绿色汽修指导书印刷稿

1、“绿色汽修”指导书（试行）本指导书包括认识、实施和考核三篇，旨在从提高认识、科学操作和严格考核三个方面指导江苏 “绿色汽修”创建工作。第一部分 认 识 篇节能减排是每个行业、每个公民应尽的义务，机动车维修行业的节能减排不仅关系到本行业的可持续发展，同时也关系到整个交通运输行业的节能减排。机动车维护与修理和节能减排关系主要表现在以下几个方面：一、科学维护，既能延长汽车使用寿命，又能节约能源减少尾气排放1.科学维护，可延长汽车使用寿命汽车使用过程中必然需要维护和保养，缺乏科学的维护会提高汽车故障率，同时给车辆造成不可挽回的损伤，产生的维修费用将远远大于维护费用，并缩短在用车的使用寿命。有关研究表明

2、，一辆新机械如果不进行任何维护，使用寿命只是设计寿命的1/41/5。一台机械一次大修费用只占新机价值的10%30%，所用材料约为新机的10%20%，每大修一次可获得相当于新机80%90%的使用寿命。公安交管部门的统计显示，在高速公路交通事故中，由于汽车制动方面的原因造成的交通事故占11%，转向操纵原因造成的交通事故占10.2%，其他车辆技术故障造成的事故占4.7%，即由于车辆技术故障导致高速公路交通事故的占25.9%。随着我国汽车拥有量增多，拥堵成为城市交通的一大顽疾，尽管城市交通拥堵与道路建设、交通管理水平有关，但分析表明，在城市道路交通事故成因中，车辆故障造成交通事故占5%-10%。一条城

3、市街道出现一辆故障车，处理不及时甚至会把路堵死。通过定期检查和科学的维护保养，可以及时发现车辆故障并消除隐患，从而降低因车辆技术故障导致交通事故和交通拥堵的发生率，在提高安全水平的同时，延长汽车使用寿命。汽车使用故障率函数曲线如下图：故障率时间图：故障率函数曲线2.科学维护，能节约大量能源和减少尾气排放汽车是耗能产品，目前又以油品消耗为主，汽车在使用过程中技术状况呈下降趋势，油耗也逐渐上升。汽车的节油技术是车辆的先天能力，科学的维护保养是后天培育，无论多么节油的车辆没有悉心呵护（维护保养），必然油耗增加。试验表明，良好的维修保养可以使汽车油品消耗率平均降低10%-15%，按照节油10%计算，通

4、过科学维护减少汽车油耗，全国每年可节油3000多万吨。随着行驶里程的增加，汽车发动机、油气设备及尾气净化装置的工作效率可能下降甚至出现不同程度的劣化，排放的有害物成倍增加，根据北京市环保局的一项研究表明，20%的尾气排放超标汽车排放了65%以上的污染物。因此，开展在用车检测维修对于减少尾气排放有着十分重要的作用。国内外的研究表明，通过科学的维修保养，不仅可以大幅度降低汽车排放物的比例，还能降低油耗和二氧化碳排放。二、科学修车，既能提高工作效率，又能减少资源浪费和环境污染1.科学的诊断，避免盲目维修，是减少资源浪费和污染的前提随着汽车技术的进步，传统的人工经验诊断和修理已经不能满足日益高科技化的

5、汽车以及越来越严格的汽车检测诊断项目和标准的要求，整车解体（大拆大卸）式的三（四）级保养与现代汽车技术不相适应，传统的人工经验诊断和修理准确性差，实效性低，已经难以满足现代维修业的发展要求。以机械、电子、液压一体化系统诊断为核心的不解体故障检测诊断技术，通过专用仪器设备检测进行定量分析，改写了传统的凭经验判断故障，以机械修理为重点的手工操作历史。凭经验维修容易造成盲目维修，盲目维修就会造成极大的资源浪费。熟练地使用汽车检测设备和仪器，准确判断故障是减少盲目维修的有效方法。在线诊断技术是部分汽车4s店的常用做法，它依托汽车制造商的技术对4s店故障车的各项技术参数进行在线分析，从而提高4s店判断故

6、障的能力，实施快速而准确的维修。同时，通过科学诊断，制定合理的维修方案对汽车维修行业的节能减排工作同样十分重要，不合理的维修方案虽然也能够排除故障，但可能会增加维修成本，延长维修时间，扩大维修范围，造成资源浪费。2.规范的工艺，保障维修质量，是减少资源浪费和污染的关键工艺规范中重点要把好以下几关。一是配件的使用。配件质量不过关，在有效期内就失效，不仅给车辆带来故障，如果是涉及安全的配件还会关系到车辆行驶安全，而且在该配件失效的同时会损害其配套的部件，造成资源浪费。如在发动机维修时，更换了一根劣质的气门，气门杆折断、气门弹簧折断、气门销片磨损后脱落，致气门掉入气缸中引起捣缸，轻则使活塞、连杆、缸

7、套损坏，重则损坏缸体、曲轴等零件，使整台发动机报废。另外，汽车配件是否节能环保同样关系节能减排，汽车维修企业在把关配件质量的同时，还应当把关配件的环保关，尤其是汽车装潢材料的环保关。二是竣工质量检测。机动车维修竣工检测是机动车维修竣工出厂前的质量把关，一旦把关不严导致返修，将会造成严重的资源浪费。必须严格按照维修质量检测标准把关。三是几个重点环节。在汽车空调维修时，不按工艺规范作业，不对空调系统的制冷剂进行回收，直接维修将导致制冷剂的泄漏，不仅造成了资源的浪费，而且造成了环境污染。在汽车维修作业清洗环节中，需消耗大量清洗剂，目前汽车维修企业在清洗零部件的油污过程中普遍使用汽油或柴油，造成了大量

8、燃油蒸发浪费，特别是清洗后的汽油、柴油随处乱倒，造成环境严重污染的同时带来了安全隐患。在汽车喷涂作业时，喷枪等维修工具需要及时清洗，目前汽车维修企业大多采用香蕉水清洗，每次喷枪清洗大约需要0.5l以上的稀料（香蕉水），汽车进行喷涂作业后就需要清洁喷枪，使用大量资源的同时，如处置不当既造成环境污染，又埋下安全隐患。推广使用专用的清洗设备和专用清洗液，如超声波清洗机、洗枪机、溶剂回收机、生物降解清洗液等，将在汽车维修作业过程中，有效节约成本，提高经济效益，有效降低污染，提高企业形象。三、科学处置废物，既能减轻环境污染，又能节约大量资源1.维修废物处理不当对环境危害巨大机动车维护和修理涉及到品种繁多

9、的汽车用品、油品及辅助材料的使用和更换，将产生大量的行业废弃物，如废弃的机油、轮胎、蓄电池等。然而人们在关注汽车给环境带来污染的时候，经常只是重视汽车尾气的排放污染环境，而忽视了汽车维修废弃物对环境的影响，汽车在维修过程中产生的各种废弃物和车辆报废时的某些有害物质造成的污染已经成为不可忽视的问题。汽车维修的废弃物主要有以下三方面特点：一是废弃物产生量大、危害大。以汽车维护时产生的废发动机油为例，2009年底我国汽车保有量达7619万辆，以每辆车每年产生20升废发动机油为例，全国每年将产生15亿升，这个数字还不包括变速箱油、刹车油和转向助力油的消耗。0.5千克的废机油可以污染一千吨清水，相当于供

10、应7个人一年的饮用水！如果我国每年万分之一的废机油流入水中，那么每年将污染近7亿吨水，相当于100万人一年的饮用水。以汽车空调冷媒为例，根据有关资料显示，我国乘用车每年单车平均消耗0.53kg冷媒，而消耗的冷媒60%与汽车空调维修有关，50%是人为排放，按照2009年底我国乘用车保有量为4500万辆测算，每年消耗冷媒达23850吨，如汽车空调维修时都能够实现回收再利用，将会减少11925吨冷媒的使用，按照r-134a温室效应指数gwp1300计算，相当于减少排放1500万吨二氧化碳。二是废弃物种类繁多、处理难。在汽车带给我们出行便利的同时，汽车的维护和修理过程产生如废旧铅酸蓄电池、废旧轮胎、废

11、机油、废气等有毒有害物质。这些有毒有害物质对环境影响相当严重，如：废机油中含有致癌、致突变、致畸形物质及废酸、重金属等物质,对人体危害极大；发动机和零部件进行清洗会产生高浓度的含油废液，如排入下水道，则会造成严重的水污染事故；安全气囊的气体发生剂多为叠氮化钠，对人的眼、鼻、喉和皮肤有刺激作用，遇水有爆炸的危险；冷却液是醇类化学品的水溶液，含有色素添加剂等种类繁多的添加剂且有毒性；汽车空调制冷剂对大气臭氧层有破坏作用；废电池中主要成分是硫酸和重金属铅，废电池的含铅电解液进入土壤后很容易通过农作物被人体吸收，引起血铅中毒，国际血铅诊断标准：等于或大于100微克/升，为铅中毒，根据血铅浓度可分为铅中

12、毒、轻度中毒、中度中毒、重度中毒，等于或高于450微克/l为重度中毒。铅在体内的量超过一定水平就会对健康引起损害，儿童由于代谢和发育方面的特点,对铅毒性特别敏感。研究证实,血铅水平在100ug/l (0.483umol/l)左右时,虽尚不足以产生特异性的临床表现,但已能对儿童的智能发育、体格生长、学习能力和听力产生不利影响。三是汽车维修企业数量庞大、分布广。随着汽车保有量的增长，汽车修理厂数量也随之增长，至2010年底，江苏省机动车维修企业达21075家，其中一类企业1407家、二类企业3848家。这些维修企业遍布于大街小巷、城市乡村，规模大的占地上万平方，规模小的几十平方，它们的环境保护情况

13、也参差不齐，有些汽车维修企业拥有先进的检测维修设备及洁净的厂房，同时也在不断加强环境保护意识，是不仅对车负责同时也对环境负责的具有现代意识的新型汽修企业。然而，也有很多汽车维修企业没有环保设施，垃圾随处可见，使用陈旧的维修方法，废水随意排放，废油随处倒放，厂房边长满野草、水沟沾满了油污，缺乏环境保护意识和必要的环境保护措施。汽车维修废弃物数量大、分布广、种类多，对环境的影响面广，污染源复杂，治理难度大。因此，合理处置汽车维修废弃物能够减少环境污染，提高资源利用率，是绿色汽修创建的重要内容。2.维修废物不利用造成资源严重浪费汽车维修经营者存在“以换为主，能不修就不修”的经营思想，造成了极大的资源

14、浪费。大部分汽车维修企业在使用旧配件和修复配件时存在瓶颈，大量的可再利用的旧配件和修复配件被作为废物处理，从而造成了严重的资源浪费。在汽车维修行业内倡导“能修则修、以修为主”的维修理念，能够使维修经营者纠正以牟取最大利润为唯一目标的错误理念，确立“能修则修、以修为主”的科学修车理念，从而从根本上推进汽车维修行业节能减排工作。随着资源节约和环保意识的全球觉醒和迅速提高，对汽车零部件进行再制造已成为全球趋势。有关研究表明，福特、通用、大众等全球知名汽车制造商都拥有自己的发动机再制造厂，再制造发动机占到企业维修配件市场的85%以上。宝马汽车公司建有一套完善的全国性回收品经营连锁店网络。实践表明，经再

15、制造后的宝马旧发动机，成本仅是新发动机的50%-80%。在回收利用过程中，旧发动机的94%被修复，5.5%被溶化再生，只有0.5%被填埋处理。德国大众已再制造发动机720万台，近年来销售的再制造发动机及其配件是新发动机的9倍。中国汽车工业协会和国防科工委的专家研究表明，再制造与初始制造相比，可节能60%、节材70%、降低成本50%左右，经济效益和环境效益十分明显。与此同时，再制造零部件的寿命和性能不仅不会比原产品低，还因制造过程中采用的先进技术，使再制造产品获得高附加值。再制造汽车零部件有着广泛的应用前景，在能源、资源日趋紧张，环保压力日益增大的情况下，使用制造成本及消费成本较低的再制造产品，

16、无疑更具理论和现实意义。美国再制造产业处于全球公认的领先地位，从事汽车零部件再制造的公司超过5万家，年销售总额达365亿美元。这些再制造的汽车零部件被广泛应用于售后维修服务中，再制造产品如发动机、传动装置、转向器、起动机、化油器等，已经占到替换市场的70%-80%。而且，随着再制造技术水平的不断提高，还有不少企业，包括赛车制造企业都在尝试将发动机等再制造产品用于新车上。第二部分 实 施 篇本篇从汽车维修企业的管理要求、维修作业和废物处理三个方面具体指导汽车维修业环境保护和节能增效，实现绿色汽修。一、管理要求主要分为基本条件、制度、人员、设施、设备等几方面：（一）基本条件1.遵守有关节约资源、能

17、源和环境保护的法律法规；2.开展节能和环保教育宣传，提升员工的节能和环保意识，在企业内营造节能环保的良好氛围，并影响到客户和合作伙伴；3.加强制度建设，提高企业在节能环保方面的管理水平；4.将节能环保贯穿于企业的生产经营活动中，提供资金、技术等保障；5.积极推广使用节能环保设施、设备，并保障设备、设施在运行中达到节能环保要求；6.对废水、废气进行沉淀、过滤处理，对危险废弃物集中回收，确保不污染周边环境，与周围社区和谐相处；7.推行“能修则修，以修为主”的维修理念，倡导资源回收利用的节约理念，降低客户维修成本。（二）制度汽车维修企业应建立健全并有效落实节能环保制度，具体要求如下：1.健全制度。汽

18、车维修企业应当建立健全节能环保方面的制度，并做到有效落实。在制定质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度中应当充分考虑节能环保。在设置岗位职责时，应将企业的节能环保职责层层分解、层层落实，重点岗位应单独明确节能和环保职责，如节能和环保负责人、废物管理负责人等。在制定各工种操作规程和设备操作规程时，应包括节能环保的要求，重点工位和重点设备应单独明确节能环保的操作规程。汽车维修企业应积极响应绿色汽修倡议书的倡议，制定相应的绿色经营方针和实施步骤，并以完善的监督办法和奖惩办法保障其实施。2.建立组织。建立企业领导、节能环保管理部门、车间负责人和车

19、间节能环保员组成的企业节能环保工作网络。 （供参考）3.明确职责。包括环境保护和节能增效体系中的各部门及其负责人职责、责任人等要素。4.专人负责。废气、废水、废物等处理设施、设备和存放地点必须由专人负责。5.健全台帐。应当搜集适用于本企业的节能环保法律、法规、规章制度及相关政策性文件，并保持更新。节能环保台帐应包括能源管理表，节能环保设施设备的购置、保养、使用台帐，重要物品的购置、使用、管理台帐，各种废弃物的收集、处理、回收台帐，职工节能环保知识培训记录，企业节能环保事件记录等。（三）从业人员教育1.维修企业应加强维修从业人员的节能环保知识教育。2.提高维修人员技术水平，减少因返修造成的资源浪

20、费和环境污染。3.推广先进的维修工艺，提升节能环保水平。4.规范的废气、废水、废物处理程序，实现维修过程节能环保的全程控制。（四）设施1.排水设施维修企业的排水设施应实行雨污管网分离，禁止将洗车废水、维修车间地面清洁废水，汽车湿磨产生的废水排入雨水管网或排入河流和土壤中。生活、办公过程中产生的废水排入当地的污水管网。维修企业排水系统示意图如下所示：排水设施中，油水分离池具有重要的作用。维修车间废水和洗车废水应当通过油水分离池进行隔油、过滤、沉淀处理后排出，禁止将废渣直接冲入污水管道，可以有效避免含油废液造成的水污染。油水分离池应定期清理，避免尾池池底被油膜覆盖，清理出的油及油泥应按危险废物处置

21、，不得随意处置。维修企业一般应具备与经营相适应的油水分离设施、设备。规模较小的企业可使用油水分离器实现废水的隔油、过滤、沉淀处理，达到排放的废水不含油。分离池的构造图推荐如下（图中尺寸为最小尺寸，单位：mm）：2.尾气收集装置通风不畅的调试车间和调试工位应设置汽车尾气收集装置，应能够将汽车尾气排出车间，在收集未经净化的尾气时，收集装置还应具备净化功能。（五）设备1.汽车空调冷媒加注回收设备（如图设备1）汽车空调冷媒加注回收设备应能够实现冷媒回收和加注、抽真空、循环再生以及冷冻油的排放和加注等功能，能有效防止空调冷媒的外泄。 设备1 设备22.废油收集机（如图设备2）废油收集机应具备废油收集功能

22、，能有效防止废油外泄，便于转移等作用。3.烤漆房（如图设备3）烤漆房在环境保护方面应具备排气净化功能，包括漆雾净化装置和有害挥发物净化装置,并定期更换过滤净化的过滤棉和活性炭,排放废气应达到国家规定标准。烤漆房应采用清洁能源，可采用电或天然气，有条件的建议采用节能型红外线烤漆房，严禁燃烧废机油。 设备3 设备44.干磨设备（如图设备4）干磨设备应当具备吸尘装置，能有效吸收干磨时产生的粉尘，并易于集中收集粉尘。干磨机能够极大提高打磨工作效率，提高涂装质量。5.洗枪机（如图设备5）洗枪机能够有效而快速地清洁喷枪，有效减少溶剂挥发，实现溶剂的循环再利用。 设备5 设备66.螺杆式空压机（如图设备6）

23、采用无油螺杆式空气压缩机集中供气，能够有效降低工作区域的噪音（供气房应单独隔开），能够减少耗电量，减少维护成本和使用成本，使产生废油污水减少，提高压缩空气质量，保证喷涂质量，减少返修。7.制动液更换加注器（如图设备7）能够完成旧制动液提取和新制动液的加注的设备，有效防止制动液的外溢，污染环境。 设备7 设备88.不解体诊断设备（如图设备8）在不解体的情况下实施故障的诊断设备，杜绝盲目拆解造成人力和资源的浪费。9.节水外部清洗机（如图设备9）采用先进的清洗技术达到节约用水的清洗设备，或采用循环水的方式节约用水。 设备9 设备1010.车身整型机（俗称介子机）（如图设备10）利用电极头上夹持的各种

24、附件与钢板接触，通过大电流，使接触部位产生电阻热，以获取与需求相对应的各种功能。整形机常用功能包括垫片焊接、蛇形线焊接、与滑动锤安装一起的焊接极头焊接及收缩作业等。11.等离子切割机（如图设备11）利用高速、高温和高能的等离子气流来加热和熔化被切割材料。 设备11 设备1212.点焊机（如图设备12）焊件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的设备。13.二氧化碳保护焊（如图设备13）采用二氧化碳等气体的热性能进行焊接的设备 设备13 设备1414.hvlp喷枪（如图设备14）该喷枪利用高流量低压力的压缩空气提高油漆利用率。15.排气分析仪或烟度计（如图

25、设备15）排气分析仪用于测量汽油车排气中co、hc、co2、o2、nox浓度及 值，按照能够测量几种气体分为2气、4气、5气等。烟度计用于柴油车自由加速状态下排烟的烟度测量。 设备15 设备16 16.溶剂回收机（如图设备16）回收清洗溶剂实现再利用，节约溶剂的同时，降低环境污染。 环保增效设备一览表序号设备名称要求环保及节能增效作用1废油收集机便于废油的收集和转移废油不外泄，不污染地面、台面。2制动液更换加注器具备制动液的收集和加注功能便于制动液的集中回收和防止外泄。3汽车空调冷媒加注回收设备具备冷媒的回收和加注功能防止因冷媒外泄而污染大气和危害从业人员。4不解体诊断设备在不解体情况下诊断故

26、障快速、准确地判断故障，既能提高工作效率又能减少解体分析故障而产生大量废弃物。5清洗机有效清洁车身清洗车辆时能够有效减少水的使用量，节约水资源。6烤漆房使用清洁能源、有效过滤有害气体使用电能或燃烧天然气，有效减少燃烧柴油和废机油的严重污染，有效过滤漆雾和有害挥发物。7车身整形机俗称介子机降低劳动强度，提高工作效率，避免对车身的热影响。8二氧化碳保护焊采用co2气体的热物理性质提高焊接质量，一般电焊产生很多烟尘，污染环境，危害电焊工。9排气分析仪或烟度计检测汽车尾气的各项指标对竣工车辆的尾气排放状况进行检测，10点焊机用电阻热进行焊接的设备提高生产效率，降低成本，节省材料。11等离子切割机利用高

27、速、高温和高能的等离子气流来加热和熔化被切割材料起到方便、快捷、经济和增效的作用，能够避免氧、乙炔切割时破坏钣金件的强度，减少氧乙炔切割时产生大量的烟尘。12hvlp喷枪高流低压环保省漆喷枪传统喷枪的油漆有效使用率为30%40%，而hvlp喷枪的油漆有效使用率高达65%以上，提高涂漆的使用率，提高了工作效率，降低了涂料成本，减少voc排放。13干磨机具备吸尘装置提高打磨工作效率的同时，干磨产生的粉尘集中收集，避免水磨随水排放。14空压机具备良好的空气压缩功能有效降低噪音，产生较少废油污水，提高喷涂质量，减少返修。15洗枪机有效清洁喷枪重复利用清洗液，节省清洗液（香蕉水）50%以上。16溶剂回收

28、机回收清洗溶剂回收溶剂，使溶剂再利用，减少使用量，降低废溶剂对环境的危害注：加设备为根据企业维修量推荐使用设备 18 二、维修作业汽车维修的环境保护和节能增效在维修作业的各个环节中均可体现，每一个规范的维修环节和每一项先进的维修工艺均可以起到节能环保的作用。（一）预约汽车维修企业应提供科学的预约服务，科学的预约可帮助维修企业合理安排好维修人员、设备、工位和所需材料，提高企业工作效率，减少客户等待时间，提高车辆的使用率，减少排放。科学的预约能提高车辆的到期维护率，从而确保车辆的技术状况，降低油耗，减少排放，降低故障率，延长汽车使用寿命。（二）接待1. 维修企业应采用技术熟练的接待员，或有技术支持

29、，能够达到全面、正确地检查车辆，能准确识别客户要求，减少返修和误诊断。2.维修企业在诊断故障时应优先使用不解体故障诊断设备。3.维修企业在维修车辆时，推荐采用可重复使用的三件套（方向盘套、座椅套、地垫），减少使用一次性的塑料和纸质三件套。（三）维修方案1.倡导“能修则修，以修为主”的维修理念，在征得客户同意并达到相关技术标准的要求时，使用修复零部件，既提高资源使用率又减少废旧配件产生。2.制定准确、合理和经济的维修方案，减少不必要的返修。3.注意考虑合理更换钣金件，减少涂漆作业时产生粉尘、voc(挥发性有机化合物)排放和钣金件修复的噪音。4.维修企业可建议车主使用质量有保障的翻新轮胎，但不得以

30、次充好。（四）派工1.有条件的维修企业可采用网络操控系统，实现无纸化派工。2.有条件的维修企业可利用对讲机等通讯工具实现车间、前台和仓库的及时沟通，提高工作效率。（五）机修1.更换机油、变速箱油等产生废油的维修作业时，应使用废油收集机集中回收，严禁直接排放，并防止油污污染地面。产生的油桶等油品包装物也应作为危险废物处置。2.更换制动液应使用制动液更换加注设备。3.更换含油零件（如机油滤清器、燃油滤清器等）时，应将废零件放在分隔的容器内倒置存放，待排空废油后回收。4.清洗零部件的有机溶剂应集中回收，采用超声波清洗零部件的清洗液也应回收，不得随意排放，建议采用绿色环保清洗液及相应配套设备清洗零部件

31、。零部件清洗方式对比有机溶剂清洗超声波清洗生物降解清洗环保用量大，易挥发清洗液有污染无污染设备无超声波清洗设备生物清洗设备经济浪费多设备需投入，清洗液可多次使用设备需投入，清洗液可多次使用清洗效果一般好好效率人工浸泡人工5.有油污或其他化学品滴漏到地面，应使用抹布擦拭，再将擦拭后的抹布按危险废物处置，严禁用水直接冲洗被油污或其它化学品污染的地面。6.检修时启动发动机所产生的废气，可通过使用尾气收集器对发动机产生的废气进行收集过滤后再排放。7.更换发动机油、变速箱油等油品鼓励使用相应的不解体更换加注设备，油路清洗鼓励采用不解体油路清洗机。（六）电器1.检修汽车空调时，严禁将空调制冷剂排放到大气中

32、，应按照汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范（jt/t774-2010）的要求进行制冷剂的回收、净化和加注作业。2.在拆卸汽车空调系统的任何零部件前，都必须使用制冷剂回收设备抽出汽车空调系统中的制冷剂，防止制冷剂泄露到大气中。3.在回收汽车空调制冷剂前，应鉴别汽车空调使用的制冷剂类型和纯度，按制冷剂类别分类回收，不得将不同类型的制冷剂混装在一个储罐中。对被污染或不能净化利用的制冷剂应回收到专门的储罐中，并委托有资质的专业公司进行无害化处理。4.在汽车空调系统检漏作业时，应使用氦气、氮气等惰性气体，不得在系统中加注氧气或空气检漏。5.在加注汽车空调制冷剂时，应按照汽车空调系统标识加注相应类型的

33、制冷剂，并按照规范要求加注适量相应类型的冷冻油，加注的制冷剂和冷冻油类型应匹配，不得混用，不得加注过量。6.汽车维修企业应建议车主合理保养汽车空调系统，在不需要使用空调时应确保每月运行空调系统2-3分钟，防止汽车空调制冷剂泄漏。7.检修汽车电瓶时，应防止电解液泄漏，更换下的电解液应集中回收存放，更换电瓶的，废电瓶要集中存放在专门的容器中。（七）钣金1.焊接作业时，应采用点焊机或二氧化碳保护焊，并开启吸盘风机，做好通风。2.在进行车身修复校正时，应使用车身整型校正设备，减少使用锤击等办法，提高工作效率，降低和减少噪声。 3.修复钣金件时，可以在凹陷的部位熔植一排垫片，再通过反作用力的拉拔方向去矫

34、正受损的部件，修复的表面也得到了整体被反作用力一起拉出，避免敲打破坏未受损金属部位的强度，同时减少不必要被拆卸的部件，工作效率、经济性能得到提高，敲击钣金件次数减少，修理的车间噪音环境更能得到优良改善。4.利用消音地传法降低噪音。在钣金修理车间设定一个厚度5公分、长宽6080公分的钢板设定地锚，敲击钣件时的空旷噪音就会变成轻脆声。5.切割作业时，有条件的维修企业可采用等离子切割机。6.对软变形应采用免喷涂修复技术。（八）涂漆1.汽车湿磨过程中产生的废水，主要含有打磨过程中产生的粉尘，应进行降尘处理后排放。2.对喷涂件进行贴护时应使用环保的贴护纸、贴护膜或其他环保性材料。3.在调漆房作业时，要开

35、启风机，做好通风。4.易挥发的涂料和有机溶剂在使用完毕后应及时盖好封盖，保存入库。5.在涂漆时推荐使用hvlp喷枪，hvlp（高流低压）喷枪可以提高涂漆的使用率，传统喷枪的油漆有效使用率（又称涂料传递效率）为30%40%，而hvlp环保省漆系列喷枪的油漆有效使用率高达65%以上，由此可见，高上漆率提高了工作效率，降低了涂料成本，减少了voc排放，改善了工作场所的环境，有利于喷漆者的身体健康，同时也降低了处理废漆的费用。hvlp喷枪与一般喷枪对比表hvlp喷枪一般喷枪涂料传递效率65%以上30-40%环保降低voc排放，减少浪费浪费油漆多，成本提高工作效率高低风帽气压不超过0.7巴2.5-3巴6

36、.在打磨工序中，建议采用全程干磨工艺，打磨时要开启吸尘装置，所收集的粉尘应集中收集存放。干磨工艺与水磨工艺对比表干磨水磨环保粉尘可收集粉尘随水排放效率高低质量平整度好，无水，漆面质量好容易产生橘皮，气泡，沙痕等缺陷劳动强度机械打磨，劳动强度小人工打磨，不规则部位的精磨有一定优势，劳动强度大设备干磨机无7.建议客户使用底盘装甲，不使用高污染的硝基底盘漆。8.喷枪在使用完后推荐使用洗枪机清洗。9.对大客车和大货车进行涂漆作业，鼓励有条件的维修企业采用无气喷涂和静电喷涂方式。10.喷、烤漆房应安装废气净化装置，并对设备进行定期检查和维护，定期更换过滤装置。11.对汽车进行喷涂作业，建议使用水性漆，以

37、有效减少油漆中voc含量。水性漆与油性漆对比表水性漆油性漆环保底色漆voc排放降低64.9%voc排放高价格约高4%低效率效率高一般质量遮盖力好，色漆流平，驳口容易一般设备要求需改造和增加设备一般（九）车辆清洁1.在对车辆进行清洁时，应采用节水型清洁机，节约水资源。2.有条件的维修企业应对车辆清洗用水进行循环再利用。（十）维修救援1.科学的救援能够减少车辆二次损伤，减少资源浪费。2.及时的汽车维修救援能够在缩短救援时间，提高维修服务质量的同时，降低交通拥堵机率和减少交通拥堵时间,节约大量能源。（十一）汽车用品1.维修企业应建议车主使用环保的内饰装潢材料，不使用污染严重的装饰材料。2.进行车辆贴

38、膜时，应采用正规的产品，有效隔热，减少空调的消耗量，节约能源，减少排放。3.维修企业在推荐车主使用汽车用品时，应推荐使用高效的燃油添加剂、喷油嘴清洗剂等汽车用品，提高车辆的燃油使用效率，减少污染排放。(十二)个人防护在维修作业过程中应采取有效的措施做好个人防护工作，特别是在一些关键工艺上要加强防护。1. 焊接镀锌钢材时产生的烟尘、打磨抛光时产生的微尘、清洗零部件时挥发的溶剂和喷射防腐剂时挥发的液滴，会被吸入呼吸系统，因此在以上操作时应佩戴呼吸机。2.大部分钣金作业要求佩戴防护眼镜、风镜、面罩、头盔等眼镜和面部保护装置。3.涂漆过程应正确穿棉布工作服或抗静电工作服、工作帽、钢头安全鞋、耐溶剂手套

39、，应正确佩戴安全眼镜及防毒面具。三、废物处理（一）分类汽车是集机械、电子、化工等技术于一体的综合体，因此汽车使用的材料也是复杂多样，汽车维修产生的废弃物也分多种，按其形态分，主要分为：1.固态废弃物。根据废弃物的组成材料，固态废弃物主要包括：金属废弃物，橡胶废弃物以及其它形态的废弃物。金属废弃物主要来自更换的报废零部件，主要有离合器片、钢板弹簧、化油器、分电盘、刹车片以及其它损坏需要更换的金属零部件；橡胶类废物主要包括报废的汽车轮胎、汽车各部位的胶套（防尘套、全车钢板套等）以及老化的垫片、皮碗等；其它固体废弃物指汽车维修过程中产生的塑料、纸品等。2.液体废弃物。汽车维修中的液体废弃物来源主要包

40、括：由汽车维修各工序产生的废水、清洗车辆产生的废水；更换的废机油、废变速箱油、废齿轮油等油类；更换的冷却液、制动液；清洗零部件的清洗液；废电瓶中的电解液等。3.汽车维修过程中产生的其它附带污染物。如维修过程中产生的噪音、振动以及空调冷媒（俗称氟利昂）等。汽车维修产生的废弃物，按照危险程度分：1.危险废弃物。汽车维修废弃物中存在燃烧、爆炸、腐蚀等隐患的废弃物称为危险废弃物。如废机油、有机溶剂、油漆等容易燃烧，安全气囊、打磨产生的铝粉等容易爆炸，废电瓶的电解液具有腐蚀性危险并含有重金属离子，这类危险废弃物的存放及处理应严格管理，处理不当会导致不可估量的后果。2.一般废弃物。除危险废弃物外，不存在燃

41、烧、爆炸、腐蚀等隐患的称为一般废弃物。如废轮胎、废保险杠等，为了便于管理和回收，应加以分类存放，妥善保管。汽车维修企业产生的主要废弃物一览表名称分类形态危害冷媒（氟利昂）危险气态会破坏大气臭氧层，有毒有害气体废油危险液态含有致癌、致突变、致畸形物质及废酸、重金属等物质,对人体危害极大清洗液危险液态高浓度的含油废液，易挥发，易燃废漆及有机溶剂危险液态易燃，有很强挥发性，对人体有危害机滤汽滤危险固态含有废油，易燃，具有危害性油抹布危险固态易燃，废油危害大废电瓶危险固态铅酸电池中的重金属都有一定的毒性，重金属铅会造成贫血、腹痛和脉搏减弱，以及神经代谢、生殖等方面的疾病，严重时会致人死亡。制动蹄片危险

42、固态含有石棉等有害物安全气囊爆炸后为一般废弃物固态气体发生剂多为叠氮化钠，对人的眼、鼻、喉和皮肤有刺激作用，遇水有爆炸的危险制动液一般液态醇类或油类的物质，随意排放会造成污染冷却液一般液态含有色素添加剂及各类添加剂且有毒性废水一般液态维修各工序的废水含有的危害物质复杂，很难处理废轮胎一般固态黑色垃圾空滤一般固态由金属、纸、塑料组成，处理难度大离合器片一般固态用胶粘合的混合体（二）收集1.汽车维修企业应指定区域将维修废物集中收集存放，收集区在有屋顶、围墙，相对封闭的场所。危险废物与一般废物应分区存放，应有明确的标识，危险废物存放处应有危险性质的标识。2.废物应分类收集和存放，严禁将危险废物混入非

43、危险废物中，严禁将各类危险废物混放。废物回收指示标识3.废油、清洗的废液存放到指定的地点和指定的容器中，禁止使用地下油池。4.废气囊、安全带预张紧器等在引爆前不得按固体废物存放。5.废物的存放应采取防扬撒、防渗漏、防流失或者其他防止污染环境的措施，不得擅自倾倒、丢弃、遗撒废物。6.废物分类收集原则应包括：危险废物与一般废物；可回收与不可回收；金属、橡胶、塑料不同材料性质；固体、液体不同形态。（三）管理1.维修企业内收集废物时，应有专人负责将废物收集到指定的存放场地，分类放置。在运输过程中需确保不遗撒、不混放。废物分类指示标识2.废物的外运必须交由具备资质的单位承运，外运前必须将废物覆盖严实，不

44、得出现遗撒。同时，废物清运单位必须出具废物接纳单位证明，维修企业应保存清运单位出具废物转移清单。3.空调冷媒的使用、回收和转移都要进行记录，应建立危险废物记录，包括产生、库存和转移清单。4.对于无毒无害废物，应按照国家、政府相关规定进行处理。5.对于危险废物，维修企业应委托具备相应危险废物回收处置单位进行处理，并审核其提供的资质证明和经营许可证，与其签订危险废物清运协议。6.禁止将废油、废液（包括：废机油、润滑油、燃油、防冻液、废溶剂、漆料等）直接排入河流、下水道和土壤中。7.应制定废弃物管理的程序及应急预案，并实行定期检查。（四）利用1.对于可回收的废物，应采取措施进行再利用，或交回收厂商回

45、收。2.对可翻新利用的轮胎应交由轮胎翻新厂进行再利用。3.对更换的配件可进行维修的应进行维修，将旧配件或修复配件陈列在相应区域，公示价格，在车主选用时应告知相关事项。4.对更换的旧发动机、变速箱、转向器等总成，应交由有资质的单位进行再制造。废机油的正规收集与非法收集对比表项目正规处置非法处置企业资质1.具备工商营业执照、税务登记证。2.通过环保部门对储存场地设备设施进行的环评检测鉴定。3.持有环保局颁发的危险废物经营许可证三证全无,大多位于居民散棚户周围，存在严重安全隐患收集工具具备符合国家安全要求和印有环保标志的收集专用车辆。收集工具容器不规范，有的用塑料桶，有的用敞开的铁桶，没有危险废物识

46、别标志，容易造成泄漏，造成二次污染，严重污染环境与影响市容。储存条件1.具备符合国家或者地方环境保护标准中转和临时存放的设施、设备，有保证危险废物经营安全的规章制度、污染防治措施和事故应急救援措施。2.具备印有储存废矿物油“环保专用”油桶或环保专用储油罐。没有专门仓库，一般用油桶储存，存放地点不固定，有的存放自家院内；有的存放居民区；有的存放农贸市场仓库，甚至露天存放。容易造成废油外泄，给周围环境和水源造成二次污染，同时由于没有专用储存设备，存在重大安全隐患，给人们生命财产造成重大威胁。运输车辆具备防雨、防渗的运输车辆运输不规范，运输工具五花八门，有摩托车、人力单车、机动三轮敞蓬车，无任何环保标志，不符合危险废物运输的法规要求，也存在着交通消防方面的安全隐患。从业人员1.是合法公司的骋用人员；2.通过从业技术岗位培训，有从业资格证；3.着合法公司统一的工作服装，持证上岗末经专业培训和考核，文化素质低，法制观念淡薄。废油处置与合法处置单位签订长期委托处置合同书，并保证在储存90个工作日内交处置单位处置。非法处置企业将处置后的