自动扶梯的乘客安全风险最小化

1、自动扶梯的乘客安全风险最小化2015自动扶梯安全论坛Escalator Safety Forum 2015中国电梯协会China Elevator Association考瑟 托马斯邱海销售和产品总监研发总监迅达电梯-扶梯事业部 考瑟 托马斯先生是迅达电梯扶梯事业部的管理层人员之一。他已经为迅达公司扶梯事业效力超过20年。 在迅达公司主要就职经历: 销售和市场经理（维也纳和巴黎，长达7年） 研发总监（维也纳和上海，长达6年） 全球产品线和销售总监（维也纳和上海，长达8年） CEN TC 10, WG2 and of ISO, TC 178, WG 5组织成员 考瑟 托马斯先生今年已经53岁，已

2、婚，育有2个孩子Thomas Kausel 邱海 Dr. Qiu Hai 邱海博士是迅达电梯扶梯事业部的管理层人员之一 自2014年任迅达扶梯研发总监（中国） 曾在通用电气(GE) 全球研发中心工作9年 （纽约5年，上海4年） 多次获国家级奖励 2013年中国国家自然科学奖二等奖 2009年教育部自然科学奖一等奖 2004年中国国家技术发明奖二等奖 2004年中国仪器仪表协会科学技术奖 自动扶梯和自动人行道一直都被认为是最安全的公共交通工具。但是现在，公众开始不断质疑这个事实。 下面的信息用来提高大家对自动扶梯的意识 自动扶梯上发生的事故的类型和原因, 以及 如何使自动扶梯制造商，运营商和维保

3、公司防止事故发生 自动扶梯运送人员的距离比汽车、公共汽车、火车、飞机或船只更远，但却从未发生过事故，因此它非常的安全。 从统计学上说，自动扶梯甚至比传统的楼梯更加安全。 对于迅达而言，其产品的安全性及它们的安全使用是重中之重。 我们确保不发生任意一个事故。安全的自动扶梯 = 自动扶梯上乘客的安全 下面文献对台湾台北地铁站中发生的自动扶梯事故有一个深入的分析，这个项目对每起事故都执行正式报告程序，并且以月度或年度为基础，收集和分析所有事故报告. 在2000年台北捷运公司（MRT）的重负荷站，自动扶梯事故的发生率为0.000081%，即每一百万次乘客乘梯中仅发生了0.815次事故。（共计238,0

4、36,219次乘梯中发生了194次事故。） 这个数据具有行业代表性，与其他国家进行的调查结果非常类似。自动扶梯上的事故率*主要风险人群女性人群64岁以上人群结伴的人群因素因素类别类别次数次数%性别男6333女13167年龄（岁）0-4425-145315-648443659851未知31有结伴和没有结伴有6835没有12162未知53事故类别跌倒16786挤夹116其它事故，包括未分类的和未知的事故168事故发生的类别和原因跌倒导致事故率: 86%挤夹造成事故率: 6%其他导致事故率: 8%因素因素类别类别次数次数%主要造成事故原因执行其它任务3820失去平衡2613未抓住扶手带2010身体不

5、健康的乘客189其他乘客的移动168粗心大意126冲向列车105踩在自动扶梯梯级边缘95紧急停止74不当的服装53在自动扶梯上玩闹42接触侧面和梳齿板42错误方向32自动扶梯运行太快32其他19947% 发生在自动扶梯上的事故导致需要救护车来救治事故造成的后果因素因素类别类别次数次数%受伤部位多个身体部位6232头部5730上肢5126下肢126身体95未确认的或未知的31需要救护车是9247否10253主要原因如下:1.执行其它任务，注意力分散2.失去平衡，特别是老人和儿童: 3.残疾乘客（视力不好的人、残疾人、喝醉的人）4.匆忙（冲向列车或因其它原因而奔跑）5.踩在自动扶梯梯级边缘6.物体

6、的搬运不当，例如：行李或婴儿推车主要风险人群有：65岁以上的人群（51%）、女性人群（67%）及结伴人群（62%）。 .误用自动扶梯.结论与乘客行为有关的事故视频视频发生在自动扶梯上的事故主要的原因及避免措施1%98%事故发生率事故发生率设备故障设备故障建建筑物的接筑物的接口处发生事故口处发生事故乘客行为乘客行为设备故障设备故障建筑物接口处发生事故建筑物接口处发生事故乘客行为乘客行为原因原因设备故障安全触点制动系统部件掉落或安装不到位出口处没有足够疏散空间未安装与天花板连接的楔形护板未安装防攀爬的保护隔板误用错误使用 年老的乘客冲向列车残疾乘客避免措施避免措施在设计，安装和维保维保满足EN11

7、5/ GB16899 标准满足EN115/ GB16899 标准EN/ GB 标准的持续改进乘客乘梯的安全教育和电梯协会和运营商建立安全乘梯意识设备故障发生概率很低，不过可能导致非常严重的后果设备故障, 部件掉落或安装不到位/提高EN115/ GB16899设计标准Step riser edge1edge1Step riser edge 2edge2举例梯级上有许多固定螺钉，梯级由多个组件构成在自动扶梯运行中，螺钉或者塑料边框掉落导致脚卡在自动扶梯中很多年前规定围裙板毛刷为必配在下一个EN/GB 标准里改善设计和测试指南需要不断改善提升的法规和标准 自动扶梯的梯级不宜用于广告或其他的商业用途

8、乘客容易被缤纷的色彩分散注意力 梯级上额外的螺钉和紧固件会增加风险 建议标准委员会慎重考虑此类情况 Schindler China | Escalator Division | PLMSlide 11螺钉安装在梯级上视频逐步提高自动扶梯行业的安全标准1920196919831995R & D 技术研发技术研发20002010安全安全现有自动扶梯的安全标准现有自动扶梯的安全标准C.I.R.A.EN115:1983EN1151995EN115-2EN115A1:1998GB 168992004EN115A2:2004GB 16899EN115A2:2010GB 16899EN11520162014

9、2016设备故障, 制动系统/安全触点失效/提高安装和维保质量严格设计标准严格设计标准100% 满足 GB 16899标准安全开关驱动部件最小安全因素为5组件，硬件和软件的型式试验 工厂验收测试和审核 现场验收测试SAIS：每台自动扶梯的所有功能和安全装置需要进行测试后才能开始运行检查建筑物接口的设计满足GB 16899 标准在客户交付之前和生产中对各个安全功能的进行严格的质量控制在客户交付之前和生产中对各个安全功能的进行严格的质量控制设备故障, 制动系统/安全触点失效/提高安装和维保质量检查机械设置检查建筑物接口的安全装置是否完全安装SAIS检验报告中共计有100多项检验内容SAIS rep

10、ort 对所有的安全功能进行常规的检查业主的文件里面包含维保时需要检查的所有内容按照现场指南进行维保工作 专业认证的维修人员建议由制造厂家来维护自动扶梯在维保期间进行常规的安全检查在维保期间进行常规的安全检查设备故障, 制动系统/安全触点失效/提高安装和维保质量视频建筑物接口符合EN 115/ GB 16899标准的防护栏、天花板保护、楔形护板 与建筑物的接口的安全装置与建筑物的接口的安全装置功能功能1.扶手栏板之间的护板扶手栏板之间的护板防止儿童从扶手栏外掉落2.防止攀爬的保护隔板防止攀爬的保护隔板防止乘客从外侧的盖板攀爬到自动扶梯上3.楔形护板楔形护板当自动扶梯为交叉连续的布置时，防止乘客

11、夹在两台扶梯夹口区受伤4. 天花板挡板天花板挡板防止乘客夹在自动扶梯与天花板中间受伤1 楔形护板 2 天花板挡板2134视频乘客的行为对于电梯协会和运营商的任务在商场和地铁对乘客进行教育指导在CCTV大力宣讲在学校进行教育指导等等.宣传教育视频宣传教育视频Copyright Schindler. All rights reserved Schindler owns and retains all copyrights and other intellectual property rights in this presentation. It may not be reproduced, mo

12、dified or copied nor used for any commercial purposes (e.g. manufacturing), nor communicated to any third parties without our written consent.Schindler undertakes all reasonable efforts to ensure that the information in this presentation is accurate, complete and derives from reliable sources. Schindler however, does not represent nor warrant (either expressly or implicitly) accuracy, reliability, timeliness or completeness of such informati