《海洋气象灾害》复习总结

1、第一章1、大气、海洋的基本成分是什么？大气的基本成分： 干空气的混合物； 处于三种物理状态中任一种的水物质； 大气气溶胶 悬浮在空气中的固体和液体粒子。海洋基本成分： 可溶解物质： 溶解无机盐 （离子、 营养盐、 微量元素） ；有机化合物气体 （溶 解氧和二氧化碳）2、世界海洋的盐度如何变化？为什么？影响因素是什么？世界海洋盐度从南北半球的副热带海区分别向两侧的高纬度和低纬度海区递减 因为副热带海区降水少蒸发大，赤道地区的降水多所以盐度没有这么高 影响因素：降水量和蒸发量之差；大陆径流影响3、海洋的垂直结构？除极地附近外，大洋水温上暖下冷厚度向高纬逐渐减小，亚大洋暖水区和上均匀层：大洋暖水区（

2、海洋上层受太阳辐射多, 极地海区暖水区消失） 上均匀层 （暖水区的上部由于风、 浪和海流引起的强烈的湍流混合作 用，温度梯度很小）主温跃层：位于均匀层下方大约200-1000m深度上，是垂直温度梯度最大的一层，终年存在，也称永久温跃层 冷水区：主温跃层下面，水温低（8 C）温度垂直梯度小，受太阳辐射少，高纬度海区冷海水下沉流入中低纬海区下部4、海水密度如何变化？海水密度随温度增加而变小；随盐度增加而变大；随压强（海深）增加而变大第二章 风暴潮1 、风暴潮的定义？潮汐的类型？ 风暴潮是指由于剧烈的大气扰动、 如强风和气压骤变 （通常指台风和温带气旋） 导致海水异 常升降，使受其影响的海区的潮位大

3、大超过平常潮位的现象 潮汐类型：正规半日潮；不正规半日潮混合潮；不正规日潮混合潮；正规日潮2、风暴潮的类型？ 台风风暴潮：由热带气旋引起 温带风暴潮：由温带气旋、强冷空气、寒潮等温带系统引起3、风暴潮预警流程？（1）把握台风的影响时间段（未来几天？）以及可能影响岸段。(2) 查看影响时间内，受影响岸段各潮位站的天文潮情况(最高潮位距离警戒潮位的值？)(3) 查询历史相似路径、强度台风的风暴潮增水值，予以参考。(4) 对预报的各种可能路径、强度、速度等进行数值分析、计算，给出风暴潮的大致影响范 围、大小及时间区间。(5) 在此基础上，参考历史相似台风，结合杰氏方法计算出的过程最大增水值，综合对比

4、、 分析，结合经验判断各个岸段的增水值、最高潮位、最高潮位出现时间段、预警级别等。(6) 准备会商意见 ppt ，与总台会商及参加防总会商。(7) 制作风暴潮预警报单，并及时对外发布。(8) 及时对风暴潮预警报工作进行总结整理。第三章 海浪1、海浪的基本要素是什么？波峰；波谷；波高；波幅；波长；波陡；周期；频率；波速；波峰线；波向线2、影响风浪成长的三要素是什么？风浪的三种状态？三要素：风速0风区：风速、风向近似一致的风作用的海域范围；沿风吹的方向，从风 区上沿至下沿的距离， 称为风区长度或风程风时： 近似一致的风速和风向连续作用于风区 的时间 三种状态： 过渡状态： 风吹到大洋上， 风浪随着

5、时间增长而增长，风浪的成长取决于风时 长短(受制于风时) 定常状态：指恒定的风长时间吹在有限的水域上，使各点的风浪要素风时无限时风浪成长到一定程要素趋于稳定(受制于风区)海浪的充分成长状态：风区、 度后停止发展(不稳定、 破碎) 在这个条件下，风速越大处于充分成长状态的风浪波高越大取决于风速)3、世界大洋的狂风恶浪区域时哪些？冬季，北太平洋和北大西洋中高纬(30-60 N)，盛行西风带内；夏季，北印度洋，西南季风；南半球咆哮西风带4、中国海浪的航海区域划分区：成山头到白翎岛连线以北的渤黄海海域；较平静区：南界为长江口到日本长崎连线；注意 11-2 月区：南界20 N,马祖和基隆连线以东；大浪区

6、：14 N 以北除北部湾南海海域；大浪区：北部湾海区；除台风，少大浪区：14 N 以南南海海域；大浪I区为渤黄海小浪区；II区为黄海大浪较少区；III区为东海大浪较多区；IV区为东沙、西沙 大浪频繁区；V区为北部湾小浪区；VI区为南沙大浪较多区。5、介绍影响海浪形成的主要天气系统（1）台风型； （2）冷高压型； （3）气旋型；（4）冷高压与气旋配合型。第四章 海上大风1、全球海洋大风的分布是怎样的1）热带海洋在赤道附近为无风带2）副热带海洋受副热带高压控制，海面风很小。只有当热带气旋影响时，才出现强风；冬季冷高压南下，锋面气旋活动影响，常出现大风。3）中高纬海洋北半球夏季风小， 海面平静，冬季

7、大风频率每月 1 0天以上。 南半球风速大 于 7 级以上大风全年各月可达 10 天左右，或以上。2、我国近海强风的分布（1 ）冬季盛行偏北风，西北-东北季风，风向稳定，风力强。渤海、黄海多西北风和北风， 东海主要是偏北风和东北风， 南海多东北风。2）春秋季为过渡时期，盛行风不稳定，风向较紊乱。3）夏季，盛行西南 -东南季风，风力较弱，风向不如冬季风稳定。渤海、黄海及东海北部为东南季风， 东海南部及南海为西南季风。3. 引起我国近海大风的主要天气系统1）冷空气冷空气活动在地面气压系统上表现为北方冷性高压反气旋） 的积聚生成，向南侵袭，最后入海变性的过程。 冷空气（冷高压）的活动是引起我国沿海和

8、海区大风的主要天气系统之一， 特别是一次强大冷空气的活动，往往反映了大气环流的巨大变化。2）寒潮寒潮， 又称为寒流， 是极地或者寒带的冷空气大规模地向中、 低纬度的侵袭活动。 东亚地区 的寒潮特别强烈。3）温带气旋4）热带气旋4. 热带气旋形成的四个必要条件，危险象限？（1）广阔的高温高湿洋面26-27 C的海温为发生热气旋的第一临界温度，达到这个临界值，才有热带气旋发生的可能。(2)有利的流场热带气旋的生成必须有低层的初始扰动,初始扰动场有赤道辐合带 (85%)和东风波(15%)。(3) 定的地转偏向力定的地转偏向力(通常认为5度)是重要的必要条件。南北纬 5-20度之间有利于热带气旋的生成

9、。(4 )对流层垂直风切变要小对流层上下的空气相对运动很小，可以很快形成暖心结构，保证了扰动的气压不断地迅速降 低，最终形成热带气旋。危险象限：北半球在右前象限。5. 海陆风与季风的差异?海陆风影响的范围小，强度相对较弱，以一天为周期海陆风交替。热力因子为主。季风涉及的范围大，强度较强，以一年为周期冬季夏季分交替，热力与动力因子共同作用。6. 台风和大风预警信号ni霊 TYPHOON24小时鶴可能受丸Jit 毋斗.平剧舄寸上葺+ 4島.必J, 己tt臭丸舄誓斗+6-7*1.乱* Iti TYPHOON6小时內可ft良丸K扇 宰沟屿力Ilfcw6小曲内可受丸感奇 %*平妁舄力10 ft aX 上

10、耆斗舄H抵以上1 航含己曼丸爭出 + 旳ItMlSITOL.直 盍冲舄1112*#可ft毋斗平谢為力8軌斗 1(看呻貝号覲琨上I 或J耆己曼丸血爭崎， +旳Ki力&形級 4 耳島头lOtt幷可ft轴第五章海雾1. 海雾的分类和特征雾及海雾可主要分3大类，即平流雾、辐射雾和蒸汽雾。平流雾：其特点是浓度大、持续时间长、范围广，对航海和航空影响大。深入大陆较远。常 伴随平流低云，活动多变，出现突然，日变化不明显。辐射冷却形成的， 日变化不大。这与陆地上的辐射雾随着日出升温而消失不同。因为冰盖对太阳辐射的反照率很高， 太阳辐射不容易使冰盖升温，故冰盖上的辐射雾不容易消失。蒸汽雾：是在不稳定大气层结状态

11、下生成的。 其特点是来得快，消得也快， 像一团一团的不连续的蒸汽。 蒸汽雾多发生在秋冬季节晴朗的早晨， 持续时间不长，日出后随气温上升逐渐消散。如果风向改变或分离增强，也使蒸汽雾消散。锋面雾： 浓度较大， 范围较广的锋面雾多出现于锢囚锋两侧和暖锋前。在冷锋后也可产生锋面雾， 但浓度不大， 范围不广； 锋面雾随锋面和降水区的移动而移动； 强度变化均不受气温日变化的影响。消散：锋面过境而移走。锋面雾出现的时刻和2. 解释海雾形成的基本条件(1)有冷暖气团垂向叠置：常见而范围比较大的是暖空气平流到冷海面上而生成的平流冷却 雾。(2)雾滴位置低，在低空集聚：海雾的形成要经过水汽的凝结和凝结成的水滴(或

12、冰晶 )在低空积聚这样两个不同物理过程。 在这两个过程中还要具备两个条件： 一是在凝结时必须有一个凝聚核，如盐粒或尘埃等，否则水汽凝结是非常困难的；另一个是水滴(或冰晶 )必须悬浮在近海面层中，使水平能见度小于 1 公里。(3)湿度大，水汽充沛： 只有当水面温度比气温高出很多时， 暖水面才有可能不断蒸发水汽， 源源不断地扩散到冷空气层内， 使其保持过饱和状态， 凝结过程才能不断进行， 出现蒸腾似的雾。(4)风速小，雾滴下降速度小：要保持凝结的水汽在低空积聚，这就需要水汽凝结的雾滴 滴或冰晶 )足够的小。有雾时一般风速都很小，风速大时雾滴很快就被吹散或蒸发掉。(水(5)有充分的凝结核3. 详细描

13、述各类海雾形成的过程平流雾： 当暖湿空气吹送到比它冷的海面上时，由于 海洋与大气之间的分子传导、湍流交换和辐射效应等作用， 不断地进行热量和水分的交换， 净输送是由大气指向海面，使气温逐步降低， 空气达到过饱和状态， 其中过剩的那部分水汽就会凝结出来， 许多凝结的水滴聚集在低空而不消散，使水平能见距离小于 1 公里。这种雾称为平流冷却雾。蒸汽雾： 冷空气流经暖的洋面， 近海面的低层大气处于不稳定状态， 此时海面与大气之间既有水汽交换又有热量交换， 但是不论是分子扩散还是湍流交换， 暖海面总有蒸发作用把水汽不断带到冷空气中，增加空气的湿度 ，最终使空气达到饱和。在空气达到饱和后， 如果气温直减率

14、小于饱和空气的温度直减率， 则热量又从大气输向海洋，使空气降温。加上空气本身的辐射也要失去热量，于是水汽凝结成雾。锋面雾： 从锋面以上暖空气里下降的雨滴落到冷空气里后，如果雨滴温度远高于其周围的空气温度时， 雨滴会不断蒸发， 使锋面以下的冷空气里水汽增多。 当水汽多到不能被冷空气容辐射雾：在大的浮冰块或固定大冰盖上大气层结稳定状态下，就形成了雾，也称为纳时， 就会有水汽凝结现象发生。如果这种凝结现象出现在近地面层， 锋面雾。由于这种雾是与锋面降水同时发生，又称雨雾或降水雾。混合雾：在低压天气系统中，降落到贴近海洋的雨水，因温度增高使水滴蒸发，增加了低空 的湿度，再与海面上较冷的空气发生混合作用

15、，降低其饱和水汽压，聚集形成的雾，称为混 合雾。如果没有降水，则只有在温差较大的两股湿空气之间的混合，才能产生混合雾。4. 世界，我国的海雾分布区：世界雾区分布： 世界海洋上的雾， 主要产生在冷暖海流汇合处的冷水面上以及信风带海洋东岸附近的翻腾冷水上，雾的高发区集中在高纬靠近大陆东岸的海洋上1)日本北海道东部至阿留申群岛北美圣劳伦斯至纽芬兰附近海面挪威、西欧沿岸与冰岛之间海面阿根廷东部海面、塔斯马尼亚与新西兰之间的海面和马达加斯加加利福尼亚沿海、秘鲁和智利沿海、北非加那利海面和南非西岸海面等信风带海洋的 东岸6)北冰洋和南极洲沿岸冰缘、冰间水域以及中高纬大陆东海岸附近海面 中国：南窄北宽：南部

16、海雾宽约一二百公里，舟山群岛一带约三四百公里，北部更宽些，如黄海 六月几乎全部都是雾区。1 月， 23 月最盛；东南早北晚：从春至夏由南向北推延：南海北部沿岸出现最早，始于 海： 4-6月最盛；黄海： 6-7月最盛。 8月我国整个沿海的雾骤然减少南少北多：由南至北我国沿岸雾日逐渐增加第六章 海啸1、海啸的分类火山爆发引起的火山海啸 海底滑坡引起的滑坡海啸 海底地震引起的地震海啸： “下降型”海啸和“隆起型”海啸。相对受灾现场讲，海啸可分为遥海啸和本地海啸两类。2. 海啸的成因 海啸是海底地震、火山爆发、大滑坡、大塌陷等地质构造变化而引起的海面波动3. 海啸的前兆 一是海水异常的暴退或暴涨； 二

17、是离海岸不远的浅海区，海面突然变成白色，其前方出现一道长长的明亮的水墙； 三是位于浅海区的船只突然剧烈地上下颠簸； 四是突然从海上传来异常的巨大响声， 在夜间尤为令人警觉， 其他的还有大批鱼虾等海生物 在浅滩出现；海水冒泡，并突然开始快速倒退。海啸来袭之前，海潮为什么先是突然退到离沙滩很远的地方，一段时间之后海水才重新上涨？大多数情况下，出现海面下落的现象都是因为海啸冲击波的波谷先抵达海岸。波谷就是波浪中最低的部分，它如果先登陆，海面势必下降。同时，海啸冲击波不同于一般的海浪，其波长很大，因此波谷登陆后，要隔开相当一段时间，波峰才能抵达。另外， 这种情况如果发生在震中附近，那可能是另一个原因造

18、成的：地震发生时，海底地面有一个大面积的抬升和下降。 这时， 地震区附近海域的海水也随之抬升和下降，然后就形成了海啸。第七章 海上强对流天气1.超级单体风暴的结构特征风暴云顶垂直气流分两部分：斜升气流，下击暴流无（或弱）回波区（穹窿）云墙2. 什么是下击暴流，如何形成？危害是什么？能引起地面或者近地面大于 18m/s 雷暴大风的那股突发性的强烈下降气流击暴流的形成和雷暴云顶的上冲和崩溃紧密联系着。上升气流在其上升和上冲的过程中，从高层大气运动中获得了水平动量。随着上冲高度的增加，上升气流的动能变为势能（表现为重、冷的云顶 ）而被储存起来。以后，一旦云顶迅速崩溃，位能又重新变成下降的气流。 下击

19、暴流对航空来说是一种危险天气， 当飞机起飞和降落时， 如果遭遇下击暴流就可能造成灾难性事故。3. 什么是龙卷？有和特点？形成原因？ 从雷暴云底向下伸展并且到达地面的漏斗状涡旋云柱叫做“龙卷”特点：水平尺度很小；垂直方向的伸展差别很大；风速极大（最大可达100-200 米 / 秒）。；中心的气压非常低；龙卷内部具有强大的气压梯度龙卷风就是雷暴巨大能量中的一小部分在很小的区域内集中释放的一种形式。龙卷风的形成可以分为四个阶段：1）大气的不稳定性产生强烈的上升气流，由于急流中的最大过境气流的影响，它被进一步加强。2）由于与在垂直方向上速度和方向均有切变的风相互作用，上升气流在对流层的中部开始旋转，形

20、成中尺度气旋。3）随着中尺度气旋向地面发展和向上伸展，它本身变细并增强。同时，一个小面积的增强辅合，即初生的龙卷在气旋内部形成，产生气旋的同样过程，形成龙卷核心。4）龙卷核心中的旋转与气旋中的不同，它的强度足以使龙卷一直伸展到地面。当发展的涡旋到达地面高度时，地面气压急剧下降，地面风速急剧上升，形成龙卷。4. 飑中系统的组成和生命期包括雷暴高压、飑线、飑线前低压和尾流低压等中系统。初期阶段：形成一个强的中高压发展阶段：中高压在强度和尺度上都有增强成熟阶段：阵雨达到最大强度，在中高压之后并形成尾流低压。减弱阶段：降水与中高压皆减弱，但是尾流低压达到最大强度。残余阶段：尾流低压填塞消失第八章海气相

21、互作用1。沃克环流的形成通过海洋与大气之间的热量交换，空气在中、东太平洋冷水区上空下沉，在低层向西流动， 在西太平洋一带暖水区上升到高空， 转而向东流动， 又在东太平洋下沉， 这样就形成了一个 直接热力环流，这就是沃克环流的太平洋部分。2. 什么是厄尔尼诺和拉尼娜事件？厄尔尼诺事件的形成机制有哪些？影响？在一般情况下， 赤道太平洋东部有一个冷水区， 西部有暖池。 但是在某些年份赤道太平洋海温发生异常，赤道东太平洋海温异常升高（升高35C）,暖池的温度有所下降。这种现象称为 ElNino 现象。称之为反厄尔尼诺。现在一般又称之为LaNina。， Namias(1976)南美沿岸的海水温度急剧下降

22、，出现异常低温的现象，即所谓的“冷水年”Wyrtki（1975） 理论：当太平洋赤道附近东南信风异常增强时，使温暖的南赤道流加速向西流 动，在赤道太平洋西部发生暖水堆积， 海平面也随之升高， 从而形成赤道太平洋洋面西高东 低的现象， 过一段时期后，赤道太平洋中部信风减弱，堆积在西部的暖水就会向东返流，以 开尔文波的形式，沿赤道向东传播。大约 60 天以后，暖水到达中美洲沿岸，而后又南下到 秘鲁沿海， 沿岸水位随之升高， 南赤道流和秘鲁海流均减弱。 当开尔文波到达太平洋东岸后 又将激发出一个向西传播的赤道罗斯贝波， 暖水向西扩展， 在赤道太平洋海域形成了大范围 的暖水区。不稳定海一气相互作用可以

23、激发ENS O循环的产生ENSO事件与中纬度遥相关东亚大气环流与 ENSO的相互影响3. ENS O的分类，影响？热带太平洋存在两种不同类型且相对独立的ENSO事件,以热带东太平洋最大海表温度（SST异常为主的东部（Eastern-Pacific, EP型，传统型 ENSO事件；以热带中太平洋SST异常为主的中部（Central-Pacific，CP）型EP型：热带东太平洋及南美异常多雨，海洋性大陆、澳大利亚周边国家出现干旱CP型：赤道中太平洋降水异常偏多，东西太平洋降水异常偏少 4。世界三大涛动是哪些?北大西洋涛动（ NAO： NorthAtlanticOscillation ） 北太平洋涛

24、动( NPO： NorthPacificOscillation ) 北极涛动（ AO）5。PDO对气候的影响?PDO:北太平洋年代际振荡； 正位相时，阿留申低压加强，西风加强，北太平洋出现呈现 “马 蹄形”的SST异常，北太平洋中西部 SST偏冷，赤道中东太平洋偏暖，并且 SST的正异常延伸到北美沿岸和阿拉斯加湾。主要影响在中纬度 正位相时： 降水偏少澳大利亚东部，韩国，日本，俄罗斯远东地区，阿拉斯加州内部，从太平洋海 岸到北美五大湖地区的纬度带，北美中部，南美的北部 降水偏多阿拉斯加湾，美国西南部，墨西哥，巴西东南部，南美洲南部，澳大利亚西部 气温偏高北美西北部，南美北部，澳大利亚西北部 气

25、温偏低中国东部，韩国，日本，勘察加半岛，美国东南部，墨西哥第九章 海洋气象观测1。海洋气象观测的项目内容云、能见度、云、天气现象、风向、风速、空气的温度和湿度、气压、降水量2. 海洋气象观测的时次及时间要求 每日都要进行四次绘图天气观测。观测的时间是02， 08， 14， 20 时（北京时）在连续站观测中，还要进行四次辅助绘图天气观测。观测的时间是05，11，17，23 时（北京时）。在大面观测中， 一般是到站后即进行一次气象观测， 如到站时间是在绘图天气观测后 （或前）半小时内，则不进行观测，3. 介绍传统能见度观测的方法与步骤 当舰船在开阔海区时，主要是根据水平线的清晰程度，参照下表进行能

26、见度等级估计。当舰船在海岸附近时， 首先应借助视野内的可以从海图上量出或用雷达测量出距离的单独目标物（如山脉、海角、灯塔等） ，估计向岸方面的能见度。1）观测员站在能看清岸上目标物的高处，用目力找出最远可见的目标物；2）从海图上量出或用雷达测量出船与目标物之间的距离，换算为能见度等级；目标物的颜色、 细微部分清晰可辨时，能见度定为该目标物距离的五倍以上，目标物的颜色、细微部分隐约可辨时， 能见度定为该目标物距离的二倍半到五倍，目标物的颜色、 细微部分很难可辨时，能见度定为大于该目标物的距离，但不应超过该目标物距离的二倍半。3）夜间，在月光较明亮的情况下，如能隐约地分辨出较大的目标物的轮廓，能见

27、度定为该目标物的距离； 如能清楚地分辨出较大的目标物的轮廓， 能见度定为大于该目标物的距离；在无目标物或无月光的情况下， 一般可根据天黑前的能见度情况及天气演变进行能见度估计。4. 云的分类以及各类云的基本特征 按云底高度，云可分为低云、中云及高云三簇。低云包括积云、积雨云、层积云、层云及雨层云五类。低云多由水滴组成，厚的或垂直发展旺盛的低云则是由水滴、 过冷水滴、 冰晶混合组成。大部分低云都可能产生降水， 雨层云常有连续性降水，积雨云多阵性降水，有时降水量很大。中云包括高层云和高积云两类。 中云多有水滴、 过冷水滴与冰晶混合组成， 有的高积云也由单一的水滴组成。高层云常产生降水，薄的高积云一

28、般无降水产生。高云包括卷云、 卷层云和卷积云三类。高云全部由细小冰晶组成。高云一般不产生降水，冬季北方的卷积云、密卷云偶有降雪。5. 作图法求真风船舶在航行时。会产生一种风向与船舶运动方向相反，风速与船速相等的风，称为船（行）风（Shipwind, NavigationWind）。船在航行时测得的风不是真风，而是真风和船风二者的合成风（ resultantwind） ，又称视风VA=VT+VS以起点为原点，向终点方向的45。范围内，每隔10定一条方向线。第十章船舶气象导航1、请介绍气候航线与气象航线气候航线(Climaterouting):以气候资料为基础， 结合航海经验制定的航线，又称习惯航

29、线。气象航线(weatherrouting):又称天气航线，是根据短期、中期及有效的长期天气和海洋预报， 结合船舶性能、装载特点、技术条件、航行任务等，为横渡大洋的船舶选择的最佳天气航线。2、影响船舶航行的海洋环境要素有哪些影响船舶航行的海洋环境因素主要有：风，海浪，海流，雾，海冰等。3、列出气象导航所需基本资料(1) 地面气象资料：南北半球地面实况资料和各种预报实效的数值预报产品，世界各大洋实 时船舶气象报告资料接受定线船舶的天气报告资料。(2) 高空气象资料：南北半球高空实况分析和预报图(3) 波浪资料：各大洋波浪实况分析和预报图卫星气象资料：覆盖全球实时卫星云图照片(每小时一次)，各种海洋气象卫星数值计算资料(5) 冰况资料：可通过卫星云图分析，也可通过传真机接受冰况图。(6) 海流资料：海流实况图，海流推算图(7) 台风警报资料：通过电传或传真接受获得的各类风暴资料(8) 船舶资料：各类船舶性能曲线，船速、稳性、吃水差，船舶装载、货物种类等资料，船 舶航行实测反馈资料(9) 航海资料：各类海图，引航图、水路志(日本、英国、美国版)，航行警告(实时的和非实时的)，不同航线、不同种类船和实际航行航线的统计资料，航海专业书籍4. 说明航线等时线方法。首先用大圆航线将起航点至目的地，或