lesson 3 船舶种类与特点

1、船舶结构与设备船舶结构与设备 徐周华徐周华1船舶结构与设备船舶结构与设备教学时数：教学时数：48h 船舶结构与设备船舶结构与设备 徐周华徐周华2Ch1 船舶常识船舶常识第三节第三节 船舶种类船舶种类一、船舶分类概述一、船舶分类概述二、海洋运输船舶的种类二、海洋运输船舶的种类三、工程船和工作船三、工程船和工作船3CH1 Ships General Knowledgebarque：三桅帆船；：三桅帆船；boat：小船、艇：小船、艇sailer：船（：船（a good sailer 速度快的船）速度快的船）ship：船、海船、舰：船、海船、舰 carriershipboard：舷侧、船：舷侧、船 t

2、ankervessel：船（容器、导管）：船（容器、导管） tug一、船舶分类概述一、船舶分类概述4u船舶分类方法船舶分类方法很多，可按用途、航行状态、很多，可按用途、航行状态、船体数目、推进动力、推进器等分类。船体数目、推进动力、推进器等分类。按按用途用途，船舶一般分为军用和民用船舶两大类。船舶一般分为军用和民用船舶两大类。军用船舶军用船舶通常称为舰艇或军舰，其中有直接作战通常称为舰艇或军舰，其中有直接作战能力或海域防护能力者称为战斗舰艇，如航空母舰、能力或海域防护能力者称为战斗舰艇，如航空母舰、驱逐舰、护卫舰、导弹艇和潜艇，以及布雷、扫雷驱逐舰、护卫舰、导弹艇和潜艇，以及布雷、扫雷舰艇等，

3、担负后勤保障者称为军用辅助舰艇。舰艇等，担负后勤保障者称为军用辅助舰艇。民用船舶民用船舶一般又分为运输船、工程船、渔船、港一般又分为运输船、工程船、渔船、港作船等。作船等。一、船舶分类概述一、船舶分类概述5美国海军两栖攻击舰黄蜂级美国海军两栖攻击舰黄蜂级 美国海军两栖攻击舰黄蜂级,该舰排水量40500吨,可载海军陆战队员1800名,6-8架AV-8b海鹞式战斗机,30架直升机,5辆M1主战坦克,25辆轻型装甲运兵车,8门M198型155毫米火炮,以及80辆其他后勤车辆.穿浪型双体船穿浪型双体船高速水翼船高速水翼船二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点61、客船客船(passeng

4、er ship)客船（Passenger Ship）是用于运送旅客及其携带行李的船舶。由于客船多为定期定线航行，故又称客班轮。国际海上人命安全公约（SOLAS）中规定，凡载客超过12人者均视为客船。客船的特点主要有：1具有多层甲板的上层建筑；2设有较完善的生活设施；3具有较好的抗沉性（一般为“二舱不沉制”或“三舱不沉制”）；4船速较高（一般为1620kn，大型高速客船可达24kn左右）。短途运送旅客的气垫船和水翼船，其速度多在30kn以上。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点72 2杂货船杂货船杂货船（General dry Cargo Ship，又称普通干货船）是最早出现的并

5、在目前仍在沿用的一种干货船，它以载运干货为主，也可装运成桶液货。 杂货船的特点是：n多层甲板（通常23层），n舱口尺寸较大以便于装卸，n并配有吊杆或起重机，n其抗沉性一般满足“一舱不沉制”。n【船舶营运周期较长、码头适应能力较好】二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点83.3.散装货船散装货船（Bulk Carrier）散装货船（Bulk Carrier，也称作散货船、通用型散货船）是指专门装运谷物、煤炭等大宗散货的船舶。其中专运散装谷物的称为散粮船（Grain Carrier），专运煤炭的称为运煤船（Coal Carrier）。其共同特点有：货舱均为单层甲板，舱口也较宽大，且大

6、多不配起货设备。为适应航运市场的需要，目前有的散装货船上配有克令吊（crane）。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点91）主要用于运输散装干货，在装货处所通常具有顶边舱和底边舱，货舱边界为单舷侧船壳板或双舷侧船壳板。2）舱口围板高而大，货舱横剖面成棱形，这样既可减少平舱工作，又可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性。3）货舱四角的三角形水柜（顶边舱和底边舱）可作为压载水舱，用于调节吃水和稳性高度。u散装货船的特点还有：散装货船的特点还有：二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点104.4.矿砂船矿砂船（Ore Carrier）矿砂船是指在装货处所具有单甲板、两道纵

7、舱壁、双层底，仅仅中心舱用于运输矿砂的船舶。矿砂船的特点有：1）由于矿石比重大，所占舱容小，这样航行中会使船舶产生剧烈摇摆，为提高重心高度，双层底设置较高（一般可达型深的1/5），同时，货舱两侧的压载舱（边水柜）比散装货船的压载舱大得多（其压载舱容较所在的货舱舱容要大）；2）为便于卸货，货舱横剖面成漏斗形；3）矿砂船都是重结构船，为了减轻船体重量，其船体普遍采用高强度钢。4）矿砂船甲板上没有货物装卸设备。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点115.5.集装箱船集装箱船（Container Ship）集装箱船是指具有双层底、双壳、舷顶设抗扭箱或等效结构、甲板开口大（或用双层底、有

8、抗扭箱或其他等效的单层壳舷侧结构代替），载运集装箱的船舶。目前，有的集装箱船货舱无舱口盖，称为敞口集装箱船（Open-Top Container Ship）。集装箱船的载运能力是以国际通用的标准箱（TEU、FEU）作为换算单位来衡量的。截至2006年底，世界上投入营运的最大集装箱船已可装载10000多TEU。 目前，有的船舶因货源不稳定而在部分货舱装运集装箱，其他货舱装运杂货或散货，这些船上通常设有起货设备，称为半集装箱船。 二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点12u全集装箱船的主要特点全集装箱船的主要特点1）货舱和甲板均能装载集装箱；2）多为单层甲板，舱口宽而长，采用双层船壳

9、结构，两层船壳之间可作为压载水舱；3）为使集装箱堆放和稳固，在货舱内设置箱轨、柱、水平桁材等，组成固定集装箱用的蜂窝状格栅，集装箱沿着导轨垂直地放入格栅中。在甲板上设有固定集装箱用的专用设施；4）主机马力大、航速高，多数船为两部主机、双螺旋浆，船型较削瘦的远洋高速集装箱船的方型系数小于0.6；5）通常不设起货设备，而利用码头上的专用设备装卸。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点136.6.木材船木材船（Timber Carrier）木材船（Lumber）也称为运木船，它是指专运原木和木材，备有相应系固设备的船舶。木材船的特点是：1）为便于装卸和堆放，货舱要求长而大，舱内无支柱；

10、2）为防止甲板木材滚落舷外，规定两舷墙设支柱，而且舷墙也较高；3）为不影响货物堆放和人员操作，起货机均安装在桅楼平台上；4）货舱区域为单甲板，为装运甲板木材货，甲板强度要求高。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点147.7.滚装船（滚装船（RO/RO ShipRO/RO Ship）n滚装船是指具有多层甲板、双层底、能装载车辆或使用车辆装卸集装箱或托盘货的船舶。n装卸时，滚装船的尾部、舷侧或首部有跳板放到码头上，汽车或拖车通过跳板开上开下，实现货物的装卸，故滚装船又称开上开下船或滚上滚下船。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点15u滚装船的主要特点有：滚装船的主要

11、特点有：1）上层建筑高大，上甲板平整，无舷弧和梁拱，露天甲板上无起货设备；2）甲板层数多（一般有24层），货舱内支柱极少，一般为纵通甲板，抗沉性较差（无法满足“一舱不沉制”），为增加抗沉性，船舶设置双层底及在主甲板以下设有双层船壳（两层船壳之间可作为压载水舱）；3）货舱区域内不设横舱壁，采用强横梁和强肋骨保证横向强度；在各层甲板上设有升降平台或内跳板；4）滚装船多数在尾部开口，即尾门；n尾门跳板分尾直跳板和尾斜跳板，为装卸作业的安全，尾直跳板的工作坡度通常为45，最大应小于8；尾斜跳板可向一个舷侧方向偏斜3040；另外，还有尾旋转跳板、舷侧跳板或首门跳板等；二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运

12、输船舶种类与特点16u滚装船的主要特点还有：滚装船的主要特点还有：5）装卸作业时，因为跳板与码头的坡度不能太大，所以要求船舶吃水在装卸过程中变化不能太大，因此，必须随时用压载水来调节吃水、纵横倾和稳性等；6）滚装船大多数有首侧推器，以改善靠离码头时船舶的操纵性能；7）主机马力较大、航速较高，船舶的方形系数Cb通常不大于0.6； 8）滚装船的舱容利用率低，船舶造价较高。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点178.8.载驳船载驳船（Barge Carrier）载驳船又叫子母船，是专门载运货驳的运输船舶。作业过程是先将货物装入相同规格的小驳船，再将驳船装到母船上一起运输。载驳船的发展

13、大体上分为三个阶段：第一阶段是60年代末建造的LASH（lighter aboard ship）型载驳船，驳船靠母船尾部的龙门吊装卸；第二阶段是sea-bee型载驳船，驳船由母船尾部的升降平台从水中托起，再由输送机运到舱内；第三阶段是以浮船坞原理进行装卸的Baco型载驳船，驳船靠拖船即可直接浮进或浮出，船上不配备起货设备，但它需要所在水域有足够的水深。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点189.9.冷藏船冷藏船（Refer，Refrigerated Ship）冷藏船是指专门运送及冷藏鱼、肉、蛋、水果等易腐货物的船舶。冷藏船的特点主要有： 1）具有良好的隔热设施和制冷设备，其货舱

14、口也比较小，货舱甲板层数较多（一般34层）；2）主机功率较大，船舶航速较快；3）由于货源限制，冷藏船吨位一般不大。 现在冷藏集装箱使用已较普及，每个冷藏箱都有自己冷冻设备，有的在装船前可将冷冻装置卸下，装船后利用船上的冷冻装置向冷藏集装箱送冷风。因此冷藏集装箱已部分替代了冷藏船的运输。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点1910.10.油船油船（Oil Tanker） 油船是指专门载运原油或石油产品的船舶； 具有满足规范规定间距要求的双层船壳、单甲板、小尺度舱口，专门用来载运原油或石油产品的船舶称为双壳油船（Double Hull Oil Tanker）。 油船的主要特点有：1

15、）油船一般采用纵骨架式船体结构，可以有效地减轻船体重量。2）因为石油的运量大、装卸速度快，而载重量越大运输成本越低，所以油船的建造规模一般比其他船舶要大。目前投入营运的远洋油船就有一定数量的VLCC和ULCC。3）油船的船型比较肥大。油船的船长、宽度比L L/B B较小，而船宽吃水比B B/d d和方形系数Cb较大（大型油轮Cb一般大于0.8）。 4）油船都是尾机型船，机舱、锅炉舱布置在船尾部，使货油舱连接成一个整体，增加货舱容积，对于防火、防爆、油密等亦有利。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点20u油船的主要特点还有：油船的主要特点还有：5）为了减少自由液面对稳性的影响及提

16、高船舶的总纵强度，油船必须设置纵向舱壁。对于船长大于90m的油船，规范要求在货油舱区域内设置两道纵向连续的纵舱壁。6）油轮一般设置多道横舱壁和大型肋骨框架，以保证足够的横向强度及适应装载不同品种的油类。7）在货油舱区域的前后两端设隔离空舱，与机炉舱、居住舱室等隔开，以防止油类的渗漏和防火、防爆；油轮上也有较多的用泵舱、压载舱及燃油舱来兼作隔离舱的。8）老旧油船较多为单壳油船（单甲板单底和单甲板双层底结构），但由于油船发生海损事故常常造成严重的环境污染，近年来要求中型以上油船多为双壳油船（采用双层底、双层船壳以及中高甲板等）。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点21油船专用压载舱

17、的设置油船专用压载舱的设置n国际防污公约规定，新造油船应设专用压载舱：每艘20,000载重吨及以上的原油油船和每艘30,000载重吨及以上的成品油油船，均应设有专用压载水舱。n专用压载水舱容量的确定，应使船舶可以不依靠利用货油舱装载压载水而安全地进行压载航行。n油船也可按照国际防污公约的要求采用清洁压载舱。n专用压载舱布置的优点有：防止因不清洁压载水排放所造成对海洋环境的油污染；减轻货油舱装压载水时对舱内结构的腐蚀；提高了船体结构强度和船舶的抗沉性；在装卸油的同时排出或灌入压载水，可有效缩短停港的时间。n但是，油轮专用压载舱的设置也相应地减少了有效载货舱容，且船体重量及船舶造价均有所增加。二、

18、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点2211.11.液化气体船液化气体船（Liquefied Gas Carrier）液化气体船又称液化气船，是指设有专门的货物围护系统，专运散装运输液化气体船舶构造与设备规范中所列的液化气体或其他易燃液货的船舶。目前，液化气体船有n液化天然气运输船（LNG Carrier）、n液化石油气运输船（LPG Carrier）和n液化乙烯运输船（LEG Carrier）三种。231）液化天然气（LNG）的液化温度约 163，因此货舱必须满足极低温的运输要求。它所采取的材料、结构和绝热装置要求很高。 液化天然气船的货舱形状有球形和矩形两种，但也有少数船舶的液

19、舱为棱柱形和圆筒形的。2）液化石油气（LPG）的主要成分是丙烷和丁烷, 俗称碳三和碳四。石油气与天然气不同，可在常温下加压液化（全压式），也可冷冻液化（半压半冷式、全冷式两种）。全压式常温下运输，舱容一般在2000M3以下，船型小，结构简单，易于操作，同时船舶的航程短，无再液化装置，此类液化石油气船的液舱为球形或圆柱形。全冷式液化石油气船舶在常压下全冷方式装卸、运输，舱容在0.530万M3不等，依所装的货物而定。此类船舶船型大，货舱多为矩形，有绝热材料，航程长，有再液化装置和惰性气体系统。LPG的半压全冷式运输方式，舱容在750010000M3，船型比较小，有绝热材料，航程较长，有再液化装置和

20、惰性气体系统等。3）乙烯运输船（LEG，Ethylene Tanker） 目前LEG主要采用半压全冷式的运输方式，也有采用全冷式运输的，后者装LEG时液化温度为-104，此类船舶的液舱常为球形或圆柱形罐状。LNG、LPG & LEG二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点2412.12.化学品液货船化学品液货船（Chemical Tanker，Liquid Chemical Tanker） 化学品液货船，也称为液体化学品运输船，这种船舶类似油船，设有货物围护系统，专运散装运输危险化学品船舶构造与设备规范中所列的液体货品。 化学品液货船与油船相似，但液舱分得更小，数目更多，并有多个泵

21、舱，以便装载多种不同的液体化学品。货舱下面设有双层底，以防化学品意外漏泄而污染海洋。甲板上带有不锈钢液罐，供装载强腐蚀性货物。为了方便液货舱的清洗，增强液货舱的抗腐蚀能力，扩大使用范围，有的船有1/31/2液货舱采用不锈钢材料。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点2513.13.沥青运输船沥青运输船(Asphalt Carrier)沥青运输船也称为石油沥青船，此类船舶专门从事运输熔化的散装石油沥青。沥青运输船有下列特点： 沥青运输船设有独立液货舱或整体液货舱，用以专门运输沥青。独立液货舱在敷设隔热材料后与船体之间的距离一般不小于600mm。 在独立液货舱底部的隔热层外，设置有液

22、货高温报警装置。报警控制和温度监测指示装置均应安装在液货控制站内，各报警信号应逐一或成组地延伸至驾驶室。 为防止沥青在装卸和运输过程中发生凝固，沥青运输船设有专门的加热系统。当沥青需加热的温度大于饱和蒸汽的温度时，加热介质应是热油。液货舱外的货泵、货物管系和货物操纵阀等均须加热。 在货舱处所的适当位置设有污水井。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点26假如，船舶之间的规模相当.n货舱口相对最大/最小的船舶是n上甲板强度最大的船舶是n起货设备配置相对齐全的是n起货设备设置在deck house平台上的是n没有舷弧和梁拱的船舶是n单甲板/多甲板的船舶是n航速较快/相对较慢的船舶是n

23、方形系数较大/较小的船舶是n抗沉性最差的船舶是二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点2714.14.兼用船兼用船（Combination Carrier）n兼用船是指载运散货油类或交替载运散装固体货物的液货船。n其船舶设计类似于散货船包括矿砂船，但装设了管系、泵和惰性气体装置以便能够装卸指定处所的油类货物。n兼用船主要有矿/油两用船和矿/散/油三用船两种，其共同特点是船型肥大。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点2814.14.兼用船兼用船（Combination Carrier）+1）矿/油两用船（Ore/Oil Carrier） 矿/油两用船用于运输矿砂和原油

24、，简称/船。 这种船在船体结构上的特点是单壳、单甲板、具有两道纵舱壁、双层底，此类船舶的中间货舱较窄，占整个船舶货舱容的40%50%左右。 运输矿砂时装在中间货舱内； 运输原油时，装在边舱或边舱和部分中间货舱。 思考：为什么中间货舱原油不能装满？2）矿/散/油三用船（Ore/Bulk/Oil Carrier） 矿/散/油三用船用于运输矿砂、较轻的散装干货和原油，简称OBO船。 其结构特点是双壳、单甲板、双层底、同时具有且顶边舱和底边舱，其货舱的形状和散装货船的货舱类似，其双层船壳形成中间货舱和两侧边舱，中间舱比较宽大，占整个船舶货舱容积的70%75%。 中间舱用来装散货和矿砂，由于舱容较大，装

25、运矿砂时为了提高船舶重心，要隔舱装货。 装载原油时，可装在两侧边舱、顶边舱以及部分中间舱。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点2915.15.多用途货船多用途货船（Multi-purpose Ship）n多用途货船有集装箱杂货船、集装箱散货船等，船型多为单桨、柴油机驱动，船首一般设侧推装置。n它可装载干杂货、集装箱、散货、散装谷物、长大工程件及1、2及4类危险品等。n其全船一般设25个货舱，有的具备两层甲板，下甲板常为浮箱式，装运谷物时可作横舱壁将货舱分成长短舱，在船舶一舷一般设有重吊或克令吊23台。n这种船舶通常具有尺度紧凑、吨位较大、装箱多、起货能力强、航速快、装载灵活等特

26、点。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点3016.16.高速船高速船（High Speed Craft，HSC）根据海上高速船入级与建造规范2005 ，最大航速V 满足下式的船舶称为高速船：V 3.7 0.1667 m/s式中： 设计水线对应的排水体积，m3；V 船舶处于最大营运重量状态以核定的最大持续推进功率，在静水中航行能达到的航速。注：船长小于20m的高速船可按CCS沿海小船入级规范的规定执行。二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点31根据规范定义，高速船主要有根据规范定义，高速船主要有n 载客且载小客车的高速船称为高速客滚船（RO/RO Passenger

27、 HSC）；n 能借助气垫支承其全部重量的高速船称为全垫升气垫船（Air Cushion Craft）；n 能借助浸在水中的永久性硬结构完全或部分保持气垫的高速船称为水面效应船（Surface Effect Craft）；n 具有两个相互平行的船体，其上部用强力构架联成一个整体的高速船称为双体高速船（Catamaran HSC）；n 只有一个船体的高速船则称为单体高速船（Mono-Hull HSC）；n 非排水状态航行时，能被水翼产生的水动升力支承在水面以上的船舶称为水翼船（Hydrofoil Craft）等等。 二、海洋运输船舶种类与特点二、海洋运输船舶种类与特点3217. 随着造船科技的日

28、益发展，尤其是许多新型高速随着造船科技的日益发展，尤其是许多新型高速船的不断推出，各种船的不断推出，各种新型船舶新型船舶越来越多，教材主要介越来越多，教材主要介绍绍地效翼船地效翼船和和小水线面双体船小水线面双体船两种。两种。n地效翼船（Wing In Ground Craft）是指重量由机翼利用其与贴近水表面或其他表面之间的地面表面效应所产生气动升力支持的船舶，也称为地效应船。n规范定义，只能在地效区内飞行的地效翼船称为A类地效翼船（Wing In Ground Craft A）；而B类地效翼船（Wing In Ground Craft B）则是指能在地效区以外瞬时增加飞行高度并飞行一段有效距

29、离的地效翼船n小水线面双体船根据航速分小水线面双体船（SWATH）和小水线面双体高速船（SWATH-HSC）。n此类船舶均具有较小的水线面面积，船体为双体结构，且片体的水下部分呈鱼雷状。同时，此类船舶的长宽比相对较小（大宽长比），使得其耐风浪的能力较强，故也称作穿浪船（Wave Pierce Craft）。 【海事新闻（【海事新闻（old _）】：）】：挪威拟造全球最大豪华邮轮，船价总挪威拟造全球最大豪华邮轮，船价总值值7.27.2亿美元，排水量亿美元，排水量1616万吨；新船设计长万吨；新船设计长11121112英尺、英尺、1818层高，每间客层高，每间客房造价在房造价在2020万美元。万美

30、元。 下图为法国圣纳泽尔船厂新建的下图为法国圣纳泽尔船厂新建的玛丽二号豪华游轮玛丽二号豪华游轮目前亚洲最大的豪华邮轮目前亚洲最大的豪华邮轮(狮子星狮子星)“海上君主海上君主”号大厅号大厅“伊丽莎白二世伊丽莎白二世”号上的管乐表演（左图）号上的管乐表演（左图）“幻想幻想”号露天甲板景色（下图）号露天甲板景色（下图）广远某杂货船广远某杂货船 装卸设备：克令吊装卸设备：克令吊台湾新健海运股份有限公司台湾新健海运股份有限公司船名：船名：NEWREACH1979.10.日本建造 L=140m（最大长度151m），B=26m13519GT / 8264NT 22829DWT Thomson Derrick

31、 25T4setsShips NameNEW SPIRITLOA=189.33mL=180.60mB=30.95mD=10.75m26562GT16450NT48183DWT韩国韩国 HANJIN SHIPPING 公司某矿石船公司某矿石船图为某图为某70800吨级自卸式散货船吨级自卸式散货船1.1.灵便型散货船灵便型散货船（Handysize bulk carrier）：指载重量在万吨左右的散货船，其中超过万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier）。干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。