各分部分项工程的工程施工组织设计方案和质量保证措施方案

1、各分部分项工程的施工方案和质量保证措施- 作者：- 日期：第四章 各分部分项工程的施工方案和质量保证措施第一节 路基施工方案一、路基施工场地清理（一）、施工前将路基用地范围内的树木、灌木、垃圾、有机 物残渣及原地面以下 10-20cm 内的草皮和表土清除。对妨碍视 线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全 部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除 完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。（二）、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要， 制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要 求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、

2、拦水 坝、急流槽等。（三）、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方 案。二、路基施工方案（一）、施工准备1、测量复核测量人员对导线点、水准点、红线桩、填前碾压后的地面已复 测完毕。所有的导线点、水准点等复测均符合要求并已批复2、调查沿线电缆、光缆及管线位臵、埋深，按设计要求进行改 移或埋设明显标志。3、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良 好的排水状态。4、施工放样 路基段的测量基准导线点和水准点是经复测并经批准的等导线 点和水准点为基准。地基处理后，测量队根据恢复的路线中桩、设 计图、施工工艺钉出路基用地界桩和路堤坡脚、挖方区开口线、边 沟、取土坑、护坡道、具体桩位臵桩

3、。中桩间距按图纸断面设臵， 边桩按图纸断面每侧各加宽 50cm.每层放完中、边桩后，在每一桩位处立一竹竿，用红线标出厚 度。（ 1 ）机械施工中，在边桩设立标志。（ 2）按 10 米间距放出路基断面并测量高程，每断面 5 个点， 用白灰洒出灰格。（3）开工前，工作区段处立标牌，上面标明施工单位、监理单 位、各负责人等。（二）路基挖方施工方案1、施工方法 路基土方开挖按图纸设计自上而下分层呈台阶式开挖，边开挖 边防护。开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖 方边坡，并报监理工程师批准。在本桩 100m 以内的利用方采用推 土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运 输。2

4、、施工工艺路基挖方施工工艺流程如下：施工放样地表清理分层开挖装车运输人 工从上至下刷坡防护。（1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如 发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监 理工程师批准。（2 ）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开 挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排 水设施尽量与永久性排水设施相结合。（3 ）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进 行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃臵，若弃土场不能满足弃 方要求时，应尽早重新选择弃土位臵并修改相应施工方案报监理工 程师批准，但弃土场的位臵不能选在沿江、沿山坡和

5、其它图纸规定 不能横向弃臵废方的开挖路段。（4 ）居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房 及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便 道或便桥。（5 ）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土 层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。三、培土路肩施工方案（一）施工方法施工时分层填筑，采用人工配合机械上土、三轮车运输、小型打夯机械夯实、路肩土用填筑路基的上层料。路肩土在施工过程 中，严格控制土的质量、路肩土分层填筑的压实度、各层面的平整 度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，达到线型的美观。（二）主要施工方法1、路肩土在施工前，对用于路肩土的土

6、质进行调查，做到路肩 土土质符合规范要求。2、上基层施工完并经监理工程师验收合格后，进行路肩土放 样，每 20m 放一控制桩，暂定 1.8 的松铺系数进行施工放样，按 照设计宽度及高度要求进行分层施工。3、按要求放样完毕后，用三轮车运土至现场进行培土夯实至95 （压实度），厚 16cm 。经监理工程师验收合格后进行下层路 肩土的施工。4、第二层培土夯实至 95 （压实度），厚 18cm 。经监理工 程师验收合格后进行下层路肩土的施工。5、第二层培土施工完毕后按设计位置安装符合设计要求的塑料 盲沟材矩形排水板，每 9m 一道（相关的详细情况见路肩排水系统 的施工方案）。6 、第三层培土夯实至 9

7、5 （压实度），厚 18cm 。经监理工 程师验收合格后进行下层路肩土的施工。7 、第四层培土夯实至 95 （压实度），厚 18cm 。（三）施工注意事项1 、保证培土路肩的横坡为 4.0% ，确保肩线直顺、曲线圆滑。2 、培土路肩的压实标准为 95% 以上。（四）外观鉴定 路肩无阻水现象；路肩边缘直顺，无其他堆积物。（五）交通管制 培土路肩施工过程中，设置标志和障碍物并派专人封闭交通。第二节 路面施工方案一、混凝土路缘石施工方案（一）安设模板 路缘石模板检验合格后，即可安设模板。模板采用钢模。模板 两侧铁钎打入地面固定。模板安装完毕后，再检查一次模板是否平 整，如果正确，则在内侧面均匀涂刷一

8、薄层油或脱模剂，以便拆 模。混凝土采用机械搅拌，搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥 等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。拌制混凝土，每天开始拌和前，按混凝土配合比要求。对水 泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况， 测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量）。量配的精 确度为：水和水泥： 1% ；粗细集料： 3% 。外加剂应单独计量， 精确度为 2% 。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半 天检查两次混合料的坍落度。搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、 砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和 物的和易性确定。混凝土拌和物

9、的最短搅拌时间，自材料全部进入 搅拌鼓算起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间 , 搅拌时间要符合 规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。（二）砼振捣 浇筑混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况 和基层的平整、润湿情况进行全面检查。混凝土运送预制地点后，直接倒入安装好钢模的模板内，并用 人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。（三） 养生及拆模1 、养生路缘石混凝土表面修整完毕后，应进行养生。养生期间，须防 止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取覆盖措施 减少温度变化，以免混凝土产生过大的温度应力；须管制交通，以 防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。2、拆模拆模

10、时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定拆模时间，拆 模时要注意边角不得碰撞。二、水泥混凝土面板施工方案（一）施工现场工作面准备。仔细核对现场桩号，熟悉图纸并与设计沟通，弄清楚设计意图，使其施工结束后能充分发挥作用。针对其作用观察现场地理条件和周边环境，仔细分析原定位置是否合适，如与设计情况不一致向代表处和设计单位进行汇报以便获得变更。（二）水泥砼路面施工工艺1 、测量放样：严格按照收费站广场设计图确定的位置进行测量 放样，根据设计图纸放出路面中线和边线，在路中线上每 10m 设 一中桩，同时在设置胀缝处设中桩，并在中桩两侧设置边桩，中桩 和边桩均采用全站仪放样，放样间距为 10m ，确保将收费

11、站平面位 置控制好。砼板块分格、分幅及跳仓顺序根据施工设计图纸的要求，结合 砼拌和机的生产能力，在保证砼浇注流水作业及模板支立要求和提 高模板周转次数的前提下，对砼板块进行分格、分幅及跳仓施工。施工前对基层顶面进行标高检测，对高出设计的部分予以铲 除，以保证水泥混凝土路面厚度符合设计要求。低于设计的部分在 施工时用砼补齐。立模时复测标高，采用模板外缘插钢钎，在测完 标高后用线绳控制模板顶面标高，最后统一从模板顶面找平。2 、工作面准备：浇筑水泥砼前，先将基层上的浮石、杂物、尘 土等全部清除，保持表面整洁平整，并洒水湿润。施工前交通机电 工程等预埋件和管道应已提前施工。3、支立模板：采用 25c

12、m 槽钢施工， 26cm 厚砼路面时在槽 钢底部加 1cm 垫条来补足厚度。将钢模按放线位置支立，立模的平 面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确稳固，底面与基层表 面应密贴，以防漏浆。接头紧密平顺，严密无隙，不得有离缝、前 后错茬和高低不平等现象，顶面应齐平。每次浇筑砼前在模板内侧均匀薄涂一层隔离剂（新鲜机油），以利脱模。模板安装前，要清除模板内一切杂物，认真核对型号，清点数 量，支好平撑和斜撑，拼装时保证整体刚度、平整度、垂直度。为 防止漏浆现象，模板拼缝要严密，且拼缝合理，拆装方便，接缝要 加海绵条或油毡纸等。在混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、 润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润

13、情况、以及钢筋的位置和 传力杆装置等进行全面检查。4、钢筋加工：钢筋长度应由现场工程师严格按照施工图纸计算 后交于现场技术人员，在交代给钢筋工后准确下料。支架高度应准 确，传力杆方向与路线一致。砼路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格应符 合设计要求并经监理认可后，钢筋应顺直、表面洁净，无锈蚀、裂 纹、断伤和刻痕，若有浮锈、油渍、油漆等，在使用前应刷擦干 净。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆， 并用砂轮打磨掉毛刺，加工成 23mm 的圆倒角。根据传力杆和拉杆的设计位置，在钢模板上钻孔，根据要求设 置传力杆和拉杆。钢筋根据设计长度和要求加工好后，在工作面处绑扎网片钢

14、 筋，钢筋用垫块或者焊接钢筋支撑，钢筋网距面板顶面的距离为 13cm, 支撑稳固后进行砼的浇筑。5、钢筋设置（ 1 ）安放钢筋混凝土板钢筋网片，钢筋网片事先一次安放就 位，施工中不得踩踏钢筋网片。（ 2 ）安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍 实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处用混凝土拌 和物压住。6、砼的浇筑：（ 1）施工前的准备工作 : 施工前对所有机械要认真保养，对照工艺认真检查一遍，做到 浇筑时万无一失。（ 2 ）砼的搅拌与运输 严格控制用水量 每班开工前实测砂、石料的含水量，雨后应及时进行复测，根 据天气变化由试验室确定施工配合比。搅拌机采用自动加水，每班

15、 开拌前必须认真校验其准确性，进料后，边搅拌边加水。 所有材料一律按重量计应定期校核计量装置，须经常清除底 盘上和侧边的散料，以确保称量的准确。 混凝土搅拌前必须做好记录工作，应有专人负责检查控制， 每班按规范要求检查配料的准确性和混凝土的坍落度。砼拌和物的 坍落度按 35cm 控制。 水泥砼用砼拌和机机械拌和，配有自动控制系统，投入搅拌 机每盘的拌和物数量，应按砼施工配合比和搅拌机容量计算确定。三、乳化沥青封层施工方案（一）乳化沥青封层施工操作要点1、乳化沥青的制备 乳化沥青是以乳液状高分子聚合物对乳化沥青进行或者以高分 子聚合物沥青进行乳化所得到的产品。乳化沥青类型根据集料品种 及使用条件

16、选择。阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种，阴离子 碱性石料。乳化沥青的破乳速度、粘度宜根据施工方法选择。根据设计要求确定制备乳化沥青用的基质沥青和乳化剂。采用 二次热混合工艺制备乳化沥青。将乳化剂溶于一定量的水，再加入 胶乳和稳定剂，调节适宜的 pH 值，最后将混合溶液加热至一定温 度；同时将沥青加热至一定的温度，按批复的设计配合比确定的油 水质量比加入到上述乳化剂溶液中，经胶体磨高速剪切直至得到均 匀一致的沥青乳液。 乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持适当的搅 拌，贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。2 、乳化改性沥青撒布 封层采用乳化改性沥青表面处治，使用电脑主控全自动沥青撒 布车喷洒乳化改

17、性沥青，保证洒布量和洒布效果。在常温下撒布， 封层乳化沥青用量： 1kg/m2 1.2kg/m2 。撒布时稳定撒布车速 度以保证喷洒量，喷油管与路面垂直并有适当高度，要求撒布均 匀、不露白、不重不漏，且不得在表面形成堆积。封层撒布后，用 全自动碎石撒布车撒布规定规格 （3mm 5mm） 的石料。在喷洒封层油时，在洒布车喷油管外端设置遮护铁皮或使用塑 料薄膜对硬路肩、路缘石、护栏柱等设施进行遮挡，以防被沥青污沥青撤布注意事项如下： 沥青撤布前应对下承层认真处理，保持干净、干燥； 施工期间如遇下雨，应在下承层充分干燥的条件下撒布； 在撒布过程中，撒布车应保持匀速行驶，确保撒布均匀； 在撒布过程中，

18、应注意接头的处理。主要包括横向接头和纵 向接头的处理。横向接头的处理：在横向接头的位置，再次施工时可在每次横 向接头撒布前采用油毡或土工布等物将已撒布路段覆盖住，然后进 行撒布。纵向接头的处理：在第二次撒布时，在纵向应与前次撒布的沥 青有一定量的重叠。重叠宽度一般为两个相邻喷头的间距。注意保 证最外侧喷头与接头边缘在同一条线上。四、沥青混凝土施工方案（一）施工准备1、施工现场准备（ 1）在经检测并经监理工程师签认合格后的 AC20C 沥青砼下 面层上进行喷洒粘层油，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释 沥青中的稀释剂基本挥发完成后，进行 AC13C 细粒式改性沥青混 凝土上面层施工作业。（2）

19、在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层与上面 沥青同标号的改性乳化沥青，以保证与结构物良好的粘接。（3）测量前期工作完成后，在上面层施工前一天，测量班组织 人员准确地将施工路段的控制桩位测放于施工路段上，上面层摊铺 前应准确施放出松铺厚度标高，放样桩距直线段 10m ，弯道为 5m AC-。（4）上面层铺筑采用搭设钢丝和摊铺机上安装平衡梁方式来保 证路面厚度和平整度。2、原材料准备（1）沥青：沥青选用经监理单位认证符合国家技术标准的适用 于本地区的广东茂名 SBS 改性沥青。（2）碎石：沥青混凝土面层的粗集料的粒径规格严格按照公 路沥青路面施工技术规范 JTGF402004 的要求选用，

20、由圣杰砂石 场生产的粗集料洁净、干燥，无风化、无杂质，具有足够的强度和 耐磨耗的性能石质坚硬抗冲击性能好，具有良好的颗粒形状。（3）机制砂：沥青混凝土细集料的规格严格按照公路沥青路 面施工技术规范 JTGF402004 的要求选用，由圣杰砂石场生产的 细集料洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒组成。（4）矿粉：采用攀枝花天盟建材生产的矿粉，矿粉干燥、洁 净。经检验各项指标均符合 JTGF402004 公路沥青路面施工技术 规范的要求。3 、AC-13C 目标配合比规格（ mm ）9.5 -13.24.75- 9.5矿粉沥青用量比例（%）442065.21AC-13C 细粒式改性沥青混凝土目

21、标配合比设计详见：13C 细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计。AC-13C 生产配合比：通过目标配合比在拌合站进行试拌确定 生产配合比、确定最佳用油量、标定拌合机冷料供料装置，得出集 料供料曲线，标定拌合机的计量系统，保证拌合机计量系统符合要 求。（1）施工工艺： 原则上以沥青混凝土路面施工规范为依据，通过试验段的 总结，进行全面施工。（2）施工过程控制：对所有原材料进行质量检查，包括沥青、粗集料、细集料、矿 粉。要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起对不合格的矿 料，不准采用。堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水 系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混 杂。细集

22、料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产 量。（二）施工方案1 、粘层施工工艺：（1）浇洒粘层沥青的原因：为加强路面沥青上下面层之间的粘 结；（2）浇洒粘层沥青应符合下列要求：a、路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷 洒。b 、喷洒的粘层油必须形成均匀雾状，在路面1/2 宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不 足的要补洒，喷洒过量应予以刮除。c、喷洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的车辆、行 人通过。d 、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或 稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧接着铺筑沥青层，确保粘 层不受污染。2

23、、喷洒改性乳化沥青（1）在保证下面层表面洁净、干燥、无污染，用沥青洒布车喷 洒改性乳化沥青粘层。洒布设备喷嘴应与沥青匹配，喷洒应呈雾 状，洒布管高度应使同一地点接受 23 个喷油嘴喷洒的沥青。洒布 用量控制在 0.3-0.6L/m2 ，乳化沥青采用喷洒型阳离子快裂乳化沥 青，乳化沥青中的残留物含量为 50% 。洒布车行驶速度不宜过快， 宜控制在 2.5km/h 之内。下一个车道与上一个车道原则上不重叠 或少重叠，不露白，纵横搭接处避免沥青喷洒不均匀或喷洒过量， 上下两个车道喷洒沥青的间隔不超过 2 小时，在洒布车无法作业的 路段或部位用手提式洒布机补喷。（ 2 ）洒布沥青材料在出现浓雾或下雨的

24、情况不进行施工。（ 3）对喷洒区附近的边石及结构物和植被表面 ,采用塑料薄膜覆盖加以保护 ,以免溅上沥青而受到污染。3、沥青混合料的拌和：（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温 度。每车料出厂前检测温度，不符合温度要求的应废弃，集料的温 度比沥青温度高 10-20 ，混合料成品在贮料仓储存后，其温度下 降不应超过 10 沥青混合料施工温度应符合规定要求。（2 ）拌和楼控制室要定期对拌和楼的计量和测温装置进行校 核；没有材料用量和温度自动测量装置的拌和机不得使用。（3）拌和时间由试拌确定。开始几盘集料加热温度比规范规定 的集料加热温度高 10 左右，并干拌几锅集料后废弃，然后正

25、式加 沥青、矿粉开始拌和沥青混合料。为避免沥青与矿粉先接触而形成 油团，保证混合料拌和均匀，沥青混合料拌和时应调整沥青与矿粉 添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，在添加沥青中途开始添 加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料。如出现混合料废 料，将废料回填作无害化处理。（4）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如 混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作 废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项 目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌混合 料而取得。（5）为保证沥青与集料间粘结力，提高抗水损害能力，在石料 与沥青的粘附达不到要求

26、的条件下，可以掺加性能稳定耐久的抗剥 落剂；或用消石灰取代部分矿粉。应通过水煮法、饱水马歇尔试验及冻融劈裂试验来检验加入后沥青与集料的粘附效果。（6）细集料平时应覆盖，并保持干燥，防止成团结块，影响级 配组成。（7）逐车检测沥青混合料的重量，并做好记录。（ 8 ）设专人在拌和场加强对每车的成品混合料的外观质量和温 度检测，并做好记录， 以防花白料、温度过低或温度过高的混合料 运输到现场。（9）平时要注重拌和设备的保养。（10 ）运料车到达现场后，交验出厂料单，然后测温收料，合 格后由专人指挥缷料， 在对准摊铺机受料斗倒车时距摊铺 10 30cm 处停车，然后随摊铺速度前进，缷料速度仍由同一人指

27、挥， 以到达摊铺需要。4、运输：（1）运输车在运料之前都必须将货箱清理干净，不得有任何杂 质，货箱后门必须关闭严密，不得漏料。对每车采用数字显示插入 式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入 深度要大于 150mm 。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距 车箱 底面约 300mm 。（ 2 ）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料， 以减少粗集料的分离现象。（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富 余，控制摊铺机前方有五辆运料车等候卸料。（4）运料车在运输过程中，运料车备有篷布覆盖保温设施，以 便保温防雨和避免污染环境，以尽最大限度减少因运输造成的

28、温差 离析。汽车在摊铺机前 10-30cm 停住，不得撞击摊铺机；卸料过 程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺机平整度。施 工过程中必须保证等候车辆在不少于 5 车的情况下进行连续摊铺。（5）混合料卸至运输车上的温度不低于 160 。（ 6）热拌沥青混合料采用载重 20T 的自缷汽车运输，运料前 将车厢底部及两侧均清洗干净并涂一层隔离剂或防粘剂，但不得有 余液积聚。5、摊铺： （1）在摊铺施工前，架设好钢丝绳，确定摊铺厚度；摊铺机采 用非接触式平衡梁自动找平方式，以此对摊铺厚度进行控制。摊铺 机熨平板预热温度不得低于 100 ，根据气温情况在摊铺施工前 20 分钟开始加热。（ 2 ）

29、摊铺前根据虚铺厚度垫好垫木，调整好摊铺机仰角，根据 以往施工经验虚铺系数 拟定为 1.20 ，虚铺厚度 4.8 。（3 ）开始摊铺时，必须连续缓慢均匀地摊铺 （1 3m/min） ， 不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度和减少离析。螺旋布 料器在布料时控制布料速度，并调整进料口的高度，使混合料保持 在布料器高度的 2/3 处，能减少混合料的离析现象。（4）在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并始终沿事先标 定的行走线路前进，不得随意停顿和改变方向。注意对已摊铺完路面的厚度及温度进行检测并及时调整（5）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。 一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况

30、下，需在现场主管人员 指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除， 并调整摊铺机或改进摊铺工艺。（6）由于现已进入雨季，我项目部随时掌握气象信息，注意天 气情况，如摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合 料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（7）摊铺后，对于有缺陷之处，人工进行局部修整，特别对于 局部离析和边线不顺直的地方，要及时将其清除或补以新的沥青混 合料。（8）严格控制摊铺后的平整度并对平整度达不到要求的地方进 行人工修整，直至其合格为止。6、碾压： 沥青砼碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，按初 压、复压、终压三个过程及总体要求来反映质量控制。

31、（1）初压 初压尽可能在较高温度状态下紧跟摊铺机碾压。采用两台双钢 轮压路机紧跟摊铺机后进行压实，碾压顺序先边后中，开始从外侧 向中心碾压，到摊铺机后，沿前进方向原路退回，钢轮压路机相邻 带重叠 1/31/2 钢轮宽度，碾压 2 遍，钢轮压路机起步，停止必 须减速缓行，不得急刹车，停留、掉头。碾压时，在压路机钢轮上 喷洒有隔离剂的水溶液确保不粘轮即可，不得过量喷洒，以免沥青 混合料温度下降太快。开始碾压混合料的内部温度控制在 150 160 之间。初压应遵循紧跟、慢压、少水的原则。（2）复压复压由胶轮压路机碾压 4 遍，在温度允许的范围内尽快完成碾 压工作，严格控制复压过程中的混合料温度。为避

32、免碾压时混合料 堆挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机的方向，直线段及不 设超高的平曲线段由外侧向内侧碾压，超高段由低处向高处碾压。 在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。碾压线路及方向不应突然 改变，压路机起步、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折 回不应处在同一横断面上。压路机静压时相邻碾压带应重叠 15 20cm 轮宽。为便于司机辨认，现场初压、复压、终压部分设标识 牌提醒，并且设有指定人员随着进程对标识牌进行挪动。（3）终压 终压紧跟在复压后进行，由双钢轮静碾压路机碾压 3 遍，相邻 碾压带重叠宽度为 20-30cm ，压至无轮迹为止。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停

33、放压路机 或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设 专岗检查。注意碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。沥青 路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时 （最好隔夜 ）方可开放 交通。第三节桥梁、涵洞施工方案一、施工准备现浇箱梁施工完毕，对梁面标高进行校核。为保证铺装层的厚 度控制在规范标准之内，局部高出设计标高的应人工凿除。用高压 水枪和钢丝刷等对桥面进行清理干净。测量人员对内外护栏的结构内边线进行放点，然后用墨线弹出 通线。（二）现浇钢筋混凝土护栏墙施工工艺1、工艺流程测量放线钢筋加工及绑扎模板加工及安装浇筑混凝土拆模养生

34、2、操作工艺（ 1 ）测量放线 由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的 检查线，并用墨线弹在梁板上。 每隔 10m 在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面 高程线并用红漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制线。（2）钢筋加工及绑扎 钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到桥上进行绑扎。 钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。钢筋的连接 方式、接头位置、接头数量、同一截面内钢筋接头的百分率等应符 合公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041） 的规定。 对梁板上的预留筋进行整理，然后按照设计图纸和测量放线位置进行钢筋绑扎。绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。若护栏设

35、有预埋钢板，预埋钢板应在钢筋绑扎完毕后安 装，钢板的位置、高程应认真检查，确认无误后宜点焊在护栏钢筋 上。3、模板加工及安装 防撞护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长 度、横竖肋根据护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。为了保证模 板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。 为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥 面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高 出模板顶面 100mm ，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿 墙螺栓的直径和间距根据护栏尺寸和模板情况计算确定。 在靠近护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支 模板时的支撑。 模板与

36、混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦 拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模 剂。 根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面 应先用水泥砂浆抹带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板 用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。在护栏内侧利 用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。 模板顶面每隔 1m 左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与 梁板上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。 护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。若设计 没有规定缝的位置时，一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设 置真缝。假缝位置可以在模

37、板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位 置宜采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利拆除。 护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。 模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出护栏顶 面高程控制线并用红漆标注。4、浇筑混凝土 根据现场情况确定混凝土生产和运输的方式。混凝土到现场 后应先检测坍落度，符合要求后方可施工。 混凝土应分层浇筑，不得在一个地方集中下料，防止形成起 伏不定的界面。每层浇筑厚度不得超过 300mm 。浇筑到护栏的倒 角位置应暂时停止下灰，待该范围振捣完成后再继续浇筑。分层浇 筑间隔时间应不大于混凝土初凝时间。 振捣棒应插入下层 50mm 100mm ，振捣棒与侧模应保

38、持 50mm 100mm 的距离，严禁振捣棒直接接触模板。每一次振捣 必须振捣至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆 时方可提出振捣棒。 振捣完成后对护栏顶面混凝土进行抹面施工。5、拆模养生混凝土浇筑完成后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不 致因拆模而受损坏时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后洒水 养生。洒水养生应安排专人负责，养护时间应不少于 7d ，也可根据 气温、湿度和水泥品种、外加剂情况等，酌情延长或缩短。 护栏拆模后，模板下抹的砂浆带应及时剔除，清理干净。6、成品保护护栏施工完成后，应采取覆盖保护措施，防止磕碰混凝土表 面。护栏上的部件安装，若需焊接时，应注意保护护栏

39、表面混凝 土不被损坏。（三）沥青混凝土铺装 沥青混凝土铺装前保证桥面平整、干燥、整洁。1、沥青混合料运输 混合料采用自卸汽车运输，在运输过程中，做好以下几点：（1）为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥 青混合料的运输车辆都用油布覆盖。（2）运输车装料前将车箱清理干净，车箱底板及周壁涂一薄层 油水混合液（柴油：水 1：3 ），防止混合料粘连。（3）拌和机向运料车卸料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位 臵，以减少离析现象。4）倒车卸料时，避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆， 在摊铺机前 10 30 处停车，卸料过程中挂空档靠摊铺机推动前 进。（ 5 ）运输车在返回途中，料斗落下，以免

40、发生事故和余料漏污 染路面。（ 6 ）料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除， 当天施工产生的废料当天运出工地。2、沥青混合料摊铺非机动车道施工段采用人工摊铺，小型光轮压路机碾压。机动 车道施工段采用 12 米宽摊铺机摊铺。（1）为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面 层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动 式自动找平基准装臵。（2）每天开始摊铺前，熨平板预热，预热温度不低于 70 （ 3 ）机械摊铺过程中，不用人工反复修整。在横断面不符合要 求或摊铺带边缘局部缺料、构造物接头部位缺料时，用人工局部找 补、更换混合料或人工摊铺。人工修整在现场主管人员专

41、门指导下进行，认真调整，局部换 料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如遇摊 铺机本身原因导致严重缺陷，立即停止摊铺。人工修整时，不站在 热混合料上操作。（4）摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不踩踏。5）摊铺遇雨时，立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料3 、沥青混合料的压实及成型（1）沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊 铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，采用双钢轮压路 机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。（ 2 ）碾压分段进行，分段长度控制在30 50m ，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间设标志，并指定专人负责移 动，便于司机辨

42、认。（ 3）初压采用 1 台双钢轮压路机在混合料摊铺后紧跟进行稳 压，静压 1 2 遍，压路机碾压速度 2 3km/h 。（ 4 ）复压采用 1 台重型轮胎压路机碾压，碾压速度3 5km/h 。（5 ）终压采用 1 台双钢轮压路机静压至少 2 遍，碾压速度 3 6km/h 。（6）施工过程中不对路缘石及硬化土路肩造成污染，轮胎压路 机碾压时需距路缘石边缘 5 左右。4 、接缝处理（ 1 ）纵向接缝，在前部已摊铺混合料部分留下 10 20 宽暂 不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有 5 10 左右的摊铺层 重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝 错开 15 以上。2）横向施

43、工缝采用平接缝，在摊铺段端部的 3m 直尺呈悬 臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位臵，用切缝机切齐铲 除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘 层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。（3）接缝处碾压时用双钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面 上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用 3m 直尺检查平整度是否达到 要求。（ 4）上下面层的横向接缝错位 1m 以上，横向施工缝远离桥 梁毛勒缝 20m 以外，不设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面的 平顺。（四）防水层施工方案（一）防水层施工方法桥面防水层的防水效果直接影响到桥梁结构的耐久性。防水层 一旦制成，并付诸使用后，其维修甚为困难的

44、特点，故必须保证防 水层的铺设质量。施工时可按以下方法进行。1、为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，桥面基层应平 整，无尖锐异物，不起砂，不起皮及无凹凸不平、蜂窝及麻面现 象。2、平整度的要求，用 1m 长的靠尺，空隙不大于 3mm 、空隙 只允许平缓变化、每米不超过一处的指标进行检查。3、如不符合第 2 条要求可按以下方法处理：（1）当梁体顶面局部凹凸不平且有较严重的蜂窝时，可将局部 混凝土凿除（不可凿到顶板钢筋），然后用 1 ：1 的水泥砂浆（水 泥砂浆中应掺有 10% 水泥用量的 107 胶粘剂，以增强水泥砂浆与 基底的粘结）进行找平，找平时基底应清洁、湿润，并注意及时覆 盖养护；（

45、2 ）当梁体顶面仅有部分小蜂窝或麻面时，可用水泥砂浆或水 泥净浆进行找平，找平时基底应清洁、湿润，同样注意及时覆盖养 护；4、桥面基层及涂刷防水涂料进行封边的部位应清洁、无浮碴、 浮灰、油污等，同时挡碴墙内侧根部、内边墙和端边墙根部应无蜂 窝、麻面。5、对蜂窝、麻面作填补前应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮 碴、浮灰、油污等，并使之湿润。6、蜂窝应用水泥砂浆填补平整。麻面应用水泥净浆填补平整。 对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加 10% 水泥 用量的 107 胶粘剂以增加水泥砂浆、水泥净浆与基底的连接 , 同样 注意及时覆盖养护。7、涂刷防水涂料时基层应保持干燥，鉴别的方法，一般可

46、凭经 验、肉眼观察。8、备好防水卷材、防水涂料、圆形防水涂料拌和捅、 220V 电 源、手提式搅拌器 （转速不可太快 ）、量具、橡胶刮板等。9、聚氨脂防水涂料的配制：防水涂料由甲、乙两种组份而成， 使用时必须按产品使用说明进行配比，每种组份的称量误差不得大 于2% ，配制时按照先主剂，后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀，搅拌时间 35 分钟10、防水卷材铺贴应按顺水方向，从低到高，从下往上，泄水 管处应先做防水附加层，附加层应用聚氨脂涂料粘贴，细部构造选 用的卷材附加层厚度不小于 0.6mm （不含无纺布）。11、铺贴防水卷材时，粘结剂应做到涂刮均匀，厚度应控制在 1.21.

47、5mm 。搭接处两层防水层卷材之间的涂料厚度不得小于 1mm 。12、防水卷材铺贴时，应边涂粘剂边铺贴卷材，同时用橡皮刮 板在卷材上部来回刮实。严禁有起鼓、起泡等现象，卷材铺贴应做 到平直，卷材有搭接应用聚氨脂防水涂料进行密封。13、对铺贴好的防水卷材应做好成品保护。（五）盖梁施工方案1 、测量放线（1）依据基准控制桩在地基上放出盖梁中心点及纵横向轴线控 制桩。（2）按支架施工方案设计的地基处理宽度，用钢尺从控制桩向 轴线两侧放出地基边线控制桩。地基四周边线距支架外缘距离不宜 小于 500mm 。（ 3 ）用白灰线标出地基边线控制桩，确定地基处理范围。（4）用水准仪，依据支架施工方案，将地基处

48、理的标高控制线 标注在墩柱上，墩柱间距较大时应适当加密控制桩。2 、支架基础处理（1 ）支架地基处理可采用换填法（灰土、砂砾、碎石等材 料）、夯实法等方法；对于软弱土层可采用挤密桩法或化学加固法 等方法。（2）采用换填法时，先将地基表面不适宜材料彻底清理干净， 然后铺筑换填材料，每层松铺厚度不应大于 300mm ，摊铺时用推 土机推平，然后用压路机碾压，人工配合施工，使压实度大于 95% ，平整度小于 15mm 。（3）采用夯实法时，先将地基表面不适宜材料彻底清理干净， 用推土机推平，然后用压路机碾压，人工配合施工，使压实度和平 整度等指标达到规范要求。（4）对于软弱土层，可采用挤密桩法或化学

49、加固法等方法；具 体施工方法参照相应软弱地基处理施工工艺标准。3、支架基础施工（ 1 ）支架基础形式应本着经济、施工方便的原则通过计算确 定，一般可采用混凝土或钢筋混凝土底板、混凝土或钢筋混凝土条 形基础、双向或单向铺枕木、木板或型钢等方法。（2）当采用混凝土或钢筋混凝土底板、混凝土或钢筋混凝土条 形基础时，其断面尺寸及强度等级应依据施工荷载、负荷时混凝土 龄期及地基情况等因素确定，条形基础顶宽不应小于 200mm ，其 施工程序如下：1）用全站仪放出底板边线或条形基础的中线。2） 对地基标高进 行检查，超高部分全部铲除。3）模板安装，模板可采用钢模板或木质模板，也可在基础顶面挖出凹槽作为模板

50、。 4） 钢筋安装，设有钢筋时，按施工方案的要求 将钢筋就位并绑扎牢固。5）混凝土浇筑及养生，施工时严格控制平整度及标高，初凝后 适当洒水养生，洒水时注意不得浸泡地基。（3）当采用枕木、木板或型钢基础时，枕木、木板或型钢规格 应依据施工荷载及地基情况等因素确定，但其顶宽不宜小于 200mm ，其施工程序如下：1）对地基标高进行检查，高出部分全部铲除，低洼处回填适宜 材料并整平夯实。2）用全站仪放出每排基础的中线。3）依据基础中线将枕木、木板或型钢就位。枕木及木板就位可 人工进行，型钢就位采用人工困难时应采用机械，就位前在基础顶 部泼洒细砂一层，使其与地基密贴；双向铺设时可采用焊接、螺栓 及销钉

51、等方式使其成为整体，纵横交叉点有缝隙时应用薄钢板或木 板予以填充，不得留有空隙。（ 4 ）按现行公路桥涵地基与基础设计规范 JTJ 024 验算 施工阶段荷载作用下的强度及沉降。4、支架安装（ 1 ）支架可采用碗扣式钢管支架及扣件式钢管支架等支架形式。2）碗扣式钢管支架安装程序及方法1）依据施工方案设计的位置，在基础上用墨线弹出纵、横向每 排立杆位置线。2）在基础上墨线交叉点摆放底座，将立杆插于底座上，采用3.0m 和 1.8m 两种不同长度立杆相互交错布置。3）安装扫地杆，将水平杆接头插入立杆最端碗扣内，使接头弧 面与立杆密贴，将上碗扣沿限位销扣下并顺时针旋转将其锁紧。4）采用 3m 长立杆

52、向上接长，顶部再用 1. 8m 长立杆找齐（或 同一层用同一种规格立杆，最后找齐），以避免立杆接头处于同一 水平面内；立杆接长时，将上部立杆底端连接孔同下部立杆顶端连 接孔对齐，插入立杆连接销并锁定。5）进行水平杆安装，安装方法同“安装扫地杆”。6）安装剪刀撑。7）安装可调顶托。（3）碗扣式钢管支架安装施工要求 1）支架安装前必须依照施工图设计、现场地形、浇筑方案和设 备条件等编制施工方案，按施工阶段荷载验算其强度、刚度及稳定 性，报批后实施。2）支架安装可从盖梁一端开始向另一端推进，也可从中间开始 向两端推进，工作面不宜开设过多且不宜从两端开始向中间推进， 应从纵横两个方向同时进行，以免支架

53、失稳。3）若基础平整坚实，立杆底座可直接用立杆垫座，若基础不平 或不够坚实，支架底部应采用立杆可调底座。4）所有构件，必须经检验合格后方可投入使用。5）碗扣式支架的底层组架最为关键，其组装质量直接影响支架 整体质量，要严格控制组装质量。在安装完最下两层水平杆后，首 先检查并调整水平框架的方正和纵向直顺度；其次应检查水平杆的 水平度，并通过调整立杆可调底座使水平杆的水平偏差小于 L/400 （1 为水平杆长度 ）；同时应逐个检查立杆底脚，并确保所有 立杆不悬空和松动；当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗扣接 头并锁紧，在搭设过程中应随时注意检查上述内容，并予以调整。第四节 质量保证措施一、质量目

54、标1、我们严格按照国家现行的有关市政工程质量检验评定标 准等国家相关标准和规范及工程设计施工图验收工程施工， 并全程实施工程监理。该工程质量等级要求为合格工程，坚决杜绝 不合格工序及地段，杜绝不合格材料，一旦发现立即更换，费用由 公司负责并不延误工期。2、各类材料规格严格遵守合同规定要求，出具相应的质量检测报 告。3、甲方认为有必要的材料，公司全力配合甲方现场考察。4、施工目标：符合建设标准，并经甲方或监理验收合格后进行下一 步工序。二、工程质量保证体系1、建立健全完善的质量保证体系 建立一整套完善的工程质量保证体系和质量制度以及系统的质量控 制流程，强化管理、加强各层次的质量责任制，从抓好工

55、序做起， 确保各项工程质量，形成层层把关，实现质量创优的目标。 2、成立质理管理专职机构成立专职质量管理机构，从组织上确保质量目标的实现。成立项目 经理为首的质量管理小组，全面负责质量管理工作。项目经理部配 备专职质量检验工程师，工程队设专职质量检验员，工班设义务兼 职质量检验员。项目部与各施工专业队签定质量承包责任状，各级 质量管理人员分工负责，互相协调，层层落实职能、责任，各负其 责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发 挥保障作用。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设中心试验室，施工 队设工地试验室，配备必要的检测、试验仪器设备，从原材料控制 开始，实施施工全过程

56、测量和试验控制。对施工全过程进行质量检 查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测、复检、抽检”的三检 制度保证质量。我公司的质量方针是：“建设精品工程是我公司永恒的目标，满足 顾客要求是我公司永恒的宗旨，持续改进业绩是我公司永恒的主 题。”二、质量保证措施 质量企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位 的根本宗旨，为了保质保量实施本工程，在施工中我们将以 ISO9001 标准为依据，建立以质量为中心的质量保证体系，严格按 照招标文件的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学管 理，消除质量隐患。1 、组织措施(1)工程质量实行领导责任终身制 从项目经理部到各工程施工队实行领导责任终身制

57、，质量目 标，层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术 把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理，做到“六不施工、三 不交接”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工，图纸和技术 要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或 试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查鉴定不施工，未经监理工程 师认可或批准的工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交 接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交 接。(2)健全质量检查机构，加强质量监督检查 在项目经理部设置以项目经理为首的质量检查队伍，经理部 中，以技术、安质、试验等科室为主体设立专门安全质量控制室， 有专职质检工程

58、师对整个工程进行全方位施工检测。同时队级设质 检员，工班有专人负责质检工作。2、管理措施(1)开展全面质量管理抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工序质量来保证 工程质量，把全面质量管理的思想、方式确实应用到本工程。为此 我们建立了全面质量保证管理体系。(2)合理安排工作，保持均衡施工科学安排，精心组织，加强施工计划管理的科学性，本着突出 重点，兼顾一般的原则，运用统筹学、网络技术、系统工程编制实 施性施工组织设计，在实施过程中针对实际不断充实调整，及时分 析制约进度的因素，一方面努力不断改善施工的外部环境，另一方 面