巨能路施工组织设计

1、、综合说明1 、前言：本工程为杭州余杭经济技术开发区二期巨能路工程二标。南起北沙 路交叉口南面桩号 0+770，北至 320 国道交叉口南面，桩号为 1+420，全长650M巨能路工程属余杭经济技术开发区二期南北向道路，建成后将 进一步完善开发区内的路网结构， 改善经济技术开发区的投资环境， 对经 济开发区的开发和经济发展以及余杭区的建设起到积极的促进作用。 我公 司有幸参加本工程的投标， 是建设单位和建设指挥部的领导对我公司的支 持和信任， 我公司将尽最大的努力， 综合考虑社会效益， 发扬苦干实干精 神，尽可能地调动一切人力、 物力、机械设备和技术力量投入到本工程中 去，切实做到创最好的质量

2、、 最快的进度、 良好的社会形象， 出色地将本 工程胜利完成。如能中标我公司将把本工程作为我公司在余杭承建的重点 项目，在资金、 机械设备和技术力量方面优先给予保证。 为了使本工程能 够有计划、 有步骤地组织实施， 特编制本施工组织设计， 以资指导本工程 施工，同时为了使本施工组织设计更切实地指导本工程施工， 恳请建设单 位和建设指挥部领导多提宝贵意见， 如能中标， 将在实施性施工组织设计 中进一步补充完善。2、编制原则：以确保本工程施工的质量、 安全、进度和现场文明施工为基本编制原 则。3、编制依据：3.1 巨能路工程施工招标文件和巨能路工程招标答疑会议纪要。3.2 浙江工业大学建筑设计研究

3、院设计的余杭经济开发区二期巨能 路工程（道路、排水）施工图。3.3 标前会议上建设单位介绍的地质情况和排水工程说明中提供的 地质资料以及结合本工程现场踏勘的实际情况。3.4 CJJ1-90 “市政道路工程质量检验评定标准”和CJJ3-90 “市政排 水管渠工程质量检验评定标准” 。3.5 GB50268-97 “给排水管道工程施工及验收规范”及GBJ97-87 “水泥混凝土路面施工及验收规范”以及 GB141-90 “给水排水构筑物施工及 验收规范”和GB50092-96 “沥青砼路面施工及验收规范”。3.6 “市政工程及验收技术规范”和“市政工程施工手册”3.7 我公司制定的 ISO 900

4、1 质量体系认证程序文件。3.8 安全生产和文明施工、环境保护等有关规定。4、工程概况：4.1 道路工程：4.1.1 本工程按招标文件要求道路自开发区北沙路路口桩号 0+770起至320国道路口桩号1+420止，全长650M其中跨越横塘支路的交叉 口也在本工程实施范围，除交叉口外其余地段均为 18 米的标准横断面， 断面形式为：2X 5M（人行道）+2 X 4M （车行道）=18M道路横坡车行道为 向外 1.5%的双向坡，人行道为向内 1.5%的坡度，道路纵坡在 0.305%- 0.321%之间。4.1.2 本工程全线车行道路面采用水泥砼路面，交叉路口车行道采 用沥青砼路面。车行道路面结构为：

5、20CM厚抗折强度大于等于4.0Mpa的水泥砼面层+20CM厚5%水泥稳定碎石基层+ 土路基，总厚度为40CM路面 水泥砼抗折强度必须大于等于 4.0 Mpa,车行道水泥稳定碎石基层顶面回弹模量必须大于等于 80Mpa交叉路口车行道的沥青砼路面结构为：3CM厚细粒式沥青砼+5CM厚中粒式沥青砼+7CM厚粗粒式沥青砼+32CM5水泥 稳定砂碎石基层+ 土路基，总厚度为47CM其路面顶面允许最大弯沉值为0.05CM其基层顶面允许最大弯沉值为0.07CM。所有土路基回弹模量必须大于20Mpa人行道结构为：5CMI厚预制人行道板+2CM厚 M10砂浆卧底结构层+12CM厚 3%水泥稳定砂碎石基层，并在

6、人行道内侧设侧石。交叉路口车行道外侧设平石。4.1.3本工程人行道内侧侧石，为高37CM的普通侧石，采用C25砼预制，侧石顶面高出路面17CM普通侧石规格尺寸为长100CM高37CM 厚15CM交叉路口车行道外侧平石则采用 C30预制，尺寸为50X 50X 12;侧石顶面与人行道板齐平， 平石顶面与砼路面齐平。 各种平侧石铺砌均采 用人工挂线铺砌，铺砌时均在平侧石底部铺设 2CM或 3CM厚 M10砂浆卧底结构层后，再铺砌各种型号的平侧石。4.2 排水管道工程：4.2.1 本工程雨水管道位于道路中线位置下。 雨水干管管径为 D400、D50a D60a D80a D100Q 雨水支管管径为 D

7、40a D50a D1000,管道埋深在现状地表下 0.33.5M 范围。4.2.2本工程污水管道位于道路东半幅距道路中线7M位置的人行道下。污水干管管径D100Q污水支管管径为D30a D100Q管道埋深在现状地表下 2.3-8.3M 范围。423 本工程雨水连接管采用 D200 D300 UPVC管，橡胶圈套管接口，均采用砂基础和砂护管，而 D400-D1000雨、污水管道管材均采用承插式钢筋砼管，接口均采用橡胶圈承接接口，管道垫层为10CM厚C10素 砼垫层，管道基础和护管为 C20钢筋砼基础和135 C20钢筋砼护管。4.2.4 本工程雨污水管道检查井均为砖砌检查井，检查井基础垫层 为

8、10CM厚 C10素砼垫层，底板为20CM厚钢筋砼底板，盖板为12CM 15CM和18CM厚的不同厚度的C20钢筋砼盖板，盖板上设内径为70CM的圆型 井筒，井筒顶部设30CM高的L型C30钢筋砼井座并配套70CM的铸铁井 座、井盖，同时在检查井施工时， 检查井两侧第一节管节处设沉降缝， 且 该节管节的管道基础与检查井底板砼浇筑成整体， 管道基础钢筋伸入到检 查井底板内，并与检查井底板钢筋绑扎在一起，且钢筋伸入长度不少于25CM对于其余中间地段的管道钢筋砼基础，施工时每隔15-20M断开设沉降缝，同时在地基差异较大的管基间也设沉降线，缝内填油浸木屑板， 断开位置应与管道接口处相一致， 且在沉降

9、缝处管道与基础外包一层无纺390 X土工布，宽1M搭接0.5M。4.2.5 本工程雨水口采用砖砌雨水口，雨水口内空尺寸为510M M并安装配套的雨水井篦。4.3 箱涵工程：4.3.1 本工程箱涵为 2*4 双孔箱涵， 位于桩号 1+842.4 处，箱涵与道 路斜交，箱涵长度同道路宽，内孔高 3米，每孔宽4米。D1000污水管采用钢管，钢筋混凝土方包， 钢管从箱涵底部穿越， 方包应与检查井砌筑成管位置预留整体。 D800 雨水管从箱涵侧壁进入，箱涵中隔墙雨水1000*1000 的方洞。5、施工的主要工程量：5.1 道路工程：铺设32CM厚 5%水泥稳定砂碎石基层:510M2铺设20CM厚 5%水

10、泥稳定砂碎石基层:5015M2铺设人行道板: 5673M2铺设12CM厚 3%水泥稳定砂碎石基层:5673M2摊铺沥青砼路面: 1092M2浇筑20CM厚砼路面：472OM安砌 37CMK 15CM侧石：1261M安砌 50CMK 12CM平石：81M5.2 雨、污水管道工程:铺设 D200 UPVCf道：M铺设 D300 UPVCT道：M铺设 D400 钢筋砼管道：铺设 D500 钢筋砼管道：铺设 D600 钢筋砼管道：铺设 D800 钢筋砼管道：铺设 D1000 钢筋砼管道：砌筑各型雨水检查井 :32砌筑各型污水检查井 :32砌筑雨水口 :34 座6、工程特点：6.1 本工程在施工过程中各

11、种管线有交叉横穿，因此在施工过程中， 一定要作好相互协调， 进行精心组织， 合理安排， 先施工交叉横穿处埋设 相对深的管道， 避免施工过程中发生不必要的麻烦， 以确保本工程和各种 配套管线工程的施工质量和施工进度。6.2 本工程系余杭经济开发区二期的市政基础工程，因此建设工期 和工程质量必须保证， 在施工过程中必须进行精心组织， 科学安排， 使整 个工程的部位、工序间环环相扣、交叉进行，确保本工程按时、优质完成。6.3 本工程为道路和排水管道、 箱涵工程， 虽然工程比较单一， 但工 程量较大，线路较长，污水管埋设深，且道路基层为水泥稳定砂碎石基层， 路面为水泥砼路面， 因此施工周转周期较长，

12、因此整个工程的工期显得较 紧，在整个施工过程中必须投入足够的机械设备和人力、 物力及技术力量， 以确保本工程按期优质完成。6.4 本工程施工地段地处市郊， 经现场实地踏勘， 本工程大部分在农 田中，在横塘支路交叉口附近有 220 米范围的房屋须拆迁， 另外有多个池 塘、沟渠和一条河道位于拟建道路范围内， 对本工程的施工也有影响。 因 此前期的拆迁工作的到位是决定本工程顺利施工的保证。7、场地现状：经现场踏勘本工程用地范围房屋拆迁尚在进行，在拟建道路范围内 有多个明塘， 有多条横穿沟渠， 因此本工程施工时需清淤回填。 有一条横 穿河道，须作箱涵。8 、地质气候条件：8.1 地质情况：根据业主介绍

13、和排水施工图提供的地质资料查阅， 本 工程范围地表1层土质为耕植土，层厚在0.1-1.7M范围，其下2层为 素填土，层厚在1.6米，局部地段有。其下1、2、3层为粘质粉土，厚 度1.1米-4.5米左右，其下层为淤泥质粘土，厚度1.1-18.15米左右。本工程管道基础基本上座落在土层中， 在施工过程中必须采取有效的防 水措施降低地下水位， 确保排水管道施工顺利进行。 对于管基处在淤泥质 粉土层中，换填30cm厚块石。8.2 地形、地貌：本工程用地范围属杭嘉苏平原地貌特点， 地势平坦， 无较大的高低起伏变化。8.3 气候条件： 本工程范围气候是属亚热带季风气候， 温暖湿润， 雨 量充沛，四季分明，

14、年平均气温约17C，极端最低气温为-10.7 C,极端最高气温40.9 C,相对湿度约50-60%左右，年平均降水量1340MM初夏季节约占全年降水量的 35%左右， 平均无霜期为 240 天左右， 降雨集中在5-10 月份，其中 6-9 月份受热带风暴和台风影响，常降大雨或暴雨， 1-2月份气温较低， 3、4 月份常有阴雨天气，对本工程的施工影响较大，要 引起高度重视， 除作好雨季施工的防患措施外， 还需作好冬季砼施工技术 措施。9、施工总体设想：9.1 本工程线路全长 650米，地处市郊，线路受前期房屋拆迁影响，另外还受交通、 鱼塘等影响， 这些对本工程施工影响均较大， 虽然工程比 较单一

15、， 为道路和排水管道、 箱涵工程， 但本工程量较大， 且路面基层为5%的水泥稳定砂碎石基层， 车行道路面为水泥砼路面， 施工周转周期相对较长，施工工期显得相对较紧，同时本工程路基基本上为挖方地段， 施工 工期显得相对较紧，故安排两个作业段分别同时进行施工。 第一作业段施 工道路和排水工程；第二作业段施工箱涵工程，包括穿越箱涵底部的排水 管道、挡墙护坡及栏杆。两个作业组同时进场分别进行施工后，必须做到 相到配合，分工不分家，根据各作业组的特点和工作内容按工序进行流水 作业。9.2根据本工程目前现场的实际情况， 我们将采取“全面出击，重点 突击，流水衔接”的施工总体计划，施工原则上按先深后浅的原则

16、进行, 先施工污、雨水排水管道和箱涵工程，再施工道路工程，计划进场后首先 配合业主做好施工范围内的用地红线划定等工作， 并做好施工准备，搭建 好临时设施，修建好集中拌和厂和施工临时道路， 清除表土，且做好施工 用电、用水工作后进行全面施工。9.3总体施工顺序:9.4 工程目标:本工程的质量目标是确保具备备案条件。 分项工程质量目标是雨、污 水管道工程优良率达90%以上，道路工程优良达85%以上，确保整个工程 为优良工程。安全生产目标是消灭死亡事故，杜绝重大伤亡、机械行车、 火灾等重大事故，轻伤负伤率控制在 0.12%以内。文明施工目标是：争创文明施工标准化施工工地。二、施工组织设计1、施工现场

17、平面布置图1.1 施工现场平面布置原则:根据现场踏勘的实际情况，结合本工程的特点，总平面布置的原则是 方便本工程施工和确保本工程材料运输便捷的前提下进行布置，具体布置 情况详见附后的施工总平面布置图。1.2临时设施建设:为了便于施工现场管理，经实地踏勘的实际情况，项目部计划在本工程中间地段桩号 1+120 左右（即横塘支路交叉口） 西侧拟建道路红线外借 地12OOM左右，其中7OOM作为项目部驻地用地，另 5OOM作为5%水泥稳定砂碎石集中拌和场地， 并在项目部用地上搭建一座二层的临时活动房作 为项目经理部和驻地监理的办公用房及部分项目部管理人员和驻地监理 的宿舍用， 且临时活动房内设工地办公

18、室 3 间，会议室 1 间，监理工程师 和业主办公室 1 间，休息室 1 间，同时在项目部用地范围内搭建三 - 四座 临时平房作为项目部职工宿舍、 食堂、浴室、厕所等用房， 以解决项目部 现场办公和生活需要， 同时在项目部用地和集中拌和厂用地周围采用临时 砖砌围墙进行围护。项目经理部办公室和各施工作业组办公室，计划采用轻型钢架按平面布置位置搭设一座二层活动房 , 外墙均采用水泥石支板 , 内墙采用水泥 隔墙板装配设置 , 内墙贴蓝色塑料墙纸 , 门、窗均采用钢门和钢窗， 屋面为 波形石棉瓦，室内地面为水泥地坪，室内士 000高于室外30CM沿四周设置20X25CM的排水明沟，每座房屋两端山墙处

19、均设室外钢梯，二层楼地 面采用预制钢筋砼板， 水泥砂浆抹面， 天棚采用水泥天棚板， 外贴黄色塑 料墙纸。每座普通活动房，长 36M宽5.4M，外设1.2M走廊，活动房共有10间，每间面积为19.44M2，每层屋高为3MI生活用房及施工队办公用房则计划采用临时平房，采用三斗一盖红砖砌筑， 外墙为水泥砂浆拉毛， 内墙为一度砂灰， 一度黄灰， 并采用白色 涂料刷两道，屋面为油毛毡防水层上盖平瓦， 室内为水泥地坪， 室内士 000高于室外30CM正面设20 X25CM的排水明沟，门为有亮带纱木门，窗为带纱木窗， 并设防盗窗栅， 室内作木屑板天栅， 漆白漆二道， 层高为 3M。办公室和宿舍生活区及集中拌

20、和厂之间均用砖砌围墙隔离分开，留3M通道连通，室外地平采用10CM宕渣加10CM C15砼地平，在地平中央设置花坛，办公房前设置三根旗杆，分别设置国旗、公司旗和项目部旗， 临时设施周围设置2M高围墙，并设置较象样的4.5M大门，大门架上书写余杭经济技术开发区二期巨能路工程二标项目部” 字样。并在大门两侧 围墙上书写宣传标语和设立施工铭牌，挂牌施工。1.3 集中拌和厂：为确保水泥稳定砂碎石的质量，计划在项目部驻地相邻位置借地500M2 作为集中拌和场用地并在集中拌和厂内搭设一二座临时平房作为仓库及钢筋，模板加工车间，同时将拌和厂用地范围也采用10CM塘渣垫层和 1 0C MC 1 5的砼地平作为

21、砂石料堆场， 同时在拌和场内设置 1 台 750L的强制式搅拌机作为拌和水泥稳定砂碎石用，且备配 1 台装载机进行配而拌料，且此集中拌和厂和钢筋加工厂与项目部驻地相邻也便于施工管理和质 量控制。加工好的钢筋采用自卸汽车进行场内运输到现场进行绑扎， 和好的水泥稳定砂碎石， 计划采用自卸拖拉机进行场内运输到现场进行浇 筑，而不用自卸汽车进行场内运输， 以防止自卸汽车卸落高度较高， 使水 泥稳定砂碎石施工时产生离析现象， 从而确保水泥稳定砂碎石各阶段的质 量。1.4 施工临时便道：本工程地处市郊， 为方便本工程施工， 便于材料运输和场内运输， 计 划在拟建道路西半幅人行道位置和项目部驻地及集中拌和厂

22、、 加工厂的西侧修建一条宽3.5M的临时施工便道，且在修建过程中每隔200M左右修建加宽一段长30M宽3M的回车道，便于车辆交汇。对于修建的施工临 时便道，计划均采用2030CM塘渣平整、压实即可，但在平整压实过程中 要形成一定的横坡， 便于临时便道路面排水， 以延长便道使用时间， 同时 在施工使用过程中加强维修和维护。1.5 施工用电、用水：施工用电将根据现场的实际情况，从建设单位提供的接入点处接出， 并办理好用电手续， 采用三相五线制电缆线在本工程东侧侧人行道边缘全 线贯通，架空线路采用6-8M的电杆设立化带边缘上，并每隔一根电杆约50M间距在电杆上设置固定配电箱，固定配电箱配置漏电保护器

23、和接地装置，现场用电则采用轻型移动式配电箱从设置在电杆上的固定配电箱上接 出，也采用三相五线制电缆， 并装置多个插座， 确保各种施工电器一机一 闸，以满足施工现场的用电需求， 同时将电源接入项目部驻地和集中拌和 厂、加工预制场内， 以满足生活和加工用电需求。 同时项目部将配备一定 数量的发电机组， 以满足临时用电需求， 确保施工连续不间断进行。 施工 用水也将根据现场的实际情况，采用25的镀锌管从建设单位提供的用 水接入点上接出， 也沿本工程拟建道路西侧人行道边缘全线贯通， 以满足 现场施工用水的要求。 同时将水源接入项目部驻地和集中拌和厂、 加工厂， 以满足生活用水和加工用水的需要， 且项目

24、部将配备足够数量的水泵， 从 附近的河浜或渠道内抽水以补充临时施工用水不足的需要。1.6 拌和台：由于本工程线路长， 工程量较大， 全线均为道路、 排水工程， 在施工 过程中道路、 管道基础采用自拌砼， 铺砌人行道板、 平侧石所需的砂浆均为自拌，且排水管道施工的管道基础和垫层砼也均为自拌砼， 检查井砌筑 所需的浆砌也为自拌，因此为满足施工过程中拌和不同标号的砼和砂浆， 计划设置一台移动式拌和台， 以满足现场拌和不同标号砼和砂浆要求， 移 动式拌和台由一台 400L 搅拌机和一台 250L 砂浆拌和机组成。1.7 施工排水：根据本工程的实际情况及结合工程进度的安排，在无利用雨污水管 道施工时，考

25、虑到井点使用抽吸出的水量多及排水方便， 计划在本工程东 侧拟建人行道边缘挖一条宽 80CM深80CM的临时排水沟，与现状拟建道路红线外保留的沟渠连通，并每隔 5070M设沉淀井，经沉淀后分别排入现状的沟渠内。1.8 临时交通：能利用现状道路的尽量利用。 施工前，先在拟建道路西侧人行道上修 一临时便道与 320 国道相通，以作为施工道路。2、施工技术方案及施工技术措施2.1 施工技术方案：2.1.1 施工前的准备工作：为保证工程能顺利进行， 必须做好施工前准备工作， 制定切实可行的 质量工作计划， 对施工机具设备的选用、 材料检验及成品检查、 机具检查 以及生活临时布置的各项工作应按要求完成，

26、落实到责任人， 并明确完成 时间。并认真做好施工前技术准备、现场准备、物资准备。a、技术准备:1）认真组织和落实有关本工程的施工技术人员，质量管理人员，详细熟悉图纸认真阅读标书内容和业主述及的一切规定、 要求和参照的标 准，真正了解工作设计意图， 根据现场施工条件， 定出最佳的实施性施工 方案，使施工能全部获得业主和工程师的满意。2）原材料的测试工作：抽调有经验及有上岗经验的质检人员， 对进场砂、 碎石、水泥和钢筋 及允许试验范围内的各种施工材料进行送检测试， 并根据砂石料的含水量 等情况确定砼的施工配合比。 适当调整水灰比， 对回填土方须进行分析测 试，选择最佳含水量的土壤进行回填， 对回填

27、土方进行密实度试验， 以达 到设计及规范要求。3）对现场交底时的中心桩位，转角桩和其它节点桩位，做好定位桩攀线桩控制，认真做好保护工作，确保工程施工的正确性。4）按业主提供的永久性水准点，沿道路的适当间距，适当位置自引临时水准点， 所设的临时水准点必须经过二次以上的复核， 并经过二个 以上的永久水准点闭合，报监理工程师复核、审批后方可使用。b、现场准备:1）根据业主要求的施工进度总工期，我公司能够发挥自己企业的优势，竭力为业主创造各方面的条件， 积极协助业主做好前期各方面工作， 促使工程的早日开工，正常施工。2）积极主动配合业主一起办好临时设施等土地借用和本工程征地范围的划定及农作物赔偿等工作

28、，使施工顺利进行。3）及时提前办理接水、接电工作，对现场用电、用水、排水等进行调查，作出正确布置。4）对施工区域内的原有排水系统进行周密详实的调查，作出合理的临排水方案， 报业主及临理工程师批准， 并根据监理工程师意见及现场 条件进行正确、合理调整，减少由于施工引起的对施工区域内的原排水系 统的影响。c、物资机械准备:1）根据工程合同的要求，在工程开工前就要与材料供应部门进行联系，落实材料货源。 对于全部自行采购的工程材料， 在进场前均需对材 料进行预测试， 达到业主及监理工程师满意之后， 方可采购至工地， 并按 照进度计划，和供货单位订立正式供应合同， 确保施工中不发生停工代料 的误工情况。

29、2）本工程的机械设备由项目部统筹安排，在正式开工前进行一次全面检修，并做好机械设备的待用准备， 一旦接到工程建设指挥部的开工 令，立即准备进场施工。2.1.2 施工测量 :J ba、测量工作是保证施工成果符合设计和规划意图的基本条件，是掌握整体质量的第一步， 必须高度重视。 为保证整体布置按规划设计进行， 应随时在施工过程中进行复测， 以确保整个工程的几何立体布置， 在严密 的控制下进行。b、设置控制网:首先应根据业主提供的沿线水准点和座标网点，进行校核和恢复定 线测设。校正后将测量结果报告给工程师进行复核， 并需和已建的道路进 行校核，防止发生误差， 经复核无误后， 作为正式轴线而进行加密点

30、桩设 精品文档15网控制。定线测设结果应使监理工程师满意，前后标段需通顺。在轴线上将所有结构物的中心桩号全部布置好，经复核无误后，所有 三角网点、结构物控制点、转角点、中轴线桩，均应设置引桩保护，校核 正确，全部反映到控制网上，以保证在施工中整个立体几何图形不发生变 化。根据业主提供的永久性水准点，首先进行水准点高程闭合校对，在确认所有原有永久性水准点正确后，待监理工程师认可后，方可使用。（临 时水准点需定时复查，报监理复核）所有保护桩、引线桩、导线桩、水准桩，必须设置在明显可靠、牢固 的地段。为了防止施工期间受外界影响桩位发生变化， 故应适时对上述桩位进 行复核，使用时应利用二个以上的桩位进

31、行校核。上述所有的控制桩、标高桩和其它桩位均应进行编号，并在设置的桩 上编号，根据桩的类别分别进行编号编写，防止和其他单位布置的桩混淆, 发生差错。桩应予以详细记录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等, 以便查勘。2.1.3排水管道施工:a、本工程开槽埋管管道施工的工序是:b、井点降水:本工程因地下水位较高， 管基座落的土质一般皆为粉质粘土， 故在沟 槽开挖前 3-5 天即要安装井点，计划本工程视管道的埋设深度及管径大 小分别在基坑范围线边1M左右设单排或双排井点，以降低地下水位，确 保管道的顺利实施。安装井点应注意以下几个问题:1）井点管组装前应检查井管内保持清洁无积泥等杂物， 保持畅通；

32、滤管孔眼无阻塞， 滤网绑扎要牢固， 铁丝形成整体点焊牢固， 端部头应拧 紧；轻型井点的内管喷嘴和混合室部分应光洁无杂物； 各联结端的牙应完 好，涂抹黄油。2）根据井点管需要的长度，用束节联接接长，螺牙必须有足够长度（不小于 6-7 牙）并用白漆麻丝或生料带围紧两端， 防止滑牙、 漏水脱 节。3）组装好的井管应搁高地面，堆放整齐。（4）轻型井点冲孔深度应比滤管底深 50CM以上，冲枪冲至要求深度停留在的原位继续冲片刻，使底层泥随水浮出，减少泥浆沉淀。5）关闭高压水泵（或空气压缩机）迅速提出冲水管并立即下沉井点管。井点管应垂直居中放入孔中， 放至规定深度后， 应吊住不放， 加以 固定。6）随即倾入

33、中粗砂均匀地灌入孔内，灌砂时可采用长竹竿在孔内上下抽动和轻摇井管， 使粗砂灌到滤网管底部及其周围， 管上口应封堵防 止粗砂灌入井管内部，灌砂完毕，才可松掉井点管。7）灌砂量应根据冲孔孔径在小和深度计算确定，实际灌砂量不应小于计算量的95%砂井高度可距地面以下1M孔顶用粘土封填0.5-1M , 防止明水渗入。8）井管下沉后，应及时进行检查，当砂灌入孔时，应使泥浆水从管口冒出，或将水注入管内很快下渗，则可以为此根据井管是畅通有效。c 、沟槽挖土:本工程管道埋深较深，污水干管埋设深在现状地表下 2.8-8.3 米之 间，雨水干管埋设深在 0.3-3.5 之间，管基基本上都座落于粘质粉土和淤 泥质粘土

34、中，同时表层土为素填土。故本次管道沟槽开挖对于埋深小于3.5M 的计划采用大开挖的施工方法，放坡系数暂定为 1 : 1，对于挖土深度在 3.5-8.0M 范围的则计划采用围令支撑，以防壁坡坍塌。土方开挖时 先大开挖挖除上方1M左右的土方，做成1M宽的台阶形，上部放坡仍采用1:1系数，然后再进行围令板支撑开挖，而对于D1000污水管道施工时,土方开挖先大开挖挖除上方约 2.53.0M 左右的土方，做成 1.5 宽的台阶 形，上部放坡系数采用 1: 1 。具体详见附后的沟槽开挖示意图。基坑开挖拟选用0.8M3挖掘机，以机械为主，人工为辅的方式。测量 人员测出基坑开挖范围后， 洒石灰线标识， 现场设

35、专人指挥， 确保开挖顺 利、安全的进行。但挖掘机挖至基底以上 20CM应停挖，改用人工修整,严禁超挖扰动基底原土，如发现有超挖，则用塘渣回填夯实。本工程道路部分为挖方地段， 故沟槽挖出之土方， 均采用自卸车外运，部分粉质土则进行场内短驳， 以作回填之用。 同时多余土方需临时堆放在 基坑边，则应起码保留1M以上的安全宽度，且堆土高度不宜超过 1.5M,以保证基坑边坡稳定。d、垫层。本工程开槽埋管管道除D2O0 D300UPV管道采用砂垫层及砂护管，其余钢筋砼承插管道均采用10CMC10素砼垫层+30CW块石垫层。e、砼基础。首先在C10砼垫层上定出管道之中心线及标咼，然后绑扎安装钢筋，支立模板，

36、浇筑C20钢筋砼基础，并每隔15-20米设置沉降 缝，所用砼采用自拌砼， 机械拌和，人力翻斗车转运入仓， 机械振捣密实。对于在检查井前后第一节管道基础， 则在第一节管端位置设置沉降缝， 同 时基础钢筋必须与检查井底板钢筋绑扎在一起， 同时浇筑砼， 检查井基础 采用100厚C10砼垫层，底板为200厚C20钢筋砼。同时在沉降缝位置 在管道基础及管道接口周围铺设一道宽 1M的土工布。f、UPVCf基础:当基坑开挖完毕后， 基底标咼， 轴线复核无误后， 立即进行砂基础的 施工。砂基础施工时要求摊铺均匀， 并控制好相应的松铺系数， 然后用人 工夯实。g、管道铺设和接口施工:待管道基础施工完毕且经验收合

37、格后才能组织管道铺设工作。 管道进 场后，质检人员应及时检查管道的质量， 如存在质量问题坚决退还。 在平 基砼强度达到10Mpa以上，一般经过24小时后，才能进行下管，下管时,D400-D100Q采用吊机下管，均用手拉葫芦予以就位。对于D20a D300的UPVCt道则采用人工下管，撬棍予以就位。排管前，根据符合高程样板，清扫基础污泥、承插管内表和叉口外表。管道铺设的标高以管口底标高 （流水标高） 为准，水平尺校正坡度， 用管 边直线校正管道中心线， 每排两节， 用高程板复核一次管口底标高。 稳管垫块应涂摸水泥砂浆，窨井底板离承口的管端或尾部距离大于25CM时,应加设管枕及枕板垫稳，并使管内底

38、标高与设计标高吻合。钢筋砼承插管接口：钢筋砼承插管采用柔性接口， “O型橡胶圈连接，橡胶圈在管道铺设 前先套好。承插管第一节铺设、 定位完毕， 在管中栓一道钢丝绳， 然后铺 设第二节管道。 起重机械吊起将要铺设的管道， 将插口插入上一节管道承 口，用管枕（涂润滑油） 作为临时支座， 然后用钢丝绳将上一节管道中的 钢丝绳与本节管道的 1/2 承口处绑好，用手拉葫芦绷紧， 使管道缓慢滑入 前一节的承口内。 确保橡胶圈入凹槽内， 无扭曲现象。 按设计要求对接口 进行处理。安装时不得带动已安装的好的管节， 务求做到相管节对准中心， 标高 符合要求，管节垫实稳定， 承口与插口的间隙小于规范要求， 拉力放

39、松时 管节无回弹情况，若不合格则重排。UPVC管接口由于UPVC管具有较好的可塑性，长短可锯，接口用套管及橡胶圈连 接，施工较为简单， 采用人工下管， 撬棍予以就位， 在施工时控制好与套 筒的连接长度和保证 UPVC胶具的密实度大于设计要求。同时 UP VC管道与检查井的连接采用短管连接， 管道承口应排在检查井的进水方向， 管道 插口应排在检查井的出水方向。h、护管。根据设计要求浇筑135。C20钢筋砼护管，护管浇筑前，整理好管道的护管钢筋， 立好模板， 模板安装必须直顺、 牢固，必要时打木桩进行固定，确保护管拆模后，外观直顺、美观。浇筑护管所用C20砼,采用机械拌和，人工浇筑，机械振捣密实。

40、对于D2oa D300Upvcr道砂护管可采用水撼密实。i 、检查井砌筑：本工程开槽埋管检查井均为砖砌检查井，砖砌检查井在基础浇筑完 毕，及时进行定位工作， 然后进行井体的砌筑， 井体砌筑应与管道铺设同 步进行，砖砌井严格按规范要求进行砌筑和粉刷， 粉刷后井体表面无色差， 井体棱角挺括、顺直，井内几何尺寸符合设计要求。检查井盖板底座应铺砌牢固， 四周仔细夯实， 盖板顶面标高应与路面 标高一致。 井内保持清洁， 施工完毕应将井盖盖好， 井口与路基的填土施 工配合，同时升高。如井圈为预制， 应先将井墙顶面的砖面清扫干净， 用水泥砂浆抹平， 再安放井圈，井圈顶面应与道路齐平。j 、闭水试验：当管道安

41、装接口及检查井都完成，接口砂浆强度达设计的70%以后，根据设计要求，进行闭水试验。闭水试验应在管道灌满水后 24 小时进行，试磅时间不得小于设计要 求。磅水水头高度为管内顶 （窨井筒） 水平面。 如窨井高度低于磅水要求 的2M水头时，水头高度至窨井口为止。k 、沟槽回填。当管道闭水试验合格后，即可进行沟槽回填，由于本工程土质较好， 因此沟槽回填采用沟槽挖出的粉土进行回填， 回填时管道 两侧要同时回填，每层回填厚度不超过 30CM且分层夯实，胸腔回填土压实度要求大等于90%管顶50CM以上部分按路基要求进行回填，仍按30CM一层，分层压实，压实度按路基要求必须大等于 95%回填沟槽所采用的回填土

42、不得含有有机物以及大于 50MM勺砖、石等硬块。在管道回填至常水位标高以上时，即可拆除井点设备。2.1.4 道路工程：a、土路基。本道路工程土路基施工前首先需采用推土机推除表面耕植土，并用装载机和自卸车将耕植土集中堆放后统一外运。 道路土路基施 工时，对于沟渠范围宜采用井点降水或开挖明沟， 以降低地下水位， 疏干 地基，并须挖尽淤泥至原状土， 然后按设计要求进行回填。 对于本工程其 他范围路基绝大部地段都为挖方地段， 故在土路基开挖时， 采用推土机分 层开挖到位， 并严格按有关施工规范进行操作， 且在开挖过程中预留标高5-10CM 左右，以便于路基碾压达到设计的土路基顶标高。同时在施工过 程中

43、，如局部出现弹簧现象要及时处理， 根据实际情况采取返工， 晾晒或 灌石灰桩等处理方法，以确保土路基的施工质量。b水泥稳定砂碎石基层施工:本工程20CM厚和12CM厚的水泥稳定碎石基层摊铺，拟一次性进行 铺设，交叉路口 32CM厚的水泥稳定碎石基层拟分两次进行铺设，第一次 12CM第二次20CM但在水泥稳定砂碎石基层正式施工前，应先进行混和料的配合比设计和原材料的试验， 确定其抗压强度、 水泥含量、 测试其 最大干密度和最佳含水量， 试验结果报请监理工程师审批后， 方可进行试 验段的施工。试验段选择长度100M左右进行施工，以证明混合料的适应 性，检验施工所用的设备， 能否满足拌和、 摊铺和压实

44、的效率， 检验施工 组织和施工工艺流程的适应性， 以取得监理工程师的批准。 现场压实试验 在取得监理工程师对达到压实度的方法一致意见时， 对压实方法、 压实机 械类型、工序、压实系数、碾压次数、压实时混合料的含水量、干密度等 作好试验记录， 作为水泥稳定砂碎石基层施工的控制依据。 待水泥稳定砂 碎石基层试验路段成功后， 再全面展开施工， 施工时应着重抓好混和料的 搅拌、摊铺、碾压、养生四个环节，使其平面尺寸、厚度、平整度、纵、 横坡度、密实度和强度均达到施工规范的要求。水泥稳定砂碎石基层主要工序施工要求如下：拌和：计划在施工现场设置拌和场进行集中拌和，按采用750L强制式搅拌机拌制， 自卸拖拉

45、机运输到施工现场。 在拌和时水泥剂量比试验 确定的剂量增加 0.5-1%，含水量应大于最佳含水率的 1%左右（视气温进行调整），使混合料运到现场摊铺的含水率按最佳含水率，同时拌和的混 合料应色泽一致，无粗细颗粒离析现象。 摊铺：根据试验路段确定的厚度和松铺系数， 采用推土机摊铺人工 整形，遇到推土机无法工作的部位， 经监理工程师批准后， 采用人工进行 摊铺。 碾压：采用压路机碾压，人工整型后立即在全宽范围内进行碾压, 碾压方向应与路中心线方向平行， 从两侧向中心碾压， 超高段由内侧向外 侧碾压，碾压时压路机轮位应重叠 1/2 轮宽，且必须超过两侧的接缝处， 按试验路段的压实遍数， 使全宽全段所

46、铺范围内均匀碾压到规定的压实度精品文档21为止。部分压路机不能作业的部分采用手扶式振动压路机或夯实机夯实, 并达到规定的压实度。压实后表面应平整，无轮迹或隆起，并有准确的路 拱坡度。 养生：碾压完成后立即进行养生，最佳养生时间为20-25天，养生禁止一切机动车时间最少不得少于7天，养生期间应始终保持表面湿润, 辆通行。水泥稳定碎石的施工程序是:整机人机接自n理械工械头fc-然V路摊整1碾补养基铺型压茬护c、水泥砼路面施工:本工程机动车道水泥砼面层采用 20CM厚抗折强度必须大于4.0 Mpa,水泥砼采用自拌砼。(1)施工工艺流程:*振捣（一）（平板振捣器） $ 亡 I全幅找平厂*二振捣（二）

47、（全幅行夯振捣） 磨光机赶光压实、人工抹面湿润养生锯纹机*1 嵌 a清缝专用道路膏（2）道路水泥混凝土面层技术要求水泥砼路面面层各项技术要求说明如下:a）材料的规格和要求水泥:水泥标号应采用525#普通硅酸盐水泥，其性能应符合现行国家规定 的标准，水泥需有出厂合格证，若有疑问及发现受潮的水泥，必须先经试 验，合格后方准使用。混有杂质或已变质的水泥不得使用。 不同品种，不 同厂家和不同出厂期的水泥应分别堆放，严禁混合搅拌或在同一仓内使用 不同的水。碎石:碎石材料应质地均匀，坚硬无风化，多棱角，表面粗糙。石料强度大 于3级，最大粒径为40 mm,其级配比例须根据混凝土级配试验确定。硫化物（ SO3

48、 计）的含量按重量计不大于 1%，含泥量按重量计不大于 1%，超过时须用水清洗后方可使用，碎石中不得混有石灰块、泥团、草根和其他杂物。黄砂：选用质地坚硬，富有棱角的粗砂或中粗砂， 其平均粒径大于 0.35mm，含泥量按重量计不大于2%,硫化物（SO3）及云母含量按重量计均不大于1%，砂中不得混有石灰块、泥团、草根及其它杂物。水：拌制混凝土及湿治养生所用的水,必须清洁,不得含有油、糖、酸、 碱类及其污浊物质,一般的饮用水均可以使用。钢筋：传力杆及钢筋网的钢筋采用 I 级钢筋、拉杆、边缘钢筋、角隅钢筋的 钢筋采用 II 极钢筋。钢筋的力学强度应符合现行国家规定的技术标准, 钢筋要平直, 无锈蚀,

49、表面洁净, 用作传力杆与拉杆的钢筋所有断口毛茬 须仔细磨平。b）水泥混凝土配合比选择水泥混凝土原材料的配合比,应满足如下主要要求：有足够的变形能力和强度,其中抗折强度是主要的技术指标； 有一定的耐久性（耐磨、耐蚀、抗冻）。施工时有一定的和易性；节约水泥,降精品文档53低造价。水泥混凝土的水灰比不大于0.60,采用机械震捣, 坍落度根据混凝土运输与浇筑方式和气候条件等决定。c）混凝土的铺摊与震捣混凝土混合料从上料至铺摊，震捣，抹面成活的允许最长时间由试验室根据混凝土初凝时间及施工气温确定， 工地应严格掌握根据劳力组 织，妥善安排一次连续铺摊的工作量。对摊铺作业的要求每一建筑块的摊铺压实工作须连续

50、进行， 不应中途间隔， 如遇特殊情 况被迫临时停工在半小时以内， 已摊铺的混合料应用湿麻布覆盖， 以防干 结，当恢复工作时，将此处砼混合料耙松补浆后再继续浇筑砼。如停工半小时以上时， 应作施工缝处理，施工缝一般应设在伸缩缝处。超过初凝时间的混合料，严禁继续使用于道路混凝土工程中。雨时不得露天进行混凝土作业，应准备一定数量的防雨遮盖设施。对震捣作业的要求用插入式振动器进行初振。两种功率的平振振应采用 2.2 千瓦（振实用）和 1.1 千瓦（振平用）动器，并应足够的备用台数。平板振动器在每一位置振，以一次振至：有足够的混合料泛浆； 不再明显下沉和不冒气泡；表面均匀不能在同一位置停留过久，一般需振捣

51、三次。振捣应顺序有规律地进行， 沿垂直模板方向振捣，横向由低到高， 其平板搭头须重叠20cm （约为1/3平板宽度）。在模板附近可改用插入式振动器振实，以避免模板走动。在平板振捣器振捣后，然后再用振动横梁振平，提浆机提浆。整平与抹面在振捣整平后， 紧跟第一遍抹面工作。 随着夏季的来临， 气温逐渐升 高，砼路面的施工根据天气情况适当进行安排。 上午气温逐渐升高， 刚浇 筑的砼面层硬化快，此时，采取缩短浇筑板块的长度和增加泥工的人数， 使抹面工作能及时跟上， 下午气温逐渐回落，浇筑的砼面层硬化速度变慢， 可适当加长浇筑的板块长度。 抹面时用 60-70CM 长的塑料式土抹子揉搓， 去高填低，揉出灰

52、浆，使其均匀分布在板面土，须抹 3-5 次，第 2 遍抹面 应与第一遍抹面要间隔一段时间， 做进一步抹平压实， 使析水全部赶出模 板，并同时注意纠正偏移了的缝板，该遍抹面要求用力要稳，速度要匀， 抹动扇面要大。 第三遍抹面并在析水现象全部停止， 砂浆具有一定稠度时 进行，可用小铁抹子进一步压实赶光， 使表面无任何小坑洼、 小凸点或砂 眼。抹面时要注意操作人员必须在工作桥上施工， 不能踩到砼板面， 并不 得在板面洒水或加水泥。d) 接缝和平整度横缝分横向缩缝， 胀缝和横向施工缝。 横向缩缝采用假缝形式， 胀缝 采用滑动传力杆，交叉口处小半径平曲线和纵坡度变换处，应设置胀缝； 每日施工终了，或浇筑

53、砼过程中，因故中断浇筑时，必须设置横向施工缝， 其位置应设在缩缝或胀缝处，施工缝采用平缝并加设传力杆。水泥混凝土路面接缝是影响路面平整度的重要因素， 横向缩缝宜采用 切缝机切割，切割时间应严格掌握，一般在混凝土强度达到 2030%时即可切割。e) 钢筋安放钢筋安放应符合设计要求， 位置间距正确， 钢筋保持平直， 不变形挠 曲，并防止浇筑砼过程中产生位移。f） 填缝板及填缝料水泥砼路面层的各种伸缩缝均应设置填缝板， 填缝板可用木屑板活其 它软质木材，经沥青加工处理后制成。填缝料富有弹性、不透水、耐疲劳，与砼表面粘附牢固，并有良好的 温度稳定性，高温不流淌，低温不缩裂。砼振捣时还应注意以下问题：拆

54、模时间应根据气温和砼的测定情况而定，一般拆模时间 3648 小 时，以保障砼边角不损坏时才能拆模。拆模时应先拆模外支撑铁杆等， 然后用扁头小铁棒， 轻轻插入模板顶 端的内侧，细心向外移动，不可损坏砼边角。砼路面浇筑时力争连续施工，减少施工缝，必须设施工缝时需设置在胀缝或缩缝位置，保持板面整齐。切缝应及时并根据天气情况掌握时间：切缝过早， 混凝土因还未结硬， 切割时槽口边缘易产生剥落； 切缝过 迟，一方面费工（混凝土比较硬） ，另一方面更主要是可能在切割前混凝 土已出现收缩裂缝。 合适的切缝时间， 视气候条件而定， 炎热而多风的天 气，或者早晚气温有突变时， 切缝应适当早些； 天气较冷， 一天内

55、气温变 化不大时，切缝可较晚些。因此需准备足够的切缝机，以配合及时切缝。砼路面完成后需待养护期结束方可开放交通，以保障其永久性的质量。d、沥青砼路面摊铺:本工程的沥青混合料有 3 种：细粒式、中粒式、粗粒式沥青砼， 均由 沥青拌和厂供应，施工时应控制好混合料各时期的温度，出厂温度140-160 C,运到工地现场温度130-150 C,摊铺温度120130 C之间,碾压温度110140。C之间，碾压终了温度：钢轮压路机不低于70 C,轮胎压路不低于80 C,振动压路机不低于65 C,对于不合格的废料如露白，出厂温度超过190 C油石比过大等严禁使用，当沥青混合料用自卸汽车运到现场后采用机械摊铺，

56、 由专人指挥自卸车将混合料卸入摊铺 机料斗内，摊铺时的厚度考虑摊铺机摊铺的沥青砼较人工摊铺密实， 其松 铺系数为 1.2 （现场按试验确定），两侧根据平石高度进行控制，摊铺机 应离平石10CM左右操作，其边缘，检查井和雨水井附近剩余宽度同时用 人工摊铺齐，以减少接缝。摊铺一段距离后开始碾压， 碾压分初压、复压、 终压三个阶段， 初压时不得产生推移、 发裂，应控制初压温度， 压路机从 外向内碾压， 相邻碾压带重叠 1/2 宽；复压宜采用重型压路机， 总质量不 宜小于15T,相邻带重叠1/31/2宽，采用振动压路机时，振幅宜为0.30.8MM,相邻带重叠1020CM复压宜压4-6遍，以达到要求的压实度，同时无明显轮迹； 终压可用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路 机碾压， 不宜小于二遍， 达到无轮迹。 应注意在压实中， 压路机折返处不 应在同一断面上，压路机无法碾压的位置，必须及时用人夯实。e人行道和平侧石铺设:人行道铺设前先行平整压实路肩，用人工摊铺 12CM水泥稳定砂碎石垫层，用8T压路机碾压密实，并养生后人工铺砌侧石和铺设预制人行道板。在铺设道板前，应按设计要求，在水泥稳定砂碎石基层上铺一层2CM厚1： 3水泥砂浆，铺砌