(完整word版)列车救援操作手册(初稿).doc

1、列车救援操作手册二号线1、电客车救援推进运行步骤故障列车司机救援列车司机注意事项1列车出现故障后，司机立即报告行调，告知行列车在站扣停，司机做好广播。若行调通知司调故障车位置（区间以百米标为准） ，并处理故机做好清客救援准备，司机需提前联系站务人障， 3 分钟之后（或按 二号线电客车故障处理员准备协助清客，并查看列车状态是否可以担指南所有步骤处理完毕） ，若故障无法排除及当救援任务。时报告行调。2司机按照行调命令进行三方通话，若故障无法接到救援命令后，向行调明确救援方式、故障3 分钟之后，故障无法排除，行调组织三方通话，排除，对故障列车进行降弓重启并做好客室广列车停留位置（区间、百米标或站名）

2、 、驾驶模通知故障司机将手台转至演练2 组。行调发布救播，如故障仍然无法排除，司机立即报告行调。式、救援列车车次等事项。按行调命令将手台援命令时，通知救援司机将手台转至演练2 组。（密切注意客室内温度及通风情况，并根据需转至演练 2 组。要可适当降低客室温度。 ）3当行调发布救援命令后，确定救援车来车方向，按行调命令在指定车站清客。清客完毕，关闭故障列车司机如需穿越车厢到后端，可提前人工注意广播安抚乘客，做好救援的准备工作（此安全门、车门，确认出站进路信号已开放、具广播：“尊敬的各位乘客，司机正在处理故障，请时司机仍可继续排除故障，但不能动车） 。备动车条件后动车。大家让开一条通道，谢谢您的配

3、合！ ”4等待救援时，在连挂端司机室打开列车远光灯以 NRM模式运行至看到故障列车头灯后打回复防护，看到救援列车头灯后，打提示信号（远信号（远近光交错显示）并转为近光灯，距故近光交错显示） ，得到回复后转近光灯，待救援障列车前 20 米处一度停车， 待故障列车关闭头车到达 20 米一度停车后，将列车头灯关闭。灯后，限速 5km/h 运行。5救援列车在 3 米外一度停车后，确认列车状态在距故障列车 3 米前一度停车。如手台故障或无信号时，可用对讲机联系。满足连挂条件（重点是防溜措施） ，人工播报连确认故障列车司机的连挂指令并回复，限速连挂条件： a. 制动已施加挂广播安抚乘客（广播词：尊敬的各位

4、乘客，3km/h 连挂。b.车钩已对正列车将有较大冲动，请站好扶稳。 ）后，用手台两列车处于坡道及弯道时，要特别注意车钩是否指挥连挂 ( 标准用语为：故障列车制动已施加，对准，严格控制连挂速度。可以连挂 ) 。6试拉妥当后，立即缓解停放制动，关闭主控钥连挂后试拉，检查车钩连挂状态；报告行调已匙，迅速跑到另一端司机室（注意锁好司机室连挂完毕，确定救援运行目的地等注意事项。通道门）。列车救援操作手册二号线步骤故障列车司机救援列车司机注意事项7注意监听救援列车司机与行调的通话内容，与通知故障车救援目的地，得到故障列车司机允推进运行两车要做到不间断联控，要说明前方进救援司机确认救援目的地后，确认进路、

5、道岔许动车指令后动车，限速25km/h 推进运行，途路、道岔、信号以及路况（弯道、坡度）等。正确、信号已开放，满足动车条件后，指挥救中加强与故障列车司机联系，发现异常紧急停援列车司机动车（标准用语为：故障列车制动车。全部已缓解，可以推进） 。在运行中加强了望、注：救援列车由副司机用手台与故障列车联控，加强与救援列车司机不间断地联系，发现异常确认推进过程中距离、位置、速度等。立即通知救援司机停车，必要时按压紧急停车按钮停车。（注：对行调命令不清楚的动车后与救援司机核对）8如故障列车需要在车站清客时，指挥救援列车故障列车需要在车站清客时，严格按故障列车故障列车副司机在列车进站前300 米标处，用对

6、司机按照三、二、一车及四、三、二、一个安司机指令控制速度。讲机联系车站列车即将进站，准备清客。全门为标准联控，使故障列车准确对标，对标救援过程中对标不要求特别精确，能开门即可 （准确后开安全门、车门清客。60cm）。9清客完毕后，确认车站给出“清客完毕”信号接到故障列车司机： “清客完毕，可以动车”的后关安全门、车门，满足动车条件后指挥救援指令后，动车。列车司机动车。10进入存车线或驶回车辆段后，向救援列车司机进入存车线或折返线时，限速15km/h，并执行若无法解钩，可尝试再次撞钩后再进行解钩。通报运行距离，控制好速度，直到故障列车对三、二、一车的限速要求。当故障车接近停车准停车标后通知救援列

7、车司机停车。故障列车位置 10 米时，限速 3km/h 运行，并随时做好停在规定位置停稳后，施加停放制动，通知救援车准备。列车在规定位置停稳后，得到故障列列车司机解钩（标准用语为：故障列车制动已车的解钩指令并复诵后，按压解钩按钮解钩，施加，可以解钩） 。列车解钩成功后告知救援列解钩成功后报告行调，按行调的指示执行。车司机解钩成功，后报行调并按其指示执行。列车救援操作手册二号线2、电客车救援牵引运行步骤故障列车司机1列车出现故障后，司机立即报告行调，告知行调故障车位置（区间以百米标为准） ，并处理故障， 3 分钟之后（或按 二号线电客车故障处理指南所有步骤处理完毕） ，若故障无法排除及时报告行调

8、。救援列车司机注意事项列车在站扣停，司机做好广播。若行调通知司机做好清客救援准备，司机需提前联系站务人员准备协助清客，并查看列车状态是否可以担当救援任务。2司机按照行调命令进行三方通话，若故障无法排除，对故障列车进行降弓重启并做好客室广播，如故障仍然无法排除，司机立即报告行调。（密切注意客室内温度及通风情况，并根据需要可适当降低客室温度。 ）3当行调发布救援命令后，确定救援车来车方向，注意广播安抚乘客，做好救援的准备工作（此时司机仍可继续排除故障，但不能动车） 。4等待救援时，在连挂端司机室打开列车远光灯防护，看到救援列车头灯后，打提示信号（远近光交错显示） ，得到回复后转近光灯，待救援车到达

9、 20 米一度停车后，将列车头灯关闭。5救援列车在 3 米外一度停车后，确认列车状态满足连挂条件（重点是防溜措施） ，人工播报连挂广播安抚乘客（广播词：尊敬的各位乘客，列车将有较大冲动，请站好扶稳。 ）后，用手台指挥连挂 ( 标准用语为：故障列车制动已施加，可以连挂 ) 。6试拉妥当后，立即缓解停放制动7与救援车确认救援目的地；接到救援列车司机接到救援命令后，向行调明确救援方式、故障列车停留位置（区间、百米标或站名） 、驾驶模式、救援列车车次等事项。按行调命令将手台转至演练2 组。按行调命令在指定车站清客。清客完毕，关闭安全门、车门，确认出站进路信号已开放、具备动车条件后动车。以 NRM模式运

10、行至看到故障列车头灯后打回复信号（远近光交错显示）并转为近光灯，距故障列车前 20 米处一度停车， 待故障列车关闭头灯后，限速 5km/h 运行。在距故障列车 3 米前一度停车。确认故障列车司机的连挂指令并回复，限速3km/h 连挂。连挂后试拉，检查车钩连挂状态；报告行调已连挂完毕，确定救援运行目的地等注意事项。与故障车司机确认清楚救援目的地后，确认进3 分钟之后，故障无法排除，行调组织三方通话，通知故障司机将手台转至演练2 组。行调发布救援命令时，通知救援司机将手台转至演练2 组。故障列车司机如需穿越车厢到后端，可提前人工广播：“尊敬的各位乘客，司机正在处理故障，请大家让开一条通道，谢谢您的

11、配合！ ”如手台故障或无信号时，可用对讲机联系。连挂条件： a. 制动已施加b. 车钩已对正两列车处于坡道及弯道时，要特别注意车钩是否对准，严格控制连挂速度。牵引运行两车要做到不间断联控，要说明前方进列车救援操作手册二号线步骤故障列车司机救援列车司机注意事项准备动车指令后，确认满足动车条件后通知救路、道岔正确、信号已开放，满足动车条件后，路、道岔、信号以及路况（弯道、坡度）等。援列车司机动车（标准用语为：故障列车制动通知故障车司机准备动车。在得到故障列车司已全部缓解，可以牵引） 。在运行中加强与救援机通知故障车所有制动缓解，可以动车的指令，列车司机不间断地联系，发现异常立即通知救复诵后以限速

12、45km/h 的速度运行， 途中加强与援司机停车，必要时按压紧急停车按钮停车。故障列车司机联系，发现异常紧急停车。（注：对行调命令内容不清楚的在动车后与救注：救援列车由副司机用手台与故障列车联控，援车核实）确认牵引过程中距离、位置、速度等。8如故障列车需要在车站清客时，指挥救援列车故障列车需要在车站清客时，严格按故障列车故障列车副司机在列车进站前300 米标处，用对司机按照三、二、一车及四、三、二、一个安司机指令控制速度。讲机联系车站列车即将进站，准备清客。全门为标准联控，使故障列车准确对标，对标救援过程中对标不要求特别精确，能开门即可 （准确后开安全门、车门清客。60cm）。9清客完毕后，确认车站给出“清客完毕”信号接到故障列车司机： “清客完毕，可以动车”的后关安全门、车门，满足动车条件后指挥救援指令后，动车。列车司机动车。10进入存车线或驶回车辆段后，向救援列车司机进入存车线或折返线时，限速15km/h，并执行若无法解钩，可尝试再次撞钩后再进行解钩。通报运行距离，控制好速度，直到故障列车对三、二、一车的限速要