底拉河特大桥（++）m连续刚构施工方案 - .范本

1、 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 1 - 底拉河特大桥底拉河特大桥(72+128+72)m(72+128+72)m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 1 1、编制依据及原则、编制依据及原则 1.1 编制依据编制依据 设计文件(图号:织毕施桥-22)共三册、设计交底及答疑书； 根据 ISO9001 质量标准、ISO14001 环境管理和 OHSAS18001 职业健康安全标准建 立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系； 施工现场实际情况、工法及类似工程施工经验； 底拉河特大桥实施性施工组织设计； 成都铁路局安全、质

2、量相关文件及规章制度； 标准、规范及其它参考资料: 铁路桥涵工程施工质量验收标准 (TB10415-2020)； 铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB10424-2020)； 铁路桥涵工程施工安全技术规程 (TB10303-2020)； 铁路工程测量规范 (TB10101-2020)； 铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南 (TZ324-2020)； 预应力混凝土用螺纹钢筋( GBT 20205-2020)； 预应力筋用锚具、夹具和连接器 (GB/T 14370-2020) 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管 (JT/529-2020)； 预应力混凝土用钢绞线 (GB/T 5224-

3、2020)； 预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程 (JGJ 85-2020)。 1.2 编制原则编制原则 全面、充分响应施工合同,严格执行技术规范； 施工方案力求经济、适用、可行； 推行全面质量管理,执行 ISO9002 质量管理标准和程序； 采用项目法组织施工,推行标准化管理工程,做到安全、优质、文明、高效； 坚持技术创新,推广和应用“四新”成果； 充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科 学安排各项施工程序,组织连续、均衡、紧凑有序地施工。 2、工程概况、工程概况 2.1 本桥概况本桥概况 底拉河特大桥采用主跨(72+128+72)m 预应力混凝土

4、连续刚构跨越底拉河大峡谷,中心 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 2 - 里程:DK376+442,孔跨布置为:832m+(72+128+72)m 连续刚构+132m,桥梁全长 580.24m。 本桥为单线铁路桥,位于直线和缓和曲线上,缓和曲线半径 R=5000m、缓和曲线长 70m,梁 按平分中矢布置。 上部结构为(72+128+72)m 预应力混凝土连续刚构,位于直线上,采用挂篮分段悬臂灌注 施工。9#、10#为主墩,8#、11#为边墩。 本桥按照地震设防烈度 7 度设防。 梁体砼浇筑及钢材运输主要通过 2020

5、 道及新修施工便道到达施工地点。 施工现场建有蓄水池 ,利用大扬程水泵从底拉河取水,可以满足各阶段施工用水需求。 同时利用业主提供的高压电,现场安装一台 630KVA 变压器,同时配备一台 250KW 备用发 电机。现场平面布置图详见附图现场平面布置图详见附图 1。 2.2 气象、水文、工程地质及地形地貌气象、水文、工程地质及地形地貌 2.2.1 气象特征气象特征 属亚热带湿润季风气候区,沿线地形、地貌起伏较大,气象特征相应有所差异,总体气候 特点是温暖湿润,雨量充沛,夏季长而炎热,冬季短偶有奇寒,有明显的干湿两季之分。每年 4 月至 8 月为雨季,9 月至次年 3 月为旱季。夏季易涝,春秋易

6、旱。 2.2.2 工程水文工程水文 地表水为底拉河水,水量较大,水量随季节变化；水经检验满足预应力混凝土、钢筋混 凝土用水要求,对混凝土结构不具腐蚀性,可以作为本桥施工用水。 2.2.3 工程地质工程地质 本桥地处云贵高原乌蒙山腹地,桥址为低中山溶蚀、侵蚀地貌,基岩大多裸露；桥址区 以灰岩为主,同时夹有黏土、断层泥等。 10#墩穿越底拉河断层,岩石为断层角砾,断层角砾石质多为强风化弱风化灰岩、泥 质灰岩夹泥岩,极破碎,地质条件差。 2.2.4 地形地貌地形地貌 桥址为低中山溶蚀、侵蚀地貌,大桥跨越“V”字型沟谷,毕节端较缓,自然横坡 20205； 织金端陡峻,自然横坡 4055。绝对海拔高程

7、11571400m,相对高差 10250m。基岩大 多裸露,植被较发育,多为杂草、灌木。 2.3 主要设计技术标准主要设计技术标准 铁路等级:级。 正线数目:单线。 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 3 - 限制坡度: 6(加力坡 13)。 最小曲线半径:一般地段 12020,困难地段 800m。 机车类型:SS 系列或 HX 系列。 牵引种类:电力。 牵引质量:4000t。 到发线有效长度:880m。 闭塞类型:半自动闭塞。 设计时速:12020/h。 2.4 连续刚构概况连续刚构概况 2.4.1 连续刚构结构形式

8、连续刚构结构形式 底拉河特大桥主桥采用(7212872)m 预应力混凝土连续刚构,梁体为单箱单室、变 高度、变截面直腹板横断面箱梁；顶板宽 8.1m、底板宽 6.4m、两侧翼缘板悬臂长 0.85m、悬臂板端部厚 0.5m、根部厚 0.8m。 桥梁中跨中部 18m 梁段和边跨端部 17.7m 以及主墩顶处梁段为等高梁段,跨中梁高 4.4m,主墩处梁高 8.8m,其余梁段梁底按二次抛物线 Y=X2/591.136+4.4(m)。轨底至梁顶高 度 0.65 m。顶板厚 0.52m,底板厚 0.420.9m,在梁高变化段范围内按抛物线变化,边跨端块 处底板厚按 0.42m 渐变至 0.9m；腹板厚 0

9、.40.7m,按直线变化,边跨端块处腹板由 0.4m 渐 变至 0.7m。 梁体全联共设 6 道横隔板,横隔板中部设有人洞,以便检查人员通过。0#段箱梁横断面 图详细情况见下图 2.4.1-1。 图图 2.4.1-1 0#段箱梁横断面图段箱梁横断面图 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 4 - 在两侧腹板上设置直径 100mm 的通风孔,上排距顶板顶面 0.9m,下排距底板顶面 0.5m,间距 3m。 为使桥面排水通畅,桥面挡砟墙内侧设置 2%人字形排水坡,在挡砟墙内侧桥面板沿纵 向设置直径径 125mm 的水平泄水管

10、,间距 3m。 2.4.2 连续刚构砼强度及节段划分连续刚构砼强度及节段划分 连续刚构采用强度等级为 C55 混凝土；封锚混凝土采用强度等级为 C55 无收缩混凝 土。 主桥节段施工共分为 0#16#(16#),中跨合龙段(17#),17#及边跨现浇段(18#),全桥 共 71 个节段。0#段长度为 12m,1#(1#)4#(4#)节段长度为 3m,5#(5#)10#(10#) 节段长度为 3.5m,11#(11#)16#(16#)节段长度为 4m,中跨合龙段长度为 2m,17#段长度 为 4m,18#段(边跨现浇段)长度 5.7m。连续刚构节段划分情况见附表附表 1:连续刚构节段划分连续刚构

11、节段划分 情况统计表和附图情况统计表和附图 1:连续刚构节段划分情况。连续刚构节段划分情况。 2.4.3 预应力体系预应力体系 梁体按照三向预应力设计,纵向、横向和竖向均设预应力。 纵向预应力 纵向预应力束设置有顶板束、底板束和腹板束。纵向钢束采用 12-15.2 钢绞线,12-15.2 钢绞线采用内径 85mm,外径 98mm 塑料波纹管成孔,M15A-12 圆塔形锚具锚固,配套千斤顶 张拉。钢绞线公称直径 15.2mm,极限抗拉强度fpk=1860MPa,张拉锚下控制应力为 0.7fpk=1302MPa。 横向预应力 顶板横向钢束采用 4-15.2 钢绞线,4-15.2 钢绞线采用扁形塑料

12、波纹管成孔,BM15-4 扁 形锚具(张拉端)和 BM15P-4 扁形锚具(固定端)锚固,配套千斤顶张拉。钢绞线公称直径 15.2mm,极限抗拉强度fpk=1860MPa,张拉锚下控制应力为 0.65fpk=12020Pa。 0#段梁底横向预应力采用 25mm 预应力混凝土用螺纹钢筋(PSB830), fpk=830MPa,实 际张拉力为 346.3kN,配套千斤顶张拉,JLM-25 型锚具锚固,采用单端张拉方式,采用直径 40mm 铁皮管成孔。 竖向预应力 竖向预应力采用 25 预应力混凝土用螺纹钢筋(PSB830),fpk=830MPa,实际张拉力为 346.3kN,配套千斤顶张拉,JLM

13、-25 型锚具锚固,采用单端张拉方式,张拉端设在梁顶,采用直 径 40mm 铁皮管成孔。 2.4.4 主要工程数量主要工程数量 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 5 - 底拉河特大桥(72+128+72)m 连续刚构主要工程数量见下表 2.4.4-1 所示。 表表 2.4.4-1 主要工程数量表主要工程数量表 项目规格单位数量备注 C55 混凝土m34149.7 混凝土 C55 收缩收缩砼m337.17封锚 孔道灌浆M50m355.8 钢绞线公称直径 15.2mmt196.23 PSB830 精轧螺纹钢公称直径 25

14、mmt58.39 HPB300t37.13 钢筋 HRB400t675.12 M15A-12套514 BM15-4(张拉端)套534钢绞线锚具 BP15-4(固定端)套534 PSB830 精轧螺纹钢 锚具 JLM-25套4656 内径 85mm/外径 98mmm12960 塑料波纹管 内径 72*23mmm4237 金属波纹管内径 40mm,厚 0.5mmm14067 主梁 球形钢支座Q5000-ZX-02g个4 防水层TQF-I 型m21919 保护层C40 纤维混凝土m371.6 挡砟墙C35 混凝土m344.8 125mmPVC 泄水管 (28cm) 个180 125mmPVC 泄水管

15、(8cm) 个180 125mmPVC 泄水管 (70cm) 个180 泄水管 管盖个540 防落梁措施 60 套筒、M30 螺栓 个40/40 人行道步板及基础C35 混凝土m389.5 HPB300t27.1 钢筋 HRB400t21 附属设 施 钢材Q235t21.2 3、工程特点、重难点分析及施工对策、工程特点、重难点分析及施工对策 3.1 工程特点、重难点工程特点、重难点 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 6 - 连续刚构施工时间短、任务重 底拉河特大桥 9#、10#墩为矩形空心墩,墩高 81m,墩身内外坡

16、比不一致,墩身内部共设 有 5 道环向检查平台,环向检查平台施工作业面狭窄,导致墩身施工安全风险高、施工难度 大、施工周期长。 底拉河特大桥连续刚构采用先中跨后边跨的合龙顺序,10#墩节点工期已经滞后于 9# 墩且织毕线铺架节点工期已经锁定,导致连续刚构施工时间大大缩短。加之连续刚构施工 大部分时间在冬季,因此如何缩短连续刚构施工周期,按照节点工期合龙,成为本工程的一大 难点。 0#段施工难度大 底拉河特大桥 0#段高 8.8m,长 12m,底板宽 6.4m,顶板宽 8.1m；采用 C55 混凝土,共 397 方,重量达 1051.5t。O#段竖向预应力筋长有 13.5m、12m、8.8m 三

17、种,深入墩身 4.7m、3.2m,共 72 根,0#段竖向预应力筋采用定尺加工,施工技术难度大。0#段预埋件较多, 预应力管道众多,钢筋密集,各种预埋件和预应力管道矛盾较大,但必须保证预应力孔道坐标 的准确,因此 0#段是本桥施工的一大难点。 0#段托架是 0#段箱梁砼现浇的主要承重结构,要求其具有足够的强度和刚度。由于受 主墩墩身高度的限制,0#段托架采用在墩身内部预埋型钢,现场安装牛腿；同时设计要求墩 身顶部 0.5m 和 0#段同时施工,导致 0#段托架安装和拆除施工难度大,安全风险高,是本工程 施工的一大难点和重点。0#块底板与墩身顶部 50cm 砼同时施工,墩身浇筑到内倒角底口位 置

18、时,开始预埋纵向横向型钢,然后再浇筑内外倒角砼,其浇筑分界面见下图: 梁体线形控制 底拉河特大桥采用(72+128+72)m 跨度,属大跨度连续刚构,线形控制即在预应力混凝土 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 7 - 连续刚构悬臂法施工阶段,对桥跨结构所发生的几何变形运用控制软件进行矫正,使其达到 设计的理想状态。 桥梁结构设计时,参数的选取(如材料特性、密度、截面特性等)、施工状况的确定(施 工荷载、混凝土收缩徐变、预应力损失、温度、湿度、时间等参数)和结构分析模型等诸 多因素的影响,以及混凝土材料的非均匀性和不稳

19、定性,连续梁施工过程中结构的实际状态 与设计状态很难完全吻合。 因此在本桥施工过程中,如何确保成桥后的梁体线形平顺、无错台、满足设计要求,是 本桥施工过程中的一大难点。 3.2 工程重点、难点的施工对策工程重点、难点的施工对策 序号工程重难点对策要点 1 连续刚构施 工时间短 1、10#墩墩身模板由4.5m 调整为6 m,在每节施工周期不变的情况下 ,与 9#墩墩 身相比缩短4 节的施工周期,缩短工期共2020 2、在不耽误墩身施工的前提下 ,改变以往先施工墩身再施工环向检查平台的施 工顺序,环向检查平台和墩身同步施工；通过变更 ,10#墩墩身内部的混凝土环向 检查平台改为钢构件,施工现场加工

20、,墩身内部安装即可；可以有效压缩10#墩墩 身施工时间。 3、鉴于9#墩墩身早于10#墩,9#墩 T 构先行施工,使现场操作工人和现场管理人 员熟悉施工流程；等10#墩再施工T 构 时,可 以缩短T 构施工时间。 4、连续刚构施工的大部分时间是在阴冷潮湿的冬季 ,连续刚构混凝土等强时间 较长；因此在冬季施工时 ,采取对挂篮进行封闭、箱梁里面加温等措施 ,缩短混凝 土等强时间。 2 0#段施工难 度大 1、 选择有类似桥梁施工经验的外协队伍 ,现场操作工人和管理人员均有此类桥 梁的施工经验,工人熟练挂篮的施工工艺和流程。 2、采取走出去、请进来的的办法 ,多向兄弟单位学习宝贵经验；临近的林织、

21、织纳铁路均有和底拉河特大桥具有相同结构类型的桥梁 ,为我们走出去学习提供 了宝贵的资源；同时多请局管控组专家现场指导。 3、0#段混凝土,应优化混凝土配合比设计 ,做好温控措施,确保成型质量。 3 大跨度连续 刚构施工 1、制定节点工期目标,合理安排工序,精心组织施工,保证节点工期的实现,确 保架桥机、运梁车按时通过。 2、连续刚构施工工序复杂,线形控制难度大,为保证施工质量,加快施工进度, 配足机械设备、周转料和劳动力。 3、连续刚构线形监控单位由业主招标确定,现场积极配合监控单位,进行仿真 分析并与现场实测值进行比对,进行误差调整；使用计算机对未知量进行预测, 以达到预控的目的。 4、现场

22、设专职测量工程师,对连续梁施工的各个阶段进行跟踪观测,并通过数 据分析,及时采取相应的调整措施。 4、施工部署、施工部署 4.1 项目管理机构项目管理机构 4.1.1 项目组织机构项目组织机构 项目部设项目经理 1 人、党委书记 1 人、总工程师 1 人、副经理 2 人、安全总监 1 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 8 - 人；下设五部两室,即工程部、财务部、工程经济部、物机部、安质部、试验室、综合办 公室。各部室按业务分工和职责范围,密切合作,各司其职,对工程进行全面有效监控和管理,承 办各项业务。 主要管理人员

23、由施工经验丰富、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和现场管 理人员组成,主要管理人员均具有铁路建桥梁建设经验。 项目部由项目经理、总工程师、现场副经理、工程部长组成领导层,各职能部门领导 亲自主抓,积极做好各方面工作。项目部施工组织机构见图 4.1.1-1。 图图 4.1.1-1 连续刚构施工组织机构连续刚构施工组织机构 4.1.2 施工管理人员职责施工管理人员职责 项目经理作为项目的安全、质量、进度的第一责任人,全面负责底拉河特大桥连续刚 构施工质量、安全、工期等工作；负责本桥从施工准备、工程施工直至竣工交付的的全 过程管理、协调和控制。各职能部门各司其职,积极做好职责范围内的工作。连续刚

24、构施 工组织机构人员职责见表 4.1.2-1。 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 9 - 表表 4.1.2-1 连续刚构施工组织机构人员职责连续刚构施工组织机构人员职责 序号名 称姓 名职 责 1项目经理章好龙全面负责本连续刚构施工质量、进度、安全等工作 2项目总工胥克明施工方案编制、现场技术指导、施工质量管理等 3项目副经理姜思航协助项目经理全面负责现场的协调管理工作 4工程部长李勇海工程技术指导、技术人员及施工班组培训、施工计划编制等 5技术主管王清方施工现场技术服务、技术交底、作业班组培训、施工质量管理 6安质

25、部长杨宏亮现场安全工作的监督、管理及培训 7工经部长鞠安合同管理、经济活动材料提报、收方计价、变更等 8综合办主任李长振对外联络、后勤保障工作 9质检工程师陈招质量检查、报监理工程师检验 10试验室主任张明 现场混凝土、钢筋、预应力等试验工作,材料质量控制及外检 工作、张拉千斤顶及油表的定期校核及摩阻试验等 11测量主管姜明志控制测量、线形监控测量、施工放样等 12物机部长詹东涛物资采购及管理、物资保证、设备租赁及管理 13项目队长杨鸿组织现场施工,对现场的安全、质量、进度全面负责 14作业班组负责人曹道武 组织落实现场的施工生产、文明施工、安全管理等连续刚构各 项施工 4.1.3 施工管理人

26、员配置施工管理人员配置 选派具有丰富连续刚构施工经验、施工能力强、有突出业绩的专业施工队伍,担负织 毕铁路三分部底拉河特大桥(72+128+72)m 连续刚构的施工任务。施工人员配置表 4.1.3- 1。 表表 4.1.3-1 施工人员配置表施工人员配置表 序号姓名职务或工种人员配置序号职务或工种人员配置 1姜思航项目副经理111混凝土工10 2陈招质检工程师112吊装工6 3王清方技术主管113预应力工8 4彭海波技术员114钢筋工10 5杨鸿项目队长115木工12 6龙景良安全员116电焊工6 7曹道武作业班组负责人117电工2 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+

27、72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 10 - 8曹道玉木工班长118架子工4 9曹道全钢筋班长119普工4 10武世良张拉班长1 4.2 机械设备配置机械设备配置 主要施工机械的选择和配备,本着能够满足连续刚构施工需要、且经济合理的原则进 行配置。主要施工机械设备配置见表 4.2-1。 表表 4.2-1 主要施工机械设备配置主要施工机械设备配置 机械名称规格型号单位数 量(台) 混凝土搅拌机HZS75套2 混凝土车载泵SY5121THB-9018辆1 拖泵HBT8018C-5D台1 混凝土运输车8 方罐辆8 塔吊TCT5513-8台2 插入式振动器ZN-50/30台10/4 电

28、焊机BX-500/400台8 钢筋切断机GJ40-1台2 钢筋弯曲机ZW40台2 砂轮切割机J3G-410台4 潜水泵台4 300t台4 60t台2张拉千斤顶 27t套2 木工加工设备套1 电动油泵台4 真空压浆机套1 汽车吊徐工 25t辆1 施工升降机SC2020200台2 自卸汽车辆1 4.3 主要临时工程布置主要临时工程布置 4.3.1 施工便道施工便道 本桥位于底拉河峡谷中,跨越底拉河峡谷,现场地形较为复杂,山高、谷深；本桥距离 2020 道约 500m,人员出行较为方便。通过 2020 道及新修施工便道,施工所用原材料、设备 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128

29、+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 11 - 和机具均通过便道运至工地。 根据山区地形修建施工便道,施工便道路面宽度 5m,每隔一定距离设置错车台,便道采 用泥结碎石路面。 鉴于底拉河特大桥工期极为紧张,施工便道坡陡弯急,在混凝土浇筑中需安排人员指挥 车辆通行；雨天施工,在现场备有一台挖机和足量的碎石,随时整修施工便道,确保施工不中 断和施工车辆的安全。 4.3.2 水源、电力及燃料供应情况水源、电力及燃料供应情况 工程用水情况 本桥跨越底拉河,水经检验合格。施工现场建有蓄水池 ,利用大扬程水泵从底拉河取 水,可以满足连续刚构施工阶段用水需求。同时现场备有大扬程水泵 2 台。

30、 工程用电情况 利用业主提供的高压电,在 7#墩右侧 80m 处现场安装一台 630kVA 变压器,负责供应连 续刚构施工供电,同时配备一台 250kW 柴油发电机。 在 9#、10#墩施工作业面设分动力箱,从各分动力箱用软质电缆或移动式配电箱接至 各用电处。 燃料供应情况 当地油料供应充足,油料由局指材料厂统一供应。 4.3.3 混凝土供应情况混凝土供应情况 三分部搅拌站配有 2 台 HZS75 型搅拌机,每台搅拌机配 4 个 100t 储料罐,搅拌站均采 用电子自动计量系统,经标定后投入使用,同时安装成都铁路局搅拌站视屏监控系统。 作业区、砂石料场采用 2020 厚的 C2020 土硬化,

31、料仓采用砼墙体作为隔仓,分类存放 砂石料,料仓上部均安装雨棚。 鉴于底拉河特大桥距离三分部搅拌站有 15km、混凝土运输时间较长、连续刚构采用 C55 混凝土的实际情况,通过局挥协调,在保证正常施工前提下,二分部搅拌站和五分部搅拌 站可以优先为底拉河特大桥连续刚构施工供应混凝土,在突发情况下,可以保证施工不中断。 4.3.4 地方材料供应情况地方材料供应情况 本桥所在区域属于西部山区经济欠发达区域,大宗物资主要靠铁路运输,运到 XX 县火车 站,然后通过汽车运至施工现场。同时 XX 县在建工程项目众多,当地 XX 市场竞争激烈,分 布广泛。 河砂:XX 县本地不产河砂,都是外运到本地,河砂均产

32、自外地,火车运送至织金火车站, 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 12 - 然后由汽车运送至三分部搅拌站。考虑连续刚构施工需用白河砂量较大,同时运输距离较 远,施工中应备有充足的河砂。 碎石:沿线碎石加工厂较多,岩性主要为灰岩,但颗粒级配需要调整,同时石粉含量较大, 不能满足桥梁工程用料需要。故本工程所需要碎石从贵州 XX 市 XX 县平鑫采石场采购, 汽车运送至三分部搅拌站。 钢材:本工程所需钢材由局指材料厂统一供应,钢材品种有首钢集团下属水城钢铁、 武钢集团下属昆明钢铁、四川达成钢铁等品种,能够满足本工程施工需要

33、。 水泥:本工程所需水泥产自 XX 省毕节地区,主要供货方为贵州大方永贵建材有限责任 公司。 粉煤灰:黔西发电厂产一级灰和二级灰,一级灰较少,供应搅拌站的多是二级灰,可以满 足施工需要。 4.3.5 垂直运输机械垂直运输机械 塔吊 根据施工需要,连续刚构施工阶段,均通过塔吊来实现物资的垂直运输,在 9#、10#主墩 各安装一台中联 TCT5513-8 型塔吊、距承台顶高 105m,距桥面高 5m,臂长 55m,最大吊装 能力 8t,塔吊安装在主墩第一层承台顶面。 中联 TCT5513-8 塔吊主要性能参数见表 4.3.5-1。中联 TCT5513-8 塔吊起重特性见表 4.3.5-2。 表表

34、4.3.5-1 TCT5513-8 塔吊主要性能参数表塔吊主要性能参数表 起升机构M5 回转机构M4机构工作级别 变幅机构M4 公称起重力矩(kNm)800 起重工作幅度(m)最小 2.5最大 55 支腿固定底架固定行走式附着式 最大工作高度(m) 37.73838.6200 最大起重量(t)8 型号EQ880D 倍率&=2&=4 起 升 机 构 起重量(t)/(m/min)2/804/404/408/20 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 13 - 4 倍率最低稳定下降速 度(m/min) 5 功率(kW)30 表

35、表 4.3.5-2 TCT5513-8 塔吊起重特性塔吊起重特性 幅度(m)2.512.817.52022.52527.53032.5 2 倍率43.73.32.962.68 起重量 (t) 4 倍率85.574.764.133.633.232.892.61 幅度(m)3537.54042.54547.55052.555 2 倍率2.442.232.041.881.741.611.51391.3 起重量 (t) 4 倍率2.372.161.971.811.671.541.431.321.23 施工电梯 电梯是施工人员上下的主要交通工具 ,根据连续刚构施工要求 ,为保证连续刚构施 工人员顺利上下

36、 ,在 9#、10#主墩各布置一台 SC20202020 工业电梯作为连续刚构施工 阶段人员上下的主要交通工具 。SC20202020 业电梯性能参数见表 4.3.5-3。 表表 4.3.5-3 SC20202020 业业电电梯梯性性能能参参数数表表 序号项 目单位参 数备 注 1额定载重量kg2020(或24人) 2额定提升速度m/min34减速器速比 16 3额定提升高度m150 4吊笼内空(长宽) mm3.21.5 5吊笼内部高度m2.4 6起动电流A270 7工作电流A63 8电能耗量KVA66 9电机功率KW11/3JC=100%/JC=25% 10标准节质量kg160 11整机自重

37、t16H=150m 12安全器型号SAJ40-1.2A 根据现场实际地形 ,9#墩塔吊布置在线路左侧 ,电梯布置在线路右侧； 10#墩塔吊布 置在线路右侧,电梯布置在线路左侧。 9#、10#墩塔吊、电梯具体位置及与墩身位置关 系见附附图图 2:塔塔吊吊、电电梯梯平平面面布布置置图图 。 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 14 - 混凝土泵送设备 施工现场有 1 台三一车载泵,车载泵型号为:SY5121THB-9018,垂直最大泵送高度 150m,最 大泵送压力 18MPa,满足连续刚构施工需要；同时现场备有一台拖泵。

38、 4.3.6 施工驻地施工驻地 根据本工程实际情况,现场施工管理人员办公用房及住房、作业班组生活区均设在底 拉河特大桥 5#6#墩间右侧山坡上,驻地面积达 800 平方；办公用房及住房现场搭设活动 板房,由架子队统一管理。 4.3.7 钢筋加工场地钢筋加工场地 在底拉河特大桥 8#9#墩左侧设钢筋加工场一座,负责连续刚构钢筋的加工 ,塔吊 吊运至施工作业面 。 10#墩连续刚构施工所需的钢筋,在 8#9#左侧钢筋加工场加工完成后,用自卸汽车运 输至 10#墩,塔吊吊装至作业面。 4.3.8 物资存放场地物资存放场地 在底拉河特大桥8#9#墩左侧设有连续刚构施工物资存放场地和房屋 ,设有收发 室

39、；预应力体系相关材料均可存放在活动板房里。设有专用的台座用于存放波纹管和钢 绞线。 4.4 工期计划工期计划 4.4.1 施工进度指标计算施工进度指标计算 本连续刚构施工进度指标计算遵循以下原则: 充分考虑设计图纸对梁段张拉时混凝土龄期不小于 3 天,混凝土强度达到设计值的 95%、弹性模量达到设计值 100%的要求,并根据作业班组的连续刚构施工熟练程度确定进 度指标。 必须满足铺架工期和业主月度考核指标要求,安排时综合考虑各种对工期影响的不 利因素,使工期有效可控。 悬臂施工周期表(一个节段) 序号工作内容时间备注 1挂篮前移就位0.5 天 2底模清理、调整标高0.5 天 3绑扎底、腹板钢筋

40、、安装波纹管1 天 4内模安装0.5 天 5绑扎顶板钢筋、安装波纹管0.5 天 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 15 - 6浇筑混凝土0.5 天 7混凝土养护、张拉3.5 天 8预应力压浆0.5 天 合计7.5 天/节段 4.4.2 施工进度计划施工进度计划 综合考虑各种因素,在满足工期的前提下,连续刚构计划开工日期为 2020 年 9 月 24 日 (10#墩 0#段开始施工时间),主体完工日期为 2020 年 4 月 15 日,计划连续刚构施工总工期 7.5 个月。 鉴于底拉河特大桥(72+128+72)m 连

41、续刚构施工顺序和结构体系转换要求,连续刚构采 用先中跨合龙,后浇筑边跨不平衡段,最后浇筑边跨现浇段的施工方法。同时 10#主墩施工 滞后于 9#主墩,故施工进度计划安排以 10#墩为关键线路。10#墩施工进度计划安排见表 4.4.2-1。 表表 4.4.2-1 底拉河特大桥底拉河特大桥(72+128+72)m 连续刚构进度安排表连续刚构进度安排表 序 号 工序名称开工时间完工时间 施工 时间 (d) 备注 110#墩墩身施工2020 年 7 月 15 日2020 年 9 月 23 日70 含墩身内部检查 平台安装 210#墩 0#段施工2020 年 9 月 24 日 2020 年 10 月 2

42、9 日 35含托架预压 310#墩 1#段施工 2020 年 10 月 30 日 2020 年 11 月 15 日 16 含挂篮拼装、预 压 410#墩 2#16#段施工 2020 年 11 月 16 日 2020 年 3 月 16 日1207.5 天/段 5 中跨合龙段 17#段施 工 2020 年 3 月 17 日2020 年 3 月 24 日7 6边跨 17#段施工2020 年 3 月 25 日2020 年 4 月 4 日10 7边跨现浇段 18#段2020 年 4 月 5 日2020 年 4 月 15 日10全桥合龙 8挂篮拆除2020 年 4 月 16 日2020 年 4 月 23

43、日7 9全桥预应力张拉、压浆2020 年 4 月 24 日2020 年 5 月 14 日15 竖向预应力第 2 次张拉 10桥面系施工2020 年 5 月 10 日2020 年 5 月 25 日15全桥施工完毕 5、主要施工方案、主要施工方案 5.1 总体施工顺序总体施工顺序 在充分考虑各项综合因素后,底拉河特大桥(72+128+72)m 连续刚构主要施工方案确定 如下: 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 16 - 连续刚构采用挂篮悬臂浇筑法施工,0#段采用高空托架法施工,边跨现浇段挂篮加木模 支架法施工,合拢段采用

44、挂篮施工,其余各节段均采用贝雷片挂篮悬臂浇筑施工。 普通钢筋在钢筋加工场加工,设置在墩旁的塔吊吊运至作业面现场绑扎成型。 纵横向预应力钢绞线在梁顶下料,纵向钢绞线通过牵引头整体穿束,横向预应力钢绞线 与波纹管、固定端锚具一起在绑扎顶板钢筋时安装,竖向预应力精轧螺纹钢筋定尺采购,在 绑扎腹板钢筋时与铁皮管、锚具一起安装。 所有混凝土在拌合站集中拌合,混凝土运输车运输,混凝土输送泵入模。 底拉河特大桥(72+128+72)m 预应力混凝土连续刚构施工顺序见表 5.1-1。 主墩墩身施工 0#段托架安装 浇筑 0#段混凝土 挂篮拼装(含预压) 浇筑挂篮悬浇段(1#、1# 段16#、16#段) 中跨合

45、龙段(17#段) 对称悬臂浇筑 17#段 浇筑边跨现浇段(18#段) 表表 5.1-1 连续刚构施工顺序连续刚构施工顺序 连续刚构施工顺序及结构体系转换详见附图附图 3:连续刚构施工顺序及结构体系转换示连续刚构施工顺序及结构体系转换示 意图意图。 5.2 0#段施工方案段施工方案 5.2.1 0#段概述段概述 0#段为三向预应力混凝土结构,采用 C55 混凝土；箱梁顶板板宽 8.1m,底板宽 6.4m,翼 板悬臂长 0.85m,墩间纵向 8m 范围内梁段高为 8.8m,箱梁 0#段长 12m,混凝土量为 397m3 , 重 1051.5 吨。 箱梁 0#块横断面图见图 5.2.1-1,箱梁纵断

46、面图见图 5.2.1-2。 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 17 - 0#块计算书见块计算书见:附件附件 1。 图图 5.2.1-1 0#块箱梁横断面图块箱梁横断面图(单位单位:厘米厘米) 图图 5.2.1-2 0#块箱梁纵段面图块箱梁纵段面图(单位单位:厘米厘米) 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 18 - 5.2.2 主要工程量主要工程量 表表 5.2.2-1 0#段材料数量表段材料数量表 工程名称工程项目单位数量备注 25 精轧螺纹

47、钢 t4.78 j15.24 钢绞线 t3.03 钢筋t59.4 0#段材料 C55 混凝土m3397 5.2.3 0#段托架施工方案段托架施工方案 托架预埋 0#段托架是0#段箱梁砼现浇的主要承重结构,要求其具有足够的强度和刚度。由于受 主墩墩身高度的限制,本桥0#段托架不采用满堂支架支撑于承台顶面,亦不便使用各种定型 构件,另因0#段砼重量较大,本方案采用在墩身砼里预埋型钢,现场安装牛腿,采用刚度较大 的型钢作为牛腿受力分配梁和托架承重梁。 采用在墩身砼里预埋型钢,作为整个托架受力支点。在主墩顺桥向预埋通长 2 组 I50 工字钢作纵梁,长 13.3m；用 I25 工字钢与预埋钢板焊接,形

48、成三角形托架平台,I50 工字钢中 对中间距 6.32m；I50 工字钢上布置 4 道 I32a 分配梁,间距 0.4m；分配梁上面铺设 10cm*10cm 方木,间距 0.15m,方木上面铺设厚度 15mm 的竹胶板。托架用【10 槽钢作剪刀 撑加固。 横桥向设置 4 道托架,位于墩身外侧两道托架的横梁采用通长 I32a,预埋在墩身砼内； 中间两道托架横梁采用 I32a 工字钢预埋在墩身砼内,深入墩身 1m 且与墩身内钢筋进行焊 接固定。托架用【10 槽钢作剪刀撑加固。 空心墩顶实心段施工采用 5 道 I32 工字钢横梁,分别预埋在两侧墩身砼内,间距 7080cm,横梁上布置 10*10cm

49、 方木,间距 2cm,面板采用 15mm 的竹胶板。 0#段侧模采用木模板,即侧模采用 15mm 竹胶板,竖向背楞采用 10*10cm 方木,间距 2020m,背带采用 210 槽钢；侧模拉杆采用 25 精轧螺纹拉杆,间距 1.0m*1.0m。 翼缘板部位采用碗扣支架加方木的形式进行浇筑,支架步距为 12020,横向间距为 60cm, 纵向间距 60cm,支架底口支架支撑在纵向工字钢上与既有墩身砼面上。 人行踏板采用 5cm 模板,整体铺设,同时在最外侧边缘位置设置防护栏杆,高度 1.2m,栏 杆立杆间距为 1m,同时设置三道横杆进行连接,挂设双层密目网。 0#段托架详图见图 5.2.3-1、

50、5.2.3-2、5.2.3-3。 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 19 - 图图 5.2.3-1 0#段托架平面图段托架平面图 图图 5.2.3-2 0#段托架纵断面图段托架纵断面图 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 20 - 图图 5.2.3-3 0#段托架横断面图段托架横断面图 托架拼装 薄壁墩模板拆除后,在顺桥向I50工字钢下方焊接牛腿,通过与墩身预埋的钢板形成三角 型托架,上方铺设横向I32a工字钢作为分配梁,I50工字钢全长13

51、.3m,用【10槽钢作剪刀撑加 固。 横桥向设置 4 道托架,位于墩身外侧两道托架的横梁采用通长 I32a,预埋在墩身砼内； 中间两道托架横梁采用 I32a 工字钢预埋在墩身砼内,深入墩身 1m 且与墩身内钢筋进行焊 接固定,I32a 工字钢悬挑 2.19m。托架用【10 槽钢作剪刀撑加固。 底模拼装 底模全部采用木模,面板为15mm的竹胶板,分配梁为10*10cm的方木。 托架预压 1)预压目的 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 21 - 为了确保现浇段砼在浇筑过程中拖架的非弹性变形不超出设计要求,砼浇筑前,在受力

52、 情况相对不利的区域内,对拖架形式进行模拟荷载预压测试,以观测拖架沉降量,并验证拖架 系统的可靠性。 2)预压重量 底模拼装完毕,进行预压；0#段共计1051.5t,其中不需预压的箱梁部分(墩顶部分)重量 597.8t,实际等荷载预压配重454.4t。计算中考虑到模板、方木、施工荷载等,下面局部计算 中分别乘以1.2倍安全系数。预压材料采用袋装沙袋。 根据计算得出各个部位的重量,计算过程及结果见表 5.2.3-1。 表表 5.2.3-1 0#段预压各部位的配重表段预压各部位的配重表 部位使用材料100%重量(t) 箱梁底板砂袋90.9 箱梁中间部分 箱梁顶板砂带63.6 底板(含倒角)砂袋70

53、.6 腹板砂袋143.7两端悬挑 2 米 顶板砂袋50.5 翼缘板砂带35.1 合计:454.4t 备注:砂袋堆积密度为 1.35t/m3计算。堵头处搭设钢管架围挡,同时将砂包连成整体,以 防砂包掉落。 3)变形观测 在 0#段施工中,为了保证结构物的形状及以后的施工质量,对于一些荷载的主要支承点,用 水准仪在堆载前 、堆载完毕 、预压过程中进行观测,了解其下沉量,有利于施工过程的控 制。测点布置见图图 5.2.3-1 观测小组成员:李勇海、姜明志、王清方、陈招 、彭海波 仪器:水准仪、塔尺、钢尺 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚

54、构施工方案 - 22 - 图图 5.2.3-1 观测点布置图观测点布置图 图图 5.2.3-2 预压材料堆载立面布置图预压材料堆载立面布置图 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 23 - 表表 5.2.3-2 观测数据表观测数据表 荷载重量0%40%60%80%100%12020 观测时间(h)0.5222122 荷载重量(t)0181.76272.64363.52454.4545.28 注:按此表逐步加载和卸载后,进行观测,得出变形值,根据结论调整底模预拱度。 托架预压变形观测设 17 个点。在图上所标注的位置埋设固

55、定点位并标记。 首先观测初始值,用水准仪观测 17 个点位的竖向高程并记录。然后每次加载完成后观 测一次,开始卸载前观测一次,然后每次卸载前观测一次,卸载完毕 24h 后再观测一次。对每 处观测点分别取均值,第一处观测点反映的是地基与基础及 1.5m 钢管的变形,第二处观测 点反映的是地基与基础及整个支架的变形。根据观测结果,填写支架沉降观测表,并计算非 弹性变形量与弹性变形量,作为支架体系预拱度设置以参考数据。 4)施工顺序 支架搭设完毕方木模板全面检查控制点抄平记录上砂袋抄平记录装 吊完毕抄平记录堆载卸下卸载完毕抄平记录。 5)机械设备及人员 机械设备:TC5513-8 型塔吊一台 人员:

56、起重工 6 人、普工 10 人、司机 2 人 6)加载方式 预压材料采用沙袋,分级加载,共 5 次,第一次为总荷载的 40%,持荷 2h,第二次加至总荷 载的 60%,持荷 2h；第三次加至 80%,持荷 2h；第四次加至 100%,持荷 12h,第五次加载至 12020 持续时间为 2 小时。然后开始卸载,为准确计算各级荷载作用下的非弹性变形量与 弹性变形量,要求分级卸荷,卸载系数与加载系数相同,即按加载逆序的吨位进行卸载,卸载 按每 2h 卸载一级进行。 7)安全措施 a、进入施工现场,必须戴安全帽。在没有防护设施的高空,必须系安全带。安全带要拴 在牢固的物体上。距地面 3 米以上的作业要

57、有栏杆,挡板或安全网要定期检查。不符合要 求的,严禁使用。 b、现场的防护设施、安全标志和警告牌。不得擅自拆动。需要拆动的,要经工地施工 负责人同意。 c、从事高空作业的人员要定期进行体检,凡是患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病、 弱视以及其它不适合高空作业的疾病,都不得从事高空作业。饮酒后不得从事高空作业。 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+128+7272+128+72）m m 连续刚构施工方案连续刚构施工方案 - 24 - d、从事高空作业人员衣着要灵便,禁止赤脚、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带钉易滑 鞋从事高空作业。 e、在恶劣的气候条件下(大风、大雾、六级以上的强风)应停止露天高空作业

58、。 f、高空作业人员所使用的工具应随手装入工具袋,上下传递料具时,禁止抛掷。大型的 工具要放在稳妥的地方,所用的材料要堆放平整、稳固,防止掉落伤人。 g、作业人员上下通行禁止跟随起重物件等运送材料的设备上下。 h、高空作业搭设云梯、工作台,脚手架防护栏杆、安全网等,必须牢固可靠。并经验收 合格后方可使用。 i、高空与地面联络,指挥应有统一的信号、旗语、气势、口笛或有线、无线通讯设备。 不得以喊话取代指挥。 j、高空作业 不宜在夜间进行,必须在夜间施工时,应有足够的照明和其它夜间安全措施 k、高空作业操作时要小心,不宜用力过猛,防止身体失稳坠落。起重作业必须按要求由 专人指挥。 模板拼装 0#段

59、侧模采用木模板,即侧模采用 15mm 竹胶板,竖向背楞采用 10*10cm 方木,间距 2020m,背带采用 210 槽钢；侧模拉杆采用 25 精轧螺纹拉杆,间距 1.0m*1.0m。拉杆在底 板区通长对拉。由于分两次浇筑,第一次立模的高程及竖直度必须保证浇筑要求。 0段钢筋 箱梁 0段钢筋是整个连续刚构钢筋中最复杂的部分,按部位主要有 0段横隔梁钢筋、 底板钢筋、腹板钢筋及顶板钢筋几部组成,为便于施工减少相互干扰,其绑扎顺序为,横隔梁 底板钢筋腹板钢筋顶、翼板钢筋。为保证钢筋绑扎质量,要求钢筋严格按设计要求 下料,绑扎定位准确,牢固。钢筋网片之间应设置足够数量的架立筋。钢筋焊接,搭接长度保

60、护层厚度等要满足规范和设计要求。 钢筋绑扎时,其横隔板的钢筋应与墩身伸入0#段的钢筋焊接。凡因施工需要而断开的 钢筋当再次连接时,必须进行焊接并符合施工技术规范的有关规定。施工中若钢筋的空间 位置发生矛盾,允许适当调整布置。 0段预应力管 0段预应力管道较为密集,纵向、横向、竖向均有,且属相预应力首先应仔细阅读设 计图纸,将各个预应力管道控制点的定位坐标计算明确。在绑扎钢筋的同时安装预应力管 道,要求管道定位准确,管道位置偏差应严格控制,每50cm间设一道定位钢筋,对既有平弯又 有竖弯的空间预应力管道应加密定位筋。管道应平顺不得有死弯,管道接头应使用外套管 底拉河特大桥（底拉河特大桥（72+1