自动上楼轮椅说明书

1、中国地质大学长城学院2014毕业论文中国地质大学长城学院本 科 毕 业 设 计 题目 自动上楼轮椅的设计 系 别 工程技术系 专 业 机械设计制造及其自动化 学生姓名 单长胜 学 号 05210305 指导教师 杨义勇 职 称 教授 2014年04 月 24 日摘 要随着老龄化社会到来和残疾人数量的增加，轮椅在老年人及残疾人的生活中发挥的作用越来越重要，生活中处处可见的轮椅限制了普通轮椅的使用，本研究的目的是设计出价格合理、性能安全可靠的在平地行走时作为普通电动轮椅使用，而在上下楼梯时在他人简单辅助的情况下实现电动爬楼梯的功能。爬楼梯电动轮椅是服务机器的一种，它是老年人或肢体伤残者不可缺少的康

2、复和代步工具，借助轮椅老年人和残疾人可以进行身体锻炼和参与社会活动。并且考虑到提高老年人及残疾人对出行的方便性，研制具有爬楼梯功能的轮椅具有重大的现实意义。本设计就将对可上下楼梯的电动轮椅进行设计，以满足双腿残疾人和老年人自动上下楼梯的功能。主要从设计方案、整体结构进行设计，包括其中的数据计算、传动系统设计、电机等外购件选型、应用环境、维护保养等方面进行系统设计。并绘出了电动轮椅的二维装配图与部分零件图。关键词：自动上楼轮椅 星轮式爬楼梯装置 结构设计 AbstractWith the advent of an aging society and increase number in the

3、disabilities persons ,the wheelchairs play a more important role in the living, the staircase can be seen everywhere in life limits the use of an ordinary wheelchair, the purpose of this study is to design affordable and reasonable ,safe and reliable performance .When walking on level ground as an o

4、rdinary electric wheelchair ,and in others on the stairs like a simple auxiliary function of electric stairs. Climbing stairs electric wheelchair is one kind of the service robots ,and it is the elderly and disabled peoples indispensable rehabilitation and transport ,To use a wheelchair old people a

5、nd disabled people can physical exercise and participate in social activities .Considering the convenience of the elderly and the disabled peoples traveling ,researching and developing a climb stairs function wheelchair has the significant practical significance.The design will be up and down the st

6、airs to the electric wheelchair design, to meet the legs disabled and elderly automatic staircase function. From the main design, structure design, including the data computation, the transmission system design, the motor and purchased parts selection, application, maintenance and other aspects of s

7、ystem design. And draw the electric wheelchair2D assembly drawing and parts drawing.Key words: Electric wheelchair Star wheel climbing device Structure design 目 录1绪论11.1课题的研究背景及意义11.2国内外研究现状21.2.1履带式21.2.2星轮式31.2.3腿足式31.2.4复合式41.3本章小结52自动轮椅总体设计52.1概述52.2总体结构设计62.3行星轮机构设计82.3.1行星轮总体结构概述82.3.2行星轮架的中心距

8、92.3.3小轮半径r的取值范围值92.4本章小结103动力系统设计103.1动力系统参数设计103.2驱动电机参数设计113.2.1驱动电机的类型选择113.2.2选择驱动电机的功率113.3电池选择133.4本章小结134关键零件的设计计算134.1配齿计算134.1.1传动比计算134.1.2齿轮模数与齿轮计算144.1.3载荷系数计算154.1.4几何尺寸计算174.2链传动计算184.2.1链传动比184.2.2链传动的设计184.3计算后轴的强度214.4轴的结构设计214.5轴的强度校核224.6本章小结235总结与展望245.1总结245.2展望24参考文献25致 谢26271

9、 绪论1.1课题的研究背景及意义随着人口的急剧膨胀，我国的人口老龄化也随之加快，给社会及家庭带来的压力也不断增大。在人口老龄化发展趋势预测研究报告中全国老龄委最新发布的资料说明了一个问题：我们所处的21世纪将会是人口老龄化的时期。而我国早在20世纪末就已经步入了老龄化时代，相对于其他国家较早，这更应该引起我们的重视。中国不仅是进入老龄化较早的国家，同时也是老年人口最多的国家。在这个占有世界近1/5人口的国度里的问题就不仅仅是自身的问题了，它也会影响到世界老龄化程度以及进程，这个问题应该值得关注。另外，由于各种生产事故、交通事故、各种灾害等意外事故导致大量残疾人的出现，这也是整个社会一直面临的问

10、题。在残疾人数量统计的相关报告表明：世界以及我国的残疾人的人口数量都在大幅度增加。根据联合国的精确统计，随着近几年残疾人口数量的骤增，这个数字已占到世界人口总数的10%，也就是全球每十个人里就有一个残疾人。我国第二次全国残疾人口抽样调查的结果显示全国已有8296万个类残疾人，这个数字是全国总人口的6.34%，比1987年的数字多了2000多万。其中残疾人数量增多主要是由于工伤、自然灾害、交通事故等原因造成的肢体残障人口的数量大幅度提升。尤其在近几年自然灾害频发，最具代表性的就是最近发生的坟川地震以及青海地震。我国经过四川汉川及青海地震后，残疾人的数量又一次大量增加，据官方不完全统计，汉川地震造

11、成残疾人数超过7000人，青海玉树地震造成残疾的数量也是一个巨大数据。随着现代科学技术的发展人们的寿命在延长，这也就导致了人口致残的时间变长。另外由于现代高节奏的生活致使汽车的使用率大幅度提高，交通事故随之增加，导致残疾发生的风险也在加大。以上情况都验证了一个观点，就是残疾人口的数量将不断增加。由于老年人和残疾人的数量显著增加，关心老年人和残疾人的生活也成为了这个时代的责任，无论是在衣食住行的方面，还是在医疗保障和护理照顾的方面，改善和提高这些相关基础设施的水平也成为了社会发展不可或缺的前提。由此，各种各样的助老、助残装置应运而生，推动了社会的发展。轮椅是现在大多数年老体弱者及肢体伤残人士使用

12、较为广泛的代步工具。轮椅的发展也随着社会的需求变得多种多样，人类的智慧引领轮椅行业的发展，智能轮椅在越来越高的使用需求中得到了更多的重视，随着科技的飞速发展，将逐步替代手动轮椅和电动轮椅。但是，现在市场上的轮椅产品的使用性能有一定的局限性，比如很多轮椅产品的使用区域仅为平地使用，很少有具备爬楼梯、越障能力的轮椅。楼梯和路障使轮椅的使用受到了很大的限制，而国内城市尤其是在中小城市中以多层公寓式楼房居多，电梯的使用还没有普及到所有的居民住宅，也给轮椅使用者造成诸多不便。由于考虑到使用区域的广泛性，设计一款使用方便、重量适宜、价格合理的电动爬楼梯轮椅可能会大大的改善老年人和残疾人的生活质量，让他们的

13、出行更为方便，楼梯和路障将不再成为他们出行的障碍。1.2国内外研究现状爬楼梯装置的研究已经有了较长的历史，早在19世纪90年代就已经有了此类专利的出现。自此，美、英、日德等发达国家就开始向此领域冲击，经过不断努力开发，也出现了一些成果。由于起步较早，它们在这方面的技术也相对成熟，已经推出此类产品。但现存产品都还存在各种瑕疵，还没有一种能做到尽善尽美。我国对此类装置的研究起步较晚，在近几年也有一些成果产生，但距离形成成熟产品还有很长的路要走。目前已经存在的爬楼梯装置也是各种各样，可以按照爬楼方式分为履带式、星轮式、腿足式以及复合式爬楼梯装置。各种装置都有自己的优点，但也都存在一定不足。1.2.1

14、履带式履带式爬楼装置是目前应用较广的一种方式，其原理简单，有多款成熟产品问世。其中较为出名的是法国TopChiar公司研制的悍马-H8型，如图1.2.1a)。悍马-H8在结构上将平地电动轮椅和爬楼机构融为一体，平地运动时履带机构收起，由后轮驱动，爬楼时履带机构放下，与轮椅底部成一定角度，爬楼时可调节，使乘坐者始终处于较舒适的状态，由履带机构驱动轮椅爬楼，由于功能强大，售价也不菲，约20万人民币;也有一类履带式爬楼装置设计成独立模块，与普通轮椅配合使用，图1.2.1b)为加拿大T09-ROBh型爬楼装置，该装置可与普通轮椅的后轮、背部固定起来，由专人操纵辅助完成上下楼，虽然功能没有悍马-H8强大

15、，但价格相对便宜，约3万人民币，平时可放在固定楼道附近使用。 （a)法国悍马-H8 （b) T09-ROBY 图1.2.1履带式爬楼装置履带式爬楼机构行走方式连续，抓地力强，上下楼时重心平稳，安全可靠，但体积、重量及噪声也较大。1.2.2星轮式轮式机构在地面的运输工具中应用范围最大，国外的爬楼梯装置设计中也常常采取轮式机构。普通的残疾人使用的轮椅及电动轮椅车也通常使用轮式机构，轮式机构体积小巧，结构简单且容易控制，运行起来既平稳速度又快，工作能效高，并且由于转向时候采取的差动传动转向半径，这种转向半径很小，且易于转向;圆柱型轮体机构常常应用在一般的轮式机构之中，在平地行走具有很大的优势，但是路

16、况较差如崎岖路面、楼梯状况时，普通的轮式机构又不能达到使用者的要求。普通轮式机构要想跨越台阶等障碍，其中一个必要条件就是车轮半径至少要大于台阶高度，而且跨越台阶需要的能量很大，过程不稳定，冲击较大;而且楼梯台阶的宽度有限，如果一味的增大车轮半径又会导致轮椅在台阶上失去了支撑点，这也是目前常规轮椅采用大的后轮而无法实现上下楼梯功能的主要原因。通常来讲，轮子的个数与轮式机构对路况的适应性能力强弱成正比，可是，如果轮子个数很多，那么势必会是小车体积增大，重量增加。所以要是轮式机构完成爬楼梯的性能，就要改进它的机构。能爬楼梯及可以越障的轮式机器人通常使用行星轮机构，行星轮的形态一般排列成十字形或Y型，

17、这样来实现它的功能。强生公司的IBOT，如右图）所采用的就是行星轮式爬升机构。1.2.3腿足式腿足式爬楼轮椅的主要特点是爬楼动作是一个由腿足完成的不连续过程。早期的爬楼梯装置多数都采用这种不连续方式。18世纪90年代Bray发明制造的爬楼梯轮椅采用的方式就是不连续方式。在爬楼过程中，两套支撑装置中的一套作为支撑，另一套爬升，运动轨迹为上升、平移、着陆，类似人的两条腿一样爬楼。腿足式爬楼梯装置实际上就是模仿人类爬楼的动作。腿足式爬楼轮椅的研究日本的技术比较成熟，经过数十年研究，出了很多专利甚至产品。在日本的丰田公司，“iFoot”，和“iUnit可以让轮椅使用者能够像正常人一样随心所欲地到处运动

18、。“iFoot”，外观犹如一个长着机器腿的大椅子，或者说是一个从日本卡通片中逃出来的机器人，如图1.2.3 （a)所示，它能够像人一样两条腿走路。如果你觉得太慢，那么还有“iUnit可供选择，这种设计有四个轮子，使用者坐在距离地面较低的轮椅里面。但是这种装置还处在概念阶段，没有到可以上市的程度。另一个正在研制中的轮椅和“iFoot”比较像，尽管外观上不像“iFoot”那样漂亮，但它更实用。这是日本研发的又一腿足式爬楼装置，名字WL-16RII，如图1.2.3 （b）。也是有两条腿的椅子，座椅底安装了陀螺仪系统，每条腿上也都装有压力传感器，通过信息采集以及陀螺仪联合控制处理来保持平衡，可以上下楼

19、梯，并且可以调高或者调低，可为老年人和残疾人提供新的行动能力。不过，这种轮椅目前也没能上市。 （a） iFoot (b) WL-16RII图1.2.3腿足式爬楼装置1.2.4复合式鉴于履带式、星轮式、腿足式等装置的优缺点，在研究过程中，产生了一些其它的爬升装置。例如由英国的Stairmatic，它是此类型爬楼梯轮椅的一个典型例子，如图1.2.4（a)所示，它不仅理论成熟并且已经通过了实际应用试验。但是，仅能上下楼梯，对平地自主适应性差，使其距完美还有一定距离。另外约8万余元人民币的价格也让多数人难以承受。轮腿复合可以说是复合式中常用的结构了，设计主要是依靠腿式机构来完成爬楼、越障，轮式机构来实

20、现平地行走功能。其中NASA的SojourerRobot, EPFL的ShrimpRobot是具有代表性的，如图1.2.4（b)所示，ShrimpRobot摆臂在一定范围可上下摆动，能够辅助跨越障碍、攀爬楼梯，具有非常好的越障、攀爬性能、平地行驶和上下楼梯能力。但是复合式的复杂机构与结构，致使设计、控制、分析等工作都非常复杂。而且随着结构的复杂程度提高就增大了故障率，降低了设备的可靠性，这样也会使安全性不能得到保障。除了以上问题，还需要面对适应不同尺寸的楼梯，爬升过程中反向自锁等问题，总之复合式爬楼梯轮椅虽说有着自身的优点，但是还有很多问题需要解决，距离完美还是有很长的路需要探索。 （a）St

21、airmatic （b) ShrimpRobot图1.2.4复合式爬楼梯装置 综上所述，国内外在爬楼梯装置方面的研究已经有较长的历史，成果也较多，诞生了很多的专利以及产品，但是它们或者结构复杂、或者造价昂贵，总是存在这样或那样的缺陷。为了更好地解决老年人、残疾人活动问题，提出一种整体结构紧凑、质量适中、安全性好、操作方便、价格适宜的爬楼梯轮椅方案是十分必要的。此外，考虑到轮椅的主要作用是平地行驶，故在做好爬升装置的前提下更应将平地行驶功能做到最好。可以看出，虽然爬楼梯装置的研究已经有了一定的成果，但距离完美的产品的诞生还是有很长一段路需要走的。1.3本章小结本章首先对轮椅这个不可缺少的代步工具

22、进行了简单的背景介绍，然后说明了研究自动上楼轮椅的重要意义，并且根据上楼轮椅的发展现状和趋势分析了各类上楼轮椅的优缺点。2 自动轮椅总体设计2.1概述根据目前爬楼梯装置的研究现状，分析已产生的各种机构的优缺点，在充分考虑结构、造价、安全性等重要因素的基础上，研究设计一种星轮式电动爬楼梯轮椅。该设计在满足爬楼梯轮椅的基本要求前提下，尽量做到结构简单，价格适宜，对台阶适应性强，安全性高等方面。具体要做到以下几点:(1)能爬楼、越障，平地时可作电动轮椅使用。(2)爬楼时重心波动较小，具有良好的稳定性和可靠性。(3)作为电动轮椅时要符合，国标GB12996-91电动轮椅技术参数标准。(4)轮椅车上下楼

23、应与我们日常习惯一致，避免反向上楼给使用者带来的不便，同时确保上下楼过程的安全性。分析现有的三种典型爬楼梯机构，综合比较其缺点，见表2-1表2-1典型爬楼机构优缺点对照表爬升机构 星轮式履带式腿足式台阶适应能力一般强强稳定性 一般强差 控制难易 易 一般难 机构复杂程度简单一般 复杂对台阶是否损伤否是否行走阻力小大大通过对比以上各种爬升机构的优缺点，星轮式越障机构优势突出，结构简单，成本低，而且传动机构易布置，因此本课题采用星轮式越障机构。综合考虑我国国情和普通消费者的购买能力，在三种爬楼梯机构的性能对比分析，同时满足轮椅的设计要求的基础上，开发了一种既可满足爬楼梯功能，又安全可靠，操作方便，

24、通用性好而且价格适中的行星轮式多功能电动爬楼梯轮椅车。2.2 总体结构设计轮椅的总体设计如图2-2所示，主要由越障机构（行星轮机构）、车架、座椅和座椅调节平衡机构、驱动机构和转向机构组成。图2-2(1)越障机构：本课题采用两对星轮式机构，前后各一组行星轮并且左右分别对称安装，通过行星轮的公转和自传实现平地行驶与越障的转换，以便顺利通过各种路况；行星轮小轮之间通过链连接，每组行星轮一侧安装一对电磁离合器，通过电磁离合器的通与断来控制行星轮支架的翻转。(2)车架：车架是整个轮椅车的基础，应结合轮椅车总布置的要求来设计，还应具有足够的强度和刚度，保证轮椅车可以顺利通过各种复杂路况；质量要尽可能小，应

25、布置的离地面更近一些，使轮椅重心降低，有利于提高轮椅的行驶稳定性。(3)座椅和座椅调节平衡机构（如图2.3）：座椅起着支撑人体，使轮椅操纵方便和乘坐舒适的作用，因此这次设计要充分考虑使用者的要求。座椅调节机构采用了一种滚道滑轨式固结在车架上，滚轴一端连接座椅，一端安装有轴承，通过轴承在圆弧轨道中的滚动，实现座椅调节的目的。 2.3滚道滑轨式座椅调节平衡机构原理图（4）驱动机构：采用电机中置，链传动与齿轮相结合的传动方式，以使电机的传动可以有效的传递给行星轮结构，驱动轮椅的运动。（5）转向机构：鉴于设计的车轮数目较多，如果直接采用前轮转向或是后轮转向，则同时有8个轮着地，并且同时要转到6个轮才能

26、实现转向，所需的转向力将很大，造成转向困难。为了解决这一困难，我单独在轮椅的前边设计了转向轮并且还采用了机械传动等，在平地行驶时使用者可以方便的通过控制转向盘的传动实现对轮椅的转向，越障时依靠电机带动转向轮升高，防止转向轮影响轮椅越障。2.3行星轮机构设计2.3.1行星轮总体结构概述行驶机构采用轮组结构。轮组结构中的小轮个数越少，结构越简单，但是轮组的翻转力矩也越大，轮椅重心波动也就大，稳定性越差。但随着小轮个数的增加，轮椅重心波动减小，但是整个轮组机构的结构也越来越复杂。因此，本文轮椅的前轮由三个小轮构成轮组机构，后边是由四个小轮组成轮组机构，即都为行星轮机构。图2-3行星轮机构图（1） 抬

27、升圆台（绿色部分）（2） 枝干( 红色部分)（3） 小齿轮（黄色部分）（4） 车轮（黑色部分）从图中我们可以观察到，在星盘四角的小轮上各有一个齿轮，星盘的中心有一个个圆台，通过四根支杆与四个小轮上的齿轮连接。当轮椅车上楼时，中心的圆台会在一根轴的拖动下抬升，从而带动四个支杆向齿轮靠近，在四个支杆的顶端都有两个轮齿，当枝干上的轮齿和小轮上的齿轮啮合时，就完成了自锁。中心的圆台是根据千分尺的设计原理设计，当千分尺先前加紧的时候，拧动后面的螺栓，当它接触到被测物件时，会发生打滑，是其不再进给。但当反方向旋转螺栓时，测头会向后移动，并不打滑。这里利益的是同样的原理，当上楼时，电机带动轴正向旋转，是圆台

28、抬起，并使四个枝干向齿轮靠近，当枝干与齿轮啮合后，圆台不在抬升，并打滑。当上楼运动完成后，电机反向旋转，是圆台下降，促使枝干缩回，接触与齿轮的啮合，自锁接触。轮椅车又可以在平路上移动。2.3.2行星轮架的中心距由建筑楼梯数协调标准GBJ101-87知：楼梯踏步高度h的取值范围为140mm-220mm，楼梯踏步宽度必须控制在220mm-320mm之间，楼梯梯段最大坡度不宜超过38。（1）s，h最小时，两小轮中心距不应大于，如图2-3-1所示，根据几何关系有： (R)2 (2-3-1)代入数值，求得：R180mm（2）s，h最大时，车体后面行星轮架至少前倾，并且一小轮应至少能登上上一台阶，所以2R

29、h=110mm。综上分析知，R的取值范围是（110,180）。R应尽量大，但太大又影响体积的大小设定，所以综合一下设计设计中取R=145mm。2.3.3小轮半径r的范围值（1）两小轮半径应小于小轮中心距，根据几何关系有： rR (2-3-2)代入数值得：rR=145mm（2）小轮最小时，支架不应与楼梯沿相碰。h最小时，这种可能性大，则有几何关系知： sin= (2-3-3)tan=tan（90-）=（2-3-4）计算并代入数值： =arcsin32.606 =27.394所以 47.79mm综上可知：r的取值范围是（47.79,195），r应取较大值，以提高平地行驶速度，但是过大行星轮支架的半

30、径也越大，不利于机构紧凑型和轻便型，因此我们取r=65mm。特别指出的是，以上分析中R，r的值并不是固定的，只需要在其范围内取值即可。2.4本章小结本章首先给出了多功能电动轮椅的设计要求，对比常见越障机构的优缺点以及结合我国的实际情况。选用轮组式的行星轮作为越障机构。其次，对多功能轮椅进行了总体设计，介绍了各个部分的原理与结构，同时说明轮椅的运动基本原理，给出了对轮椅中关键机构行星轮机构的简单运算。3动力系统的设计3.1动力系统参数设计对轮椅动力系统进行设计，必须结合轮椅在平地和爬楼等不同路况进行分析，以满足各种路况下轮椅都能提供足够的动力需求。根据电动轮椅的标准GB12996-91可知，对其

31、主要技术性能的规定如表3-1所示：表3-1电动轮椅国家标准参考轮椅的运行实际情况，确定其技术指标为：平地行驶时最大运行速度为7.2km/h，最大爬楼速度为每分钟20个台阶。轮椅携带四块12v蓄电池，每块电池容20Ah，一次行程40km以上。3.2驱动电机参数设计3.2.1驱动电机的类型选择驱动电机是自动上楼轮椅整个轮椅车动力系统的核心，其正常运行不仅要为轮椅提供足够的动力，也要确保轮椅车在使用过程中，特别是爬楼时的安全性和可靠性。首先，选择驱动电机的类型，轮椅车依靠蓄电池来供电，为电机提供能源，一般可选步进电机、直流电机或是无刷直流电机作为驱动电机。步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的

32、开环控制，驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度，可以准确定位和调速：转矩大、惯性小、影响频率高，但是其能耗大、转速低，并且伴有振动和噪声，不利于轮椅的稳定型和实用性。直流电机响应速度快、控制特性好，可以在很宽的范围内进行平滑调节，而且具有很高的灵敏性，满足轮椅的突发情况下的要求，但传统的直流电机均采用换相器和电刷以机械方法进行换相，因此存在相对的机械摩擦，由此带来噪声、火花、无线电干扰以及寿命短等问题，需要经常维护。无刷直流电机继承了直流电机的优点，采用电子换相电路，克服了传统直流电机采用机械转换装置的弊病，具有无噪声、免维护、可靠性高的优越特性。因此我们选用48V的无刷直流电机作为轮椅

33、的驱动电机。3.2.2选择驱动电机的功率轮椅具有平地行驶和爬楼两种不同的工作状态，不同工作状态对应不同的功率需求，因此先分别计算两种状态下驱动电机所需功率，然后再选择驱动电机的额定功率。该轮椅自重为50kg，最大承载能力为100kg，因此轮椅的最大运行总质量为150kg，该总质量由前轮和后轮共同分担，假设前轮和后轮分别承受总质量的40和60，并且取轮胎与地面间的静摩擦系数为0.71.（1） 平地所需功率平地行驶时，轮椅采用后驱动轮，后驱动轮组任意两个小轮着地，克服与地面间的摩擦力前进，前轮随之前进，同时设前轮与地面之间的摩擦力为。当时，轮椅在平地上正常行驶。前轮承受的正压力; 后轮承受的正压力

34、：前轮承受的水平摩擦力：后轮承受的水平摩擦力：所以,满足正常行驶要求。所设计的轮椅直径为D=195mm，轮椅平地的最大运动速度为V=2m/s，根据轮椅行驶速度和车轮直径，计算轮椅车在平地上行驶的相关参数：后驱动轮所需要最大转速为：后驱动轮所需最大角速度为：后驱动轮最大切向加速度为：后驱动轮最大角加速度为： 后驱动轮转动惯量为：电机所需要的工作功率为：轮椅包括齿轮传动。链传动和轴传动，因此我们设传动总功率为0.85，所以在平地行驶所需功率为：（2） 轮椅爬楼时，由于速度较小，忽略空气阻力和加速阻力，只有滚动阻力和坡度阻力，所以轮椅行驶方程式可以表示为：，其中为坡度角。查表可知，良好的沥青路面和混

35、凝土路面的滚动阻力系数f的数值为0.010-0.018，一般的沥青和混凝土路面为0.018-0.020。平时路地行驶时我们取滚动阻力系数为0.018，爬楼时因为大多数楼梯为混凝土或是大理石，所以我们把滚动系数取为0.020。因为平路行驶时=0，所以受工作阻力为： 我们设计的轮椅最大爬坡度为40，所以爬楼时工作阻力为： 所以，取F=974.3N，取v=0.2m/s，求得电机所需工作功率为： 综上所述，为了使轮椅爬楼与越障时有足够的驱动力，驱动电机功率必须大于0.35kw，并且有一定的剩余。所选驱动电机主要性能参数如下表：（上海瑞克）型号额定功率（w）额定转矩（nm）额定电流（A）额定转速(rpm

36、)额定效率(%)额定电压(v)起始转速(rpm)90ZE0240054.223080482853.3电池选择轮椅装载48V的蓄电池作为供电能源，同时可以满足平地行驶和爬楼梯的要求。为了选择性价比最高的蓄电池，一般从电池容量、电压大小、重量、使用寿命和价格成本等几方面进行考虑，市场上有四种常见的蓄电池：铅酸电池、镍氢电池、镍锌电池和锂电池。镍氢电池、镍锌电池和锂电池性能优越，使用寿命长，但是价格昂贵，一般比铅酸电池高4-5倍，增加了轮椅的制造成本。铅酸蓄电池成本较低、应用历史长、相对更加成熟，改进后的免维护铅酸电池性能更加稳定可靠，使用也更方便，得到了广泛应用。因此，轮椅车选用免维护铅酸蓄电池作

37、为供电能源。3.4本章小结本章首先给出了轮椅的动力系统的设计要求，对比常见电机的各种类型优缺点并结合市场资源，选用了无刷直流电机作为轮椅的驱动电机。通过考虑轮椅的几种极限状态，计算出动力系统的设计参数，最终选定电机型号和电池型号，为样机组装提供依据。4关键零件的设计计算4.1配齿计算4.1.1传动比计算由前面已知上楼梯时，要使后轮转动而爬上楼梯所需要的扭矩为170 功率 P=0.23kw .而所选电机额定转速 =230 额定转矩为5已知外轮系的大径为500mm后轮由电机通过一级齿轮传动和一级链轮传动而进行上楼梯动作。 由 m=9549 可知 轴转速=61.8由于链轮3.4.5.6之间为等传动比

38、传动，现假定四个链轮d=200mm 则轴的转速，由电机额定转速1.2齿轮之间的传动比4.1.2齿轮模数与齿数计算（1）初选小齿轮齿数 则大齿轮齿数 取（2）按齿面接触强度设计试选载荷系数计算小齿轮传递的转矩查表可知齿宽系数 （小齿轮作悬臂布置）查手册可知材料的弹性影响系数按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限 ；大齿轮的接触疲劳强度极限由齿轮的工作力循环次数N的计算式可算出两齿轮的应力循环次数则可查得接触疲劳寿命系数 （3）计算接触疲劳许用应力取失效概率为 1% 安全系数S=1（3） 计算试算小齿轮分度圆直径 ，代入 中较小的值 计算圆周速度v计算齿宽b计算齿宽与齿高之比b/h模数 齿高 4.

39、1.3载荷系数计算（1）根据, 7级精度，查得动载系数直齿轮，假设 查得齿间载荷分配系数查手册得使用系数而对于7级精度的小齿轮相对支撑悬臂布置时齿向载荷分布系数查得 由 , 查手册得 故载荷系数 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径 计算模数m （2)按齿根弯曲强度设计 弯曲强度的设计公式为 确定公式内的各计算数值（1） 查手册得小齿轮的弯曲疲劳强度极限 ，大齿轮的弯曲疲劳强度极限（2） 查得弯曲疲劳寿命系数，（3） 计算弯曲疲劳许用应力， 取弯曲疲劳强度安全系数s=1.35 则 （4） 计算载荷系数k 由 ， 查得齿形系数及应力校正系数，（5） 计算大小齿轮的 并加以比较 即：大齿轮的数值大

40、对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数m大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数m的大小要取决于弯曲强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关，可取由弯曲强度算得的模数0.957并就近圆整为标准1.25mm，按接触强度算得的分度圆直径 算出小齿轮齿数，取大齿轮齿数4.1.4几何尺寸计算（1） 计算分度圆直径 中心距 齿轮宽度 取 （2） 验算 合适 齿轮 1.2 4.2 链传动计算4.2.1链传动比已知电机功率，转速，小滚轮直径。水平运动时，由电机驱动所能使轮椅行走的最大速度 ， 则小轮所在轴的转速 已知电机额定转速 则链传动之间的传动比 4.2.2链传动的设计（1

41、）选择链轮齿数 初选 （由于链节数常是偶数，为考虑磨损均匀，链轮齿数一般应取与链节数互为质数的奇数 ）则 取 （2）修正功率 查机械设计手册第2卷可得 平稳运转状态下的工作情况系数 则 （3）确定链条节数 初定中心距，则链节数为 取 （4）确定链条的节距 P 按小链轮的转速估计，查手册可得小链轮齿轮系数 选取单排链，又查得多排链系数 故得小链轮所需传送的功率为 根据小链轮转速及功率 查手册可选取链号为单排链 则其链节距（5）确定链长及中心距a 中心距减小量 实际中心距 取 （6）验算链速 与原假设相符（7）计算分度圆直径 （8）作用在轴上的后轴力 按水平布置取后轴力系数 故 同理： 可算出传动

42、比为1的四个链轮 4.3 计算各轴的强度4.3.1后轴的计算该轴的转速 功率 （1） 初步估算轴径选择轴的材料为45钢，经调质处理，查手册可得材料力学性能数据为根据公式 初步计算轴径初选空心轴内外之比 则可查表得 则 考虑到轴需要加键，需将其轴径增加4%5%故大锥直径取 4.4轴的结构设计根据轴的受力，初选轴承6207，已知轴传递的转矩 两外轮系圆周力前面已知四个等传动比的链轮参数分别为： 有效圆周力离心力引起的拉力 查表得则 链传动的压轴力 对于水平传动 则 求支反力 4.5轴的强度校核根据轴的结构尺寸及弯矩图，转矩图，截面C处弯矩最大 安全系数校核计算弯曲应力幅为 由于是对称循环弯曲应力，

43、故平均应力 由 式 式中，-1 取 4.6本章小结本章主要对自动上楼轮椅的重要零件进行了设计计算并对其进行校正，确定其安全性和实用性。对以后的装备起了基础性的作用。5总结与展望5.1总结为了解决楼梯与路障给老年弱智和下肢残疾者带来的不便，同时为了缓解老年人和残疾人数量日益增加的社会问题，本文在考虑我国基本国情的基础上，对比分析国内外现有爬楼轮椅的优缺点，设计了一种符合我国楼梯尺寸规范、优势相对明显的星轮式自动上楼轮椅，具有良好的研究意义和市场价值。本文的主要工作和结论可归纳以下几点：（1）通过阅读大量文献，本文系统的阐述了爬楼轮椅的国内外研究现状，并且总结现有爬楼轮椅的优缺点，构思适合符合我国

44、国情的爬楼轮椅，为本文工作的展开打下了良好的基础。（2）设计了一种新型的多功能电动轮椅。创新性的提出行星轮越障机构，并实现了行星轮的公转与自传，不仅满足平地行驶，而且可以爬楼梯；采用独立的可升降的前转向轮，来实现轮椅地转向；同时采用滚道滑轨结构使轮椅车在爬楼过程中座椅始终保持水平，消除使用者的恐慌。（3）对轮椅的重要零部件做了合理的设计与计算，验证了轮椅设计的正确性和合理性。5.2展望自动上楼轮椅的研究涉及多个学科领域，需要不同的科学背景和众多的辅助支撑技术，比如机械设计、控制方法、力学分析、电路设计和计算机辅助设计等。受时间和精力所限，本文只做了有限的探索研究，并且在理论方面还是实践角度都有很多欠缺。严格来说，自动上楼轮椅的研究属于机器人的研究范畴，因此应用型智能机器人技术是爬楼轮椅及其智能轮椅理所当然