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文档简介

1、1 空调布置 压缩机:发动机带动,斜盘式和涡旋式,布置在 发动机侧. 冷凝器:老式车用管片式和管带式,新车上用多元平流式冷凝器.布置在水箱散热器前.可以和水箱散热器共用一个风扇,由发动机提供动力;也可以单独设置风扇,电动驱动. 蒸发器:管片式和管带式,新型采用板翅式.布置在仪表板的后面.鼓风机采用离心式(暖风). 节流元件:现在多用H型膨胀阀. 连接管道:带尼龙内衬的复合胶软管.2 轿车空调的特殊性 发动机室布置紧凑,温度高(90),压缩机轴封的冷却及传动皮带的冷却,影响了压缩机的寿命. 冷凝器的安装位置及空间有限,通常安装在发动机水箱前,不易冷却.要求冷凝器的结构紧凑,单位换热面积大. 车内

2、仪表板下尺寸紧凑,蒸发器形状复杂,各种车型是不同的 ,所以蒸发器难以通用,要求蒸发器的制冷效率高. 车内高度尺寸特别小,造成温度很难均匀. 由于压缩机是直连式的,受车速影响,制冷量变化大.(车速低,冷量不足,发动机易熄火或水箱过热;车速高,蒸发器容易结霜)3 轿车空调的配气 轿车空调整车配气为通风-制冷-温水系统.如图所示.由各吹出口,按功能要求供冷风,暖风,除霜等.吹出口布置也是多种多样,有热气吹出口,背面,侧面,通风吹出口.温度由各风门调节. 通风系统: 室外空气(新风)+室内回气 进口1处混合 混合空气通过蒸发器3降温除湿 处理的冷空气进入加热芯4再热,达到舒适温度或设定的温度 调节风门5调节风量大小 进入管道6达通风口,侧吹口,除霜吹出口,或由5调节进入热风吹口,背面吹口. 制冷系统: 压缩机a排气进入 冷凝器b冷凝 冷凝后高压液体储存在储液器c中 高压液体由膨胀阀d进入 蒸发器e 吸热变成气体 气体被压缩机a吸入. 温水系统:温水系统指利用发动机冷却水的热量,对混合空气的再加热,由水阀进行水量的调节达到热量调节的目的. 温水由发动机,散热器E供应 经水阀A调节水量 加热芯,对冷空气进行再热处理 由水泵D吸回 进入发动机,散热器,如此循环. 4、轿车空调的控制（1）温度控制：温控器，风机转速，风门控制（电脑控制，根据温差改变新风与回风的混合比例）。（

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