汽车维修行业的三大发展趋势

1、国内著名经济学家、汽车专家对中国汽车业发展普遍持乐观态度。普遍认为，中国汽车业虽然处于起步阶段，但推 动中国汽车快速发展的因素已经具备，在今后相当长的时间 内，中国汽车大发展的趋势不可逆转。按照国务院发展研究 中心产业经济研究部部长刘世锦的预测， 在今后 10 到 15 年， 中国将成为最大的汽车消费国，汽车保有量将超过 1 亿辆， 同时也将成为最大的汽车生产国；只要走市场化发展汽车产 业的路子，在今后不很长的时期内，中国汽车业的中低档产 品价格可能降至世界最低水平之列，中国将成为世界上具有 竞争力的汽车生产国。 同时，在有形的汽车贸易市场发展上， 将以完善的市场服务为导向，以运用电子化和信息

2、化技术为 手段，规模化和规范化经营、专业化和综合化服务相结合以 及多品牌聚合营销模式将成为市场的主流。二、维修行业主要存在问题1、总数众多效益低下（1）我国共有维修企业大约 22万家，从业人员 170 万 人，年产值 250 亿元人民币，年平均效益仅 11 万元左右， 大多处于亏损状态。（ 2）而在美国，维修服务机构大约有 12.5 万家，从业 人员 350 万人，年产值 1200 亿美元，年平均经济效益为 96 万美元，利润率高达 27% 。2、技术发展不平衡1）专业技术人员缺乏，我国维修企业诊断工人一般不超过 30%，而在美国诊断工人的比例占 80%；（2）检测、维修设备落后；（ 3）维修

3、质量差、质量保证期内的返修率高；（ 4）高档轿车的维修能力不足， 多数企业为“小而全”。3、经营模式落后阻碍发展（1）目前中国大的维修企业仍然是国有企业占主流， 企业内部始终未摆脱传统旧体制的束缚。（2）同时路边店呈现出无序增长的势头。水货配件的 市场多半都在路边店，由于配件便宜，维修价格就低，因此 引发正规军之间的相互降价，形成恶性竞争的局面。4、管理混乱服务水平低（1）汽车维修业现行的管理法规还不健全，管理体制 也存在缺陷，因此在一定程度上处于宏观失控、盲目发展、 无序竞争的状态。（2）收费太乱，零配件以次充好。（3）维修质量无法保证。 与发达国家相比，我国汽车维修企业大多还像散兵游 勇，

4、还没有大型连锁名牌企业，专修店、快修店也很少我国维修行业企业数量虽然众多， 但具有全行业 10% 以 上市场份额的大型连锁名牌维修企业还没有，客观的说我国 的汽车维修企业大多还像散兵游勇。特约维修中心的效益相对较好，全国有 2000 家特约维 修中心，占维修企业总数不到 1%，但产值却占整个行业的 30%。在国外汽车维修企业已经形成了非常先进的连锁经营 模式，美国经营规模最大的前 8 名连锁维修公司共有 5938 家维修站，这些维修站的收入占整个行业的一半。在美国超 过 500 家以上连锁店的零配件公司有近 20 家，如 NAPA 、 AUTOZONE 、PEPBOYS 等就是汽配连锁业的代表

5、。他们的 配件销量占美国汽配市场的 70%，他们旗下的汽车养护中心 已超过 13000 家。三、维修行业三大发展趋势1、品牌化经营 主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。大汽车生 产商往往也是售后市场的主力。这类维修厂规模较大，生产 设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性， 服务对象主要是定点维修品牌车。而专业汽配维修商则通过 连锁店，自创服务品牌，整合各品牌汽车零配件的资源，打 破了纵向的垄断，在价格服务透明化的基础上，为车主提供 一站式服务。2、高科技不断渗透 随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保 修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网

6、络技术的发展，随时可以在网上获得维修资 料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维 修企业在获取技术信息方面的差异。3、从修理转向维护随着消费者汽车维护理念的转变，汽修业将主要以汽 车维护为主，护养的总次数将会增加，这将有效延长汽车的 寿命。私家车的车主将更多地把目光投向那些能够保证自己 汽车维护全过程，能够为车辆建立档案，并且提供定期服务 的维修公司。这些公司将以便捷的服务和过硬的质量而取 胜，做到有效增强汽车后期使用的质量，起到了为汽车厂家 维护品牌的作用。四、汽车维修行业关键驱动因素1、当前： 汽车保有量的快速增长 汽车迅速进入家庭 政府行业管理部门的推动2、未来： 汽车及零部件生产企业的大规模整合 跨区域大型连锁保修企业的形成 维修服务品牌的提升网点布五、汽车维修企业关键成功因素 维修网点的便利性是车主选择的