汽车电控教学整体设计

1、汽车维修与检测专业汽车电控技术课程教学整体设计设计者：张立驰一、课程基本信息课程名称汽车电控技术课程类型专业课授课对象二年级学时学分 48 学时 3 学分先修课程汽车底盘构造，汽车发动机构造后续课程汽车检测技术，汽车维修技术二、课程目标（知识目标、能力目标、情意态度目标）1.知识目标：（1）能正确描述汽车车身电控系统中各组成部件的结构、作用和常用术语。（2）能正确描述汽车车身电控系统中各组成部分的工作过程和工作原理。（3）掌握汽车车身电控系统故障检测与故障排除的流程和方法。2能力目标：（1）能够复述汽车电气与电子控制系统组成及工作原理；（2）具备读懂和识别有一定难度的汽车电气电子线路图的能力；

2、（3） 汽车电气与电子系统日常维护保养能力；（4）正确使用典型工仪器具的能力。（5）独立完成岗位工作的设计建构能力；（6）通过自学获取新知识和新技术的能力；（7）不断总结，提升质量以满足岗位需求的能力；（8）信息获取、加工与处理利用能力；（9）计算机应用基本能力；（10）语言和书面表达能力3情感与态度目标：（1）与人交流的能力。（2）有主动学习、自我发展能力。（3）有分工合作、团队协作能力。（4）数字应用能力。（5）信息收集与处理能力。（6）具备综合分析、解决实际问题的能力。（7）开拓创新的能力。三、课程教学整体设计（一）教学内容设计（列表）序号内容模块学习单元（学习情景、项目）名称学时1自动

3、变速箱1.自动变速箱总体认识22. 液力传动装置43.行星齿轮传动结构44.换挡执行结构45.液压控制系统26.电子控制系统27.自动变速箱的检修22电控悬架系统1.电子控制悬架结构概述22.电控悬架系统检修43汽车电子控制转向系统1.汽车电子控制转向系统概述22.液压式电控动力转向系统检修43.电动式电控动力转向系统检修44ABS/ASR系统1.ABS的结构和工作原理42.ASR的结构和工作原理43. ABS的诊断与检查24. ASR的诊断与检查2（二）能力训练列表序号能力训练项目学时能力目标主要支撑知识训练方式训练场所1自动变速箱总体认识21. 能准确找到自动变速器的各部分2. 能正确是别

4、自动变速箱的型号3. 能正确使用自动变速箱的各档位1.自动变速箱的发展历史及分类2.自动变速器的组成及各部分作用3.自动变速器铭牌的含义4.自动变速器各档位的含义做中学、学中做、实行理实一体化教学教室2液力传动装置41.能准确说出变矩器各零件的名称、作用及装配关系并能正确组装2.能说出变矩器内部液体循环情况及锁止离合器的锁止和分离过程3.能说出变矩器的检修项目并掌握检修方法。1.掌握液力偶合器、液力变矩器的结构和工作原理 2.了解液力偶合器和液力变矩器的区别 3.掌握液力变矩器中锁止离合器的工作原理做中学、学中做实行理实一体化教学教室3行星齿轮传动机构41.掌握辛普森齿轮机构的结构特点和连接关

5、系2. 掌握拉维纳齿轮机构的结构特点和连接关系1.行星齿轮机构的作用和组成动力传输原理2.辛普森齿轮机构的结构特点及连接关系 3.拉维纳齿轮机构的结构特点及连接关系做中学、学中做实行理实一体化教学教室4换挡执行机构4掌握离合器、制动器和单向离合器的结构特点和安装方法1.离合器、制动器的工作过程2.单向离合器的工作原理。做中学、学中做实行理实一体化教学教室5液压控制系统21能指出油泵各组成部件的名称并说出其工作原理2能说油泵的检修项目并掌握检修方法3.能指出阀板上各控制阀并说明其作用和工作原理1.油泵的组成及工作原理2.各种控制阀的工作原理3.自动变速器油的冷却方式。做中学、学中做实行理实一体化

6、教学教室6电子控制系统21能正确识别自动变速器各电控元件2能够独立完成各电控元件的检测3.能够利用检测仪器完成故障码的调取1.自动变速器电控系的组成和工作原理2.各传感器、电磁阀的检测方法3.故障码的读取方法。做中学、学中做实行理实一体化教学教室7自动变速器常规检查与调整21.能独立完成自动变速器油的检查及更换 2. 能独立完成节气门拉锁的调整 3. 能独立完成空档开关的调整1.自动变速器油的检查及更换方法2.节气门拉锁的调整方法3.空档开关的调整方法。做中学、学中做实行理实一体化教学教室8电子控制悬架系统结构概述21.能够正确区分悬架的类型2.能够认识电控悬架的各组成部分3.会进行电控悬架的

7、基本检查与调整。1.电控悬架系统的分类、功用和基本组成2.典型电控空气悬架系统的组成3.电控悬架系统的控制方式和工作原理。做中学、学中做实行理实一体化教学教室9电控悬架系统的检修41.会进行电控悬架系统的自诊断2.能够掌握电控悬架电路检测的基本方法3.能够独立完成悬架各电控元件的检修1.电控悬架自诊断的方法2.电控悬架电路检测的基本方法3.电控元件的检修方法。做中学、学中做实行理实一体化教学教室10液压式电控动力转向系统结构与检修41.会进行电液式转向系统自诊断2.会进行电液式转向系统的基本检查与调整3.会进行电液式转向系统的常见故障检测与维修。1.电液式动力转向系统的作用的优点2.电液式转向

8、系统的组成和工作过程3.电液式转向系统的维修方法做中学、学中做实行理实一体化教学教室11电动式电控动力转向系统结构与检修41.会进行电动式转向系统自诊断2.会进行电动式转向系统的基本检查与调整3.会进行电动式转向系统的常见故障检测与维修。1.电动式动力转向系统的作用的优点2.电动式转向系统的组成和工作过程3.电动式转向系统的维修方法做中学、学中做实行理实一体化教学教室12ABS的结构与工作原理41.知道汽车防抱死制动系统的优点2.能够认识汽车防抱死制动系统的各组成元件3.能够叙述制动防抱死系统的工作原理。1. 防抱死制动系统的功用和分类2. 防抱死制动系统的组成3.循环式、可变容积式防抱死制动

9、系统的工作过程。做中学、学中做实行理实一体化教学教室13ASR的结构与工作原理41.知道汽车驱动防滑系统的优点2.能够认识汽车驱动防滑系统的各组成元件3.能够叙述驱动防滑系统的工作原理。1.驱动防滑系统的功用2.驱动防滑系统的组成及工作过程。做中学、学中做实行理实一体化教学教室14ABS的诊断与检查21.会进行防抱死制动系统的故障自诊断2.能够进行防抱死系统的电路检测及电控元件的检修3.会进行防抱死制动系统部件拆装4.会进行防抱死制动系统的泄压与排气。1.故障自诊断的流程2.电路检测及电控元件的检修方法3.制动防抱死系统的拆装注意事项4.防抱死制动系统的泄压与排气的方法。做中学、学中做实行理实

10、一体化教学教室15ASR的诊断与检查21.会进行驱动防滑控制系统的故障自诊断2.能够进行驱动防滑系统的电路检测及电控元件的检修3.会进行驱动防滑控制系统部件拆装4.会进行驱动防滑控制系统的泄压与排气1.故障自诊断的流程2.电路检测及电控元件的检修方法3.驱动防滑系统的拆装注意事项 4.驱动防滑系统的泄压与排气的方法。做中学、学中做实行理实一体化教学教室“教、学、做”一体化安排 在教学中教师最重要的职能是组织、驱动、指导学生“做”让学生在“做”中提高职业能力并水到渠成的认知知识、形成相应的知识体系。“教、学、做”一体化安排的联结点是职业能力项目训练。在教学组织安排上不能人为地分割成理论部分和实训

11、部分不能先讲授知识再安排做练习必须通过项目训练将知识讲授和能力训练融合起来。（三）教学模式设计在机床电气控制课程教学过程中，注重学生能力培养。在教学设计时，合理运用现代技术等手段，实现较好的教学效果。本课程尽量在“教学做”一体化实训室上课，利用典型的工作项目作为驱动，进行项目教学。课程采用理论教学、现场教学、仿真、实训、评价互动教学方式、实现理论、实践、训练与一体，鼓励学生独立思考，促进学生自主性学习。理论教学实行启发式、互动式等教学方法；在现场教学过程中，采用“教学做合一”的教学模式，使理论教学与实践教学相结合，从知识传授、能力培养，到职业素养养成，使学生的职业能力得到进一步的提高。1理论教

12、学 课程主要负责人与主讲教师均为具有丰富实践经验的“双师型”教师，并亲自主持、设计和指导实践教学；教学队伍具有教学和科研综合优势，拥有一支学历高、职称高、学术水平高、技能高、师德高的“五高型”教学队伍。采用启发式、讨论式、案例式等教学方法，有效地提高了教学效果和教学质量。针对不同的教学内容和教师的个性化教学需要，将板书、实物展示等传统的教学手段与现代化教学手段相结合，使课堂教学形式由单调呆板变得丰富生动，激发了学生学习的积极性和主动性，加深了对所学内容的理解。2.多媒体教学根据机床电气控制课程的特点，利用现代信息技术，将机床电气控制课程中大量图片、动画、视频、网络教学等多种资源，清晰地展示给学

13、生；并采用多媒体等现代化教学手段，利用图片、动画、视频等增强学生的感性认识，拓展学生的视野,增强了课程教学的趣味性，大大激发了学生的学习兴趣，取得良好的教学效果。3“教、学、做”一体化教学本课程在教学中主要采取以学生为主体、任务驱动式的方式进行。通过项目训练，以及动手能力的培养为基础的职业导向式教学模式，同时配合其它多种形式的教学形式。围绕学生展开任务驱动式项目训练本课程在教学上以项目为载体，采用工作任务训练方式培养学生的职业岗位能力。具体实施如下：1）以职业能力的培养为核心，按照学习的先后顺序，组织课程和训练内容，进行教、学、做相结合，清晰体现现代工业工作过程，使学生能切身感受。2）通过项目

14、展开训练，把相关的技能、知识点融入项目之中，让“六步教学法”贯穿其中，使学生主动参与、自主学习，培养学生良好的学习习惯，促进学生能力的培养。 3）注重学生是项目实施的主题。在项目驱动教学过程中，老师的作用不再是全部讲授，而是指导、引导，要激发学生的自我学习热情。学生自主完成全部任务，边练、边学、边教，学生在工作中学习。教师在“工作中教学”，学生在“学习中工作”，体现了“行动导向，学做合一”教学原则。（四）考核方案设计对学生的考核评价由课程考核评价（50%）和实际操作技能考核评价（50%）两份成绩。其中课程考核评价以理论考试成绩为主，考试成绩按照理论教学中知识的预期成果要求用笔试方式进行考核，其

15、成绩占总成绩的50%。实际操作技能考核评价通过课堂教学各种不同教学活动方式下的表现记录和对学生实践成果反映出的能力水平与职业态度进行考核，其成绩占总成绩的50%。教师在实践教学中进行课堂考核，成绩计入实际操作技能考核评价中，主要包括以下几个部分：1平时表现考核（20）2课堂实际操作完成情况（30）3期末考试（50）四、教学材料（教材、讲义、参考资料、仪器、设备、教学软件等）1汽车电气与电子控制系统的检修朱彩云主编，机械工业出版社2汽车电器娄云主编，机械工业出版社3汽车典型电控系统的结构与维修王宪成主编，高等教育出版社4汽车典型电控系统的结构与维修张吉国主编，机械工业出版社5汽车电器设备与维修毛

16、峰主编，机械工业出版社6汽车电器与电路李春明主编，高等教育出版社7汽车电气与电子控制技术精品课程网络教学资源五、课程教学的整体进度安排表汽车维修与检测专业汽车电控技术课程教学整体设计进度表序号课程内容教学目标学习情境设计教学时数教学场所作业设计考核要求备注1自动变速器知识目标1.自动变速器的组成及各部分作用2. 掌握液力偶合器、液力变矩器的结构和工作原理3. 自动变速器的检查及更换方法技能目标1.能准确找到自动变速器的各组成部分2. 能准确说出变矩器各零件的名称、作用及装配关系并能正确组装3.能独立完成自动变速箱的检修和更换情意态度情意态度自动变速器的总体认识2教室掌握液力传动装置4教室重点行

17、星齿轮传动机构4教室掌握换挡执行机构4教室掌握液压控制系统2教室掌握电子控制系统2教室掌握自动变速器常规检查与调整2教室掌握2电控悬架系统知识目标1.电控悬架系统的控制方式和工作原理技能目标1.会进行电控悬架的基本检查与调整情意态度电子控制悬架系统结构概述2教室掌握电控悬架系统的检修4教室重点3汽车电子控制转向系统知识目标1.汽车转向系的组成及工作原理技能目标能够正确区分转向系的类型情意态度汽车电子控制转向系统概述2教室掌握液压式电控动力转向系统结构与检修4教室重点电动式电控动力转向系统结构与检修4教室掌握4ABS/ASR系统知识目标ABS/ASR的工作原理技能目标能够区分ABS/ASR的类型

18、和叙述功用情意态度ABS的结构与工作原理4教室重点ASR的结构与工作原理4教室重点ABS的诊断与检查2教室掌握ASR的诊断与检查2教室掌握六、本课程导言的教学设计（一课时）包括本课程的性质、在专业中的地位、能力目标和知识目标、课程学习方法、考核方式、教学要求和其他需要告之学生的内容。1课程的地位汽车电控技术课程是我系汽车维修与检测专业的技术平台核心课程。本课程在汽车维修与检测专业中占有非常重要的地位，它与汽车发动机构造与原理 、汽车底盘构造与性能并列成为三大专业核心模块。 汽车电控技术课程重点是培养学生汽车电器与常见电子控制系统的认知能力、检测、调试及维修应用能力，是学习其他后续课程和从事汽车制造与装配技术工作和汽车检测与维修技术工作的必备基础。2课程的作用目前国内汽车制造行业和汽车维修行业对精通汽车电器和电控系统的检测与维修的高级工的需求是非常大的。本课程在汽车制造行业装配检测技工和汽车维修行业机电一体化维修技工的人才培养中起着非常重要的作用，承担着汽车电控部分检测与维修的基本教学任务。3.知识目标：（1）能