危险源辨识与风险评价

1、一 、编制依据1、承高速段 TJ7 合同段合同文件、施工图纸及技术规。2、现行公路工程技术标准 、公路桥涵施工技术规 、公路 隧道施工技术规 、公路路基施工技术规 、公路工程施工安全技术 规程等相关规。3、现行公路施工手册 及现行工程建设标准强制性条文 公路工程部分。4、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南5、现场勘探调查、搜集的实地资料。二、 隧道施工概况承 高速 段 TJ7 标 千 松坝特 长 隧道 上 行 线长 4470km，起 点 里 程 K176+884 ，止 点 里程 K181+354 ；下 行 线长 4506km， 起 点 里 程 K176+812 ， 止 点 里 程 K181

2、+318 。 隧 道 进 口 端 明 洞 8 米 、 出口 端明 洞 96 米， 建筑 界 限 宽 10.75 米 5.00 米 。千 松坝隧道为分离式隧道，受 地形限制，隧 道 平曲 线左 幅 ：R2400( 1148.077 )+缓和 曲 线( 260m)+直线( 1578.199 ) +缓和曲线(240m)+ R2100 ( 752.512 )+缓和曲线(240m) +直线( 287.212 )；左 幅：R2100( 1028.592 )+缓 和曲线( 240m) +直线( 1661.432 ) +缓和曲线(240m)+ R2150 ( 776.143 ) +缓和曲线(240m) +直线

3、( 283.833 )。隧道最大超高为 3%； 其 余 段 为 直 线 段 。 隧 道 右 线 纵 坡 为 1.95/3616+1.0/854 ， 左 线 纵 坡 为 1.96/3688+1.0/818。 隧 道 进 口 洞 门 为 端 墙 式 ， 出口为削竹式。表 2-1 千松坝特长隧道简况表隧道桩号长度坡度明洞地质岩性围岩级别 (m)衬砌与支护名称（m）长度（m）级级级级千松坝隧道 上行线K176+884K181+35444701.95%1.00%104全部为凝灰 岩。节理裂隙 发育，富含裂 隙水。68018001540450复合式衬砌千松坝隧道 下行线LK176+812LK181+318

4、45062.5%1.67%104全部为凝灰 岩。节理裂隙 发育，富含裂 隙水。68018601420546复合式衬砌2、工程技术标准全 线按 高 速 公 路 双 向 四 车 道 标 准 进 行 测 设 ，其 主 要 技 术 标 准 ： 设 计 行 车 速 度 ： 100 公 里 / 小 时 ； 隧 道 建 筑 界 限 ： 宽 10.75 米 ， 高 5.0 米 ； 路 面 类 型 ： 隧 道 采 用 水 泥 混 凝土 ； 地 震 烈 度 区 ： VI 区 。3、工程自然条件3. 1 地 形 地 貌本路段在冀西北山区千松坝森林公园北侧， 山高坡陡， 沟谷发育 且多被深切，自然坡度 2545，局部

5、可达 50以上，岩石出露较 多，自然环境差，属典型的山岭重丘区高速公路。3. 2 气 象 特 征 沿线属季风型燕山山地气候，冬季干寒漫长，夏季促短，无霜期 短为 73-80 天，昼夜温差大。年平均温度为 7.5 ，雨量充沛，年平 均降雨量 500毫米左右；日照充足，全年平均日照 2800 小时。3. 3 地 质 情 况3.3.1 构造、水文及地震隧址区出露地层为朱罗系凝灰岩， 整体上新构造运动较弱， 属相 对稳定地区。 但隧道进口偏压段和出口风积沙段， 开挖时易发生崩塌 等不良地质现象。水文地质情况：主要为基岩裂隙水，岩体含水量较少，对施工和 混凝土结构无大影响；地震地质情况：为度区，对隧道无

6、影响；岩 土工程地质情况：隧址区未见断层，未发生过地震，区域相对稳定； 隧道围岩全部为凝灰岩， 根据围岩级别分级有关规定， 隧道围岩划分 情况见：表 2-1-1 千松坝特长隧道简况表 。3.3.2 不良地质现象 隧道进口设于山体斜坡，表层碎石覆盖，下伏强风化凝灰岩，节 理发育，属级围岩段，隧道开挖支护时易产生偏压和零星掉块现象。 隧道出口位于山体斜坡上，预计 300 米风积沙段，极不稳定，施工时 非常容易塌方，成洞难度较大。三 、风险评估程序及方法1、风险评估程序根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南 及承高速段 筹建处“平安工地”活动要求，结合本标段工程建设实际情况，本标 段隧道风险评估

7、基本程序如下：1.1 对施工阶段的风险进行评估， 分别确定各风险因素发生的概 率和可能造成的损失。1.2 分析各风险因素的影响程度， 主要确定风险因素对施工安全 的影响。1.3 提出各风险因素的等级及残余风险等级， 综合确定隧道风险 等级。1.4 根据评估结果制定相应的管理方案和措施并确定监控责任。1.5 上级单位对风险评估报告进行审查，并提出修正意见。1.6 根据上级部门意见及专家意见完善风险评估报告并执行施 工阶段风险评估流程图。施工阶段开始2、风险评估方法以专家调查法为主线， 综合运用风险因素核对法、 风险层次分析法、矩阵法。3、风险分级及接受标准3.1 事故发生概率等级标准事故发生概率

8、等级标准概率围中心值概率等级描述概率等级0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030.01偶然20.00030.0030.001不太可能1注：（1）当概率值难以取得时，可用频率代替概率。（2）中心值代表所给区间的对数平均值。3.2 事故发生后果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员发生的伤亡，依据人员伤亡类别和严重程度进行分级，等级标准如下表：人员伤亡等级标准后果定性描述特大重大较大一般后果等级4321人员伤亡数量F30或 SI10010F30 或 50 SI1003F10或 10SI50F3 或 SI10注：F 为死亡人数（含失踪） SI 为重伤人数3.3 直接经济损失等级标准经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的 总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复