某农村公路工程施工组织设计

1、施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划一、工程概况（一）工程概述xxx 段公路改造工程施工招标。起点位于 xxx 处，终点位于 xxx 处，路线全长17.976公里。本工程路面宽7m,路基宽8m,路面双向 横坡为 1.5%，土路肩横坡为 2.5%。路面结构为砂砾垫层，二灰碎石 基层,沥青混凝土面层。（二）沿线自然地理特征 路线经过地区属北温带大陆性季风气候,是 xxx 省最寒冷地区之 一。春季昼夜温差大；夏季短,温热多雨；秋季凉爽,多晴郎天气； 冬季长，干燥寒冷。市区年平均气温4.6C，夏季最高气温历史极值365C，冬季最低气温历史极值-422C,日照时数2259小时，无霜期 140 天。

2、雨量集中在七月至九月上旬，占全年总量的 60%，降雪多集 中于十二月，积雪深达 40-50 厘米，使公路交通造成困难。 二、总体部署根据地理路段条件我公司将项目部设在 xxx 。本合同段计划工期 为 2012 年 11 月 10 日至 2013 年 9 月 30 日，根据本工程特点及我公 司施工能力及经验，该标段我公司确保在计划工期内完成合同规定的全部内容为保证工期目标实现，各节点控制目标如下：施工准备： 2012 年 11 月 10 日至 2012 年 11 月 20 日 路基工程： 2012年 11月 20日至 2013年 5月 20日 砂砾垫层： 2013年 4月 10日至 2013年

3、5月 30日 二灰碎石基层： 2013年 5月 1日至 2013年 6月 20日 沥青混凝土面层： 2013年 6 月20日至 2013年8月 20日 交通工程： 2013年 8月 20日至 2013年 9月 30日（三）临时工程与设施1、应将临时工程的设计与说明书以及监理工程师认为需要的详细 图纸，图上标明所有厂房、库房、储料场、搅拌站、便道的位置，并 说明使用意见和复垦或恢复原地貌的方案和措施，在开工前报监理工 程师审批。2、电信设备及网络软件： 应在项目法人协助下负责就建立临时电 信系统同当地政府和电信部门联系，并取得批准；应在驻地设立有限 电话或传真机，并能上网；应负担此项修建、连接、

4、安装和维修费用， 并给有关部门缴纳有关电信费用。本工程交工时，应拆除所有临时设 施。3、临时道路、桥涵（ 1）一般要求：不应占用公共道路和其他用地存放机具和材料， 应保证运输通道的整洁、安全和畅通。（ 2）临时道路、桥涵 本工程的施工与现有的道路、桥涵发生冲突和干扰之处，要在 本工程施工之前完成改道施工或修建临时道路。临时道路应满足现有 交通量的要求，路面宽度应不小于现有道路的宽度，且应加铺路面面 层，以满足行车要求。 如果利用现有乡村道路作为临时道路，应将该乡村道路进行修 整、加宽、加固及设置必要的交通标志，并经监理工程师验收合格后 方可通行。同时在使用这些道路前，必须取得道路主管部门的同意

5、， 并要同有关部门签订协议后方可使用。在施工期限间，要采取措施， 确保道路畅通，并要防止交通安全事故的发生。 临时道路、桥涵应设在路基的坡脚外侧，不应占用路基及桥涵 的位置。便道的宽度不应小于 4.5 米，并在适当位置设置错车道，并 要保证晴雨通车。4、备料场地要进行硬化， 处理和做好排水设施； 集料要有防雨棚 设施。（四）承包人驻地建设（1）项目部建设在主干线附近， 生活设施及生产合理部署， 并经监理 工程师和项目法人批准。（ 2）驻地应设计合理办公室、 住房及生活区的具体布置情况参见表五 施工总平面图。四、施工组织机构根据工程分段施工界面划定范围， 项目部将根据总体管理方案， 制 定专人、

6、统一规划、周密安排，承担总管理、总协调、总负责，确保 工程顺利进行。针对本工程的特点， 项目部将在业主、 设计、监理的支持、 帮助、 监督下做好全面、全过程的施工管理和协调工作，以“认真、投入、 到位”的六字方针，和“横向到边、纵向到底”的管理模式，以一流 的管理、一流的质量、一流的速度和一流的服务全面履行合同及承诺 为指导思想，实行对现场质量、安全、文明的总管理；工程进度、材 料设备和施工现场的总控制；平面布置、机械调度和作业工序的总调 度；设计图、各专业施工图结合和方案会审的总协调为基本工作内容， 建立起与责任相适应的组织管理网络。第二章 施工方案、方法与技术措施施工方案本工程由各作业施工

7、队分别负责路基施工、路面垫层施工、路面基层施工、沥青混凝土路面施工，各作业队平行流水作业。路基工程 一、施工前的准备1、对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图， 布设施工测量平面控制网，并考虑通视条件、稳固状态、放样方便等 各种因素，在现场每 200 米建立一个控制点。控制点在路基边线两侧 间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。结合沿线地形的实际 情况以及沿线结构物的布设情况，水准点沿线路方向每公里设置不少 于 2 个。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影 响小，且不易破坏的地方。2、定期对导线控制网以及沿线水准点进行闭合校验， 随着施工的 进展，每个月至少复

8、测一次，以求各控制网达到精度要求。3、在路基填土以前，先定好路堤边坡的坡脚桩以及路堑的坡顶桩， 严格控制好填挖范围。每层土方的填筑必须用线路的中桩及填土压实 宽度内的边桩进行控制。4、路基正式开工前 ,认真搞好线路复测和现场核对 , 发现问题按有 关程序及时提出修改意见并上报审批 , 同时把中桩和水准点基桩增设 加密至满足和方便施工生产的需要。5、组织沿线施工调查， 为土石方调配和编制实施性施工组织设计 收集资料，应着重调查收集下列资料： 特殊土地区和特殊条件下路基的地质、 地下水位情况及当地河 道、冻结深度、雨季等情况。 核对土石类别及其分布， 进行填料复查和试验， 调查高填、 深 挖的施工

9、环境条件及取土困难地段的填料来源和运输条件 （包括运距、 道路交通情况）。 农作物收种情况及为办理用地手续、房屋、道路、管路、线路 等拆迁补偿和清理施工场地所需的资料。 对将用于填筑路基的土按规范要求取样， 并对土的液限、 塑限、 塑性指数、天然稠度或液性指数进行试验，颗粒大小分析试验、含水 量试验、土的击实试验等，写出报告报工程师批准。二、路面拆除 路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿 , 然后采用挖掘机挖除 , 局部采用冲击钻打凿 . 建筑垃圾集中堆放 , 统一晚上运走 . 运土杂料的 汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续 , 对出场车辆一律 冲洗清理车轮车身 . 施工时注意防噪、降

10、尘措施 .三、防护工程1 、测量放线 根据设计图纸测设出挡墙的中轴线，并打出控制点，现场用钢尺 定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程，确定下挖深度，经符合 无误后报监理审查认可后进行下道工序的施工。2 、挖基对基坑深度超过2m地段，开挖时为确保开挖作业的安全，首先设置坑壁坡度，再在基坑四周打入木桩，设立挡土板，防止基坑四周坍 塌。另外，基坑开挖过程中，防止雨水流入或地下水渗出，必须在基 础尺寸外侧开挖排水沟和积水坑，配一台潜水泵，以便把积水立即抽排出积水坑外，保证挖基工作在无水情况下安全进行基坑开挖至设计标高和几何尺寸满足图纸要求后，通知试验室和 监理工程师，用动力触探仪作地基承载力试验，检

11、查是否满足设计要 求，若不能满足设计要求，应与监理工程师协商处理方案，直至符合 设计要求为止。3 、浆砌片石基础砌筑前，首先将片石中的风化石，杂质等清理干净，砂必须是经 过试验合格的，砂浆拌合采用搅拌机拌合。砂浆加水量采用搅拌机自 动计量器控制水的需用量，砂用磅秤计量。砌筑前，再次复核各部尺寸，另外测量组将基础顶标高控制桩打 在基坑四周，以便砌筑基础时拉线控制基础顶标高。砌筑前先开挖凸 榫基坑，砌筑凸榫，经验收合格后进行基础的砌筑。砌筑时用砖刀和捣浆棒一起将缝密实，不出现空洞和砂浆不饱满 现象。每个段落施工基础时，首先按图纸的要求将沉降缝位置确定且固 定好，当砌筑到此时，用泡沫板将此隔开。基础

12、砌筑完毕后，用透水性的砂砾土或砂砾将基坑四周回填，回 填夯实用震动打夯机。4 、浆砌片石墙身基础砌筑完毕后，必须与设计图纸核对，检查几何尺寸与基础顶 设计标高是否有偏差，经自检确认符合要求后报监理工程师签证认可 后才开始墙身砌筑。为保证墙身位置及断面尺寸的准确，当底面尺寸放好样后，用木板制成墙身断面挂线样板，将挂线样板固定在沉降缝位置，在墙端转 角点挂控制墙身的砌筑。在施工过程中，经常检查挂线样板位置、基 础沉降缝与墙身沉降缝位置是否一致、墙身平面位置及外侧坡度，随 时纠正不合要求之处。5 、泄水孔泄水孔采用直径为10cm的塑料管，上下排错列设置借且最下排要 高出地面0.3m,泄水孔进水口的底

13、部应铺设 0.3m厚的粘土层，并夯 实以防水渗入基础。6 、沉降缝沉降缝施工：先将施工时遗留在原缝内的水泥砂浆或小石块等清理 干净,然后用沥青麻筋塞入。 砌筑的墙身和勾缝的砂浆一定保持湿润, 达到养护效果。7 、养生砌筑好的基础、墙身等用草袋将其覆盖好,并及时洒水养护。四、路基施工1 、工艺试验路基填筑施工前,根据本合同段的具体情况选择地质条件、断面 形式具有代表性的地段做工艺试验路段,从中选出路基施工的最佳方 案、工艺参数和检测方法来指导施工。试验时作好记录,对压实设备 的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松 铺厚度等写出试验报告报工程师批准,进而严格施工工艺,明确检测

14、方法，确保施工质量。2、路基施工方案 方案要点：土石方运距在 100 米以内采用推土机施工；当土石方 运距在100700米时，采用装载机运输施工；当土石方运距在700米以上采用挖掘机、装载机配自卸汽车机械化组合施工方式。路堤填筑范围内，对原地面的腐殖土及杂草等进行表面清理，清理深度为：一般路段20cm水田及低洼地段40cm当清理深度仍不满足技术规范要求时，则根据监理工程师的要求办理，清出的表土集中 堆放，对原地面的坑、洞等采用就地回填、夯实。路堤基底在清除表 土之后，在填筑前进行碾压，并分层回填压实至原地面标高。3、路基填方(1 )、填方路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑施工方法 施工，合

15、理安排施工顺序、 工序进度和关键工序的作业循环， 做到挖、 装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做 到路基施工的正规化、标准化。(2) 、填方路基按路基平行线分层控制填土高度，分层进行平行 摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度 的30cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。(3 )、雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填 土表面筑成 2%-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。(4 )、填方路段：根据现场勘测，全线填方路基以一般填方路基为主，地面横坡缓于 1:5 时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在 天然地面上填

16、筑路堤。当地面横坡为 1:5-1:2.5 时，原地面挖成宽度 不小于2m向内倾斜2%-4%台阶。（5 ）、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块、 盐渍土。土的可溶性盐量不得大于 5%，填土不得含杂草、 树根等杂物， 土块超过10c m的应打碎。4 、路基挖方（1） 、全线挖方路基以一般挖方路基为主，挖方边坡坡率根据土 石性质采用 1:0.5-1:1.5 ，对特殊路段的挖方边坡坡率根据地质情况 确定。当挖方深度大于 8米时，每隔 8米设宽度 2米的平台，考虑到 边坡碎落及冬季堆雪等因素， 挖方边沟外侧设不小于 1 米宽的碎落台。（ 2）、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖

17、时如 发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理 工程师批准。（3）、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖 边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设 施尽量与永久性排水设施相结合。（4）、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行 挖运。开挖弃土方在指定的弃土场进行弃置。（5）、居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及 居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或 便桥。5 路基整修A、按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、 纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监 理工程

18、师批准后方可施工。B、路基边坡采用人工切土补土，边坡自上而下刷坡，当填土不足 或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。C、路基表面采用推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，采用与 路基相同的土填平夯实。整修后的路基基床表层填料中不得含有粒径 大于15c m的石块。D边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测， 整修到符合设计及规范要求为止。路面工程一、砂砾垫层1 、施工顺序备料 测量放样 摊铺、整平 碾压2、备料垫层用砂砾： 本着因地制宜、合理选材、适用耐久、节约投资的原 则，路面垫层砂砾最大粒径不大于 6cm，通过0.075mm不应大于5%， 集料压碎值不大于 35%，压

19、实度不小于 96%。3、运输装料需均载， 同一料场供应的路段内， 卸料距离严格掌握， 避免材料不足或过多保证堆入的时间不长，运送材料较摊铺工序提前一、两天。4、摊铺 用平地机将材料均匀地摊铺在预定的宽度上， 做到表面平整， 具 有规定的路拱。 保证摊铺后的集料无粗细颗粒离析现象， 如果发生， 则用平地机 进行补充拌和，然后进行整平和整型。5、碾压 路床经碾压合格后，进行砂砾垫层施工。路床验收合格后，进行施工放样，每15 20 m设一中线桩，并在两侧边缘外 0.3 0.5 m设 指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标明基层或底基层边缘的设计高。 根据其宽度和厚度，确定所需集料数量和堆放距离，将砂砾均

20、匀地卸 在路幅中央，避免二次倒运。用平地机及其它合适的机具将混合料均 匀摊铺，严禁粗细粒堆集现象的发生。设一个 3 人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象， 对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀，对于细集料 窝，应添加粗集料，并拌和均匀、整形，用平地机按规定的路拱进行 整平和整形（要注意离析现象） ，然后用压路机在已初平的路段上快速 碾压一遍， 以暴露潜在的不平整， 再用平地机进行最终的整平和整形。 在整形过程中， 禁止任何车辆通行； 碾压采用振动式压路机进行碾压， 整形后的垫层，当混合料的含水量略大于最佳含水量时，立即进行碾 压。用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，再用平

21、地机进行整平和 整型。在整平和整型后，使其达到要求的路拱和纵坡，在全宽全厚范围 内，保证其压实度在重型击实最大密度的 96%以上。在两段作业衔接处，第一段留下 5-8m 不进行碾压，第二段施工 时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。6、质量控制遵照现行的 施工技术规范质量验收评定标准 和有关部门 规定进行施工。二、二灰碎石基层 二灰碎石配合比：石灰：粉：煤灰：碎石 =10:20:70 主要施工顺序：备料拌合混合料T运输T摊铺T整型T碾压T养生与管制1. 二灰碎石拌合与运输：拌合：按设计配合比配好后进行二灰碎石拌合，采用拌合楼拌合， 拌合场设专职技术员一名，随时抽查原材料和混合料的含水量及配合

22、 比，并随时调整拌合用水至最佳含水量。 拌合好的混合料应达到均匀， 色泽一致，粉煤灰块要粉碎，其灰块不大于 12mm并及时摊铺碾压， 混合料堆放时间不宜超过 24 小时。 运输：将拌合均匀的混合料及时采用自卸车运至摊铺处。2. 二灰碎石摊铺与整形：在大面积摊铺前， 应先做试验段， 根据试验段的摊铺系数计算出实际的摊铺系数，再进行大面积摊铺二灰碎石采用摊铺机进行摊铺，其施工厚度根据试验段取得的压 实系数进行控制，同时人工进行精平，并以“宁高勿低，宁铲勿补” 为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。摊铺时设专人消除集料离析现象，特别对局部粗集料窝或粗集料 带应铲除，并填补新混合料。混合料在摊铺中应尽量

23、做到一次整平，初压后用3m直尺检查平整 度，及时铲平整修，低凹处应翻松后整平，翻松深度不得小于10cm。摊铺混合料时， 应尽量延长摊铺段落， 以减少接茬， 分幅施工时， 在接铺新料前，将旧料松散部分刨除，洒水湿润，接茬采用立茬、毛 茬衔接。3. 碾压摊铺后的混合料必须当天碾压完毕，如遇降水，应将已铺好的混 合料至少先普压一遍，以利排水，然后用彩条布覆盖，天晴后待混合 料含水量适当时再补压。初压时，先用 8-10t 双轮压路机由边至中稳压 1-2 遍，其后立即 进行找补，找平后用 18-21t 振动压路机、 12-15t 三轮式压路机进行 振压，加压计12遍以上，碾压时，轮迹要重叠：双轮为 30

24、cm三轮 为后轮宽的 1/2 ，碾压按先轻后重，碾压速度前两遍宜采用 1.5-1.7km/h ，以后用 2.0-2.5km/h ，直至顶面无明显轮迹痕印，并经 取样压实度试验达到质检标准要求为止，接茬处碾压时，应再次适当 洒水湿润，加强碾压，确保接缝质量。4. 找平：二灰碎石摊铺完成后，需控制其设计高程，用挖掘机整平， 薄层需贴补找平，并再次碾压，其路拱横坡应与路面一致。5. 养生与管制养生期采用洒水法养生，养生时间控制在不少于 7 天为宜，养生 期加强保护，禁止任何载重车辆通行。三、沥青混凝土面层本工程设计为4cm厚的细粒式沥青混凝土上面层和 5cm厚中粒式 沥青混凝土下面层。1、透层沥青洒

25、布： 根据设计要求一般采用热沥青或乳化沥青作为透层 沥青。洒布透层沥青之前，应把基层上松动的浮土清理掉并把基层打 扫干净，以保证沥青面层和基层的粘结效果和整体性：洒布沥青时要 严格要求洒布均匀，不形成堆积，不漏洒，用量要满足要求。乳化沥 青用于水泥稳定基层与沥青混凝土路面之间作透层沥青，能提高水泥 稳定基层与沥青混凝土粘结力，增加水泥稳定基层的封水效果，可以 避免洒布热沥青不均匀造成局部沥青过多和不够的现象，注意应控制 破乳时间，必须完全破乳后才能允许进行上面层施工 .2、沥青混合料拌合：在施工过程中，应根据路面施工技术规范和 设计要求的有关规定要求进行抽检试验，检验原材料是否与沥青混凝 土配

26、合比试验时的状况相吻合，如有变化，应及时处理。包括沥青三 大指标等试验，以确保沥青混凝土级配、沥青质量及用量符合相关规 范要求，抽检频率也应符合相关规范要求：沥青混凝土出料温度、沥 青脱桶及贮存温度符合规范要求。3、摊铺：沥青混合料摊铺碾压温度、 摊铺厚度、 压实度、纵横缝接缝、 放车通行的时间应符合设计及相关规范要求。如果出现水泥稳定基层 表面平整度差的情况，影响沥青混凝土路面厚度，应该采用补高就低 的方法：即水泥稳定基层表面标高高于设计标高的部位应凿去面达到 设计标高，水泥稳定基层表面标高低于设计标高的应用沥青混凝土填 补：上下面层施工不是一次性施工的，进行上一面层施工之前应清扫 下面层，

27、保持下面层干净，并按规范的要求洒布粘层沥青，粘层沥青 的标号应该与沥青混凝土路面所采用的沥青标号相同。（1）摊铺过程中注意事项：a 汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使 之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机 30c m左右, 当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。b 连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有 足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲 除。c 操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。d 检测员要经常检查松铺厚度，每 5米查一断面，每断面不少 于 3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每 50米检查横坡一次， 经常检查平

28、整度。e 摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、 构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部 混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换 混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站在 热的沥青层面上操作。f 每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机 械。g 在施工中应加强前后台在联系， 避免信息传递不及时造成生 产损失。h 为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所 影响，将在侧石边缘留采用小型压路机碾压。i 摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴 油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。（2）沥青

29、混合料的碾压 . 压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求 . 选择合理的压路机组合方式及碾压步骤， 以达到最佳结果。 沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组 合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。 . 沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个 阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。 . 沥青混合料的初压符合下列要求a. 初压采用压路机在混合料摊铺后较高温度下进行， 并不得产 生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚 度、混合料类型经试铺试压确定。b. 压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠 1/3 1/2轮 宽，最后碾压路中心部分，压

30、完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、 路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘 的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘 10cm以上碾压。c. 碾压时将驱动轮面向摊铺机。 碾压路线及碾压方向不能突然 改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于 4-6 遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。 终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压， 不宜少于两遍，并无轮迹。采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮 1/2 宽度。 压路机碾压注意事项：a. 压路机的碾

31、压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定， 并保持 大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进， 使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不 随意停顿。b. 压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时， 可向碾压轮洒 少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。c. 压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等 候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。d. 对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实e. 在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。四、水泥混凝土面层1、施工

32、工序基层准备施工放样一立模一砼的拌和砼运输摊$匸振捣、整平一磨光一压纹f 拆模一切缝养生。2、施工内容及重点（1）、材料和选择 水水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，42.5Mpa的普通硅酸盐水泥。水泥混凝土集料公称最大粒径不应大于 26.5mm 砂的细度模数不宜小于2.5，水泥含量不得少于320kg/m3注意事项： 水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。 砂砾选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求。 水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时 备用。（2）、立模： 模板的选用A、砼路面模

33、板采用20cm钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm （曲线处可减薄到3cn）oB、模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、 顺直，局部变形不得大于 3mm振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm高度应与砼路面板厚度一致，误差不超过 2mm纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。C、模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损 坏，应整修至达到要求后才能使用。 立模施工要点：A、立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨 损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。B、立模的平面位置和高程要符合设计要求，其误差应小于砼路面 质量验收的容许误差。C、

34、立模时应使模板向外侧微倾， 使模板内边角支撑震动梁与滚筒， 保证摊铺时路面的平整度。D、模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触 采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在模板边，采用塑料薄膜防漏措施 时应控制薄膜与混凝土形成夹层。E、浇筑砼前，在模板内侧涂脱模剂(隔离剂) 。3) 砼的拌制和运输： 砼的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证砼的拌和质量。 投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量 确定，并 称量准确。 搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。 砼拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。4) 摊铺：1）摊铺前的准备工作A、摊铺前先检查模板位置、高程、相

35、邻模板接头处的高差、模板是 否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂， 以及钢筋的安设和传力杆、 拉杆等设置情况， 合格后方可摊铺砼。B、检查、维修砼运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人 员指挥交通。2）摊铺施工要点：A、 模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛 掷和耧耙。B、 每工作班砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。 如因故中断，应设施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置5）振捣、整平的内容和要求：摊铺好的砼拌和物，随即用插入式振 动器均匀地振实。 插入式振动器功率宜采用 1.5kw, 其作用是振捣 密实及起浆。A、 振捣时插入式振动器先在

36、模板（或砼板壁）边缘、角隅处初振或 全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s 。插入式振动器移动间距不大于其作用半径的 1.5 倍，甚至模板的距离不大 于作用半径的 0.5 倍，并避免碰撞模板和钢筋。B、 砼拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平振动梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动 速度要缓慢均匀， 不许中途停顿， 前进速度以每分钟 1.2-1.5m 为 宜。凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细 的拌合物，但严禁用纯砂浆填补 。6）板面处理： 抹面时严禁在砼表面洒水或撒水泥。 抹面一般分两次进行， 第一次在整平后随即进行。 驱除泌

37、水并压 下 石子。第二次抹面须在砼泌水基本结束， 处于初凝状态， 但表面尚 湿润时进行 砼板面应平整密实，并用 3m 直尺检查平整度。 抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面砼有粗糙的纹理表 面。7）横向胀缝的施工：1）、设缝情况：胀缝应与中心线成90,缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。2）、胀缝施工要点：A、胀缝两侧的砼板,一般设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板,并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10c m的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以纱头。B、 胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间2.5cm,后者胀缝两侧

38、砼板平齐,平整度好。C、胀缝板事先预制，采用 2.5cm 泡沫板。D、预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合， 且胀缝板与基层表面紧密接触。3) 横向施工缝施工要求： 施工结束时设置施工缝：施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个 车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩 缝处，板的 1/2 厚度位置应增设传力杆。横向缩缝施工要点：7)切缝应及时，在砼硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则砼强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。(8)切缝宜在砼强度达到5-10Mpa时进行，也可以250温度小时计。9) 砼路面板养护： 基本要求：砼板做面完毕应及时养护，使

39、砼中结合料有良好的水 化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。 养护方法和要点：A、养护时间，一般在14-21d砼强度达到设计要求。B、养护期间，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职交通指 挥人员指挥交通。C覆膜养生，在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。10) 模板拆除施工要求： 拆模时间要注意掌握， 拆模过早易损坏砼， 过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏砼板的边角为宜。 拆模时间应根据气温和砼强度增长情况确定， 当采用普通水泥时,般的允许拆模时间如下:昼夜平均气温C）51015202530允许拆模时间（h）724836302418（11）热季早期收缩裂缝的防止： 早期收缩裂

40、缝的防止：A、砼板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无 关。B、 早期收缩裂缝有两种。产生于砼塑性状态时的常称作“塑裂”，其缝短而细、 细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。一 般在硬结后终止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前， 由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致砼板的断裂，危害甚大，成为不合格的砼板块。 防止早期收缩裂缝的技术措施：1）缩小湿度差，湿度差抑止收缩A 作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如中 12： 00-16 : 00停 止浇筑。B、作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。C 及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且

41、养生时 间足够（养生还能增强砼抗裂强度）。 地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验，试验合格并经监理认可进料。五、交通工程1、工艺流程施工区域交通管制 一施工放样 础施工标志标牌安装 一清理、 撤离2、施工放样安装的标志应与交通流向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通的行进方向来确定。3、标志基础（1）基础采用人工辅以小型机械幵挖，现浇砼时，大型基础砼模采用钢模 拼装，基底承载力应满足要求。（2）浇筑好基础进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。4、立柱安装支柱通过法兰盘与基础连接，清理完成底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后拧紧地

42、脚螺栓。5、标志牌安装（1）支柱安装并校正好后，即可安标牌，滑动螺栓通过加强筋中滑槽穿入 通过包箍把标志板固定在支柱上。（2）标志安装完成后进行版面平整度调整和安装角度调整。6、反光玻璃珠是一种热熔型标线，由成品涂料和玻璃珠组成，主要施工方 法是人工划线法，施工时需要路面平整、干净、不潮湿，把划线斗放在路 面，当推动线车时，能自动均匀的在标线上撒布一层反光玻璃珠，标线厚 度靠划线斗与地面间隙控制第三章 工期保证体系及保证措施一、工期目标本投标人计划在 2013年 9月 30 日前内完成全部工程任务。二、主要措施1、调遣精兵强将，强化施工管理我公司中标后，将把该工程列为我公司重点工程，立即组建各

43、种 专业化队伍，调入足够的管理力量、技术力量和劳动力，迅速进驻施 工进场，并建立各种管理体系，保证工程按时开工；同时，组建现场 服务组，根据工程的特点，针对性地解决现场的一些技术问题。建立 信息化施工管理系统，在施工中始终抓住工程中的重点、难点，确保 工程按计划完成。2、科学组织、精心施工加强施工计划的科学性，运用统筹法、系统工程等新技术编制切 实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，做到点线明确、 轻重分明、施工计划可靠、 资源配置得当， 在施工中按计划精心组织， 合理安排，科学有序。3、应用先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺（1）广泛应用成套的施工机具， 充分发挥机械作用。 根据

44、本工程特点， 配备性能良好、高效先进的施工机械。（ 2）采用先进的施工方法， 制定合理的施工工艺， 及时下达施工作业 指导书，使各施工队按指导书具体操作。4、加强施工计划管理（1）对工程的重点、难点和控制工期的工序，认真研究，优先安排施 工，增加人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。对 施工计划做到日保旬，旬保月，月保年完成施工进度计划。（2）在保证质量、 安全前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作 业，控制作业循环时间， 合理安排作业层次， 减少雨季对施工的影响， 利用大好季节加快施工进度。5、抓好协调，减少干扰 本工程将成立专门协调小组，积极做好各方面协调工作，力争 在每个工

45、序开始前把干扰减少到最低程度，使工序有效展开、工程顺 利进行。6、抓住时机，掀起施工高潮要抓好旱季施工。 在施工中适时地开展劳动竞赛活动， 发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚 措施等一系列手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进 度。7、对施工进度进行监控，确保资源合理配置 施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控 法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计 或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源 配置，实现工期目标。8、确保材料供应，杜绝停工窝工1）业主供应的材料要按本施工组织设计安排的时间，保证

46、及时、 充足供应，避免因此而影响工期的实现。（2）对于自购材料，我们将在料场调查资料充分的前提下，研究确 定可靠的厂家分别设专人负责采购工作，并加大材料进场检验频率， 确保材料的质量和数量，避免因材料问题而造成停工、窝工。（3）我们已充分意识到材料需用量的大量增加和集中使用，必然会 引起料场以次充好的现象。 对此，我们将着重控制， 确保材料的质量第四章 工程质量管理体系及保证措施质量保证体系质量是生命是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工 各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该 合同的顺利实施，确保本工程的高质量管理体系的实施。（一）、具体质量目标争创 “优良工程”。

47、（二）、总则1、认真落实公路工程施工企业质量自检体系管理， 确保工程质量。2、整个工程及分项、 分部工程按施工规范施工， 按现行的标准 规定进行检查。3、质量标准依据设计文件要求， 交通部颁发的 施工技术规程、 规范、质量验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系 统达标。4、质量指标以数据考评来起到把关， 指导作用，并实行奖罚制度。（三）、质量控制机构和创优规划工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是 关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问 题，做为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以 战略的眼光看待这一问题，为此我公司特建立质量保证

48、体系图，实施 项目经理负责制。质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目 经理、总工程师、工程科长、计划科长、质检科长、实验室主任、材 料科长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施 工队分别设质量管理现场领导组， 由施工队长、 质检科长、工程科长、 主任工程师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级 的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工 区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施 工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责 任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键 工序进行分

49、析，选定有关课题，成立 QC小组，积极展开工作。（四）、完善自检体系，加强质量控制在企业职工中树立 “质量关系千万家、 搞好质量人人抓” 的观念， 使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯 穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共 管、上下自律，使工程质量始终处于受制度控制状态，严格按照公路 规范和设计要求施工，按质量管理手册严格要求使各项工程质量落实 到实处，推行行之有效的（技术管理条例）和（分项技术负责制） ，使 基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管 理，对重大技术问题组织QO小组科学指导施工，积极推广新技术、新 工艺、新材料

50、，为质量全优的目标共同努力。建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量 责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生 产班长责任制、操作人员责任制，实行每个管理员、操作人员都同工 程质量紧密联系，到全员质量控制。针对施工过程、内容、程度制定 不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、 工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项 质量评定制度、现场材料质量管理制度，并坚持作业人员定期质量教 育和考核。施工前组织人员，对照工地实际情况，认真复核图纸，发 现问题及时与工程师取得联系，在工程师的指导下，实行开工报告审 批制、工地试验检测

51、制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检 查制，并严格执行工程质量奖罚制度。项目经理部建立严格的质量检查组织机构全力支持和充分发挥质 检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理 工程师的生活提供和创造便利的条件。质量保证工作体系对设计图纸的质量审核项目经理预防为主t施工准备阶段的质量控制材料、设备的质量控制项目副经理、总工项目技术质检科11r1r思想工作体系产品形成过程的质量控制体系组织保证体系满足用户需要施工过程的质量控制使用过程的质量控制工长、测工、实验员质量管理信息系统（即质量的检查与反馈）质量管理目标的实现公司总经理第五章 安全生产管理体系及保证措施安全保证体系一、

52、保证安全的主要措施 为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低 限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：1、建立安全保证体系， 项目部和各施工队设专职安全员， 专职安 全员在项目经理的领导下，履行保证安全的一切工作。2、利用各种宣传工具， 采用多种教育形式， 使职工树立安全第一 的思想， 不断强化安全意识， 建立安全保证体系， 使安全管理制度化， 教育经常化。3、各级领导在下达生产任务时， 必须同时下达安全技术措施检查 工作，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻 到施工的全过程中去。4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全 监督岗，支持和

53、发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到 工程、人身安全的事项，要及时处理，做出记录，及时改正，落实到 人。5、施工临时结构前， 必须向员工进行安全技术交底。 对临时结构 须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。6、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和 技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网， 拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。7、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、 防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安装避雷设备。二、安全管理制度1、安全管理（1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人 各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。 有 劳务使用和机械租用安全生产协议书（ 2）工人应掌握本工种操作技能， 熟悉本工种安全技术操作规程。（ 3）施工组织设计 施工组织设计应有针对性的安全技术交底，受交底者