、漏电开关等必须灵敏有效；发生危害风险概率等级可能严重可能严重工损程33泵送作业34高处作业35构件放置不规范小36构吊装违章作业件人员及其他伤害高处坠落物体打击起重伤害4、现场电缆线布设规范；5、操作人员戴好个人绝缘防护用品1、定期检查、保养泵送车辆、泵管；可能中等2、高空起臂时，应注意上方电线或其他障碍物；竖向浇注时作业面应设牢固操作平台，周边设防护栏杆， 脚手板铺可能严重设严密、牢固。构件放置在平整坚实场地，按规定高度码放。可能中等1、吊装时应把吊物绑牢固；2、信号工及吊装司机必须持证上岗，密切配合，严格遵

14、守“十不吊”规定；可能严重3、被吊物严禁从人上方通过，人员严禁在被吊物下方停留；4、经安装工37焊接违章作业、程弧光火灾、触电、青光眼常检查吊索具，并且保持安全有效；5、遇有 6 级以上强风、大雨、大雾等天气严禁吊物。1、必须持证上岗；2、焊接前必须开动火证，并备好灭火器，设专人看火；3、焊接前须清理焊区周边及下方易燃品；4、气焊时按规范保持间距。可能轻微合肥轨道交通2 号线土建 TJ12标车站施工危险源分析及预防措施一览表工序序号作业危害因素可能导致预防措施发生危风险项目的事故概率害等级主1、铺设 5 厘米厚 20 厘米宽的通长木垫板（特殊部位应按照施工方脚案执行），立杆下垫底座；体2、立杆

15、、横杆间距符合规范要求；手3、架体与结构拉接牢固，水平方向不大于6 米，垂直方向不大于 4施38架脚手架搭设不坍塌米；可能严、架体外立面按规范设剪刀撑；规范4重工5、架子一次性搭设不宜过高；工6、搭设拆除应交叉进行；工7、拆除架子应由上而下逐步进行；程8、施工人员严禁擅自拆除拉结点；程9、高大架子应按规定采取卸荷措施；10、其它异性架子按规范及施工方案进行；11、脚手架上堆放物料严禁超过规定荷载。1、搭设、拆除架子时应设置警戒线，并设专人监护；39脚手架作业违高处坠落2、传送物料时，上下呼应，严禁抛掷物料；、及时清理架子上杂物，禁止存放零散物料；章34、按规范要求支挂好安全网，铺好脚手板、挡脚

16、板；5、避免交叉作业，如需交叉作业在下层作业人员上方采取防护措施。1、搭设、拆除架子时应设置警戒线，并设专人监护；脚手架防护缺2、传送物料时，上下呼应，严禁抛掷物料；40物体打击3、及时清理架子上杂物，禁止存放零散物料；陷4、按规范要求支挂好安全网，铺好脚手板、挡脚板；5、避免交叉作业，如需交叉作业须在下层作业人员上方采取可靠防护措施。施工小型违章接电源触电、机1、操作人员应戴绝缘手套，穿绝缘鞋，并应有防雨防砸工作棚；机械41电动、检查接地装置及皮带轮防护，工作完毕应切断电源，严格按操作械伤害2设备工具规程操作；合肥轨道交通2 号线土建TJ12标车站施工危险源分析及预防措施一览表工序序号作业项

17、危害因素可能导致预防措施目的事故42小型电违章接电触电、机3、作业前应由专业电工检查电动工具的绝缘有效性，并负责接线。动工具源械伤害施工1、氧气瓶、乙炔、氢气瓶应分别放在专用的仓库内，并保持干燥、通风、阴凉，避免阳光爆晒；机2、使用中氧气瓶、乙炔、氢气瓶应彼此保持5 米以上的安全距离，立放时，应有防倾倒措施；氧气、操作、保爆炸、火3、电、气焊作业周围严禁存放易燃、易爆品，并且应处于通风良好械43乙炔气管、运输灾处；瓶缺陷设4、氧气瓶、乙炔、氢气瓶等严禁同车装运，严禁与易燃易爆品混装；5、气瓶装车时，应头朝一侧，并固定可靠，捆绑牢固，装卸轻拿慢备放，严禁滚动抛掷；6、卸车现场配备合格适宜的消防器

18、材；7、操作人员应培训合格，持证上岗。严可能重严可能重严可能重发生危风险概率害等级可能严重重可能大1、空压机安装应平稳牢固，作业环境保持清洁和干燥、贮气罐必须放在通风良好处，半径 15 米范围内不得进行焊接等热加工作业；2、作业前，保证检查曲轴箱润滑油在规定范围、各联接螺栓应紧固良好，各运动部位及阀门灵活，并处于启动前的位置；44空压机操作失误机械伤害3、冷却水用清洁的软水；可能中4、起动空压机必须在无负荷状态下，运转正常后逐步加载；等5、作业中发现压力异常及异响等故障时应立即停车、卸压检修；6、空压机不得带病运转；7、配备齐全适宜的消防器材。8、操作人员应培训合格，持证上岗。合肥轨道交通2

19、号线土建TJ12标车站施工危险源分析及预防措施一览表工序序号作业危害因素可能导致项目的事故电 焊45机、切违章操作触电施割机、砂轮机工挖 掘机 械 缺车 辆 伤机、装机46陷、操作害、物体载机、失误打击自卸车械设信 号 不高 处 坠备47汽车吊明、指挥落、物体操作失误打击预防措施1、设备必须做到“一机一闸一漏电” ；2、接、拆电源由专业电工操作；3、漏电开关等必须灵敏有效；4、现场电缆线布设规范；5、雨天严禁露天电焊及切断作业。1、严格按各种机械安全操作规程工作；2、定期检查维护机械车辆，及时清除机械缺陷；3、车辆严禁带病运转；4、司机必须培训合格，持证上岗。1、起重机有足够的工作场地、臂杆起

20、落及回转半径内无障碍物；2、制定并检查落实安全技术措施；3、起重工及吊装司机必须持证上岗，严格执行“十不吊”规定；4、信号不清或错误时，操作人员有权拒绝执行；5、操作人员严格按安全技术操作规程操作，作业时密切配合，协调一致；6、被吊物严禁从人员上方通过，人员不得在被吊物下停留；7、起吊发生危风险概率害等级重可能大严预期重严预期重前应检查吊车性能、安全装置是否有效；8、起重机严禁带病 作业。1、工作人员必须持证上岗；2、由专业电工进行拆接线；48 搅拌机违章操作人员伤害3、定期进行检查维护；4、进筒清洗时必须切断电源，并设专人监护；5、对搅拌机设置工作区，工作期间严禁他人入内；6、严格按照规程作

21、业。合肥轨道交通2 号线土建TJ12标车站施工危险源分析及预防措施一览表工序序号作业危害因素可能导致预防措施项目的事故1、必须持证上岗；49 卷扬机违章操作人员伤害2、工作人员须有个人防护工具；、定期进行检查维护；34、前方设安全栏，地锚埋设牢固；施5、严格按照规程作业。1、根据现场情况及施工任务制定安全技术方案，制定安全技术措施，工并保证切实安全可行；50木工圆防护缺陷机械伤害2、落实安全技术措施；机盘锯3、现场设专人统一协调指挥；4、操作人员按规定穿戴好个人防护用品，并严格按安全技术操作规械程操作。1、作业前进行检查和启动；设机 械 缺高 处 坠2、严格按安全操作规程操作；51 龙门吊 陷

22、、信号 落、物体 3、作业后停道轨中间放松回转制动器；备不明打击4、切断电源，打开高空指示灯；5、锁紧夹轨器。起重机作业环境1、根据现场情况及施工任务制定安全技术方案，制定安全技术措施，52械作并保证切实安全可行；机械伤害业、架不良2、落实安全技术措施；严预期重发生危风险概率害等级严预期重严预期重严可能重中预期等子作业焊接紫外线、特殊53（切电危害、作业割）作水锰等重业金属烟尘3、现场设专人统一协调指挥；4、操作人员按规定穿戴好个人防护用品，并严格按安全技术操作规程操作。中毒、尘1、施工人员必须培训合格，持证上岗；轻肺、触电、 2、穿戴好安全有效的防毒、防尘及防灼烫的个人安全防护用品；预期微灼

23、烫3、操作人员严格按安全技术操作规程操作；合肥轨道交通2 号线土建 TJ12标车站施工危险源分析及预防措施一览表工序序号作业危害因素可能导致的预防措施发生危害风险项目事故概率等级焊接紫外线、电4、保证施工区域通风良好；5、操作人员操作时应保持安全距离；（切危害、粉尘中毒、尘肺、546、轮流进行作业；预期轻微割）作水锰等重金触电、灼烫7、定期体检；业属烟尘8、制定行之有效的安全技术措施，并检查落实。特1、司机应按安全技术操作规程操作，并持证上岗，严禁酒后作业；殊机动车作业环境不2、根据作业环境制定相应的安全技术措施；55机械伤害3、落实安全技术措施；预期中等辆驾驶良4、现场设专人指挥；作5、无关

24、人员不得进入车辆的操作范围。业1、制定安全技术措施，并检查落实；2、高处作业人员应戴好安全带、安全帽等个人防护用品；作业环境不登高架3、禁止患有心脏病、高血压、癫痫病等人员进行高处作业；56良、防护缺高处坠落预期严重设作业4、严禁酒后作业；陷5、使用“人”字梯时，采取防滑、防倾倒措施；6、施工人员严格按安全技术操作规程操作。进入施工现管57个场不戴安全物体打击对施工人员加强安全教育，提高个人防护意识。预期严重理体帽作58防高处作业不高空坠落对施工人员加强安全教育，提高个人防护意识。预期严重业护系安全带59穿拖鞋上架其他伤害、摔对施工人员加强安全教育，提高个人防护意识。预期严重子作业伤、撞伤60

25、酒后作业其他伤害、摔对施工人员加强安全教育，提高个人防护意识。预期中等伤、撞伤61疲劳过度其他伤害抢工期间合理安排作业时间，保证施工人员休息。预期轻微合肥轨道交通2 号线土建 TJ12标车站施工危险源分析及预防措施一览表工序序号作业危害因素可能导致的预防措施发生危害风险项目事故概率等级62个施工现场吸烟火灾对施工人员加强安全教育，严禁在施工现场吸烟。预期严重63高血压高处作业高空坠落禁止高血压患者从事高空作业，并定期进行体检。预期严重体64人工卸料、搬运人员伤害注意施工安全，做好个人防护，严格按规程作业。预期中等防65护煤、电取暖人员伤害、火灾 按照有关规定，对煤气做好使用防护，严禁私拉私接线

26、路。可能严重66一闸多机火灾严格按电工操作规程作业，一机要一闸。可能中等67施线路破损火灾、触电定期检查线路，遇到情况及时更换、修补。预期中等接线柱压接不实，管68工火灾连接好，压实。可能重大导线连接不好用69未采取保护触电安装漏电保护器，采用接地接零。可能严重电70雷雨天放电触电、火灾禁止在高压线下作业或停留。可能轻微理71电器设备周围积水触电对电器设备进行绝缘防护，保持用电设备周围干燥。可能轻微72财产盗窃财产损失、人加强保卫，安排夜间守卫。预期轻微管理员伤害作食卫生、器具、燃73食物中毒定期检查消毒，清洗，办理卫生许可证。预期中等堂气灶不合格业74管炊事员不合格疾病传染炊事员必须有健康证

27、，并且每年进行体验合格。可能中等75理食物制作不合格食物中毒按照食物制作规定进行加工作业，并注意防止蝇、蚊。预期严重1、指挥人员应加强业务学习和岗位培训，不得违章指挥和强令冒险作业；现场2、划出施工区域，加设围栏，无关人员不得入内；组织3、施工前应按规范要求，根据现场情况及施工任务，编76管理指挥错误多种伤害制切实可行的安全技术方案，制定相应的安全技术措施，可能严重施工并反复检查修改，确保没有遗漏；作业4、进行安全技术交底；5、落实安全技术措施；6、施工人员按要求穿戴个人防护用品，加强个人保护意识。合肥轨道交通2 号线土建TJ12标车站施工危险源分析及预防措施一览表工序序号作业危害因素项目办公

28、77照明 违章操作用电管78复 印粉尘资料理档 案明火、照明、线路79资 料作不良等管理80材料明火、照明、线路业仓库不良等液化明火、各种用电器81气管材理82办公地面、楼梯存水及障碍物可能导致的预防措施发生危害风险事故概率等级1、照明灯具和器材绝缘良好，符合国标规定；2、照明线路应布设整齐，相对固定，室内灯具安装高度不低于米；触电、火灾3、照明线路应固定在绝缘子上，并分开敷设；可能中等4、照明线路不得接触潮湿地面，不得靠近热源和直接绑挂在金属构架上；5、照明开关应控制相线。1、经常检查复印机，保持完好状态；尘肺2、建议使用个人防护用品；可能中等3、保持室内通风良好；4、定期体检。1、档案室、

29、资料室内严禁明火，禁止吸烟；火灾2、经常检查照明线路和开关；可能中等3、配备适量的灭火器材。1、仓库内严禁明火；火灾2、不准在仓库内抽烟；可能中等3、配备适量的灭火器材。1、严格执行易燃易爆物品管理制度；火灾、爆炸2、工作人员提高责任心。严格执行液化气安全操作规程；可能严重3、配备足够的消防器材。其他伤害、摔1、提高办公安全意识；可能轻微伤、撞伤2、经常清理障碍物，保持办公室整洁有序；3、打扫卫生，保持楼道、地面清洁、干燥。风险事合肥轨道交通2 号线土建 TJ12 标盾构区间危险源分析及预防措施一览表类别件拆除封门后出现涌土、 流砂洞门圈土体流失盾构掘进盾构推进轴机线偏离设计轴出线洞后盾系统出

30、现失稳风险因素封门外侧土体抗渗性差地下水压发生变化封门外土体暴露时间太长洞口土体加固效果不好洞口密封装置失效基座安装不当或变形后靠体发生位移或变形出洞推进时同步注浆不当土体超挖、欠挖反力架失效负环管片损坏钢支撑失稳风险控制措施创造条件使盾构尽快进入洞口，并对洞门进行加固封堵，如注浆、井点降水或液氮冻结等；加强监测，观测封门附近、工作井和周围环境变化；加强工作井的支护结构体系洞口土体加固应提高施工质量，保证加固后土体强度和均匀性；洞门密封圈安装要准确，在盾构推进的过程中要注意观察，防止盾构刀盘的周边刀割伤橡胶密封圈；密封圈可涂牛油增加润滑性；洞门的扇形钢板要及时调整，改善密封圈的受力状况；在设计

31、、使用洞门密封时要预先考虑到盾壳上的凸出物体，在相应位置设置可调节的构造，保证密封的性能盾构基座中心夹角轴线应与隧道设计轴线方向保持一致，当洞口段隧道设计轴线处于曲线状态时，可考虑盾构基座沿隧道设计曲线的切线方向放置，切点必须取洞口内侧面处；对基座框架结构的强度和刚度进行验算，以满足出洞时盾构穿越加固土体所产生的推力要求；控制盾构姿态，尽量使盾构轴线与盾构基座中心夹角轴线保持一致；盾构基座的底面与始发井的底板之间要垫平垫实，保证接触面积满足要求对体系的各构件必须进行强度、刚度校验，对受压构件一定要作稳定性验算。各连接点应采用合理的连接方式保证连接牢靠，各构件安装要定位精确，并确保电焊质量以及螺

32、栓连接的强度；尽快安装上部的后盾支撑构件，完善整个后盾支撑体系，以便开启盾构上部的千斤顶，使后盾支撑系统受力均匀合肥轨道交通2 号线土建TJ12 标盾构区间危险源分析及预防措施一览表类别风险事件遇见障碍物盾构掘进面土体失稳掘进地面过大变形风险因素地质调查不充分；托换不彻底正面土压力选择不当地质条件发生变化施工人员违规操作掘进速度不当出土速度不当施工机械出现故障纠偏量过大出土量不准掘进速度设置不当推进参数选择不当同步注浆量不当注浆材料性质差二次注浆不当风险控制措施对开挖面前方 20m 超声波障碍物探测，及时查出大石块、构造物桩基等障碍物；附设从密封舱隔板中向工作面延伸的钻机，对障碍物破除；设置石

33、块破碎机，将块石破碎到粒径 10mm 以下，以便泥浆泵排出；选择有经验的勘察单位，采用先进的勘探技术，或多种勘探技术综合应用；加密地质勘探孔的数量，准确定位障碍物的位置正确地计算选择合理的舱压， 舱压应采用静止水土压力的倍左右； 掘进由膨润土悬胶液稳定， 水压力可以精细调节。 膨润土悬胶液由空气控制， 随时补偿正面压力的变化。流砂地质条件时， 要及时补充新鲜泥浆。 事前检验泥浆物理性质， 包括流变实验、渗透实验、 成泥膜的检验。 测定固体颗粒的密度、 泥浆密度、 屈服应力、塑性黏滞度、 颗粒大小分布。泥浆可渗入砂性土层一定的深度。在很短时间内形成一层泥膜。 这种泥膜有助于提高土层的自立能力，

34、从而使泥水舱土压力泥浆对整个开挖面发挥有效的支护作用。对透水性小的黏性土可用原状土造浆，并使泥浆压力同开挖面土层始终动态平衡。控制推进速度和泥渣排土量及新鲜泥浆补给量详细了解地质状况，及时调整施工参数；尽快摸索出施工参数的设定规律， 严格控制平衡压力及推进速度设定值， 避免其波动范围过大；按理论出土量和施工实际工况定出合理出土量；根据隆沉情况调整注浆量合肥轨道交通2 号线土建TJ12 标盾构区间危险源分析及预防措施一览表类别风险事件风险因素风险控制措施掘构盾构内出现涌土、流砂、漏水地质条件发生变化采用全封闭、高度机械化、自动化的现代化盾构机；盾构沉陷盾构掘进轴线偏离设计轴线掘进参数选择不当发生

35、机械故障盾尾失效地层空洞困难地层，如暗浜掘进面失稳，如出现流砂、管涌盾构过长时间停顿施工测量出现差错，或施工测量误差大超挖、欠挖盾构纠偏不及时、或纠偏不当地质条件发生变化盾构推进力不均衡管片成环误差大正确地计算选择合理的舱压严格控制盾构推进的纠偏量， 尽量使管片四周的盾尾空隙均匀一致， 减少管片对盾尾密封刷的挤压程度；及时、保量、均匀地压注盾尾油脂；控制盾构姿态，避免盾构产生后退现象；采用优质的盾尾油脂，要求有足够的黏度、流动性、润滑性、密封性能加密地质勘探孔的数量， 准确定位不良地层的位置， 分析对盾构掘进施工的影响；对开挖面前方 20m 进行地质探测，及时查出不良地层或障碍物；定期检查盾构

36、机， 使盾构机保持良好的工作性能， 减小掘进施工时盾构机出现故障的发生概率； 合理地组织施工，并对施工人员进行专业培训和安全教育，确保各施工环节的正常运转，减小产生质量或安全问题在推进施工过程中，对每一环节都必须提交切口、盾尾高程及平面偏差实测结果， 并由此计算出盾构姿态及成环隧道中心与设计轴线的偏差。将测量结果绘制成隧道施工轴线与设计轴线偏差图，一旦发现有偏差轴线的趋势，必须及时告知施工工程师采取及时、连续、缓慢的纠偏方法。每推进100 环，请专业测量队伍用高精度经纬仪和水准仪进行三角网贯通测量校核合肥轨道交通2 号线土建TJ12 标盾构区间危险源分析及预防措施一览表类别风险事件工管管片破损程片风险因素管片模板涂油不当脱模不小心管片运输过程发生碰撞或掉落风险控制措施行车操作要平稳，防止过大的晃动；钢模使用前必须涂专用脱模剂，管片脱模忌猛敲蛮干；管片使用翻身架翻身，或用专用吊具翻身，保证管片翻身过程中的平稳；地面堆放管片时上下两块之间要垫上垫木；设计吊运管片的专用管片堆放不当管片吊运时发生碰撞拼装时管片受损封顶块与邻接块接缝不平邻接块开口量不够盾构推进时，管片受力不均衡管片纵缝出现内外张角、前后喇叭（缝隙不均匀，止水