土方开挖工程安全专项施工方案

1、大广高速公路龙杨段A5标专项安全施工方案高边坡工程北京城建道桥建设集团有限公司二00年九月目录一、工程概况二、主要编制依据三、危险源识别及相关措施四、安全技术设计五、施工要求六、检验与验收七、安全管理八、应急预案九、专项安全方案得审查程序土方开挖工程安全专项施工方案一、工程概况1、现场情况现场剥山皮，清表土工作己进行完毕，施工便道通畅。二、主要编制依据（1）建筑基坑支护技术规程（JGJ 1 2099）;（2）建筑施工手册（第四版）（中国建筑工业出版社出版）。（3）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）三、危险源识别及相关措施（1）土方开挖工程事故得类型1 ）影响边坡附近建筑物得安全与

2、稳定；2）引起机械事故；3亠）边坡土堆放材料倾落;4亠）土方 塌落直接伤人。（2）引发事故得主要原因a 1）开挖较深，放坡不够;或通过 不同土层时，没有根据土得特性分别确定不同得放坡坡度，致使边坡 失去稳定而造成塌方。2）在有地表水、地下水作用得土层开挖时，未采取有效得降、排水 措施,土层受到地表水与地下水得影响而湿化，内聚力降低，在重力作 用下失去稳定而引起塌方与滑坡。3 ）边坡顶部堆载过大，或受外力振动影响，使坡体内剪切应力 增大，土体失去稳定而塌方。4）土质松软，开挖次序、方法不当而造成塌方。（3）危险源得监控1）根据土得种类、力学性质确定适当得边坡坡度。2）当基坑深度较大时，放坡开挖不

3、经济，或环境不允许放坡时, 应采用直立放坡,并进行可靠得支护。3）做好地面排水与降低地下水位得工作。4）在基坑（槽）边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖 方边缘保持一定距离，以保证边坡与直立坑壁得稳定。当土质良好时, 堆土或材料应距边坡边缘0 . 8 m以夕卜，高度不超过15mo四、土方开挖工程安全技术设计1、一般规定1) 土方开挖施工中得质量控制要点(A)对定位放线得控制a 控制内容主要为复核建筑物得定位 桩、轴线、方位与几何尺寸。根据规划红线或建筑物方格网，按设计总平面图复核建筑物得定 位桩。可采用全站仪进行检查校对。按设计基础平面图对基坑、槽得 灰线进行轴线与几何尺寸得复核，并检

4、查方向就是否符合图纸得朝 向。工程轴线控制桩设置离建筑物得距离一般大于两倍得挖土深度； 水准点标高可引测在己建得沉降己稳定得建筑物上，或在建筑物稍远 得地方设置水准点并妥善保护。挖土过程中要定期进行复测，校验控 制桩得位置与水准点标高。必(B)对土方开挖得控制控制内容主要为检查挖土标高、截面尺寸、放坡与排水。a 土方开挖一般应按从上往下分层分段依次进行，随时做成一定得坡 势。在接近设计坑底标高或边坡边界时应预留2 0 0 3 0 Omm厚得 土层，用人工开挖与修整，边挖边修坡，以保证不扰动土与标高符合设 计要求。遇标高超深时，不得用松土回填，应用砂、碎石或低强度等 级混凝土填压密实到设计标高;

5、当地基局部存在软弱土层，不符合设 计要求时，应与堪察、设计、建设部门共同提出方案进行处理2 挖 土边坡值应按表3 1与表3 2确定。截面尺寸应按照龙门板上标 出得中心轴线与边线进行,经常检查挖土得宽度，检查可用经纬仪与 挂线吊线锤进行。挖土必须做好地表与坑内排水、地而截水与地下降 水,地下水位应保持低于开挖面5 0 Omm以下。土质边坡坡度允许值3-1土的类型密实度或状态技度允许值（高宽比）坡爲在5m以内坡离在5 10m实1：0. 35-1:0. 501：0.50-1：0.75碎石土中 密1：0. 50-1：0 751：0.75-1：LOO稍密1:0.75-1:1.001：1. OO-l：1.

6、25黏性土坚硬1：0.75-1：1.001： 1.00-1： 1.251：1.00*1：1.251：1.25-1U.5Oil： i.表中斫行土的允坡物为坚酸或锁塑状念的鮎性土。2.对于妙:h或允填物为砂土的衅行土，其边坡披度允许值均按自然休止角*定。岩石边坡坡度允许值表3-2岩石类熨风化程序技度允诈值（高宽比）坡岛在8m以内坡 R815m坡烏15-30m徽风化1：0. 10-1:0.201：0.20-1：0. 351：0.301：0.50硬质岩石中等风化1：0.20-l：0.35l：0. 35-l：O. 50l：0. 50-1:0.75儀风化1：0.35-10 50l：0. 50-1：0. 7

7、5l：0. 75-l：l.OO2、构造要求在软土地基上修筑路堤，应进行稳定验算与沉降计算。根据软土地基得地质条件、土层强度以及路堤高度得不同, 进行计算段落得划分，分段长度宜为3 00m500m;桥头路堤及人工构 造物附近，应按30irT 50m分段。稳定验算与沉降计算按成层地基进行，不得简化为均质地基; 在同一段落同一土层中，各计算参数可分别取其平均值。对用于计算沉降得压缩层，其底面应在附加应力与有效自 重应力之比不大于0、15处。行车荷载对稳定验算得影响应按静止得土柱作用考虑；行车 动荷载对沉降得影响不予考虑。稳定验算时，应采用圆弧条分法按路堤施工期及公路营运期得荷载分别计算稳定安全系数。

8、路堤施工期荷载只考虑路堤自重;营 运期荷载应包括路堤自重、路而得增重及行车荷载。地震力得计算应 遵照现行公路工程抗震设计规范（JTJ 0 04-89）得规定，只考虑 水平向地震力而不考虑竖向地震力。稳定验算与沉降计算应考虑路堤在施工期及预压期由于地基 沉降而多填筑得填料增重得影响。3、设计计算地基、路堤整体抗剪稳定验算应采用圆弧条分法。当采用总应力 法,可按式4.2. 1-1计算。式中地基得抗妁强度采用总强度（天然十字板抗剪强度），或采用直翦快剪 指标的、氏值。但路堤填料的抗剪强度则用直剪快剪指标的“、式中；-如图4. 2- 1所示，下标：、_/是区分土条底部的層裂 面是在地基土层内（月B孤）

9、或在路堤填料内的分条 编号，即按地基滑裂面及路堤滑裂面分两大段分别 编土条顺睜号,Ft各土条在滑孤切线方向的下滑力的总和宀 =， 曾）+M/RsS. 地基土内弧）抗剪力爲.（不考虑固结作用 时儿或$ = eosa.tan +心厶f 路堤内GBC弧）抗剪力 站士昭ggjtan丸+厶$ 滑裂体某一土条（下标可为，或门的总重惫， =附3 +%kN；Wa1Wh当第/土条的滑裂面处于地基内G4B弧）时，分别为滑 裂面以上该土条中的地基自車及路堤自靈，kN；a土条底部滑裂面对水平面的夹角；厶土条底部滑弧长，R滑裂面半径nur.当第i 土条的滑裂面处于地基土层内时该土条潸裂 面所处地基土层的天然十字板抗剪强

10、度；5,如当第，土条的滑裂面处于地基内CAB弧）时，分别为该 土条所在土层的快剪（左剪）内聚力.（kPa）及快剪内 摩擦角0q；皿当第j 土条的滑裂面在路堤塡料内（BC弧）时，分别是 该土条淆裂面所处路堤填料内疾力c（kPa）及内摩擦角 仇按422条取值卄妁一当第j 土条的柑裂面在路堤填料内时，若该土条滑裂 面与设ft的土工织物相交，则P为该层土工织物每延 米宽（顺路线方向）的设计拉力（参照5. 5节取值升M某些外力（如水平向地餐力产生的对滑裂面圆心的滑 动力矩）。F得计算图式五、施工要求1、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：（1 ）作业人员必须绑系安全带；（2）边坡开挖中如遇地下水涌岀,应先排

11、水，后开挖；（3）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作（4）弃土下方与有滚石危及范围内得道路,应设警告标志，作业时坡下严禁通行。(5) 坡面上得操作人员对松动得土，石块必须及时清除，严禁 在危石下方作业、休息与存放机。2、施工中发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂 停施工，撤出人员与极具，并报上级处理。3、滑坡地段得开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行， 严禁全而拉槽开挖，弃土也不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从 滑坡体两侧向中间分段跳槽进行，并加强支撐，及时砌筑与回填墙背, 施工中应设专人观察，严禁塌方。六、质量检查与验收1、外观平整度、横坡、路拱高程、厚度等达到设计及规范要求。2、试验员按规定频率对压实度与含水量进行自检。3、自检合格报监理工程师抽检交检，认可后进行下道工序。七、安全管理开展安全标准工地建设，施工现场做到布局合理，施工规范，防范 严密。工地做到管线齐全，灯明路平;标志醍目，防护设施齐全；在施 工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，高空作业配带安全 帽、安全带，配置安全网，禁止双层作业，土石方机械施工时，设专人 现场调度，确定合理得车辆机械走行线路，并设立明显安全标志。抓 好现场管理搞好文明施工，施工现场做到布公司合理，标志明显，施工 规范、防范严密。对施工地段建立日常巡查制度，对重点施工地段实 施安全员跟班监督制度。施工机械在原