20m箱梁预制施工方案

1、20m箱梁预制施工方案316国道平梁至涧池段公路改建工程20m预应力箱梁预制施工技术方案核工业长沙中南建设工程集团公司316 国道平梁至涧池段公路工程 LJ-1 G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标20m箱梁预制施工技术方案标项目经理部二 0 一六年九月20m箱梁预制施工技术方案一、概况我单位承建的 316 国道平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 合同段 , 起点里程 K0+000,终点里程 K10+100，线路全长 10.1km，仅 0+146 月河桥需预制 20m预应 力箱梁 28片,其中边跨边梁 4 片，边跨中梁 10 片,中跨边梁 4片,中跨中梁 10 片。该桥为四跨一联的

2、连续梁桥， 1、2、3 号墩顶设置负弯矩区。待桥面系施工之前进行负弯矩区混凝土现浇及预应力施工，并进行全桥的 预应力体系转换。二、施工计划我标段箱梁计划集中预制，箱梁预制计划 2016年 9月 18日开工， 2016年 11月 30日全部预制完成。三、箱梁预制施工技术方案3.1箱梁预制场布置3.1.1、箱梁预制场总布置结合现场地形，箱梁预制场设在 K0+200K0+360 段路基上，在 K0+146月 河中桥左侧设置 JS-1000 型混凝土搅拌站 1 座，预制场的原材料堆放区、箱梁 预制生产区和道路实行硬化，梁场硬化面积约为3200m2，硬化方式为路基填筑压实至路床底后，采用 30cm厚 C

3、20 混凝土硬化。预制厂内设置排水设施，并在 场地的四周挖好排水沟，以利排水及防洪。3.1.2、预制区箱梁预制区设置台座 5个，台座中心距离大于 5米，台座尺寸为长 20 米、 宽 1 米、高 0.3 米，底座采用 C30 钢筋混凝土浇筑，台座顶面铺设 =5mm钢板， 底座按照图纸设计要求向下设置 1.3cm 反预拱度，预拱度采用二次抛物线。底 模上每隔 G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标20m箱梁预制施工技术方案100cm留一个对拉杆预留孔，端部 2m范围内每隔 50cm 留一个对拉杆 预留孔。底座两侧设置内嵌 3#槽钢。G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标20m箱

4、梁预制施工技术方案在箱梁底座两端设置可调节高度的钢模板，在支立箱梁模板时，可根据图 纸设计调节模板高度，设置梁底承托倾斜角度，使梁底承托与主梁同时浇筑。3.1.3、存梁区存梁区规划尺寸为 22 米 50 米，设一个存梁区，可存梁 28 片。存梁区场 地进行部分硬化处理，先将路基填筑压实至路床底层后，再浇注30cm厚 C20素砼。3.1.4、龙门吊轨道梁场设置两大一小三个龙门吊。大龙门吊主要用于移梁；小龙门吊主要用 于箱梁模板支立和箱梁混凝土浇筑。龙门吊轨道采用 43Kg/m钢轨，轨道基础为 100cm宽 50cm厚 C25钢筋混凝土。3.1.5、钢筋堆放区钢筋场地已经全部硬化，硬化面积为 60

5、0m2，并在场地内现浇 30cm混凝土底 座便于钢筋堆放。3.2箱梁预制施工方案3.2.1 、施工准备施工前熟悉施工图纸，并对施工人员及施工技术员进行技术交底和安全交 底，对进场的原材料进行必要的试验检测，试配混凝土，并将混凝土配合比结 果报试验监理工程师审批。3.2.2、清理底模在箱梁预制施工前，需将底模表面的锈迹、杂物等清理干净，并检查底模 表面是否平整，发现缺陷及时处理。3.2.3、钢筋加工及安装安装钢筋时，在底模台座上用石笔划出钢筋及波纹管定位骨架位置，先绑 扎底板、骨架和腹板钢筋，绑扎顺序从下而上，依次作业，随时检查钢筋间距，4G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标20m箱

6、梁预制施工技术方案并保持箍筋与主筋垂直。腹板、底板钢筋绑扎完毕之后，进行预应力波纹管的 安装、定位和内外模板的安装、调整，最后绑扎顶板钢筋和翼板钢筋，预埋负 弯矩区顶板预应力管道。安装钢筋时，在模板和钢筋之间安装砂浆垫块，以保证钢筋保护层厚度符 合设计及规范要求。伸缩缝槽口钢筋、护栏钢筋、支座钢板等预埋件的预埋和吊装孔的预留， 在预制箱梁钢筋安装时同步进行。当钢筋之与波纹管发生碰撞时可以适当调整钢筋的位置，保证波纹管的坐 标。G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标 20m 箱梁预制施工技术方案 钢筋安装实测项目表 1项次检查项目规定 值或 允许 误差检查方法和频率1受力钢 筋间距 （

7、mm）梁、板、 拱肋10尺量：每构件检查2 个断面2箍筋、横向水平钢 筋、螺旋筋间距 （mm）10尺量：每构件检查5-10 个间距长103钢筋骨 架尺寸 （mm）宽、高 或直径5尺量：按骨架总数30%抽查4弯起钢筋位置 （mm）20尺量：按骨架抽查30%5保护层 厚度（mm）梁5尺量：每构件沿模 板周边检查 8 处3.2.4 、模板安装、外模安装外侧模板的安装、拆除、起重运输采用门架配合人工进行。在底板、腹板 钢筋绑扎完毕之后安装侧模板，先安装中间部分侧模，再安装两端头侧模。侧 模按设计要求进行倾斜，通过侧模支撑调节，采用顶、底对拉杆（ 16）对拉G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1

8、标 20m 箱梁预制施工技术方案 固定。安装模板时，在模板与模板之间粘贴 1cm厚的海绵条，加强模板的密封性， 避免漏浆。 、内模安装内模的安装在底板钢筋、腹板钢筋绑扎完毕后进行。内模安装时，采用门 架分块吊装入位。内模落在底板事先已焊好的定位钢筋上，通过钢筋与外模顶 紧固定。内模底部模板和顶部模板暂不封闭，随着砼的浇筑再逐段封闭。为防 止内模上浮采用对销螺栓与外模连成整体。 、端头模板安装预制箱梁两端端头因预留有湿接头纵向钢筋，两端端头模板按要求预留钢 筋孔。为了保证预应力预留孔道的准确，端头模板应与侧模板、底模板紧密贴 合，并固定牢固。3.2.5、浇筑混凝土 、砼的拌制和运输为方便施工距离

9、桥梁预制场 200 米的位置布置 JS-1000 型混凝土搅拌站 1 座， 10m3搅拌罐车 3 台。混凝土严格按试验室提供的施工配合比。 、砼的浇筑a.箱梁混凝土宜一次连续浇筑完成，且宜采取水平分层、斜向推进的方式 浇筑，水平分层的厚度不得大于 300mm，各分层混凝土的间隔浇筑时间不应超过 其初凝时间。梁体腹板下部的底板混凝土宜采用设于底模处的附着式振捣器振 动；腹板混凝土宜采用插入式振捣器及附着式振捣器辅助振捣；对钢筋和预应 力管道密布区域的混凝土，应提前按一定间距设置混凝土溜槽和插入式振捣器 辅助导向等装置，保证该区域的混凝土能振捣密实。b.插入式振动器的移位间距应不超过振动器半径的

10、1.5 倍，与侧模应保持 50100mm的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为 50100mm。表面振动器的7G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标20m箱梁预制施工技术方案移位间距应使振动器平板能覆盖已振实部分不小于 100mm；附着式振动器的布置 距离，应根据结构物形状和振动器的性能通过试验确定；每一振点的振捣延续 时间宜为 2030s ，以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。c.为使现浇桥面板与箱梁紧密地结合为整体， 预制箱梁时应先清除板顶浮 浆，在顶面混凝土须拉毛。d.箱梁预制时应在梁两端底板中心附近位置设置 4 个直径 10厘米通气孔， 排水孔进水口应低于箱梁底板顶

11、面，拆模后检查排水孔是否通畅，以防梁内积 水。e.混凝土外观质量通病及预防措施质量通病及成因：砂线出现在底板与腹板的交界处以上，由于过振，使混凝土中的水向 上窜带走水泥浆液；施工缝大多出现在底板与腹板的交界处，由于浇筑底板和腹板时间间 隔过长，底板砼已初凝。锚垫板处混凝土振捣不密实浇筑时采用插入式振捣棒和高频振捣器加 强振捣，防止振动棒碰撞钢筋和波纹管。预防措施：从浇筑混凝土施工工艺上控制。混凝土采用逐段分层浇筑，在 浇筑混凝土过程中，严格执行操作规程，控制混凝土分层厚度不宜超过30cm，严格进行混凝土振捣，防止漏振或过振。严格控制各部位混凝土的浇筑时间， 保证在下层混凝土初凝前完成上层混凝土

12、的浇筑。3.2.6、混凝土的养护为了保证砼的强度，待初凝后，采用喷淋养护，保证砼表面经常处于湿润状 态，连续养护时间一周。3.2.7、模板的拆除当混凝土强度能保证其表面不发生塌陷或裂缝现象时拆除内模， 当混凝土强G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标 20m 箱梁预制施工技术方案 度达到 2.5MPa 时且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除箱梁外 模，并对翼板侧面和梁体两端凿毛。在内模拆除过程中，注意通风，在两头架 大功率鼓风机，确保施工人员安全。3.2.8、预应力筋张拉及压浆预应力混凝土箱梁采用 s15.2 mm 规格的低松弛钢绞线做预应力束，每根 钢绞线的截面积为 A=

13、140mm2 ,标准抗拉强度为 Rby=1860MPa。预制箱梁钢束共 6 束，钢束根据图纸设计采用三根、四根或五根钢绞线，采用YM型锚具，预应力管道成孔采用钢质波纹管预埋。负弯矩区采用四根或五根一束的s15.2mm钢绞线、 BM15型扁锚，预应力管道成孔采用钢波纹扁管预埋。预应力张拉完成后， 及时组织对预应力管道压注水泥浆，强度合格后，用龙门吊将箱梁吊离底座运 送到存梁场存放。3.2.8.1预应力管道的布置及安装预应力箱梁为后张法施工，预应力管道的成孔采用波纹管。波纹管位置的 正确与否直接关系到预应力筋的正确位置。波纹管的定位，采用“”字型钢 筋定位。 为防止波纹管在砼浇筑过程中漏浆而堵塞，

14、波纹管内穿入一根软质 PVC 管芯棒，在混凝土浇筑过程中派专人来回抽动，砼浇筑完毕之后，将其抽出， 并对预应力管道进行清孔，保证管道的畅通。波纹管的接头采用接头管（长度 为管径的 57 倍），接头管的两端用胶带密封，接头管的尺寸较波纹管略大。 波纹管预埋时，应密切注意波纹管的螺纹走向，使其方向相对固定，以免钢绞 线穿索时，引起波纹管内层卷曲，影响预应力管道的使用效果。对于负弯矩区即箱梁顶板上的波纹扁管，其固定是用铅丝绑牢吊在顶板上 层钢筋上。扁管定位必须准确、直顺，否则顶板穿束将很难进行。由于扁管内 不能先穿钢铰线，为了避免在混凝土振捣过程中被挤扁而影响后面的穿束张拉， 浇筑砼前，应在扁管内按

15、实际根数穿入几根硬塑料管，将管道挤满，浇注完毕 后再及时抽出。波纹管道的检查先用肉眼观察管道圆弧是否平顺，再抽查坐标，保证管道 坐标的正确，减少管道对钢铰线束的摩阻。锚垫板的安装用螺丝直接紧固在封9G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标20m箱梁预制施工技术方案10头模板上，锚垫板与模板间夹海绵条，防止漏浆，波纹管与锚头之间缠海绵条， 防止在浇筑、振捣的过程中，由锚垫板与波纹管之间的缝隙进浆。3.2.8.2预应力钢绞线的加工及穿束 、钢绞线的运输及保管预应力钢绞线在运输过程中或现场使用时，应避免造成局部弯曲和折伤， 不得抛扔或拖卷材。当预应力钢绞线截断加工，卷成卷材运输时，必须包装牢

16、固，以防散包。现场保管时，下面应垫石子和方木，上面覆盖雨布以防腐蚀、生锈。 、钢绞线的开盘钢绞线呈现圆盘状运至工地将它平置在石子垫层木制垫框上以防泥土、水 对钢绞线的腐蚀，四周用 25 的钢筋将钢绞线固定，防止拉出时散乱，扭结或 伤人，打开钢绞线外包装，抽出钢绞线线头，抽拉时，一边拉，一边放松，否 则钢绞线会乱盘、扭结造成死弯，影响其利用率，对于有弯曲缺陷的部分钢绞 线，必须换除掉。 、钢绞线的切割与编束预应力钢绞线下料前，应按照相应的质检标准进行检验，检验合格方能下 料、使用。钢绞线下料长度必须控制准确，不能下短。下料长度应根据设计孔 道长度和张拉千斤顶的工作长度现场确定。钢绞线采用砂轮切割

17、机切割下料， 严禁火花，更不能采用气割下料。钢绞线端部，在与工作锚、工具锚接触的部位，应清除浮锈，防止张拉时 打滑。如果钢绞线表面已经形成降低强度和延伸率的腐蚀坑，则不能使用，以 防张拉锚固过程中产生脆断，飞出伤人。在整束钢绞线中，各根钢绞线应每 2-3 米绑扎一道，分段编索，不得缠绕， 注明钢束编号，以免在穿束的过程中弄错。 、穿束G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标20m箱梁预制施工技术方案11穿束在砼浇筑完毕之后进行。钢束穿束采用整束，用人工从一端向另一端 穿进。构件端部的孔道设置锚垫板，它是体系的重要组成部分，在施工中应保证 其位置正确，因此，穿束前应检查构件端部预留口形状

18、和尺寸，并用空压机将 孔内杂物和积水清理干净。穿束时宜将预应力钢绞线放在框架上进行穿束，以防预应力钢绞线接触地 面而弄脏表面，对钢绞线造成腐蚀。预应力钢绞线伸出构件端部的长度，应满足工作长度要求。3.2.8.3钢绞线的张拉预应力箱梁钢束均采用两端对称智能张拉系统进行预应力张拉。箱梁砼浇筑的同时，制作砼试块，与箱梁同步养生，当砼强度达到设计强 度的 90%后，且弹性模量不低于混凝土 28d 弹性模量的 80%时，方可进行正弯矩 区预应力张拉施工。预应力张拉施工前，首先进行的是千斤顶的标定工作，即 确定多少吨位张拉力下对应多少油表读数。张拉过程实行应力和伸长量的双重 控制，以钢束伸长量进行校核，各

19、钢束引伸量见附表 1、附表 2。负弯矩区预应 力的张拉待梁板加设完成后进行。（1）确定张拉吨位根据设计要求确定张拉吨位。三孔（三根钢绞线） ：P=3KS=30.75 1860140=585.9KN四孔（四根钢绞线） ：P=4KS=40.75 1860140=781.2KN五孔（五根钢绞线 ）P=5KS=50.75 1860140=976.5KN2）钢束张拉次序G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标 20m 箱梁预制施工技术方案每片箱梁钢束张拉次序应依设计顺序进行， N1N2 N3。（3）张拉操作步骤张拉操作步骤如下： 安装钢绞线，装好工作锚和工作夹片，注意夹片打齐； 安装限位板，随后

20、装上千斤顶，注意调整好位置，使钢绞线顺直； 上工具锚和工具夹片，轻微打齐夹片； 调好高压油路，检查压力表，准备接通智能张拉系统电源；确保对称位 置的千斤顶能够同步工作。 按照钢束张拉顺序，两端对称张拉； 根据压力表读数， 张拉至设计吨位的 10%时 , 计算对应的伸长值 L1；张拉 至设计吨位的 20%时，量取伸长值 L2；张拉至设计吨位的 100%时，持荷 5 分钟，量取伸长值 L3；锚固。 拉至设计吨位 100%后，锚固计算伸长量 L=L2+L3-L1，（L1 位张拉至设 计吨位 10%20%的伸长值由计算得出）检查 L 是否在理论伸长量误差 范围之内（实际伸长率不超过理论伸长率的 6%）

21、，若不在误差范围之内， 查明原因后再张拉； 张拉程序： O10%con20%cpn100% con（持荷 5 分钟）锚固 张拉完成后，拆掉千斤顶，工具锚、工具夹片。（4）预应力施工注意事项：张拉前，张拉设备应在监理工程师见证下在有检验资质的标定单位进行校 准，且预应力张拉千斤顶使用期限为： 6 个月或累计使用 300 次，使用测力传 感器时可一年 1 次。千斤顶在超出使用期限或使用过程中出现不正常现象时或 千斤顶检修或更换配件后，应重新标定。张拉前， 必须检测与预制箱梁同等养生条件下的砼试块强度， 当砼强度达12G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标20m箱梁预制施工技术方案到设计值

22、的 90%后并且外观质量、几何尺寸合格后才能张拉。 安装工具锚、工具夹片时，应先检查孔道内是否有杂物，并且及时清理。 还应当检查锚孔是否生锈或有毛刺，如果有则不能使用。锚具孔内严禁有油脂。 夹片应用钢管轻力打齐，使其外缘平齐，均匀受力。千斤顶就位时， 其轴线必须与管道轴线顺直， 防止钢绞线弯折或受力不均。（5）张拉过程注意事项：a.必须按钢束设计张拉顺序进行张拉，不得改变；b.两端油表读数要作到同时、对称张拉；c.进油过程必须缓慢加压并且两端边报读数边调整张拉速度，做到两端一致；d.回油时，两端必须同时回油，减小摩阻；e.实际伸长量与理论伸长量容许误差为 6%，伸长量超规时，立即停止张拉，分析

23、原因，并解决问题后，再进行张拉；f.每束钢绞线断丝滑丝数不许超过 1根，每个断面断丝滑丝数不许超过 1 根。（6）张拉过程安全注意事项：a.张拉时，千斤顶后禁止站人，司泵员、伸长量量取人必须站在梁的两侧 进行操作；b.听到异常响动时，张拉必须停止，分析原因；c.张拉时，必须设置警示牌及防护挡板，禁止进入张拉区；d.油泵移动时，油表必须拆下来，防止被震坏；e 张拉结束后立即封锚、尽快压浆，减少预应力损失。f 张拉过程中，施工技术员全过程旁站，按照下表要求进行质量检查，并填 写施工记录。13G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标 20m 箱梁预制施工技术方案G当预应力筋断丝、滑移超过规范

24、要求时，原则上应更换；昂不能更换时， 在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其他束预应力值，但必须满足设计 各阶段极限状态的要求。预应力管道安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率梁长方向301管道坐标（ mm）梁高方向10尺量：抽查 30%，每 根查 10 个点同排102管道间距（ mm）上下层10尺量：抽查 30%，每 根查 5 个点3张拉应力值符合设计要求查油压表读数： 全部4张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时 6%尺量：全部钢束每束 1 根，且每断面不 超过钢丝总数的 1%5断丝、滑丝数钢筋不允许目测：每根（束）3.2.84 孔道压浆预应力筋张拉后， 及时进行孔道压浆且

25、应在 48h 内完成，否则应采取避免预 应力筋锈蚀的措施。水泥浆采用广州协宝压浆料， 水泥浆稠度控制在 1017s 之间。水泥浆拌制 至压入孔道的延续时间控制在 3045min 范围内。水泥浆在使用前和压注过程 中连续搅拌。管道压浆前，先用清水对管道进行预压清洗、润湿，同时检查管道内是否 畅通，以防由于堵管后盲目压浆给工后处理带来困难。压浆使用活塞式压浆泵，压力控制在 0.5 0.7Mpa 之间。压浆采用一端压 入另一端出浆的方式，缓慢、均匀的进行，不得中断。当出浆口流出的净浆与 压入的净浆稠度相同时，保持压浆压力 35 分钟后关闭阀门将压浆进出管道封 死，待水泥浆凝固后方可拆除。压浆时，每一

26、工作班留取3 组 4040160 试件，标准养护 28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。现场压浆操作人员必须戴防护眼镜，防止水泥浆喷出伤人14G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标20m箱梁预制施工技术方案153.2.9、移梁及运梁箱梁预应力张拉完毕， 混凝土强度到达设计强度 100以上，且孔道压浆强 度达到规定后才允许移梁。箱梁在吊装过程中，要保持主梁轴线垂直，严防倾 斜，注意横向稳定。吊装箱梁时，先将箱梁底座两端吊点处活动底模抽出，将吊梁钢丝绳从预 制箱梁活动底模吊点处穿过，再从箱梁翼板预留的吊装孔穿出。钢丝绳与梁底、 吊装孔接触的部位垫旧车胎，以防钢丝绳磨损和梁体受

27、损。检查无误后，起吊 箱梁脱离底座，运送到存梁区存放。起吊移梁应注意以下事项：第一：当预制箱梁的压浆强度满足设计要求时，方可将箱梁起吊移至存梁 区存放。第二：每片箱梁必须编号放在梁枕上，梁底（支点附近）铺放枕木或混凝 土预制块。箱梁存放最多堆放两层，层与层之间在梁端支点附近设枕木隔开。第三：起吊运送箱梁过程中应严格按施工安全操作规程进行。内模、外侧顶板钢G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标 20m 箱梁预制施工技术方案3.2.10施工工艺流程预制箱梁施工工艺流程图清 理台座加绑扎底 板、底 板腹 板预应力安装翼板、 两翼板、堵头模安装内模、外侧模、绑扎顶制作16固定预应G316 平

28、梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标 20m 箱梁预制施工技术方案拆除内混凝穿束、 砼 强压 制 作 水17G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标 20m 箱梁预制施工技术方案四、资源配置4.1主要施工人员主要施工人员序 号职务姓名备注序 号职务姓名备注1施工负责人冯波8梁场施工 负责人陈宏祥2总工唐钊9技术工人13人3梁场技术员夏兴闻姚宪军10普工20人4质检负责人李丰115试验负责人向成126拌合站负责人孙建峰137安全负责人苏子昂144.2主要机械设备主要机械设备序号机械名称 / 规格型号单位数量160T 龙门吊台2210T 龙门吊台1325T 吊车台118五、雨季施工1、随时

29、保持现场排水设施的畅通，对水泥等易受雨水影响的材料采取重点 防护措施。2、设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。3、备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季 道路畅通。混凝土施工现场备好遮盖物资，以防施工时降雨。4、增加材料的储备数量，防止因雨水过大而停工待料的情况发生。5、随时检查材料库、集料仓的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。6、对已绑扎的钢筋及时浇筑混凝土，以防止钢筋锈蚀。7、经常对用电设备及线路进行检查， 并做好防雨护罩， 防止漏电事故发生450 装载机台45电焊机台46切割机台27切断机台28钢筋弯曲机台29150kw发电机台110振捣

30、棒套811混凝土高频振动器台1612150T 智能张拉设备套113压浆设备套11410m3 混凝土搅拌车辆3G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标20m箱梁预制施工技术方案19现场负责现场技术施质检 工程试验：起试20G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标 20m 箱梁预制施工技术方案六、质量保证措施6.1、质量控制具体措施(1)质检管理组织机构图质检管理组织机构图项目经理：(2)现场分项工程完工后，先由具体施工人员根据施工规范复检报请监理 工程师抽检合格后，方能转入下道工序施工。(3)工程质量与奖惩挂钩，对操作人员和管理人员奖惩分明(4)定期进行质量活动和做好质量活动记录

31、。(5)关键工序加强检测力度，检测频率(6)在施工全过程中，要坚持“百年大计，质量第一”的思想，视工程质量 为生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规程和工程质量验收 评定标准组织实施。(7)制度落实是创优达标的重要途径，在质量管理工作中，要坚持切实贯彻 执行规章制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。(8)严把原材料质量关，各类厂发材料无出厂合格证不准使用，并认真做好G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标20m箱梁预制施工技术方案21现场抽样复验，对每一分项工程的工程数量、设计标准、技术标准、技术规范 不清楚不准开工。(9)强化计量工作，完善检测手段，计量涉及到施工生产

32、和经营管理工作的 各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏。七、进度控制7.1、工期保证方案(1)选拔业务精，能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。(2)充分细致做好开工前的各项工作准备。(3)采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，保证物 质供应满足进度要求。(4)按施工组织设计配齐生产要素。7.2、工期保证措施(1)充分细致做好开工前的各项工作准备，按照工期目标，利用倒排工序 法，制定详细的分段工期控制计划，科学组织施工。(2)不断优化生产要素配置，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力 配置，提高设备的完好率、利用率及施工机械化作业程度，把住物资供应关， 保证足

33、量、准时满足进度要求。(3)实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施 工顺利进展。(4)重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程 施工顺利进展。(5)积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平 和技术含量，不断加快施工进度。(6)强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标20m箱梁预制施工技术方案决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬 手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。(7)严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀

34、起施工高潮。(8)挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、超和人 人争先的氛围，不断掀起施工高潮。(9)雨季来临之前，完善排水设施，做好排水、防洪工作。成立雨季防洪 防汛指挥领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系， 预知预防。(10)备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨 季道路畅通。(11)增加材料的储备数量，防止发生因雨水过大而停工待料的情况发生。 随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。八、安全保证体系与措施8.1安全生产管理体系组长：冯波专职安全员：苏子昂各工班 ( 组) 长、兼职安全员G316 平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标 20m 箱梁预制施工技术方案全体施工人员8.2安全保障措施1、成立以项目经理为首的安全生产领导小组 , 安全管理组织机构。2、建立健全生产组织机构，设置专职安全员