运输作业期间安全防范措施制度

1、毕节市顺鸿汽车运输有限公司客车运输作业期间安全防范措施制度随着社会的 发展，交通越来越 显现 出其特有的重要作用，特 别是当前汽 车日益增多的情况下，安全行 车成为摆在驾驶员 面前 的重要问题。如果驾驶员 具备良好的素 质，就可能最大限度地减 少事故的 发生，反之如果驾驶员交通安全意 识不强，驾驶技能差， 就可能使事故的 发生概率大幅度增加，从而危急人身安全和 财产 安全，对如何保 证安全行 车，根据当前我司 营运客车、线 路及驾 驶员 的 实际情况，特制定本制度。一、安全行车应 具备良好的精神状态和心理素质 我们都知道，安全行 车是一种集体力、脑力、技术、责 任于一 体的综合劳动，驾驶汽车不

2、仅是一项技术操作过程，更是一种复 杂的心理活 动过 程，这里面包括接受信息、正确判断、及时 反应 等环节，而任何一个环节都可能出 现问题，其中最主要的因素是 驾驶员 的精神状 态和心理素 质差。人的行 为是由大 脑所支配，一个人精神状 态的好差 对其行 为 的后果将 产生决定性的影响。 在行 车中要始 终保持良好的精神状 态和心理素质，这对安全行车，防止交通事故的发生十分重要。 而且每个人都有自己的喜、怒、哀、乐 ，这些都会影响 驾驶员 的精 神状态。因此我们 每个驾驶员一定要在行 车前和行 车中保持清醒 的头脑和良好的精神状 态，这样才能正常 发挥操作技能和 应变能力，保证行车安全。（一）严

3、禁疲劳驾驶。驾驶员 在行 驶的过程中，由于道路、车 辆、行人、环 境等原因，会给驾驶员经 常造成 紧张的气氛，从而会 引起心理或生理机能的失 调 及全身机能下降的 现象。当然，它也 是一种正常的生理、心理现象。 人在疲 劳的情况下，驾驶车辆 会 感到精力不足、头昏眼花、判断力下降，力不从心，对 周围环境的 变化反应迟钝、采取措施缓慢或不当，极易造成交通事故。（二）严禁酒后驾驶。 酒精主要是麻醉人的中枢神 经 系统，抑 制大 脑的高级神经活动功能，会使人的感知、尤其是视力、运动 能力、判断能力下降。据有关资 料表明：酒后开 车所造成的交通 事故占有很大的比例，约占交通事故的610%。当驾驶人员血

4、 液中酒精 浓度达到 0.3时，驾驶员 的驾驶能力就开始下降，而 达到 1 .5%时，驾驶能力会下降 30%。研究表明：血液中酒精含量 达 0.6%的 驾驶员发 生事故的概率 为未饮酒驾驶员 的两倍，而血 液中酒精含量 为 1%的驾驶员发 生事故的概率 为未饮酒驾驶员 的 68 倍。（三）严禁超员行驶。客车超员载客，导致车辆超出其 载重量， 会增加驾驶人在行车过程中的不 稳定性，车辆在超员状态下，载 重量增大， 车辆惯性加大、制动 距离加长，危险性也相 应增大。如 果严重超员，则极易因轮胎负荷过重、变 形过大引发爆胎、突然 偏驶、制动失灵、转 向失控等， 导致群死群 伤的交通事故 发生。（四）

5、严禁超速行驶。超速行驶是安全行 车的大敌，总结起来有 八大危害 :一、超速行驶时驾驶人不能全面、正确感知车 内外的 变 化。如汽车 以 50公里的时速行驶，0.1秒前进 1.39米，车窗外事 物一掠而 过，而人在视野内感觉一个目标要 0.4秒，看清事物平 均需 1秒钟。如果速度太快就无法获 取足够的道路信息，容易 发 生交通事故。二、超速行驶 减弱了 驾驶 人对空间的认识能力。车 速越快，注视点越远，时速在 50 公里以上，注视点常在 305-601 米以外。由于注视 点前移，视野狭窄，清晰度不良，对一些小而 变 化慢的事物 难以辨 认，临近发现时已措手不及。三、超速行驶时 ， 驾驶人对速度的

6、判断能力下降。驾驶 人在高速行 驶时 ，不但对所 驾车辆 速度不能正确判断，而且 对行人、非机动车、其他机动车 速度也会低估。在超越前车时 就易低估 对 向来 车 的速度和距离， 同时低估要超越前 车的相持距离，发现 情况往往措施 过迟 ，易发 生相撞或刮擦事故。四、超速行驶 增加驾驶 人疲 劳程度，反应能 力下降。超速行驶时 ，超车、会车 的机会增多，行 驶间 距缩短，车 外情况 应接不暇，驾驶 人心理能量和重量能量消耗很多，注意力 频繁转移，易感到疲劳，时间一久还会瞌睡，极易引 发事故。五、 超速行驶有时会使驾驶人的思维判断失误。驾驶 人在思考 问题时 除根据感知材料外， 还得借助 经验分

7、析、判断。在变 速行驶时 一 旦出现意外，即使当机立断也需要 时间 考虑，有些事故就是在做 出决定的 这一瞬间发生的。六、超速行驶 影响车辆的操作 稳定性。 超速车辆操作稳定性恶化，特别是在弯道 处行驶，由于离心力的 作用，易使车辆向回转中心外 侧发生侧滑或倾斜。过 大的离心力 使车辆变 得极 难驾驭，甚至失控。此时 ，如果在路面附着系数 较 小的道路上行 驶，就可能测滑、撞车 ；如果在路面附着系数 较 大 的道路上行 驶，就可能造成翻 倾等事故。七、超速行驶 使汽车的 制动距离增长。汽车 的制动距离随 车速提升而增加，超速行 驶时， 其制 动距离可比平 时大幅增加，因而最容易 发生追尾或碰撞

8、建筑 等事故。八、超速行驶 影响 车辆的安全性能。超速行驶 ，破坏了车 辆在特定 环境工作中的指数，加大了 车辆的工作 强度和负荷，加 剧了机件的磨 损和损毁。特别对车轮 更是不利，跳 跃性、拖滑性 磨损不说，还提高了摩擦温度， 轮胎极易老化和 变形，引发 爆胎 事故。（五）严禁带情绪驾驶。情感对驾驶 来说影响很大，在 积极的 方面可以 调动 身心的一切潜力，朝气蓬勃，心情舒 畅，敢于克服 困难，可以提高驾驶效率；而消极的心情会使 驾驶员 无精打彩， 缺乏克服困 难 的勇气和毅力，而且不良的心情，会使自制力下降， 往往不能 约束自己的行 为。因此，潜在不安全因素，容易带 上思 想包袱，不能 调

9、理心理状 态，容易开冒险车、斗气车、英雄车 ，从 而容易引 发事故。看来对 一位驾驶员 来说，应积极保持 乐观向上 的心 态，做好自身的心理疏 导，培养多种爱好和兴趣，正确处理 家庭和社会人 际关系，努力提高自身 驾驶 水平，养成沉着机智的 习惯 ，积极平衡自己的心理状 态，努力提高自身思想修养，学会 宽容、理解和谦让 ，才能更好地清除 驾驶过 程中情 绪带来的负面的影响。（六）严禁带病驾驶。驾驶员的驾驶工作是一 项脑力、体力兼 有的综合性工作，对驾驶员 的要求本身要有充沛的体力，旺盛的 精力及快速的判断和反 应能力，而如果驾驶员带 病工作，不仅精 力不足、手脚反应慢、大脑 思维判断力差，反应

10、迟钝 ，容易造成交 通安全隐患。如汽车驾驶员 患流感期间驾驶，反应能力比平 时下 降 76，驾驶员 往往不能集中注意力，更不能 动态地去 锁定环境 中的目 标，很易造成交通安全事故。再就有些驾驶员 病中服用含 有抗组织胺类药物的成份，而使 驾驶员感到嗜睡，视力模糊、精 力分散，更易造成安全 隐患而 诱发事故。（七）掌握自身生命节律的影响 。人的体力、情绪 和智力会始 终随着 时间作周期性 变化是人体生理 现象，我们称之 为人体生命 节律。一般来说 ，人的体力周期为 23天，情绪周期为28天、智力 周期为33天，并且三种变化以正弦曲 线变化，有高潮期和低潮 期。在高潮期人的精力充沛、情绪 高涨、

11、思维 敏捷，记忆 力强，反 应能力好、采取措施也迅速；而在低潮期往往表现为情绪 低落，反应迟钝、记忆减退、工作效率不佳，还 易疲 劳，且心理平衡能力 差。另外，高潮期和低潮期的 过渡阶段有 临界期。由于这时 人的 生理，心理变化激烈、协能功能下降、注意力也不集中，判断力也 差，这时也不适合 驾驶或者说应谨 慎驾驶。二、驾驶员要具备良好的观察和适应环境能力。（一）驾驶员 要具备良好的观察。按照心理学的原理来解释 ， 观察是意 识知觉的高 级形式，是有目的、有计划的、比较 持久的 知觉；观察不是一种被 动的、消极的知觉过程。在观 察中，每个人 都会根据自己的工作特点和知 识经验 来指导自己的 观察

12、活动。观 察不仅仅是观看，还包括 观看后的判断。1、驾驶员 要学会正确的 观察方法，作为汽 车驾驶员 在驾车 行驶中的观察行 为是有目的性和指向性的。他主要是观 察道路上 的人车动态 ，而不是观察道路上行人、骑车人的穿着。观察行人、 骑车人的目的是 为了判断 这个行人、骑车 人是否会横穿 马路，是 否影响行 车的安全。当然，驾驶员 在观察差距上的人与 车动态时 ， 总是通过由近而 远的方法。因为 ，当道路上其他车辆和行为离你 的车越近，就越容易 发生危险，距离越近往往会措手不及。所以 驾驶员 在行车中的观察必须由近而 远。其次，驾驶员观 察的对象 还应当包括 动态 目标和非动态目标。动态 目标

13、是指道路上汽 车、 拖拉机、行人、畜力车、人力车。非动态 目标 是指道路上的 标志、 标线、信号灯、桥、坡道、弯道等。2、驾驶员 要学会借助后 视镜全方位 观察，驾驶员 坐在车里 视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况， 对于左、右和后 方的情况只能借助 车内后视镜和 2 个车外后视镜了。而一些驾驶 动作，如转向、倒车、并线 和超车等，必须借助后 视镜方能安全完 成。因此，要学会通过 后视镜观 察路况，进而实现“眼观六路”。特 别是对于一些 驾驶货车 的驾驶员 ，学会用后视镜观 察路况尤 为重 要。在实际驾车过 程中，新手往往是 紧盯着前方，而忽略了左、右、 后、上和下 5 个方位，那么如何

14、才能做到 “眼观六路 ”呢？ 在保证车辆 在车道中央行 驶且路况不甚复 杂的情况下，强迫 自己将 紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分 别观 察 3 个 后视镜、路面及车辆 前上方，保持你的中心 视野能 扫视 到广 阔的 路面状况 前、后、左、右、上和下。前方观 察要尽可能 远；后 方观察靠中、左和右 3 个后 视镜，看到后方所有 车道上跟 车的距 离和速度；左、右观 察从路的最左到最右，包括 对 面来 车，左、右 路边的停 车、行人和路口里欲转 出的 车辆 ；往上看要看到路牌和 信号灯；往下看要看到路面 标志线和路面障碍。在扩大视野的 过程中 车速不宜 过快，而且在保 证安全的情况 下逐

15、步 扩大观察的范 围。路上开 车长时间 凝视一个物体很危 险。因此要锻炼 自己的目 光移 动，不要太专注于某 辆车 （如前 车）或其他事物，要学会走 马 观花。另外在并线 或超 车前，要经常探 视反光镜，避免盲区的影 响，随时掌握汽 车后面的情况。（二）驾驶员 要具 备适应环 境的能力，天气的因素 对行车安全 影响也是不容忽 视的。一年四季，春、夏、秋、冬，天气、环 境都在 发生相 应的变化。驾驶员应 根据环境、天气的变 化来适 应各种不 同情况下的 驾驶。比如夏季天气炎热 ，开车极易疲 劳，此时我们应合理安排好出 车时间 ，保证 有足 够 的睡眠，行车中一旦感到疲 劳或不适，应立即找个安全合

16、适的地点适当休息，待疲 劳消除后 再行 车。如果在冬天，天气寒冷，人的手、脚易麻僵，反应也较迟钝。此时 我们应注意防寒保暖， 坚持中速行 驶。如遇到冰雪道路， 路面较滑，附着力下降 时，应当减速慢行，与前面 车辆保持一定 的安全距离。如果遇到雨、雾 天气，视线 不清时，更应注意行人、 骑自行 车者的 动态，主动避让，宁停三分，不抢一秒，不开赌气车。 要根据不同的情况 进行不同的 处理，确保行车安全。三、要保持车 况良好，杜绝带故障出 车。车辆是执行驾驶员 意识的工具，如果不 认真爱护 保养它，车 辆存在故障，它就不听你的使 唤，甚至与你唱反 调闯大祸。因此， 车况的好坏也是造成交通事故的一个重

17、要因素。所以，我们应该 做到不管时间多紧，任务多重，都要坚持车辆的保养制度、年检 制度，出车前、行车中、收车 后都要勤 检查，勤保养，发现故障及 时排除，哪怕是一个螺丝的松紧，都要及时处理，自觉养成或做 到心中无数不出 车，故障不排除不出车的良好习惯。四、要反对开快车和盲目开车，确保足够的临危反应距离。 俗话说，“十次事故，九次快”，这是驾驶员从数万计次血的 教训中总结出的名言，也是造成交通事故的重要原因之一。 当前 交通基 础设施建 设发展迅速，道路越修越好，如何合理控制 车速 是我们驾驶员 必须探索的一个 课题。 事实表明，车速越快，处理 紧急情况的时间就越短。如果在行 车中，一旦出现行人

18、、自行车 横穿 马路等瞬息万 变的道路交通状况 时，就没有足够的时间 来正 确地感知和判断 处理情况，这样 一方面将会 丧失避 险的最佳 时 机， 另一方面，一旦 发生事故，其撞击力增大，将会加 剧人员的伤亡 和加重 财物的 损失。因此，正确把握好车速，是减少事故的一个重要手段。作为 驾驶员 要以对社会、家庭高度负责 的精神，牢固树立起“宁停三 分，不抢一秒”、“当慢不快，能快不超”的驾车理念，合理控制车 速。行车时 ，要不受其他乘坐人员或领导的干扰，牢记控制车速 保平安的安全 观，使自己有一个自由宽松的思想天地和从容不迫 的驾驶余地，使乘车者有安全感。五、要认真总结经验教训，不断掌握和提高过硬的驾驶技术。驾驶技术是无止境的， 过硬的 驾驶技术也可更好地避免事故 的发生。熟练 的技术和过硬的本领来自于平 时的认真学习和经验 总结 ，来自于实践中的不断探索和知 识的更新。俗话说 “开车容 易，开好车难”。比如，超车 ，它是驾驶工作中比 较复杂和技术性 很强的一套 动作。首先，要掌握时 机，估计被超车速度，根据自己 车的速度，判断对面车辆速度以及安全距离、道路状况、行人及 其动态等。如果盲目超车，就会引起交通事故。