道路交通标专标线工程监理细则.doc

1、道路交通标专标线工程监理细则湘府路（河西段）快速化改造工程道路交通标线专业监理实施细则湖南长顺项目管理有限公司湘府路（河西段）快速化改造工程项目监理部2017年5月目录一、工程概况及编制说明二、交通标志监理细则三、交通标线监理细则四、合同和信息管理工程概况及编制说明洋湖大道：西起周家湾路，东至兆新路，本次改造桩号范围YHK1+834.543YHK3+600，全长 1765.457m；潭州大道：北起瓦工口路，南至连塘路，本次改造桩号范围TZK0+827.147TZK3+310，全长 2482.853m。本次交通设施工程按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则，对交通标志标线、信号灯、电子警察、

2、指路诱导系统等，进行工程改造。1、监理工作依据：（ 1）国家和地方法律、法规（ 2）国家和行业、地方有关标准、规范、规程（ 3）监理合同（ 4）施工合同（ 5）工程开工前有关会议精神（ 6）工程设计文件和图纸（ 7）工程实施过程中有关的函件2、控制标准（1）质量目标：工程质量合格，争创“国家优良工程”。（2）安全文明施工目标： 无责任死亡事故发生， 年重大安全频率在 3以下。（3）环保目标：保护植被，控制水系污染。在施工过程中和施工后及时采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。3、工序报验要求工序报验包括工程实体和资料验收。实体验收按验评标准从基本要求、实测项目和外观鉴定三部分进行。驻地监理必

3、须独立动手进行实测实量，判定工程质量，掌握工程质量第一手资料，按规定的检测频率进行工序验收。资料验收包括过程记录、隐检单、自检资料和原始记录等一切与质量保证资料。交通标志监理细则一. 质量控制要点：1. 原材料控制方法及措施：驻地办安全设施、试验工程师及驻地组组长、监理员巡视、抽查。施工前对原材料的料源进行考察，包括生产规模、厂家资质、质量控制文件及措施、运输能力等是否满足工期要求。标志立柱、板面、基础预埋件等材料应符合结构用无缝钢管（GB/T8162）、公路交通标志板技术条件（JT/T279）、公路交通标志反光膜（GB/T18833）、道路交通标志和标线（GB5768）、碳素结构钢（GB/T

4、700）的规定，且按图纸规定或监理工程师要求，基础混凝土标号应不低于 C25 号；立柱或其它部件应为热镀锌钢材，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量不低于 600g/ ，紧固件不低于 350g/ 。施工过程中按照国家及行业标准，对到场材料按频率抽检，做出相应处理措施。各种原材料进行分隔存放，水泥搭棚存放，以防雨淋。基础砼按照普通混凝土配合比设计规程及公路工程水泥混凝土试验规程 （JTG E30）中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。 配合比的组成设计符合的相关规定。水泥标号、出厂日期及合格证等要齐全，工程用砂和石料应符合图纸和技术规范的规定，混凝土配合比报告、混凝土抗压试

5、验记录、砂石试验报告等试验记录完善，现场见证取样试件符合配合比及质量要求。标志板采用铝合金板制造时，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差（ GB/T3194）和铝及铝合金板材（GB/T3880）的规定；标志板所用铝合金其最小厚度应不小于 2mm。 标志板的形状、尺寸符合图纸要求。标志板的裁剪、切割、卷边，保证边缘光洁、方正，并按要求进行加固。在制作标志前，向监理工程师提供标志样品及装配图以获得监理工程师认可。标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。大型指路标志最多只能分割成4 块，并应尽可能

6、减少分块数量。标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。标志板正面经过清洁、脱脂及防腐处理，表面光滑平整，背面进行防护。标志板面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能、附着性能等技术要求必须符合合同文件的相关条款要求。标志板表面采用图纸规定的反光薄膜，其表面平整，不产生任何隆起或损坏。标志板面的颜色、图案、文字符合图纸要求。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。距标志板边缘 50mm之内，不得有拼接。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长

7、度为 8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。2. 施工质量控制方法及措施：驻地安全设施、试验工程师及驻地工程师、实验员巡视、抽查。（1）、施工放样以道路中心线确定立柱的横向位置，按构造物桩号定出立柱的中心位置，立柱放样要精确，误差在规定范围内，避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等。立柱高程不允许侵入设计范围外的高度下、横向内，并注意横梁预拱、双柱标志的角度预设。（ 2）、开挖基坑要防止雨水进入。回填土分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理。基础内钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或 1.0mm的铁丝 100%绑扎牢固，不滑动

8、，不遗漏。法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合设计要求。浇灌混凝土时必须进行分层振捣，捣固应密实，不得出现跑模，漏浆等现象。注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸保护；底座顶面抹平，所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色一致。浇筑完结后应避免被阳光直晒，必须在养护24 小时以上方能在其上面进行下一道工序。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。（ 3）、每个底座法兰盘顶部的地面外露部分要清理覆盖，地脚螺栓要用胶带缠裹防锈。基础如有超挖采用混凝土回填。标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距如与其它已完工程冲突可由监理工程师现场调整确定。预埋件在捣实过程中如发生

9、偏移、错位应及时调整。（ 4）浇注后混凝土基础需达 7 天的养护期。一般采用湿治养护，用浮土等在混凝土初凝后覆盖其表面，并均匀洒水经常保持潮湿状态。若特殊气候条件如大雨淋漓，可根据具体情况采取相应的防护措施。立柱基础砼达到规定强度后，方可安装立柱到位。（ 5）标志在安装过程中，要求对已完工程进行保护，同时对路缘石、路面等要用保护物进行覆盖、垫护。大型立柱要用吊车装卸、安装，操作中要保护镀锌层。大面积标志牌装卸要采取必要的防护措施，存放要在避免阳光暴晒、雨水侵蚀的场所。存放标志牌要注意按照施工顺序确定堆放顺序，避免反复翻堆；反光膜所在一面要采取措施，避免划伤、长期受压。（ 6）、大悬臂、门架式标

10、志的安装，要采取必要的安全措施，吊车操作、指挥要熟练，避免对人员、板面造成损伤。只有在所有连接螺栓都紧固，板面平整无污染后方可起吊安装。立柱调整就位后才允许紧固法兰盘，严禁因对不上预留孔而对地脚螺栓、法兰盘进行破坏。（ 7）在高边坡及社会道路区域施工，除按规定封闭交通外，还应适当扩大防护范围，防止社会车辆进入施工区域范围。二. 监理工作流程 :原材料进不监理检查合合测量放样基础施工不立柱、标牌合合开放交通三工程检查验收重点标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。标志板在粘贴底膜时，横向不宜有拼接。 当采用平接时，其

11、间隙不应超过 1mm。距标志板边缘 50mm之内，不得有接缝。标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。交通标志实测项目：项检查项次 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值5。当边长尺寸标志板外大于 1.2m 时允许偏差为边长形尺寸钢卷尺、万能的 0.5%1（mm）角尺、卡尺：1三角形内角应检查 100%为60 5标志底板不小于设计厚度（ mm）标志汉字、字体与标准数字、拉丁应符合规定字字体对照，字2字的字体体，基本字高不1高用钢卷尺：及尺寸小于设计检查 10%(mm)标志面反反光膜等级符光 膜 等 级 合设计。逆反射反光膜等级3及逆反射系数值

12、不低于用目测初定。2 系数JT/T279公路便携式测定(cd 1x交通标志板技仪：检查 100%1 2)术条件规定m标志板下用直尺、水平4 缘至路面+100，0尺或经纬仪：1净空高度检查 100%及标志板内缘距路边缘距离(mm)立柱竖直3垂线、直尺：51度 (mm/m)检查 100%标志金属标志柱、横梁测厚仪：检查678，构件镀层2紧固件 50100%厚度 ( m)标志基础-50 ，+100钢尺、直尺：71尺寸 (mm)检查 100%基础施工同基础混凝时做试件每在合格标准内处1组（318土强度件）：检查100%四、文明安全环保施工控制重点驻地安全、环保、安全设施工程师及驻地工程师检查验收。施工

13、现场必须设置足够的安全生产警示标志，进入施工现场必须穿戴安全防护用品。施工便道穿越国道、 省道、市县道路的平交口， 必须设置符合公路标牌规定的标志牌，并设专人把守，指挥、协调交通，确保交通安全畅通。施工作业中严格按照施工组织设计中防止破坏现有生态环境，防治扬尘、噪声等污染环境和森林植被破坏的有效措施。施工现场应建立环境保护管理体系，责任落实到人，并保证有效运行。现场的所用机械设备必须设置停放场地，在不施工时，机械停放整齐有序。机械使用维修时，应使用专用垫，防止油污直接洒流地面上。交通标线监理细则一. 质量控制要点：1. 原材料控制方法及措施：驻地安全设施、试验工程师及驻地工程师、试验员巡视、抽

14、查。施工前对原材料的料源进行考察，包括生产规模、厂家资质、质量控制文件及措施、运输能力等是否满足工期要求。标线涂料、玻璃珠、底漆等材料应符合路面标线涂料（JT/T280）、道路交通标志和标线 （GB5768）的规定。施工过程中按照国家及行业标准，对到场材料按频率抽检，做出相应处理措施。各种原材料进行分隔存放，涂料搭棚存放，以防雨淋。2. 施工质量控制方法及措施：驻地安全设施、试验工程师及驻地工程师、试验员巡视、抽查。（1）、施工放样以道路中心线确定标线的横向位置，放样要精确，误差在规定范围内。遇有路桥相接处线形不符合图纸，要在保证车行道宽度的前提下适当调整走向、线形。（ 2）、施工前应将材料样

15、品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合适。试验段的选定，路段长度不小于 500m，最好选择平曲线半径 6000m左右的曲线段或缓和曲线段。试验段材料必须质量优良，外观符合标准要求。（3）、喷涂标线前，道路表面上的污物，松散的石子和其他杂物应予以清除，喷漆时，道路表面应干净、干燥，喷漆工作应在涂料与路面可获得均匀粘结的情况下进行。（4）如遇抢工，必须在路面温度降低至 30左右才允许施工，且不得减除底漆，防止标线成型后出现气泡、开裂、整体脱落。（ 5）存放涂料要在避免雨水侵蚀的场所，注意覆盖。（ 6）、对于字符标线、图案标线线要先

16、按设计图纸在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可动工。斑马线要根据路况保证一次完成面积时才能作业，不得分次施工。（ 7）在互通区、服务区施工，除按规定封闭交通外，还应适当扩大防护范围，防止社会车辆进入施工区域范围。同时注意根据现场实际调整标线形式，以免产生误导。（8）认真检查施工机械设备，标线在施工完后，要对其进行保护，防止污染和破坏。二 . 监理工作流程 :原材料进不监理检查合合测量放样涂底漆施工不合标线涂装合开放交通三工程检查验收重点标线施工污染路面应及时清理。成型标线线形应流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，曲线圆滑。标线玻璃珠应撤布均匀，附着牢固，反光均匀。标线表面不应出现网状

17、裂缝、断裂裂缝、起泡现象。标线实测项目：项规定值或允检查方法和权检查项目许偏差频率值次标600050线400040线300030段钢卷尺：抽检1110%长度 10002000 20 (mm)标 400450+15， 0线 150200+8，0宽钢尺：抽检21度10%100+5，0(mm)项检查项目规定值或允检查方法和权次许偏差频率值常 温 型-0.03 ，(0.120.2标+0.10)湿膜厚度计 ：线加 热 型干膜用水平3厚-0.05 ，(0.200.4尺、塞尺或用2度+0.15)卡尺，抽检(mm热 熔 型10%)-0.10 ，(1.04.50+0.50)4标线横向偏位30钢卷尺：抽检1(mm

18、)10%标900045线600030纵4000205向钢卷尺：抽检1间10%距300015(mm)项检查项目次6 标线剥落面积反光标线逆反7射系数规定值或允检查方法和权许偏差频率值检查总面积4 倍放大镜 ：1的 03% 目测检查白色标线 反光标线逆 150反射系数测212(cd 1xm )黄色标线量仪：抽检10010%四、文明安全环保施工控制重点驻地安全、环保、安全设施工程师及驻地工程师检查验收。施工现场必须设置足够的安全生产警示标志，进入施工现场必须穿戴安全防护用品。施工便道穿越国道、省道、市县道路的平交口，必须设置符合公路标牌规定的标志牌，并设专人把守，指挥、协调交通，确保交通安全畅通。施

19、工作业中严格按照施工组织设计中防止破坏现有生态环境，防治扬尘、噪声等污染环境和森林植被破坏的有效措施。施工现场应建立环境保护管理体系，责任落实到人，并保证有效运行。现场的所用机械设备必须设置停放场地，在不施工时，机械停放整齐有序。机械使用维修时，应使用专用垫，防止油污直接洒流地面上。合同和信息管理1、合同管理：1）、掌握合同内容，以便进行合同的跟踪管理，包括合同各方面执行情况的检查，向业主及时准确地反映合同的执行情况。2）、审核工程设计变更和核定承办包单位申报的实际完成工程量。3）、督促承包单位落实工程进度计划，对工程计划进度与实际进度比较和分析，提出意见。4）、对工程合同执行情况每月在监理月