A8-1排放控制系统

1、ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobileA8A8发动机性能发动机性能ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile第一章第一章 排放控制系统排放控制系统ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile第一节第一节 概述概述ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile一、燃料燃烧的衍生物一、燃料燃烧的衍生物ASEPASEP

2、SHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile 当混合气为理想空燃比当混合气为理想空燃比14.7:1，可对尾气达到最佳控制。，可对尾气达到最佳控制。 理想的衍生物：理想的衍生物： H2O CO2 热量等。热量等。（一）理想的燃烧衍生物（一）理想的燃烧衍生物ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile HC（二）不理想的燃烧衍生物（二）不理想的燃烧衍生物1. HC生成条件：生成条件： 混合气过浓（小于混合气过浓（小于14.7:1），），HC未能完全燃烧未能完全燃烧 点火（跳火

3、）故障点火（跳火）故障 真空泄漏真空泄漏 发动机机械故障（如压缩等问题）发动机机械故障（如压缩等问题） 尾气排放控制异常尾气排放控制异常 CO NOXASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile2. CO生成条件：生成条件： 混合气过浓（小于混合气过浓（小于14.7:1），），HC中的中的C与空气中的与空气中的O2无无法完全结合（法完全结合（ O2少）少） 空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞 燃油供给过多燃油供给过多3. NOX生成条件：生成条件：（高温、富氧）（高温、富氧） 混合气过稀（大于混合气过稀（大于14.7:1） 发动机

4、过热、积碳（过热）发动机过热、积碳（过热） 点火正时不合适点火正时不合适 排气系统故障排气系统故障ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile第二节第二节 曲轴箱强制通风系统曲轴箱强制通风系统ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile 排除发动机运转过程中在曲轴箱内产生的窜气。排除发动机运转过程中在曲轴箱内产生的窜气。 窜气的危害：窜气的危害： 造成曲轴箱内潮湿、污物沉积造成曲轴箱内潮湿、污物沉积 形成酸性物质，腐蚀机件形成酸性物质，腐蚀机件 产生有害的

5、曲轴箱压力。产生有害的曲轴箱压力。一、一、PCV系统的作用系统的作用 PCVPositive Crankcase VentilationASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile 来自节气门体前端（进气管）的新鲜空气进入曲轴箱，与来自节气门体前端（进气管）的新鲜空气进入曲轴箱，与窜气混合，然后通过正压曲轴箱通风阀（窜气混合，然后通过正压曲轴箱通风阀（PCV阀）被吸阀）被吸入进气歧管，在燃烧室内燃烧消耗掉，而不排放到大气中。入进气歧管，在燃烧室内燃烧消耗掉，而不排放到大气中。二、二、PCV系统的工作原理系统的工作原理ASEP

6、ASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile1-节气门后节气门后5-节气门前节气门前ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile 怠速不稳怠速不稳 失速或怠速降低失速或怠速降低 机油泄漏机油泄漏 空气滤清器中有油污空气滤清器中有油污三、三、PCV系统的检修系统的检修（一）（一）PCV系统故障系统故障 怠速不稳怠速不稳 失速失速 怠速高怠速高ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile（二）（二）

7、PCV阀检测阀检测 PCV阀由罩盖侧阀由罩盖侧进气歧管方向呈单向导通特性。进气歧管方向呈单向导通特性。 摇动摇动PCV阀，应有哒哒声。阀，应有哒哒声。 从罩盖处拔下从罩盖处拔下PCV阀，在怠速情况下，阀口应有真空吸力。阀，在怠速情况下，阀口应有真空吸力。ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile第三节第三节 催化转换器催化转换器ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile 位于排气歧管与消音器之间。位于排气歧管与消音器之间。一、催化转换器的位置一、催化转

8、换器的位置 催化转换器也称为三元催化器，催化转换器也称为三元催化器，其缩写方式有：其缩写方式有： CAT Catalytic Converter TWCThree Way Catalytic 所谓所谓“三元三元”，是指，是指CO、HC和和NOx三种有害气体。三种有害气体。ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile二、催化转换器的构造二、催化转换器的构造 组成：组成：载体载体催化活性层催化活性层壳体壳体隔离层隔离层ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobil

9、e 利用催化转换器中的三元催化剂，将发动机排出废气中的利用催化转换器中的三元催化剂，将发动机排出废气中的有害气体有害气体HC、CO和和NOx转变为无害气体转变为无害气体H2O、CO2和和N2。 氧化：氧化： HC、CO H2O、CO2 还原：还原： NOx N2、O2三、催化转换器的作用三、催化转换器的作用ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile当空燃比维持在当空燃比维持在14.7：1上下上下0.3%时，三元催化传换的效率几乎可达到时，三元催化传换的效率几乎可达到90以上，如图所示。因混合气浓时，以上，如图所示。因混合气

10、浓时，HC、CO含量将增多，使转换的含量将增多，使转换的效率降低；但若混合气稀的话，效率降低；但若混合气稀的话，NOx排量也会增加，如此亦将使转换的排量也会增加，如此亦将使转换的效率下降。效率下降。ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile ECU利用下游氧传感器信号监测并控制催化转换器贮存与利用下游氧传感器信号监测并控制催化转换器贮存与释放氧气的能力。释放氧气的能力。四、催化转换器的监测四、催化转换器的监测ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile三

11、元催化转换器上、下游氧传感器的电压波形对比三元催化转换器上、下游氧传感器的电压波形对比ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile故障类型：故障类型：五、催化转换器的检修五、催化转换器的检修1. 失失 效效 故障现象：故障现象： 尾气排放不达标。尾气排放不达标。 检测方法：检测方法： 利用检测仪比较上、下利用检测仪比较上、下 游氧传感器的信号电压。游氧传感器的信号电压。ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile2. 堵堵 塞塞 故障现象：故障现象： （1

12、）严重堵塞，发动机起动不着。）严重堵塞，发动机起动不着。 （2）发动机缺火时，尾气较均匀，无）发动机缺火时，尾气较均匀，无“突突突突”声。声。 （3）加速无力，发动机转速和车速提升困难。）加速无力，发动机转速和车速提升困难。 （4）油耗增加。）油耗增加。 （5）A/T汽车强制降挡频繁。汽车强制降挡频繁。 检测方法：检测方法： （1）验证上述现象。）验证上述现象。 （2）测试排气背压。）测试排气背压。ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile3. 破破 碎碎 故障现象：故障现象： （1）外壳凹陷变形。）外壳凹陷变形。 （2）

13、敲击外壳或加减速发动机时内部发出）敲击外壳或加减速发动机时内部发出“哗啦哗啦”声。声。 （3）与堵塞相类似的现象。）与堵塞相类似的现象。 检测方法：检测方法： （1）观察。）观察。 （2）倾听。）倾听。催化器催化器硌坏了！硌坏了！ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile第四节第四节 废气再循环废气再循环ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile 减少减少NOX的生成。的生成。一、废气再循环的作用一、废气再循环的作用 EGRExhaust Gas Re

14、circulation 将排气管中的一部分废气引将排气管中的一部分废气引入燃烧室中参与燃烧，降低入燃烧室中参与燃烧，降低混合气的燃烧温度，抑制混合气的燃烧温度，抑制NOX在燃烧过程中生成量。在燃烧过程中生成量。二、废气再循环的机理二、废气再循环的机理ECUASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile三、三、SGM废气再循环的控制原理废气再循环的控制原理ECTnTPSMAFASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile三、三、SGM废气再循环的控制原理废气再循

15、环的控制原理ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile四、汽油机四、汽油机EGR的工作条件的工作条件 发动机达到正常的工作温度。发动机达到正常的工作温度。 高于怠速的转速（小负荷工况）。高于怠速的转速（小负荷工况）。 不工作工况：不工作工况： 冷车暖机冷车暖机 怠速怠速 急加速急加速 急减速急减速 全负荷全负荷ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile五、废气再循环的故障五、废气再循环的故障 EGR阀卡滞常开阀卡滞常开 故障现象：故障现象： 怠速抖动，

16、甚至熄火。怠速抖动，甚至熄火。ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile第五节第五节 燃油蒸发系统燃油蒸发系统ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile一、一、EVAP系统的作用系统的作用 EVAPEVAPoration 在一定的发动机运行条件下，将收集在活性炭罐中的燃油在一定的发动机运行条件下，将收集在活性炭罐中的燃油蒸汽通过蒸汽通过EVAP电磁阀吸到进气歧管中，并在燃烧室内消电磁阀吸到进气歧管中，并在燃烧室内消耗掉，耗掉，从而防止汽油蒸汽直接排入大

17、气造成污染。从而防止汽油蒸汽直接排入大气造成污染。ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile二、二、EVAP系统的控制原理系统的控制原理ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile三、三、EVAP系统的工作条件系统的工作条件 发动机完全预热发动机完全预热 发动机连续运行至发动机连续运行至规定时间规定时间 进气温度高于进气温度高于0ASEPASEPSHANGHAI GMSHANGHAI GM上海通用汽车上海通用汽车DLVTCAutomobile四、四、SGM-EVAP元件位置元件位置君威君威2.5L/3.0L君威君威2.0L凯越凯越EVAP阀阀节气门体附近节气门体附近节气门体附近节气门体附近进气歧管侧进气歧管侧