武汉长江天兴洲公铁两用大桥施工组织设计

1、武汉长江天兴洲大桥施组1.工程概况1.1概况天兴洲公铁两用长江大桥是武汉铁路枢纽内的第二过江通道，同时也是武汉市中环线的过江通道。天兴洲公铁两用长江大桥位于武汉长江二桥下游约9.5km的天兴洲江段。天兴洲公路两用长江大桥从北岸谌家矶长江大堤堤脚DK7+449.4，向南跨长江北汊过天兴洲，越长江南汊至青山区DK12+106.5止，全长4657.1m。正桥主孔铁路与公路上、下层布置，往北再天兴洲上从027好墩起，公路从平面上脱离铁路桥中心线，以R=1000m平面曲线分离共建部分后，平行于铁路桥中线跨越北汊，两桥中心线相距40m，公路桥位于铁路桥上游；南岸公路、铁路分别以R=1000m、2000m曲

2、线分离。2标段设计范围为DK7+449.4(070墩)DK9+264.4(不含028墩)，全长1815m，孔跨组成由北向南依次为：440.7m简支箱梁+（54.2+280+54.2m）砼连续梁+3440.7m简支梁。1.1.1地形、地貌大桥桥位位于武昌青山区至汉口谌家矶一线，桥位处于微弯分汊型河段，地面高程2024m。长江两岸设由防洪大堤，堤顶高程约30m。堤内地形平坦，其地貌单元为长江一级阶地，地面高程多为2125.5m；北岸（汉口岸）主要为耕地区，分布较多河岔、塘堰。1.1.2工程地质覆盖层：主要为第四系全新统地层及中、上更新统地层。桥址北岸以粘性土为主，厚35m左右；北汊以粉细砂为主，厚

3、1535m；天兴洲上部以粘性土为主，中、下部以砂类土为主，厚度多为4050m，DK9+100DK9+770段为冲刷深槽，覆盖层厚度可达98.5m，且该段在高程1620m一下有多层圆砾土、砂砾土。基岩：为白垩第三系陆相碎屑岩及三叠系海相碳酸岩，由成岩程度较差的疏松砂岩、泥质粉砂岩、砂岩组成。1.1.3气象桥渡区处于亚热带温润区，夏季高温闷热，雨量充沛，冬季有霜冻和降雨。历史上最高气温41.3，最低气温18.1，全年平均气温16.8。年平均降雨量12141448mm。降雨多集中在47月份，约占全年降雨量的60以上。风向在六至八月以东南风为主，间有东北风及西南风，最大风力为78级，其余各月多为北风及

4、北东风，最大风力可达9级，多发生在9月份。最大风速高达27.9m/s。1.1.4航道及航运武汉河段自长江大桥以下为一级航道。天兴洲左汊为沙口水道，已淤浅多年，洪水季节只能通行小型船舶。1.1.5河道及水文情况北汊江面宽3001100m，水深一般为56m，汛期为10余米。河床最低标高2.0m，北汊南岸有600m左右的漫滩，其河床标高在1122m。汛期平均水位21.64m，枯水期平均水位12.51m。常水位平均17.95m。1.1.6地震根据地震危险性分析的结果，大桥桥址在平均土质条件下50年超越概率10水平的烈度为6.12度，经综合评定大桥场址的基本烈度为度。1.1.7桥址处交通情况主桥（北汊）

5、北岸有汉口通往谌家矶公路，再转至通往长江大堤公路可直达现场。1.2工程特点本工程为城市桥梁。因此，在施工中除满足桥梁的使用功能外，其观赏性要求高，环境要求高。如何保证施工中的高质量，满足噪声、排污、排喳等不污染、不破坏周围环境是本工程的重点。施工受长江水位影响较大，如何抢枯水位、战常水位、避让洪水位施工，合理安排基础与梁部工程施工是确保工程顺利实施的关键。由于长江水位变化较大，加之承台砼体积大，给水中承台（钢吊箱、钢套箱）施工带来较大困难，因此钢吊箱（钢套箱）施工是本工程的难点。原位（高位）现浇梁施工是本工程的另一难点。如何控制变形，保证梁体的砼浇筑质量，是现浇梁施工的难点。移动模架施工简支梁

6、也是难点之一，必须确保模架的刚度强度，使用安全走行方便确保工程质量。钢构连续梁施工的难点在于悬浇施工的线型控制和分段接头的质量控制以及体系转换控制。1.3技术控制1.3.1设计标准线路等级：客运专线，级。正线数目：四级。正线间距：客运专线间距5m，级线4.2m,客运专线与级线间距为8.6m。牵引定数：货车5000t，客车7001100t。机车类型：客车SS8、货车SS4，远期中速客车SS8、高速客车为电动车组。限制纵坡：客货混跑6，只走客车12。旅客列车设计行车速度：200km/h。最小曲线半径：一般R2000m,困难R1600m。闭塞方式：双线自动闭塞（第三线采用半自动闭塞）。运输模式：初、

7、近期客货共线运行，远期高、中速客车共线运行。到发线有效长度：客运650m，货运1050m。北汉通航孔净空尺度：航道等级级（3），净空60m；净高为最高通航水位以上10m。1.3.2桥梁设计情况全桥基础为钻孔桩，其中连续梁的064墩为中间制动墩，063、065墩为活动墩，三墩承台高程11.5m，客运专线与级线共基础，墩身分离。基础采用2.5m钻孔桩，行列式布置，桩长8790m，为摩擦桩。承台23.116.85m，墩身为空心矩形截面，7.84.8m，壁厚1m。简支梁桥的062及066墩为连续梁边墩，亦为40.7m梁交接墩，其中066墩置于汉口边滩地。两墩均采用122.5m钻孔桩，行列式布置，桩长6

8、1.66m，承台与063065墩相同。4线铁路共基础，墩身分离。墩身为空心矩形截面，7.14.5m，壁厚1m。029045墩以及067070墩分别处于天兴洲和北岸滩地上，床面较高（+1924），采用211.5m钻孔桩，行列式布置，摩擦桩，桩长5963m，承台2110.83.5m。墩身分离，客运专线与级线均采用空心板式墩，墩身平面6.54.5m。046049墩位于天兴洲北汊河道南侧，墩身及桩基与洲上段相同，仅调整顺桥向桩间距及承台厚度。050061墩位于北汊河道，冲刷较深，采用122.5m桩基础。承台为23.117.35m，墩身分离。梁部80m预应力砼连续梁：上部结构采用54.2+280+54.

9、2m四跨一联的预应力砼连续梁。桥面宽度按正线双线设置，分客运专线与级铁路线分别独立成桥。其中客运专线桥桥面总宽为13.4m，级线桥面宽度12.3m，梁的全断面形式为直腹板式单箱单室截面，客运专线、级线箱梁底部宽分别为6.4m、6m，梁高均由跨中3.5m到根部6m。跨中范围有10m直线段，曲线段梁下弦按圆曲线设置。40.6m简支梁：采用3.5m等高斜腹板式单箱室截面，桥面宽度按正线四级设计，其中客运专线桥面宽13.4m，级线桥面宽为12.3m。客运专线与级线各自独立成桥。1.4遵循的技术标准国家、铁道部现行的有关桥梁的设计、施工、验收规范、标准；国家、铁道部、湖北省及武汉市现行的有关安全、环保等

10、方面的规程、法规及文件等。2、总体施工组织布置及规划2.1总体施工组织布置2.1.1施工组织管理机构为确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成，中标后，成立“武汉天兴洲长江大桥2标段项目经理部”。经理部全权代表我单位向甲方负责、全面履行合同协议。经理部全权负责资源调配、生产指挥和控制、内外部协调等工作，按照现代项目管理的方法组织施工。项目经理部由项目经理1名、项目副经理1名、总工程师1名组成领导层，经理部下设专家组以及工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、计划财务部、综合办公室及中心试验室等职能部室。专家组由资深专家组成，对重大技术难题组织攻关，并对新技术、新工艺、新材料、新设备的推广应用进

11、行技术指导；工程技术部负责日常施工技术管理工作；安全质量环保部负责安全、质量、环保等方面工作的管理和检查工作；机械物资部负责工程材料、施工机械设备的采购、调配和管理工作；计划财务部负责成本核算、计量、计划统计和财务工作；综合办公室负责与甲方、地方政府部门及有关企事业单位的协调工作，重点解决施工用地、用水、用电等事宜，负责人事、行政管理和后勤保障工作；中心试验室负责全标段的工程试验和质量检测工作。项目经理部下辖3个桥梁工程队和1个钢结构加工厂，各施工队在项目经理部的统一领导下，按照各自的施工任务及施工需要，组建施工分队和专业施工班组，进行相应施工，确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成。2.1

12、.2队伍部署及任务划分第一工程队：负责029061墩基础及下部工程的施工。第二工程队：负责062070墩基础、下部及上部连续箱梁和支架现浇简支箱梁及其桥面系工程的施工。第三工程队：负责028062墩简支箱梁及桥面系工程施工。钢结构加工厂：负责本标段所有钢结构件的制作加工任务。2.1.3施工场地及临时设施2.1.3.1驻地安排经过对现场实地调查并考虑施工方便等情况，将项目经理部驻地设于北岸长江大堤外；第二工程队驻地设于长江北岸；第一工程队、第三工程队设于天兴洲大堤内；钢结构加工厂分设于长江北岸大堤内及天兴洲大堤内两个地方，以减少成品（或半成品）的吊装和运输。详见“武汉天兴洲大桥二标段施工总平面布

13、置图”。2.1.3.2场内材料设备运输通道为保证正常施工，确保材料设备运输和人员交通，在北岸长江大堤向南至065墩设栈桥一座，栈桥位于桥位下游13m处，栈桥长64m，宽10m，跨度12m；在南岸天兴洲047061墩处设栈桥一座，栈桥位于桥位上游13m处，栈桥长约560m，宽10m，跨度12m。在两座栈桥靠近江中的端部设有浮动码头，以便于栈桥与船舶的衔接，两栈桥间由船舶进行联通。南岸栈桥与各墩台相连。029墩至天兴洲北堤外修建泥结碎石便道。2.1.3.3电力供应在长江北岸大堤外设一台500KVA变压器供北岸生活及第二工程队、钢结构加工厂生产用电；水上一台400KVA发电船供061065墩施工及水

14、上搅拌站用电；天兴洲北堤外设一台500KVA变压器供堤外生产用电；天兴洲设一台500KVA变压器供洲上第一、三工程队和钢结构加工厂施工及生活用电。同时，考虑到停电等不利因素，在北岸备用一台200KVA发电机，在洲上备用2200KVA发电机组一部。2.1.3.4生产、生活用水生产及生活用水采用打井取水，按有关要求处理并检查合格后，汲取至高架水箱后通过管道送至各用水点，供生产、生活使用。水上拌和站可直接取江水经过处理后用于砼拌和。2.1.3.5通讯北岸可直接接市电；洲上通过江中水下通讯电缆过江后接入各桥梁队，各队及项目经理部均配备电脑可通过电脑网络与业主、监理、设计等单位取得联系。同时，各单位主要

15、领导均配备手机进行对外通讯联络。2.1.3.6砼搅拌站北岸设60m3/h砼搅拌站，供066070墩施工用砼。水上设60m3/h砼搅拌站，供061065墩施工用砼。洲上设90m3/h砼搅拌站，供029060墩施工用砼。2.1.4施工总平面布置图详见“武汉天兴洲大桥二标段施工总平面布置图”。2.2总体施工规划2.2.1总体施工目标2.2.1.1质量目标工程施工过程或实体质量满足相关规定或合同约定的要求，包括其安全、使用功能及其耐久性。工程质量验收符合铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）时速200km以上验收标准及现行公路工程质量检验评定标准。确保全部工程达到国家、铁道部和交通部

16、现行公路工程质量验收（经验评定）标准，力争实现“鲁班奖”。2.2.1.2工期目标2004年9月28日开工，2008年8月15日竣工，总工期46.5个月，比招标文件要求的工期提前1.5个月。2.2.1.3安全目标贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例。建立健全安全生产责任制、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员。杜绝工程质量特别重大、重大、大事故，防止一般事故的发生。2.2.1.4文明施工目标做好本标段文明施工管理，保证施工区段周围群众正常的生活工作环境，按时发放职、民工工资，塑造施工企业的文明风范，创造文明施工工地。2.2.1.5施

17、工环保、水土保持目标认真贯彻执行国家、铁道部、长江水利委员会、地方政府环境保护的法律法规和环保标准，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料；废水、废气、各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声污染，保护文物古迹、保护长江水资源环境、保护长江中珍稀、濒危野生水生动物、保护城市绿地，维护城市交通正常秩序，建成环保型施工工地。2.2.2施工总体方案2.2.2.1施工顺序采取各工程队平行流水作业法进行施工。第一工程队：开工后立即进行029061墩基础的施工，由南向北依次进行，每墩基础施工完成后，马上

18、进行墩身施工，为上部造桥机施工创造条件。第二工程队：首先施工水中的063、064、065墩基础，为墩身机T构的施工创造条件，然后施工062、066墩基础，使之与连续梁施工相匹配，满足合拢要求，再施工067070墩的基础；上部结构首先进行连续梁的施工，连续梁先施工客运线，客运线完成后再进行货运线施工，连续梁完成后对应客运、货运线由南向北依次施工066070墩的支架现浇箱梁。第三工程队：待029061墩的基础机下部结构陆续完成后，由南向北依次进行各孔简支箱梁的移动模架造桥机施工，客运线首先施工，提前货运线两个月，防止相互干扰。2.2.2.2总体施工方案下部结构总体分为五种施工方案：陆地施工（029

19、044、066070墩）；筑岛配合钢板桩围堰施工（045047墩）；水上平台配合钢板桩围堰施工（048051墩）；水上平台配合钢套箱施工（052063、065墩）；简支箱梁支架现浇施工（066070墩）；简支箱梁移动模架造桥机施工（028062墩）。2.2.2.2.1钻孔桩施工029044、066070墩：该段墩位位于天兴洲堤内及北岸陆地上，采用原地面施工，钢护筒护壁，在两墩间设泥浆池，钻机采用GP250型反循环钻机。045047墩：该段墩位位于南岸滩地上，采用滩地筑岛，钢护筒护壁，在两墩间设泥浆池，钻机采用GP250型反循环钻机。048065墩：该段常年处于水中，采用栈桥和水中钢管桩平台进行

20、钻孔作业。栈桥660m长，与天兴洲大堤相接，北汊主河设移动水上砼工厂一座。直径1.5m钻孔桩采用GP250型旋转钻机。直径2.5m钻孔桩采用KGP3000型旋转钻机，在平台上设泥浆箱，同时配备泥浆船对水中钻孔桩钻喳进行外弃。钻孔桩施工采用泥浆护壁，导管法灌注水下砼，砼采用搅拌站拌和，砼运输车配合吊斗或泵送入仓。2.2.2.2.2承台施工029044、066070墩：该段为筑岛施工，故选用拉森型钢板桩围堰，钢板桩长10m，采用吊机配合振动锤在筑岛平台上进行插打。砼分两次灌注成型，每次灌注均要严格分层进行。砼由拌和站供料，砼运输车运输，泵送入模。048051墩：该段采用水上平台河拉森型钢板桩围堰，

21、钢板桩长1518m。使用吊机配合振动锤在平台上进行插打。砼分两次灌注成型，每次灌注均要严格分层进行。砼由洲上拌和站供料，砼运输车运输，泵送入模。052063及065墩：采用钢套箱围堰施工，围堰高1020m不等，分节拼装。在钢护筒上设置纵横梁，前端设悬臂吊点，把钢围堰分块悬挂在吊点下，空中进行拼接，组成一个完整的双臂钢围堰，承台使用组合钢模板，砼分二次灌注成型，每次灌注均严格分层进行，砼由水上拌和站供应，泵送入模。064墩：设计承台底比河床高3.2m，该墩承台采用钢吊箱围堰施工，承台砼分三次进行灌注，每次灌注要做好分层，并对称、均匀进行，砼由水上拌和站供应，泵送入模。2.2.2.2.3墩身施工墩

22、身均采用翻板模（钢模）进行分节浇筑4.8m高，每墩使用三套模板交替作业，吊车（浮吊）配合模板的拆卸、支立。钢筋为现场绑扎，焊接接长。砼为搅拌站拌和，063065墩采用浮吊吊替斗配合串筒入模。其他墩采用吊车吊砼斗配合串筒入模。2.2.2.2.4 062066墩连续梁施工为变截面箱梁，采用悬灌施工，使用六套挂篮，完成悬灌施工。0号段在落地支架上施工，19号段为悬灌，尾端直线段在支架上现浇，合拢由边跨向中跨对称进行。2.2.2.2.5 066070墩简支梁施工为4孔等截面箱梁，采用在支架上现浇。2.2.2.2.6 028062墩简支梁施工为34孔等截面箱梁，采用移动模架造桥机施工。3、工程施工进度安

23、排及保证工期措施3.1计划开竣工日期及总工期本工程项目计划于2004年9月28日正式开工，2008年8月15日竣工，总工期46.5个月。3.2施工进度计划根据招标文件提供水文、地质资料及我公司现场考察资料和招标文件要求，具体施工时间安排如下：施工准备、栈桥及码头施工： 2004.9.282005.3.31029047钻孔桩施工： 2004.11.162005.9.30029047承台施工： 2005.2.12005.10.31029047墩帽施工： 2005.4.162005.12.31048061钻孔桩施工： 2005.4.12005.11.30048061承台施工： 2005.11.120

24、06.12.31048061墩帽施工： 2006.1.12007.3.31028062客运线造桥机施工： 2005.9.12007.11.30028062级线造桥机施工： 2005.11.12008.1.31028062桥面系级附属施工： 2006.10.12008.7.25062066墩水上平台施工：2004.12.12005.5.31063065钻孔桩施工： 2005.2.12005.5.31063065墩承台施工： 2005.9.162005.12.31063065墩墩身施工： 2006.1.12006.3.31062、066墩钻孔桩施工： 2005.10.12005.12.31062、

25、066墩承台施工： 2006.1.12006.3.15062、066墩墩身施工： 2006.3.162006.6.15062、066连续梁施工： 2006.4.12007.4.30067070墩钻孔桩施工： 2006.8.12006.12.31067070墩承台墩身施工：2006.10.12007.2.28067070客运简支梁施工：2007.3.12007.7.31067070级线简支梁施工： 2007.8.12007.12.31067070桥面系及附属施工：2007.10.12008.7.25竣工验收： 2008.7.262008.8.153.3施工进度计划横道图详见“武汉天兴洲公铁两用长

26、江大桥正桥2标段施工进度计划横道图”。3.4施工进度计划网络图详见“武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥2标段施工进度计划网络图”。3.5工期保证措施3.5.1工期目标武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥施工招标文件规定本标段工程总工期为：2004.9.28开工，2008.9.30全部建成。我公司工期安排为：接到中标通知书后立即进行施工准备，2004.9.28开工，2008.8.15完成竣工验收，总工期46.5个月，比招标文件要求工期提前1.5个月完工。3.5.2工期保证体系根据招标文件要求，结合工程特点和我公司的实际情况，为使施工进度计划和工期安排得以顺利实现，中标后立即成立项目经理部，抽调责任心强、技

27、术过硬、经验丰富、善于管理得各类骨干人员，组建精干高效得指挥管理机构及施工队伍，建立工期保证体系，精心组织，精心施工，确保优质、高效、快速、有序得完成项目施工。详见“工期保证体系”。3.5.3保证工期得主要措施3.5.3.1科学计划和组织施工中标后，立即组织精干人员进场进行全面得施工现场调查，在获取现场详细第一手资料得基础上认真编制实施性施工组织设计。密切结合本工程设计、现场环境、气候、资源条件等实际情况，科学比选，制订更加科学得施工方案，合理安排整个施工工期，合理安排工序得衔接关系，均衡有序地组织施工，确保施工总工期目标得实现。3.5.3.2组建高效得生产指挥系统施工中抽调责任心强、技术过硬

28、、经验丰富得各类骨干人员组建高效得生产指挥系统，按照目标分解和责任矩阵分工，进行专业化施工和生产指挥。在经理部、施工队和施工班组之间，建立简明有效的信息管理系统，施工中做到目标明确、责权清楚、上通下达、步调一致，保证指挥畅通和施工组织设计的贯彻落实。3.5.3.3做好施工准备严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路和场地内“三通一平”工作，组织前期人员、机械设备进场。积极参加甲方、监理单位对水准点与坐标控制点的移交工作，办理施工范围内施工临时用地，进行建筑物拆迁等工作。3.5.3.4搞好施工准备由经理部物资部门根据甲方及铁道部制定的物资设备采购供应办法，结合实施性施工组织设计中

29、的进度计划安排，及时办理由甲方统一组织招（议）标物资的合同签订及自购材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。3.5.3.5确保机械设备的完好率和使用率认真落实机械设备的配置计划，分别按照计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试和维修人员的培训等工作，保证为本工程及其提供精良充足的机械设备，施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”，机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度要求。3.5.3.6实行目标管理施工过程中，坚持实行目标计划管理，经理部

30、的施工进度计划考核到周和日。各级调度部门加强协调和进度反馈；对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，保证施工作业动态平衡。进而保证总工期目标的实现。3.5.3.7重视技术创新项目经理部设立专家组，加强与各个方面的专家联系，充分发挥专家在关键技术、工艺等方面的指导咨询作用。在开工前和施工过程中，对关键工艺不断进行研究、深化和优化。组织并鼓励广大干部、技术人员、职工研究应用新技术、新设备、新工艺，不断更新设备、工艺、技术和作业方法，提高质量和效率。对每一项新工艺、新技术的应用先报甲方、监理审批，研究和制定方案，再进行工艺试验，成功后再全面应用和推广，并不断总结经验，指导施工。3.5.3.8精心组织

31、施工精心组织施工，强化现场人员、工序、工艺管理，认真编制施工生产计划和施工方案，优化作业程序，提高效率，坚持每日的碰头会和交接班制度，及时解决施工中的关键问题，动态设置工序生产要素，搞好工序衔接，合理压缩单一工序的循环作业时间，确保整个工程的施工工期。3.5.3.9加强过程控制建立健全安全质量工作体系，严格遵守各项行之有效的规章制度，严把安全质量关，杜绝安全和质量事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工，以严格的安全质量促进施工进度。3.5.3.10强化激励机制在施工生产中强化激励机制的作用，实行全面的定额计划工资制度，管理层实行绩效挂钩工资制度。同时发挥党组织的政治核心作用，加强思想政治工

32、作，开展各种形式的劳动竞赛和创优评选活动，充分调动员工的建设热情和生产积极性、主动性。通过各种形式的经济责任制和奖惩措施，从物质奖励和精神奖励两个方面进行激励。激发广大员工的积极性，为施工生产提供强有力的内在动力。3.5.3.11合理安排施工施工中密切注意气候变化，注意天气预报，做好防雨、防潮、防锈工作。准备必要的排水和防雨设施，主要的原材料。半成品等进库入棚。砼施工做好现场砼配合比的试验工作，防止雨水直接淋到新浇筑砼表面造成外观质量缺陷，做好预埋件、钢筋笼等原材料的检验。试验及防雨遮蔽工作，防止钢构件锈蚀造成内在质量隐患。在实施性施工组织设计中合理安排冬、雨期施工项目；制定冬、雨期施工技术措

33、施，减少冬、雨期对施工进度的影响。4、施工方案、技术措施、施工工艺和方法4.1施工准备4.1.1技术准备4.1.1.1施工调查中标后，我公司迅速组织有关人员对设计文件进行全面核对和研究，积极与设计单位取得联系，尽快进行技术交底，根据武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥工程招标文件及补充规定、施工承发包合同文本、施工设计图纸采取现场勘察和走访等形式认真进行施工调查。真正把施工调查作为熟悉现场情况、了解当地资源、作为下一步科学组织决策，掌握第一手资料的有效手段。通过施工调查充分了解以下内容：桥位附近地形地貌，地质构造，当地最大的冻结深度，地震烈度；桥位处长江的最高洪水位、最低水位、常年水位及相应水位的流

34、速，河道条件及标准，长江洪水期和枯水期，当地降雨、降雪量，冰冬期，风向和水流速度，全年的气温和气候状况。当地劳力和生产物资供应，工业加工，通信设施和水陆交通运输，水源和电源等供应能力，砂石料源，可供利用的房屋数量，生活物资等供应情况。当地有无地区性的疾病和卫生防疫状况，风俗习惯以及施工队伍应注意的事项等。修建各项临时工程，施工机械运输组装，施工防排水措施的资料。该工程项目所在的位置，地形和交通运输等情况，并提出该工程项目的可行性施工方案。该桥采用桥位制梁的地基承载力、排水条件、桥下通行条件等情况。现场调查工作完成后，将施工调查内容进行系统的梳理和整理，归纳出桥梁施工的相关内容，认真编写施工调查

35、报告，报告内容包括：施工概况、桥位处工程水文地质情况、施工特点和难易程度、工程数量等。施工条件、工程场地情况、交通和供水、供电情况、主要材料和地方材料的供应条件和方式、砂石料源情况、临时房屋和临时通信的解决条件等。根据现场调查情况科学决策，确定本合同段工程项目的施工区段划分、施工队伍驻地、大型临时工程的布置；施工道路布局及对现有施工便道的改扩建方案；施工供水、供电网络和工地发变电站的设置；主要材料供应基地；施工方法及措施；施工机具设备和利用地方机械设备的意见；影响施工的障碍物的拆迁方案；施工调查过程中发现的主要问题和优化设计的意见。4.1.1.2设计图纸会审积极与业主和设计单位联系，备齐施工设

36、计文件、图纸，制作施工技术人员，认真阅读审核设计文件，了解设计意图、三技术标准，熟悉设计图纸，机械图纸会审和技术交底，对于存在问题及时会同有关部门机械核对确认。4.1.1.3编制实施性施组设计开工前，在认真阅读审核设计文件，熟悉合同条款的基础上，本着优质高效、先进实用、有利于全面创优的原则，应用网络技术，科学编制包括本桥工程特点，主要施工方法，技术措施，施工进度计划安排，工程数量，主要材料、设备及劳力配备计划，保证施工安全、质量和合同工期的措施，文明施工、环境保护、水土保持措施等实施性施工组织设计，报业主及监理工程师审批。4.1.1.4技术培训和技术交底开工前，组织技术人员认真学习、领会设计文

37、件，做好施工前技术培训工作，邀请设计人员和科研单位专家、学者对本标段设计、科研试验情况进行技术交底，以达到设计科研意图的全方位正确理解；组织技术人员对全体参建人员进行施工方案、施工方法与工艺、质量安全技术保证措施等技术交底，加以研究和细致讨论。同时对特殊工种人员进行岗前培训。4.1.1.5施工测量中标后，我公司及时与业主及设计单位联系，办理好交接桩工作。同时组织精测队，用全站仪进行工程复测，复测时加强本标段与相邻标段的控制桩和水准点的搭接贯通，保证测量精度，并将测量成果汇总。编制平面和水准控制测量成果书，并与测量仪器鉴定书一同呈报监理工程师审批。队桥梁进行控制测量，布测施工控制导线网，进行精密

38、平差，以准确测放墩台位置，为工程顺利开工做好准备。导线网各桩全部采用砼包桩，桩长不小于100cm，埋设于坚固稳定的地下并在附近设立明显标志。4.1.1.6中心试验室建设选派有丰富经验的专业试验人员组建中心试验室，并配备必要的砼、钢筋等试验设备，严格按照国家铁道部试验检测操作规程进行试验检测。4.1.2材料准备接到中标通知书后，在施工调查的基础上，开工前做好材料的准备工作。包括供应渠道、材料的储存、砂石料的供应等，对工程所需要的材料，做好材质、产量调查，签订供货合同。按规定做好材质及配合比的选定工作，保证材料按计划供应，满足开工和正常施工的需要，同时要求所要进场的工程材料均具有制造商的合格证书货

39、检验报告，并且必须按规定复检合格后方可使用，在使用过程中，必须按使用合格通知单核对后发放使用，进场原材料挂专用标识牌。4.1.3生产准备4.1.3.1驻地建设中标后，经理部各职能部门和承担桥梁施工的工程队组织部分先遣人员，与业主、监理单位和当地政府联系，落实临时用地手续的办理，水源、通讯、电力的引入以及地材地料等事项，同时进行先期开工项目施工场地的平整清理，储料场地硬化，纵向便道的修建和临时房屋的建设等临时设施，为施工队伍的进驻做好必要的准备工作。4.1.3.2征地拆迁根据业主的委托，及时协助办理土地征用，检查清点占用土地数量、地下和地上拆迁构造物、附着物的赔偿和架空障碍物等工作，同时对工程和

40、临时工程跨越地下光缆、输油管的位置做好标记，调查清除，并请有关单位确认。针对本标段的特点，临时用地本着尽量利用铁路附近的既有建筑，压缩临时用地的面积，编制施工场地和施工驻地建设平面布置图，便道设计图，并注明其使用功能和使用期限。原则上不在光缆、输油输气管道的影响范围内取土和建设房屋，便道跨越以上管道采取有效的防范措施。4.1.3.3施工队伍准备参加建设的施工队伍本着精干高效的原则，一职多能，选择施工经验丰富、综合素质高的管理干部、专业技术人员以及技术工人上岗。4.1.3.4机械设备准备根据武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥工程的施工技术要求，我公司确定本桥施工机械设备选配的原则为：性能先进、状态良

41、好、功率强大、可靠性高、操作灵活、维修方便。大型机械设备在全公司范围内抽调并补充部分新的设备，以满足施工的需要，并储备一定的发动机功率，各类设备尽可能做到机型统一。同时选调经验丰富的机械管理人员，机械操作人员定机定岗，不随意更换。备足机械配件，组建机械设备修理班，以确保施工机械的完好状态。4.1.3.5临时工程4.1.3.5.1临时驻地经理部设在长江汉口岸，工程队和各工号临时驻地分别在北岸和天兴洲上布置。4.1.3.5.2施工用水、用电在长江北岸大堤外设一台500KVA变压器供北岸生活及第二工程队、钢结构加工厂生产用电；水上一台400KVA发电船供061065墩施工及水上搅拌站用电；天兴洲北堤

42、外设一台500KVA变压器供堤外生产用电；天兴洲上设一台500KVA变压器供洲上第一、三工程队和钢结构加工厂施工及生活用电。同时，考虑到停电等不利因素，在北岸备用一台200KW发电机，在洲上备用2200KW发电机组一部。生产及生活用水采用打井取水，按有关要求处理并检验合格后，汲取至高架水箱后通过管道送至各用水点，供生产、生活使用。4.1.3.5.3临时通讯汉口岸有方便的通讯线路，线路信号充足，使用方便，可安装程控电话或使用移动电话。经理部及各工程队主要领导均配备手机保持联系畅通。4.2施工方案4.2.1钻孔桩施工4.2.1.1 029044墩及066070墩该段墩位位于天兴洲堤内及北岸陆地上，

43、采用原地面平整场地施工，钢护筒护壁，在两墩间设泥浆池，钻机采用GP250型反循环钻机。钢筋笼在加工厂分节制作，吊车配合在现场安装、接长。导管法灌注水下砼。砼为搅拌站拌和，砼运输车运输，吊车配合进行砼灌注。4.2.1.2 045047墩该段墩位位于南岸滩地上，采用滩地筑岛，钢护筒护壁，在两墩间设泥浆池，钻机采用GP250型反循环钻机。钢筋笼在加工厂分节制作，吊车配合在现场安装、接长。导管法灌注水下砼。砼为搅拌站拌和，砼运输车运输，吊车配合进行砼灌注。4.2.1.3 048065墩该段常年处于水中，采用栈桥和水中钢管桩平台进行钻孔作业。栈桥660m长，与天兴洲大堤相接，北汊主河设移动水上砼工厂一座

44、。直径1.5m钻孔桩采用GP250型旋转钻机。直径2.5m钻孔桩采用KGP3000型旋转钻机，在平台上设泥浆箱，同时配备泥浆船对钻喳进行外弃。钢筋笼在工厂分节制作，通过船运和栈桥运输到平台处，由浮吊和吊车配合安装接长，导管法灌注水下砼。砼采用搅拌站拌和，砼泵直接泵送入仓。4.2.2承台施工4.2.2.1 029047及066070墩该段为筑岛施工，故选用拉森型钢板桩围堰，钢板桩长10m，采用吊机配合振动锤在筑岛平台上进行插打。基坑上部采用挖掘机开挖，下部采用人工配合吊机开挖，同时根据开挖情况对钢板桩及时进行支撑。挖至设计高程后，进行封底，抽水凿除桩头，对其进行检测，然后进行承台施工。承台模板采

45、用组合钢模板，钢筋为现场绑扎。砼分两次灌注成型，每次灌注均要严格分层进行。砼由拌和站供料，砼运输车运输，泵送入模。4.2.2.2 048051墩该段采用水上平台和拉森型钢板桩围堰，钢板桩长1518m，使用吊机配合振动锤在平台上进行插打。基坑先用挖掘机进行开挖，深层部分使用人工配合吊机开挖，同时根据开挖情况对钢板桩及时进行支撑。挖至设计高程后，进行封底，基坑内做好集水井、抽水后凿除桩头，对其进行检测，然后进行承台施工。承台模板采用组合钢模板，钢筋为现场绑扎。砼分两次灌注成型，每次灌注均要严格分层进行。砼由洲上拌和站供料，砼运输车运输，泵送入模。4.2.2.3 052063及65墩采用钢套箱围堰施

46、工，围堰高1020m不等，分节拼装。在钢护筒上设置纵横梁，前端设悬臂吊点，把钢围堰分块悬挂在吊点上，空中进行拼接，组成一个完整的双臂钢围堰。采用多吊点水平均匀的将钢围堰下到河床，然后采用空气吸泥机进行清除钢围堰内土层，把钢围堰下沉到设计位置，水下封底，抽水，排除钢护筒顶上的起吊设备，切割钢护筒凿除桩头，基础检测，合格后进行承台施工。承台使用组合钢模板，砼分两次灌注成型，每次灌注均要严格分层进行。砼由水上拌和站供料，砼运输车运输，泵送入模。4.2.2.4 064墩该墩设计承台底比河床高3.2m，该墩承台采用钢吊箱围堰施工。钢吊箱在墩位平台上组拼，底板分四块，侧板分三节，利用钢护筒做支点用倒链滑车

47、将钢吊箱下沉到设计高程。做好箱内支撑，进行水下封底。抽水、割除钢护筒进行桩头凿除和检测。承台砼分三次进行灌注，每次灌注要做好分层，并对称、均匀进行。砼由水上拌和站供料，泵送入模。4.2.3墩身施工墩身均为空心墩。采用翻板模施工，模板每节2.4m钢板采用冷轧板，设内外模板，每套模板三节，每次浇筑高度4.8m。水中各墩在承台上搭设万能杆件支架，利用倒链滑车提升拆装模板。砼采用陆地和水上搅拌站拌和砼，泵送入模，插入式振捣器振捣。岛上及陆地各墩身采用吊车配合进行安拆模板，利用陆地拌和站拌和砼，罐车运输泵送入模。4.2.4墩帽施工墩身施工至设计高程前，在墩身内外预埋钢板，拆除墩身模板后拼装托架并安装墩帽

48、定型模板，绑扎墩帽及垫石预埋钢筋，墩帽一次灌注成型。4.2.5悬灌连续梁施工梁体采用挂篮对称悬臂现浇，客运线及货运线连续梁的两箱单独施工，全部6个T构采用6套挂篮平行施工，各墩T构0段一并施工，悬灌的节段先施工客运线，再施工货运线，两线相错一个节段。挂篮浇筑最长节段为4m，两边跨各13.15m，直线段采用墩旁施工膺架上现浇，与悬臂施工梁端之间设2m合拢段，合拢顺序按先边跨，再中跨合拢施工。梁部施工过程中采用临时支座，合拢后进行体系转换。4.2.6支架现浇箱梁施工本桥066070墩四跨桥梁采用支架法原位现浇的施工方案。支架基础采用钢管桩基础。支架采用墩柱式支架。结构形式采用万能杆件拼装。在支架上

49、部采用桁高2m的万能杆件纵横梁。上部铺设型钢纵横梁体系。在纵横梁体系上支立模板进行箱梁预制现浇工作。原位现浇前支座安装就位。一次成型。砼采用拌和站集中拌制，砼采用运输罐车运输，采用泵送入模，钢筋采用钢筋场地集中加工，运输吊装就位。预应力按设计要求张拉。069070墩在施工时与相关管理部门联系将道路改移至70墩外侧，在施工完成后将道路改移至原位并恢复原貌。4.2.7造桥机施工本标段028062墩跨采用移动模架造桥机进行施工。共计34孔。移动模架造桥机采用下行式移动模架造桥机进行施工，施工时从028墩开始向062墩方向进行施工。墩身施工时在墩身处开始拼装造桥机，造桥机拼装完成后做静载试验。按施工模

50、拟状态进行测试。4.3技术措施4.3.1钻孔灌注桩做好钻机选型。根据该标段各墩地质情况，钻孔桩直径大小、桩长，确定采用钻机采用GP250型反循环钻机，作为150cm桩的钻具。采用KGP3000型旋转钻机，作为250cm桩的钻具。钢护筒位置的准确是钻孔桩位置准确的前提。在水中插打钢护筒时，采用导向架定位船，配合浮吊，振动锤施打钢护筒，以保证钢护筒定位精度符合规范要求。墩位处粉砂层位于河床表层时，钢护筒打入深度力争超过粉砂层。当粉砂层位于下层时，要加大泥浆比重，保证成孔质量。4.3.2钢围堰确定钢板桩长度时，考虑施工水位和承台底之间的高差，钢板桩打入承台底以下不得高于一般冲刷线，以确保钢板桩围堰的

51、稳定性。钢板桩使用前进行检查整修。施工时，锁口内涂抹粘土、黄油加锯末等混合物以防钢板桩锁口缝隙漏水。钢板桩围堰周长要准确计算，施工时保证钢板桩的垂直度并随时复核、调整以达到顺利合拢。必要时，可采用楔行钢板桩进行合拢。双壁钢吊箱围堰采用在加工厂分块加工制造，运至现场后采用多点起吊使钢吊箱沿钢护筒作为导向拼装并下沉到设计高程。钢吊箱采用螺栓连接橡胶板密封，防止漏水。分块加工完成后在加工厂进行预拼装，同时检查接缝密封情况，并对各板块进行编号以便在墩位进行顺利拼装。钢吊箱设计时，要考虑承台砼分层灌注厚度产生的重力，也要考虑江水对钢吊箱产生的浮力，以及风力波浪冲击力等荷载的影响。做好钢吊箱封底前缝隙填塞

52、及水下砼灌注封底是保证钢吊箱防水的重要工作。钢套箱分块运到墩位，采用钢平台上的支架多吊点悬臂空中拼装下沉一段高度再拼装第二、三节，完成整个钢套箱围堰。拼装完成后，继续沿施工平台四周下沉到河床。双壁钢围堰精确着落河床定位是钢围堰施工中重要环节。精确着床定位施工与水流流速、流向、水位、河床冲刷范围、河床高差以及气象条件等因素有关。要根据实际条件，制定详细的施工组织计划和施工工艺。在钢围堰着床过程中随时对以上相关因素进行测试，充分掌握实测数据，经过综合分析，及时做出正确决策。4.3.3承台施工064墩采用钢吊箱围堰。为减轻砼对钢吊箱的重力影响，承台砼采用三次浇筑。其他承台采用二次浇筑完成。为防止承台

53、大体积砼产生温度裂缝，施工中采取如下技术措施。优化砼配合比设计，选用低热水泥，适量掺加粉煤灰，降低水化热。掺适量缓凝剂，控制砼浇筑速度，从而降低砼的温升速度。严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。根据需要采用原材料降温措施。按设计要求合理布置冷却管与测温元件，通过循环冷却水散热，降低内部温升。采用薄层浇筑方法，分层厚度不大于30cm。控制砼表面收缩裂纹。砼初凝后，加强保温保湿养护。砼表面铺设两层薄膜、两层草袋，有效地减少内外温度差。4.3.4墩身施工为保证墩身尺寸准确，采用大块翻板模进行砼施工。每支立一次模板，要详细检查模板中线、水平、垂直度，确保符合规范要求。同时，墩身预埋位置准确。为保证墩

54、身砼质量，砼在配制时，要选用级配好的集料、合适的砂率和一定的加气剂等外加剂。拌和时间要符合要求。入模时，倾落高度不能大于2m，同时振捣要采取振捣间距不能过大，时间适中、距模板距离不能过近等措施，确保墩身质量。4.3.5悬灌连续箱梁施工连续箱梁0段施工时，首先按照有关设计规范对墩旁支架及平台的结构进行认真设计和精确计算，并取用合适的安全系数，确保支架的强度、刚度和稳定性，使之满足施工的各项要求。支架及平台拼装完成后，为全面彻底地检验支架及平台的可靠性，在施工前对支架进行加载预压，以消除支架及平台的非弹性形变，同时准确测量弹性变形值的大小，为确定支架平台的标高提供真实依据。进入悬臂施工之前，首先要

55、对挂篮进行反复的设计研究和精心计算，制定出最合理、最科学和适合本桥使用的设计方案，是挂篮的结构尺寸、受力状况、安全系数、方便程度等各项指标都能满足施工的要求。在挂篮的加工制作过程中要严格把关，按照设计图纸进行认真下料、焊接等操作，确保达到设计意图和设计要求。挂篮制作完成后，对挂篮的单个部件和整体进行试验，以检验挂篮的设计和加工质量是否达到施工要求，试验合格后方能投入使用。挂篮在安装及使用过程中要制定严格的挂篮操作规程，并对挂篮操作人员进行培训和技术交底，使他们熟练掌握挂篮的操作程序、操作知识和操作技能，懂得如何处理使用过程中的一些突发事件，避免错误操作和违规操作，同时制定健全的现场管理机构，在

56、挂篮走行前、走行中和就位时都有专人进行检查和巡查，发现问题，马上处理，杜绝质量安全事故的发生。对箱梁砼、水泥、砂石料、外加剂、拌和用水等进行认真试验和检验，确定出合理、科学的配合比，在浇注过程中试验人员要随时检查砼的坍落度和水灰比等，并按规定要求制作砼试件，严格控制砼的质量。在梁体钢筋绑扎及管道安装过程中，技术人员要认真熟悉设计图纸，并对施工人员进行详细明了的技术交底，确保钢筋及管道的位置、尺寸、坐标等符合设计及规范要求。为确保悬臂浇筑连续箱梁体顶面标高和平整度符合要求，各节段之间衔接紧密，没有错台和凹凸不平，整体线形流畅美观，测量工程师在挂篮调整就位过程中，对挂篮在每一节的标高和中线进行认真的测量和符合，并用全站仪、高精度水准仪等对连续梁的施工进行全程检测和控制，严格控制连续梁的中线和高程。在每节段浇筑完毕，收面过程中施工人员精心操作，采用纵横向铝合金靠尺控制好梁面平整度，同时将砼表面高程控制在误差允许范围之内，并注意和已完成梁段的衔接，避免梁面接缝处出现凹凸不平。为了避免腹板外侧产生错台，除精确测设各节段中线、精确调整挂篮和增大挂篮本身的刚度外，在既成梁段的腹板外侧与挂篮侧模后边缘之间加设锚栓，减少侧模的变形，防止砼浇筑后腹板外侧产生错