高速路改扩建工程桥涵、通道工程施工技术交底#山西

1、中交二公局西宝高速改扩建工程b-c01合同段 桥涵、通道工程施工技术交底桥涵、通道工程施工技术交底一、工程概况西安至宝鸡高速公路是国家高速公路网规划中横向线连云港-霍尔果斯高速公路（g30）在陕西境内重要组成路段，同时也是陕西省交通运输主动脉和“黄金干线”的重要路段。本项目路线起点位于西安市帽耳刘，境咸阳市南、兴平市南、武功县、常兴、眉县、蔡家坡、虢镇、终点位于千河以西南破村，路线全长143.1km。本项目b-c01合同段起止桩号为：k236+450-k242+850,全长6.4km。按管理处施工进度计划要求，5月份要完成通道50根桩基，我标段施工范围内的所有桥涵、通道基础要全部开工，为了确保

2、桥涵、通道工程施工任务，项目经理部组织三个桥涵施工队、一个桩基施工队对我部所有桥涵、通道基础工程同时开工。二、技术员必须熟悉的规范、规程1、国家高速公路网连霍高速（g30）陕西境西安至宝鸡改扩建工程路基桥涵施工b-c01合同段招标文件、两阶段施工图纸2、公路工程质量检验评定标准（土建工程）（jtg f80/1-2004）；3、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（jtg e30-2005）；4、公路工程集料试验规程（jtg e42-2005）；5、公路桥涵施工技术规范（jtj 041-2000）；6、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（jtj023-85）；7、公路桥涵地基与基础设计规范（j

3、tj024-85）；8、公路桥梁加固施工技术规范（jtg/t j23-2008）；9、公路工程水泥砼试验规程（jtj 053-94）三、项目的总体目标3.1项目质量方针以质量管理为根本，精心组织，合理安排，做到切实可行，行之有效，并把 “奉质量第一为企业生命；以名牌精品使用户满意；靠严格管理创部优国优；用科学技术兴百年大计” 质量方针贯穿于整个实施性施工组织设计的编制过程，使执行有依据，施工有保障。项目在施工管理中将始终以三个国际标准为基础，认真贯彻实施。3.2项目管理目标本项目质量、环境、职业安全健康管理目标确立如下：1、质量目标：a、分项工程交工验收一次合格率 ：100%；b、单位工程交竣

4、工验收合格率大于：90%；c、工程项目竣工验收评定大于：90分，逐年提高交竣工验收评分；d、杜绝重大质量事故, 实现0案次/年；逐年减少一般质量事故，直至消灭一般质量事故；e、合同履约率：100%。2、环境目标：a、施工噪音排放达标，逐步实现社区居民无投诉； b、严格控制施工扬尘、废物排放，确保排污符合规定标准，逐步实现社区居民无投诉；c、杜绝重大环境污染事故，逐年减少一般环境污染；最大限度节约能源，实现施工和环境保护协调发展；3、职业健康安全目标：a、千人死亡率在2以下，逐年减少重伤、轻伤事故次数，千人轻伤率控制在4.5以下。b、机械设备事故损失（元）机械设备净值的3.0；c、杜绝重大火灾事

5、故，逐步实现消灭一般火灾事故；d、杜绝重大职业病的发生，急性中毒事故和严重职业病0案次/年；通过加强劳动保护，逐步减少一般职业病伤害。本项目力争实现：将质量缺陷降低到零案次，以“安全第一，预防为主”为目标，实现无交通事故发生。四、施工准备工作1、机械准备桥涵、通道施工机械设备主要是循环钻机、挖掘机、混凝土搅拌站、钢筋切割机、钢筋弯曲机、汽车起重机等，对机械设备的要求如下：a、桥涵、通道施工机械主要为外租机械设备，为保障其使用效率，所有施工机械设备在使用前均要经过认真仔细的维修保养，确保其能正常使用和运转。此项工作由机械部负责落实。b、所有上路施工机械车辆的“施工许可证”和“通行证”均应齐全，车

6、辆的安全设施设备均按照交警和路政的要求办理。此项工作由办公室安全部负责，各车辆操作员协助办理。c、所有施工车辆上路必须有“中交第二公路工程局有限公司”的标识，包括外租施工车辆。此项工作由机械部负责完成。d、机械部要统一对所有机械操作手进行业务操作素质摸底和考核。凡不符合要求者坚决不允许上机操作。e、所有上路施工机械要服从前场技术人员的统一安排，服从管理，机械设备的摆放要整齐，机械设备要干净整洁，要展现企业的良好形象。f、施工前机械操作手要认真检查设备状况，熟悉操作规程，检查柴油、水等是否加满，不够及时充满，避免因柴油、水等不足造成的误工。g、所有机械操作手均要认真填写机械运转记录，此记录将作为

7、项目成本核算的主要依据。2、检测设备准备对桥涵、通道施工检测设备有以下要求：a、所有检测设备必须经过计量监督部门组织的标定，并取得业主和监理工程师的认可。b、试验室取得陕西省质检站颁发的工地试验室临时资质认可。c、测量队在桥涵、通道施工前，对桩基、平面位置中心桩号进行详细定位放线。d、试验室要及时指派试验员进行现场试验检测。3、工程准备a、技术准备要及时到位。施工前工程部要将合同段开工报告和桥涵、通道分项工程开工报告报送监理工程师审批。b、项目经理部组织主要工程技术人员和机械操作手进行分项工程技术交底；工程技术人员要组织工人和操作人员进行现场技术和安全交底。c、现场机具准备。现场负责人要积极督

8、促现场使用小型机具的准备和到位情况，并落实到人。d、现场负责人要积极督促机械操作手的工作，现场的机械操作手要服从现场负责人的统一安排。e、管理人员要统一挂牌上岗，前场所有人员均要穿反光服。4、人员分工为确保桥涵、通道工程的顺利完成，确保施工检测数据的合理、准确。必须建立一个完善的工前检测、施工过程控制、工后检测、验收、前后场协调、后勤供给、现场文明施工管理等完善的组织管理机构。具体人员分工见下表岗位姓 名职 务主要工作内容总负责杨 栎项目经理全面管理、指挥生产、检查工作的落实、计划的安排技术总负责陈有强总工程师负责施工的总体计划安排、部署、监督施工方案、工艺的顺利进行，对试验测量数据分析总结。

9、生产总负责乌力吉生产副经理负责施工的总体计划安排、部署，协调安排施工计划的顺利实施安全环保负责人杨文安安全环保副经理主要负责项目安全管理工作，对所管工程的安全生产负管理责任施工 负责人王俊德工程部长负责施工方案、工艺的实施，指挥现场施工，确保施工符合工艺要求质检 负责人马得翼质检部长负责各项质检工作的安排、落实及测量工作试验室罗文涛主任负责现场试验检测后勤任晓敏办公室负责人负责现场文明施工的彩旗、标语、指示标牌的布设，确保前后场通讯的正常和后勤工作物资张 智物资部长负责桥涵、通道材料的计划、采购管理、供应等机械胡小军机械部长负责桥涵、通道所需一切施工机械的调度，施工现场突发机械故障的维修五、桥

10、涵、通道施工方案及施工工艺5.1 通道施工方案及工艺工艺操作要点5.1.1 桩基施工1、施工准备和控制测量施工前按计划准备好劳力、材料、机具，先进行施工便道开通，使原材料运输畅通。施工现场初步整平之后，对通道各控制桩位置进行精确放样。依据总监办批复的导线点及水准点采用极座标法进行通道平面放样，按照设计依据测量规范，测定基础准确位置，轴线控制桩应延长至合适的地方加以固定保护，同时做好引桩工作，以便随时检查校核。测量组每次量测均用文字资料（包括整理好的测量数据）做好与施工人员的接口与协调，并报监理复测。经监理工程师现场复测合格后，方可进行施工。在施工过程中随时注意各结构关键部位的平面、高程、测量控

11、制，保证结构物位置标高的正确性。当采用全站仪进行实地放样，特别应先定出通道轴线位置，便于现场施工人员校核。2、桩基施工准备工作 钻孔场地平整 钻孔前平整场地，清除杂物，换除地表软土，夯压密实，以免产生不均匀沉降。场地大小要能满足钻孔位置及混凝土运输设备作业的要求。 孔位放样，埋设护筒。 钻孔桩的护筒用5毫米钢板卷焊而成，其直径比桩径大30厘米，每节高1.2m，采用2节护筒，桩位确定后，采用人工挖土并配合振拨桩锤打入的方法埋设钢护筒，埋设必须认真进行，护筒四周用粘土填筑，并分层夯实处理，护筒顶要高出地面0.3m左右，并在顶部焊加强筋和吊耳，开进水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并

12、要及时处理。护筒平面位置偏差不大于5厘米，于轴线的倾斜度不大于1%。 泥浆池布置 钻孔的泥浆池布置在桥跨中间，并融孔布置。泥浆容积为15m3，并与容积为20m3的沉淀池串联并用。 泥浆制备 泥浆由水、粘土和添加剂搅拌而成，其性能指标应满足技术规范要求，泥浆顶面高出施工水位（或地下水位）至少1.0m。设置制浆池、储浆池、沉淀池，并采用循环槽连接，泥浆经常取样试验，以保证其性能指标稳定，保证顺利钻孔。 钻孔 保证连续作业，中途不停。开钻应在距该桩中心处5m以内的其他桩体的混凝土浇注完成24小时后方可进行。 钻孔事故的预防及处理。常见钻孔事故有塌孔、弯孔、缩孔、及糊钻、卡钻、掉钻头等，在操作过程中注

13、意观察，作好预防及时处理。成孔完成后，及时请监理工程师检测截面形状、孔径、倾斜度。满足设计及规范要求并签证后，及时进行清孔。清孔：钻孔达设计标高后，及时进行清孔，检测孔底沉淀物厚度等于或小于30cm。 灌注水下混凝土 钢筋笼的制作与吊装：钢筋笼成型采用箍筋成型，钢筋的绑扎、焊接及钢筋笼的允许偏差应符合规范要求。钢筋笼吊装就位后，与孔壁保持设计要求的保护层厚度，每隔2米左右于同一截面上对称设置四个钢筋混凝土垫块。钢筋笼安设利用吊车安装，钢筋笼较长时，采用分节吊装，两节笼对接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行焊接，保证上下节中心线保持一致，逐段焊接逐段下放。钢筋笼定位后，在首批混凝土初凝时间内

14、浇注完混凝土。 灌注水下混凝土：灌注水下混凝土采用竖向导管法，导管采用直径250mm的快速卡口垂直提升导管，导管使用前进行试组装、过球、过水试验、编号及自上而下标示尺度。 灌注水下混凝土的工作做到迅速、有序，并一次灌完，防止塌孔和泥浆沉淀；水下混凝土材料的选择：a、粗骨料优先选用卵石，如采用碎石，应有良好的级配；b、细骨料采用级配良好的中砂；c、骨料最大粒径为31.5mm，并应不超过导管直径的1/8 和钢筋间距的1/4；d、通过0.25mm 筛子的骨料重量应占骨料总重的610%；e、水灰比宜采用0.50-0.60；f、塌落度控制在18-22厘米，以保证一定的流动性；混凝土在具有自动控制混合料配

15、合比、水灰比及自动控制进料和出料的拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输汽车运至桩位处，采用泵送法或监理工程师批准的方法进行浇注。 灌注过程中，注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。导管埋入混凝土时，当孔内混凝土的深度应满足要求，任何时候不得小于2.0m，且不大于6m。灌注混凝土面接近钢筋笼时，要保持较深的埋管，放慢灌注速度，以防止浮笼。 灌注的混凝土顶面高出桩顶设计0.5-1.0m，保证有良好的桩头质量。 在灌注水下混凝土前和灌注过程中及时填写工程检查证和水下混凝土灌注测量记录。 钻孔桩质量检验每根桩按要求制作混凝土检查试件。桩身达到一定强度后，采用无破损超声波（桩

16、基信号分析仪）检验法，检测评定桩的质量，确认无断桩、短桩且满足设计要求后，即可进行下道工序施工。 5.1.2 墩台身施工方法及施工工艺在进行完基础及承台施工后，即可开始进行桥梁墩台身的施工。墩台身采用大块定型钢模，模板钢板厚度3毫米，每块面积不小于1.5m2，用汽车吊一次立模，整体浇注。 墩台身钢筋集中加工，现场绑扎，钢筋接长采用双面搭接焊。 墩台身混凝土施工采用机械拌和，混凝土搅拌运输车运输，采用泵送法或监理工程师批准的方法进行浇注，机械振捣。 混凝土应分层、整体、连续浇筑。逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其他弹性防水材料，并和基础沉降保持顺直贯通。 混凝土浇筑时要

17、随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。混凝土浇筑完成后应及时养生。 浇筑轻型薄壁桥台，为防止出现砼裂缝，施工时应认真进行砼配合比设计，精心施工，重视养生。为保持其墙体的稳定，砼浇筑后，要抓紧安排支撑梁砼的施工，以及上部构件的吊装，使整个构造物早日形成受力框架。5.1.3、空心梁板预制与安装施工工艺该通道空心梁板在预制场集中预制后运输到施工现场进行安装。1、空心梁板预制该通道采用先张法进行预制：根据板梁的自重、其台座为条形整体台座，两端做扩大式基础，同时为了防止张拉时底座两座应力集中以至破坏底座，在浇筑底座混凝土时两端4米范围内配置适量钢筋，台

18、座底座部换填部分砂砾夯实，浇筑15厘米厚c25号混凝土，宽度与底模同宽。台座上铺6毫米钢板与预埋的钢筋焊接在一起，然后打平，作为底模，平整度控制在2毫米以内。台座与侧模用套管螺旋栓连接加固，底模与侧模间粘贴胶条，防止漏浆，保证预制梁质量。钢筋制作与安装：采用的钢筋种类、根数、规格、尺寸必须符合设计要求和施工验收规范规定，使用前按规定批量对原材料、焊接等进行复试，合格后方可使用；板梁构造筋的配料、布置必须满足设计图纸的要求，按实际施工尺寸进行配置；电焊渣必须在施工过程中随焊清除；钢筋、焊条必须要有出厂质保书，并经监理抽检合格后方可使用；同一规格、不同品种的钢筋，应分类堆放开，并挂牌、编号；钢筋保

19、护层垫块的厚度和放置必须满足设计要求，板梁两侧面砼的色泽应一致。特别是边梁，要求无水泥砂浆垫块影（砼浇筑时应随浇随将垫块凿除）。张拉准备：预应力张拉是梁体构件施工的重要工序，施工前必须对张拉机具按规范要求进行校验检测，并对有关人员进行技术交底。对锚具、钢绞线提前进行检验，编束下料。每一次张拉构件时应有技术人员把关，并会同监理工程师现场旁站，签字认可，对断丝、滑移应认真处理并得到监理工程师的同意。由每道工序的操作质量确保整个梁的张拉质量。、张拉工具a、千斤顶张拉千斤顶已事先经过标定并配套使用，确保预应力束张拉吨位的正确。b、油泵电动油泵系千斤顶张拉之动力，使用额定油压力80mpa，属于低流量、高

20、压力的液压机械。c、压力表千斤顶与压力表配套，经校验以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线；压力表的精度为1.5级、060mpa。、钢绞线：本工程预应力钢绞线采用j12.7高强度低松驰预应力钢绞线。、锚具：锚具型号为ym15-3、ym15-4。锚具夹片硬度hrc53-64。预应力张拉工艺：设计张拉控制应力：0 初应力（0.1k） 1.05k （持荷3-5分钟）锚固。应对称张拉，预应力与应变双控。实际伸长值与理论值差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因，并采取措施加以调整后，方可继续张拉。根据设计要求，张拉顺序按设计钢束编号作为张拉次序张拉预应力束。千斤顶与压力表配套，经检验以确定张拉力

21、与压力表读数之间的关系曲线。锚夹片有出厂的技术鉴定和新产品鉴定，并由厂方按规定提供质量证明书。锚夹片进场时应进行外观检查，不得裂绞、伤痕、锈蚀，对锚夹片的强度、硬度按规定进行复验。张拉机具应有专人使用和管理，定期校验，一般使用超过二个月或200次应重新校验。张拉机具在使用过程中出现以下情况时，应立即停止张拉，重新校验。a、张拉时连续断筋；b、千斤顶严重漏油；c、油压表不回零；d、实际伸长值与计算伸长值相差较大。根据规范规定，每端锚具预应力钢材的回缩量及锚具变形之和不得超过5mm（不包括千斤顶钢束的伸长值在内）。张拉顺序、过程及回缩量应做好详细记录。模板施工：侧模板采用底模下预留的拉杆孔，加16

22、的地脚螺栓，水平梁（8#槽钢）立杆和斜樘，模板上口再加拉杆螺栓绞紧；梁的垂直度，通过花蓝螺栓斜撑调整；为防止芯模在浇注时产生上浮或偏位，增加60cm一道活动折叠木加固；侧模拼缝采用双面胶，防止漏浆，拼缝必须齐整，紧密无间隙，使用前涂满两度清机油；板梁两头接头模板用6mm钢板加工成定型模板。砼的拌制、振捣及养护：预应力砼空心板梁砼标号为c50，均采用搅拌机自拌砼，坍落度因考虑天气温度场内运输等因素，根据项目部统一出的配合比定，采用早强缓凝减水剂，掺量1.5%；砼用罐车运送到位；板梁混凝土浇筑顺序为：宜先底板，振捣密实后，尽快安装内芯模，以免底板与腹板工作缝明显，影响内在质量和外观，随后迅速绑扎顶

23、部钢筋，其次是再浇筑腹板最后浇筑顶板及翼板，采用插入式振动器分层振捣密实；为了以后与现浇铺装层更好地结合，顶板面必须拉毛或扫毛处理；板梁浇筑施工必须实行挂牌施工责任制，按振捣部位定人定位责任施工，保证有充足的振捣机具，高温季节施工，应避开高温时间；砼的振实采用插入式振动器振捣密实；砼的养护：采用喷雾法养护，定人养护不少于20天。当气温低于5c时，不得洒水。拆模：拆模时间控制在砼强度达2.5mpa从上方可拆除；模板拆除后，放在平整的场地上，清理砼渣打，打磨整修，以便后用。预应力的放张和切割：预应力筋放张时的混凝土强度不得低于设计的混凝土强度等级的75%；预应力筋的放张顺序应分阶段、对称、相互交错

24、地放张。在力筋放张前，应将限制位移的侧模拆除；多根整批预应力筋的放张，可采用砂箱法或千斤顶放张时，放张宜分数次完成。单根钢筋采用拧松螺母的放法放张时，宜先两侧后中间，并不得一次将一根力筋松完；预应力的钢绞线全部放松后，用砂轮切割机切除外露的钢丝。切割后要用砂浆可防腐蚀材料封外露端头。预应力张拉安全生产：在张拉预应力束时，千斤顶后面严禁站人，以防预应力束或锚具拉断弹出伤人。所有人员必须戴安全帽操作；预应力张拉工艺属特种工种，操作人员已经过培训，并考核成绩合格。2、空心板安装移板：用吊车将空心板吊装在平板拖车上，用平板拖车将预制板运至起吊处。起板：在起吊处将空心板吊在平板拖车上，用平板拖车将预制板

25、平稳拉到现场，再用足够吊在架设好的孔墩上进行拼装。架板：空心板安装前，先设置好临时支座并安装好永久支座。临时支座顶面与永久支座顶面标高齐平。逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，并将连续缝处板端凿毛、清洗，经监理工程师认可后起吊。空心板相邻两片横隔板间，按设计要求焊接，使之成为整体，逐孔推进。5.1.4 进出水口1）进出水口应按图纸所示，严格按照设计尺寸、平面位置施工。2）进出水口八字墙，所有外露面均应仔细凿平，满足平整度要求。在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，砌体完成后应在7-14天内加强养生。5.1.5 防撞护栏及桥面铺装施工桥面工程是直接影响行车速度和外观质量的工程

26、，我们对此高度重视，决定投入力量、花大力气，精益求精，做到线条流畅，外表美观，达到行车舒适，外观令人赏心悦目的效果。1、护栏施工首先以通道桥面中心线为基准准确放出两边栏杆边线，再根据边线调整预埋钢筋的位置。钢筋在加工厂制作成型运至现场注意在真缝及伸缩缝位置将钢筋切断，按设计要求预留预埋件。提交设计好方案后交专业生产厂家制作，要求模板表面光洁度、整体刚度、线型符合设计及规范要求，在使用前须经监理工程师验收，安装时必须严格控制轴线和标高，确保外形顺直平滑。浇筑防撞墙时，应在跨中、中间墩墩顶、跨径1/4处立端模设施工缝，纵向钢筋不断开。2、排水系统本通道桥面排水采用泄水管的方式进行排水，泄水管在行车

27、板处穿过，施工时需注意调整行车道板钢筋位置，泄水孔管为100铸铁泄水孔，按间距5m每道布置。3、桥面铺装层工艺流程：凿除浮碴、清洗梁板顶面精确放样安放钢筋网片安装振捣梁浇筑混凝土刷毛养生勾缝。施工要点：凿除浮碴、清洗桥面：桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，凿除浮碴、浮浆等杂物，并用高压水冲洗干净。精确放样与高程控制：对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。钢筋绑扎：清洗后按设计图纸要求将钢筋加工厂加工好的钢筋网片运至现场绑扎、焊接。安装模板：桥面铺装模板采用新加工的模板，外用方木背楞捆绑调直支撑在搭

28、板锚栓上。保证线型平顺、顶面与混凝土设计标高平齐。混凝土浇筑顺序：混凝土人工摊铺振捣振动梁振捣铝合金直尺刮平人工精平。拉毛：混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子23mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土桥面铺装表面清洁,并具有一定粗糙度。养生：拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。养生期内保证桥面湿润。5.2 箱涵施工方案及工艺操作要点1、施工准备施工前按计划准备好劳力、材料、机具，先进行施工便道开通，使原材料运输畅通。施工现场初步整平之后，对箱涵各控制桩位置进

29、行精确放样。依据总监办批复的导线点及水准点采用极座标法进行通道平面放样，按照设计依据测量规范，测定基础准确位置，轴线控制桩应延长至合适的地方加以固定保护，同时做好引桩工作，以便随时检查校核。2、基坑开挖基坑施工放样经监理工程师检验后，开挖前根据放样用石灰线标出基坑平面位置和坡顶放坡线，进行开挖。采用大型挖掘机配合人工进行，开挖时通知监理、质检工程师、测量人员，随时对标高检查。基坑开挖大小必须满足基础施工要求。土质基坑采用挖掘机进行开挖，开挖至设计标高差2030cm时，停止开挖，由人工挂线开挖至设计标高，以免机械扰动基底原状土，造成承载力下降。然后进行清底，和整修基坑尺寸，并根据设计要求，检测基

30、底承载力（突击挖除，迅速检验），不得小于250kpa。当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后，回填灰土垫层，拉线砌筑基础和涵身。不足时应会同监理工程师采取适当的措施进行处理，直至达到设计承载力后才可以基础施工。施工中若遇地下水：如地下水较丰富，基础开挖至设计标高后在基础轮廓40cm外挖20cm深汇水沟，并适当设置深80cm的集水井，或在坑底人工在四周开挖排水沟，采用抽水机进行抽水，以排除坑底自由水，保持基坑干燥，确保基底不受浸泡；如地下水量过大时，施工前采用深井或井点进行降水，待水位降低到基底标高以下时再进行基坑开挖。基础开挖至设计标高后及时进行下道工序的施工，避免基底长时间暴露或受雨淋水泡。石质基坑采用浅孔松动爆破，施工方法同路堑施工中的浅孔台阶法松动爆破，薄层剥离的施工方法相同。当基底为两种不同地质时，严格按设计要求进行处理。在基坑施工前突击挖除，迅速检验，基底承载力和各项尺寸满足设计，并经监理工程师抽检、验收，随即进行基础施工。分层开挖，不同填料分开处置。开挖过程中测量跟踪，避免超挖，开挖时注意顺接原沟。对于基坑开挖后地基处理时，其范围至少应宽出基础之外0.5米。对于强度低，稳定性差的土，处理时根据该土的处置深度、含水量等情况