新五菱之光销售话术

1、之，新五菱之光好看、好用、实用又实惠，安全更放心! 上汽通用五菱 新五菱之光销售工具手册 内部资料严禁外传列入交接 销售话术范例：您现在看到的是上汽通用五菱推出的新五菱之光车型，说到五菱之光，我 想您一定不会陌生，五菱之光是一款非常畅销的微车，在2009年的销售量超过了 60万辆， 平均每月有5万人成为五菱之光的车主，五菱之光从2002年上市销售至今，社会保有量已 经超过了 200万辆，是中国产销量最大的微车。广大的用户对五菱之光也是称赞不已，都 说五菱之光车的品质好，结实又耐用，拉得多、跑得快，燃油费用和维修保养费用都很低， 是一款能让人放心选购和使用的真正好微车。 换代车型 整车尺寸 漂亮

2、有面子；驾乘舒适； 装得多、拉得重；销售话术范例：新五菱 之光是一款全新的换代车型，整车运用了领先的感知质量设计方法，从外形到内饰都给人 耳目一新的感受，可以和很多轿车相媲美，虽然您选购的新五菱之光是一款微车，但是开出 去绝对很有面子。在整 车尺寸方面，新五菱之光的车长达到了3.9米以上，车宽为1.6米， 宽大的车身配合丰富的人性化设计，既能让您驾乘更加舒适，又能装载更多、更重的货物， 真正的好用又实用。考虑到大载重量和高速行驶的需要，新五菱之光的动力系统全面配备 了 B系列发 动机，B系列发动机具有小排量大功率高品质特征，帮助您更好地实现多拉 六方位绕车介绍 销售话术范例： 新五菱之光延续了

3、以往五菱之光车型大方稳健的风格。您从前面看过去，一眼就能在新五 菱之光上找到五菱 车的家族特征。前舱盖上两条强壮的肋线，配合经典 微笑形状的进气格 栅，形成了一个大大的笑脸造型，加上火红的五菱徽标，让您以后在用车的每一天里，都 能有一份好心情，无论是生活还是事业都越来越红火。 销售话术范例： 新五菱之光采用了轿车化的设计元素，为整车增加了跃然而出的活力感。您来看，前舱盖 肋线配合上、下 进气格栅构成了国际流行的X ”型交叉式前脸风 格，类似的设计也出现在 一些中高级轿车当中，比如 福克斯、伊兰特悦动、新凯美瑞和新萨博等等；这么漂亮的设 计，是其他的品牌的微车所没有，即使和轿车比也很有面子，您说

4、是吗？ 另外，我想您也注意到了，新五菱之光进气格栅的尺寸加大了，特别是宽大的下进气格栅 设计，面积上比 以往的之光车型几乎增加一倍以上，这样一来，新五 菱之光的进气量更大 也更充足，使得发动机和空调的 散热效果更好，特别是您的爱车在长时间连续行驶的情况 下，可以有效地避免发动机水温过高等现象的发生。 顶置天线、车顶加 强筋 使用方便，不易损 坏、耐用； 车顶强度高，安全可靠；销售话 术范例： 新五菱之光的车顶也有了明显的变化，采用了顶置天线，不但接收广播信号好， 还可以避免抽拉式天线使用时，经常抽拉容易发生损坏和生锈等状况，既方便又耐用。另外, 我们来数一下看看，车顶上的加强筋比以往的之光车型

5、多了两根，并且也更粗了，简单的 说，新五菱之光的车顶会更加的结实，即使以后遇上暴雪天气，也完全不用担心厚厚的冰 雪把车顶压塌下来。 飞翼晶钻前大灯 漂亮有面子； 有档次； 安全；微车中独一无二的 大灯角度调节（选 装 配置）；销售话术范例： 新五菱之光的飞翼晶钻前大灯非常的漂亮，您看这一 左一右的两 个大灯，它们的造型像不像两只张开的准备展翅高飞的翅膀！新五菱之光的飞翼晶钻前大灯 还有很多独特的功能：首先，采用了远近光合一型的高科技灯泡，不但维护方便，而且灯 光亮度还提高了 10%以上，配合宽大的三维立体灯腔设计，新五菱之光的灯光照射距离更 远、范围更宽，夜间行驶会更加安全；其次，新五菱之光配

6、备了微车中独一无二的大灯角 度调节装置（选装配置），前大灯的照射角度可以沿着上下方向调节正负4.5度。设想一下, 如果您开车在山区上长坡，如果感觉灯光过高了，大部分灯光照不到路面上，那您就可以 直接拨动灯光调节旋钮，把大灯照射角度调低一点，大灯灯光就能处于最佳的照射区域, 让您对路面状况看得更加清楚，以保证您的行驶安全。怎么样？新五菱之光的大灯是不是 很不错呢? 销售话术范例: 新五菱之光的前保险杠是一体化包裹式设计，和车身完美融合，加上隐藏式内置牵引钩， 具有强烈的整体感。来，咱们比划一下，您有没有感觉前保险杠变大 了呢？新五菱之光的 前保险杠防护面积更大，有效减少了日常小刮碰事故对车身的损

7、伤，帮助降低您的维修费 用。 安全；销售话术范例： 请您稍等，我们打开前舱盖看一下。首先我们可以看到一根粗壮的前端压溃梁，您用手拍 一下看看，是不 是感觉很结实？新五菱之光全车高强度钢使用比例提高到50%以上，安 您就会发现，新五菱之光碰撞缓冲区的 引导，分散到整个车身，避免直接撞击 新五菱之光在危险 事故当中对驾乘人员 全性和耐用性都大大提高。 我们再 仔细观察一下, 结构是全新的设计，它可以有效把碰撞能量向两侧 前排驾乘人员。 通过安全碰撞试验我们可以发现， 的保护大大提高，达到了轿车的水准。 销售动作：打开前舱盖，引导客户手拍前端压溃梁。 安全销售话术范例: 新五菱之光装备了加大尺寸的

8、9寸制动真空助力器，刹车力进一步提升，安全更有保障。 制动真空助力器 特别布置在前舱内，区别于普通微客安装在仪表台内 部，如果在发生碰撞 时人将会更加的安全。 销售动作：手指向圆圈位置，引导客户观看。 流线化车身 锋利的腰线 环车轮廓线 省油；美观，有面子；风阻低； 噪音低，舒适；销 售话术范例： 从侧面看，您会发现新五菱之光的明显变化，流线化 车身设计使得整车外形 更加流畅、现代，风阻的减小将使您用车的油耗更低，高速行驶时感觉更安静。从前大灯引 出的锋利的腰线，一直上扬延伸到尾灯，将整个车身精确的划分为上下两个部分，塑造出 前趋的 科技感。再往下看，新五菱之光增加了环车轮廓线，它勾勒出动感的

9、整车轮廓， 配 合整体成型的前后轮 眉，使整个车侧面更有层次感， 体现出更有冲击力的 风格。销售动作： 介绍时，手分别指向腰线和轮廓线，引导 隐藏B柱设计 美观，有面子； 客户参观，增强客户印象。销售话术范例：您来仔细看一 下，与以往的五菱之光车型相比，新五菱之光前门和中门之间有什么变化吗？对了，以往 之 光车型很显眼的B柱看不见了，它被隐藏在两个车门内。这样一来，新五菱之光车身 侧面让人感觉连贯而 完整，整体感很强，很好的延续了整车大气、简洁的设计风格。 隐藏导水槽设计 美观，有面子； 风阻低，省油； 噪音低，舒适； 销售话术范例： 我们 往上面看，新五菱之光没有了传统微车常见的外 露的导水

10、槽，它的导水槽也和B柱一样被 隐藏在车门之内，隐藏的导水槽不但整车外形更美观，整体感更强，而且在高速行驶时同样 可以减少风阻，降低噪 音，车子即好看，又实用。销售动作：手指向车门上端，弓I导客户 视线。 一体化外后视镜 美观，有面子； 风阻低，省油； 噪音低，舒适； 安全；销售话术范例： 新五菱之光的外后视镜也是全新的设计，和大气、简洁的车身融为一体，一改传统微车简 易外后视镜的廉价感， 是不是感觉挺有面子的？ 一体化的外后视镜不但美观，调节方便，在 高速行驶 的时候，和我们刚刚看到的隐藏导水槽一样可以减少风阻，降低噪音，您看， 我 们的新五菱之光在减风阻降噪音上面真是下足了功夫。 另外，我们

11、来对比一下， 发现了吗， 新五菱之光的外后视镜面积比以往的五菱之光车型增大了40%以上，可以达到国家法定 标准的2倍以上，面积增大带来的好处就是在您驾车时候的后视野范围更宽大了，无论是 超车还是倒车都更加安全，你说是吗？这在其他品牌微车当中可是没有的呀！ 前门井字型高强度 防侧撞加强梁 安全；结构扎实，可靠性 高；销售话术范例： 新五菱 之光的前门和中门，不但比以前更好看，而且车门感觉特别厚重扎实，这是因为我们在每 个车门里，都内置了井字型的 4根高强度防侧撞加强梁，类似的设计别说一般的微车没有， 连很多10多万的轿车 也是很少有的。通过这些防侧撞加强梁，新五菱之光极大的增加了 对驾乘人员的侧

12、面安全保护。您也知道的，现在车多人杂，咱们开车的时候不去撞别人， 但 是很难保证别人不小心撞过来，所以新五菱之光参照 了中高级轿车的标准来进行安全设 计，通过对前缓冲 区、前门和中门从结构到材料的全面加强，最大程度 的确保驾乘人员的 安全，让您买得放心，用得安心。销售动作：弓I导客户用手拍打车门有加强梁的位置。 卖点客户利益销售运用 五辐式铝合金轮毂 美观，有面子；销售话术范例：新五菱之光配备了新款铝合金轮毂， 轮辐造型大方、简洁，感觉强壮有力，非常结实可靠。新的铝合金轮毂散热很方便，即使 是在下长坡连续刹车的情况下，也不用担心刹车过热的问题。平常的清洁维护也很方便， 好洗又好擦。 螺旋弹簧后

13、悬架（II型） 最优匹配设计，莲 花调教体系 操控好，驾乘舒 适；驾乘舒适； 承载大； 销售话术范例：新五菱之光配备的后悬架是螺旋弹簧半独立式后悬挂，特别针 对悬架系统的弹簧、 减震器、衬套、缓冲块等零部件进行了几十组的匹配优化设计，并运用 莲花调试体系及调试经验指导下精心的底盘调试，使得新五菱之光在具有优秀操控性的前 提下，也保证了良好的乘坐舒适性。在您实际驾驶时，您就会发现悬架受力更为合理，并 且更可靠耐用，能有效过滤路面冲击，驾乘感觉舒适柔和。如果您感兴趣的话，等下我们 可以去试乘试驾，您可 以亲自体验一下。 钢板弹簧后悬架（实用型、I型）承载大；可靠、耐用；销售话术范例：如果您希望拉

14、得比较重，可以考虑新五菱之光实用型，它配备了全新优化设计的钢板弹簧后悬挂系统， 在材料和工艺上都得到了加强，板簧的承载能力特别强， 尤其是经常重载的情况下，会比其 他品牌微车的悬挂更加可靠、耐用。 后扰流板及高位刹 车灯五菱徽标 美观，有面子；安全； 销售话术范例： 新五菱之光全 部配备了后扰流板， 它不但使整车更上 档次，造型更具有科技感， 并且在高速行驶的时候， 后扰流板还能为新五菱之光提供一定的下压力，使车子您在高速行驶时不易发飘，更稳定、 更安全。新五菱之光后扰流板上还配备了高位刹车灯，刹车时 对后方车辆的提示特别醒目, 安全性进一步改善，减少雨雪大雾等天气下车辆追尾事故发生的可能性。

15、 V形组合式尾灯 美观，有面子；安全； 降低维修费用；销售话术范例：新五菱之光的 后尾灯造型更加漂亮，功能也更齐全。它把刹车灯、倒车灯、后雾灯全整合式设计，灯光 亮度高，照明效果好。以往的之光车型，倒车灯和后雾灯都是安装在后保险杠上面的，不 但位置低，照明效果也不显眼。特别是在雨雪天气或者泥泞路面行驶时，后保险杠上面的 倒 车灯和后雾灯很容易被甩上来的泥水遮挡住，这样一 来，倒车灯和后雾灯就会形同虚设， 不起什么作用。 新五菱之光倒车灯和后雾灯都安装到了组合尾灯里，位置更高，不易发生 被泥水遮挡的情况，照明效果更好，安全更有保障，您说是吗？另外还有一个优点也是要 特别和您说明的，我们经常 开车

16、的都知道，车辆在使用过程中， 后保险杠经常会 发生一些 小的磕碰。如果倒车灯和后雾灯安装在后保险杠上，在发生一些小磕碰时，很有可能倒车 灯和后 雾灯也会损坏掉，这样你在维修保险杠的时候， 还要 额外支出换灯的钱。 现在采用 组合尾灯以后，完全没有这方面的问题了，新五菱之光就是通过这样点点滴滴的改进设计 帮助您降低使用成本的！ 卖点客户利益销售运用 气弹簧反转式布置尾门拐点设计操作方便，省力；安全；销售话术范例：新五菱之光 的尾门为了方便您的操作，做了特别的省力设计，我们打开新五菱之光的尾门看一下，气 弹簧是反转式布置的。 操作比以前省力多了， 特别是把车门往下关的时候，以前车子基本上 都是要双

17、手用力拉 才能把尾门扳下来， 现在，新五菱之光的尾门只用一 只手就可以扳下来 了，非常的方便和轻松。另外，您听一下关尾门声音，非常清脆悦耳，区别于普通微客尾 门关闭粗暴、费力，避免了尾门经常发生强烈撞击磕碰，容易变形的情况。一般的微车开 尾门的时候要比较小心，如果不注意的话，很容易被自动弹起的尾门打到。新五菱之光为 了保护您的安全，避免这类情况的发生，非常体贴的设计了独特尾门拐点，您看一下，当 我们打开新五菱之 光的尾门，尾门不会马上就弹起来，往上提到12度位 置的时候，尾门 还会自动保持平衡，然后再缓慢地打开。您来试一下，尾门的开关是不是很轻松、省力？ 销售动作：演示尾门开关全过程，并在12

18、度位置保持 平衡，讲解后邀请客户动手尝试。 尾门限位器 可靠性好； 销售话术范例：新五菱之光取消了尾门金属卡槽，在侧面安装了 滑动式限位器。尾门在关闭后，可以被牢固的锁定住，有效的减少了行驶中尾门的抖动， 降低了噪音。没有了尾门金属卡槽，还可以避免您平常在上下货的时候，不小心划破货物 的包装。 卖点客户利益销售运用 后排座翻转手柄 操作方便、省力； 可靠性好； 销售话术范例：为了方便您装载货物和大 件物品，新五菱之光的后排座椅采用了翻转手柄，只需要简单的动作，就可以非常方便的 翻转折叠起来，在保证多人乘坐的同时还拥有宽大的载货空间。翻转手柄是五菱独特的设计， 一般微车使用的是螺栓，不但操作麻烦

19、费时费事，时间长了还容易发生螺栓滑丝、生锈， 甚至是丢失等状 况，现在新五菱之光用了翻转手柄，完全没有这样的问题了。销售动作： 演示后排座椅翻转折叠全过程，讲解后邀请客户动手尝试。 有效空间3850升 拉得多，载得重；销售话术范例：新五菱之光车身尺寸更长更宽了，车 里的空间也相应得到了很大的增加，车内有效承载空间达到了 3850升，对比以往的车型提 高了约50%。打个简单比方，以前您要拉三车的货物，现在用新五菱之光拉两车就好了， 直接帮您多省下了一趟的油费和路费，让您花的少赚得多。 车架进一步加强整车弯曲强度大幅度提升 拉得多，载得重；销售话术范例：新五菱之光 拉得更多也载得更重，车架比以往车

20、型使用了更多的高强度钢材，比例超过了 50%，并且 车架钢板也更厚了，比以往车型的车架钢板厚度增加了20%。钢材更好、钢板更粗，还加 强了整车的焊接，让整车和底盘都更结实可靠，车子自然就能载得更多更重了，用起来也 更可靠更保险，您说是吗？ 拉动式门把手 操作方便，省力； 可靠，经久耐用；销售话术范例：为了让您开、关门更 方便，新五菱之光的车门全部采用了轿车化设计的拉动式门把手，整个开关车门的动作更 方便更省力。来，请您试试看，是不是感觉开关车门很舒服呀？另外，您也不用担心门把手 是不是够 结实，新五菱之光的门把手通过了10万多次的反复开 关试验，确保质量可靠， 经久耐用。打个比方，如果您的新五

21、菱之光每个车门每天开关 40次左右，一年下 来累计 开关也就是1.5万次，基本您要用6-7年才会达 到10万次的车门开关。您说，是不是非常的 可靠呢？销售动作：示范开关车门，并请客户亲自动手。 高腰线一体式中门 导轨槽设计 操作方便，省力；销售话术范例：新五菱之光的中门导管 槽位置比以前提高了，基本和车身锋利的腰线融为一体，这样不但好看，而且可以改善中 门开关和固定时候的受力状况。简单说，中门固定更加的稳固牢靠，拉动中门的时候，您可 以感觉 到中门运行更平稳， 拉动中门所花的力气也更小更轻松。您来试一下看看。销售动 作：示范中门开关和拉动，并请客户亲自动手。 中门整体式升降式 车窗 操作方便、

22、省力；密封效果好，舒适、安全；销售话术范例：中 门的车窗我们也采用了轿车化的设计，是整体式升降式车窗。这样的车窗不但好看，密封 效果也比传统的推拉式车窗更好，高速行驶的时候可以帮助降低噪音，风沙灰尘也不容易跑 到车里来，开车和坐车都更舒服了，您说是吗？另外，整体式升降式车窗还可以 在一定程 度上提升了防盗性能，保护您的财产安全。 宽适空间及舒适座椅设计舒适；长时间驾驶不易疲劳；销售话术范例：请您到驾驶员 座椅坐一坐，新五菱之光的座椅很舒服，它可以非常方便的前后调节，调节距离达到了16 厘米之多，能让不同体型的驾乘人员都乘坐舒适；另外，请您仔细感受一下，在腰部的位置 有没有什么 特别的感觉？是不

23、是感觉有东西顶着腰部？新五菱之光的座椅优化了对腰背 部的支撑，这样您即使是长时间驾驶车辆也不太会感觉到腰酸背痛。而且在新五菱之光座 椅的上还有特别的包裹设计， 座 椅是四周高中间低， 这样在车辆转弯的时候， 驾乘人 员就 不会晃来晃去，开车和坐车都会感觉很舒服。真是非常体贴的设计！销售动作：请客户到 驾驶员座位入坐，协助调节座椅位置，让客户感觉舒适，引导客户仔细感受。 休息踏板 舒适； 长时间驾驶不易疲 劳；销售话术范例： 您看一下您的左脚，已经很自 然的放到了我们的休息 踏板上，这也是我们新五菱之光新增加的体贴设计。特别在长途驾 驶的时候，您的左脚在不踩离合的时候也有了一个可以休息的地方，不

24、必窝在某个角落里 面，可以大大降低长途驾驶的疲劳，是不是也非常的实用和舒适？同样的设计，在其他品 牌同类型的微车里面可是很少见的。销售动作：车门打开，销售人员站在驾驶员侧，手指向 休息踏板，边介绍边引导客户感受。 离合踏板 舒适； 长时间驾驶不易疲 劳；操作方便，省力；销售话术范例：请您踩一下 离合，仔细感受一下，离合往下踩的时候，离合踏板全过程都始终贴合你的脚底，离合操 作轻松又省力。新五菱之光的离合踏板相对于普通微车车型，在角度上按照轿车的标准进行 了优化，所以才 有了与众不同的操作感受。销售动作：鼓励客户尝试，引导客户反复仔细 感受。 油门踏板 舒适； 长时间驾驶不易疲 劳；操作方便，省

25、力；销售话术范例：除了离合踏 板，新五菱之光的油门踏板也是特别设计的。咱们先回想一下，您平常开车，右脚踩在油 门的时候，脚掌是完全垂直的还是会习惯向右偏？对了，基本都是往右偏移一点的，为了照 顾到广大司机朋友 这个习惯，新五菱之光的油门踏板沿踏板中心线右旋了5度，使得您操 作油门的右脚更加舒适； 您试一下 看看，是不是感觉不一样了？无论离合踏板的角度优化， 还是油门踏板往右偏移的 设计，在其他品牌微车可都是看不到的！咱们买微车，不仅车要 好用，开着舒服也很重要，您说是吗？销售动作：鼓励客户尝试，引导客户反复仔细感受。 三幅式方向盘 大方，上档次；操作方便，可靠； 销售话术范例： 您再看我们的方

26、向盘， 样子也和以往的五菱之光车型不同了，三幅式的设计更好看，也更大方，而且方向盘的材 料也不一样了，采用了特别软化处理的复合材料，握感很舒适，夏天手出汗的时候方向盘也 不容易 打滑，也是一个非常人性化的设计。销售动作：鼓励客户尝试，引导客户反复仔细 感受。 T型整体式仪表台 耐用，残值高； 销售话术范例：新五菱之光的仪表台变化很大，除了 样子不同之外，我们仔细观察就会发现，它是一个一次成型的整体式仪表台，没有了普通 仪表台常见的拼接缝隙。这样一来，您的新五菱之光在以后的使用过程当中，就不用担心 仪表台因为天气变化、维修等等状况出现拼接缝隙变大变形的问题，即使用个 3到5年，仪 表台 还是跟新

27、车一样好，即使在处理 2手车的时候也能卖 出更好更多的价钱来！ 电子式仪表、中空 面板设计 安全； 操作方便；销售话术范例： 新五菱之光和五菱荣光 车一样采用了先进的电子仪表，信息正确及时，帮助您安全驾驶。中控面板设计也充分考 虑了您的操作方便，位置比以 前有所提高，避免和变速箱操作杆相互影响，上面的 按键和 旋钮都是加大的，在您开着车的时候，无论是操作灯光、音响还是空调都是触手可及，方 便又安全。 12处储物空间 方便，安全；销售话术范例： 新五菱之光在车内设计当中的一个重大变化， 就是增加了丰富的储物空间。您在开车的时候，像手机、零钱、票据、钥匙、香烟火机还 有文件、水杯等等都可以在车里放

28、得井井有条，找起来方便，看起来整齐漂 亮。丰富的储 物空间不但放东西方便， 还可以避免在开车的时候，车里的这些小东西滑来滑去，容易丢失 不说，还可能发生危险。来，我们一起数一下啊，新五菱之光一共有12处储物 空间，这 在其他品牌的同类车型当中是绝对找不到这么多的储物空间，最多的也只有新五菱之光的一 半而已。销售动作：鼓励客户尝试，引导客户反复仔细感受。 新型全包裹式门护 板、新型门锁 操作方便，省力； 销售话术范例： 新五菱之光前门配备 了轿车化新型全包裹式门护板，好看又上档次，耐脏又容易清洁。门护板上还设计了位置 恰到好处的人性化全尺寸车门扶手，让你的手臂在长时间开车的时候，也可以得到 有效

29、的 放松和休息，您把手臂放上去试试看，高度和尺寸是不是正合适，感觉很自然很舒服？新 五菱之光还采用新型门锁，这个门锁设计对改善防盗安全性能起到了积极作用，操作上也 非常方便。销售动作：鼓励客户尝试，引导客户反复仔细感受。 卖点客户利益销售运用 门洞尺寸加高进出方便；舒适；1179mm 销售话术范例：新五菱之光的人性化设计， 还体现在很多细节上，比如车门门洞的高度也增加了。您对比一下以往的五菱之光车型就 会发现，新五菱之光的前车门、中门的门洞更高，高度尺寸上增加了将近10厘米，您在进 出车辆的时候更方便，更舒适。销售动作：邀请客户进出车辆，提示头部的姿势和感受， 让客户反复体验。 全新高性能空调

30、系 统 舒适； 高性价比；销售话术范例：为了让您用车更舒适，新五菱 之光的空调比以往五菱 之光的空调做出了大幅度的优化改进，是全新的高性能空调系统。 首先，新五菱之光的空调冷凝器尺寸加大了一倍，配合大型的电子扇和整车宽大的进气格 栅，工作效果显 著提高；其次，采用了新的大功率空调压缩机，这个压缩机也用在荣光车 上，得到了用户的广泛好评，制冷快，冷气足，耗能低，质量可靠；您现在直接看到的新 五菱之光空调送风口都全新设计，送风口面积大，风量大，并且可以四向调节风向，操作 便利。来，我们把门窗都关好，一起感受一下新五菱之光强劲、快速的空调效果！销售动 作：条件允许时（夏季），启动空调制冷，内循环、最

31、低温度、最大风量状态，让客户体验。 卖点客户利益销售运用 B发动机 新技术、新材料、新工艺新改进 动力匹配优化 动力强劲；节油，经济性好； 可 详见B发动机销售工具手册 靠，高品质；销售话术范例：新技术、新材料、新工艺 新改进1 :新五菱之光的B发动机的冷却系统有了进一 步的提升，发动机水箱面积比以往 五菱之光车型增加 了一倍，匹配了先进的电子扇，噪音低，散热效果 好，可以有效避免您 在长时间驾驶时，可能出现的发动机水温过高的现象，确保发动机运转可靠、润滑良 好， 整车动力更强劲，油耗更低。新改进 2 :新五菱之光的 B发动机的进排气系统也进行 了改 进，改善发动机进气质量，避免吸入过多灰尘，

32、降低发动机零件磨损，减少机油的非正常 消耗，保障 发动机运转更良好更稳定；在消声器上方地板上增加 隔热罩，有效避免地板温 度过高；进气更清洁，排气 强化了隔热处理，让你用车的时候更有保障。动力匹配优化1 : 新五菱之光的换挡系统进行了特别的优化，重新调整变速箱1、2、3档的速比，换挡操 纵 机构按照轿车化人机工程优化，提供了更佳的换挡舒适性，换挡轻松、入档清晰；动力匹 配优化2 :新五菱之光重新设计了后桥，调整了后桥速比，不但延续以往油耗低、中高速 动力好的优势，还进一步确保您在驾驶新五菱之光时，在重载情况下起步加速更快、爬坡 更稳，整车动力表现有明 显增强。销售动作：鼓励客户操作变速杆，引导

33、客户反复仔细感 受。 卖点客户利益销售运用 56项质量提升 可靠，经久耐用；降低使用成本；销售话术范例：之光车型的高品质是 有口皆碑的，新五菱之光在此基础之上，针对历年来老客户的使用反馈，又进行了56项质 量提升改进，大大减少了一些使用当中的小问题。故障少了，用车更舒心更方便，还进一步 降低您的使 用和维修成本，真是名副其实的高品质微车。 可靠性坏路试验 可靠，高品质； 降低使用成本； 销售话术范例： 上汽通用五菱以超过国 家标准5倍以上的严格要求，将新五菱之光放到了波浪路、搓板路等特殊路面上，进行长 时间、长里程的可靠性坏路试验，进一步确保了新五菱之光的高品质。新五菱之光的卓越 品质不但让您

34、在用车的时候可以更放心，还节约了您的养护维修花费。 外部、内部质感优化提升美观、上档次；高品质；销售话术范例：新五菱之光的钣金 结实，运用了先进的激光三坐标测量技术，整车工艺也更高一筹，您来看一下，车门之间 的缝隙平整又均匀，完全可以和很多 10万元的轿车相媲美！内饰的做工也非常精良，和以 前的五菱之光车相比有 了很大的提升，最直接的一个变化，您在车内看不到各色各样的螺 丝了，后轮毂位置上还做了特别的塑料保护层，从材料到配色，各环节都精益求精，整体档 次有了质的提高。销售动作：引导客户参观车身缝隙、车内安装螺栓的地方、后轮毂位置 SGMW产品销售工具包一一产品销售工具手册 新五菱之光VS长安之

35、星2代对比要点 新五菱之光长安之星2代 全新外形设计，整车比例协调，更长 更宽，全部配 备扰流板， 更显科 技 感; 过分追求 Mm ”效果，前后悬及轴距 的比例失调，整车感觉 头重脚轻根 底浅” 流线化车身，风阻系数小，降低油 耗，美观大气； 刚性造型，基本没有流线，风阻系数 大，耗油大； 组合式尾灯设计，档次高，科技、美 观，照明效果好；外形 分体式的尾灯，档次低，位置低，面 积小，照明效果较差; 隐藏式导水槽设计，行驶时噪音小, 实用美观，整体感好，更显档次； 简易外露的导水槽，行驶时噪音大, 简陋，感觉廉价； 全新的提拉式门把手，操作方便省 力，美观耐用； 传统的内扣式门把手，操作费力

36、； 轿车式一体化外后视镜，风阻小噪音 低，轿车档次高； 传统的贴片式外后视镜，阻力大噪音 大，不美观; 整体式中控面板，布置合理，操作便 捷，有效运用了人机工程优化设计； 非整体式中控面板，布置、颜色搭配 凌乱，容易误操作（有很多留空无用 的按键），人机工程较差; 全新三辐式方向盘，包裹优质复合材 料，握感舒适，不易打滑，耐用耐老化； 12处储物空间，驾驶员的周围多样化的储物空间; 舒适便利 四辐式方向盘，包裹材料为廉价的硬 塑料，握感差，易打滑，不耐用易老化; 在驾驶员周围有效的储物空间仅有 6处； 全部配备休息踏板，离合踏板角度优 化，油门右旋5度设计； 没有休息踏板，离合踏板和油门踏板

37、没有优化设计，长时间驾驶易疲劳； 新型全包裹式门护板，安全 简易镶嵌式的门护板，设计简陋，材 料低廉，不耐用; 全尺寸门边扶手设计，舒适 没有门边扶手，仅有小而简陋的车门 内拉手，并且高度设计不合理； 内部资料严禁外传29 SGMW产品销售工具包一一产品销售工具手册 新五菱之光VS长安之星2代对比要点 新五菱之光长安之星2代 独特的尾门拐点设计，尾门打开到12 度左右可自动保持平衡，省力安全； 尾门没有拐点设计，尾门开关时易发 生磕碰危险; 尾门滑动式限位器，尾门可以被更牢 固的锁定住； 没有尾门滑动式限位器，行驶中车门 抖动噪音大，尾门容易变形； 尾门 省力设计， 液 压 支撑的设计采 用反

38、转式布置形式； 承载设计 传统的尾门液压支撑方式，关门费 力，支撑效果差，并 且气弹簧布置 在车厢内，易和货物发生磕碰; 后排座椅调整 装置采用 翻转 手柄形 式，操作简单轻松； 后排座椅是传统的碟形螺栓，操作费 力复杂； 高强度钢材所占整车及车架的比例超 过了 50% ； 整车及车架几乎没有什么高强度钢的 应用； 高强度车身设计及加强焊接，抗弯抗 扭性能大幅度提升，远超国家标准和竞品车型; 整车抗弯抗扭性能一般，长期使用后 容易变形; 加长型前悬575mm，安全变形距离充 足；轿车化高刚性笼式结构安碰区，压溃梁特别加强; 前悬短小仅485mm，安全变形距离 短；安碰区域非常窄小，基本没有碰撞

39、变形缓冲空间; 刹车助力泵布置在安碰区内，尺寸加 大到9寸，刹车好； 刹车助力泵内置，且尺寸较小，仅有 8寸，刹车力较弱; 井字型4块高强度防侧撞加强梁，抗 冲击能力更强；安全 没有防侧撞加强梁，侧面碰撞安全没 有任何保护； 高亮度前大灯，灯光照射角度直接调 节（上下方向），调节正负4.5度; 前灯光亮度一般，灯光照射角度不可 以直接调节； 后视镜加大，视野范围是国家标准的 2 倍; 后视镜视野范围较小; 新型轿车化拨动式门锁设计，防盗性 能大幅度改善； 传统的提拉式车门锁设计，防盗性能 一般； 内部资料严禁外传30 SGMW产品销售工具包一一产品销售工具手册 新五菱之光VS长安之星2代对比话

40、术范例 -对比小结： 并在多个方面大幅提升, -新五菱之光不但保持了以往对比长安之星系列车型的竞争优势, 整体综合实力远远领先于对手。 -对比话术范例 -客户类型：小业主 -客户常见需求：外观漂亮、驾乘舒适便利、大空间、安全 -竞品对比话术：X先生/女士您好，通过刚才与您的交流，知道您想购买一款适合在城 市里使用的车，而且也在考虑长安之星2代，是吧？我觉 得我们这款刚上市的新五菱之光 还是更加适合您。您看：我们这款新五 菱之光采用国际流行的 X”型交叉式前脸风格，简洁、 动感的造型具有时尚的轿车化元素，整车车身外形更加流畅、现代，不光给您出行倍添光 彩，还可以帮您节省不少的油费呢；长安之星2代

41、整车基本没有流线的外型，显得比较呆 板，设计风格与我们这款车相反，还停留在几年前那种工具车的概念。另外我们这款车还 有效运用人机工程设计，视野开阔、乘坐舒适，操控轻松，优化的离合和油门踏板特别适 合城市当中使用， 您看，新式的仪表台，电子化的仪表，不但指示清楚，数据准确，很像 轿 车一样有档次，您说是吧？经过莲花公司调校的底盘，不但承载能力强而且避震也特别舒 适，您看，这车内部空间达到了 3850L，完全可以满 足您平时载货的需要。另外这款车安 全方面我们也为您进行了精心的考虑：加长的前悬设计达到 575mm，安全变形距离充足， 重新优化设计的吸 能效果更好，更加有效的保护您的安全，布置在安碰

42、区内加大到9寸的 真 空助力器，制动效果更好，侧门还采用了井子型4根高强度加强梁设计，抵抗侧面冲击 的能力更强，新式门锁设计，防盗安全性能有了大幅改善，而长安车在这些方面恰恰是不 足。您看，您要是坐在我们这样的车里是不是感觉更加的安心呢？通过这些介绍，您是不 是觉得我们这款更 适合您呢？如果可以的话，我们还可以安排您进行一次试乘试驾，使您 更好的了解这款车，您看好吗? 内部资料严禁外传31 SGMW产品销售工具包一一产品销售工具手册 新五菱之光VS哈飞民意2代对比要点 新五菱之光哈飞民意2代 全新外形设计，大气稳健，并融入高 科技元素，全部配备扰流板； 民意2代是民意车型的加长版，外形 上基本

43、是2002年的陈旧设计风格； 两辐式U型进气格栅，加宽加大设 计，造型简洁大方稳健，档次高，清洁简易快捷; 蜂窝状进气格栅，造型单调、小气， 尺寸窄小的小孔清洁起来特别麻烦、费事; 全新的提拉式门把手，操作方便省 力，美观耐用；外形 轿车式一体化外后视镜，风阻小噪音低，轿车档次高; 传统的内扣式门把手，操作费力； 传统的贴片式外后视镜，阻力大噪音 大，塑料感极强，感觉低廉; 前门车窗造型简洁美观，驾驶员视野 开阔； 前门车窗造型怪异，线条凌乱，驾驶 员视野较差; 中门车窗采用轿车化升降式车窗，操 作方便，密封好，更加美观大方。 中门车窗仍然是简易的推拉式侧窗， 密圭寸差，档次低； 全新三辐式方

44、向盘，包裹优质复合材 料，握感舒适，不易打滑，耐用耐老化； 方向盘造型陈旧，工艺粗糙，包裹材 料为 廉价的硬塑 料，握感 差，易打 滑，不耐用易老化; 全新高性能空调系统，匹配全尺寸散 热器，降温快，送风量大; 空调系统匹配的散热器尺寸较小，不 足五菱的2/3，降温效果一般； 12处储物空间，驾驶员的周围多样化 的储物空间； 舒适便利 在驾驶员周围基本没有储物空间设 计，物品通常只能放在仪表台之上； 全部配备休息踏板，离合踏板角度优 化，油门右旋5度设计； 没有休息踏板，离合踏板和油门踏板 没有优化设计，长时间驾驶易疲劳; 新型全包裹式门护板; 简易镶嵌式的门护板，设计简陋，材 料低廉，不耐用

45、； 全尺寸门边扶手设计； 没有门边扶手，仅有小而简陋的车门 内拉手，并且高度设计不合理； 内部资料严禁外传32 SGMW产品销售工具包 产品销售工具手册 新五菱之光VS哈飞民意2代对比话术范例 新五菱之光哈飞民意2代 独特的尾门拐点设计，尾门打开到 12 度左右可自动保持平衡，省力安全； 尾门没有拐点设计，尾门开关时易发 生磕碰危险； 尾门滑动式限位器，尾门可以被更牢 固的锁定住； 没有尾门滑动式限位器，行驶中车门 抖动噪音大，尾门容易变形; 轮毂位置有塑料覆盖强化保护设计， 货物装载更加方 便，确保长期更耐 用； 承载设计 轮毂位置钣金裸露，缺乏保护，车内 B、 C、 D柱下部的焊接缝隙随处

46、可 见，钣金易磕碰腐蚀； 后排座椅调整装置采用翻转手柄形 式，操作简单轻松； 后排座椅是采 用螺栓固定，操作麻 烦，长期使用后容易损坏; 高强度钢材所占整车及车架的比例超 过了 50%，高强度车身及加强焊接; 整车及车架几乎没有什么高强度钢的 应用，整车抗弯抗扭性能一般； 车身宽度加大到1600mm，更好满足宽 大货物的装载要求。 车身长度加长，但是车身宽度仅为 1505mm，限制了宽大货物装载。 车 身宽大1600mm ，整 车重心较 低， 匹配2500mm 的长轴距，底盘特别调校，整车行驶平稳，高速不发飘; 刹车助力泵布置在安碰区内，尺寸加 大到9寸，刹车好; 车身较窄仅 1505mm,

47、整车重心较 ，易发 高，轴距也是所 有车型当中最短的 仅2470mm,行驶稳定性较差 飘； 刹车助力泵内置，且尺寸较小，仅有 8寸，刹车力较弱； 井字型4块高强度防侧撞加强梁，抗 冲击能力更强；安全 防侧撞梁仅是一根普通的圆管，布置 的位置过于偏低，抗冲击能力弱； 高亮度前大灯，灯光照射角度直接调 节（上下方向），调节正负4.5度; 前灯光亮度一般，灯光照射角度不可 以直接调节； 后视镜加大，视野范围是国家标准的 2倍； 后视镜视野范围较小； 新型轿车化拨动式门锁设计，防盗性 能大幅度改善； 传统的提拉式车门锁设计，防盗性能 一般； 内部资料严禁外传33 SGMW产品销售工具包产品销售工具手册

48、 新五菱之光VS哈飞民意2代对比要点 -对比小结： -新五菱之光在哈飞民意 2代传统占优的外形、舒适性上取得了巨大进步，在动力、承载、 安全等方面具有更大、更明显的竞争优势，在各方面都领先于对手。 -对比话术范例 -客户类型：客运或货运的个体户 -客户常见需求：经济节油、驾乘舒适便利、大空间、安全可靠 -竞品对比话术：XX先生/女士您好，通过刚才与您的交流，您是想购买一款适合在城乡 之间使用的车，而且对哈飞民意 2代也挺感兴趣，是 吗？我觉得我们这款刚上市的新五菱 之光更加适合您。您看：我们这款新五菱之光整车车身外形流畅、现代，不光在路上给您 很高的回头率， 而且风阻还比较低， 能帮您节省不少

49、的油费呢； 我们这款五菱之光有三 个 特别的踏板，新增加了一个脚部休息踏板，对离合器踏板和油门踏板进行了重新的优化， 像您这样整天在车上开车的话也不会感到疲劳，轻轻松松开车赚钱多好啊！我们的储物空 间也特别多，总共有12处呢，这 样您的票据、饮料和一些小零碎都可以找到合适的地方存 放了，看我们 的新五菱之光为您想的多周到啊，是吧？而哈飞民意2代在这些方面就没 有 了 3850L，尤其是车 考虑得这么细致了。另外我们的车身尺寸加长加宽了，内部空间达到 宽达到了 1600mm，民意2代车宽仅仅只有1505mm，在您带人载货的时候我想我们的这 款新五菱之光更加游刃有余，是吧？另外我们也对整车进行了十

50、项全能的安全设计，布置 在安碰区内的加大到9寸的真空助力器，制动效果更好；前悬加长，吸能区重新优化设计； 侧 门采用了井字型4根高强度加强梁设计等等，让您不管是拉人还是载货都更加安全无 忧。上汽通用五菱今年的销量已经超到过100万了，五菱之光 这款车有200万的用户在使用, 质量绝对放心。而哈飞汽车销售仅十几万台而已，我想您选择了一款被大家认可的车，用 起来也会更加的放心！ 内部资料严禁外传34 SGMW产品销售工具包一一产品销售工具手册 新五菱之光VS东风小康K07对比要点 新五菱之光东风小康K07 全新外形设计，大气稳健，并融入科 技元素，全部配备扰流板； 整体感觉是放大版的老款长安之星,

51、 车身侧面线条呆板; 飞翼晶钻大灯，独特造型，极具前卫 科技感，美观灵动，整车更有精神， 前大灯造型单调，缺乏立体感，类似 设计在老款长安之星和五菱兴旺上比 更有冲击力; 较常见; 整体式轮眉设计，和车身一起整体成 型，美观且不用担心维护问题； 附加式轮眉设计不合理，车门打开后 干涉，被迫打上了一个深深的凹坑在 外形 轮眉上; 隐藏式导水槽设计，行驶时噪音小， 实用美观，整体感好，更显档次 没有导水槽设 计，雨天 行驶 时不方 便，影响视线； 全新的提拉式门把手，操作方便省 力，美观耐用； 传统的内扣式门把手，操作费力； 轿车式一体化外后视镜，风阻小噪音 低； 传统的贴片式外后视镜，阻力大噪音

52、 大，塑料感极强，感觉低廉; 整体式中控面板，布置合理，空调全 人机工程优化设计; 工程较差; 旋钮式控制，操作便捷，有效运用了 非整体式中控面板，设计简陋，空调 开关和控制全部是拨杆式操作，人机 全新高性能空调系统，送风量大，调 节方便； 仪表台左右空调出风口狭小局促，不 能上下调节； 12处储物空间，驾驶员的周围多样化 的储物空间; 舒适便利 在驾驶员周围有效的储物空间仅有 6处； 全部配备休息踏板，离合踏板角度优 化，油门右旋5度设计； 没有休息踏板，离合踏板和油门踏板 没有优化设计，长时间驾驶易疲劳； 新型全包裹式门护板； 简易镶嵌式的门护板，设计简陋，材 料低廉，不耐用; 全尺寸门边

53、扶手设计; 没有门边扶手，仅有小而简陋的车门 内拉手，并且高度设计不合理； 内部资料严禁外传35 SGMW产品销售工具包一一产品销售工具手册 新五菱之光VS东方小康K07对比要点 新五菱之光东风小康K07 独特的尾门拐点设计，尾门打开到12 度左右可自动保持平衡，省力安全; 尾门没有拐点设计，尾门开关时易发 生磕碰危险；I 尾门滑动式限位器，尾门可以被更牢 固的锁定住； 没有尾门滑动式限位器，行驶中车门 抖动噪音大，尾门容易变形； 轮毂位置有塑料覆盖强化保护设计， 货物装载更加方 便，确保长期更耐 用; 承载设计 轮毂位置缺乏有效保护，钣金裸露， 焊接缝隙也没有经过认真处理，钣金易磕碰腐蚀;

54、后排座椅调整 装置采用 翻转 手柄形 式，操作简单轻松； 后排座椅是传统的碟形螺栓，操作费 力复杂； 高强度钢材所占整车及车架的比例超 过了 50% ； 整车及车架几乎没有什么高强度钢的 应用； 高强度车身设计及加强焊接，抗弯抗 扭性能大幅度提升，远超国家标准和竞品车型; 整车抗弯抗扭性能一般，长期使用后 容易变形； 压溃梁特别加强; 加长型前悬575mm，安全变形距离充 足；轿车化高刚性笼式结构安碰区， 前悬为555mm，安碰区简单，压溃梁 单薄，碰撞能量引导不合理； 刹车助力泵布置在安碰区内，尺寸加 大到9寸，刹车好； 刹车助力泵内置，且尺寸较小，仅有 8寸，刹车力较弱; 井字型4块高强度

55、防侧撞加强梁，抗 冲击能力更强；安全 防侧撞梁仅是一根普通的圆管，没有 强化结构布置，抗冲击能力弱； 高亮度前大灯，灯光照射角度直接调 节（上下方向），调节正负4.5度; 前灯光亮度一般，灯光照射角度不可 以直接调节； 后视镜加大，视野范围是国家标准的 2 倍; 后视镜视野范围较小; 新型轿车化拨动式门锁设计，防盗性 能大幅度改善； 传统的提拉式车门锁设计，防盗性能 一般； 内部资料严禁外传36 SGMW产品销售工具包一一产品销售工具手册 新五菱之光VS东方小康K07对比话术范例 -对比小结： -新五菱之光全面超越了东风小康K07车型。 -对比话术范例 -客户类型：农民 -客户常见需求：车身结实耐用、大空间高承载、安全可靠 -竞品对比话术：大哥您好，通过刚才与您的交流，您要买的这款车主要在城乡和山 区使用的多，而且对东风小康也挺感兴趣的，是吗？山区路况不是很好，我觉得我们这款 新上市的新五菱之光更加适合您，您看这款新五菱之光钣金扎实，全车采用的高强度钢材 所占整车及车架的 比例超过了 50%，高强度车身及加强焊接，使抗弯强度高，长期使用不 易 变形，尤其适合您这样经常