发动机复习题4

1、4当燃料的自燃温度增加时，汽油机爆震倾向（减小），柴油机工作粗暴倾向增加。当燃料的自燃温度增加时，汽油机爆震倾向（减小），柴油机工作粗暴倾向增加。 5当燃料的自燃温度增加时，汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向（增加）。当燃料的自燃温度增加时，汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向（增加）。9汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是（推迟点火提前角）。汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是（推迟点火提前角）。8当点火提前角增加时，汽油机爆震倾向（增加）。当点火提前角增加时，汽油机爆震倾向（增加）。7汽油机燃烧过程常出现的不正常燃烧现象有爆震燃烧和（表面点火）。汽油机燃烧过程常出现的不正常燃

2、烧现象有爆震燃烧和（表面点火）。6汽油机燃烧过程常出现的不正常燃烧现象有（爆震燃烧）和表面点火。汽油机燃烧过程常出现的不正常燃烧现象有（爆震燃烧）和表面点火。1汽油机燃烧过程为分析方便，按其压力变化特点分为着火延迟期、（明显燃烧期）和补汽油机燃烧过程为分析方便，按其压力变化特点分为着火延迟期、（明显燃烧期）和补燃期三个阶段。燃期三个阶段。2汽油机燃烧过程为分析方便，按其压力变化特点分为（着火延迟期）、明显燃烧期和补汽油机燃烧过程为分析方便，按其压力变化特点分为（着火延迟期）、明显燃烧期和补燃期三个阶段。燃期三个阶段。 3汽油机燃烧过程为分析方便，按其压力变化特点分为，着火延迟期、明显燃烧期和汽

3、油机燃烧过程为分析方便，按其压力变化特点分为，着火延迟期、明显燃烧期和（补燃期）三个阶段。（补燃期）三个阶段。10汽油机节气门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角（增大）。汽油机节气门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角（增大）。11汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角（减小）。汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角（减小）。12当进气温度增加时，汽油机爆震倾向（增加），柴油机工作粗暴倾向减小。当进气温度增加时，汽油机爆震倾向（增加），柴油机工作粗暴倾向减小。13当进气温度增加时，汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向（减小）。当进气温度增加时，汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向

4、（减小）。14当冷却水温度增加时，汽油机爆震倾向（增加）。当冷却水温度增加时，汽油机爆震倾向（增加）。15当发动机负荷增加时，汽油机爆震倾向（增加）。当发动机负荷增加时，汽油机爆震倾向（增加）。16当汽油机节气门位置一定，转速增加时，以时间计的着火落后期（缩短）。当汽油机节气门位置一定，转速增加时，以时间计的着火落后期（缩短）。17当汽油机转速一定，负荷增加时，着火落后期（缩短）。当汽油机转速一定，负荷增加时，着火落后期（缩短）。18当汽油机节气门位置一定，转速增加时，火焰传播速度（增加）。当汽油机节气门位置一定，转速增加时，火焰传播速度（增加）。27化油器中机械省油器参与工作的工况是（节气门

5、接近全开）。化油器中机械省油器参与工作的工况是（节气门接近全开）。26化油器主供油系采用渗入空气法进行校正的原理是（降低主量孔真空度化油器主供油系采用渗入空气法进行校正的原理是（降低主量孔真空度，抑制燃料流量的增加，或者进一步加大空气流量）。，抑制燃料流量的增加，或者进一步加大空气流量）。25当汽油机节气门位置一定，转速增加时，进气管真空度（增加）。当汽油机节气门位置一定，转速增加时，进气管真空度（增加）。24当汽油机节气门位置一定，转速增加时，化油器喉管真空度（增加）。当汽油机节气门位置一定，转速增加时，化油器喉管真空度（增加）。23当汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机进气管真空度（减少）。

6、当汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机进气管真空度（减少）。22当汽油机转速一定，负荷增加时，化油器喉管真空度（增大）。当汽油机转速一定，负荷增加时，化油器喉管真空度（增大）。21当汽油机转速一定，负荷增加时，点火提的角（减小当汽油机转速一定，负荷增加时，点火提的角（减小 ）。）。19当汽油机转速一定，负荷增加时，火焰传播速度（增加）。当汽油机转速一定，负荷增加时，火焰传播速度（增加）。20当汽油机节气门位置一定，转速增加时，以转角计的着火落后期（增加）。当汽油机节气门位置一定，转速增加时，以转角计的着火落后期（增加）。17、汽油机的燃烧过程为分析方便按其压力变化特点分为以下哪几个阶段、汽油机的

7、燃烧过程为分析方便按其压力变化特点分为以下哪几个阶段 （）（）（）（）（）（）（ ）（）（ ）着火延迟期着火延迟期 明显燃烧期明显燃烧期 补燃期补燃期 缓燃期 扩散燃烧期16、下列哪几个因素对汽油机燃烧过程有影响：、下列哪几个因素对汽油机燃烧过程有影响： （）（）（ ）（）（）（）（）（）（）燃料性质燃料性质 供油提前角 负荷负荷转速转速 大气状况大气状况18、当下列哪些参数变化时，汽油机的爆震倾向增加：、当下列哪些参数变化时，汽油机的爆震倾向增加： （）（）（）（）（ ）（）（）（）（）点火提前角增加点火提前角增加 压缩比增加压缩比增加 汽油的辛烷值增加 进气温度增加进气温度增加 冷却水温度

8、增加冷却水温度增加2当发动机压缩比增加时（当发动机压缩比增加时（） （1）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 （2）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加 （3）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 （4）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 （4）油门位置一定，转速增加时）油门位置一定，转速增加时 ，转速一定负荷增加时，转速一定负荷增加时3对于汽油机来说最佳点火提前角（）对于汽油机来说最佳点火提

9、前角（）1在汽油机中，当在汽油机中，当 时，有（时，有（） 着火延迟期短，火焰传播速度小着火延迟期短，火焰传播速度小 着火延迟期短，火焰传播速度大着火延迟期短，火焰传播速度大 着火延迟期长，火焰传播速度大着火延迟期长，火焰传播速度大 着火延迟期长，火焰传播速度小着火延迟期长，火焰传播速度小 （4）油门位置一定，转速增加时）油门位置一定，转速增加时 ，转速一定负荷增加时，转速一定负荷增加时 （4）油门位置一定，转速增加时）油门位置一定，转速增加时 ，转速一定负荷增加时，转速一定负荷增加时 （4）油门位置一定，转速增加时）油门位置一定，转速增加时 ，转速一定负荷增加时，转速一定负荷增加时9 . 0

10、8 . 0佳佳佳佳佳佳佳佳4当汽油机点火提前角减小时（当汽油机点火提前角减小时（） 爆震倾向增加，爆震倾向增加，NOx排放增加排放增加 爆震倾向增加，爆震倾向增加，NOx排放减小排放减小 爆震倾向减小，爆震倾向减小，NOx排放减小排放减小 爆震倾向减小，爆震倾向减小，NOx排放增加排放增加5当汽油机点火提前角减小时（当汽油机点火提前角减小时（） NOx排放增加，排放增加，HC排放增加排放增加 NOx排放增加，排放增加，HC排放减少排放减少 NOx排放减小，排放减小，HC排放减少排放减少 NOx排放减小，排放减小，HC排放增加排放增加6当汽油机点火提前角减小时（当汽油机点火提前角减小时（） 排气

11、温度增加，排气温度增加，HC排放增加排放增加 排气温度增加，排气温度增加，HC排放减小排放减小 排气温度降低，排气温度降低，HC排放减小排放减小 排气温度降低，排气温度降低，HC排放增加排放增加7当汽油机点火提前角减小时（当汽油机点火提前角减小时（） 热效率增加，热效率增加，HC排放增加排放增加 热效率增加，热效率增加，HC排放减小排放减小 热效率下降，热效率下降，HC排放减小排放减小 热效率下降，热效率下降，HC排放增加排放增加10当汽油机点火提前角减小时（当汽油机点火提前角减小时（） 爆震倾向增加，排气温度增加爆震倾向增加，排气温度增加 爆震倾向增加，排气温度减小爆震倾向增加，排气温度减小

12、 爆震倾向减小，排气温度减小爆震倾向减小，排气温度减小 爆震倾向减小，排气温度增加爆震倾向减小，排气温度增加12当汽油机点火提前角减小时（当汽油机点火提前角减小时（） 功率增加，爆震倾向增加功率增加，爆震倾向增加 功率增加，爆震倾向减小功率增加，爆震倾向减小 功率减小，爆震倾向减小功率减小，爆震倾向减小 功率减小，爆震倾向增加功率减小，爆震倾向增加8当汽油机点火提前角减小时（当汽油机点火提前角减小时（） 热效率增加，排气温度增加热效率增加，排气温度增加 热效率增加，排气温度降低热效率增加，排气温度降低 热效率下降，排气温度降低热效率下降，排气温度降低 热效率下降，排气温度增加热效率下降，排气温

13、度增加9当汽油机点火提前角减小时（当汽油机点火提前角减小时（） 热效率增加，功率增加热效率增加，功率增加 热效率增加，功率降低热效率增加，功率降低 热效率下降，功率降低热效率下降，功率降低 热效率下降，功率增加热效率下降，功率增加11当汽油机点火提前角减小时（当汽油机点火提前角减小时（） 功率增加，排气温度增加功率增加，排气温度增加 功率增加，排气温度降低功率增加，排气温度降低 功率降低，排气温度增加功率降低，排气温度增加 功率降低，排气温度降低功率降低，排气温度降低16当汽油机点火提前角减小时（当汽油机点火提前角减小时（） 热效率下降，热效率下降，NOx排放减少排放减少 热效率下降，热效率下

14、降，NOx排放增加排放增加 热效率增加，热效率增加，NOx排放增加排放增加 热效率增加，热效率增加，NoX排放减少排放减少15当汽油机点火提前角减小时（当汽油机点火提前角减小时（） 热效率下降，爆震倾向增加热效率下降，爆震倾向增加 热效率下降，爆震倾向减小热效率下降，爆震倾向减小 热效率增加，爆震倾向减小热效率增加，爆震倾向减小 热效率增加，爆震倾向增加热效率增加，爆震倾向增加13当汽油机点火提前角减小时（当汽油机点火提前角减小时（） 功率增加，功率增加，NOx排放增加排放增加 功率增加，功率增加，NOx排放减小排放减小 功率减小，功率减小， NOx排放减小排放减小 功率减小，功率减小，NOx

15、排放增加排放增加14当汽油机点火提前角减小时（当汽油机点火提前角减小时（ 功率增加，功率增加，HC排放增加排放增加 功率增加，功率增加，HC排放减小排放减小 功率减小，功率减小，HC排放减小排放减小 功率减小，功率减小，HC排放增加排放增加18当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是（当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是（） （1）加大点火提前角）加大点火提前角 （2）减小点火提前角）减小点火提前角 （1）换低标号汽油）换低标号汽油 （4）调整气门间隙）调整气门间隙19当汽油机转速不变，负荷减小时（当汽油机转速不变，负荷减小时（） 火焰传播速度增加，最佳点火提前均增加火焰传播速度增加，

16、最佳点火提前均增加 火焰传播速度减小，最佳点火提前角增加火焰传播速度减小，最佳点火提前角增加 火焰传播速度减小，最佳点火提前角减小火焰传播速度减小，最佳点火提前角减小 火焰传播速度增加，最佳点火提前角减小火焰传播速度增加，最佳点火提前角减小17当发动机的点火提前角、喷油提前角增加时（当发动机的点火提前角、喷油提前角增加时（） （1）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 （2）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 （3）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴

17、倾向增加 （4）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小21当汽油机转速不变，负荷减小时有（当汽油机转速不变，负荷减小时有（） 着火延迟期增加，火焰传播速度增加着火延迟期增加，火焰传播速度增加 着火延迟期增加，火焰传播速度减小着火延迟期增加，火焰传播速度减小 着火延迟期减小，火焰传播速度增加着火延迟期减小，火焰传播速度增加 着火延迟或减小，火焰传播速度减小着火延迟或减小，火焰传播速度减小20当汽油机转速不变，负荷减小时（当汽油机转速不变，负荷减小时（） 着火延迟或增加，最佳点火提前角增大着火延迟或增加，最佳点火提前角增大 着火延迟期减小，最佳点火提

18、前角减少着火延迟期减小，最佳点火提前角减少 着火延迟或减小，最佳点火提前角增大着火延迟或减小，最佳点火提前角增大 着火延迟或增加，最佳点火提前角减小着火延迟或增加，最佳点火提前角减小22当发动机进气温度增加时（当发动机进气温度增加时（） （1）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 （2）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 （3）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加 （4）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作

19、粗暴倾向减小23当发动机燃料的自燃温度增加时（当发动机燃料的自燃温度增加时（） （1）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 （2）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 （3）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加 （4）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小25当发动机负荷增加时（当发动机负荷增加时（） （1）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 （2

20、）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 （3）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 （4）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加24当发动机冷却水温度增加时（当发动机冷却水温度增加时（） （1）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 （2）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 （3）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加）汽油机爆震倾向减小，柴油机

21、工作粗暴倾向增加 （4）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 27当汽油机节气门位置固定，转速增加时（当汽油机节气门位置固定，转速增加时（） （1）进气管直空度增加，喉管真空度增加）进气管直空度增加，喉管真空度增加 （2）进气管直空度增加，喉管真空度减小）进气管直空度增加，喉管真空度减小 （3）进气管直空度减小，喉管真空度增加）进气管直空度减小，喉管真空度增加 （4）进气管直空度减小，喉管真空度减小）进气管直空度减小，喉管真空度减小26当发动机的点火提前角、喷油提前角增加时（当发动机的点火提前角、喷油提前角增加时（） （1）汽油机爆震倾向增加，

22、柴油机工作粗暴倾向增加）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 （2）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 （3）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加 （4）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小29汽油机排气中汽油机排气中CO浓度最大的工况是（浓度最大的工况是（）（1）怠速工况）怠速工况 （2）加速工况）加速工况（3）中等负荷等速工况）中等负荷等速工况 （4）减速工况）减速工况28化油器式汽油机混合气最稀的工况是（化油器式汽油机混合气最稀的工

23、况是（） 急速急速 小负荷小负荷 中等负荷中等负荷 全负荷全负荷31汽油机化油器回火的主要原因是汽油机化油器回火的主要原因是（）（l）混合气过浓）混合气过浓 （2）混合气过稀）混合气过稀（3）汽油辛烷值高）汽油辛烷值高 （4）汽油辛烷值低）汽油辛烷值低32汽油车不换档，由平路到上坡等速行驶（汽油车不换档，由平路到上坡等速行驶（）30当汽油机节气门位置固定，转速降低时（当汽油机节气门位置固定，转速降低时（）（l）进气管真空度增加，喉管真空度增加）进气管真空度增加，喉管真空度增加（2）进气管真空度增加，喉管真空度减小）进气管真空度增加，喉管真空度减小（3）进气管真空度减小，喉管真空度增加）进气管真

24、空度减小，喉管真空度增加（4）进气管直空度减小，喉管真空度减小）进气管直空度减小，喉管真空度减小 (1)进气管真空度，进气管真空度， 喉管真空度喉管真空度 (2)进气管真空度，进气管真空度， 喉管真空度喉管真空度 (3)进气管真空度，进气管真空度， 喉管真空度喉管真空度 (4)进气管真空度，进气管真空度， 喉管真空度喉管真空度33化油器主供油系采用渗入空气法进行校正的原理是化油器主供油系采用渗入空气法进行校正的原理是() （1）从空气量孔渗入大量空气，稀释了混合气）从空气量孔渗入大量空气，稀释了混合气 （2）渗入空气使燃油变成泡沫油降低了通过主量子燃油的密度）渗入空气使燃油变成泡沫油降低了通过

25、主量子燃油的密度 （3）渗入空气降低了主量孔处的真空度，使通过主量孔的燃油量减小）渗入空气降低了主量孔处的真空度，使通过主量孔的燃油量减小 （4）渗入空气，增加了主量孔人的真空度，使通过主量孔的燃油量增）渗入空气，增加了主量孔人的真空度，使通过主量孔的燃油量增加加35在确定汽油机火花塞位置时（在确定汽油机火花塞位置时（） 火花塞尽量靠近进气门火花塞尽量靠近进气门 火焰传播距离尽可能短火焰传播距离尽可能短 火焰传播距离尽可能长火焰传播距离尽可能长 避免新鲜充量扫除火花塞周围残余废气避免新鲜充量扫除火花塞周围残余废气34化油器中机械省油器参加工作的工况是（化油器中机械省油器参加工作的工况是（）（1

26、）怠速工况）怠速工况 （2）全开油门）全开油门（3）减速工况）减速工况 （4）中小负荷）中小负荷 爆震产生的压力波破坏了壁面表面的气体附面层和油膜，使传热爆震产生的压力波破坏了壁面表面的气体附面层和油膜，使传热和摩擦损失增加，冷却系过热，功率下降，油耗率增加，甚至会造成活和摩擦损失增加，冷却系过热，功率下降，油耗率增加，甚至会造成活塞、气门烧坏。轴塞、气门烧坏。轴 破裂，火花塞绝缘体破坏，润滑油结胶、活塞环粘在破裂，火花塞绝缘体破坏，润滑油结胶、活塞环粘在槽内等故障。槽内等故障。1、何谓汽油机爆震？对发动机有何危害？、何谓汽油机爆震？对发动机有何危害？解：汽油机在正常火焰传播过程中，末端混合气

27、进一步受到压缩和热幅解：汽油机在正常火焰传播过程中，末端混合气进一步受到压缩和热幅射，加速了先期反应，在火焰前锋尚未传到之前就自燃了。这部分混合射，加速了先期反应，在火焰前锋尚未传到之前就自燃了。这部分混合气燃烧速度极快，压力来不及膨胀，产生冲击波，使气缸发生尖锐的金气燃烧速度极快，压力来不及膨胀，产生冲击波，使气缸发生尖锐的金属敲击声，称为爆震燃烧。属敲击声，称为爆震燃烧。0/25. 0175. 0CAMPpap，压缩负功增加。，压缩负功增加。2、在、在P图上画出汽油机正常燃烧，爆震燃烧和早燃的示功图，并简图上画出汽油机正常燃烧，爆震燃烧和早燃的示功图，并简要说明它们的区别？要说明它们的区别

28、？解：（解：（1）正常燃烧最高压力出现在上止点后）正常燃烧最高压力出现在上止点后15CA左右，左右，（2）爆震燃烧是末端混合）爆震燃烧是末端混合气自燃有压力波产生。气自燃有压力波产生。（3）早燃是发生在电）早燃是发生在电火花前的表面点火，火花前的表面点火，点火提前角点火提前角ZZTPp,ZZTP, bePe bePe最低最大时佳eebP3、用示功图说明汽油机点火提前角过大、过小，对燃烧过程和发动机性、用示功图说明汽油机点火提前角过大、过小，对燃烧过程和发动机性能的影响。能的影响。解：（解：（1）点火角过大，大部分混合气在上止点前燃烧，压缩负功增加。）点火角过大，大部分混合气在上止点前燃烧，压缩

29、负功增加。且爆震倾向增加且爆震倾向增加NOx排放增加。排放增加。（2）点火角过小，则燃烧延）点火角过小，则燃烧延至膨胀过程，至膨胀过程，传热损失增加传热损失增加（3）只有在点火提前角最佳时，）只有在点火提前角最佳时，排气温度增加排气温度增加但爆震倾向减小，但爆震倾向减小，NOx排放下降排放下降 在汽油机中，凡是不靠电火花点火而由燃烧室内炽热表面（在汽油机中，凡是不靠电火花点火而由燃烧室内炽热表面（如排气门头部、火花塞绝缘体或零件表面炽热的沉积物等）点燃混如排气门头部、火花塞绝缘体或零件表面炽热的沉积物等）点燃混合气的现象，统称表面点火。合气的现象，统称表面点火。4、何谓汽油机表面点火？与汽油机

30、爆震有何不同？、何谓汽油机表面点火？与汽油机爆震有何不同？与爆燃相比，在燃烧本质上不同，爆燃是可燃混合气自燃，而表面点与爆燃相比，在燃烧本质上不同，爆燃是可燃混合气自燃，而表面点火是点燃，没有冲击波。火是点燃，没有冲击波。“敲缸声敲缸声”比较沉闷，主要是由活塞连杆、比较沉闷，主要是由活塞连杆、曲轴等运动件受到冲击负荷产生振动而造成的。曲轴等运动件受到冲击负荷产生振动而造成的。解：解： 由于它提前点火而且热点表面比火花大，使燃烧速率快，缸内压由于它提前点火而且热点表面比火花大，使燃烧速率快，缸内压力、温度增高，发动机工作粗暴，并且由于压缩负功增加，向缸壁传力、温度增高，发动机工作粗暴，并且由于压

31、缩负功增加，向缸壁传热增加、致使功率下降，火花塞、活塞等零件过热。早燃会诱发爆燃热增加、致使功率下降，火花塞、活塞等零件过热。早燃会诱发爆燃，爆燃又会让更多的炽热表面温度升高，促使更激烈的表面点火，两，爆燃又会让更多的炽热表面温度升高，促使更激烈的表面点火，两者互相促进，危害更大。者互相促进，危害更大。5、何谓汽油机早燃，对发动机有何影响？、何谓汽油机早燃，对发动机有何影响？解：解：早燃是指在火花塞点火之前，燃烧室内炽热表面就点燃混合气的现象。早燃是指在火花塞点火之前，燃烧室内炽热表面就点燃混合气的现象。6、汽油机燃烧过程一般分为哪几个阶段？各阶段的特点是什么？、汽油机燃烧过程一般分为哪几个阶

32、段？各阶段的特点是什么？解：汽油机燃烧过程一般分为三个阶段。解：汽油机燃烧过程一般分为三个阶段。（1）着火延迟期（）着火延迟期（1-2点），从火花塞跳火至缸内压力偏离压缩线，该阶段的作用是点），从火花塞跳火至缸内压力偏离压缩线，该阶段的作用是点燃混合气形成火焰核心，特点是燃烧量小，压力升高不明显。点燃混合气形成火焰核心，特点是燃烧量小，压力升高不明显。（3）后燃期（）后燃期（3点以后），特点是燃烧速度慢点以后），特点是燃烧速度慢，远离上止点，热量利用率低，应尽量减少。，远离上止点，热量利用率低，应尽量减少。（2）明显燃烧期（）明显燃烧期（2-3点），从火焰核心形成到火焰传播到整个燃烧室。点），

33、从火焰核心形成到火焰传播到整个燃烧室。特点是气缸内压力迅速上升，常用平均压特点是气缸内压力迅速上升，常用平均压力升高率表示，力升高率表示，2323ppp明显燃烧期是汽油机燃烧的主要时期，明显燃明显燃烧期是汽油机燃烧的主要时期，明显燃烧期愈短，愈靠近上止点，汽油机经济性、动烧期愈短，愈靠近上止点，汽油机经济性、动力性愈好，但可能导致值力性愈好，但可能导致值 过高，工过高，工作粗暴，一般作粗暴，一般 为宜。为宜。CAp0a/kp25010p7、汽油机燃烧室组织适当的紊流运动的作用有哪些？、汽油机燃烧室组织适当的紊流运动的作用有哪些？解：汽油机燃烧室中组织适当的紊流运动可以：解：汽油机燃烧室中组织适

34、当的紊流运动可以：（1）增大火焰传播速度。）增大火焰传播速度。（2）冷却末端混合气区。）冷却末端混合气区。（3）减少循环间的燃烧变动。）减少循环间的燃烧变动。（4）减小熄火层厚度，降低）减小熄火层厚度，降低HC的排放量。的排放量。VA8、何谓燃烧室的面容比？汽油机燃烧室面容比值小，具有哪、何谓燃烧室的面容比？汽油机燃烧室面容比值小，具有哪些优点？些优点？解：燃烧室的面容比是指燃烧室表面积解：燃烧室的面容比是指燃烧室表面积A与其容积与其容积V之比。之比。（3）熄火面积小，）熄火面积小，HC排放少。排放少。（2）相对散热损失小，热效率高。）相对散热损失小，热效率高。（1）火焰传播距离小，不易爆燃，可提高压缩比。）火焰传播距离小，不易爆燃，可提高压缩比。值小，则燃烧室紧凑其有优点是：值小，则燃烧室紧凑其有优点是：9、汽油机决定火