蕊蝶皮具车缝标准—

1、蕊蝶皮具车缝标准作者: 日 期：注：1、此份为试运行文件，该制度负责部门为开发中心技术部，主要职责是修改、维护制度的运行、检查、培训指导、问题点收集、处理；2、若之前.有文件同本文件有冲突时，一律依本文件执行。文件更改一览表版本更改内容更改H期更改人评 审 栏部 n总 经 办开发研发部商 品 中 心企划部采买中心开发技术部财务中心人力+心电商中心半坡学院生 产: 中 心总部文控会签总经理签批1=11.车线针距可视部位同款（或同系列）同批次产品必须匀称一致 常规要求：24股线针距1寸/55.5针；12股线针距1寸 /5.56针；9股线针距1寸/66.5针，6股线针距1寸/6.5 7 针；4股钱针

2、距1寸/77.5针；（大件）3股钱针距1寸/7.5 8 针；（小件）2股线针距1寸/99 . 5针；2.车线边距，可视部位 同款（或同系列）同批次产品匀称一致常规要求：手袋、腰带面线边距为0.70.7 5分（特殊除 外）；银包大面、饰品边距为06250.7 5分，内格边距位0.5 0.625分（特殊除外）；3.铁牙链头尾加制所有往返款、新款（大、小件）生产有装置铁牙链的（特定 要去除外）功能部件：链窗、链围贴等，铁牙链头尾务必加装头尾 制，且头尾制距头尾边位要求：头制距边07 5分或2mTn位，尾 制 与边位齐平；4.链窗、贴、围贴车缝a .所有往返款、新款生产铁牙链窗、贴、围贴装置铁牙链的,

3、 头尾务必拔牙，车缝窗口起、收针时不允许倒、重针，且线 头必须 拉至背面打结牢实并擦适量胶水或点胶加固定位；b.所有往返款、新款生产胶牙链窗车缝起、收针时，两头可 以重、倒针一次，但重针的针孔必须与已有针孔重合、线位与已有 线位水平叠加重合，不可交叉重合，其线头处理同铁牙链窗一致； 5.车缝面线I:车缝受力部件（如插袋口、功能附件口等）时，起、收针不 可在受力点部位起收、针；在车缝到受力位置时，务必要重（倒） 线一次（2针）或打三角（直角三角：横二竖三斜四针或等腰三角： 横3边3）重（倒）线，且对准已有针眼，无松脱等现象，且线头必 须拉至背面打结，抹适量胶水或打玻璃胶加固；车缝（初走线，倒、

4、重线）时，所走针、线不可破损部件结合部边缘（口）；6 .车缝面线n :成品前，半成品部件缝合时若下道工序需合油的部件车缝，起、收 针必须保留出成品车缝时的边距位，不可起、收针均超出成品车缝边距； 若下道工序为折合、包（捆）边的部件驳合车缝，其车缝起、收针可以 一车到底，但不可重、倒针；半成品中间发生接线时，而不能见有重线 痕迹，且线头必须拉至背面打结，抹适量胶水加固；7 .车缝面线m：成品缝合车缝时，所有面线起、收针务必选择在产品较隐视部 位和非功能受力部位进行，如：袋底、侧上口、袋口肩带遮盖等部 位，且收针车缝只能与起针处重23针、倒线1针，所重（倒）线 务必对准已有针孔，所重线只可与已有线

5、水平叠加重叠而不可 交叉 重叠，避免重新部位出现错位、针距不一、针孔变形等异常，且线头 均挑底、烫线，烫线效果以手触无突兀、眼视无焦灼残留物为准； 8.车缝面线忙所有面线中途原则上不允许有重、侄k接线等现象，特殊情况需要 重线，如肩带、手挽一类功能部件的接线以3针为准，且要对准已|有针孔，所重、倒、接线只可与已有线水平叠加重叠而不一I可交叉重叠；成品车缝面线接线不能超过2针，且接线效果以针、二*线完全 与已有针线水平叠加重合为标准，大面、盖头、肩带、手iA；挽等车缝 中途不允许接线；9.面线处理a.所有成品、半成品可视面线，车缝之驳、接、重、倒针所 遗留线头必须拉 至背面打结加固或烧烫平整，表

6、面无任何残留线头或烧烫遗迹；b.车合所有功能受力部件口 （风琴、插袋口等）时均要重线1 针，且针、线务必对准已有针眼水平重叠，无松脱、无交叉重线等 异常；C .所有成品（半成品）车缝后，有出现针孔爆裂、露白等异常， 必须进行填（喷D色或针孔回填处理，尤其成品可视底、面线针 孔 的处理；d.所有成品（半成品）缝合时，初走线或倒、重针，所走针、 线不可破损部件结合部边缘（口）；1 0.衣车压力大小调整车缝时衣车压力大小务必根据车缝部件的厚薄、物料性能做 适时调整；底、面线必须牢实，松紧适宜，不可有长短针、跳针、 断线、抛线、起珠等异常；11 .所有新、往返款圆形手挽头尾封口采用如图统一做法时，都要

7、 m m的到底 补强布，12 .袋口车缝所有功能受力部件（耳仔、肩带、手挽等） 在功能部件下口驳合与面皮同色或近色且厚度三0.3的（定型款可就受力位拉条，休闲、半休闲必须拉整件） 以加强功能部件的耐强拉力。13 .车缝所有功能受力部件时，都要在被车合部件的背面加补强，尤 其像耳仔、肩带等功能部件如：大身车手挽（耳仔）背后生托与面 皮同色或近色厚度三0.3 mm到底的（定型款可就受力位拉条，休 闲、半休闲必须拉整件）加强布，且部件周边车合后补强物都要 车 到。1 4 .车缝所有功能受力部件时，都要在被车合部件的背面加补强， 尤其像耳仔、肩带等功能部件人：横头车耳仔背面生托与面皮同色 或近色，厚度

8、三0.3mm到底的（定型款可就受力位拉条，休闲、半休 闲必须拉整件）加强布,且部件周边车合后补强物都要车到；15.内里车合功能插袋（套）背面生托车缝边位3分以上的整件 加强布;，形 扭曲等异常 拉链开 合自然 运行流畅17 .成品（半成品）3#链窗或链贴链位宽32分25 （特殊除外，且 缝合线松紧适宜，缝合好的拉链边口大小一致，无起浪、变形、扭 曲等异常，拉链开、合自然、运仃流畅；18 .暗磁片车线，线头挑底，打结并擦适量胶水或点胶加固19 .拉链尾包皮做法的，车线齿口不可太大，靠拉链牙边车;20 .链尾车线起、收针要平行且起收、针务必在屈折线以下0.75飞.875分位处进行（包括屈折合车的所

9、有部件或成品）；21 .吊袋角定位左右对称、上下水平;iTj袋封口预留不可超5mm；风琴位、亦仔、横头口必须馈线24.所有大、小件插卡（袋）顶贴下口必须加车线25.开刀口插卡上、下加车线26.拉链包内格弯位底加车线;7飞27内中格锁线定28风琴亦仔底必须加车线;29.插卜车中线必须从下往上来回重（倒）针一次（2针）；3 0.插卡深度、里布车线必须先定位（车线或压线下方1mm）3 1 .大面不车线做法，内格必须加强带围边，车线到边;介仔斜铲搭位加车线后台汕33.功能配件车线I面皮耐撕扯力小（油蜡皮、修面皮、树膏皮等）或油边（小折 边）或贴合力差的手挽、肩带、耳仔等部件，套合五金部位需车假线；3

10、4 .功能配件车线n面皮耐撕扯力好且贴合、补强牢实的手挽、肩带、耳仔等部 件套合五金部位不车假线；3 5.风琴袋口做法的，侧边下口位必须车方形加固线;3 6 .拉链头风琴插上口与侧风琴上端衔接处必须加锁线（倒线）一针；1 37.前后幅、横头耳仔（手挽、肩带等）功能部件，手提五金处车 线起针及收针都必须避开受力点；3 8所有散口部件驳合做法的统一用织带包边，袋口封皮3 9.内包边时，无论是里布包边，还是织带包边，包边尾均需 复折收 口驳接，且头尾衔接驳位不得少于3分，与初始包边流向持平一致 顺直，无散边（口）异常。40.车双线时，双线线距、边距务必保持均匀一致萼F学 - r- 4 1.车缝时务必

11、注意底、面线窜色、染色及皮面压脚痕、锐物刮花痕 等异常；42.柔软材料（软皮、里布、链布等）缝合后，表面要平顺、贴 服， 不起皱或起波浪。43,装置水平附袋、插袋、附件时，要求待装部件必须对准被装部件 位所标记的标记印或划线位，不可有歪斜、图低等异常。，爨.44.包（捆）边：要留意包边带的规格及颜色是否正确，包边车线 不 能有大小边、弯曲、打褶（转角除外）等异常，包边（骨料）头尾 衔 接驳位不得少于2分半，且驳接位要求平整，驳接口无缝；45.同款同批次产品，内陵布标（洗水口麦）车缝位置一致，不能有高低、扭（歪）曲或偏斜（版师纸格定位）；46.车合魔术贴、磁钮贴等功能配件，要对位准确，留意车毛面

12、（母面），钩面（公面）位置是否正确，车好后贴合要吻合（或相吸）；47. a.埋袋或反车选用23股线，1214号圆针，针距为8 9针/口寸, 翻转、分骨后，线条流畅、角位圆润，不爆线、裂口；b.埋袋或车反要对准“标记位”，边距大、小均匀一致，车缝 平顺，不打折、起皱、变形、漏线等，角位圆润自然；C.落骨埋袋，落骨到位，不允许出现漏骨、吃骨异常，袋底落骨骨、转角处要求外加 保护胶片或内加厚度V 0. 2 mm补强布，所 落骨条平整顺、流畅、圆润、自然；骨条驳接时骨芯务必要在非转角、非受力、较隐 视、流向平缓或不易形变的位置驳接，且头、尾骨皮要斜铲薄且相 互渗入各2.53分位，即用两边的料把骨 芯包

13、在中间，不可只包一边，或另取6分骨料，在骨芯的中心位 置 分中包合驳接，且驳合口务必平顺隐秘、；d.内里袋反车（埋袋）所选用线色以袋口材料或里袋颜色选 择， 车缝止口不能小于2分半（特殊里料除外）4 8 .反车压明线或反车折搭的做法，分骨或屈折一面时不可把车反 位拉得太紧而露出反车线针孔，要稍松折一点再压线或折搭（建议先用熨斗烫好定型反车边后，再进行下一工序）；埋袋（反 车）转角位要剪牙口，务必要整顺（烫边或锤边）再压线；5 9.内唆贴车缝标准： a .无窗贴内陵贴车缝位，在内后窗下边线2分半分中处 车缝；小金,有窗贴内唆贴车缝位，在内后窗贴下边线2分半分中 处车缝；C 半月形内暖贴车缝位，上

14、口齐后链窗下边线分中车缝；d.内唆连链贴皮做法；6 0.拉棉绳：棉绳大小适宜，按生产要求使用，车线重、倒针要与 已有针、线位吻合；头尾棉绳预留长度要均衡，车合后手挽（肩带） 不可出现有起皱、变形等现象；包、拉棉绳饱和度适中，不可拉太 紧，以免棉绳收缩导致手挽（肩带）变形;51 .同款同批次产品前后幅有车缝扁肩带（手挽）或带耳仔肩带（手挽）时，肩带（手附挽）、耳仔车缝后左、右、前、后必须对称，其垂直度或偏斜度务 必保持一致，且前后肩带（手挽）中高相当。L车位在车缝前应对桌面、梭床、梭套、线芯、车针等进行清洁， 有必要可先拿废料试车，试车的同时根据生产要求调好针距，特别是车浅色料时容易弄脏，车货前务必要擦干净电车并用废料试车确认部件车缝要求。2 .无论高车、平车、同步车踩车的力度要均匀，要让电车依靠本身输 送力去输送车缝部件，不能强拉、硬推，否则部件容易起皱或变形。3 .车线时注意底、面线窜色、染色异常现象，皮面压痕及刮花皮面等 异现，埋骨时