2A空预器着火跳闸事故处理及分析

1、2A空预器着火跳闸事故处理及分析空预器着火跳闸事故处理及分析 一一 事故前机组运行状态事故前机组运行状态二二 事故经过事故经过三三 原因分析原因分析四四 暴露问题暴露问题五五 防范措施防范措施六六 个人总结个人总结 一、事故前机组运行状态一、事故前机组运行状态 2012年6月23日15:00， #2机组负荷172.5MW，主汽压力11.565MPa,主汽温度541，2A空预器电流7.6A。 二、事故经过二、事故经过2012年6月23日15:05:27，2A空预器导向轴承温度40.0。2012年6月23日15:15:48，2A空预器导向轴承温度缓慢升至42.7，同时以4.61/min的速率快速上

2、涨。2012年6月23日15:22:50，运行人员监盘发现2A空预器发跳闸报警， 2A空预器辅电机虽在备用状态但未联启，检查跳闸原因为：导向轴承温度大于75度。强合主电机失败2A引风机、2A送风机连锁跳闸。 2A空预器跳闸，连跳2A引风机、2A送风机。运行人员立即投入A1、B1、B2、B3、C4等油枪助燃，紧急停运2B磨煤机，减负荷至100MW。就地检查2A空预器，发现导向轴承处起火，运行人员随即断开2A空预器电源，组织人员灭火，联系检修人员手动盘车，调大空预器间隙，打开烟气侧人孔门冷却转子。 16:51 转子可盘动后，启动2A空预器辅电机，电流波动较大，最大电流达19.7A。 16:55 检

3、修人员检查发现2A空预器导向轴承没有油，联系检修人员进行补油。 17:03 2A空预器电流逐渐稳定在7.5A运行。 17:15 检查发现#2A空预器导向轴承箱没有油的原因为温度测点处漏油，热控专业对温度测点进行更换处理。 19：30 导向轴承箱漏油测点处理好，东电检修人员对导向轴承箱进行补油，并做拆除、更换带油保温的工作。 21：45 检修人员处理好2A空预器导向轴承温度测点处漏油，值长令启A侧风组加负荷。 三、原因分析三、原因分析 #2A空预器导向轴承温度测点引出线布置不合理,受到空预器转子挡风盘部件的碰撞摩擦后，导致#2A预热器导向轴承温度测点元件松脱，引起导向轴承润滑油外漏到2A空预器中

4、心筒的保温材料上，由于#2A预热器中心筒的周围环境温度较高，致使带油的中心筒保温材料自燃着火，使得导向轴承温度保护动作，2A空预器跳闸。四、暴露问题四、暴露问题1、检修部热控专业在进行2A空预器导向轴承温度测点元件改造时，由于考虑到该处测点软引线容易受到磨损，因此在#2机组6月C修时换为铠装热电阻。但由于布置不合理，导致测点在安装后受到外力作用而变形移位，被转动的挡风盘长时间磨刮，致使导向轴承温度测点元件松脱，导向轴承润滑油从温度测点孔漏出引起着火。2、空气预热器导向轴承箱润滑油为#680工业齿轮油，粘度较大，润滑油如完全漏出需要较长时间。运行人员监盘、巡检管理不到位；检修点检、东电公司检修人

5、员现场维护检查不到位，导致空预器轴承导向轴承温度上升过程没有发现， 轴承漏油没有及时发现。3、2 A预热器检修结束后曾于6月18日进行试运行并于当日开机，热控专业没有对改型后的温度测点进行检查，确认测点布置的可靠性。锅炉专业也未对2A空预器相关部位进行检查，暴露出重要辅机设备试运工作质量验收工作存在漏洞。五、防范措施五、防范措施1、检修人员在对设备进行技改换型时，应充分考虑现场情况，制订改造方案，论证其可行性，充分考虑到外在因素的影响，确实因受外部环境局限，应设置警示标志，防止人员误碰。2、检修人员在技改换型的设备试运行时，应检查设备工作情况，设备检修启动运行一周内，检修各专业人员应加强对设备

6、的监视及检查，及早发现设备存在的隐患并针对处理。3、运行人员应提高监盘质量，检修过的机组启动运行后，重要辅机的监控参数尤其要重点监视，提高巡检质量，及时发现设备隐患。4、检修管理部应布置好节假日期间的点检工作，防止出现设备漏检，形成安全隐患。个人总结 六、个人总结六、个人总结 发现空预器轴承温度高时，应立即派人到就地检查空预器的运行状况，检查冷却水、轴承润滑油位，空预器本体的漏风，轴承间隙等情况。发现有不正常的情况应立即向主值汇报。当盘上出现轴承温度上升很快且无法控制时，应立即快速减负荷，打磨前应投油枪稳燃。有可能的话尽量把A侧负荷转移到B侧，尽量降低A侧空预器跳闸对锅炉燃烧及负压造成的影响。空预器跳闸备用电机未启动则应检查同侧引、送风机应联跳，跳闸空预器进口烟气挡板应联关并派人到就地加关，避免因烟气侧的膨胀使转子严重变形 。派人断开跳闸空预器电源并立即手动盘车，空预器手动盘车中，应降低对应一次风机出力，开启出口二次风门，就地手动调整二次风联络门开度，保持一定的风量通风，保证本体温度正常。手动盘车无效，则应申请停炉处理。 巡检打点时要提高巡检质量，要本着仔细、认真，负责的态