第2讲班轮船期表

1、国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture一一. .船期表船期表1.船期表的基本概念和内容班轮船期表班轮船期表（liner schedule or service schedule）是班轮运输营运组织工作中的一项重要内容。班轮公司制定并公布班轮船期表有多方面的作用。班轮船期表的主要内容包括：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港的时间，其他有关的注意事项等。典型的班轮船期表如表所示。国际国际 Internation

2、al 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture2.船期表的法律性质班轮船期表可能是海上货物运输合同的重要组成部分，它与海上货物运输合同的订立和履行以及承托双方的权利等均有密切的法律关系。班轮公司发布的船期表既是班轮公司从事国际班轮运输的依据，也是班轮公司开展运输业务的实际反映。它反映了发布班轮船期表的班轮公司希望与有关托运货物的货方订立海上货物运输合同的意思表示。国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture二、航线二、航线船舶运行方式船舶运行方式 航程远近航程远近航运范围航运范围定期航线定期航线近洋航线近洋航线国际大洋航

3、线国际大洋航线 地区性航线地区性航线不定期航线不定期航线远洋航线远洋航线 沿海航线沿海航线1、航线种类航线种类a国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture定期航线（班轮航线）固定的挂靠港口和开航时间。有船期公告不定期航线：根据客户需要和委托而选择的航线，挂港和开航时期都不固定。 按照船舶运行方式划分按照船舶运行方式划分国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture按照航程的远近区分按照航程的远近区分近洋航线：苏伊士运河以东地区包括 大洋洲划为近洋地区。 a 如越南朝鲜航线，日本新马航线远

4、洋航线：苏伊士运河以西，包括欧非和南北美洲均列为远洋航线地区。 如东西非航线西北欧航线，美国东岸西岸航线。国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture按照航运的范围区分按照航运的范围区分沿海航线：某一国家内沿岸的航线。如广州至上海，青岛至大连。地区性国际航线：也可以说是国际大洋航线的一部分，仅属于一个地区，达到地区内各国港口。如波斯湾地区港口国际大洋航线：贯通一个或几个大洋的航线是世界性航线，各国船舶可自由航行。大西洋航线、太平洋航线、印度洋航线。国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-cultu

5、re按港口和货运量大小按港口和货运量大小干线：货运量大而且集中的主干航线。 如北美航线、地中海航线。支线：补给线，是小港与大港之间的集散航线。国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture2、我国的主要海运航线、我国的主要海运航线q 我国的外贸航线q 我国远洋航线国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture近洋航线近洋航线（1）中国-朝鲜航线（2）中国-日本航线（3）中国-越南航线（4）中国-香港航线（5）中国-独联体远东航线（6）中国-菲律宾航（7）中国-新马航线 （8）中国-北加里曼丹

6、航线（9）中国-泰国湾航线 （10）中国-印度尼西亚航线（11）中国-孟加拉湾航线（12）中国-斯里兰卡航线（13）中国-波斯湾航线（ 14）中国-澳大利亚，新西兰线国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture 远洋航线远洋航线（1）中国-红海航线（2）中国-东非航线（3）中国-西非航线（4）中国-地中海航线（5）中国-西欧航线（6）中国-北欧，波罗的海航线（7）中国-北美航线（8）中国-中南美航线国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture常识：我国的主要外贸航线常识：我国的主要外贸航

7、线我国的外贸航线 港澳线：香港、澳门 新马线：新加坡(Singapore)、巴生港(Port Kelang)、槟城(Penang)、马六甲(Malacca) 北婆罗洲线：到马来西亚、文莱等国 暹罗湾线：越南海防(Haiphong)、 柬埔寨的磅逊(Kompong)、 泰国的曼谷(Bangkok) 孟加拉湾线 ：科伦坡（Colombo）、仰光（Rangoon）、吉大（Chittagong）、加尔各答（Calcutte国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture外贸航线外贸航线菲律宾线 ：马尼拉（Manila）印度尼西亚线：雅加达（Djakar

8、ta）澳新线：悉尼（Sydned）、墨尔本（Melbourne）、奥克兰（Auckland）、惠灵顿（Wellington）巴布亚新几内亚线南太平洋岛屿线日本线：神户、大阪、横滨、川崎波斯湾线：卡拉奇、巴士拉、巴林、迪拜、科威特、阿巴斯、达曼国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture航运在线网站航运在线网站航线分类：北美航线 东南亚、澳新航线 南美航线 欧洲、地中海航线 日、韩航线 沿海内支线 中东及非洲航线国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture日韩航线n 上海至名古屋/四日/横

9、滨/东京航线n 青岛至/博多/神户/大阪航线 n 关东快航 中日偏港航线n 濑户内海国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture承运公司：中外运 开辟时间：2002年6月29日 旺季：随贸易形势变动 准班率：99% 航线特色：快速、准确、安全。 挂靠港：港口名称 国内始发港 ：香港 赤湾 上海 釜山 长滩 奥克兰 抵达时间：日六船名易福 箱量 2500 冻箱 320 建造年份1999可达内陆地点：A、纽约B、芝加哥C、休斯顿D、亚特兰大E、迈阿密F、达拉斯 货物种类：各种集装箱货物均能承载。 联系人 ：尹健电话：63757000-7367传

10、真：63757026E-MAIL:航线内容实例：北美航线航线内容实例：北美航线国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture班轮航线参数班轮航线参数一、班轮航线参数1. 航线总距离和港口间各区段的距离航线总距离和港口间各区段的距离v 是用以计算运费的距离。单位：海上运输用海里是用以计算运费的距离。单位：海上运输用海里(mille)，内河运输采用公里内河运输采用公里(km)。 L总总=S港间距港间距大船配大线原则大船配大线原则 经济效益佳经济效益佳吨位航速国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-cul

11、ture2. 航线发船间隔（Tint）和发船频率（ ）TintdepDnetToprQmaxTint1国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture3. 航线往返航次时间航线往返航次时间TretTret=2LtotV( )QlodQdisM国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture4. 航线配船数航线配船数mv航线所需船舶数，是指为保证完成航线货运输任务和维持正常航线所需船舶数，是指为保证完成航线货运输任务和维持正常发船间隔所需配备的船舶发船间隔所需配备的船舶( (或船队或船队) )数。

12、数。v定期航线的船舶往返航次时间与发船间隔时间应为整倍数关系定期航线的船舶往返航次时间与发船间隔时间应为整倍数关系. . 这整倍数就是航线所需要的船舶这整倍数就是航线所需要的船舶( (或船队或船队) )数，即：数，即：intTTmret国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culturev 同一航线上所配备的船舶，其主要营运性能应力同一航线上所配备的船舶，其主要营运性能应力求相同或相近，以满足航线运输的需要和按规定求相同或相近，以满足航线运输的需要和按规定的往返航次时间运行。的往返航次时间运行。v 船舶的主要营运性能包括：船舶载重量船舶的主要营运性

13、能包括：船舶载重量( (载客量载客量) )，航行速度，主要尺度，主机功率等。这些资料可航行速度，主要尺度，主机功率等。这些资料可以从船名录、船舶证书以及调度手册中获得。以从船名录、船舶证书以及调度手册中获得。 国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture5. 准班率准班率%100K010nnn国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture6.航线平均装卸定额航线平均装卸定额v 反映航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平。反映航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平。总定额总定额=船舶停泊

14、总艘天装卸货物总吨数纯定额纯定额=船舶装卸总艘天装卸货物总吨数国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture7.航线货流总量（航线货流总量（Q）及两港间货流量（）及两港间货流量（Qij）v QQ：一定时期内航线上所承运的或可承运的货运量之和。：一定时期内航线上所承运的或可承运的货运量之和。v Q Qijij：一定时期内航线上两港间的货运量，包括正向和反向，：一定时期内航线上两港间的货运量，包括正向和反向，与发船间隔、发船密度、配船数有关。与发船间隔、发船密度、配船数有关。国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界

15、Multi-culturen8 航线货流方向不平衡系数航线货流方向不平衡系数outinboutQQQ国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culturen9 航线货流时间不平衡系数航线货流时间不平衡系数QmaxQ国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture10 航线货物平均运距航线货物平均运距QQll国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culturen 11 航道水深与水流速度国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界

16、Multi-culture航线布局形式航线布局形式航线布局传统多港口挂靠干线配支线多角航线单向环球航线小路桥航线大路桥航线国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culturen影响因素n货源n航线经济效益n港口自然条件 社会政治因素n 货源调查国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culturen挂靠港口选择挂靠港口选择n 视情况而定视情况而定国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture班轮航线船期表的编制班轮航线船期表的编制 一、编制船期表的基本要

17、求一、编制船期表的基本要求（一）（一）t返航返航（班期）（班期） 应为应为t间间的整倍数的整倍数间往返ttm 国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture 一、编制船期表的基本要求一、编制船期表的基本要求（一）（一）t返航返航（班期）（班期） 应为应为t间间的整倍数的整倍数（二）船舶到离港口的时间要恰当（二）船舶到离港口的时间要恰当v尽量避免在非工作时间到达尽量避免在非工作时间到达v离港时间应视具体情况而定离港时间应视具体情况而定国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture 一、编制船期

18、表的基本要求一、编制船期表的基本要求（一）（一）t返航返航（班期）（班期） 应为应为t间间的整倍数的整倍数（二）船舶到离港口的时间要恰当（二）船舶到离港口的时间要恰当（三）船期表要有一定的弹性（三）船期表要有一定的弹性（四）留出等候潮水时间（四）留出等候潮水时间国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture 一、编制船期表的基本要求一、编制船期表的基本要求三、船期表的编制方法三、船期表的编制方法（一）班期（往返航次时间）的计算（一）班期（往返航次时间）的计算MQQvLt卸装往返即：即：t t往返往返=t=t正正+t+t反反+t+t始始+t+t终终+t+t中中国际国际 International 时尚时尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture 一、编制船期表的基本要求一、编制船期表的基本