海事局海船船员适任证书全国统考试卷：41832

1、中华人民共和国海事局2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第41期)科目：主推进动力装置 试卷代号：832适用对象：7503000KW船舶轮机长/大管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1. 通常船用柴油机的排气温度的最高值应控制在_。A. 550 B. 600700 C. 800900 D. 1000 2. 提高柴油机功率的途径之一是_。 A. 提高压缩比 B. 采用增压技术 C. 提高进气温度 D. 提高燃油质量 3

2、. 在缸套表面承受的机械应力分析中，正确的是_。 A. 内表面承受的切向应力最大，径向应力最小 B. 内表面承受的切向应力最小，径向应力最大 C. 内表面承受的切向应力最大，径向应力最大 D. 内表面承受的切向应力最小，径向应力最小 4. 缸套外侧冷却水腔中的死水区周围产生的腐蚀损坏是_。 A. 电化学腐蚀 B. 化学腐蚀 C. 空泡腐蚀 D. 氧浓差腐蚀 5. 活塞顶烧蚀的主要原因是_。 A. 雾化不良 B. 喷油正时不当 C. 油束射程过大 D. 频繁变负荷 6. 中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身横断面通常是_。 A. 合金钢、工字形断面 B. 优质碳钢、工字形断面C. 优质碳

3、钢、圆形断面 D. 合金钢、圆形断面7. 为改善四冲程柴油机连杆大端螺栓工作的可靠性，常采用_。 A. 加粗螺栓杆身直径以提高抗疲劳强度 B. 采用柔性结构以提高抗疲劳强度 C. 粗牙螺纹连接以提高螺纹承受应力的能力 D. 多加装防松垫圈 8. 柴油机曲柄臂与曲柄销的抗弯强度比较是_。 A. 曲柄臂比曲柄销弱 B. 曲柄臂比曲柄销强 C. 两者相同 D. 随曲轴结构而定 9. 正置式主轴承与倒挂式主轴承比较，其特点错误的是_。 A. 拆装曲轴比较方便 B. 可增加主轴承的刚度 C. 可降低机座横梁的弯曲 D. 可降低机座横梁的变形 10. 连杆弯曲使柴油机的_。 A. 活塞行程变短 B. 活塞

4、行程变长 C. 压缩比变大 D. 压缩比变小 11. 以下哪项不是曲轴的检查内容？ A. 轴颈表面擦伤 B. 高温蠕变 C. 平衡块的紧固 D. 连接法兰的紧固 12. 为了提高轴承的抗疲劳能力，轴承材料广泛使用_。 A. 铝锡合金 B. 铜铅合金 C. 白合金 D. 青铜 13. 在推力块与推力环轴向间隙调整中，当推力环与正、倒车推力块之间各为1/2装配间隙时，靠近推力轴承的最后一个曲柄的中心线应_。 A. 向推力轴承方向偏移一个规定的数值 B. 向飞轮端方向偏移一个规定的数值 C. 与气缸中心线重合 D. 无要求 14. 十字头式柴油机中十字头组件(十字头销与导板) 的润滑油来自于_。 A

5、. 连杆大端轴承 B. 曲轴钻孔 C. 固定喷管 D. 绞链机构或套管机构 15. 机架、机座和贯穿螺栓的主要故障和事故有_。、弯曲疲劳 、曲柄箱爆炸 、机座疲劳裂纹 、贯穿螺栓断裂 、滑油泄漏 、扭转疲劳 A. + B. + C. + D. + 16. 在同一负荷下燃烧室内部过量空气系数a最小的部位是_。 A. 油束外缘 B. 油束内部 C. 油气均匀混合区 D. 远离油束处 17. 关于高压油管长度L对喷油规律的影响分析中，不正确的是_。 A. L越长，喷射延迟阶段越长 B. L越长，喷油持续期越长 C. L较长的气缸，供油提前角应加大D. L增加，实际喷油提前角度变小 18. 在下述影响

6、燃油雾化的各种因素中错误的是_。 、喷油压力增大，雾化细度与均匀度提高、喷油压力增大，油束长度与锥角下降 、喷孔直径增大，雾化细度下降 、喷孔直径增大，油束长度与锥角均增加 、燃油粘度增加时，雾化不良 、背压提高，雾化质量提高，油束锥角变大 A. + B. + C. + D. + 19. 开式燃烧室在中、低速柴油机中得到广泛应用的原因是_。 A. 热负荷低 B. 传热损失小，气体流动损失小 C. 机械负荷较低 D. 过量空气系数小 20. 对终点调节式喷油泵，当循环供油量增加时，其工作特点是_。 A. 供油始点不变，供油终点提前B. 供油始点不变，供油终点延后C. 供油终点不变，供油始点提前D

7、. 供油终点不变，供油始点延后21. 当柴油机负荷降低时，等压卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是_。 A. 增大 B. 降低 C. 维持不变 D. 无规律 22. 回油孔喷油泵当采用升降柱塞法调整供油定时时，指出下述正确的变化规律是_。 A. 柱塞有效行程Se不变，凸轮有效工作段Xe不变 B. Se不变，Xe改变 C. Se改变，Xe不变 D. Se改变，Xe改变 23. 当对喷油器进行启阀压力检查与调整时，指出下述各项操作中错误的是_。 A. 应该在专用的喷油器雾化试验台上进行 B. 检查前需先检查试验台的密封性 C. 接上待检喷油器后应先排除空气 D. 迅速泵油观察开始喷油时的压力 24

8、. 柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是_。A. 喷油泵密封不良漏油 B. 喷孔堵塞 C. 喷油器针阀在开启位置咬死 D. 喷油泵柱塞在最高位置咬死25. 可变喷油定时(VIT)机构的作用是_。 A. 调节喷油压力，保证雾化质量B. 调节喷油压力，提高油束贯穿距离 C. 调节循环供油量以改变柴油机输出功率 D. 调节供油定时在部分负荷时提高爆压并在标定工况时限制最高爆压26. 目前认为有广泛的应用前景的喷射系统是_。 A. 直接喷射系统 B. 电子喷射系统C. 蓄压式喷射系统 D. 间接喷射系统27. 根据柴油机理论分析并经实验证实，在燃烧室内的着火点特点是_。 A. 仅为单点

9、着火 B. 固定部位多点着火 C. 不同部位多点着火 D. 固定部位单点着火 28. 喷油提前角太大产生的影响不可能造成柴油机_。 A. 工作粗暴 B. 最高爆发压力增大 C. 起动困难 D. 功率增大29. 柴油机排放物中的CO2产生的最大危害是_。 A. 链锁反应 B. 温室效应 C. 光化学烟雾 D. 形成酸雨 30. 根据当前的技术水平在对柴油机排气有害成分的净化措施中其总特点是_。 A. 净化措施会降低柴油机经济性 B. 净化措施可同时提高柴油机经济性 C. 净化措施可保持原经济性不变 D. 随机型不同而异 31. 影响充量系数的不正确说法是_。 A. 柴油机负荷增大，壁温升高，则充

10、量系数下降 B. 气缸冷却水温度升高，壁温升高，则充量系数下降 C. 气缸尺寸增大，进气温度降低则充量系数升高 D. 残余废气系数增大，进气温度降低，则充量系数升高 32. 柴油机采用气阀旋阀器的目的不是_。 A. 为了研磨气阀 B. 为了减小阀面与阀座磨损、贴合紧密 C. 为了改善阀盘的热应力状态 D. 为了防止阀杆与导管卡住 33. 液压式气阀传动机构的优点如下，其中哪一项是错误的? A. 噪音低 B. 阀杆不受侧推力 C. 总体布置自由 D. 调试方便 34. 气阀和阀座的钒腐蚀，引起腐蚀的主要原因是_所致。 A. 冷却不良排温过高 B. 冷却温度过低C. 燃气中水分过多 D. 燃油中含

11、硫量过多 35. 用千分表测气阀定时时，应将千分表触头_。 A. 压在阀盘上 B. 压在阀杆上 C. 压在弹簧盘上 D. 压在摇臂上 36. 在测四冲程柴油机气阀间隙时，保证各缸测完的最小盘车角度是_。 A. 等于720CA B. 小于720CA C. 等于360CA D. 小于360CA 37. 关于单管（模件式）脉冲转换增压系统的不正确说法是_。 A. 排气总管容积较小 B. 各缸排气经喷管入总管 C. 总管经扩压器与增压器入口相连 D. 系统布置上与定压增压系统相同 38. 在废气涡轮中，实现废气动能转变为机械能的部件是_。 A. 进气壳 B. 喷咀环 C. 叶轮 D. 排气蜗壳 39.

12、 下列涡轮系统及其易发生喘振的工况是_。、串联增压系统在超负荷工况 、并联增压系统在低速运转工况 、单独增压系统在低负荷工况 、单独增压系统在全负荷或超负荷运转工况 A. + B. + C. + D. + 40. 废气涡轮增压器的涡轮喷咀环变形后喷咀流通截面积变大会引起_。 A. 增压压力升高 B. 增压器转速升高 C. 增压器强烈振动 D. 增压压力下降 41. 增压器损坏，做拆除转子应急处理后，应做的事项有_。 、涡轮进、排气壳冷却水要继续供给 、外部供给润滑油应切断 、拆除转子后，排气管应封闭 、柴油机转速的确定应根据排烟温度和烟色 、排气烟囱应封闭，防止废气倒流 、扫气箱与压气机的连接

13、法兰处要用盲板封死 A. + B. + C. + D. + 42. 增压器的压气机叶轮用水清洗时，柴油机工况应处于_。A. 任意运转状态B. 低速、低负荷运行状态C. 停车状态D. 高速、全荷运行状态43. 柴油机增压系统采用空气中间冷却器，能使柴油机_。、降低油耗率 、降低机械负荷 、降低热负荷 、提高功率 、提高进气密度 、消除后燃 A. + B. + C. + D. + 44. 柴油机所使用的润滑剂大致有_。、气缸油 、曲轴箱油 、透平油 、齿轮箱油 、冷冻机油 、润滑脂 A. + B. + C. + D. + 45. 在筒形活塞柴油机运转中，其曲轴箱油的有机酸与强酸值SAN变化是_。

14、A. 有机酸与SAN均增加 B. 有机酸增加，SAN减小 C. 有机酸减小 ,SAN增加 D. 有机酸与SAN均减小 46. 柴油机运转中气缸套的最适宜注油率应根据_决定。、推荐最佳注油率 、活塞环状态 、缸套磨损率、柴油机拆检周期 、扫气箱污染情况、柴油机转速A. + B. + C. + D. +47. 通常，长裙活塞柴油机在曲轴一转中，气缸注油器向缸内注油的时刻是_。A. 活塞在上止点附近 B. 活塞在压缩行程中期 C. 活塞在下止点附近 D. 活塞在膨胀行程中期48. 在正常工作条件下，十字头柴油机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油消耗率的比较是_。 A. 十字头机较大 B. 筒形活塞机较大 C

15、. 两者无明显差别 D. 随机型而异 49. 柴油机曲轴箱油变质的原因有_。、混入海水或淡水 、混入燃烧产物 、混入燃油 、自身氧化 、油温过高 、油压过高 A. + B. + C. + D. + 50. 滑油供油压力不足会导致_。 A. 接合面漏油 B. 滑油氧化变质 C. 滑油消耗增加 D. 机件磨损加剧 51. 为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上应_。 A. 接近允许下限值 B. 取允许限中值 C. 接近允许上限值 D. 按工况不同而异 52. 目前在柴油机冷却水处理中，普遍使用亚硝酸盐以及硼酸盐做为水处理剂，此时在运转管理中的最重要的工作是_。A. 定期排水B.

16、定期检查冷却水质变化C. 保证冷却水总硬度符合规定D. 定期检验亚硝酸盐的浓度符合规定53. 用于驱动应急空压机的柴油机工况为_。 A. 带动发电机工况 B. 驱动螺旋桨工况 C. 应急柴油机工况 D. 其它柴油机工况54. 增压柴油机按速度特性工作，当转速升高时，其过量空气系数的变化是_。 A. 增加 B. 降低 C. 不变 D. 无规律 55. 柴油机按负荷特性工作时， 有效效率随负荷变化的关系是_。 A. 随负荷增加而增加 B. 随负荷增加先增加后降低 C. 随负荷增加先降低后增加 D. 随负荷增加而下降 56. 在螺旋桨所需功率不变情况下，其进程比随转速的_。 A. 增大而减小 B.

17、增大而不变 C. 增大而增大 D. 二者互不相关 57. 等过量空气系数限制特性用于限制柴油机的_。 A. 最高转速 B. 最低转速 C. 热负荷 D. 扭矩 58. 船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在_，其功率不超过允许值。A. 标定转速下 B. 全部转速范围内 C. 103%的标定转速下 D. 最低稳定转速下 59. 船舶在浅水区航行时，即使供油量不变，下列指标和参数将会_。 A. 转速和航速自动下降 B. 功率和转矩自动下降 C. 转速和功率自动增加 D. 转矩和航速自动增加 60. 关于超速保护装置论述中不正确的是_。 A. 它是极限调速器的一种 B. 它自身无调速特性 C.

18、 它是一种安全装置 D. 它对柴油机的控制动作不受操纵机构限制 61. 柴油发电机组在负荷突变试验中，要求调速器的稳定时间不得超过_。 A. 3秒 B. 4秒 C. 5秒 D. 7秒 62. UG-8表盘式液压调速器的恒速反馈机构主要由_组成。、大反馈活塞、小反馈活塞 、伺服活塞、补偿针阀、反馈指针 、控制滑阀A. +B.+ C. + D.+63. Woodward PGA调速器当外负荷大幅度增减时，其弹性反馈机构将暂时失效的主要目的是_。 A. 减少稳定调速率 B. 减少瞬时调速率C. 减少转速波动率 D. 减少不灵敏度 64. 频载型电子调速器与调频型电子调速器相比的主要优点是_。 A.

19、调节精度高 B. 可实现遥控 C. 装置精度高 D. 无调速器驱动装置 65. 在UG-8液压调速器的稳定性调节中其补偿针阀的最大开度不得超过_。A. 1/4圈 B. 3/4圈 C. 1/2圈 D. 1圈66. 关于柴油机起动时高压油泵齿条不能及时拉开，原因一般不是_。 A. 某种断油机构未复位 B. 升压伺服器动作不佳 C. 调速器中油压低 D. 调速器滑油脏污 67. 在压缩空气起动系统中，气缸起动阀的启闭时刻和启闭顺序均由_控制。 A. 起动控制阀 B. 空气分配器 C. 主起动阀 D. 起动操纵阀 68. 某柴油机起动时转速波动，且无法达到起动转速，一般不会是_。 A. 起动空气量不足

20、 B. 空气分配器定时不当 C. 某缸气缸起动阀故障 D. 主起动阀不能开启 69. 依据中国船级社规定，主机的换向时间应不大于_。 A. 10秒 B. 15秒 C. 20秒 D. 25秒 70. 关于单凸轮换向装置的论述，正确的是_。、正反转共用同一个凸轮 、凸轮轮廓外形必须对称 、换向时须轴向移动凸轮轴 、该装置常用于四冲程柴油机 、该装置常用于二冲程柴油机 、二冲程弯流扫气柴油机油泵采用鸡心式凸轮 A. + B. + C. + D. + 71. 气力-液压式换向机构有关控制部件漏油、漏气可能造成_。A. 活塞不能轴向移动B. 换向伺服器无法转动C. 差动不到位D. 换向连锁机构不动作72

21、. 按遥控系统所使用的能源和工质的不同，可将主机遥控系统分为_主机遥控系统。、电动式 、驾驶室控制式 、气动式、机舱集控室控制式、液力式 、微型计算机控制式 A. + B. + C. + D. + 73. 示功图是表征柴油机工作时气缸内_随气缸容积或曲轴转角变化而变化的图形。 A. 温度 B. 压力 C. 内能 D. 比容 74. 为在示功图上能正确反映柴油机活塞位移的变化，必须_。 A. 示功器小活塞选择正确 B. 示功器弹簧选择正确 C. 示功器具有转筒部分 D. 示功器传动机构定时正确 75. 若选用弹簧比例为7mm/Mpa，示功图图纸高度为50mm，则示功器可测取的最高爆发压力约为_。

22、 A. 6.0MPa B. 7.0MPa C. 8.0MPa D. 12.5MPa 76. 只能用电子示功器测取的示功图为_。 A. p-示功图 B. p-转角示功图 C. p-示功图 D. 梳形示功图 77. _是电子示功器需要标定的内容。 A. 压力值 B. 电阻值 C. 电流值 D. 电容值 78. 在纯压缩图中如果压缩线与膨胀线明显分离且压缩线在膨胀线下面说明传动定时_。 A. 正确 B. 超前 C. 滞后 D. 不确定 79. 燃烧过早在示功图上的表现主要是_。 A. 膨胀线较正常线高 B. 最高爆发压力降低 C. 示功图头部尖瘦 D. 燃烧线与压缩线无明显脱离 80. 对测得的p-

23、示功图， 通常计算其平均高度的方法是_。A. 十不等分法 B. 十等分法 C. 十八不等分法 D. 十八等分法81. 调距桨船舶可以用来改变航速的因素有_。 A. 主机转速和螺旋桨效率 B. 螺距比和转速C. 主机转速 D. 螺距比 82. 轴系振动的临界转速随轴承_。A. 跨距增大而增大 B. 跨距增大而降低C. 刚性增大而不变 D. 刚性增大而减小83. 铁梨木尾轴承制造时上半部板条纤维与中心线平行，下半部与轴线垂直是为了_。 A. 增加木条抗压强度 B. 提高使用寿命 C. 制造加工容易 D. 既经济又能使磨损均匀 84. 当油润滑的尾轴密封装置漏油时，暂时采取维持的措施是_。 A. 滴

24、油润滑法 B. 淡水润滑法 C. 废油润滑法 D. 海水润滑法 85. 下列对于三轴五齿轮辅轴传动的倒顺减速齿轮箱，说法正确的是_。 A. 其离合器是串联布置的 B. 其正倒车均需辅轴传动 C. 仅倒车需辅轴传动 D. 仅正车需辅轴传动 86. 调距桨的应急锁紧装置的实质是将_。 A. 螺旋桨的推力为零 B. 调距桨变定距桨使用 C. 操纵系统排除故障 D. 排除液压系统故障 87. 作用在曲柄连杆机构的惯性力_。 A. 与转速成正比 B. 与转速的平方成正比 C. 与转速的三次方成正比 D. 与转速的四次方成正比 88. 单缸柴油机曲柄臂上装平衡重块的目的是_。 A. 平衡离心惯性力矩 B.

25、 平衡往复惯性力矩 C. 平衡往复惯性力 D. 平衡离心惯性力 89. 对多缸柴油机通过适当的曲柄排列可达到下列哪种平衡？A. 外部平衡 B. 内部平衡 C. 各缸平衡 D. 扭振平衡90. 柴油机转速表上用红线标明的区域是_。 A. 共振转速区域 B. 临界转速区域 C. 极限转速区域 D. 转速禁区 91. 常用的减振器按其基本原理可分为三类，除了阻尼型、动力型之外，还有一种是_。 A. 摩擦型 B. 反馈型 C. 动力阻尼型 D. 平衡型 92. 当轮机员接到“完车”指令后，当班人员应完成下述哪些工作？、关闭主起动空气瓶主停气阀 、打开示功阀并盘车 、关闭主海水泵及有关阀件 、关闭燃油低压输油