燃料运行规程.

1、第一章输煤系统概况1.1概述:热电有限公司隶属集团，分两期工程建成，第一期工程的3台6万千瓦供热机 组，目前一期工程规模为3台240T煤粉炉，共锅炉耗煤量为34.76T/H.台。 燃料消耗量表为：规模小时耗煤量（T）日耗煤量（T）年耗煤量（万T）3X240T/H104.012288.2262.4煤运输按公路运输方式，经电子汽车衡称量进入煤场人工卸煤。煤场下煤口 共有4个，地下负3米，设有1#、2#两条给煤皮带，其中每个下煤口下面布 置一台GZ型电磁振动给煤机。系统中1#-6#共6条皮带，含单双路设计，#1、# 3、# 5为单路，# 2、# 4、# 6为双路，带宽800mm,皮速1.25m/s,

2、系统中还设有PCH1010环锤碎 煤机2台，GGP 01A型电子皮带称2台，RCDE 8T2超强油冷式电磁除铁器 2台，DGZ型电磁振动给煤机4台，电动升降式犁煤器10台。输煤系统部分设备表：第二章输煤系统的运行1.1输煤系统设备介绍序 号名称型号数 量单位备注1抓斗桥式起重 机t3Q=SLk=28.5M,V=2.5MJZR222 6/2 X6.5kw,jzr2 52 8/23.5kwJZR2 11 6/1.8 kw2台2电机振动给煤 机DZG800 X 1400,d v 200mm,Q=150t/h,Y20 10 62X 0.75KW10台3重型高效电机 振动筛DZSF1200 X 3000

3、, d v 200mm,Q 扎=30mm,Q=150t/n,YZ20-30-62 X 0.75KW2台4环锤式破碎机PCH1010 d v 200mm, Q 扎=30mm,Q=150t/nY315M2 890KW2台5超强油冷式电 磁出铁器RCDE 8T2B=800mmn=250mm9kw2台6电子皮带称GGP 01A,B=800mm 动态误差土 0.25%25VA2台7NO1(A.B)胶带TD75,8063,B=800mm V=1.25m/s, a =16,L 水平2台输送机=101.92m,Y200L 4 30KW8N02(A.B)胶带输送机TD75,8063,B=800mm V=1.25

4、m/s, a = 180 L 水平=88.23m, Y200L 4302台9N03(A.B)胶带输送机TD75,8050=800mmV=1.25m/s, a = 00L 水平=88.23m, Y160 415 KW2台10地中衡(电子式 汽车用)SCS 80t, Q=80t1台11轮式装载机t3SDZ 30, Q=3 , V=1.7m3台12排污泵350YW20 15,Q=20m /nH=15m1台13电动葫芦CD13 7D,Q=3t,H=7m1台14电动葫芦CD12 14D,Q=2t,H=14m1台15电动葫芦CD12 31D,Q=2t,H=31m1台16手动单轨小车Q=3t1台17环链手拉

5、葫芦HS 3A, Q=3t,H=11m1台18手动单轨小车Q=1t1台19环链手拉葫芦HS 1A Q=1t H=4m1台20电动三通分料 器0 t rDYSF 8D.W=600 X 600 a =60电动1台21格筛及地下煤 斗制造图4台22给煤机防尘罩 制造图4台2.1输煤系统的上煤。2.1.1自1#、2#落煤斗上煤：1#、2#、3# 4#电磁振动给煤机一 1、2#皮带一 1# (2# )碎煤机-3#(4 #)皮带f 5#(6#)皮带煤仓2.2输煤系统的联锁：2.2.1联锁的作用： 防止误操作损坏设备； 当输煤系统中某一运行设备故障停机时，联锁装置应按逆煤流方向故障点前面 的设备依次跳闸停运

6、，从而确保系统的安全运行。 采取联锁装置是输煤系统运行集中控制的需要。2.2.2联锁的意义：为了保证设备安全可靠的运行，在系统各设备之间都设之间都设联锁装置，防止错开、错停造成事故和系统中某一设备发生故障时将与其有关的设备停止运行， 避免故障的扩大，造成处理的困难。2.2.3联锁的使用： 联锁是通过联锁回路继电器发出的电信号来实现的，因此任何一种运行方式各运行设备均应正确投入联锁位置，否则联锁不动作； 各联锁开关的投入须与系统的运行方式一致。 单机试运时，须将该机联锁排除。2.3输煤系统的控制方式：我厂输煤系统的控制分联锁控制和单机控制两种， 联锁控制又分就地联锁控制和 集控联锁控制，单机控制

7、含就地单机控制和集控单机控制。2.3.1 就地单机控制 ： 当控制方式为就地单机控制时， 各岗位值班员将各岗控制箱上的联锁开关打到就 地单机控制位置，在对设备检查确无问题后听到开机信号确认上一级设备已启动 然后启动本岗位设备， 本控制方式各设备之间无联锁关系， 只在设备检修前后试 运时或在联锁失灵的情况下应急使用。2.3.2 就地联锁控制 ： 当控制方式为就地联锁控制时， 各岗位值班员将各岗位控制箱的联锁开关打到就 地联锁控制位置，检查完毕确认无问题后听到开机信号按逆煤流方向逐一启动设 备，此控制方式一般做运行使用。2.3.3 集控单机控制 当控制方式为集控单机控制时， 各岗位值班员将各岗位控

8、制箱的联锁开关打到集 控单机控制位置，听到上煤信号后值班员离开将要启动的设备，站到安全位置， 由控制室值班员按逆煤流顺序逐一启动设备，本控制方式一般不用。2.3.4 集控联锁控制 ： 当控制方式为集控联锁控制时，各岗位值班员将各岗联锁开关打到集控联锁位 置，听到开机信号以后离开将要被启动的设备， 站到安全位置， 由控制室值班员 按逆煤流顺序逐一开启设备，此控制方式可为常用运行方式使用。2.4 电铃的使用规定 ：一声长音 30 秒，设备启动前的准备。两声短音各 10 秒，中间间隔 10 秒，启动设备。一声长音 30 秒，停止设备运行。2.5 系统启动前的准备 ： 启动前 15 分钟，各岗位值班人

9、员到岗做好设备启动前的检查准备工作。 集控室班长在系统启动前对控制盘各按钮、通讯设备、指示灯、联锁开关、音 箱信号、电流表进行检查，根据运行方式将联系开关正确投入位置。 各岗位值班员听到信号铃响后，根据运行方式将各设备联锁开关投入正确位 置，然后按逆煤流方向依次开机。2.6 系统的操作规则2.6.1 按启动信号完毕后，根据运行方式，首先启动除铁器，然后按逆煤流顺序 依次启动各设备，此时控制台上各运行设备运行指示灯应亮。2.6.2接到煤仓值班员或班长的停机命令后，按停止信号，并首先停止振动给煤 机的运行，待皮带上无煤后按须煤流顺序逐一停止各设备的运行。2.7 输煤系统中应注意的问题 ： 启动设备

10、后应注意各设备电流表指示均应在 15 秒内返回，否则应立即停机， 查明原因处理完毕后方可再次开机。 启动一台设备完毕， 待电流表指示正常以后方可再启动另一台设备， 禁止同时 启动各台设备。 正常情况下严禁载煤停车。 碎煤机启动一次不成功时，应汇报班长联系，电气查明原因，通知班长后，才 可再次启动。 设备应避免频繁启动。 非特殊情况下，不许随意停止设备运行。 禁止设备运行中直接用于清理滚筒上的粘煤。 禁止跨越皮带、 传递工具以及擦 拭、润滑、调整、修理各转动部分。 集控室值班员监盘期间密切监视盘上各电流表和指示灯光信号， 发现异常变化 应立即做出判断和处理。 电磁振动给煤机的值班员及时调整给煤量

11、， 上煤时最大出力不得超过 160T/h 运行中随时注意观察各设备电动机的振动， 如无特殊说明， 电动机的振动值应 在下列范围内：300r/min 0.05mm750r/min 0.085mm1000r/min 及以上w 0.12mm(11) 运行中随时监视各电动机，减速器轴承的温度，如无特殊说明，应在下列范围 内：滑动轴承w 80C滚动轴承w 80r电动机w 80 r(12) 运行中出现下列情况之一，应立即停止设备运行：a、发生人身或设备事故；b、电动机冒火、冒烟或有严重异音；c、温度、振动超过规定值或有严重异音；d、皮带撕裂，严重跑偏，严重打滑或杂物卡住皮带；e、落煤筒堵塞；f、电动机缺相

12、运行；g、电流突然超过规定值且波动较大；h、联轴器损坏严重时；第三章输煤皮带机的运行3.1 输煤皮带机的构成及各部件的规范、作用。3.1.1 输煤皮带机的构成：输煤皮带机主要有：机架、胶带、传动滚筒、该向滚 筒、托辊、清扫器、减速器、电动机、拉紧装置、高低速联轴器。3.1.2皮带机各主要组成部分的作用： 皮带：用于输送原煤 机架：用于固定托辊支架及主副滚筒 托辊：用于支承胶带，减少胶带的运行阻力并使胶带的垂度不超过一定限度， 以保证皮带安全平稳的运行。托辊按其用途分为：A:槽开托辊：槽角30,用于上托辊，以提高皮带的输送量。B:平型托辊：一般为长托，主要用于下托，支承空载段皮带。C:缓冲托辊：

13、用来在受料处减少物料对皮带的冲击，以保护皮带。D:自动调心托辊：自动调心托辊又分槽形调心托辊和平形调心托辊，其用途都 是以皮带跑偏时自动调整皮带。 传动滚动：作用是传递动力，使皮带借与其间的摩擦力运行。 该向滚筒：改变胶带的输送方向。 高速联轴器：用于联接电动机与变速箱的传动轴。 低速联轴器：用于联接变速箱的输出轴与滚动筒的传动轴。 拉紧装置：用于调节皮带的张力。 清扫装置：用于清扫皮带非工作面的粘煤。 电动机：用于驱动皮带运转。(11)减速机：用于降低转速，增大传递动力。3.2 输煤皮带机启动前的检查 ：3.2.1 电动机、减速机、滚动轴承座的底角螺丝无松动，脱落；附近无积煤、杂 物。安全保

14、障装置齐全，电动机接地线连接良好。3.2.2 减速机无渗漏油，轴端密封良好，油位正常，联轴器联接螺栓无松动、脱 落，防护罩齐全牢固。3.2.3 主动滚筒，从动滚筒不应有脱轴、外扭、松动现象，附在滚筒上的粘煤应 清除，主滚筒表面无脱胶剥落。3.2.4 皮带机上、下干净无杂物，胶带工作面和非工作面无新有磨损、划破、剥 层和断裂现象，接头处完好，无起胶现象。3.2.5 各托辊完好齐全，无卡涩、损坏或不转，支架无倾斜变形，各固定螺丝无 松动、脱落。3.2.6 导煤槽、落煤筒无漏煤、堵塞或严重积煤，前后滚筒下部无积煤、积水。3.2.7 犁煤器升降灵活，各导煤槽处挡煤皮子无脱落、短缺、损坏或外漏，犁煤 器

15、皮子无缺口、断裂或严重磨损，各刮煤器皮子应完整良好。3.2.8皮带的拉紧位置应正常。3.2.9 各皮带保护装置、联锁开关、动力箱开关按钮，事故按钮完好、齐全。3.2.10 按运行方式三通挡板位置正确，到位。3.2.11皮带落煤口、走廊、通行桥及出入口处应有足够照明。3.2.12 检修设备后应清扫现场； 初次投入运行前应检查工作票或缺陷单是否终结 或消票，工作人员是否撤离工作现场。3.3 皮带机的操作规则：3.3.1 将各设备联锁开关打到“就地联锁”位置，听到开机信号后按逆煤流方向 启动，按皮带机的“合闸”按钮，皮带机启动，工作状态指示灯亮。3.3.2 听到停机信号以后，先停电磁振动给煤机，待皮

16、带上无煤以后按顺煤流方 向依次停止各设备运行，将联锁开关打到解除位置，3.4：输煤皮带机运行过程中的注意事项 ：3.4.1 皮带机运行过程当中应经常检查皮带接头是否良好，皮带有无破裂、起胶、 跑偏、打滑、带速过慢；托辊有无不转、 窜轴或噪音；上煤量是否均匀、 超负荷； 电流表指示是否正常；电机、减速器的温度、振打、声音是否正常；各轴承温度 是否正常，有无噪音，减速机有无漏油现象。3.4.2 皮带机前后滚筒及小该向滚筒应转动灵活、无窜轴、振打、粘煤，各轴承 紧固螺栓应无松动、脱落现象。3.4.3 经常检查各煤筒在运行过程中的粘煤情况，如粘煤严重或落煤筒堵塞应立 即停机处理。3.4.4经常检查导煤

17、槽的挡煤皮子有无损坏或外露。3.4.5 运行中加强各岗位联系，如发现皮带跳闸停机，应查明原因，汇报班长， 待事故消除且接到再次启动命令后方可启动，正常情况下禁止载煤停机或启动。3.4.6 应及时捡出煤中“四块”入仓，防止“四块”入仓，如发现煤中有威胁设 备正常运行及设备安全的大块异物，应立即停机处理。3.4.7 如滚筒粘煤影响皮带正常运行时应在有人监护的情况下用小笤帚靠近副滚 筒的上部将粘煤迅速横向扫出，禁止用其它工具靠在副滚筒上刮煤。3.5 输煤皮带机的故障及处理3.5.1 故障：电动机启动时嗡嗡响，达不到额定转速或不转动。 原因：a、载荷启动且负荷过大b、轴承损坏或电动机转动部分卡涩c、皮

18、带拉紧装置故障d、电动机缺相运行处理：a立即停止皮带运行，汇报班长，减小负荷b、更换轴承或联系电气检修人员处理c、通知检修人员处理d、联系电气检修人员处理 3.5.2按下电动机开关的“合闸”按钮电动机不启动 。 原因：a事故按钮不复位b、“合闸”按钮故障c、交流接触器故障d、合闸继电器故障e开关箱内各触点灰尘过多f、保险熔断处理：a检查各事故按钮，使其复位b、联系电气检修修复开关c、联系电气检修更换交流接触器d、联系电气检修更换继电器e联系电气检修清扫触点灰尘f、联系电气运行更换保险 3.5.3停机时按“跳闸”按钮，电动机不停止运转 ： 原因：a “跳闸”按钮故障b、跳闸继电器故障c、交流接触

19、器触点烧死处理：a将联锁开关打到解除位置，再联系电气检修处理b、将联锁开关打到解除位置，再联系电气检修处理c、联系电气检修处理 3.5.4电动机发生异常振动，噪音过大或出现过热现象 ： 原因：a负荷过大b、电压低，动、静之间有摩擦c、轴承故障或轴的不同心度过大，地脚螺丝松动 处理：a、减小给煤量，降低皮带负荷b、立即停机，汇报班长，通知电气及检修人员处理c、联系检修人员处理3.5.5 减速机发生异常振动或出现过热现象 ：原因：a地脚螺丝松动b、轴承损坏或各传动轴发生弯曲变形c、靠背轮中心不正d、齿轮啮合不好或严惩磨损、掉齿e、缺油或润滑油变质 处理：查明原因，汇报班长，通知检修人员处理，严重时

20、立即停机处理。3.5.6 各种滚筒、托辊不转或轴承发热： 原因：a、滚筒被杂物卡住b、轴承损坏c、缺油或润滑油变质 处理：a停机、清理杂物b、更换轴承c、加油或更换润滑油3.5.7 皮带跑偏 ：原因：a皮带机框架变形b、落煤点不正，物料偏载c、滚筒轴线及托辊轴线不平行，拉紧滚筒倾斜d、导煤槽两侧挡煤皮子对皮带的压力产生的摩擦力不等e、滚动粘煤或皮带接头不正f、不转的托辊出现在一侧较多 处理：a通知检修调整钢架结构b、调整落煤点c、通知检修调整滚筒及托辊的轴线平行，调整拉紧滚筒的倾斜d、通知检修调整或更换挡煤皮子e、清理滚筒粘煤f、更换不转托辊或增加站轮3.5.8皮带打滑原因：a上煤量过大b、皮

21、带非工作面有水c、皮带过松，拉紧装置附重过轻或机构犯卡d、主动滚筒包胶磨损严重或脱胶，摩擦力小 处理：a汇报班长，降低皮带负荷b、向皮带非工作面撒些干煤粉或锯末，严重时停机设法将水清除干净c、调节拉紧装置d、汇报班长，通知检修修复胶面 3.5.9皮带划破或撕裂原因：a皮带严重跑偏，碰挂支架b、在落煤点被煤中“四块”撞击刺穿划破c、煤中“四块”卡进皮带与滚筒或托辊之间d、皮带接头脱开，覆盖胶脱胶，犁煤器，清扫器油尖锐毛刺 处理：发现皮带划破或撕裂应紧急停机，汇报班长，查明原因，清除异物，通知 检修处理。3.5.10皮带拉断： 原因：a皮带制造质量差或接头不符合工艺要求b、皮带严重磨损起胶，皮带老

22、化，强度降低c、皮带经常过负荷运行或带负荷启动d、落煤管堵塞物料压住皮带；物料卷入回程皮带；皮带被异物卡住或被 框架挂住e、皮带油横向裂口未及时处理处理：紧急停机，汇报班长，通知检修人员处理，同时更换运行方式3.5.11 落煤管堵塞 ：原因：a煤中水分过大b、落煤管中有大块异物卡住或粘煤过多c、前方皮带打滑或带速过慢d、皮带过负荷运行e、联锁解除或失灵时，停错皮带f、导煤槽挡煤皮子过长降低出力或挡板位置不对 处理：通知抓吊或装载机司机配煤，减少煤的湿度；清理落煤管，严重时停机处 理；汇报班长降负荷；属设备运行问题联系检修处理。3.5.12 减速机达不到额定转速 ：原因：a驱动电机有故障或电机接

23、线不正确b、从动机械有制动故障c、传动设备过负荷运行d、油量过多或过少e、密封垫料磨损，油箱漏油 处理：a检查电动机或其接线b、检查从动机械，排除制动故障c、控制煤流量d、检查油量e、检查密封垫料及轴端是否漏油3.5.13皮带机电流增大有异常摆动原因：a、系统电压不稳b、皮带跑偏碰挂框架，皮带打滑或纵向撕裂c皮带机负荷过大，上煤量不均匀d、皮带滚筒粘煤严重或皮带滚筒下有积煤e、落煤管堵塞或皮带非工作面有积煤f、电流表故障处理：a汇报值长，调整处理b、停止该机导煤源的所有设备，汇报班长联系检修处理c、通知1#值班员，调整给煤量d、清除滚筒或滚筒下积煤e、清理落煤管或皮带非工作面积煤f、通知电气检

24、修处理第四章燃料车间车辆与附属设备4.1 电磁振动给给煤机的运行 ：4.1.1电磁振动给煤机的主要部件有：振动器、原煤斗、进煤斗、减振器（吊勾、 拉杆、压缩圆弹簧）4.1.2电磁振动给煤机的作用：抓吊或装载机上煤后通过电磁振动给煤机将煤均匀地定量地连续地给到1 #或2#皮带。4.1.3DZG-200型电磁振动给煤机的规范表序号性能单位参数1给煤能力t/h2002入煤粒度mm0-3003电源电压v2204电流频率Hz505最大工作电流A9.66:控制原理:r半波整流7震动频率次/分30008气隙mm1.829最大振幅mm1.510总重量kg8304.1.4电磁振动给煤机的启动在设备试运阶段或检修

25、后初次投运时， 应先将电位器调到最小位置，接通电源后转动电位器旋钮逐渐将振幅达到额定值， 长期运行后可在额定电压和额定电流下 带负荷直接启动或停机。4.1.5电磁振动给煤机启动前检查 检查电磁振动给煤机各联接部位的紧固螺丝是否有松动或脱落。 检查激振器或槽体上是否有杂物。 检查给煤槽壁上的粘煤情况。4.1.6电磁振动给煤机运行中的检查 运行中必须随时注意观察电流的稳定情况， 电流变化较大时，则必须查明原因。 检查板弹簧的压紧螺丝和电磁铁的调整螺栓的紧固情况。 运行中不能随意增大振幅，以防板弹簧断裂。 运行中入出现堵煤空运时应将电流调小，以防板弹簧断裂及联接螺栓卡断。 运行中电磁铁和铁心不许碰撞

26、， 听到碰撞声，应立即调小振幅，并停机检查调 整间隙。 运行中入听到给煤机有异常声音时，应立即停机并查明原因。 运行中如上煤量超出皮带设计出力较大且持续时应立即调小振幅，以防上级设备出现故障。 随煤质及干湿变化调节给煤槽倾角，最大倾角不得超过15。 随时检查料槽，以防严重粘煤及大块杂物卡住造成事故。 不能在激振器或槽体上任意增减质量。4.1.7设备的常见故障及排除序号现象原因处理方法1接通电源后机器不振动 电源保险熔断； 线圈导线短路。检查并更换保险 丝；检查并能够排 除短路现象；检查 线圈接头是否良 好。2空载时振幅小电流大气隙过大调小气隙3振幅小，电流上不去，且有猛 烈撞击声。气隙过小；激

27、 振器与进煤斗的 联接螺栓卡断过 多；吊钩或拉杆 振断。调大气隙；更 换紧固螺丝；更 换吊钩或拉杆。4振幅突然明显下降并且一直 上不去电源电源波动偏 低报告值长，稳定电 源，使电压波动保 持在土5%之内5机器噪音大，调整电位器反映 不规则有猛烈的撞击声。有板弹簧断裂；给 煤槽和联接器螺 丝松动停机更换板簧；拧 紧联接螺栓。6气隙值合适，当电流调到额定 值时，振幅偏小板弹簧刚度大适当减小板弹簧 片数7气隙值合适，当电流调到额定 值时，振幅偏大板弹簧刚度小适当增加板弹簧 片数8机器冲动地或间断地工作，电 流上下波动线圈导线损坏；调 节线路接触不良。检杳并修理9振动微弱，调整电位器对振幅 反应小或不

28、起作用电流器击穿失去 整流作用；气隙堵 塞或一个线圈短 路停机检查，更换整 流器，排除线圈短 路第四章装载机的运行装载机使用使用注意事项1. 加添的柴油必须纯净并经过至少72小时的沉淀，柴油的牌号应符合规定的质量要求2. 变速箱、变矩使用的 22 号气轮机油、液压系统使用的 40 号 低凝液压油必须清洁。3. 按规定进行定期保养和润滑。4. 发动机启动后，空转待水温达到55 C和气压达到0.44MPa（4.5kg/cm 2） 后才能起步行驶。5. 气温低于5C时，发动机启动前应用热水或蒸汽进行预热，待预热到3040C以上再起动。6. 由低速变高速时先松一下油门，同时操纵变速杆，然后再采 下油门

29、；高速换低速时，则加大油门，使变速箱输出轴与传 动轴转速详尽再换档。7. 改变行驶方向， （从前进到后退或从后退到前进）必须在停车 状态进行。8. 行驶时进行制动，不必先将变速杆置于空档位置，可以直接 踩制动踏板进行制动；通过制动选择伐，脚制动可以同时自 动切断变速离合器油路（切断动力制动）或不切断变速离合 器油路（不切断动力制动） 、前者一般用在正常行驶作业，后 者用上坡和下长破行驶。9. 柴油机水温高于55C、油温高于55C才允许进行全负荷运转。作业时发动机的水温和油温不超过95 C，变矩器油温变不超过110C,由于重载作业水温、油温超过允许值时应停车冷却。10. 当操纵动臂或转斗操纵杆完

30、成某一动作后，应使操纵伐杆 置于中间位置。11. 不允许铲斗提升到最高位置时进行运载物料，运载物料时应保持动臂下铰点离地约 400 毫米，以保证稳定行驶。12. 本装载机所用的柴油机，其功率将随着海拔高速、环境温 度和相对温度的增加而降低，因此，用户在使用装载机时必 须结合当地环境，按 135 系列柴油机使用保养说明书中功率 修正要求修正其实际公率，以便正确使用装载机。13. 为提高炎热、寒冷地区装载机操作人员的舒适性，按用户 要求可配装空调器。见附录H空调装置。每天出车前的检查和保养1. 发动机、电器仪表部份（1）检查散热器水位（2）检查发动机油底壳机油量。（3）检查燃油箱油量。（4）检查各

31、油管、水管、气管及各附件的密封性。（5）检查蓄电池接线。2. 底盘部份（1）检查液压油油量和变速箱油量。（2）检查液压系统管路、附件密封性。（3）检查脚制动、手制动工作是否可靠。（4）检查各操纵杆是否灵活并放在空档位。（5）检查轮胎气压是否正常。3. 启动发动机（1）检查各仪表指示是否正常。（2）检查各照明设备、指示灯、喇叭、雨刮器、制动灯的工作 情况。（3）操纵工作装置，检查其工作情况。（4）低速运转中倾听发动机工作是否正常。（5）接合各档运行。 每工作班后的检查和保养1. 检查燃油储量。2. 检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并逐渐 变稀，应找出原因予以排除。3. 检查油管、水

32、管、气管及各附件有无渗漏现象。4. 检查变速箱、变矩器、液压油泵、转向机、前后桥的固定、 密封以及有无过热现象。5. 检查轮辋栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定有否松动。6. 气候寒冷时须将冷却水放出。 （气温低于摄氏度零度时）7. 向工作装置各注油点压油黄油。8. 检查制动系统刹车液是否够。9. 把储气罐和油水分力气内的水放干净。 启动、停车和作业操纵1. 启动注意：进行“出车前检查” ，确认各部均属正常后方可启动41发动机。启动前应将变速杆、操纵阀杆置空档和中间档位置。接通电 源总开关，微踏下油门，向右转动电锁开关，使柴油机启动，松 手便自动复位。如果在 510 秒中内未能启动，应即释放按钮，

33、 待停车 1 分钟后再做第二次启动。 如连续三次不能启动时， 应停 止启动，找出原因并排除故障后再行启动。启动后让柴油机在500 700 转 分的转速下空运转一段时间，密切注意发动机仪表的指示，检查各部分运转是否正常。空运转待水温达到 55C和气压达到指示 0.44MPa(405kg/cm2) 后松开手制动才可起步行驶。2. 停车停车前操纵铲斗平放地面并逐渐降低转速至7001000 转/分转动几分钟，以使各部分均匀冷却，再拉动停车拉手停车，并关闭电源总开关。冬季气温低于0C停车后应急时拧开发动机和散热气的所有放水阀，放干冷却系统中全部积水，以防止机件冻裂。放水时最 好把水箱盖打开，使水容易放干

34、净。如水中以放入防冻液，则不 必放水。在气温低于-30 C时应将蓄电池取下，搬入暖室以免动 裂。润滑正确地润滑可以大大的减少机器的摩擦阻力和零件的磨损，保证机器正常运行，延长机器的寿命。（一）注油时的注意事项1. 清洁注油容器及注油部位；发现黄油嘴损坏必须及时更 换。2. 检查油量时必须使机器处于水平状态。3. 前后桥注油自左右轮壳注油孔加入，注油量以桥可油位塞溢出油为准。4. 变速箱注油以油位开关上检油塞为准；油位应在上下检油塞之间，工作油箱注油以油标为准（高于下油标孔，低于上油标 孔）。第一次注油应启动发动机转动 5分钟后再次检查油位。（二）润滑剂的种类和牌号种类名称牌号加油量（升）应用部

35、位备注燃油0号轻柴油（常用温）20#、35# 轻柴油（冬季用）220燃油箱每天班后加注一次发动机机油:具体见各柴油说明书柴油机变矩器油6号液力传动油45变矩器变速箱新机或钢修好的机 4560天更换液力 油，正常使用的机每6 个月换一次双曲线齿轮 油双曲线齿轮油36驱动桥主传动和轮 边减速冬季用22#双曲线齿轮油，夏季用28#液压油N68液压油200转向机转向系统工 作液压力系统每六个月更换一次刹车油719型合成制动液6公斤制动系统至少每星期检杳一次。 制动钳放弃后，油面应 有油杯咼度的70%。润滑油3号或4号钙基润滑 油脂4公斤轴承及铰接部位车 架油缸每星期加注二次（三）注油和压注润滑脂1.

36、发动机机油他供发动机润滑系统用。机油标尺上刻线“静满”表示柴油机启动前应有的机油平面； “动满”表示柴油机运转时应保持的机油平面： “险”表示应立 即添加机油 。2. 变矩器、变速箱用油从变速箱加油口加油。加至上放油考克能放出油为准，动力 机运转后最低油位不能低于下放油考克。他一方面作传递扭矩 用，另一方面作为润滑用。3、驱动桥用油从左右轮壳注油孔加油， 以桥壳中间油位塞打开能已出油为 准。4、转向系统和工作液压系统用油从液压油箱上加油口加油， 加至油箱油标指示在上下油标孔 之间。他主要通过油泵产生压力油供系统工作用。5、压注润滑脂压注润滑脂的部位在各个滑动轴承处，有：（1）柴油机水泵和风扇的

37、轴承。（2）传动轴十字叉头的轴承。（3）操纵杠杆的轴承。4）有油缸两端的销套副。5）前后车架铰接销套副；副车架摆动销套副6）工作装置中各个销套副。定期保养注意：更换机油、转动油、齿轮有、液压油时，必须将原来的油全部放净并清洗相应系统后，再添加新油！定期保养分为 50、200、600、1200、2400 小时50：小时（周）1. 紧固前后转动轴连接螺栓。2. 检查制动加力泵油量、变速箱油位。3. 检查油门操纵、手制动、变速操作系统。4. 向风扇轴、前后车架绞接点、转动轴、副车架等各点压注黄油。200 小时：（月）1. 检查轮辋与制定盘制定螺栓紧度。2. 检查前后桥油位。3. 清洗空气滤清器。4.

38、 清洗机油、柴油和变速油滤清器。25. 测量轮胎压力，轮胎压力为 0.27 0.31MPa（2.8-3.2kg/cm 2）6. 测量和加添电池液并清洗表面，接头涂薄层凡士林。7. 检查工作装置，前后车驾、副车架各受力焊缝、固定螺栓，是否人有裂缝与松动。600 小时：（季）1. 变速箱更换新油，清洗油底壳过滤器。2. 紧固前后桥与车架连接螺栓。3. 检查调整手制动间隙。4. 更换柴油机机油。1200 小时（半年）1. 更换前后桥齿轮油。2. 更换液压系统工作油，清洗油箱滤油器。3. 清洗检查制动加力泵，更换制动刹车油，顶起车架，转动车 轮，检查制动灵敏性。4. 清洗柴油箱滤油器。5. 重新检查、

39、调整各系统压力值 。2400 小时（年）1. 按柴油机说明书对发动机进行检修。2. 对变速箱、变矩器进行解体检查。3. 对前后桥、差速器、轮边减速器进行解体检查。4. 通过工作油缸自然沉降量，检查分配阀、工作油缸的密封性 并测量系统工作压力（i6MPa如沉降量超过规定值的一倍， 应解体检查油缸和分配阀。5. 检查工作装置、车架各部焊缝是否有裂缝以及螺栓。螺母固 定情况。6. 检查轮辋焊缝以及受力部位，并校正其变形。故障和排除柴油机开动不能行驶的故障原因、特征 ：1. 未挂上挡2. 变速箱油位过低3. 变速操纵阀的制动阀杆不能复位4. 变速油泵或油封渗漏柴油机开动不能行驶的排除方法 :1. 重新

40、推到档位或检查档位的准确性2. 补充新油3. 拆检制动阀杆，找出不能回位原因4. 更换油泵或油封驱动力不足的故障原因、特征 ：1. 变阻器出口油压低，变矩器调压阀失效2. 发动机转速不够3. 离合气打滑4. 变矩器油温过高驱动力不足的排除方法 :1. 检查变速箱油位，清洗油底壳油滤及出口油滤2. 按“变矩器油压油温检查”一项，检查柴油机转速3. 检查离合器变速油压及活塞油封4. 当变阻器油温超过120C应停车冷却变速压力过低的故障原因、特征 ：1. 减压阀组失灵2. 油滤堵塞3. 油泵失效4. 离合器油封严重漏油 变速压力过低的排除方法 :1. 找出原因进行检修2. 清洗油滤3. 更换油泵4.

41、 更换油封 变矩器油温过高的故障原因、特征：1. 变速箱油位过高或过低2. 离合器打滑 变矩器油温过高的排除方法 :1. 按要求注油2. 检查离合器油压 脚制动力不足的故障原因、特征 ：1. 制动总泵或分泵漏油2. 制动液压管路中有气3. 压缩空气压力的低4. 加力器皮碗磨损脚制动力不足的排除方法 :1. 更换皮碗或矩形密封2. 进行放气3. 检查空压机、控制阀及管路密封性4. 更换皮碗脚制动后挂不上挡的故障原因、特征：1. 气制动阀踏板限为螺钉调整不当，气制动阀不能彻底回位， 变速压力表不指示2. 气制动阀活塞卡住，解除制动后不能回位3. 制动阀杆卡住脚制动后挂不上挡的排除方法 :1. 重新

42、调整踏板限位螺钉使气制动阀能彻底回位2. 清洗检修活塞3. 拆检制动阀杆动臂提升或转斗速度慢的故障原因、特征 ：1. 安全阀调整不当，系统压力偏低2. 吸油管及滤清器堵塞3. 齿轮崩严重内漏4. 管路或油缸内漏动臂提升或转斗速度慢的排除方法 :1. 系统工作压力应调 16MPa。2. 清洗换油3. 更换齿轮泵4. 按自然沉降检查系统密封性，新机该值为 10 毫米/15 分钟 停车后储气罐压力迅速下降的故障原因、特征：1. 气制动阀进气阀门被脏物卡住或损坏2. 管路接头松动或管路破裂3. 压力控制器止回阀不密封 停车后储气罐压力迅速下降的排除方法 :1. 如 1520 分钟气压下降不超过 0.0

43、49MPa（0.5kg/cm 2） 可不修 理（ 1）连续踏几次制动踏板用空气吹掉阀门上的脏物（2）如阀门损坏应更换2. 锁紧接头更换管路2. 检查不密封原因必要时更换空气压力表上升缓慢的故障原因、特征 ：1. 管路接头松动2. 空压机工作不正常3. 油水分离器放油螺塞未关紧4. 气制动阀故障空气压力表上升缓慢的排除方法 :1. 锁紧接头2. 检查空压机工作情况3. 重新关紧4. 检查清洗内部启动后装载机会自动缓慢转向的故障原因、特征 ：1. 偶尔出现，且时左时右，是因为放大阀芯移动使有卡滞现象2. 固定一个方向偏转，是因为放大阀芯不对中 启动后装载机会自动缓慢转向的排除方法 :1. 清洗流量

44、放大阀2. 首先应判定放大阀（图 39）二出油口（ A、B 口与转向油缸 相通），哪一个是控制左传或右转，然后利用调整垫片（ 9）调整 阀芯（6）对中度。调整垫片（9）每片厚度为0.12mm（或0.25mm）, 在卸下螺钉（ 12）前应先检查此螺钉是否已松动，若有应锁紧。 装载机行驶中, 转向时快时慢 （方向盘转速正常） 的故障原因、 特征： 放大发芯二端小孔（各 6 个）有堵塞,或少钻孔。 （ 3 如图 9） 装载机行驶中,转向时快时慢（方向盘转速正常）的排除方法 : 保证小孔畅通，若缺孔应更换，（小孔一组为1.2，一组2.4 ） 转向时有时无的故障原因、特征：梭阀中的缸球（ 30）的行程过

45、大,钢球浮动,转向油缸进回油腔 相通,形不成压力。 （如图 3 9、51 ） 转向时有时无的排除方法 :1. 松下螺塞（ 26）,将梭阀座（ 28）压紧,测量梭阀座（ 28）的 端面与阀体（ 8）端面的距离,同时测量螺塞（ 26）锁进阀体的 深度。即测得螺塞与梭阀座的间隙。此间隙可利用垫片（ 27）填 满,保证其值不超过 0.2mm。2. 卸下梭阀,将钢球置于梭阀座（ 28）、（32）之间,检查钢球的 可移动距离h,h值不得大于3.5mm若超过，将梭阀座一端磨削即可。转向速度慢， 柴油机低速或地面转向速度大时， 甚至无法转向的 故障原因、特征：转向压力或流量偏低的故障原因、特征 ：1. 梭阀的

46、0形圈(29)、(31)损坏(图5- 1)2. 油泵损坏3. 油缸活塞油封锁坏4. 放大阀中的安全阀开启压力低(图 3- 9)a. 安全阀不密封b. 阀座和先导阀( 16)磨损c. 弹簧( 15)永久变形d. 调压螺钉松动转向速度慢， 柴油机低速或地面转向速度大时， 甚至无法转向的排除 方法:查出故障的实际原因，予以排除 无法转向的故障原因、特征 ：1. 油泵完全损坏或矩形断裂2. 转向器(图 3-8)中的阀芯( 7)卡死而无法相对转动3. 转向器中钢球( 12)和座孔组成的单项阀不眯缝 无法转向的排除方法 :1. 更换或修复2. 卸下转向器清洗，阀套和发芯要配研3. 修复密封面 转动方向盘很

47、费力的故障原因、特征： 1 转向器（图 3-8 ）中的阀芯（ 7）有卡滞现象2 转向器计量马达的转子（ 9）和定子（ 13）有卡滞现象或 损坏转动方向盘很费力的排除方法 :1 清洗、配研阀套和阀芯 2清洗和修复，损坏严重时更挽转向器 。 装载机行走时向一边偏转（未转向盘）的故障原因、特征 ： 油缸压力偏低，克服不了路面转向阻力：1 梭阀（图 5-1 ）处于浮动状态2. 梭阀的0形圈（29）、（31）损坏3 放大阀中的阀芯不对中4. 油缸活塞油封损坏 装载机行走时向一边偏转（未转向盘）的排除方法 :1 . 如前述方法调整钢球可移动距离 h2. 更换动臂提升速度正常，强制挖掘时，动力机负荷增大（冒

48、黑烟） ， 切进牵引力下降 超负载提升时， 提升速度没有明显下降的故障原因、 特征：缷 荷阀（图 310）无法开启 动臂提升速度正常，强制挖掘时，动力机负荷增大（冒黑烟） ， 切进牵引力下降 超负载提升时，提升速度没有明显下降的排除方法缷下 缷荷阀阀芯（ 3），清洗研磨阀体和阀芯，保证阀芯，在阀体内能灵活移动。 空载提升或超载提升速度明显慢的故障原因、特征： 缷荷阀（图 310）始终处于开启状态：1. 阀芯（ 3）卡住2. 导阀（ 8）不密封3. 导阀座压紧螺栓（ 15）松动， 缷 荷阀开启压力低于空载提升 压力空载提升或超载提升速度明显慢的排除方法 :1. 清洗、配研阀体和阀芯，保证阀芯在阀

49、体内能灵活移动2. 配研以保证密封3. 重新调压空载提升速度正常， 增加载荷提升时， 其提升速度随之下降的故障原 因、特征：缷荷阀（图 310）压力下降1. 弹簧（ 7）永久变形，弹簧力下降2. 导阀（ 8）或阀座磨损3. 导阀座压紧螺栓（ 15）松动空载提升速度正常， 增加载荷提升时， 其提升速度随之下降的排除方 法:查出故障的实际原因，修复或更换零件后，重新调整 缷 荷压力。 新机子在启动后不会自动偏转， 旧机子回出现自动偏转， 或机子（新或旧）在提 升时会出现偏转现象的故障原因、特征： 放大阀芯不对中新机子在启动后不会自动偏转， 旧机子回出现自动偏转， 或机子 （新或旧）在提升时会出现偏

50、转现象的利用调整垫片调整机子在超重载下提升到一定高度后， 再也提不上去。 调分配阀溢流阀 压力也不起作用的故障原因、特征 ： 缷荷阀中的单向阀卡住，不能封闭 机子在超重载下提升到一定高度后， 再也提不上去。 调分配阀溢 流阀压力也不起 作用的排除方法 :拆洗、配研 动力机怠速时无转向，加大油门后才能转向的故障原因、特征 ：1. 流量放大阀中梭阀不密封 0型圈损坏2. 流量放大阀中安全锁不密封3. 流量放大阀中优先阀芯卡住动力机怠速时无转向，加大油门后才能转向的的排除方法 :1. 更换2. 修复3. 拆洗、配研 转向泵油路温度高的故障原因、特征：1. 转向泵损坏2. 流量放大阀中安全锁不密封3.

51、 流量放大阀中优先阀芯卡住转向泵油路温度高的排除方法 :1. 更换2. 修复3. 拆洗、配研调工作分配阀溢流阀压力不起作用的故障原因、特征：1. 安全阀失灵（导阀或主阀不密封，或有卡住现象）2. 缷 荷阀中单向阀卡住不密封调工作分配阀溢流阀压力不起作用的排除方法 :1. 修复2拆洗、配研4.4 抓斗桥吊的运行4.4.1 抓斗桥吊的作用：承担煤场堆煤和上煤任务。4.4.2 抓斗桥吊的结构： 结构：金属结构：大车行走机构、小车行走结构、抓斗起开闭合结构。缓冲煤斗 及给煤机构成。4.4.3 抓斗桥吊的运行操作： 要领：稳、准、快。4.4.3.1 稳：起动平稳，逐档加速，运行快程中，抓斗停在所需的工作

52、位置时， 不发生任何游动。4.4.3.2 准：准确把抓斗停在或放在所需位置。4.4.3.3 快：使各运行机构协调地配合工作。 用最少的时间完成堆煤、 上煤作业 对设备做到预检预修， 保证抓斗桥吊在完好状态下可靠地工作， 操作中要严格执 行安规。4.4.4 启动前的检查4.4.4.1 作业前应对钢丝绳、钢丝绳卷筒、制动器、受电器各部安全装置的关键 部位进行检查。4.4.4.2 开车前检查电源供电情况，电压不应低于额定电压的 85。4.4.4.3 开车前要将所有控制器手板打至零位， 并将仓口开关及门开关合上鸣警 示铃后开车。4.4.5 抓吊司机的配煤：4.4.5.1 根据燃烧值的不同配煤：根据煤质

53、化验结果，将燃烧值不同的煤(燃烧值差别很大时)分别存放，上煤时 根据燃烧值差别按一定比例搭配上煤，及时与锅炉联系。445.2根据挥发分不同配煤：根据煤质化验结果，将挥发分大于17%的煤分堆存放。如数量较多可采用大比例与其它煤掺和上煤。并通知锅炉，如数量较大应通知值长和锅炉作出措施，防止自然及其它事故的发生。4.4.6根据煤的干湿度配煤：如遇雨天煤场过湿时，为保证正常给锅炉供煤，应采用干、湿煤互掺上煤，一般 湿度不超过10%，即用手握煤而不结团，输煤过程中及时与煤仓联系、配合煤 仓值班员共同完成输煤工作。4.4.7煤场存煤注意事项：4.4.7.1煤场存煤量不宜过多，一般包括正常用煤7至15天为宜。4.4.7.2不同燃烧值和不同挥发分的煤应分类堆放。4.4.7.3为防止煤的自然及充分利用能源，煤场上的煤不宜堆放时间过长。4.4.7.4为保证正