杭州湾大桥施组演示稿

1、 杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报目 录n一、编制依据一、编制依据n二、工程概况二、工程概况 n三、施工总体方案说明三、施工总体方案说明 n四、施工进度计划安排四、施工进度计划安排 n五、施工准备工作计划五、施工准备工作计划n六、施工资源需要量计划六、施工资源需要量计划n七、采购、运输计划七、采购、运输计划n八、施工设计八、施工设计n九、施工总平面图设计九、施工总平面图设计 n十、拟定施工措施十、拟定施工措施 n十一、技术经济评价十一、技术经济评价杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报

2、（一）杭州湾大桥指挥部发来的关于进行杭州湾大桥指导性施工组（一）杭州湾大桥指挥部发来的关于进行杭州湾大桥指导性施工组织设计编制的函及杭州湾大桥的有关技术资料、图纸等。织设计编制的函及杭州湾大桥的有关技术资料、图纸等。（二）公路桥涵施工技术规范（二）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000JTJ041-2000）。）。（三）公路工程质量检验评定标准（三）公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98JTJ071-98）。）。（四）粉体喷搅法加固软弱土层技术规范（四）粉体喷搅法加固软弱土层技术规范（TB10113-96TB10113-96）（五）本合同段现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资

3、料。五）本合同段现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料。（六）本编制人拥有的科技成果、机械设备装备情况；施工技术与管（六）本编制人拥有的科技成果、机械设备装备情况；施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 （七）国家、浙江省及合同段所在地各级地方政府、人大发布实施（七）国家、浙江省及合同段所在地各级地方政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令的相关法令、法规及行政命令。 杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报一、一、 编制依据编制依据 杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报二、工程概况二、工程概况 1

4、 1、总体概况、总体概况 杭州湾大桥工程是国道主干线同三线跨越杭州湾的最便杭州湾大桥工程是国道主干线同三线跨越杭州湾的最便捷通道。本项目的建成可以更充分地发挥上海的经济辐射捷通道。本项目的建成可以更充分地发挥上海的经济辐射和聚焦功能，促进上海浦东的开发与发展，进一步加强上和聚焦功能，促进上海浦东的开发与发展，进一步加强上海在长江三角洲的海在长江三角洲的“龙头龙头”地位，带动和促进浙江、上海、地位，带动和促进浙江、上海、江苏经济的快速持续发展。江苏经济的快速持续发展。 杭州湾大桥起止里程为杭州湾大桥起止里程为K49+000K49+000K85+000K85+000，全长全长3636kmkm，其中

5、桥梁工程起止里程为其中桥梁工程起止里程为K49+015.5K49+015.5K84+688.5K84+688.5，桥梁全桥梁全长长35.67335.673kmkm。大桥南北两岸为广阔的平原，海堤顶面标高大桥南北两岸为广阔的平原，海堤顶面标高在在+8.0+8.0m m左右，海底地形由东往西逐渐抬升，桥位处海底面左右，海底地形由东往西逐渐抬升，桥位处海底面标高由标高由+3.2+3.2m m逐渐到逐渐到-12.5-12.5m m左右，南岸滩涂长约左右，南岸滩涂长约4 4kmkm（不含不含正在围填的正在围填的2 2kmkm），），水深水深1 12 2m m的浅水区约的浅水区约3.13.1kmkm，2

6、25m5m的的中等水深约中等水深约 1.3 1.3kmkm，两岸海堤之间距离约两岸海堤之间距离约3131kmkm。2 2、主要技术标准、主要技术标准(1)(1)公路等级：公路等级： 双向六车道高速公路双向六车道高速公路(2)(2)计算行车速度：计算行车速度： 100 100Km/hKm/h(3)(3)桥面宽度桥面宽度, ,横坡：横坡： 33 33m m，2%2%(4)(4)路基宽度：路基宽度： 35 35m m(5)(5)最大纵坡：最大纵坡： 3% 3%(6)(6)设计车辆荷载：设计车辆荷载： 汽车汽车超超2020级，挂车级，挂车120120级级(7)(7)设计洪水频率：设计洪水频率： 1/3

7、00 1/300(8)(8)地震基本烈度：地震基本烈度： 度，结构按度，结构按度设防度设防(9)(9)设计基准年限：设计基准年限： 100 100年年杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报二、工程概况二、工程概况杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报二、工程概况二、工程概况3 3、自然条件、自然条件 （1 1）气象）气象杭州湾南北两岸属亚热带季风湿润气候区。杭州湾南北两岸属亚热带季风湿润气候区。气温：常年平均气温气温：常年平均气温1616左右。左右。 雨：年平均降水雨：年平均降水1200120013001300mmmm，多集中在多集中在5 51010月。月。风：季风特征明显，冬

8、季风：季风特征明显，冬季NWNW风，夏季风，夏季SESE风，风， 雾：全年雾：全年2 2小时以上大雾小时以上大雾4040天以上。天以上。（2 2）水文）水文本桥桥位处不受涌潮影响，仅有海洋潮汐。本桥桥位处不受涌潮影响，仅有海洋潮汐。工程施工周期内有效施工时间，按平均每年工程施工周期内有效施工时间，按平均每年9 9个月考虑。个月考虑。（3 3）地质）地质桥位处地质以第四系地层为主，厚度在桥位处地质以第四系地层为主，厚度在130130220220m m之间。九塘制梁之间。九塘制梁场地处九塘和十塘之间，系近期围涂而形成陆地，原为泥草滩，软土场地处九塘和十塘之间，系近期围涂而形成陆地，原为泥草滩，软土

9、地层较厚。地层较厚。杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报二、工程概况二、工程概况4 4、工程特点及施工难点、工程特点及施工难点 本标段工程包括南引桥滩涂区本标段工程包括南引桥滩涂区9.659.65kmkm上部结构（含九塘预制厂）和南上部结构（含九塘预制厂）和南引桥跨十塘引桥跨十塘0.330.33kmkm上、下部结构，含上、下部结构，含386386片片5050m m预应力混凝土箱梁、预应力混凝土箱梁、8080m+5m+550m50m连续现浇箱梁、板式墩、钻孔桩。连续现浇箱梁、板式墩、钻孔桩。 本区段不良地质软土层厚，给九塘制梁场的施工带来一定的难度，持本区段不良地质软土层厚，给九塘制梁

10、场的施工带来一定的难度，持力层深且有浅气层，给跨十塘现浇段钻孔桩基础施工带来了难度。对于力层深且有浅气层，给跨十塘现浇段钻孔桩基础施工带来了难度。对于南滩涂区上部结构施工，拟采取预制厂进行梁体预制、架桥机整孔架设南滩涂区上部结构施工，拟采取预制厂进行梁体预制、架桥机整孔架设施工的方法，该滩涂区施工的方法，该滩涂区5050米箱梁（长米箱梁（长5050m m、宽宽1616m m、高高3.23.2m m、重重13301330t t）整整体预制、架设将直接控制总工期，故为本标段施工的重点、难点。为此，体预制、架设将直接控制总工期，故为本标段施工的重点、难点。为此，我单位先期投入强大的技术人员对桥址的各

11、种基础资料进行深入的研究；我单位先期投入强大的技术人员对桥址的各种基础资料进行深入的研究；对整体架设设备架桥机和其他设备、大吨位轮胎式运梁台车进行先期的对整体架设设备架桥机和其他设备、大吨位轮胎式运梁台车进行先期的研究，找国外先进的公司解决关键难题。我们将采用国内领先的大吨位研究，找国外先进的公司解决关键难题。我们将采用国内领先的大吨位（13501350t t）架桥机整孔架设架桥机整孔架设5050m m箱梁、进口国外先进的轮胎式大吨位运梁箱梁、进口国外先进的轮胎式大吨位运梁台车运输台车运输5050m m箱梁，充分发挥我集团公司五位一体的优势和熟练的施工技箱梁，充分发挥我集团公司五位一体的优势和

12、熟练的施工技术及丰富的桥梁施工经验按期优质地完成本工程。术及丰富的桥梁施工经验按期优质地完成本工程。三、三、 施工总体方案说明施工总体方案说明 杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报 本工程南引桥滩涂区总长本工程南引桥滩涂区总长96509650m m，桥跨为桥跨为193193孔孔5050m m预应力预应力混凝土箱梁。经多次方案比较，最终确定了本工程的施工方混凝土箱梁。经多次方案比较，最终确定了本工程的施工方案。该方案采用整孔预制架设的方法，以加快施工进度。一案。该方案采用整孔预制架设的方法，以加快施工进度。一台架桥机在总工期内可以完成全部台架桥机在总工期内可以完成全部193193孔孔5

13、050m m单幅桥梁上部结单幅桥梁上部结构的全部安装任务，通过比较此方案对解决长的滩涂区的上构的全部安装任务，通过比较此方案对解决长的滩涂区的上部结构安装是最优选的设想。南引桥跨十塘上部结构采取支部结构安装是最优选的设想。南引桥跨十塘上部结构采取支架现浇施工，承台和墩身均为现浇施工。架现浇施工，承台和墩身均为现浇施工。 本合同段预制构件数量多，重量大。单片箱梁重量达本合同段预制构件数量多，重量大。单片箱梁重量达13301330t t。经初步实地调查，预制场选择在南岸九塘围填区，承经初步实地调查，预制场选择在南岸九塘围填区，承担引桥南滩涂的全部担引桥南滩涂的全部5050m m跨预应力混凝土梁的制

14、造任务，预制跨预应力混凝土梁的制造任务，预制台座上的梁体横移至存梁台座上，而后纵移至提升站龙门吊台座上的梁体横移至存梁台座上，而后纵移至提升站龙门吊机下，提升至桥面轮胎式运梁台车上，运梁台车运输至待架机下，提升至桥面轮胎式运梁台车上，运梁台车运输至待架孔位，由拼装式架桥机架设施工。孔位，由拼装式架桥机架设施工。 三、三、 施工总体方案说明施工总体方案说明 杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报 1、主要工程的施工方法主要工程的施工方法（1 1）预制场施工）预制场施工在九塘至十塘间为一片开阔的围滩造田区，地势较为平坦，场区内无障碍物，在九塘至十塘间为一片开阔的围滩造田区，地势较为平坦，场

15、区内无障碍物，是理想的制梁场地。是理想的制梁场地。地基加固后进行制梁台座和存梁台座的施工。九塘制梁场设地基加固后进行制梁台座和存梁台座的施工。九塘制梁场设混凝土拌合工厂一座，用以满足施工要求。混凝土拌合工厂一座，用以满足施工要求。（2）箱梁预制施工）箱梁预制施工箱梁预制在九塘预制场内进行，预制场设箱梁预制在九塘预制场内进行，预制场设6个制梁台座，存梁台位可存放个制梁台座，存梁台位可存放36片片箱梁。箱梁在制梁台座上制完后，横移至存梁台座上存放。箱梁。箱梁在制梁台座上制完后，横移至存梁台座上存放。（3）箱梁架设施工）箱梁架设施工本合同段箱梁架设采取下导梁架桥机整孔架设方法施工。提升站提梁至运梁台

16、本合同段箱梁架设采取下导梁架桥机整孔架设方法施工。提升站提梁至运梁台车上，运梁台车运梁至待架孔位架桥机腹腔内，架桥机提梁就位完成架梁施工。车上，运梁台车运梁至待架孔位架桥机腹腔内，架桥机提梁就位完成架梁施工。（4）跨十塘现浇箱梁施工）跨十塘现浇箱梁施工跨十塘段下部结构跨十塘段下部结构钻孔桩施工采取旋转钻机正反循环钻进成孔，采用垂直导管钻孔桩施工采取旋转钻机正反循环钻进成孔，采用垂直导管法灌注水下混凝土。承台采取套箱围堰施工。墩身为板式墩结构，采用现浇施工。法灌注水下混凝土。承台采取套箱围堰施工。墩身为板式墩结构，采用现浇施工。连续箱梁施工采取支架现浇方法施工。连续箱梁施工采取支架现浇方法施工。

17、杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报三、三、 施工总体方案说明施工总体方案说明 2 2、主要施工机械设备的投入、主要施工机械设备的投入（1 1）钻孔钢护筒采用中）钻孔钢护筒采用中160160打桩机，钻孔选用打桩机，钻孔选用8 8台台KPKP20002000钻机进行钻机进行。混凝土由混凝土搅拌车运至墩位混凝土由混凝土搅拌车运至墩位进行进行混凝土灌注混凝土灌注施工，钻孔过程中墩施工，钻孔过程中墩旁配备泥浆池及沉碴筒。旁配备泥浆池及沉碴筒。（2 2）本合同段预制梁数量多，重量大，单片箱梁重量达到）本合同段预制梁数量多，重量大，单片箱梁重量达到13301330t t。预预制箱梁由制箱梁由德国

18、进口的德国进口的4 4台台YL1350YL1350轮胎式轮胎式运梁台车运输，我单位专门研制出运梁台车运输，我单位专门研制出的机、电、液一体化的的机、电、液一体化的JQ1350JQ1350型下导梁专用架梁设备架设。型下导梁专用架梁设备架设。（3 3）为保证箱梁混凝土质量，宜在）为保证箱梁混凝土质量，宜在4小时内将混凝土灌注完毕，因此小时内将混凝土灌注完毕，因此配备配备4 4座座HZS75搅拌站，每小时混凝土产量可达搅拌站，每小时混凝土产量可达200m3以上。设以上。设6 6台台HBT60型混凝土输送泵，配型混凝土输送泵，配4 4台混凝土布料机，保证梁体混凝土运输及灌注。台混凝土布料机，保证梁体混

19、凝土运输及灌注。（4 4）梁场纵横移分别采用成熟先进的链轮滑车和滑撬，辅以大吨位卷）梁场纵横移分别采用成熟先进的链轮滑车和滑撬，辅以大吨位卷扬机和连续张拉液压千斤顶。由于箱梁宽度较宽、重量大，在此使用扬机和连续张拉液压千斤顶。由于箱梁宽度较宽、重量大，在此使用2 2台台700700t t固定门式吊机作为提升梁的提升站。固定门式吊机作为提升梁的提升站。（5 5）试验室的工作质量直接关系到梁场生产质量，因而试验室设备须）试验室的工作质量直接关系到梁场生产质量，因而试验室设备须配备齐全，以确保试验手段满足梁场必须的试验。配备齐全，以确保试验手段满足梁场必须的试验。 四、施工进度计划安排四、施工进度计

20、划安排 杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报（详见（详见“施工进度计划横道图施工进度计划横道图”） 本合同段工程施工从本合同段工程施工从2003年年10月开始至月开始至2007年年12月底结束，总历时月底结束，总历时共计共计51个月，比业主要求工期（个月，比业主要求工期（60个月）提前个月）提前9个月完工。个月完工。本标段的重点及难点为滩涂区上部结构的施工。由于箱梁架设时运梁本标段的重点及难点为滩涂区上部结构的施工。由于箱梁架设时运梁台车在已架梁面上走行，故跨十塘联连续梁须在箱梁架设前施工完。台车在已架梁面上走行，故跨十塘联连续梁须在箱梁架设前施工完。1、预制梁场施工：从、预制梁场施

21、工：从2003年年11月至月至2004年年6月底约月底约8个月时间完成预个月时间完成预制场全部工作，至制场全部工作，至2004年年12月底完成成品梁的提升准备工作。月底完成成品梁的提升准备工作。2、跨十塘箱梁现浇段施工：、跨十塘箱梁现浇段施工： 2004年年2月开始钻孔桩施工，大约需要月开始钻孔桩施工，大约需要3个月时间；承台、墩身也各随后个月时间；承台、墩身也各随后1个月开始，时间为个月开始，时间为3个月；连续梁现浇个月；连续梁现浇施工时间为施工时间为4个月，时间为个月，时间为2004年年8月至月至2004年年11月。月。3、50m箱梁预制：箱梁预制：2004年年7月至月至2006年年6月底

22、为制梁时间，共计月底为制梁时间，共计24个个月。每片梁的生产周期预计为月。每片梁的生产周期预计为7天。天。4、50m箱梁架设及体系转换：箱梁架设及体系转换：2005年年1月月16号开始梁体架设，平均双号开始梁体架设，平均双幅桥幅桥1孔孔/天。架设完一联后及时进行现浇湿接缝和体系转换施工。天。架设完一联后及时进行现浇湿接缝和体系转换施工。5 5、桥面及附属结构工程、交通工程留、桥面及附属结构工程、交通工程留12个月施工时间，竣工验交需个月施工时间，竣工验交需2个月时间，全桥工期有望提前个月时间，全桥工期有望提前9个月。个月。五、施工准备工作计划五、施工准备工作计划杭州湾大桥工程第标段指导性施工组

23、织设计方案汇报（一）进场后尽快进行场内（一）进场后尽快进行场内“四通一平四通一平”的准备工作。的准备工作。（二）合理配置机械设备，及时进场。（二）合理配置机械设备，及时进场。（三）合理组织材料货源，就近取材，严格检测。（三）合理组织材料货源，就近取材，严格检测。（四）组织足够的劳动力及技术人员，满足本工程施工要求。（四）组织足够的劳动力及技术人员，满足本工程施工要求。（五）有针对性地细化各工序施工工艺。（五）有针对性地细化各工序施工工艺。（六）按专业化分，系统地编制各项工作细则。（六）按专业化分，系统地编制各项工作细则。（七）组成测量小组，负责测量控制与检查。（七）组成测量小组，负责测量控制与

24、检查。（八）设立中心试验室，对混凝土进行跟踪质量检测。（八）设立中心试验室，对混凝土进行跟踪质量检测。（九）成立施工技术攻关小组，制订（九）成立施工技术攻关小组，制订QCQC小组活动计划。小组活动计划。（十）做好原始记录工作，主动配合监理的各项工作。（十）做好原始记录工作，主动配合监理的各项工作。 杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报六、施工资源需要量计划六、施工资源需要量计划 （一）劳动力配备计划（一）劳动力配备计划 劳动力是一项工程实施的主体，本合同段的劳动力拟配备劳动力是一项工程实施的主体，本合同段的劳动力拟配备800人。详见人。详见“劳动力配备计划表劳动力配备计划表”。 （二

25、）（二）主要材料需要量计划主要材料需要量计划 根据施工总进度安排，提出材料供应计划，并考虑实际情根据施工总进度安排，提出材料供应计划，并考虑实际情况，确定材料的损耗量，列入材料采购计划。进场施工前，调况，确定材料的损耗量，列入材料采购计划。进场施工前，调查落实材料的供应。施工现场储备一定数量的材料，以满足材查落实材料的供应。施工现场储备一定数量的材料，以满足材料供应短缺的施工需要。还储备一定量的防汛物资，以利防洪料供应短缺的施工需要。还储备一定量的防汛物资，以利防洪的需要。详见的需要。详见“主要材料需要量计划表主要材料需要量计划表”。 （三）施工机具、设备计划（三）施工机具、设备计划 详见详见

26、“施工机具、设备计划表施工机具、设备计划表”。 （四）资金需要量计划（四）资金需要量计划 根据各施工阶段计划所需资金数量。根据各施工阶段计划所需资金数量。 杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报七、采购、运输计划七、采购、运输计划 （一）材料采购计划（一）材料采购计划 1 1、大宗主要材料或定型产品，根据业主统一招标采购情况，计划、大宗主要材料或定型产品，根据业主统一招标采购情况，计划分批入场，并查验有关资料，做好进行检验工作。分批入场，并查验有关资料，做好进行检验工作。 2 2、其它临时设施用材已做现场调查，随时可满足需要。、其它临时设施用材已做现场调查，随时可满足需要。 （二）设备

27、、人员、材料运到施工现场的方法（二）设备、人员、材料运到施工现场的方法 1 1、原材料采取水路、公路及铁路方式运输。、原材料采取水路、公路及铁路方式运输。 2 2、材料来源、材料来源 砂：主要来源于曹娥江上游，由汽车倒运至工地。砂：主要来源于曹娥江上游，由汽车倒运至工地。 石：来源于安东镇附近，采用公路运输。石：来源于安东镇附近，采用公路运输。 土石方：九塘新围万亩海塘附近能提供充足的土石方土石方：九塘新围万亩海塘附近能提供充足的土石方。 3 3、大部分施工人员可大部分施工人员可1 13 3天内进入工地。天内进入工地。 4 4、当地采购材料主要用汽车运输进入施工现场。、当地采购材料主要用汽车运

28、输进入施工现场。 5 5、成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的进场。、成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的进场。杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报八、施工设计八、施工设计 （一）预制场建设施工 1、地基加固、地基加固 （1）场地回填）场地回填九塘制梁场处于十塘大堤内侧脚下，开工首先建一个排灌站，将大九塘制梁场处于十塘大堤内侧脚下，开工首先建一个排灌站，将大堤内的水抽干；然后清除表面淤泥，回填土方。填土经压实后标高堤内的水抽干；然后清除表面淤泥，回填土方。填土经压实后标高+1.20m。（2）地基的处理方法及要求地基的处理方法及要求 九塘制梁场地处软土地层较厚的

29、区域，必须采取地基加固后才能进行九塘制梁场地处软土地层较厚的区域，必须采取地基加固后才能进行制梁台座、横移兼存梁台座的施工。通过对比，我们最终选择了粉喷制梁台座、横移兼存梁台座的施工。通过对比，我们最终选择了粉喷桩和钻孔桩相结合的地基加固方案。（桩和钻孔桩相结合的地基加固方案。（五、梁场地基加固布置图五、梁场地基加固布置图） 粉喷桩加固的方法：采用粉喷桩加固的方法：采用500单头粉体深层搅拌桩，搅拌深度平均约单头粉体深层搅拌桩，搅拌深度平均约10m，其桩底为承载力较高的中密亚砂土，桩间距为其桩底为承载力较高的中密亚砂土，桩间距为0.9m方形布置。方形布置。 钻孔桩加固的方法：采用钻孔桩加固的方

30、法：采用1.2m桩径，桩长约桩径，桩长约55m。钻孔桩施工完毕后，钻孔桩施工完毕后，进行桩基压浆，以提高桩的承载力。进行桩基压浆，以提高桩的承载力。 处理后地基以复合地基计算承载力。处理后地基以复合地基计算承载力。杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报八、施工设计八、施工设计n（一）预制场建设施工n2 2、台、台 座座n（1 1）制梁台座）制梁台座（制梁台座构造图）（制梁台座构造图）n制梁台座制梁具有生产周期短，质量易于保证，能充分发制梁台座制梁具有生产周期短，质量易于保证，能充分发挥设备的优势等特点。挥设备的优势等特点。n规范要求制梁台座基础沉降及底模弹性变形值之和不超过规范要求制梁

31、台座基础沉降及底模弹性变形值之和不超过2 2mmmm。实际中很难达到此要求。结合以前施工及秦沈箱梁制造实际中很难达到此要求。结合以前施工及秦沈箱梁制造的经验，制梁台座允许发生整体沉降，但不得在预施应力前的经验，制梁台座允许发生整体沉降，但不得在预施应力前发生不均匀沉降，预施应力后梁体重量转向两端而引起的沉发生不均匀沉降，预施应力后梁体重量转向两端而引起的沉降，可以通过地基基础局部加强及制梁初期卸载后调整高差降，可以通过地基基础局部加强及制梁初期卸载后调整高差来解决。九塘制梁场制梁台座的基底实际应力接近地基允许来解决。九塘制梁场制梁台座的基底实际应力接近地基允许承载力的一半。承载力的一半。n台座

32、的布置：由于梁体桥面宽达台座的布置：由于梁体桥面宽达1616m m，制梁台座采用一条线制梁台座采用一条线式布置。台座端部之间的距离为式布置。台座端部之间的距离为20 20 m m。n台座的数量：根据施工进度要求，本梁场设置台座的数量：根据施工进度要求，本梁场设置6 6个制梁台座，个制梁台座，每月生产能力为每月生产能力为2525片。片。 杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报八、施工设计八、施工设计n（一）预制场建设施工n（2 2）存梁台座与横移滑道及纵移滑道）存梁台座与横移滑道及纵移滑道n横移滑道和纵移滑道均兼作为存梁台座。横移滑道和纵移滑道均兼作为存梁台座。n横移滑道作为存梁台座时，

33、为了使存梁与横移互不干扰，横移滑道作为存梁台座时，为了使存梁与横移互不干扰，要对存梁处的台座进行加宽，加宽部分在横移轨道内侧。要对存梁处的台座进行加宽，加宽部分在横移轨道内侧。n为减小横移时的拉力，将横移轨道设置一定的坡度，其坡为减小横移时的拉力，将横移轨道设置一定的坡度，其坡度设置为度设置为0.50.5，横移梁时使横移钢铰线拉力较小，纵移轨，横移梁时使横移钢铰线拉力较小，纵移轨道不设坡。道不设坡。n在纵移轨道外侧的横移轨道的端部，预埋型钢或其它预埋在纵移轨道外侧的横移轨道的端部，预埋型钢或其它预埋件作为横移梁时的地垅，其横移轨道作为传力梁。地垅须至件作为横移梁时的地垅，其横移轨道作为传力梁。

34、地垅须至少能承受少能承受100100t t的拉力。的拉力。n由于箱梁体积大、重量重，为防止由于由于箱梁体积大、重量重，为防止由于“三支点三支点”作用而作用而使箱梁产生裂纹，要求箱梁四支点相对高差不大于使箱梁产生裂纹，要求箱梁四支点相对高差不大于3 3mmmm。由由于梁场所处地段的软土层较厚，基础的沉降在所难免，如要于梁场所处地段的软土层较厚，基础的沉降在所难免，如要将地基加固到使基础不沉降，则很不经济，也没必要。只要将地基加固到使基础不沉降，则很不经济，也没必要。只要基础不产生不均匀沉降，纵、横移滑道平顺即可。基础不产生不均匀沉降，纵、横移滑道平顺即可。八、施工设计八、施工设计杭州湾大桥工程第

35、标段指导性施工组织设计方案汇报n（一）预制场建设施工n3 3、箱梁模板、箱梁模板n （1 1）底模）底模n底模端部的面板上，预留底模端部的面板上，预留500500t t油顶支顶活块及横移轨道活块。油顶支顶活块及横移轨道活块。n为满足梁体张拉后，荷载集中在台座两端的受力要求，底模为满足梁体张拉后，荷载集中在台座两端的受力要求，底模在两端各在两端各6 6m m范围内加强，保证其强度及刚度要求。范围内加强，保证其强度及刚度要求。n（2 2）侧模）侧模n侧模共计设置侧模共计设置3 3套，可保证梁体混凝土恒温养护不少于套，可保证梁体混凝土恒温养护不少于3030h h。n为便于制造和运输，外侧模可分段制造

36、，侧模进行整体移动、为便于制造和运输，外侧模可分段制造，侧模进行整体移动、整体立模、整体脱模。整体立模、整体脱模。n箱梁的梁高箱梁的梁高3.23.2m m，在侧模上设置振动器在侧模上设置振动器。八、施工设计八、施工设计杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报n（一）预制场建设施工n（3 3）内模）内模n液压式内模液压式内模（首选方案）首选方案）na a、为便于制造、安装和脱模为便于制造、安装和脱模, ,内模全长分段制造。跨中内模全长分段制造。跨中标准截面按标准截面按8 8m m一节段制造，两端变截面各为一个节段。一节段制造，两端变截面各为一个节段。nb b、为加快速度，形成流水线作业，配

37、置为加快速度，形成流水线作业，配置8 8台液压内模车台液压内模车分头拼拆。分头拼拆。nc c、内模结构：共分为内模结构：共分为1010节，每节制成六块，铰接拼装节，每节制成六块，铰接拼装后形成两大块。当内模顶升到位后，将撑杆装上，同模后形成两大块。当内模顶升到位后，将撑杆装上，同模板组成稳定的三角形结构。板组成稳定的三角形结构。八、施工设计八、施工设计杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报n（一）预制场建设施工n拼装式内模（备用方案）拼装式内模（备用方案）na a、内模全长分为内模全长分为1414节。跨中标准截面按节。跨中标准截面按4 4m m一节一节段制造，两端变截面各分为两个节段。

38、段制造，两端变截面各分为两个节段。nb b、内模结构：全长分为内模结构：全长分为1414节，中间标准节长节，中间标准节长4 4m m，每节制成每节制成9 9块，每块均设铰与撑杆相连，通过铰块，每块均设铰与撑杆相连，通过铰结形成三角形结构。结形成三角形结构。杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报八、施工设计八、施工设计n（一）预制场建设施工n4 4、混凝土拌合工厂及输送方式、混凝土拌合工厂及输送方式n（1 1）混凝土拌合工厂）混凝土拌合工厂n九塘制梁场生产九塘制梁场生产5050m m箱梁箱梁193193孔，共计孔，共计386386片，混凝土总片，混凝土总量约为量约为2121万万m m3

39、3。为满足施工技术要求：每片梁灌注时为满足施工技术要求：每片梁灌注时间不宜超过间不宜超过4 4小时，要求混凝土的生产能力应达到小时，要求混凝土的生产能力应达到200200m m3 3/h/h的供应量，所以必须建立混凝土工公司。混凝的供应量，所以必须建立混凝土工公司。混凝土工公司由四台土工公司由四台HZS75HZS75混凝土搅拌站组成，该混凝土工混凝土搅拌站组成，该混凝土工公司占地公司占地1712 1712 m m2 2。每个搅拌站最大生产量为每个搅拌站最大生产量为45455050m m3 3/h/h，卸料高度为卸料高度为3.83.8m m。n（2）混凝土输送方法）混凝土输送方法n制梁场的混凝土

40、采用混凝土输送泵（制梁场的混凝土采用混凝土输送泵（HBT60）输送，输送，每个搅拌站配一台混凝土输送泵，混凝土输送系统由每个搅拌站配一台混凝土输送泵，混凝土输送系统由输送泵、输送管及布料杆组成，将混凝土送到制梁现输送泵、输送管及布料杆组成，将混凝土送到制梁现场进行灌注制梁。场进行灌注制梁。八、施工设计八、施工设计杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报（二）箱梁施工（二）箱梁施工n1 1、箱梁预制施工（、箱梁预制施工（单片单片5050m m箱梁预制施工工作时序表箱梁预制施工工作时序表）n（1）钢筋下料、安装）钢筋下料、安装n（2 2）底模、侧模安装）底模、侧模安装n（3）内模安装）内模安

41、装n（4）混凝土施工）混凝土施工n混凝土具体配合比和搅拌工艺由试验室确定，混凝土运输采用混混凝土具体配合比和搅拌工艺由试验室确定，混凝土运输采用混凝土输送泵管道运输。凝土输送泵管道运输。n （5）混凝土养护）混凝土养护n a a、混凝土的蒸汽养护：温度表的布置要合理，要能测量出梁体混凝土的蒸汽养护：温度表的布置要合理，要能测量出梁体各部位的温度。一片梁共布置各部位的温度。一片梁共布置26块温度表。块温度表。 b b、混凝土洒水养护：在自然气温较高，以及其它一些保证梁混凝土洒水养护：在自然气温较高，以及其它一些保证梁体不致开裂的措施的情况下，混凝土初凝后，可采用洒水养护。体不致开裂的措施的情况下

42、，混凝土初凝后，可采用洒水养护。n (6) (6)预应力张拉预应力张拉 n a a、初始张拉：两端同时加荷到初始张拉：两端同时加荷到0.10.1k k。n b b、钢绞线锚固：钢绞线束在达到钢绞线锚固：钢绞线束在达到k k时，持续时，持续5 5 minmin，锚固。锚固。 n c c、张拉完成后，测量梁体上拱度和弹性压缩值。张拉完成后，测量梁体上拱度和弹性压缩值。 八、施工设计八、施工设计杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报n1、箱梁预制施工、箱梁预制施工n（二）箱梁施工（二）箱梁施工n（7 7）移梁与存放：采用滑板横移方案。）移梁与存放：采用滑板横移方案。n箱梁横移步骤箱梁横移步骤

43、na a、梁体脱模张拉后，可进行箱梁横移工作。梁体脱模张拉后，可进行箱梁横移工作。nb b、将将4 4台台500500t t顶分别置于制梁台座上油顶顶升位置。顶分别置于制梁台座上油顶顶升位置。nc c、将每端的将每端的2 2台台500500t t油顶串联后，再开动油泵，顶升箱梁，油顶串联后，再开动油泵，顶升箱梁，使箱梁底离开底模的高度不小于使箱梁底离开底模的高度不小于5050mmmm。nd d、用横移梁的拉力设备将横移轨道上的底模活动块抽走。用横移梁的拉力设备将横移轨道上的底模活动块抽走。ne e、将横移滑块沿横移滑道喂进梁底并对位。将横移滑块沿横移滑道喂进梁底并对位。nf f、横移滑块上的调

44、节油顶启动顶升，待滑块高度高出底模横移滑块上的调节油顶启动顶升，待滑块高度高出底模顶顶4040mmmm后，调节油顶继续供油，与此同时，制梁台座的顶升后，调节油顶继续供油，与此同时，制梁台座的顶升油顶回油。油顶回油。ng g、待箱梁底离底模顶约待箱梁底离底模顶约5050mmmm时，滑块上的调节油顶停止供时，滑块上的调节油顶停止供油。然后将传力钢绞线锚在滑块上。油。然后将传力钢绞线锚在滑块上。nh h、箱梁横移：启动横移油泵站，箱梁就可横移了。箱梁横移：启动横移油泵站，箱梁就可横移了。n1、箱梁预制施工、箱梁预制施工n（二）箱梁施工（二）箱梁施工八、施工设计八、施工设计杭州湾大桥工程第标段指导性施

45、工组织设计方案汇报n箱梁的存放：箱梁的存放：n存梁台座要高出横移轨道一定的高度，使箱梁在滑移过程中，存梁台座要高出横移轨道一定的高度，使箱梁在滑移过程中，梁底高出存梁台座梁底高出存梁台座40405050mmmm，当箱梁移到存梁台座并对位后，当箱梁移到存梁台座并对位后，回油即可存梁，并且横移滑车可直接移出。回油即可存梁，并且横移滑车可直接移出。n箱梁的纵移：箱梁的纵移：na a、当箱梁继续横移到纵移轨道上时，停止横移；当箱梁继续横移到纵移轨道上时，停止横移；nb b、卸去锚具和横移钢绞线；卸去锚具和横移钢绞线；nc c、在滑板上穿纵移钢绞线，并用锚具锚紧；在滑板上穿纵移钢绞线，并用锚具锚紧；nd

46、 d、慢慢启动纵移千斤顶，使两束钢绞线的初始拉力均为慢慢启动纵移千斤顶，使两束钢绞线的初始拉力均为5 5MpaMpa；ne e、两边千斤顶同时启动，使梁同步纵移；两边千斤顶同时启动，使梁同步纵移；nf f、纵移过程中，在专人观察和检查箱梁的移动情况，发现异纵移过程中，在专人观察和检查箱梁的移动情况，发现异常立即停止纵移。常立即停止纵移。八、施工设计八、施工设计杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报n1、箱梁预制施工、箱梁预制施工n（二）箱梁施工（二）箱梁施工n（8 8）孔道压浆）孔道压浆na a、钢绞线束张拉完毕，经检查签证后才能进行压浆，张拉钢绞线束张拉完毕，经检查签证后才能进行压浆

47、，张拉完毕后应尽快压浆，其间隔时间不得超过完毕后应尽快压浆，其间隔时间不得超过3 3天。天。nb b、压浆设备采用活塞压浆泵进行压浆。压浆设备采用活塞压浆泵进行压浆。nc c、水泥浆的技术要求：水泥浆用水泥强度等级不低于水泥浆的技术要求：水泥浆用水泥强度等级不低于42.542.5MPaMPa硅酸盐水泥或普通水泥，不得采用矿渣水泥。硅酸盐水泥或普通水泥，不得采用矿渣水泥。n(9)(9)封端封端na a、封端前，锚坑周围要凿毛，以增加混凝土的粘结力。封端前，锚坑周围要凿毛，以增加混凝土的粘结力。nb b、封端混凝土用微胀混凝土，其配合比由试验室确定。封端混凝土用微胀混凝土，其配合比由试验室确定。n

48、c c、锚具涂锚具涂881881胶进行防锈处理。胶进行防锈处理。nd、绑扎封端钢筋。绑扎封端钢筋。ne、待涂胶待涂胶24小时后灌注封锚混凝土，并捣实抹平。小时后灌注封锚混凝土，并捣实抹平。nf、待封锚混凝土初凝后，用湿麻袋盖在上面进行养护，并待封锚混凝土初凝后，用湿麻袋盖在上面进行养护，并每隔每隔2小时进行一次洒水。小时进行一次洒水。3天后每天后每4小时洒水一次，直到小时洒水一次，直到7天为止。天为止。八、施工设计八、施工设计杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报n2 2、提升站施工、提升站施工n方案一：方案一：（附图附图）n根 据 地 形 地 貌 情 况 并 结 合 工 程 标 段

49、的 划 分 ， 制 梁 场 位 于根 据 地 形 地 貌 情 况 并 结 合 工 程 标 段 的 划 分 ， 制 梁 场 位 于K81+630K82+420之间，提升站布置在之间，提升站布置在K81+715K81+815之之间。间。n（1 1）门架设置：跨十塘现浇箱梁（）门架设置：跨十塘现浇箱梁（50+80+50+450+80+50+4x50 x50）施工完毕后，施工完毕后，在最后两孔在最后两孔5050m m桥墩（桥墩（K81+715K81+715K81+815K81+815）两端设门架，门架上两端设门架，门架上安装天车梁及天车。并在现浇箱梁顶拼装架桥机、运梁台车等。安装天车梁及天车。并在现浇

50、箱梁顶拼装架桥机、运梁台车等。n门架立柱采用两种型式，桥中线上影响运梁台车进出的立柱设成门架立柱采用两种型式，桥中线上影响运梁台车进出的立柱设成活动立柱，其它均作为固定立柱。立柱底部基础需要采用钻孔桩活动立柱，其它均作为固定立柱。立柱底部基础需要采用钻孔桩加固处理。加固处理。n（2 2）天车：天车可以横桥向自行移动，固定起吊。门架顶部设两）天车：天车可以横桥向自行移动，固定起吊。门架顶部设两条特制轨道，天车主梁采用箱形截面。为减少结构体积，采用固条特制轨道，天车主梁采用箱形截面。为减少结构体积，采用固定点起吊。每端分两点起吊，总吊重大于定点起吊。每端分两点起吊，总吊重大于14001400t t

51、。n（3 3）提升梁吊具：起吊用的吊棒除应在提升梁吊具：起吊用的吊棒除应在360360范围内转动外，吊范围内转动外，吊棒上端须作成铰接结构，以便吊棒微量调动。棒上端须作成铰接结构，以便吊棒微量调动。杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报八、施工设计八、施工设计n2、提升站施工、提升站施工n（二）箱梁施工（二）箱梁施工n（4 4）提升站操作步骤）提升站操作步骤n起重天车提梁起重天车提梁na a、为保证起吊时吊点处的混凝土挤压应力不致破坏为保证起吊时吊点处的混凝土挤压应力不致破坏梁体，吊杆下端须加装垫板。梁体，吊杆下端须加装垫板。nb b、吊杆安装完后即可起吊。吊杆安装完后即可起吊。n运梁

52、台车对位、落梁运梁台车对位、落梁na a、运梁台车对位后放下门架中间活动立柱（支腿），运梁台车对位后放下门架中间活动立柱（支腿），用千斤顶配合将底座抄实。用千斤顶配合将底座抄实。nb b、天车横向移动将梁体吊运至运梁台车上方，对准天车横向移动将梁体吊运至运梁台车上方，对准位置即可落梁。位置即可落梁。nc c、收起门架中间立柱，台车即可前行，准备下一片收起门架中间立柱，台车即可前行，准备下一片梁提升。梁提升。 八、施工设计八、施工设计杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报n2、提升站施工、提升站施工n（二）箱梁施工（二）箱梁施工n方案二：（此方案为推荐方案，需南引桥标段配合施工）方案二：

53、（此方案为推荐方案，需南引桥标段配合施工）n制梁场位于制梁场位于K81+630K81+420之间，提升站布置在起之间，提升站布置在起止里程止里程K81+815K81+875处。处。n（1 1）导梁布置）导梁布置n将将4孔孔50m跨桥梁提前现浇，跨桥梁提前现浇，2孔孔30m梁中间桥墩的桩基梁中间桥墩的桩基承台以及承台以及2孔孔30m梁靠宁波侧的桥墩提前施工，便于提梁靠宁波侧的桥墩提前施工，便于提升站提前安装。升站提前安装。n在桥墩上的支承位置设轨道梁便于导梁横移。在桥墩上的支承位置设轨道梁便于导梁横移。n（2 2）提升梁门吊）提升梁门吊n考虑运梁台车的宽度，门架横桥向的净空宽度取考虑运梁台车的宽

54、度，门架横桥向的净空宽度取24.5m，纵向净空长度取纵向净空长度取61m。门架靠嘉兴一侧的支腿支在门架靠嘉兴一侧的支腿支在50m梁端桥面上，靠宁波一侧的支腿支在承台上，门架采用梁端桥面上，靠宁波一侧的支腿支在承台上，门架采用固定吊点，每端分两点起吊，总吊重大于固定吊点，每端分两点起吊，总吊重大于1400t。 杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报n2、提升站施工、提升站施工n（二）箱梁施工（二）箱梁施工八、施工设计八、施工设计n（3 3）提升站操作步骤）提升站操作步骤n起重天车提梁：起重天车提梁：na a、当梁横移到桥中线时，停止移梁。当梁横移到桥中线时，停止移梁。nb b、将横梁向两

55、边横移，使两横梁间的净距将横梁向两边横移，使两横梁间的净距17.0m。nc c、吊杆下端须加装垫板。吊杆下端须加装垫板。nd d、吊杆安装完后即可起吊。吊杆安装完后即可起吊。n导梁横移导梁横移na a、桥梁提升到满足运梁台车装车高度后，不再提升并制动。桥梁提升到满足运梁台车装车高度后，不再提升并制动。nb b、横移导梁，其纵轴线与运梁台车轮轴线重合。横移导梁，其纵轴线与运梁台车轮轴线重合。nc c、导梁对位后，安装中间支柱。导梁对位后，安装中间支柱。n运梁台车对位、落梁运梁台车对位、落梁n台车对位后检查台车的位置，误差不大时方可落梁。台车对位后检查台车的位置，误差不大时方可落梁。n台车装梁前移

56、后，收起中支腿，导梁分别向外侧移开，准台车装梁前移后，收起中支腿，导梁分别向外侧移开，准备下一片梁提升。备下一片梁提升。八、施工设计八、施工设计杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报n3 3、产品验收及箱梁施工难点的质量控制、产品验收及箱梁施工难点的质量控制n（1）箱梁整体性能：箱梁整体性能：n提高混凝土的质量。混凝土的质量好、均匀，桥梁的抗拉能提高混凝土的质量。混凝土的质量好、均匀，桥梁的抗拉能力好；收缩徐变小，应力损失小，则抗裂性好，耐久性好。力好；收缩徐变小，应力损失小，则抗裂性好，耐久性好。n混凝土的质量从如下几个方面加以控制：混凝土的质量从如下几个方面加以控制：na、把好原材

57、料质量关。把好原材料质量关。nb、把好混凝土配合比关。把好混凝土配合比关。nc、把好拌合关。把好拌合关。nd、把好下料关。把好下料关。ne、把好振捣关。把好振捣关。nf、把好混凝土养护关。把好混凝土养护关。n控制张拉质量。控制张拉质量。n控制箱梁的长度。控制箱梁的长度。n控制箱梁混凝土的强度、弹模。控制箱梁混凝土的强度、弹模。八、施工设计八、施工设计杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报n4 4、箱梁架设、墩顶湿接缝浇筑及体系转换施工、箱梁架设、墩顶湿接缝浇筑及体系转换施工n（1 1）简述）简述n 杭州湾特大桥南滩涂区杭州湾特大桥南滩涂区5050m m箱梁结构体积大，重量重，箱梁结构体

58、积大，重量重，如何实现陆地上预制的长、大、宽、重、预制箱梁的运架如何实现陆地上预制的长、大、宽、重、预制箱梁的运架是一道技术难题。是一道技术难题。n 中铁大桥局集团利用获得国家科技进步二等奖的中铁大桥局集团利用获得国家科技进步二等奖的JQ600JQ600型下导梁架桥机的成熟技术，结合杭州湾大桥滩涂区型下导梁架桥机的成熟技术，结合杭州湾大桥滩涂区5050米米砼箱梁及墩台的结构形式，针对砼箱梁的架梁施工特点，砼箱梁及墩台的结构形式，针对砼箱梁的架梁施工特点，收集国内外先进的运架梁施工设备，专门研制出的机、电、收集国内外先进的运架梁施工设备，专门研制出的机、电、液一体化的先进的液一体化的先进的JQ1

59、350JQ1350型下导梁专用架梁设备。型下导梁专用架梁设备。 八、施工设计八、施工设计杭州湾大桥工程第标段指导性施工组织设计方案汇报n4、箱梁架设施工、箱梁架设施工n（二）箱梁施工（二）箱梁施工n（2 2）架桥机结构组成及主要技术参数）架桥机结构组成及主要技术参数n JQ1350 JQ1350型下导梁架桥机由架桥机提升架、横移起重纵型下导梁架桥机由架桥机提升架、横移起重纵梁、起重天车、专用吊具、下导梁及控制系统等六大部分梁、起重天车、专用吊具、下导梁及控制系统等六大部分组成。提升架采用喂送砼箱梁时开启活动后支腿，横移砼组成。提升架采用喂送砼箱梁时开启活动后支腿，横移砼箱梁时活动后支腿参与支承

60、技术，解决了砼箱梁喂入架桥箱梁时活动后支腿参与支承技术，解决了砼箱梁喂入架桥机腹腔内及架桥机横移砼箱梁时，后支腿偏载等难题；起机腹腔内及架桥机横移砼箱梁时，后支腿偏载等难题；起重天车采用静定的四点起吊技术，确保了砼箱梁、架桥机重天车采用静定的四点起吊技术，确保了砼箱梁、架桥机的安全；架桥机横移起重纵梁可实现单幅砼箱梁的整体横的安全；架桥机横移起重纵梁可实现单幅砼箱梁的整体横移到位、纵移起重天车可实现砼箱梁的微调对位；下导梁移到位、纵移起重天车可实现砼箱梁的微调对位；下导梁由平行布置在桥墩上两幅双导梁组成，运梁起重台车通过由平行布置在桥墩上两幅双导梁组成，运梁起重台车通过导梁可直接运梁至架桥机腹