一级建造师民航机场工程复习题集第1103篇

1、2019 年国家一级建造师民航机场工程职业资格考前练习 一、单选题 1.标志线线宽允许偏差为( )。 A、0+5 B、0+8 C、0+10 D、0+12 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 标志线线宽允许偏差为 0+5%。每线段纵向允许偏差为50mm。 2.刚性基层要求 7d 抗压强度达( )。 A、5MPa B、34MPa C、23MPa D、12MPa 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 用水泥(有条件加水淬矿渣)稳定碎(砾)石混合料，经过摊铺、碾压、养护， 7d 抗压强度达34MPa, 28d 抗压强度达 5MPa 以上， 90d 可达到 10MPa ，回弹模量大于

2、1000MPa ,称为刚性基层。 3.航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的( )。 A、标识符 B、汉字 C、英文字母 D、数字 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 综合布线的每一电缆、光缆、配线设备、端接点、接地装置、敷设管线等组成部分均应给定唯一的标识符，并设置标签。标识符应采用相同数量的字母和数字等标明。电缆和光缆的两端均应标明相同的标识符。 4.4.在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按按规定将由规定将由( ( ) )责令改正并处责令改正并处 1010 万元以上万元以上 5050 万元以下的罚款。万元以下的罚款。

3、A、当地公安机关 B、机场当局 C、当地县级以上政府 D、民用航空管理部门 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 根据民用机场管理条例的规定: 在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的，应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。 在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由民用航空管理部门责令改正并处 10 万元以上 50 万元以下的罚款。 5.5.飞行区指标飞行区指标为为 C C、D D、E E 的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得

4、低于( ( ) )。 A、50MPa B、100MPa C、150MPa D、200MPa 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 飞行区指标为 A、B 的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于 4.5MPa; 飞行区指标为C、D、E 的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于 5.0MPa。 6.6.水上机场的灯标是水上机场的灯标是( ( ) )交替的颜色。交替的颜色。 A、黄色和绿色 B、黄色和白色 C、蓝色和白色 D、红色和黄色 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：B ：【解析】 交替为绿/白的灯标表明为陆上机场，交替为黄/白的灯标表明为水上机场。 7.

5、7.如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到 PAPIPAPI 灯的颜色为灯的颜色为( ( ) )。 A、一红三白 B、二红二白 C、三红一白 D、四白 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到最靠近跑道的两台灯具为红色，其余两台为白色(二红二白) ; 如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员会看到靠近跑道边的一台灯具为红色， 其余的三台为白色(一红三白) ; 如果飞机的进近航道太高于正确航道，驾驶员会看到四台灯具全部为白色(四白) ; 如果飞机的进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到最远离跑

6、道边的一台灯具是白色，其他三台为红色(三红一白) ; 如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台灯具都为红色(四红) 。 8.8.某机场年旅客吞吐量达到某机场年旅客吞吐量达到 10001000 万人次，其旅客航站区指标为万人次，其旅客航站区指标为( ( ) )。 A、3 B、4 C、5 D、6 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 1000 万人次，旅客航站区指标为 5。 9.9.航向信标台的临界区是一个航向信标台的临界区是一个( ( ) )的区域。的区域。 A、扇形 B、圆和长方形合成 C、长方形 D、长方形和梯形 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 B

7、 ：【答案】 【解析】： 航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m ，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至 300m 或跑道末端(以大者为准) ，宽度为 120m。 10.10.下列自动气象观测设备中，安装在飞行区以外的是下列自动气象观测设备中，安装在飞行区以外的是( ( ) )。 A、云高仪 B、风向风速仪 C、大气透射仪 D、气温、湿度、气压传感器 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 云高仪应当安装在机场中指点标台内，如果不能安装在中指点标台内，可安装在跑道中线延长线 9001200m 处

8、。 11.11.某机型的翼展为某机型的翼展为 15158m8m，而主起落架外轮外侧边间距为，而主起落架外轮外侧边间距为 6 60m0m，则该机型要求飞行区指标，则该机型要求飞行区指标应是应是( ( ) ) A、A B、B C、C D、D 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 飞行区指标按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为 A 、B 、C 、D 、E 、F 六个等级，二者中取其较高者，故为 C。 12.12.机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是( ( ) )。 A、不大于额定电压的 110

9、B、不大于额定电压的 105 C、不小于额定电压的 80 D、不小于额定电压的 85 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：B ：【解析】 机坪泛光灯供电电缆中性线截面不应小于相线截面;照明灯具的灯端电压不应大于光源额定电压的 105% ，亦不宜低于其额定电压的 90% 。 13.13.水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用( ( ) )。 A、快硬早强水泥 B、道路硅酸盐水泥 C、硅酸盐水泥 D、普通硅酸盐水泥 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜选用快硬早

10、强型水泥。 14.14.在在类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为( ( ) )。 A、0.5s B、1s C、2s D、5s 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 接地带灯应有自动投入的应急电源.应急电源的投入速度应满足灯光转换时间不大于 1s 的要求。 15.15.自动自动 X X 射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第( ( ) )级。级。 A、四 B、三 C、二 D、一 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】

11、： 自动 X 射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行包 15002000 件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动 X 射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。 。) ) ( ( 多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的 16.16.A、圆形区域 B、由 A 区、B 区和 C 区组成的矩形区域 C、矩形区域 D、圆形和长方形合成的区域 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 多普勒全向信标场地要求 (1)多普勒全向信标台台址应设置于满足使用需求井获得全方位最大视距的位置。多普勒全向信标场地保护图参见民用航

12、空通信导航监视台(站)设置场地规范第 1 部分:导航 MH/T4003.1-2014 。 (2)以多普勒全向信标天线基础中心为基准点，以天线反射网平面为基准面，半径 100m 以内不应有超出基准面高度的任何障碍物;半径 200m 以内不应有超出基准面高度的公路、建筑物、堤坝、山丘等障碍物;半径 100200m 的树木相对于基准面垂直张角应不超过 1.5，水平张角应不超过 7;半径 17.综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑( )单位协商单位协商决定。决定。 A、设计 B、施工 C、监理 D、出资

13、 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 为保障建筑物的结构安全与通信线路不受或少受机械挤压，与房屋建筑设计单位协商决定。 18.地面上的标志颜色有地面上的标志颜色有( )的标志。的标志。 A、橙色 B、蓝色 C、绿色 D、白色 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 详见机场地面标志要求。地面标志颜色可以有白色、黄色、黑色、红色。 19.混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过( )m。 A、1 B、1.5 C、3 D、4 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 混凝土的灌注:混凝土自高处倾落时，为防止离析，自由倾落高度不得超过 1.5m，灌注前应先检查钢筋和模板

14、。 20.两条平行跑道，磁方位角为 138318，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为( )。 A、14L、32L B、14L、14R C、14R、32R D、32L、32R 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 两跑道均为西北一东南走向，因常年主导风向为东南风，故两条跑道的主降端均为西北端，跑道号码为 1381014，所以答案为 B。 21.在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置( )。 A、路由器 B、服务器 C、现场配线设备 D、配线间 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置现场配线设备。

15、 22.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于( )m。 A、8 7 、BC、6 D、5 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 光缆接头的预留长度不应小于 8m ，且每隔 1km 要有 1%的盘留量。 23.机场助航灯光跑道入口灯的颜色为( )。 A、白色 B、蓝色 C、红色 D、绿色 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 跑道入口灯和跑道入口翼排灯必须为向跑道进近方向发绿色光的单向恒定发光灯。 24.空中交通管制的最重要任务是控制飞机的空中交通管制的最重要任务是控制飞机的( )。 A、航线 B、速度 C、间隔 D、起落 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 控制飞

16、机间隔，使航空器按计划飞行，使各种保证工作有条不紊，避免飞行事故。 25.航显系统服务器、存储系统应采用( )供电。供电。 A、柴油发电机 B、UPS C、5V 直流电 D、400Hz 交流电 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 航显系统服务器、存储系统应采用 UPS 供电，后备电池容量应保证设备正常工作时间 ，以确保在系统供电出现故障时数据的安全性。15min 不小于 26.26.设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设( ( ) )。 A、避雷针 B、避雷器 C、避雷带 D、避雷网 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 避雷器主要是通过浪涌电压产生时，非线性元件瞬时短路的方

17、式实现防雷保护；个别避雷器则是通过对雷电波的过滤实现防雷；还有一种躲避式保护，即通过中断线路或增加线路阻抗的方式切断雷电通道实现防雷。 27.27.当机械挖槽时，应预留厚( ( )cm)cm 的一层用人工清挖。 A、5 B、10 C、20 D、30 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留 1030cm 的深度不挖，待下道工序施工前整修为设计槽底工程。当机械挖槽时，应预留厚 20cm 左右的一层用人工清挖。 28.A28.A 型简易进近灯光系统由发( ( ) )光的全向发光灯组成。 A、白色 B、红色 C、绿色 D、蓝色 点击展开答案与解析 【答案】

18、：B 【解析】： A 型简易进近灯光系统每一中线灯为一个单灯，应采用低光强发红色光的全向发光灯具，宜采用并联方式供电，无须调节光强。 的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。) ) ( ( 用于监视 29.29.A、固定目标 B、候机大厅人员 C、离港旅客 D、到港旅客 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 用于监视固定目标的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头，在需要改变监视目标的观察视角时应选用遥控变焦距镜头。 30.在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按( )的顺序投料。的顺序投料。 A、石子水泥砂水 B、水石子水泥砂 C、水泥石子砂水 D、水泥水砂

19、石子 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 为了防止搅拌不均和细料飞出，搅拌混凝土时投料顺序为石子水泥砂水，或砂水泥石子水。 31.标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为( )。 A、0+3mm B、0+5mm C、0+8mm D、0+10mm 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 各种道面标志线复划时，必须与原线重合(除纠正不符合要求的原线外) ，横向允许偏差为0+10mm，纵向允许偏差为 0+100mm 。 32.处理年旅客吞吐量不小于处理年旅客吞吐量不小于 100 万人次的航显系统服务器应采用万人次的航显系统服务器应采用(

20、 )或负载均衡冗余措施。或负载均衡冗余措施。 A、异地备份 B、灾难备份 、双机热备 CD、双机冷备 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 通过双机热备，来避免长时间的服务中断，保证系统长期、可靠的服务。 处理年旅客吞吐量不小于 100 万人次的航显系统服务器应采用双机热备或负载均衡冗余措施。 处理年旅客吞吐量不小于 1000 万人次的航显系统存储应采用共享存储。航显系统的共享存储宜与信息集成系统共用。 33.全向信标台可设置在全向信标台可设置在( )。 A、航路的转弯点 B、机场跑道中线上 C、跑道末端处 D、跑道入口处 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 航路全向信标台设

21、置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。 34.挖方区的施工程序为挖方区的施工程序为( )。 A、清除腐殖土一挖运土一平整(精细找平)一面层压实 B、清除腐殖土一平整(精细找平)一挖运土一面层压实 C、清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整(精细找平) D、清除腐殖土一平整(精细找平)一面层压实一挖运土 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 挖方区的施工程序:清除腐殖土(如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净)挖运土(推土机、挖掘机配自卸汽车等)平整(精细找平)面层压实。 35.单模光纤的特点是单模光纤的特点是( )。 A、模间色散大 B、适于长距离信号传输 C、可传输数字信号的

22、频率低 、可传导多种模式的光 D点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 单模光缆内的光纤是单模光纤，单模光纤是在给定的工作波长中，只传输单一基模的光纤。单模光纤具有相当宽的传输频带，运用于长距离、大容量的传输。 36.机场仅一条跑道，其磁方向角度为 145325，则该跑道东南端标志为( )。 A、14 B、15 C、32 D、33 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 跑道号码标志(即跑道方位识别号码) ，由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以 10 ，而后四舍五入，即得到这个两位数。 1451015；3251033。东南端为 33，西北端为15。 37.机场信息集成系统

23、以机场运行数据库为核心，以( )为基础。 A、航班计划 B、智能消息框架 C、离港信息 D、行李处理系统 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以智能消息框架为基础。作用是对涉及机场生产指挥和地面服务的各类信息进行快速、高效处理，使航站楼各项事务管理的信息在传递方面实现自动化和智能化。 38.( )是沿链路的信号损失度量。 A、近端串扰 B、噪声 C、衰减 D、近端串扰比 点击展开答案与解析 C ：【答案】 【解析】： 衰减是沿链路的信号损失度量。衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。 39.39.旅客航站

24、区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的( ( ) )划分等级。划分等级。 A、年旅客吞吐量 B、月旅客吞吐量 C、日旅客吞吐量 D、高峰小时旅客吞吐量 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为六个等级。 40.40.民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场( ( ) )附近天气情况的位置。附近天气情况的位置。 A、跑道 B、停机坪 C、滑行道 D、候机楼 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：A

25、 【解析】： 气象要素的变化受地形地物影响很大，为保证观测结果的代表性、准确性和比较性，民航地面气象观测点应建在能代表当地特别是机场跑道附近天气情况的位置，并要进行地理坐标的测定。 二、多选题二、多选题 1.1.利用机场信息集成系统的利用机场信息集成系统的“空侧活动区运行监控管理空侧活动区运行监控管理”功能，可实现空侧活动区功能，可实现空侧活动区( ( ) )。 A、航空器的实时监视和预警 B、人员的实时监控和管理 C、车辆的实时监视和预警 D、航空器运行状态监控 E、空侧设备设施运行维护管理 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：A,C,E 【解析】： 空功能可实现空侧活动区航空器

26、和车辆的实时监视和预警、空侧活动区运行监控管理侧设备设施运行维护管理等。 2.2.下列标记牌中具有易折性要求的包括下列标记牌中具有易折性要求的包括( ( ) )标记牌。标记牌。 A、机位 B、跑道号码 C、跑道出口 D、方向 E、道路等待位置 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：B,C,D,E 【解析】： (1)风向指示器;(2)立式跑道边灯;(3)立式跑道入口灯;(4)立式跑道末端灯; (5)立式停止道灯; (6)立式滑行道边灯; (7)进近灯; (8)目视进近坡度指示器; (9)标记牌(在停机坪上的机位标记牌除外)； (10)标志物。 以上目视助航灯光和设施必须具有易折性。 此

27、外，立式进近灯及其支柱必须是易折的。进近灯光系统距离跑道入口 300m 以外部分且允许其支柱高度超过 12m 时，要求其易折结构设在距灯的顶端大于 12m 处。 3.3.民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场( ( ) )等众多系统的气象信息。等众多系统的气象信息。 A、自动观测系统 B、卫星云图接收处理系统 C、气象数据库及卫星传真广播系统 D、自动填图系统 E、自动转报系统 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：A,B,C,D 【解析】： 气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场自动观测系统、自动遥测

28、系统、天气雷达系统、卫星云图接收处理系统、民航气象数据库及卫星传真广播系统、自动填图系统、风廓线雷达系统、闪电定位系统、气象信息综合分析处理系统等众多系统的气象信息。 4.4.关于下滑信标台场地保护区中的临界区，下列说法正确的有关于下滑信标台场地保护区中的临界区，下列说法正确的有( ( ) )。 A、可以有高度不超过 0.3m 的草 B、可以有铁路 C、可以有必需的金属围界 D、不能停飞机 E、地表不能有纵坡 点击展开答案与解析点击展开答案与解析【答案】：A,D 【解析】： 下滑信标台场地保护区中临界区(A 区)内不应有道路、机场专用环场路等障碍物，不应种植农作物，杂草的高度应不超过 0.3m

29、 ，纵向坡度与跑道坡度相同，横向坡度应不大于1%，并平整到4cm 的高差范围内。在该区内，不应停放车辆、机械和航空器，不应有地面交通活动。通过 A 区的电力线缆和通信线缆应埋入地下。临界区应设置醒目的标识。 5.5.灯具和设备安装项目内容包括灯具和设备安装项目内容包括( ( ) )。 A、指点信标安装 B、风向标安装 C、灯箱安装 D、标记牌安装 E、隔离变压器安装 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：B,C,D,E 【解析】： 目视助航灯光系统工程划分为:立式灯具、设备安装;嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安装;隔离变压器及熔断

30、器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等 10 项。指点信标安装属于空管工程。所以，只有A 不是正确选项。 6.6.航显系统接收和处理的接口数据中，航显系统接收和处理的接口数据中，( ( ) )属于信息集成系统数据。属于信息集成系统数据。 A、网络校时协议 B、航班数据 C、资源分配数据 D、基础数据 E、串口信号 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：B,C,D 【解析】： 航显系统接收和处理的接口数据包括两类。一类是信息集成系统数据：航班数据、资源分配数据、基础数据等；另一类是时钟系统校时数据：网络校时协议(NTP)或串口信号。 7.7.对填土、挖土和借土各

31、作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其( ( ) )，并按区编号列，并按区编号列表，经监理工程师同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。表，经监理工程师同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。 A、最佳含水量 B、最大干密度 、天然密度 CD、碾压设备 E、最大含水量 点击展开答案与解析 【答案】：A,B,C 【解析】： 对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其最佳含水量、最大干密度和天然密度，并按区编号列表，经监理工程师同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。 8.在水泥混凝土拌制过程中，水泥应选用在水泥

32、混凝土拌制过程中，水泥应选用( )的水泥。 A、收缩性小 B、耐磨性强 C、抗冻性好 D、含碱量低 E、含水量低 点击展开答案与解析 【答案】：A,B,C,D 【解析】： 水泥应选用收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低的水泥。应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜选用快硬早强型水泥。 9.对于年旅客吞吐量大于等于对于年旅客吞吐量大于等于 100 万人次的机场，备份运行系统的服务器系统和存储系统采用万人次的机场，备份运行系统的服务器系统和存储系统采用( )。 A、双机冷备 B、双机热备 C、单机冷备 D、单机热备 E、负载均衡冗余措施 点击展开答案与解析 【答案】：B

33、,E 【解析】： 对于年旅客吞吐量大于等于 100 万人次的机场，其主运行系统的服务器系统和存储系统采用双机热备或负载均衡冗余措施。对于年旅客吞吐量小于 100 万人次的机场，其主运行系统的服务器系统和存储系统至少采用冷备冗余措施。 对于年旅客吞吐量大于等于 100 万人次的机场，备份运行系统的服务器系统和存储系统采用双机热备或负载均衡冗余措施。 分类的方法。分类的方法。) ( 通常，机场道面有通常，机场道面有 10.A、按道面使用性能 B、按道面构成材料 C、按道面使用品质 D、按道面力学特性 E、按道面施工方式 点击展开答案与解析 【答案】：B,C,D,E 【解析】： 按道面构成材料：水泥混凝土道面、沥青类道面、砂石类道面。 按道面使用品质：高级道面、中级道面、低级道面。 按道面力学特性：刚性道面、柔性道面