路基路面课程设计

1、路基路面工程课程设计沥青路面结构设计姓 名班 级 土木121指导教师完成日期 2015.7.15课设成绩 优秀良好中等及格不及格大连交通大学土木与安全工程学院铁道教研室路基路面工程课程设计考核体系及评分参考标准评价指标优秀良好中等及格不及格10090分8980分7970分6960分60分以下平 时 表 现学习态度遵守纪律，认 真设计遵守纪律， 认真设计纪律较好， 较认真纪律一般， 不太重视纪律松散经常 缺席主动性积极思考，独 立完成积极讨论， 完成任务参与讨论， 完成主要 工作应付，有时 参与讨论很少参与讨论工作量完成全部设 计工作完成89%80%的设计工作完成79%70%的设计工作完成79%

2、60%的设计工作完成少于 60% 的设计工作二二二基本概念概念清晰概念清楚概念比较 清楚了解设计 过程概念不清理论计算计算准确计算正确计算比较 正确计算无原则性错误计算错误多说明书结构层次分 明，文字精 炼，书写认 真，撰写格式 符合规范化 要求结构层次 较分明，文 字通顺，书 写认真，撰 写格式符 合规范化 要求问题叙述 基本清楚， 书写比较 认真，书写 认真，撰写 格式基本 符合规范 化要求能够说明 冋题，书写 尚可，撰写 格式基本 符合规范 化要求条理不清思路 混乱书写潦草 雷同，撰写格式 不符合规范化 要求答JlA亠 辩 情 况自述叙述条理清 晰叙述表达 清楚叙述表达比较清楚表达基本

3、清楚思路混乱表达 不清楚回答问题完整、准确较完整、正 确大多数问 题比较完 整少数问题， 无大错误回答错误路基路面工程课程设计任务书一、设计的目的与意义 ：通过本课程设计， 学生能够根据已知的设计资料及使用要求完成高速公路的沥青砼路面 结构组合设计及沥青路面改建设计，掌握沥青路面结构设计的一般方法，具备初步的独立设 计能力；熟记路面的结构组合设计的基本原理；掌握多层弹性体系厚度换算方法(包括以弯 沉为设计指标的厚度换算及以层底弯拉应力为验算指标的厚度换算)及沥青砼路面的厚度设 计；了解老路调查的方法和内容，全面掌握旧路补强设计的流程。提高综合运用所学理论知 识，具备独立分析问题和解决问题的能力

4、。二、设计题目 ：(一) 高速公路沥青路面结构设计1、基本设计资料 ：辽宁某两地预修建一条四车道的高速公路，路基宽度 26 米，设中央分隔带，计算行车速 度100Km/h,全线全封闭全立交，设计交通量按 20年预测，根据调查研究预计通车后，公路 沿线年交通量平均增长率：前十年为丫 =6%后十年为3%该地区处于U 2区，为粘质土，稠度为 1.0。路线位于平原微丘区， 填土高度平均为 2.50 米。本次设计最小填土高度为 1.50m， 最大填土高度4.0m，地下水位位于路基设计标高以下 2m当地沿线碎石产量丰富，石料质量 良好。沿线有多个石灰厂及水泥厂，产量大、质量好。另外，附近发电厂粉煤灰储量极

5、为丰 富，可用于本项目建设，本项目所在地域较缺乏砂砾。调查及勘探中，未发现有影响工程稳 定的不良工程地质现象。地区属季节性冰冻地区，土基冻深为50cm预测该路竣工后第一年的交通组成如下页表。要求根据以上设计资料，设计计算确定合理的半刚性沥青路面结构。2、设计依据：(1) 交通部颁公路沥青路面设计规范JTJD50-2006,北京：人民交通出版社 交通部颁公路工程技术标准 JTG B01-2003,北京：人民交通出版社(3) 交通部颁公路与城市道路设计手册及其它相关书籍( 4)路基路面工程教材( 5)预测交通组成表序号车型前轴重（KN后轴重（KN载重（KN后轴数后轴轮组数后轴距交通量/（次/日）1

6、五十铃21212解放CA10B19.460.85501双轮组308_3黄河JN15149101.6851双轮组208_4黄河JN16359.51151001双轮组208_5江淮HF15049.296.31201双轮组1086长征CE16045.283.7602双轮组 3m308_7交通SH36160.0110.01502双轮组 3m408_3、设计方法与设计内容（1）轴载分析。完成设计年限内一个车道的累计当量轴次换算分析；（2）设计指标的确定；包括设计弯沉的确定和各层材料层底拉应力的确定；（3）结构组合与材料选取。根据设计资料，确定合理的面层类型（包括面层材料级配类 型）;（4）拟定两种可能的

7、路面结构组合与厚度方案，确定各结构层材料的计算参数（抗压模 量与劈裂强度）；（5）土基回弹模量的确定；（6）根据公路沥青路面设计规范验算拟定的路面结构，进行厚度计算。（7）结构层底弯拉应力验算。4、设计提交成果要求：在规定的设计时间内认真、独立的完成课程设计，提交真实的设计成果，达到预定的学 习目的。具体要求：（1） 总体要求：根据设计资料，初步拟定 2种路面方案，并对这2种方案进行经济技术比较 （经济技术比较以初始修建费为依据，每种材料的单价见附录表）（2）要求给出计算代表车型的轴载换算过程（共两种：一种以设计弯沉值为指标及沥青层层 底拉应力验算时的轴载换算，另一种为进行半刚性基层层底拉应力

8、验算时的轴载换算）（3）拟定路面结构方案，应明确标示出每种材料的名称、厚度和设计时使用的模量值，并列 出路面结构计算及验算过程。5、附录（材料价钱）材料名称单位材料单材料名称单位材料单价（兀）价（兀）SMA沥青混合料3 m780.12二灰土3 m82OGF（沥青混合料13 m800水稳碎石3 m147.22 :细粒式沥青砼3 m687.25石灰稳定碎石3 m91.72细粒式沥青砼（改性）3 m753二灰碎石3 m146.75中粒式沥青砼3m571.23级配碎石3 m86.3 :粗粒式沥青砼3 m521.365%5灰土（土基处治）3 m18.0（二）、老路补强设计1设计资料某二级公路，其中K1+

9、000-K1+800段老路结构为水结碎石层上的3cm沥青表处。用“黄 河” JN-150标准装载车（相当于BZZ-100）实测的回弹弯沉值如下表：桩号左轮弯沉（0.01mm右轮弯沉（0.01mm左右轮 平均弯沉初读数终读数弯沉值初读数终读数弯沉值K1+000452467351005724654120061395432300724763504007352543250036174718600532066377004518523080057224521IoS =现经上级机关批准改建，有关补强设计资料收集如下：（1）现有交通量换算为BZZ-100的N仁93.2量/日（以考虑的车道系数）；（2）经调查得

10、交通量年平均增长率为 10%（3）交通量按15年预测；（4）路基宽12m路面宽9m 土质为粉质低液限粘土，干湿类型为中湿。（5）测定弯沉时路表温度与前5个小时平均气温之和为T0=20C（6）季节影响系数取为1.1 ;湿度影响系数为1.3（7）补强采用双层结构，上层为沥青混凝土，下层为水泥稳定碎石。2 设计要求（1）拟定补强层厚度，确定材料设计参数。（2）计算设计弯沉系数（3）求算弯沉控制设计时的老路综合回弹模量（4）求算路面结构层回弹模量三、时间安排 ：总时间为 2周，共 10天；其中包括讲授，计算与答疑辅导等环节，时间分配根据实际情 况确定。一般情况安排：1. 设计准备及讲授 1 天2. 新

11、建路面结构设计计算，方案比较 4 天3. 改建路面结构设计计算 2 天4. 整理计算书和设计文件 2 天5. 答辩 1 天6. 全程由教师答疑指导四、课程设计计算说明书撰写规范1说明书格式说明书手写、打印均可，手写用黑色或蓝黑色墨水工整书写，打印用5号字，B5纸，上下左右各留 20mm。2说明书结构及要求（1） 封面（2）任务书（3）目录：目录要层次清晰，要给出标题及页次，目录的最后一项是无序号的“参考文 献”。（4）正文：正文应按目录中编排的章节依次撰写，要求计算正确，论述清楚，文字简练 通顺，插图简明，书写整洁。文中图、表不能徒手绘制和书写。（5）参考文献：参考文献必须是学生在课程设计中真

12、正阅读过和运用过的，文献按照在 正文中的出现顺序排列，各类文献的书写格式如下：a 图书类的参考文献序号 作者名.书名.（ 版次）. 出版单位，出版年：引用部分起止页码。b 翻译图书类的参考文献序号 作者名.书名.译者.（ 版次）. 出版单位，出版年：引用部分起止页码。c 期刊类的参考文献序号 作者名.文集名. 期刊名.年，卷（期）：引用部分起止页码。五、课程设计答辩答辩是课程设计一个重要的教学环节， 通过答辩可使学生进一步发现设计中存在的问题， 进一步搞清尚未弄懂的、不甚理解的或未曾考虑到的问题，从而取得更大的收获，圆满地达 到课程设计的目的与要求。1答辩资格 按计划完成课程设计任务，经指导教

13、师审查通过并在其设计图纸、说明书或论文等文件 上签字者，方可获得参加答辩资格。2答辩答辩中，学生须报告自己设计的主要内容（约 5 分钟），并回答老师提问的 34个问题 或回答考签上提出的问题。 每个学生答辩时间约 10 分钟。答辩过程中，由指定教师进行纪录， 供评定成绩时参考。3课程设计成绩评定 课程设计的成绩由指导教师和答辩小组两部分评分组成，两部分的权重各占50%。课程设计的成绩分为：优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级。优秀者一般不超过 答辩人数的 20%。答辩不及格者，或有抄袭、雷同现象，视为本次课程设计不合格，必须重修。目录一、 高速公路沥青路面结构计 91.1 轴载分析 91.1

14、.1 半刚性基层层底拉应力验算 91.1.2 设计年限内一个车道上的累计当量轴次数 101.2.设计指标的确定 111.3 拟定路面结构组合方案及厚度 121.4 路基回弹模量的确定 121.5 厚度的计算和层底弯拉应力的计算 131.5.1 方案一设计 131.5.1.1 厚度的计算 141.5.1.2 各层层底的弯拉应力计算 151.5.2 方案一设计 193.5.2.1 厚度的计算 193.5.2.2 各层层底的弯拉应力计算 201.6 双方案比选 24二、原有道路补强设计 251 设计资料 252.初拟路面设计 262.1 补强方案 262.2 弯沉计算 262.3 轴载换算 272.

15、4 计算加铺层厚度 272.4.1 理论法 27参考文献、高速公路沥青路面结构计1轴载分析以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，换算为标准轴P的当量轴次N根据公路沥青路面设计规范JTGD50-2006由以下公式计算kpNC1C2ni （旦）4.35i 1P路面设计采用双轮组单轴载100KN为标准轴载，以BZZ 100表示车型P1( kinCC2Ni5C 2门匚（巴）4.35P解放CA10B前轴19.416.43081.57后轴60.851135.49黄河JN151前轴4916.420859.78后轴101.611222.87黄河JN163前轴59.516.4208139.12后轴1151

16、1382.03江淮HF150前轴49.216.410831.60后轴96.31191.66长征CE160前轴45.216.430862.31后轴83.712.2312.48交通SH361前轴6016.4408283.01后轴11012.21358.752980.671.1.1进行半刚性基层层底拉应力验算时，换算为标准轴P的当量轴次NkP. 8NCGn, L）8i 1PC为轴系系数C2为轮组系数：双轮组为1.0，单轮组为18.5，四轮组为0.09。车型P1 ( kinCC2NiSC 2“i(旦)8p解放CA10B前轴19.4118.53080.014后轴60.85115.79黄河JN151前轴4

17、9118.520812.79后轴101.611236.16黄河JN163前轴59.5118.520860.45后轴11511636.28江淮HF150前轴49.2118.51086.86后轴96.31179.88长征CE160前轴45.2118.53089.93后轴83.713222.57交通SH361前轴60118.5408126.78后轴110132623.75C1C2 n (R)8p4021.25C2为轴数系数：以拉应力为设计指标时，双轴或多轴的轴数系数按下式计算:C2=1+2( m-1)1.1.2设计年限内一个车道上的累计当量轴次数拟建公路为一级公路，路面的设计年限为20年，使用期内交

18、通量的平均增长率为4.5%,按双向四车道设计，车道系数取n=0.5。a.以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，设计年限内一个车道上的累计 当量轴次数：Ne0.517065185 次365 (1 r)t 1 N =365(14.5%)201r1 =4.5%b.当进行半刚性基层层底拉应力验算时，设计年限内一个车道上的累计当量轴次数:365 (1 r*r-N1365 (14.5%)2014.5%4021.25 0.523022801 次累计当量轴次数大于1200万次/车道，交通等级为重交通，应属于高级路面1.2.1设计指标的确定：(1) 设计弯沉值计算：根据规范8.05 : ld 600Ne2

19、AcAsAb对高级，一级公路，公路等级系数A=1.0 ;沥青混凝土路面，面层类型系数As=1.0 , 半刚性基层，底基层总厚度大于 20cm基层类型系数Ab=1.0 20 2ld 600Ne . AcAsAb600 17065185 . 1.0 1.0 1.0 21.46(2) 各层容许拉应力：根据规范S R KS沥青混凝土层：K00917065185 0.223.511 .0细粒式沥青混凝土:中粒式沥青混凝土:粗粒式沥青混凝土:水泥稳定碎石:石灰土:s1.40.40 MPaKs3.51s1.00.28MPaKs3.51s1.00.28MPaKs3.510.35 0 110.35Ne17065

20、185Ac1.0s0.50.23MPaKs2.190 45 0.110.45Ne17065185Ac1.00 225s0.08MPaKs2.81RRRRRKsKs0.112.810.12.19灰土Ks 045 N0.11045 170651850.112.81Ac1.00.252.810.090MPa1.3拟定路面结构组合方案及厚度组合方案，拟定了两种，其简图如下所示:万案一:方案一:细粒式沥青混凝土h1 =5cm细粒式沥青混凝土h1=4cm中粒式沥青混凝土h2 =5cm中粒式沥青混凝土h 2 =6cm粗粒式沥青混凝土h3=6cm粗粒式沥青混凝土h 3 =8cm水泥稳定碎石h4 =20cm水泥

21、稳定碎石h4 = ?石灰土h5=?一灰土h 5=16cm级配碎、砾石h6=12cm填隙碎石h 6=10cm十基十基1.4路基回弹模量的确定土质为黏质土，地区所在的自然区为U 2区，地下水位位于路基设计标高以下2m处，根据规范附录F,由路基土的平均稠度c=1,自然区划和土质，得土基回弹模量 E=26Mpa此时的设计资料整理层 位结构层材料名称厚度cm)20C抗压模量(MPa劈裂强度(MPa容许应力(MPa1细粒式沥青混凝土414001.40.402中粒式沥青混凝土512001.00.283粗粒式沥青混凝土610001.00.284水泥稳定碎石2015000.50.235石灰土?5500.2250

22、.086级配碎石152257一灰土167500.258新建路基401.5厚度的计算和层底弯拉应力的计算1.5.1按方案一设计：采用三层体系为计算模型1.5.1.1厚度的计算令实际弯沉Is Id，则弯沉综合修正系数I rE。0 3821 .46 26038F Af (上 o)1.47 ()0.422p2000 10.65 0.7对于 BZZ-100,式中 Af =1.47 , p=0.7,S =10.65弹性三层体系的实际弯沉值ls2000-aLE0故理论弯沉系数为aL哇121.46 14004.802000 p F 2000 0.7 10.65 0.42将多层体系照弯沉等效的原则换算为按三层体

23、系，如下图所示已=1400MPa h1 =5E1h1E2=1200MPah? =5E3=1000MPah3 =6K-E4=1500MPah4=20fE2=1200MPah2 = ?E5=550MPah5 = ?E6=225MPah6=12E。E。则中层的厚度为h b hE： iv4：； hE：吨5 624 1000：0：.4 1500 h5：.4 5501：.4 225Vl：QQ 1200 V120012OO=(38.48 0.72hs)cmEE：0.0221200h 50.4710.65查三层体系表面弯沉系数诺谟图可得K11.76巨竺0.9E11400查诺谟图可得a =5.8由三层体系表面弯

24、沉系数诺谟图上的计算理论弯沉的公式可得：lK1 K2所以K2丄K14.800.475.8 1.76H再查诺谟图可得5.5可得H=5.5X 10.65=58.58h5H 38.4827.92 cm0.723.5.1.2各层层底的弯拉应力计算a细粒式沥青混凝土层层底的弯拉应力将多层体系转换为三层体系E1=1400MPa h1 =5E11400MPa_h1E2=1200MPa h2=5E3=1000MPa h3 =6E4=1500MPa h4=20E21200MPa h2=?E5=550MPa h5=28E6=225MPa1%=12E03E 一 E9 o伦Hh4E4E.Ej09 h.o.g h60-

25、9=49.16 E25 Y E26 Y E2510.650.47E20.86Ei=022查三层体系诺谟图得0,表明该层层底受弯曲压应力，mi满足要求b、中粒式沥青混凝土层层底的弯拉应力将多层体系转换为三层体系E2=1200MPah2 =5E11200MPah ?E3=1000MPah3 =6E4=1500MPah4=20E21000MPa h ?E5=550MPahs=28E6=225MPah6=12E1=1400MPa h1 =5EoEoh10.20H h3 0 o.jE4 h50-9 h60-9 54.08h 10.20.9610.65E20.83E00.026E1E2E35吓36“3查三

26、层体系诺谟图得0所以m2满足要求C、粗粒式沥青混凝土层层底的弯拉应力将多层体系转换为三层体系E1=1400MPa h1= 4E2=1200MPa h2=5E11000MPa h ?E4=1500MPah4=20E5=550MPahs=28E6=225MPahe =12E0E3 =1000MPa h3 =6E21500MPa hE0Eih14 E36 5.44 5.23 16.67查三层体系诺谟图得0所以m3满足要求h h3J E5: E6H h4 h50.9h60 936.70；E4； E4h 1667 1.57 邑 1.5 旦 0.01710.65E1E2d、水泥稳定碎石层底的弯拉应力将多层

27、体系转换为三层体系E1=1400MPa h1 =5E2=1200MPa h2=5E3 =1000MPa h3 =6E4=1500MPa h4=20E11500MPa h ?E5=550MPa h5=28E2 550MPa HE6=225MPa l%=12E0E0hs28 4.44 32.443.29h 35.0610.65E20.37查三层体系诺谟图得E1E20.047=0.17 m1 =1.3H 32.4410.653.05E20.37Eo0.047EiE2查三层体系诺谟图得m2 =0.83m p mim20.7 0.17 1.3 0.83 0.13 0.23所以m4满足要求e、石灰土和级配

28、碎石层底的弯拉应力E2 =1200MPa h2 =5E3=1000MPah3 =6E4=1500MPah4=20E5=550MPah5=28E6=225MPahe =12将多层体系转换为三层体系E1=1400MPa h| =5E1 550MPa hE2 225MPa H ?E0h h5h1h2404|-73.06-E5H h61273.0610.656.86E2E10.41旦 0.116E2查三层体系诺谟图得=0.075 m1 =1.18H 1210.651.13E2E10.41E20.116查三层体系诺谟图得m2=1.18m p m1m20.7 0.075 1.18 1.18 0.0730.

29、8所以m5满足要求级配碎石层底的弯拉应力根据上述的值查诺谟图得=0.09 ni=1.11 匕=0.83m p 门小20.7 0.09 1.11 0.830.058 0.88所以m6满足要求1.5.2方案二计算：（采用三层体系为计算体系）1.5.2.1厚度的计算将多层体系照弯沉等效的原则换算为按三层体系，如下图所示E1=1400MPa 0=4巳h1 E2=1200MPa h2=6E3=1000MPa h3=8E4 =1500MPa h4=?E2 =1400MPa h2=5E5=750MPa h5=16E6=225MPa1%=10E0E0则中层的厚度为h21000h4%ooh4j4 750.120

30、01024 2251200=(41.66 1.10h4)cm410.650.38E20.0221200查三层体系表面弯沉系数诺谟图可得K11.76E2 12000.9查诺谟图可得a =5.8Ei 1400由三层体系表面弯沉系数诺谟图上的计算理论弯沉的公式可得：lKi K24 74所以 K2l土二 0.47K15.8 1.76H再查诺谟图可得6可得H=6X 10.65=63.9cmh4H 41.671.1022 .24 cm1.5.2.2层底弯拉英里的计算 a细粒式沥青混凝土层层底的弯拉应力将多层体系转换为三层体系E1=1400MPa h1 =4E1h1E2=1200MPa h2=6E3 =10

31、00MPa h3 =8E4=1500MPa h4=23E2=1200MPa h2 = ?E5=750MPa h5=16E6=225MPa l%=10E。E0Hh2h30.9-1 h4 0.9E4xE5h50 9馆。.9 E65 4.90 29.479.49 1.5650.42:E2E2. E2E2h40.38E20.86 旦0.022查三层体系诺谟图得0,表明该层层底受10.65E1E2弯曲压应力，m1满足要求b中粒式沥青混凝土层层底的弯拉应力将多层体系转换为三层体系Ei=1400MPa hi =4E2=1200MPa h2=6E11200MPa h ?E3 =1000MPa h3 =8E4=

32、1500MPa h4=23E21000MPa HE5=750MPa hs=16Ee=225MPa he =10E0E0h h2 0 4 旦 10.16V E2EeeH h3h40.9 4h5 0.9 5h60.9 66 36.09 11.62 1.91 55.6234萨3 性 6萨3h 10.160.9510.65E20.83E1E0E20.026查三层体系诺谟图得0所以m2满足要求E2=1200MPah? =6E3=1000MPah3=8E4=1500MPah4=23E5=750MPah5=16E6=225MPah6 =10c粗粒式沥青混凝土层层底的弯拉应力 将多层体系转换为三层体系E1=1

33、400MPa h1 =4E11000MPa h ?E21500MPa HEoE。h h3 lvp_ h2邑 8 4.35 6.27 18.63Y E3、E3H h4 h5o9 邑 hX 空23 7.41 1.2131.62V E4V E4h 空 1.75 空 1.5 E10.65E1E2查三层体系诺谟图得0所以0.017m3满足要求d水泥稳定碎石层底的弯拉应力E1=1400MPah1 =4E2=1200MPah? =6E3=1000MPah3 =8E4=1500MPah4=23E11500MPaE5=750MPah5=16E2750MPaE6=225MPah6 =10E0E0将多层体系转换为三

34、层体系hHh4 h123 3.93 5.67 7.23 39.83Eh5 %162.62 18.62摯 3.7410.65E2E10.37 且 0.047E2查三层体系诺谟图得=0.13 m1 =1.448H 空 1.7510.65E20.37Ei0.047查三层体系诺谟图得m2 =1.220.7 0.13 1.44 1.220.160.23所以m4满足要求e石灰土和级配碎石层底的弯拉应力将多层体系转换为三层体系E1=1400MPa h1 =4E2=1200MPa h2=6E3=1000MPa h3=8E4=1500MPa h4=23E1 750MPa hE2 225MPa Hn6巳E52 5

35、EE4:.I 4n4EEEo16 4.68 6.75 9.29 27.35 64.07E5=750MPa h5=16E6=225MPa h6=10h 64.07 Q 心6.02E20.3E00.11610.65E1E2查三层体系诺谟图得=0.1m1=1.18H10cc,0.94E20.3E0.11610.65E1E2查三层体系诺谟图得m2 =0.83p m|m20.7 0.1 1.18 0.83 0.069 0.8所以m5满足要求级配碎石层底的弯拉应力根据上述的值查诺谟图得=0.09 n 1=1.2 n2=1.02m p n1 n20.7 0.09 1.2 1.020.077 0.88所以m6

36、满足要求3.6双方案比选对二中方案进行经济方案比选，每种材料价格如下。材料名称单位材料单材料名称单位材料单价（元）价（元）SMA沥青混合料3 m780.12二灰土3 m82OGF沥青混合料3 m800水稳碎石3 m147.22细粒式沥青砼3 m687.25石灰稳定碎石3 m91.72细粒式沥青砼（改性）3 m753二灰碎石3 m146.75中粒式沥青砼3 m571.23级配碎石3 m86.3粗粒式沥青砼3 m521.365%石灰土（土基处治）3 m18.0单位面积下的经济预算方案一：s=687.25 X 5+571.23 X 5+521.36 X 6+147.22 X 20+18X 28+86

37、.3 X 12=13904.56方案二：s=687.25 X 4+571.23 X 6+521.36 X 8+147.22 X 22.24+82 X 25.83+86.3 X 10=16602.49在能满足道路运行的前提下，方案一比方案二更加的经济二、老路补强设计1设计资料某二级公路，其中K1+000-K1+800段老路结构为水结碎石层上的 3cm沥青表处用“黄河” JN-150标准装载车(相当于BZZ-100)实测的回弹弯沉值如下表：现经上级机关批准改建，有关补强设计资料收集如下：桩号左轮弯沉(0.01mm右轮弯沉(0.01mm左右轮 平均弯沉初读数终读数弯沉值初读数终读数弯沉值K1+0004524426735564910057246665414857200613944543244443007247506350263840073524254324443500361738471858486005320666637586270045185452304448800572270452148591049.89S =7.98(8) 现有交通量换算为BZZ-100的N仁93.2量/日(以考虑的车道系数)；(9) 经调查得交通量年平均增长率为 10%(10