共享汽车难在停车点位上

1、共享汽车难在停车点位上car2share 的停车场在摩拜、 ofo 、永安行等共享单车一 夜走红后，近日成都商报记者发现，分时租赁的共享汽车也 悄然上阵，并且目前已经发展到一定规模。苏打出行、盼达 用车、 Evcard 、 car2share 四家品牌逐鹿，大有成为下一个 风口之势。使用类似共享单车费用大致20 元 /小时？跟共享单车一样，分时租赁共享汽车也是手机租赁、智能管理。？ 有按时间计算和按“时间 +里程”两种计费方式。大部分 20 元/ 小时左右。其实分时共享汽车登陆成都的时间并不比共享单 车晚。据了解， 早在 2015 年，苏打出行就开始在成都运营， 其它几个品牌入驻成都的时间也集

2、中在 2016 年下半年，几 乎跟共享单车在成都大爆发的时间相近。但这两年共享单车 声名太盛，以至于很难有人感受到还有分时租赁共享汽车的 存在。跟共享单车一样， 共享汽车也是手机租赁、 智能管理。 用户注册后上传身份证、机动车驾驶执照，通过后缴纳一定 的押金就可以用手机租借， 只是审核周期相对较长， 一般 48 个小时的样子。客户在使用分时租赁共享汽车时有较多的车 型选择。比如盼达用车主要是定制版的力帆 330EV 和 620EV 新能源电动车； Evcard 主要使用电动车荣威 E50 、奇瑞 EQ； 苏打出行目前在成都使用的是一汽大众朗逸和观致 3 ； car2share 则使用的是 sm

3、art 。后两家用的都是燃油车， 相对来说车型配置高一些。而在费用上，则有直接按时间计算和 按“时间+里程”计算两种方式。其中盼达 19 元 /小时， 24 小 时内封顶 129 元； Evcard 荣威、奇瑞车型每分钟 0.5 元， 24 小时内封顶 180 元； car2share 采用“时间+ 里程”计费， 半小时起租， 9.9 元 /半小时，里程费每公里 1.2 元；苏打出 行每公里 1.5 元，外加 0.09 元每分钟。 大致算下来， 价格大 部分集中在 20 元 /小时左右。市场调查成都市场接受度高苏 打出行：将坚定成都战略市场 四家逐鹿共享汽车目前在成 都已发展到一定规模。苏打出

4、行、盼达用车、 Evcard 、 car2share 四家品牌逐鹿。登陆 其实很早 2015 年，苏打出 行就开始在成都运营，其它几个品牌入驻成都的时间也集中 在 2016 年下半年。 车辆有限苏打出行目前仅投入 50 台尽管 成都目前已有多家分时租赁共享车品牌，但总体来看，目前 投放的车辆总量还是有限。以 car2share 为例，去年底其上 线的时候，曾对外介绍，“准备有 50 多辆奔驰 Smart 汽车， 同时将建 20 多个专属停车位，在明年共享汽车将达到数百 辆。”而成都商报记者走访后发现， 目前 car2share 仅在蜀西 路 42 号的三泰魔方创意园区有一个站点，并且只有4 辆

5、车左右。苏打出行在成都可投入运营车辆尽管有 200 台，但目 前已投入运营的只有 50 台，站点也密集地分布在城南。目 前只有盼达用车稍成规模，据盼达成都公司工作人员介绍， 目前盼达用车在成都投放车辆接近 500 台。接受度高高峰期 可用车辆几乎满租另外，据了解，目前分时租赁共享汽车的 客户接受度还是非常高。三泰魔方创意园区物业工作人员告 诉成都商报记者，停在园区的 car2share 的几辆 smart 几乎 每天下班都会被全部租走。苏打出行相关品牌负责人袁先生 接受采访时则表示： “从苏打运营 1 年半以来的情况来看， 成 都用户对分时共享汽车的接受度很高，成都的用户年轻时尚， 愿意接受新

6、鲜事物，对于科技能改变生活的产品能够迅速使 用。”目前苏打在成都能做到单日单车接近 3 单，运营数据比 较让人满意。 记者实验发现， 包括盼达、 Evcard 两个用车平 台，在下班高峰期时，各个主要站点的可用车辆几乎也都是 满租状态。仅有部分站点显示有一两辆车可用。成都良好的 市场接受度也让共享车平台不断坚定着成都战略。 “从苏打角 度来看，分时租赁共享汽车这种模式必然会走进老百姓的生 活，并且将常态化。我们不但坚定在成都发展，也有能力为 这些社会出行需求提供完善服务。 ”苏打出行相关品牌负责人 袁先生表示。现实困难要自由流动 需更多停车点位不过袁 先生也指出了目前分时共享汽车在成都运营遇到