大迪轻型客货车1021SC车桥设计

1、毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目: 大迪轻型客货车1021SC车桥设计院 系 名 称: 汽车与交通工程学院 专 业 班 级: 车辆工程07-8班 学 生 姓 名: 导 师 姓 名: 开 题 时 间: 2011年3月11日 指导委员会审查意见： 签字： 年 月 日毕业设计（论文）开题报告学生姓名院部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程07-8班指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称大迪轻型客货车1021SC车桥设计一、课题研究现状、选题目的和意义1、研究现状目前国产车桥在国内市场占据了绝大部分份额，但仍有一定数量的车桥依赖进口，国产车桥与国际先进水平仍有一定差距。国内

2、车桥长的差距主要体现在设计和研发能力上，目前有研发能力的车桥厂家还不多，一些厂家仅仅停留在组装阶段。实验设备也有差距，比如工程车和牵引车在行驶过程中，齿轮啮合接触区的形状是不同的，国外先进的设备能够模拟这种状态，而我国现在还在摸索中。目前国内车桥生产厂家分为四种类型。一是与国际知名品牌厂家合作，利用国内本土资源优势及国外先进的技术支持生产。如1995年柳工与德国采埃孚公司在柳州建立的合资公司，除生产采埃孚高技术水平双变外，还生产采埃孚高技术水平驱动桥，供中国高技术及出口装载机、平地机等配套，为中国高技术水平驱动桥技术的发展起到了促进作用。成工引进了卡特三节式湿式桥的样机，成功开发了成工的三节式

3、系列湿式桥，已批量推向了市场。2005年，东风车桥通过与美国德纳公司合资合作，双方斥巨资已经建成国内规模最大、效益最佳、管理最好的商用车桥公司，逐步融入全球汽车零部件大循环之中。徐州美驰车桥有限公司是由美国的阿文美驰公司和徐州工程机械集团有限公司共同投资的合资公司，公司投资总额2408.7万美元，注册资本1680.3万美元，其中美方股比为60%、中方为40%，拥有员工1000多人，其中工程技术人员100多人，主要产品包括各种轮式车辆用刚性桥、从动桥、转向驱动桥、转向贯通驱动桥、贯通桥。二是通过引进国外先进的技术，依托本土的环境优势建立的民族企业，占据着国内市场的大部份额。如引进意大利菲亚特技术

4、、依托于中国一拖旗下的一拖（洛阳）开创装备科技有限公司就是典型的代表。其农机驱动桥产品已从16马力覆盖至200马力，所生产的80160马力驱动桥在市场上占据着主导地位，有“中国第一桥”的美誉。此外，山东的前进桥厂、烟台捷林达桥厂以及新昌齿轮箱厂也在不断借鉴国内外先进的技术，推动国产驱动桥的发展。三是一些主机厂家根据自身需要，利用自身资源自产自用，也是国产驱动桥的一种发展模式。比如常发集团生产的中小马力拖拉机上用的驱动桥就是典型的生产自用型。此外，龙工、徐工等工程机械厂家也生产自己整机上所用的驱动桥，但这种模式仅为自给自足，很难满足外部市场需求。四是国际知名品牌传动系生产商进军中国市场，成立的独

5、资企业。如卡拉罗青岛的公司、德纳在无锡的工厂以及EME在陕西成立的销售公司等。由于刚刚进驻中国市场，暂时还处于竞争上的劣势，还无法对本土企业造成太大的威胁，但随着国际交流日趋密切，这些企业最终必将成为民族产业不可小视的竞争对手。在具体工艺细节方面，我国和世界水平的差距还比较大，归根结底后桥的共用时承载和驱动。在这两方面，今年来出现了一些新的变化。另外，在结构方面，单机驱动桥的使用比例越来越高；技术方面，轻量化、舒适性的要求将逐级提高。总体而言，现在汽车向节能、环保、舒适等方面发展的趋势，要求车桥向轻量化、大扭矩、低噪声、宽速比、寿命长和低生产成本。为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加

6、入世界组织后国内外汽车产业发展的新趋势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的要求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。通过该政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。政府职能部门依据行政法规和技术规范的强制性要求，对汽车、农用运输车（低速载货车及三轮汽车，下同）、摩托车和零部件生产企业及其产品实施管理，规范各类经济主体在汽车领域的市场行为。四驱越野车在汽车发展趋势中，有着很好的发展前途，生产出质量好，价格便宜的汽车将适合大多数消费者的要求。在国家积极投入和支持发展汽

7、车产业的同时，能研制出适合中国国情，包括道路条件和经济条件的车辆，将大大推动汽车产业的发展和社会经济的提高。汽车发动机向低速大转矩发展的趋势，使得驱动桥的转动比同小速比发展。随着公路状况的改善，特别是高速公路的迅猛发展，汽车使用条件对汽车通过性的要求降低，因此，汽车不必像过去一样，采用复杂的结构提高通过性。与带轮边减速器的驱动桥相比，由于产品结构简化，驱动桥机械传动效率提高，易损件减少，可靠性提高。驱动桥产品的优势为驱动桥的发展拓展了广阔的前景。在新政策汽车产业发展政策中，我国要成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场；汽车产业企业要形成若干驰名的汽车、摩托车和

8、零部件产品品牌；通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车基业集团等等。同时，在这个新的汽车产业政策描绘的蓝图中，还包含许多设计产业素质提高和市场环境改善的综合目标，着实令人鼓舞。然而，不可否认的是，国内汽车产业的现状离产业政策的目标还有相当的距离。自1994年汽车工业产业政策颁布并执行以来，国内汽车产业结构有了显著变化，企业规模效益有了明显改善，产业集中度有了一定程度提高。但是，长期以来困扰中国汽车产业发展的散、乱和低水平重复建设问题，还没有从根本上得到解决。多数企业家预计，在新的汽车产业，在新的汽车产业政策的鼓励下，将会有越来越多的汽车生产企业按市场规律组成企业联盟，实现优势互补和资源共

9、享。由于四驱越野车的普及，因而对于转向驱动桥是非常重要的。2、目的与意义通过对大迪轻型货车1021SC车桥设计的设计和研究，以加深对汽车设计理论，汽车技术发展方向和汽车构造的理解，为进入社会从事汽车技术工作奠定坚实的基础。通过给定功率、扭矩参数、最高车速、制动条件、行驶条件、以及有关国家法规为设计约束条件，按照设计理论进行基本参数设计，以汽车构造、汽车理论和汽车设计为基础，完成底盘各部分的结构设计，并通过对原型机的测绘结合计算参数确定试题结构。在进行设计时，可以了解研发流程，在进入工作岗位后很快适应研发工作。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题1、设计的主要内容（1）研究国内外汽车驱动

10、桥研究现状及发展历史，理解本课题研究的意义（2）分析各种汽车驱动桥的基本原理和优缺点（3）驱动桥和主减速器、差速器、半轴与驱动桥桥壳和转向桥转向装置的结构形式选择（4）主减速器的参数选择与设计计算（5）差速器的设计与计算（6）半轴的设计与计算（7）转向桥的设计与计算（8）驱动桥桥壳的受力分析及强度计算（9）转向节装置的设计与计算（10）后驱动桥与前转向桥CAD绘制装配图、零件图2、拟解决的主要问题（1）查阅相关资料，根据所给参数，确定驱动桥主减速器的减速形式，对驱动桥进行方案设计和结构设计（2）设计差速器的结构形式（3）设计桥壳的结构形式（4）设计转向桥的结构形式（5）根据设计参数对主要零件进

11、行设计及强度计算三、技术路线（研究方法）总体方案确定车桥结构分析与类型选择减速器的设计差速器的设计半轴的设计桥壳的设计绘制图纸车桥设计计算形成研究成果转向器的设计 四、进度安排1. 调研，收集资料，撰写开题报告 第12周(2月28日-3月11日)2. 根据轻型货车车桥的特点，进行方案设计 第35 周(3月14日-4月1日)3. 绘制转向桥与驱动桥草图 第68 周(4月4日-4月22日)4. 绘制图形，撰写设计说明书 第913周(4月25日-5月27日)5. 完善设计，提交指导老师审核并修改 第 14 周(5月30日-6月3日)6. 提交系里评阅并修改，准备答辩 第1516周(6月6日-6月17

12、日)7. 毕业设计答辩 第17周(6月20日-6月24日)五、参考文献1 王丰元. 周群辉, 杨朝会, 王爱兵. 汽车驱动桥虚拟设计系统研究J. 机械设计与制造 , 2009,42 刘惟信. 机械可靠性设计.北京:清华大学出版社,19963 机械工程手册编辑委员会.机械工程手册(第2版,第16分册,专用机械(三),第一篇汽车).北京:机械工业出版社,19974 臧杰汽车构造M北京：机械工业出版社，2005.5 刘惟信汽车车桥设计M北京:清华大学出版社，20046 黄平辉. 汽车驱动桥桥壳静力学建模与分析.现代制造工程,2010,5 7 曾范量差速器的工作原理与使用J汽车维修，2005,58 王望予. 汽车设计.北京:机械工业出版社,2004,89 王聪兴.冯茂林现代设计方法在驱动桥设计中的应用J公路与汽运，2004,910余志生.汽车理论 北京:机械工业出版社,200011张骄.杨建伟. 机械设计与研究J.201012 郑燕萍.汽车驱动桥壳现代设计方法的探讨,轻型汽车技术.2007,613 李红渊，李萍锋.载重汽车驱动桥主减速器设计J,农业装备与车辆工程.200914Shichi Sano，Yoshimi furukawa，etc.Four