锂离子动力电池一期项目_可行性研究报告

1、*储能科技有限公司锂离子动力电池一期项目可行性研究报告建设单位：*储能科技有限公司编制单位：江苏省*有限公司2013年2月目 录第1章 总论1.1建设单位及投资方概况1.1.1建设单位概况1.1.2投资方概况1.2项目概况1.2.1项目由来1.2.2项目基本情况1.3可行性研究工作概况1.3.1可行性研究主要内容1.3.2可行性研究报告依据1.4可行性研究结论1.4.1主要结论1.4.1.1建设规模及内容1.4.1.2用地控制指标1.4.1.3总投资及资金来源1.4.1.4建设期1.4.1.5效益分析第2章 项目建设背景及必要性2.1项目提出的背景2.1.1产业背景2.1.2政策背景2.2项目

2、建设的必要性2.2.1符合国家“十二五”规划2.2.2符合国家和江苏省产业政策2.2.3符合江苏省新材料产业发展规划2.2.4符合江苏省新能源产业调整和振兴规划2.2.5地方经济发展的需要2.2.6企业生存和发展的需要第3章 市场分析3.1锂离子电池发展状况3.2锂离子电池市场前景3.3价格分析第4章 建设规模和产品方案4.1建设规模4.1.1确定建设规模的原则4.1.2项目建设规模4.2 产品方案4.3 产品性能第5章 技术方案、设备方案和工程方案5.1技术方案5.1.1工艺选择原则5.1.2技术来源5.2工艺流程5.2.1锂离子电池生产工艺图5.2.2锂离子电池生产工艺描述5.3主要设备选

3、型5.3.1设备选型原则5.3.2主要设备选型5.4工程方案5.4.1 设计依据5.4.2 设计原则5.4.3 建设内容5.4.4 一般做法5.4.5 基础工程和结构类型5.5抗震设防5.5.1 基础参数5.5.2 抗震设防目标第6章 建设地点与建设条件6.1 建设地点6.2建设条件6.2.1 自然条件6.2.2 基础设施6.2.3 社会经济条件6.2.4 其它应考虑的因素第7章 主要原辅材料及燃料供应7.1主要原材料消耗与供应7.1.1 原料自然资源7.1.2 该项目原材料及辅助材料供应7.2主要燃料动力消耗与供应7.2.1 主要燃料动力年消耗量7.2.2燃料动力供应第8章 总图运输与公用辅

4、助工程8.1平面布置及总图运输8.1.1 总平面布置原则8.1.2 总平面布置方案8.1.3 出入口8.1.4 道路系统设计8.1.5 竖向布置8.1.6 运输方案8.1.7 绿化8.2 给排水设计8.2.1 设计依据8.2.2 给水系统8.2.3 排水系统8.3 电气设计方案8.3.1 设计依据8.3.2 供电设计方案8.3.3 负荷等级8.3.4 防雷与接地8.3.5 弱电设计8.4 管线综合布置方案第9章 环境保护和绿化9.1 环境保护概述9.2 环境和生态现状9.2.1 项目所在地环境质量现状9.2.2 主要环境问题9.3 环境影响因素分析9.3.1 施工期环境影响因素分析9.3.2

5、运营期环境影响因素分析9.4 环境治理主要措施方案9.4.1 施工期主要污染物及治理措施9.4.2 运营期主要污染物及治理措施9.5 项目运营后生态环境影响分析9.6 环境监测和环保管理机构9.7 绿化第10章 劳动保护、安全卫生与消防10.1 概述10.2 设计标准与规范10.2.1 劳动保护10.2.2 防震10.2.3 安全卫生管理10.3 消防10.3.1 设计依据10.3.2 火灾危险性定类10.3.3 火灾自动报警系统10.3.4 消防设计第11章 节能11.1 用能标准和节能规范11.1.1 相关法律法规和规划11.1.2 产业政策和准入条件11.1.3 相关标准和规范11.1.

6、4 相关终端用能产品能效标准11.2 能源供应状况11.2.1 本项目能源需求情况11.2.2 项目所在地的能源供应情况11.3 能源消耗状况11.3.1 项目能源消耗情况11.3.2 能源消耗总量分析11.4 节能措施和效果分析11.4.1 节能措施11.4.2 效果分析第12章 组织机构与人力资源配置12.1 企业组织12.2 企业工作制度12.3 人力资源配置12.4 人员培训第13章 项目实施进度安排13.1 项目管理策划及组织13.1.1 编制工程项目计划13.1.2 施工阶段前期的管理13.1.3 工程项目的目标控制13.2 项目实施进度第14章 工程招投标14.1 编制依据14.

7、2 招标的基本情况14.2.1 招标的范围及依据14.2.2 招标的组织形式14.2.3 招标的方式14.3 招标初步方案第15章 投资估算与资金筹措15.1 投资估算依据15.2 建设投资估算15.3 资金筹措15.3.1 资金投入15.3.2 融资方案分析第16章 财务评价16.1 项目财务预测16.1.1 财务评价依据16.1.2 财务分析说明16.1.3 财务分析假设16.1.4 基础数据16.1.5 营业收入和成本估算16.2项目财务评价16.2.1 项目盈利能力分析16.2.2 财务现金流量和资金来源运用分析16.2.3 不确定性分析16.2.4 财务评价第17章 风险分析和对策1

8、7.1 经营风险及对策17.2 价格风险及对策17.3 财务融资风险及对策17.4 技术风险及对策17.5 政策风险及对策17.6 项目实施风险的防范措施第18章 结论与建议18.1结论18.2建议附图： 1. 项目厂址区域位置图2. 项目总平面布置图附表：附表1 建设项目动态投资估算表附表1-1 建筑工程费用估算表附表1-2 设备购置费用与安装工程费用估算表附表1-3 工程建设其他费用估算表附表2 项目总投资使用计划与资金筹措表附表3 营业收入估算表附表4 总成本费用估算表附表4-1 固定资产折旧估算表附表4-2 无形资产及其他资产摊销估算表附表4-1 外购原材料费估算表附表4-1 外购燃料

9、及动力费估算表附表5 流动资金估算表附表6 项目投资现金流量表附表7 项目资本金现金流量表附表8 借款还本付息计划表附表9 利润及利润分配表附件：1. 企业法人营业执照2. 企业组织机构代码证3. 企业法人身份证明4. 股东决议5. 股东（*科技）营业执照6. 股东（*科技）法人身份证明7. 股东（兴海能源）营业执照8. 股东（兴海能源）法人身份证明9. 银行贷款承诺函10. 建设项目选址意见书11. 国土预审意见12. 技术合作协议13. 园区协议14. 企业承诺书第1章 总论1.1建设单位及投资方概况1.1.1建设单位概况公司名称： *储能科技有限公司注册地址： 南通经济技术开发区*路6号

10、法定代表人：薜驰注册资本： 10000万元人民币*储能科技有限公司是江苏*科技股份有限公司和浙江兴海能源科技有限公司于2012年出资注册成立的新公司，双方公司本着共同合作、互利互赢的合作模式，充分利用各自的优势，共同致力于开发经营锂离子动力电池的生产与销售。其中*储能科技有限公司出资1亿元注册资本金，占总股份的85%；浙江兴海能源科技有限公司目以技术入股，占总股份的15%。1.1.2投资方概况1、江苏*科技股份有限公司*科技于20世纪90年代初进入光纤通信领域，现已发展成为电信、电力两轮并驱，拥有26家子公司、近6000名员工、年销售收入超过100亿元的高新技术企业集团。集团已形成上海总部、南

11、通新部、如东本部的事业布局，核心企业江苏*科技股份有限公司于2002年10月24日在上海证券交易所上市（上证代码：）。*科技是中国民营企业500强，国家级高新技术企业。公司主营的光纤通信和电力传输产品已形成近百个系列、上千个品种，囊括了我国光电线缆的最新产品和技术，填补了国内多项空白，产品广泛应用于各大电信、电力运营商和广电、交通、能源、国防等领域，为推动国家信息化建设、智能电网建设、海洋开发和国防建设做出了的贡献。2012年，又开始进入太阳能光伏产业。*科技坚持走科技强企之路，十分注重产学研合作，与众多著名高校、科研院所建立战略合作关系，建有国家博士后科研工作站、江苏省企业院所工作站、中科院

12、*科技超导技术联合研发中心、浙大*联合实验室、*科技研究院等科技创新平台，并建有*科技学院，多层次培养各类人才，以“精神家园”建设为抓手的企业文化不断创新，为企业的可持续发展提供坚强支撑。近年来，*科技被有关国家有关部门授予中国驰名商标、中国名牌、中国科技百强、中国电子信息百强、中国通信业综合实力五十强、中国光电缆最具竞争力十大名牌、中国光纤光缆领军企业、中国通信业社会责任标杆企业等荣誉称号。2、浙江兴海能源科技有限公司浙江兴海能源科技有限公司是一家专门从事研发、生产和销售圆柱型锂离子电池、动力电池组以及锂电动车的高新技术企业。公司总投资5000万元，拥有300多人，其中博士、硕士、本科学历以

13、上的高科技人才50多人。目前具有年产动力锂离子电池20万组以及锂电动自行车20万辆的专业化生产能力。企业管理理念先进，已通过ISO9001质量体系认证、ISO14001环境体系认证及CE认证等。公司于2006年与浙江大学共建了锂离子动力电池研发中心，主攻以磷酸铁锂为正极材料的动力锂电池生产技术。由于浙江大学科技工作人员的加盟，兴海能源已形成了一支稳定的、高素质的科研队伍，从而充分保证了技术上的可持续领先。 浙江兴海能源科技有限公司为了顺应电动自行车行业的发展潮流、加速锂离子电池与电动车的结合，经过长期的潜心研究，投入巨资打造电动车行业的明星品牌，使用公司生产的锂离子电池组，保证低廉的造价，确保

14、让老百姓享受到最大的实惠。1.2项目概况1.2.1项目由来锂离子电池是一种高新技术产品，同时也是一种新型高容量长寿命环保电池，由正负极板、固体电解质组成，产品性能卓越，主要用于电动自行车、电动汽车、电动摩托车、电动工具、太阳能光伏及风力发电储能系统、智能电网储能系统、移动通讯基站、电力、化工、医院备用UPS、EPS电源、安防照明、便携移动电源、笔记本电脑、电动玩具、矿山安全设备、数码产品等多种领域。与镍镉、镍氢电池相比，锂离子电池具有电压高、比能量大、循环寿命长、安全性能好、自放电小、无记忆效应、可快速充放电、工作温度范围宽等诸多优点。 1、高能量密度（120Wh/kg以上） 图1-1几种电池

15、的能量密度比较能量密度即单位重量提供的能量，即同样重的电池所提供的能量。锂离子电池的能量密度较以前的电池要高得多（是镍氢电池或镍镉电池的1.52.5倍），因此，锂离子电池要轻便得多。2、寿命长锂离子电池的寿命达5002000次以上，即使大功率、高频度地使用，其循环寿命亦大大高于镍镉、镍氢电池。由于锂离子电池没有记忆效应，可随时补充，电池效能能充分发挥，而镍镉、镍氢电池经常会有使用了一半而不得不放电再充电的现象，其实际使用次数大打折扣。3、单体额定电压较高（3.6V），锂离子电池放电到末期，稳定的工作电压还相当于镍镉及镍氢电池的3倍。如摄像机，电源由多节电池串联而成，以NP型摄像机为例，若采用镍

16、镉或镍氢电池，则需要用1112节串联成电池组，而采用锂离子电池，只需用4节串联就可以了，大大减少了串接电池的数量，从而减轻了整块电池的重量。4、具备高功率承受力锂离子电池具有大电流工作特性，能提供持续的高品质的电能，能充分满足应用设备各相关负载的功率要求，表现出很好的恒压源特性，并可快速完成充放电过程。同时，锂离子电池组还内置了智能保护电路，对电压、电流、温度随时监测，大大提高了电池的安全性。5、较低的自放电率自放电率又称为电荷保持率，是指电池放置不用自动放电的多少。镍氢电池的自放电率每月达60%，镍镉电池每月达30%，而锂离子电池的自放电率每月在6%以下。绿色环保锂离子电池不含任何汞、镉等有

17、毒元素，是真正的绿色环保电池。由于锂离子动力电池具有上述特性，已成为当今最有发展前景的二次电池，属于国家确定的新兴产业新能源汽车项目中的一个核心项目，同时也是国家继石油产业之后重点发展的能源产业，所属产业生命周期长达20年以上。*储能科技有限公司拥有多项国际和国内专利，具有自主知识产权和研发创新能力，着眼于新型锂离子电池在国内电动车、电动汽车等领域的巨大需求，拟投资建设该新型正极材料锂离子动力电池项目。 1.2.2项目基本情况项目名称：*储能科技有限公司锂离子动力电池一期项目； 项目类型：新建项目性质：新建建设地址：南通经济技术开发区投资规模：4.68亿元人民币建设规模：年产6000万Ah动力

18、电池建 设 期：24个月项目承办单位：*储能科技有限公司法定代表人： *项目联系人： *主要建设内容：*储能科技有限公司选址南通经济技术开发区，建设锂离子动力电池生产项目。项目将采用先进工艺，建设2条动力电池生产线，共计形成6000万Ah动力电池的生产能力。项目总投资5.04亿元，其中建设投资约4.41 亿元，建设期利息 1175.11万元，流动资金 5145.46 万元。项目预计建设时间为24个月，建成后正常年销售总额可达人民币约51000万元，正常年利润总额约8530.69万元，正常年所得税1944.65万元。1.3可行性研究工作概况1.3.1可行性研究主要内容报告主要从以下几点对项目进行

19、技术、经济分析论证：1、项目建设的必要性；2、市场分析预测；3、建设条件、建设规模及产品方案；4、工艺及设备技术方案；5、环境保护及劳动安全；6、节能措施；7、投资估算及资金来源；8、经济效益初步评价等。1.3.2可行性研究报告依据1、建设项目经济评价方法与参数（第三版），国家发展与改革委员会2006年审核批准施行； 2、投资项目可行性研究指南，原国家计划委员会2002年； 3、该项目公司关于项目的投资决议； 4、南通市城市总体规划修编（20092030）； 5、南通经济开发区电力、燃气、供水等部门与该项目公司签署的供应协议； 6、建设项目环境保护管理条例（国务院令第253号），1998年11

20、月29日施行； 7、国务院关于加强节能工作的决定国发200628号； 8、 江苏省发改委关于工业项目环保、节能、水土保持等问题出台的相关规定。1.4可行性研究结论1.4.1主要结论1.4.1.1建设规模及内容项目建设规模为年产6000万Ah新型正极材料锂离子动力电池，项目规划占地面积平方米，总建筑面积78520平方米，主要建设内容包括两座车间31998平方米，仓库7262平方米，研发楼13156平方米、办公综合楼12428平方米，员工宿舍楼8550平方米、及附属建筑5126平方米。 项目购置主要设备625台（套），达到国内先进水平，可满足生产规模要求。1.4.1.2用地控制指标项目用地根据南通

21、市土地利用总体规划确定的工业用地，该项目容积率为1.1，建筑密度45.59%，绿地率32.09%，投资强度为283.15万元/亩，亩均产值372.94万元/亩，符合项目区用地控制标准。1.4.1.3总投资及资金来源项目估算总投资50449.67万元，其中：建设投资44129.09万元，建设期利息1175.11万元，流动资金5145.46万元。报批总投资（投资规模）46847.85万元，其中：建设投资44129.09万元，建设期利息1175.11万元，铺底流动资金1543.64万元。根据项目建设单位的资金筹措意见，本项目共投入资本金32798.04万元，占总投资的65%，其中用于建设投资2647

22、7.46万元，用于建设期利息1175.11万元，用于流动资金5145.46万元；拟申请贷款总额为17651.64万元，占总投资的35%。1.4.1.4建设期项目建设期24个月，2013年1月开工建设，施工期24个月，至2015年1月投产。1.4.1.5效益分析1、财务分析经测算，项目运营期（10年）内正常年利润总额8530.69万元，正常年缴纳所得税18397.36万元，正常年实现净利润6398.01万元，所得税2132.67万元。项目总投资收益率18.21%，资本金净利润率17.79%，经济效益良好。项目所得税前财务内部收益率为18.59%，高于设定的（行业的）基准收益率12%，财务净现值（

23、Ic=12%）为14508.35万元，具有较好的盈利能力。财务上可行项目所得税前投资回收期6.5年，所得税后投资回收期7.29年，表明项目能在合理时间内收回投资，具有一定的投资回收能力，满足企业对投资效果的期望。2、社会效益分析项目的建设符合国家产业政策和行业、地方发展规划，产品附加值高，工艺技术先进、可靠，具有较强的市场竞争力和广阔的市场前景，各项建设条件良好。项目建成后，可对我国电池产业的发展做出一定的贡献，对发展本地经济，促进本行业发展具有较大的推动作用，对实现经济社会可持续发展具有十分重要的意义，社会效益显著。项目的主要技术经济指标详见下表1-1。表1-1 主要技术经济指标表序号项目名

24、称单位数量备注一主要技术指标1产品方案1.1 锂电池A （60Ah）万台50.00 1.2 锂电池B （100Ah）万台30.00 2能耗指标（折标煤）tce/a1371.14 2.1 电力万kWh/a1114.11 2.2 新鲜水万t/a2.21 3主要建筑经济指标3.1 占地面积m.00 3.2 建筑面积m78520.00 3.3 容积率1.10 3.4 建筑密度45.59 3.5 绿化面积m34226.00 3.6 绿地率32.09 4建设期月245定员及工作日安排5.1 劳动定员人9035.2 年工作日天/年3005.3 工作班次班/日15.4 工作时间小时/年2400二主要经济指标6

25、项目总投资万元46847.85 6.1 建设投资万元44129.10 6.2 建设期利息万元1175.11 6.3 铺底流动资金万元1543.64 6.5 固定资产投资万元45304.21 7投资强度万元/亩283.15 8亩均产值万元/亩372.94 9融资方案9.1 项目资本金万元32798.04 9.2 银行贷款万元17651.64 10营业收入万元59670.00 11营业税金及附加 万元2728.50 12增值税万元7138.17 13成本费用万元13.1 总成本费用万元39740.81 13.2 固定成本万元27668.41 13.3 可变成本万元12072.40 13.4 经营成

26、本36267.42 14盈利能力（正常年）14.1 年利润总额万元8530.69 14.2 年利税总额万元18397.36 14.3 所得税万元2132.67 14.4 净利润万元6398.01 15财务评价指标15.1总投资收益率18.21 50449.67/8530.6915.2资本金净利润率17.79 15.3财务内部收益率 所得税前18.59 所得税后14.94 15.4财务净现值（ic=12%） 所得税前万元14508.35 所得税后万元6203.49 15.5投资回收期（所得税前） 所得税前年6.50 含建设期2年 所得税后年7.29 含建设期2年15.6盈亏平衡点61.66 第2

27、章 项目建设背景及必要性2.1项目提出的背景2.1.1产业背景由于以前很多电池都对环境造成一定的污染，而且现在是提倡低碳经济时代，我国在新能源及节能减排方面取得了快速发展，锂电池由于具有较高的能量及更具有环保性，已经开始全面取代传统的铅酸、镍氢和镍镉电池，成为21世纪最重要的储能元件。其发展的技术水平快慢将直接影响整个新能源产业的发展速度和质量。随着HEV混合动力汽车、3G手机和其它电动工具的快速发展，国内锂电池市场份额将快速增长，其行业拥有巨大的发展潜力。2001年以来，我国锂电池产业随着深圳比亚迪、邦凯电池等锂离子电池企业的迅速崛起开始而步入快速发展期。2006年至2009年，我国锂电池产

28、业每年都在以20%-30%的速度快速发展。目前我国已成为世界上最大的锂电池生产制造基地、第二大锂电池生产国和出口国。我国作为锂电池的需求大国和生产大国，技术水平还相对落后。主要体现在以下四个方面：一、隔膜和电解液严重依赖进口；二、生产工艺参差不齐；三、知识产权缺失；四、原材料国际认证极少。目前我国已有许多企业加大各种资源的投入力度，开发自主创新的工艺技术，进一步完善质量体系，通过提升产品品质和劳动生产率，向高端市场和高端产品发展。2010年中国锂电池市场分析发展前景研究报告显示，锂电池将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一，发展新能源汽车已经上升为国家战略，目前国家已提出了发展方向、战略目标

29、、主要任务及政策措施，随着一系列新能源汽车扶持政策即将出台，中国新能源汽车在“十二五”期间将快速发展，届时将带动锂电池行业快速增长，并向人造卫星、航空航天和储能方面拓展。2.1.2政策背景我国政府高度重视发展电池产业，“九五”期间，国家计委就将氢镍蓄电池、锂离子蓄电池列入了国家重点科技攻关项目；国家经贸委九五国家重点技术开发指南中144项关键技术中有三项是电池技术，锂离子电池、新型绿色电池及应用技术、无汞碱锰电池技术与装备及民用二次电池；2001年，中国启动了“863”计划电动汽车重大专项，涉及的电动汽车包括3类：纯电动、混合动力和燃料电池汽车，2005年组织编制实施的“双高一优”改造计划的2

30、9项中就有高容量电池升级改造；国家科委“863”计划中也将氢镍蓄电池、锂离子蓄电池列为重中之重的项目。国家科技部将新型高能蓄电池列为高科技产业，国家级火炬计划项目833项中，电池有23项，占27%。“十一五”以来，中国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。2009年2月5日，财政部发布了关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作通知。中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助，地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助；财政部、科技部等四部委联合为个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，并明确了政府将通过补贴消费者，做大市场的模式鼓励企业生产、研发节能与新能源

31、汽车，此举将推动中国发展节能与新能源汽车迈上新台阶。试点推广，即以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。中央财政对有关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性补助，地方财政对相关配套设施建设及维护保养也将给予补助。开展节能与新能源汽车示范推广试点，是扩大汽车消费，加快汽车产业结构调整，推动节能与新能源汽车产业化的重要举措。中央已明确在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市试点，以财政补助政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先使用节能与新能源汽车。补助标准：乘用

32、车和轻型商务车，混合动力最高补助5万元，纯电动汽车补助6万元，燃料电池汽车补助25万元。10米以上城市公交车，混合动力汽车补助5-42万元，纯电动汽车补助50万元，燃料电池汽车补助60万元。随后国务院发布的汽车产业振兴规划中提出：改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。此外，新能源汽车发展规划以及私人购买新能源汽车补贴方案也已出台。根据规划内容，国家将启动节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电

33、池汽车等节能和新能源汽车。县级以上城市人民政府要制订规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。对于新能源汽车的零部件产业化，规划提出，要推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块(电机、电池及管理系统等)的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术；建立动力模块生产体系，形成10亿安时(Ah)车用高性能单体动力电池生产能力；发展普通型混合动力汽车和新燃料汽车专用部件。结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2012年，新能源汽车年产量

34、将达到100万辆，而预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。按照科技部的设想，到2013 年，全国有10%新生产的车是新能源汽车，也就是100 万辆。我们假设新能源车中，采用镍氢动力电池的占70%，单价2.5 万元/台，锂电池占30%,单价5 万元/台，以此大致计算，2013 年镍氢动力电池市场容量将达到175 亿元，锂电池市场容量将达到150 亿元。相比目前只有十几亿元的规模，国内市场是十几倍的增长，而全球市场将达到数千亿元的市场规模。表2-1 全球部分国家和地区新能源政策2.2项目建设的必要性2.2.1

35、符合国家“十二五”规划中共中央关于制定十二五规划的建议指出：“坚持走中国特色新型工业化道路，必须适应市场需求变化，根据科技进步新趋势，发挥我国产业在全球经济中的比较优势，发展结构优化、技术先进、清洁安全、附加值高、吸纳就业能力强的现代产业体系，科学判断未来市场需求变化和技术发展趋势，加强政策支持和规划引导，强化核心关键技术研发，突破重点领域，积极有序发展新一代信息技术、节能环保、新能源、生物、高端装备制造、新材料、新能源汽车等产业，加快形成先导性、支柱性产业，切实提高产业核心竞争力和经济效益推动高技术产业做强做大。”本项目产品为锂电池材料，通过先进生产技术，实现锂电池系统配套生产国产化，有助于

36、突破国外技术封锁，并能有效服务于新能源汽车的发展，为我国的锂离子电池产业以及新能源汽车等相关行业的发展提供更好的服务，符合“十二五”规划建议中发展现代产业体系的要求。2.2.2符合国家和江苏省产业政策对照产业结构调整指导目录（2011年修订版）， 最新的政策2011年修订版该项目属于轻工类之“锂二硫化铁、锂亚硫酰氯等新型锂原电池；锂离子电池、氢镍电池、新型结构（卷绕式、管式等）密封铅蓄电池等动力电池；储能用锂离子电池和新型大容量密封铅蓄电池”，为鼓励类项目。对照江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012），该项目属于轻工类之“锂二硫化铁、锂亚硫酰氯等新型锂原电池；锂离子电池、氢镍电池、新型

37、结构（卷绕式、管式等）密封铅蓄电池等动力电池；储能用锂离子电池和新型大容量密封铅蓄电池”，为鼓励类项目。该项目符合国家和江苏省的产业结构政策。2.2.3符合江苏省新材料产业发展规划新材料产业“十二五”发展规划，其中“先进电池材料”被列为今后五年实施的专项工程之一，规划对于今后若干年发展的重点和具体目标都进行了详细的阐述。正极、负极材料今后几年将以提高比能量和循环稳定性为重点，电解质（液）今后将着重瞄准提高产品质量与档次，隔膜的发展重点则是突破自主化瓶颈，提高耐高温、低电阻等方面的性能。可以预见的是，在国家相关政策的扶持之下，锂离子电池关键材料产业将迎来重要的发展机遇。该项目符合江苏省新材料产业

38、发展方向，项目的实施将有利于为我省动力电池材料产业链奠定基础。2.2.4符合江苏省新能源产业调整和振兴规划江苏省新能源产业调整和振兴规划纲要“三、重点任务”之“(一)光伏产业。”中指出：“实施一批光伏产业重大项目，培育一批龙头企业和知名品牌，优化产业布局，打造从硅料、太阳能电池(组件)到系统集成、电厂工程总承包的完整产业链围绕薄膜电池、生产及检测设备、集成系统设备设计和制造等关键环节。”2.2.5地方经济发展的需要目前，南通市的工业有了长足的发展，但相对于东部沿海地区而言，还存在着生产规模小、分布零散、品种落后、设备原始等一系列产业发展瓶颈，南通市政府提出，要大力转变经济增长方式，突出招商引资

39、和结构调整，推动全市经济高速高效发展。根据市场发展的要求，只有新产品，才能带动行业的正常运作，才能为地方创造出应有的经济效益，增强地区经济的发展后劲。本项目实施后，通过引进先进技术设备，将创造一个平台，打造产业集聚高地，充分挖掘当地生产潜力，形成较大的生产能力，较高的工艺水平，优质的产品质量，大大提高企业的经济效益，提高企业的竞争能力，带动南通市电池产业的转型升级，增加当地税收，产生巨大的社会效益及经济效益，积极推动项目区新能源行业的健康发展。2.2.6企业生存和发展的需要尽管目前我国的电池市场还有很大的发展空间，但行业的竞争逐步开始进入白热化的阶段，且与国外电池行业存在很大差距，形成了大鱼吃

40、小鱼，快鱼吃慢鱼的竞争格局。物竞天择，适者生存，要生存，就要争取发展的先机，故此，提高工艺水平、形成规模效益是电池生产企业生存发展的需要，该项目的建设符合企业形成较大生产规模、拥有前沿高新技术以适应市场发展的需求。综上所述，无论从企业自身发展，还是从促进地方经济建设方面考虑，该项目的建设是必要的、迫切的。第3章 市场分析3.1锂离子电池发展状况在高速发展的现代社会中，特别是在石油、煤、天然气等传统能源日益枯竭的今天，新一代电池作为一种对环境友好的新型能源而受到人们的重视。专家、学者指出，锂离子电池、金属氢化物镍电池、无汞碱性锌锰电池、燃料电池、太阳电池等将是21世纪最理想的绿色环保电源，电池工

41、业将成为最有发展前途的十大支柱产业中排名第二的能源产业。日本是研究锂离子电池最早的国家，其锂离子电池产品一直处于世界先进水平。现在日本研究和生产锂离子电池的公司主要有以下几家：三洋、索尼、松下、GS（由三洋电机和日本电池等组成）、东芝、NEC、日立等，其产品应用比例如下：移动通信占57.4%、笔记本电脑占31.5%、摄像机占7.4%、其它3.7%。而韩国主要有LG化学、三星及Rocket（火箭）等公司；中国主要有深圳的比亚迪、邦凯电子、厦门宝龙、TCL金能电池、青岛华光等公司，其中深圳比亚迪的规模最大，员工达1.5万人。在中国市场上，因笔记本电脑和摄像机的普及率较低，锂离子电池的应用主要以移动

42、通信为主。从技术上看，日本的生产设备和技术最为先进，其生产设备全是自动化，中国和韩国均是从日本引进技术和设备，或是在初期引进部分设备和技术，然后消化吸收，再进行不断的改进和创新，使产品的性能不断完善和提高。如LG化学、三星等就是从日本引进技术后，在此基础上不断发展和创新，最终在世界锂离子电池市场占据了一席之地。从我国现阶段来看，锂离子电池的生产仍以手工、半机械化为主，并未达到自动化生产的局面，且集中在深圳、天津等地。综上分析，我们国家在锂离子电池的发展方面与日韩还有很大的差距，有待更多的人才致力于锂离子电池的研究，振兴国内锂离子电池市场，让国产锂电池走向国际。3.2锂离子电池市场前景根据爱尔兰

43、Research and Markets近日发布了锂电池的市场预测表示，目前包括中国大陆、香港、中国台湾地区在内，中国锂电池产量为全球最大规模。在全球锂电池总产量中，中国大陆占16.9%，中国台湾地区占6.9%。中国化学与物理电源行业协会表示，2006年中国大陆的锂充电电池产量为9.5亿个。2007年达到10亿个以上，比上年增加11%。07年全世界锂电池生产数量约28.2亿个、销售额7208亿日元。 07年电池生产数量：SANYO ：658M、SONY：513M、BYD：350M、LGC：220M。08年全世界锂电池生产数量约32.4亿个（15%增加）、销售额8650亿日元（20%增加）。移动

44、电话、PC用电池、电动工具用电池数量急剧增加。 2011年，中国锂离子电池产量达27.55亿个，并且每年有1015%的增长率，按照此增长率预计2013年中国锂电池产量将达33.33亿个。表3-1 锂电池生产企业年生产锂电池数量序号公司名称生产量（个）所占比例（%）1三洋65820.32Sony51315.83SDI51315.84BYD35010.85LGC2206.86MBI1865.77Maxell1695.28力神12849SGS601.910NEC481.5锂离子电池的应用市场有手机、笔记本电脑、电动自行车市场、电动工具市场、矿灯市场和太阳能路灯等领域。目前，这几个市场的发展速度都非常

45、迅速，但是目前新型材料锂离子动力电池，销售方向主要集中在三大类市场：电动大巴及轿车；电动自行车、电动三轮、电动摩托车、电动工具、电动玩具；电动低速车及储能电池。电动大巴及轿车是锂离子动力电池潜在市场的最大目标群体。电动大巴在国家政策指导下推进速度较快，现全国各定点大中城市建立部分试验线路运行的结果显示，电动大巴还不能完全替代传统大巴而广泛应用。从目前运营的电动大巴来看，电动大巴核心部件锂离子动力电池从结构到电性能仍需进一步改进，广大锂离子动力电池生产厂家的产品还不能马上大量销售给大巴使用。这种情况的改善，需要一定的时间。因为锂离子动力电池特别是大容量锂离子动力电池，在材料技术和管理系统方面还急

46、需进一步的改进。因此，电动大巴及轿车市场目前还不能马上成为锂离子动力电池的主要市场。相对而言，中小型容量的锂离子动力电池的技术较为成熟，主要应用于电动自行车、电动摩托车、电动低速四轮车及UPS储能电池等市场。从中国电动自行车协会公布的数据来看，2009年全国电动自行车总产量为2800万辆，其中锂离子动力电池电动自行车仅有48万辆，比重低达1.7%，而这48万辆中，只有8万辆用于国内销售，到2010年，全国锂电车的销量已上升至90万辆。这说明，锂离子动力电池在电动车上的应用正渐趋完善，消费者接受程度也正随之成熟，加之国家对铅酸电池淘汰治理的加快，电动车所使用的锂离子动力电池的产销量必将大幅度增加

47、。用锂离子电池替代铅酸电池作为电动自行车电源是电动自行车的发展方向，锂离子电池替代铅酸电池有以下好处：（1）锂离子电池体积比容量和重量比容量高。一个铅酸电池的重量为20公斤，而一个锂离子电池的重量只有3.2公斤。电池比较轻，便于居住在楼房上的人们的搬运，又可以减轻自行车自身的重量，增加车子的格式距离。（2）锂离子电池没有污染，一但失效后，处理起来比较方便。（3）锂离子电池的使用费用低，每个循环为1.0元，而铅酸电池为3.0元，如果电动自行车有10%采用锂离子电池，每辆车采用100Ah（36V/10Ah），电动车对锂离子电池的年需求量将是50亿安时；采用20%锂离子电池，需求量将为100亿安时。

48、随着锂离子电池在电动自行车行业的推广，电池市场规模将无可限量，关键在于电动自行车锂离子电池材料成本的降低、循环寿命的提高和安全性能的改善。另外，传统的对铅酸电池依赖程度较高的UPS电源和四轮低速车由于锂离子电池性价比的不断调整，也开始逐步使用锂离子动力电池。近年来，锂电池相关政策陆续出台推动着产业上下游企业如雨后春笋般成立，美好的市场前景吸引了各类产业资本。但在低端同质化竞争和技术安全性隐患等因素的影响下，行业正面临规模化应用困局。针对这一现状， 2012北京动力锂离子电池技术及产业发展国际论坛上，国家高技术绿色材料发展中心主任、中国电池工业协会副理事长吴锋教授认为，锂电池产业的粗放式拓展路径

49、弱化了对关键材料的技术创新，我国要想在激烈的国际博弈中占据一席之地，必须从源头创新上下功夫，加快关键材料的设计和布局。新材料产业十二五规划中将高性能膜材料列为十大专项工程之一，目标是到2015年，实现水处理用膜、动力电池隔膜、氯碱离子膜、光学聚酯膜等产品自主化，提高自给率。我们预计在政策推动下，目前在光学膜、锂电池隔膜、水处理膜等领域已实现技术突破且初具产业化能力的相关龙头企业在未来2-3 年内将迎来快速发展期。目前3.7V锂电池主要应用于手机、笔记本电脑、平板电脑等消费数码产品领域，以及电动自行车领域。凭借优良的性能以及生产成本不断下降，锂电池产销量一直保持较高的增速，近年来随着智能手机和平

50、板电脑的兴起，又拉起了一波对锂电池需求的高潮。在电动自行车领域，低端锂电池凭借价格优势不断侵蚀传统铅酸电池的市场份额。近年来，中国锂离子电池产业迅速成长，动力电池行业商机无穷。未来几年，全球锂离子动力电池的市场规模也将迅速壮大，预计将从2011年的20亿美元规模增长到2017年的超过146亿美元规模。交通运输行业的市场需求量将由250万千瓦时增加到2800万千瓦时，超过半数的锂离子动力电池的市场需求来自亚洲，主要是中国，而欧洲和美国的市场份额将分别占25%和21%。但目前我国能够规模化生产锂离子电池的企业还不多，仅有深圳比亚迪公司、天津力神、深圳雷天公司、比克公司、中信国安、中航锂电、中唐锂源

51、等几家规模稍大的公司，他们的主要产品是软包装和塑胶方形和18650拼装锂离子电池，与兴海能源生产的圆形金属壳体锂离子电池不构成实质性竞争关系。且企业优质的制造技术在长寿命的长周期竞争中将脱颖而出。我国具有锂资源储量大、生产成本低的优势。可以说开发锂动力电池产业，是应对石油枯竭寻找替代能源的有效途径，也是我国达到可持续性发展战略的一项有效措施。综合上述，动力型锂离子电池是具有先进技术水平的高密度能源基础产业，应用广泛，市场前景诱人。3.3价格分析参照目前国际、国内市场同类产品的销售价格，并结合今后一个时期锂离子电池消费量将迅速扩大的市场情况，确定以不含增值税方式表示的产品平均价格为8.5元/ Ah，该类型产品供不应求的局面难以在短时间内解决，产品销售价格将会比较理想。企业今后将根据市场调整产品种类，最终能得到电积钴、电积铜和电积镍等高附加值产品，又能得到硫酸钴、硫酸镍等生产锂电池的原料，实现资源的循环利用。第4章 建设规模和产品方案4.1建设规模4.1.1确定建设规模的原则1、符合产业政策应符合国家鼓励发展